涂裝車間潔凈度探討

1、部門部門涂裝車間潔凈度探討部 門：乘用車三/四廠日 期：2013-5-9 第第2 2頁，共頁，共2323頁頁目錄目錄1、什么是潔凈度及相關術語；2、標準；3、感性認知微粒粒徑；4、公司標準解讀；5、涂裝潔凈度的控制探討；6、共同探討因潔凈度導致的油漆缺陷； 第第3 3頁，共頁，共2323頁頁一、一、什么是潔凈度及相關術語：潔凈度潔凈度指以表征單位體積空間內空氣中所含微粒大小及數(shù)量的多少，是區(qū)分空間潔凈程度的標準。 涂裝清潔度涂裝清潔度泛指整個涂裝車間空氣潔凈程度（含塵量）。事實上，各涂裝車間均把被涂物表面清潔度、涂裝各工序清洗用水污染度、空調供風和壓縮空氣干燥及潔凈度、涂料及各種生輔材料本身清

2、潔程度等列入潔凈度管理項目，避免污染源二次污染。潔凈間潔凈間(區(qū)區(qū))是指需要對塵粒及微生物含量進行控制的房間（區(qū)域）。根據(jù)生產(chǎn)工藝要求，應對潔凈區(qū)劃分為高度潔凈區(qū)和一般潔凈區(qū)。潔凈間(區(qū))內空氣的微生物數(shù)和塵粒數(shù)需要定期監(jiān)測和記錄存檔。 第第4 4頁，共頁，共2323頁頁二、標準：空氣潔凈度標準是指每1m3空氣中含有一定粒徑的粒子濃度的限制指標。國際潔凈室標準iso14644中等級級別分別有iso19九個等級（見下表iso146441）：國際標準（國際標準（ iso14644） 第第5 5頁，共頁，共2323頁頁中國標準（中國標準（ gb/t16292-1996 ）各種國際標準的比較各種國際標

3、準的比較美國聯(lián)邦美國聯(lián)邦英國標準澳大利亞標準法國標準德國標準國際標準日本標準標準 209d 標準 209e bs5295 as1386 afnorx44101 vdi2083 14644-1 jaca24 11 0221m1.5c0.03513310m2.5d0.35244100m3.5e3.540003551000m4.5g3546610000m5.5j350400000577100000m6.5k35004000000688 m 79塵埃最大允許數(shù)/立方米 微生物最大允許數(shù) 粒徑、數(shù)值潔凈度級別 0.5um 5um 浮游菌/立方米 沉降菌/皿 100 級 3,500 0 5 1 10,00

4、0 級 350,000 2,000 100 3 100,000 級 3,500,000 20,000 500 10 300,000 級 10,500,000 60,000 15 第第6 6頁，共頁，共2323頁頁依據(jù)的乘用車公司標準：依據(jù)的乘用車公司標準：目前，我們公司涂裝車間的高潔凈區(qū)域在靜態(tài)下潔凈度控制在is007級以上。針對涂裝車間不同的區(qū)域，乘用車公司提出了以下表所示的潔凈度標準： 第第7 7頁，共頁，共2323頁頁三、感性上認識微粒粒徑人類頭發(fā)人類頭發(fā) (15(15m)m)肉眼可視肉眼可視 (5(5m)m)一般微粒粒徑對比一般微粒粒徑對比0.3m微粒粒徑微粒粒徑 第第8 8頁，共頁，

5、共2323頁頁1,00010,000外大氣外大氣層層大氣大氣層層田園地田園地帶帶街市區(qū)10,000,0001,000,000100,000工工業(yè)業(yè)地地帶帶一般自然界氣體等級 第第9 9頁，共頁，共2323頁頁涂裝車間對潔凈度的管理，一般采用分區(qū)的管理模式。通常分為：1、高潔凈區(qū)：一般指在涂裝車間的噴漆室、晾干區(qū)、烘干爐、調漆間等區(qū)域。這些區(qū)域的顆粒與車身面漆濕膜接觸，直接影響到車身表面漆膜的質量。2、潔凈區(qū)：此區(qū)域的顆粒預磷化車身等涂膜底層相接觸，或與噴涂的相關材料相接觸，嚴重影響車身表面漆膜的質量。3、一般潔凈區(qū)：此區(qū)域的顆粒一般只預被烘干的底漆接觸，在進入噴涂前，通過潔凈措施將車身還原干凈

