物理必修2綜合練習(xí)題

1、物理必修2綜合練習(xí)題2219如圖3所示為一個(gè)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)的軌跡示意圖，已知在B點(diǎn)時(shí)的速度與加速度相互垂直，則下列說(shuō)法中正確的是 () AD點(diǎn)的速率比C點(diǎn)的速率大BA點(diǎn)的加速度與速度的夾角小于90° CA點(diǎn)的加速度比D點(diǎn)的加速度大D從A到D加速度與速度的夾角先增大后減小13以下是對(duì)平拋運(yùn)動(dòng)的一些認(rèn)識(shí)，不正確的是（ ）A在同一位置水平拋出的物體，初速度越大者著地時(shí)豎直速度越大B其豎直速度的大小與飛行時(shí)間成正比C在任意兩個(gè)連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)，豎直方向位移之差恒相等D在任意兩個(gè)相等的時(shí)間內(nèi)，速度的變化量恒相等18如圖所示，兩個(gè)嚙合齒輪，小齒輪半徑為10 cm，大齒輪半徑為20 cm，

2、大齒輪中C點(diǎn)離圓心O2的距離為10 cm，A、B分別為兩個(gè)齒輪邊緣上的點(diǎn)，則A、B、C三點(diǎn)的（ ） A線速度之比為111B角速度之比為111C向心加速度之比為421D轉(zhuǎn)動(dòng)周期之比為21129質(zhì)量為m的小金屬球可視為質(zhì)點(diǎn)，用長(zhǎng)L的輕懸線固定于O點(diǎn)，在O點(diǎn)的正下方L2處釘有一顆釘子P，把懸線沿水平方向拉直，如圖所示，豎直向下給小球一定的初速度v0，忽略空氣阻力，則A.小球從圖示位置到最低點(diǎn)過(guò)程中，小球的速率可能保持不變 B當(dāng)懸線碰到釘子后的瞬時(shí)(設(shè)線沒(méi)有斷)，小球的線速度突然增大C. 當(dāng)懸線碰到釘子后的瞬時(shí)(設(shè)線沒(méi)有斷)，小球的線速度突然減小到零D. 當(dāng)懸線碰到釘子后的瞬時(shí)(設(shè)線沒(méi)有斷)，小球的角

3、速度突然增大2以下關(guān)于物理學(xué)史和物理學(xué)家的說(shuō)法中不正確的是：伽利略在對(duì)落體運(yùn)動(dòng)的探究中，大致經(jīng)歷了如下的研究過(guò)程：發(fā)現(xiàn)問(wèn)題對(duì)現(xiàn)象的觀察提出假設(shè)運(yùn)用數(shù)學(xué)和邏輯手段得出推論實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證合理外推得出結(jié)論牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律牛頓在理論上概括和總結(jié)了能量守恒定律愛(ài)因斯坦創(chuàng)立了相對(duì)論14如圖所示，A、B兩物塊置于繞豎直軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的水平圓盤上，兩物塊始終相對(duì)圓盤靜止，已知兩物塊的質(zhì)量mA<mB，運(yùn)動(dòng)半徑rA >rB，則下列關(guān)系一定正確的是（ ）A角速度A =B B線速度vA =vBC向心加速度aA >aB D向心力FA> FB1對(duì)于萬(wàn)有引力定律的表達(dá)式F G，下面說(shuō)法中正確的是（ ）A

4、.當(dāng)r趨近于零時(shí)，萬(wàn)有引力趨于無(wú)窮大B.公式中G為引力常量，它是由實(shí)驗(yàn)測(cè)得的，而不是人為規(guī)定的C.若m1m2，則m1受到的引力大于m2受到的引力D.m1與m2受到的引力大小相等，是一對(duì)平衡力2在水平面上轉(zhuǎn)彎的摩托車，如圖所示，提供向心力是（ ）A重力和支持力的合力B靜摩擦力C滑動(dòng)摩擦力D重力、支持力、牽引力的合力3如圖所示，木塊B上表面是水平的，當(dāng)木塊A置于B上，并與B保持相對(duì)靜止，一起沿固定的光滑斜面由靜止開始下滑，在下滑過(guò)程中，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）AA所受的合外力對(duì)A不做功BB對(duì)A的彈力做負(fù)功CB對(duì)A的摩擦力不做功DA對(duì)B不做功27物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，已知第1s內(nèi)合外力對(duì)

