通航安全應急預案

1、仁義桂江大橋鋼棧橋 安全應急預案仁義桂江大橋鋼棧橋 安全應急預案編制：復核：審核：西部中大建設集團有限公司梧州環(huán)城公路N02合同段項目總承包經(jīng)理部I工區(qū)二一五年十二月目 錄1總則-11.1目的-11.2原則-11.3適用范圍-12危險源分析-12.1影響通航安全因素-12.2事故類型-13組織與機構-23.1應急指揮部-23.2職責-24事故報告制度-24.1報告方式-24.2報告內(nèi)容-35安全管理措施-35.1常規(guī)安全措施- -35.2專項安全措施-45.3施工船舶安全管理-55.4防止觸電傷害措施-65.5防洪安全保證措施-65.6、防止觸電傷害措施- - - 75.7、防止起重傷害措施-

2、 - 85.8、監(jiān)測監(jiān)控措施- 86事故處置應急措施-96.1船舶碰撞應急措施-96.2施工期間臨時用電、重物打擊應急措施-116.3通航口安全應急措施-107附件- -13 - 1 -1 總則1.1目的 （1）提高處置營運期水上交通事故的能力，及時、高效、有序地做好通航安全的救援工作，最大限度地減少突發(fā)事件造成的損失，保護人民的生命財產(chǎn)安全。 （2） 為加強通航安全管理，按照上級部門的要求，結合碼頭實際情況，制定本應急預案。1.2工作原則（1）堅持以人為本，把保障人員生命財產(chǎn)安全作為應急工作的首要任務，最大限度地減少災害事故對人員的生命財產(chǎn)的危害。（2）堅持以防為主，把事故預防作為應急工作的

3、中心環(huán)節(jié)和主要任務。（3）以全力搶救人員生命財產(chǎn)為根本原則。（4）參與應急救護對象應嚴格遵循預案的職責，各司其職，服從統(tǒng)一指揮，積極協(xié)同作戰(zhàn)。1.3 適用范圍 本預案適用于仁義桂江大橋鋼棧橋 。2 危險源分析2.1 影響通航安全因素 因素影響鋼棧橋水上安全通航的因素主要為惡劣的氣象（如大風、大浪、大霧等）、航道不良的條件（如航標缺失或者故障、船舶航行密度大或者不按照規(guī)定航行等）、船舶技術故障（如導航設備故障、船舶動力故障、操舵及螺旋槳等）、不良的航行條件（如駕駛員經(jīng)驗及責任心、航海資料缺失、避讓操縱失誤等）2.2 事故類型 通航安全事故類型主要為觸電、船舶碰撞、船舶碰撞鋼棧橋、擱淺等事故。3

4、組織與機構3.1 應急指揮部為了保證在發(fā)生通航安全事故時迅速有效地采取措施而成立的臨時應急指揮機構。應急指揮部設在項目經(jīng)理部，辦公室主任由總調(diào)度室鐘李超擔任?？傊笓]：曾聯(lián)金副總指揮：沈江華、趙永平、汪中寬成員：周明亮、蘇立任、劉永國 3.2 職責 （1）組織制定并實施通航安全預案。（2）負責應急資源的配置以及應急隊伍的調(diào)動，并組織實施。（3）檢查督促做好重大事件的預防措施和應急救援的各項準備工作。（4）發(fā)生事故、事件時發(fā)出和解除事故應急救援命令、信號。（5）批準預案的啟動與終止。（6）組織指揮救援隊伍實施救援行動。（7）負責應急事件信息的上報，向友鄰單位通報應急情況，必要時向有關單位發(fā)出求援請

5、求。（8）接收政府、集團公司的指令和調(diào)度。（9）負責保護現(xiàn)場，組織事件調(diào)查，總結應急救援工作經(jīng)驗教訓。4 事故報告制度4.1 報告方式： （1）電話： 梧州海事局（2） 高頻：梧州海事局交管中心：8頻道 梧州市港口調(diào)度中心：8頻道 梧州市港口集團總調(diào)度室：5頻道4.2報告內(nèi)容 l 報告人姓名、部門、聯(lián)系方式l 事故船舶名稱l 事故發(fā)生時間l 事故發(fā)生地點l * 事故原因（碰撞、擱淺、觸礁、起火、爆炸、船體斷裂、嚴重橫傾、設備損害等）l * 事故當?shù)丨h(huán)境條件 風速： 風向： 氣溫： 能見度： 海況： 浪：l 已采取或準備采取的防治措施l 其他有必要的說明 5安全管理措