6、后可免除對車身表面漆膜的影響。4、其他區(qū)：這些區(qū)域一般與高潔凈區(qū)相隔離，如果不發(fā)生特殊情況，一般不會對車身表面漆膜造成影響。解讀一、分區(qū)域管理與控制解讀一、分區(qū)域管理與控制四、公司標準解讀： 第第1010頁，共頁，共2323頁頁涂裝車間對潔凈度的管理，最終體現(xiàn)在dpu值上，即單件缺陷數(shù)。車身面漆表面表層有515m的顆粒，可通過打磨拋光的方法進行修飾。車身面漆表面表層有1620m的顆粒，可通過點修補、補漆進行處理。車身面漆表面表層有20m以上的顆粒，只能通過單件或整車返工處理。 可以看出：在涂裝車間潔凈度的管理中，大于5m的顆粒對車身油漆表面影響較大，小于5m的顆粒對車身油漆表面的影響較小。但小

7、于5m的顆粒有聚集成大顆粒的特性，所以，對于小于5m的顆粒還需要在管理中適當控制。解讀二、潔凈度對漆膜的影響及控制解讀二、潔凈度對漆膜的影響及控制 第第1111頁，共頁，共2323頁頁五、涂裝潔凈度的控制探討：日常監(jiān)控：車間環(huán)境空氣微粒含量的監(jiān)控和檢測日常監(jiān)控：車間環(huán)境空氣微粒含量的監(jiān)控和檢測 按照乘用車公司涂裝潔凈度標準，基本上可以分為四個區(qū)域進行劃分（高潔凈區(qū)、潔凈區(qū)、一般潔凈區(qū)、其它區(qū)域）。各個區(qū)域的含塵量均有量化的數(shù)據(jù)標準。為了達到上述等級，可以定期用灰塵測量儀測定車間各區(qū)域空氣含塵量。日常監(jiān)控：車間通風環(huán)境監(jiān)控日常監(jiān)控：車間通風環(huán)境監(jiān)控序號檢測項目理論值檢測頻次 檢測方法說明1風速手

8、工噴涂區(qū)：0.45-0.5m/s自動靜電噴涂區(qū)：0.25-0.3m/s擦凈間、晾干間0.2-0.3 m/s1次/周將風速儀的探頭置于離格柵1m高處，每個區(qū)可均勻檢測4-10點2風向按設計要求1次/周將20cm長的磁帶條懸浮于各區(qū)間仿形門上，檢查磁帶條的飄動方向3正負壓微正壓1次/天將20cm長的磁帶條懸浮于噴漆室門上，打開噴漆室門，檢查磁帶條的飄動方向涂裝車間的風平衡需滿足工藝要求，噴漆室、廠房需保證微正壓，打磨室需保證微負壓。其余區(qū)域可維持常壓狀態(tài)。車間的通風環(huán)境需要定期進行監(jiān)控和統(tǒng)計。 第第1212頁，共頁，共2323頁頁1、高潔凈度區(qū)域：1.1人員進入中涂、面漆潔凈間時，必須在風淋室吹風

9、10s，非區(qū)域人員進入潔凈間需穿戴一次性鞋套；1.2作業(yè)人員進入噴漆室需穿戴一次性連體服，一次性連體服一天一換；1.3烘干爐工藝維護，需根據(jù)車間工藝要求在停產(chǎn)期間進行維護；1.4調漆間的門窗日常保持關閉狀態(tài)，不得隨意打開門窗。在接受油漆時，需先關閉內部大門，再開啟外部大門，待油漆全部進入車間后，先關閉外部大門，再開啟內部大門，搬運油漆。嚴禁同時開啟內、外門；1.5調漆間除有相關工作人員進出外，其他人員禁止進入；1.6化學品進入車間前，需對桶表面灰塵進行輕擦，保證干凈的情況下，方可進車間；日常監(jiān)控：潔凈度控制環(huán)境（分區(qū)域）日常監(jiān)控：潔凈度控制環(huán)境（分區(qū)域） 第第1313頁，共頁，共2323頁頁2