5、物體做的功為W，則從第5s末到第7s末合外力做功為A. W B. WC. 2W D. 4W26如圖所示,物體沿弧形軌道滑下后進(jìn)入足夠長(zhǎng)的水平傳送帶,傳送帶以圖示方向勻速運(yùn)轉(zhuǎn),則傳送帶對(duì)物體做功情況可能是( )A.始終不做功 B.先做負(fù)功后做正功C.先做正功后不做功 D.先做負(fù)功后不做功20如甲圖所示，天花板上固定一根細(xì)繩，繩系一小球，則下列說(shuō)法中正確的是 A小球?qū)K拉力就是繩對(duì)天花板的拉力B小球?qū)K的拉力是由于小球形變而產(chǎn)生的C小球?qū)K的拉力就是小球的重力D若小球在豎直平面內(nèi)擺動(dòng)（如乙圖），則小球在擺動(dòng)過(guò)程中受到的外力的合力即為向心力24關(guān)于重力勢(shì)能的下列說(shuō)法中正確的是A重力勢(shì)能的大小只由重物

6、本身決定B重力勢(shì)能恒大于零C在地面上的物體，它具有的重力勢(shì)能一定等于零D重力勢(shì)能是物體和地球所共有的4跳水運(yùn)動(dòng)是我國(guó)的一個(gè)體育強(qiáng)項(xiàng)，此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)大體上可以簡(jiǎn)化為三個(gè)階段：運(yùn)動(dòng)員從跳板上起跳做豎直上拋運(yùn)動(dòng)、再做自由落體運(yùn)動(dòng)、入水后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。某質(zhì)量為m的運(yùn)動(dòng)員（可視為質(zhì)點(diǎn)），入水后的加速度大小為a=1.5g，在水中下沉深度h時(shí)速度減為0。在運(yùn)動(dòng)員從人水到停止下沉的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（ ）A. 運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能減小了1.5mgh B. 運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能減小了1.5mghC. 運(yùn)動(dòng)員克服阻力所做的功為1.5mgh D. 運(yùn)動(dòng)員的重力勢(shì)能減小了1.5mgh262010年廣州亞運(yùn)會(huì)上，劉翔重歸賽場(chǎng)，以

7、打破亞運(yùn)記錄的方式奪得110米跨欄的冠軍。他采用蹲踞式起跑，在發(fā)令槍響后，左腳迅速蹬離起跑器，在向前加速的同時(shí)提升身體重心。如圖所示，假設(shè)質(zhì)量為m的運(yùn)動(dòng)員，在起跑時(shí)前進(jìn)的距離S內(nèi)，重心上升高度為h，獲得的速度為v，阻力做功為、重力對(duì)人做功、地面對(duì)人做功、運(yùn)動(dòng)員自身做功，則在此過(guò)程中，下列說(shuō)法中不正確的是 ( ) A地面對(duì)人做功 B運(yùn)動(dòng)員機(jī)械能增加了 C運(yùn)動(dòng)員的重力做功為 D運(yùn)動(dòng)員自身做功30關(guān)于行星的運(yùn)動(dòng)，根據(jù)開普勒觀測(cè)記錄得出下列結(jié)果，正確的是A.行星繞太陽(yáng)作勻速圓周運(yùn)動(dòng)B.在公式R3/T2中，R是行星中心到太陽(yáng)中心的距離C.在公式R3/T2中，是跟行星和太陽(yáng)均有關(guān)的常量D.以上三點(diǎn)均錯(cuò)16

8、當(dāng)人造衛(wèi)星進(jìn)入軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)后，下列說(shuō)法正確的是A在任何軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，軌道的圓心與地心重合B衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)速率一定不超過(guò)7.9km/sC衛(wèi)星內(nèi)的物體仍受重力作用，并可用彈簧測(cè)力計(jì)直接測(cè)出所受重力的大小D衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)時(shí)的向心加速度等于衛(wèi)星所在處的重力加速度17中國(guó)某顆數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星“天鏈一號(hào)星”2011年x月x日23時(shí)35分在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。中國(guó)航天器有了天上數(shù)據(jù)“中轉(zhuǎn)站”。  25分鐘后，西安衛(wèi)星測(cè)控中心傳來(lái)數(shù)據(jù)表明，衛(wèi)星準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定的飛行軌道。若“天鏈一號(hào)星”沿圓形軌道繞地球飛行的半徑為R，國(guó)際空間站沿圓形軌道繞地球勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為，且.根據(jù)以上信息可以確定A國(guó)際空間站的加