6、施5.1 常規(guī)安全措施 人員要求鋼棧橋都是水上施工，作業(yè)項目在組織人員施工過程中必須切實做好安全防護工作，作業(yè)人員進場前必須經(jīng)專業(yè)培訓，達到要求后方能進場作業(yè)。在作業(yè)過程中要注重提高本作業(yè)項目人員的安全防護意識，切實貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針。 防護措施在施工過程中必須嚴格按照技術安全交底程序進行操作，每道工序嚴格把關。鋼棧橋搭設完畢后，在兩側(cè)設置欄桿，欄桿必須牢固可靠。 安全檢查在作業(yè)過程中的每道工序完工后，必須經(jīng)嚴格的檢查，符合設計和施工安全要求后，方能進行下步工序的施工。檢查程序如下：作業(yè)隊自檢安全管理人員檢查驗收。 應急措施在施工區(qū)域附近配置施工船舶，船舶上配備足夠的救生設備

7、（包括應急救援拉桿、救生圈、救生衣等）。同時配備現(xiàn)場醫(yī)療救護人員及相應的應急設備。5.2專項安全措施、鋼棧橋應嚴格按設計要求組織施工，鋼管樁制作，必須符合設計及規(guī)范要求，并按規(guī)范進行抽檢，鋼管樁偏位控制在設計范圍內(nèi)，以保證結構受力可靠，鋼棧橋施工每跨的各種構件安裝可靠后，才能上重載。、每排鋼管樁成樁完畢，應立即進行樁間連接，鋼聯(lián)撐連接質(zhì)量可靠，以保證樁的穩(wěn)定性。、全體職工必須遵守安全生產(chǎn)制度，進入施工現(xiàn)場必須帶安全帽；高空作業(yè)，必須系好安全帶；水上作業(yè)，必須穿好救生衣；鋼棧橋施工須穿防滑鞋；嚴禁酒后作業(yè)。、全體職工必須遵守安全操作規(guī)程，起重機械應遵守“十不吊”規(guī)定。、鋼棧橋施工必須做好必要安全

8、防護設施。5.3、施工船舶安全管理、施工船舶（包括配合施工作業(yè)的交通船、運輸船等船舶）必須持有符合安全要求的各類有效證書，按規(guī)定配齊合格船員、船機、通訊、消防、救生、防污等各類設備必須安全有效，并通過有關部門的安全檢查，施工船舶進入作業(yè)區(qū)和離開作業(yè)區(qū)前均與業(yè)主或施工單位及時匯報。、各類船舶上的船長、船員等應持有相應的適任證書。、嚴格按核準干舷（噸位）裝運貨物。載貨不得超高、超載，并須進行有效綁扎，防止因貨物移動發(fā)生意外事件。、嚴格執(zhí)行船舶供、受油規(guī)定，防止泄露。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記錄，嚴禁向桂江中排放和傾倒。、做好個人勞動保護工作。上甲板工作必須穿好救生衣，人員通道要掛設安全網(wǎng)，

9、跳板要固定（必要時應裝扶手），鋼棧橋兩側(cè)要安裝欄桿。保持個人清潔和飲食衛(wèi)生，做好防暑降溫和防凍防滑工作。、遵守“以避（防）為主，以救（抗）為輔，留足余地，自我保護”的原則。5.4、通航口安全保證措施、施工前，必須和海事、航道部門聯(lián)系，商定有關航運和施工的安全注意事項，提前發(fā)布通航公告。、橋區(qū)設置專門通航標志，棧橋等設施設置相應的施工臨時助航標志。、施工期間設置航道管理部門認可的施工期間臨時助航標志。以及必要的措施，以保證過往船只的航行安全。、棧橋橋面在平時洪水位以上，并且設置晝夜顯示的相應警戒標志，洪水期間、洪水過后要及時清理鋼棧橋鋼管樁上的雜物。 、施工期間施工船只夜間的燈光要適當遮擋，以免