10、、潔凈區(qū)域：2.1前處理-電泳化學品原料定置擺放表面無灰塵，地面保持整潔；2.2進出ubs噴膠室，需更換勞保鞋；2.3修飾線、打磨室、pvc班組廢棄的砂紙、砂碟、擦凈布需定置擺放，防止二次污染；3、一般潔凈區(qū)域及其它區(qū)域：3.1生輔材料進入車間需檢查外表面的潔凈，杜絕灰塵隨輔材進入車間；3.2需按周期對滑橇、工裝、吊具進行清潔；3.3廠房及噴漆室需保證微正壓，各打磨室體需保證微負壓；3.4定期需對工藝小車、手推車、叉車等工具進行清潔，保證工具上灰塵、雜物清理干凈； 第第1414頁，共頁，共2323頁頁涂裝車間過濾材料等級選用標準涂裝車間過濾材料等級選用標準 涂裝車間噴漆室、廠房、工位供風需要經(jīng)

11、過空調過濾系統(tǒng)才能送風。需經(jīng)過粗效、中效、亞高效過濾，再經(jīng)過調溫、調濕處理。 以涂裝四車間為例：空調過濾材料采用粗效過濾f5、中效過濾f7、動壓室及靜壓室eu7（f7），烘干爐采用f5、f7、f8高溫過濾器?？諝膺^濾器效率規(guī)格對照 第第1515頁，共頁，共2323頁頁噴漆室結構及要求噴漆室結構及要求：1、迅速排除漆霧和溶劑蒸氣2、有定向的風速和可調節(jié)3、具有良好的照明4、裝備空調系統(tǒng)，確?？諝馇鍧崳瑴囟?、濕度適宜5、防火、滅火系統(tǒng)動壓室靜壓室 第第1616頁，共頁，共2323頁頁焊球（電泳層）焊球（電泳層）焊球（中涂層）焊球（中涂層）特征： - 黑色氧化物 - 黑色球狀物、堅硬 - 包裹在電泳

12、漆中或在電泳漆表面 - 一般不具有磁性 - 產(chǎn)生于前處理線的各個槽體 特征： - 切割后一般均可見電泳層 - 一般焊球處于電泳層之下 - 電泳打磨處漏打易引起此類缺陷六、六、共同探討因潔凈度導致的油漆缺陷共同探討因潔凈度導致的油漆缺陷： 第第1717頁，共頁，共2323頁頁焊渣（電泳層）焊渣（電泳層）焊渣（中涂層）焊渣（中涂層）電泳層中涂層特征： - 黑色氧化物，堅硬，無具體的形狀 - 包裹在電泳漆中或在電泳漆表面 - 不具有磁性 - 產(chǎn)生于前處理和電泳線的各個槽體 特征： - 切割后一般均可見電泳層 - 一般焊渣處于電泳層之下 - 電泳打磨處漏打易引起此類缺陷 第第1818頁，共頁，共2323頁頁磷化渣磷化渣特征： - 淡青黃色，表面硬、脆、易碎 - 里面會雜有紅褐色的鐵鹽 - 產(chǎn)生于前處理磷化槽 第第1919頁，共頁，共2323頁頁電泳打磨灰電泳打磨灰特征： - 電泳漆自身的顏色 - 一般在中涂層表面呈現(xiàn)棱狀或重疊狀 - 較易出現(xiàn)在縫隙的邊緣處拋光灰拋光灰特征： - 粉末狀的物質 - 一般在返修的車輛上發(fā)現(xiàn) - 在清漆層之上 - 面漆修飾線打磨拋光后產(chǎn)生的 第第2020頁，共頁，共2323頁頁pvc膠膠特征： - 無色半透明或灰色、易切割 - 表面呈現(xiàn)蜂窩/顆粒狀 - 來自密封膠線，前幾道工序漏打所造成的 第第2121頁，