10、影響過往船只的視線，施工船只必須及時報備，船上要有救生船、救生衣和消防器材。、臨時航道前后300米外，必須設置相應的臨時航道提醒標志、施工標志。以提醒過往船只慢行。、霧天、雨天開啟霧燈等提示燈，提示過往船只正確的臨時航道位置。5.5、防洪安全保證措施、成立防洪領導小組，辦公室設在項目部綜合辦公室，安排專人收集中、短期天氣預報，氣象、水文資料，指導施工作業(yè)。暴雨、汛期成立搶險隊，應急措施得當，備有足夠的搶險物資，作到搶險快速又安全，保證施工能順利進行。、洪期水上施工設備轉(zhuǎn)移：平臺上電器設備、卷揚機電機等，在洪水來臨前及時轉(zhuǎn)移到安全地帶，剩余的部分用千斤頭標定在平臺上。、搶險物資準備做好生活生產(chǎn)物

11、質(zhì)的儲備，同時對生活、生產(chǎn)設施和機械設備采取必要的保護措施，確保人員和設備的安全。備足搶險機械、材料、以防萬一。加強工地現(xiàn)場巡視，發(fā)現(xiàn)情況及時處理。加強現(xiàn)場生活、衛(wèi)生、治安管理，使參戰(zhàn)職工消除后顧之憂。雨季、尤其是暴雨發(fā)生時，應實行實時監(jiān)控，并啟動相應預案。、在施工過程中，存在很大的突然性和危險性，為了將損失降低到最小程度，必須加強崗前學習和培訓，制定出相應的措施，形成事故應急救援預案。包括防洪領導小組、機構、措施、搶險設備和方法等，建立健全，在汛期24h處于工作狀態(tài)。根據(jù)本橋施工的具體環(huán)境和工作內(nèi)容，準備2艘摩托艇作為救生艇做水上抗洪、搶險和救生的主要設備。5.6、防止觸電傷害措施、在電氣設

12、備上工作時，堅決執(zhí)行工作許可制度、工作監(jiān)護制度、工作間斷、轉(zhuǎn)移和終結等制度。在全部停電或部分停電的電氣設備上工作，采取停電、驗電、裝設接地線、懸掛標示牌和裝設遮護欄等技術措施，并按規(guī)定穿戴好勞動保護用品。、禁止使用未安裝觸電保護器的移動式、手持式電器設備機具。、嚴禁使用其他金屬絲代替保險絲，不準把電線頭直接插入插座內(nèi)；不準亂拉亂接。、電工必須持證操作，電工上班作業(yè)必須按規(guī)定，帶絕緣防護用品。、禁止使用破損、漏電的電氣器具及裸體電線。工地的配電盒（箱）應加門加鎖并不得在盒（箱）內(nèi)放物品。、施工用電電源線原則上要架空，因條件局限不能架空時，采取其他有效保護措施。5.7、防止起重傷害措施、起重作業(yè)人

13、員必須持證上崗操作，嚴禁多人或無人指揮，嚴禁在臂桿、吊物下方站立和行走。、鋼絲繩表面的磨損或腐蝕，超過斷面的10% 應予報廢，嚴禁使用。、作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上，嚴禁栓在電桿、樹木或其他腳手架上防止觸及電線。、所有安全裝置必須事先測試，未經(jīng)測試不得使用，對允許載重量要掛牌標識，嚴禁超載或帶病作業(yè)。、長、大、重器材吊運時必須先確定它的重心并試吊，調(diào)整偏差再正式起吊，嚴格執(zhí)行“十不吊”制度。、起重機械設備安裝要驗收合格，并掛牌后才能使用。、使用吊車起吊重物時，注意與周圍構筑物保持安全距離，特別是靠近高壓線作業(yè)，一定注意吊臂與高壓線的距離，確保安全。5.8、監(jiān)測監(jiān)控措施、棧橋的不均勻沉

14、降。棧橋全長384m，采用鋼管樁基礎。棧橋鋼管樁主要通過樁身與土體摩阻力提供承載力，導致不均勻沉降難以避免。為確保棧橋安全，在施工中應加強對棧橋不均勻沉降的監(jiān)測。當棧橋相鄰鋼管樁樁頂?shù)牟痪鶆虺两颠_到2cm時，發(fā)出預警。樁基不均勻沉降點觀測位置位于每樁樁頭連接工字鋼懸挑位置上。、棧橋鋼管樁的局部沖刷深度。影響棧橋鋼管樁局部沖刷深度的因素很多，關鍵因素之一是潮流的流速。由于本橋位的潮流流速大、變化多，不確定因素多，有必要對鋼管樁的局部沖刷深度進行監(jiān)測，防止局部沖刷深度超限對棧橋的安全造成危害。當鋼管樁的局部沖刷深度超過其入土深度的20時，發(fā)出預警。6 事故處置應急措施6.1船舶碰撞應急措施 （1）

15、準則船舶必須認真執(zhí)行國際內(nèi)河避碰規(guī)則和航行地區(qū)有關國家和地區(qū)的規(guī)定，在航行與停泊中盡量避免碰撞事故的發(fā)生。當碰撞事故不可避免時，應遵循下列準則：a.保護人命安全，防止傷亡擴大；b.保護河流環(huán)境，避免造成污染或污染擴大；c.應避免財產(chǎn)損失不斷擴大。 （2）職責分工a.船長是船舶碰撞應急處理的總指揮；b.報務員及值班駕駛員應負責保持船岸通訊系統(tǒng)聯(lián)絡暢通及連續(xù)守聽。值班駕駛員不得中斷其值班職責。c.全體船員執(zhí)行船長的指令及應變部署表的相關職責。大副、輪機長是現(xiàn)場的組織者與指揮者。（3）船舶應急工作a.船舶發(fā)生碰撞，船長應立即趕赴駕駛臺并指派大副、輪機長到碰撞現(xiàn)場勘察。當碰撞危及本船安全時，應立即發(fā)出

16、警報，全體船員迅速進入應急部署，開始實施本程序。b.迅速確定碰撞部位、碰撞發(fā)生的時間和地點、雙方大概的危險程度與人員傷亡情況、是否發(fā)生污染、對方的船名、呼號、船籍港、始發(fā)港與目的港、載貨情況、船東名稱及地址、當時的海況與能見度等情況。c.針對碰撞損失的情況迅速組織自救，或根據(jù)公司指示采取相應的措施，防止損失和污染的進一步擴大。d.全力搶救落水及受傷人員，并在現(xiàn)場附近守候和搜巡，直至雙方人員及船舶已脫離危險或無此必要時，在接到海事或船東指示后方可離開現(xiàn)場。e.將上述情況以最快最有效的通訊方式報告公司、海事局和代理。f.向附近海事機構報告上述情況。g.按公司及海事指定的頻道保持連續(xù)的守聽，如實慎重

17、記錄航海日志等法律文件，保管好原始資料如海圖、車鐘記錄簿、VHF通話記錄等。h.爭取登上對方船舶以查實對方損失程度，并做好記錄拍照。船長應向?qū)Ψ教峤弧氨慌鲎餐ㄖ獣币皇蕉?，一份由對方船長簽署后收回。對于對方要求我方簽字的類似通知書，僅可作“收到”等避免對碰撞責任認可的簽注。i.當碰撞導致船舶擱淺、觸礁、進水下沉、污染、傾覆等緊急情況時應轉(zhuǎn)入相應的應急處理程序。j.寫出海事報告送海事或公正機構簽證，做好接受海事調(diào)查的準備工作并將g.項、h.項文件送達公司。6.2施工期間臨時用電、吊裝重物擊打應急措施鋼棧橋施工期間安全隱患肯能存在以下幾個方面：（1）臨時用電a.危險特性分析施工過程中，由于電焊機

18、、振搗錘的使用肯能會因為電線破皮、短路等原因會存在漏電傷人現(xiàn)象。b.漏電措施施工所有電線全部架空，經(jīng)常性檢查電路、電線、開關箱。堅持所有線路必須經(jīng)過空氣開關，做到短路就斷路。（2）吊裝重物擊打a.危險特性分析吊車起吊重物時，重物可能會掉落，施工現(xiàn)場人員可能會發(fā)生重物擊打。b.應急措施一是經(jīng)常檢查鋼絲繩，一旦斷絲、斷股，立即更換鋼絲繩。 二是吊裝時，系牢重物。三是遵守吊裝規(guī)程，準確穿戴勞保用品。6.3 通航口安全應急措施通航口安全隱患肯能包括以下幾方面：（1）洪水及漂流物撞擊a.危險特征分析洪水以及夾帶漂流，以水流力或者撞擊力的形式作用鋼棧橋，存在擊垮棧橋的危險b.應急措施一是經(jīng)常收集氣象資料，和航道、海事、水文部門保持聯(lián)系。二是在鋼棧橋下流設置鋼管斜撐，以確保棧橋安全渡洪。三是安排洪期應急船只，在河流上流巡邏，發(fā)現(xiàn)大塊漂流物，及時引航。（2）過往船只安全航行a.危險特征分析過往船只經(jīng)過棧橋，存在碰撞棧橋的可能，船只航行時由于動力