9、速度比“天鏈一號(hào)星”大B國(guó)際空間站的線速度比“天鏈一號(hào)星”大C國(guó)際空間站的周期比“天鏈一號(hào)星”長(zhǎng)D國(guó)際空間站的角速度比“天鏈一號(hào)星”小28我國(guó)將要發(fā)射一顆繞月運(yùn)行的探月衛(wèi)星“嫦娥1號(hào)”。設(shè)該衛(wèi)星的軌道是圓形的且貼近月球表面、已知月球的質(zhì)量約為地球質(zhì)量的 ，月球的半徑約為地球半徑的，地球上的第一宇宙速度約為79 km/s，則該探月衛(wèi)星繞月運(yùn)行的速率約為 ( ) A.1.8 km/s B. 0.4 km/s C.11 km/s D.36 km/s5“天宮一號(hào)”被長(zhǎng)征二號(hào)火箭發(fā)射后，準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，如圖所示，“天宮一號(hào)”在軌道1 上運(yùn)行4周后，在Q點(diǎn)開啟發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間加速，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，“天宮一號(hào)”

10、沿橢圓軌道2運(yùn)行到達(dá)P點(diǎn)，開啟發(fā)動(dòng)機(jī)再次加速，進(jìn)入軌道3繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)?！疤鞂m一號(hào)”在圖示軌道1、2、3上正常運(yùn)行時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（ ）A“天宮一號(hào)”在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率B“天宮一號(hào)”在軌道3上的角速度大于在軌道1上的角速度C“天宮一號(hào)”在軌道1上經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)的加速度大于它在軌道2上經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)的加速度D“天宮一號(hào)”在軌道2上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的加速度25我國(guó)于2013年12月發(fā)射了“嫦娥三號(hào)”衛(wèi)星，該衛(wèi)星在距月球表面H處的環(huán)月軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)行的周期為T ；隨后嫦娥三號(hào)在該軌道上A點(diǎn)采取措施，降至近月點(diǎn)高度為h的橢圓軌道上，如圖所示若以R表示月球

11、的半徑，忽略月球自轉(zhuǎn)及地球?qū)πl(wèi)星的影響則下述判斷正確的是A月球的質(zhì)量為 B月球的第一宇宙速度為C“嫦娥三號(hào)”在環(huán)月軌道上需加速才能降至橢圓軌道6在地面上豎直向上拋出一個(gè)小球，如果考慮空氣的阻力，并認(rèn)為空氣阻力恒定。設(shè)上升和下降過(guò)程中，重力的平均功率大小分別為P1，P2，經(jīng)過(guò)同一個(gè)點(diǎn)時(shí)（不是最高點(diǎn)）的空氣阻力的功率大小分別為P3和P4，那么（ ）AP1>P2 BP1<P2 CP3>P4DP3<P47起重機(jī)鋼絲繩拉著質(zhì)量為M的鋼材由靜止開始向上勻加速運(yùn)動(dòng)這一過(guò)程中，起重機(jī)的輸出功率隨時(shí)間變化的圖象正確的是( ) 30如圖所示，細(xì)線的一端固定于O點(diǎn)，另一端系一小球在水平拉力F

12、作用下，小球以恒定速率在豎直平面內(nèi)由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)在此過(guò)程中拉力的瞬時(shí)功率變化情況是A逐漸增大 B逐漸減小C先增大，后減小 D先減小，后增大22一輛質(zhì)量為m的汽車從靜止開始以加速度a啟動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t1汽車的功率達(dá)到額定功率，再經(jīng)時(shí)間t2汽車速度達(dá)到最大vm，以后汽車勻速運(yùn)動(dòng)。若汽車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力恒為f，則不能求出的物理量（ ）A.任一速度v對(duì)應(yīng)的功率 B 速度剛達(dá)最大時(shí)發(fā)生的位移C任一速度v對(duì)應(yīng)的加速度 D 任一速度v時(shí)發(fā)生的位移31（6分）某同學(xué)在做“研究彈簧的形變與外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)，將一輕彈簧豎直懸掛并讓其自然下垂，測(cè)出其自然長(zhǎng)度；然后在其下端豎直向下施加外力F，測(cè)出彈簧的總長(zhǎng)度L，改

13、變外力F的大小，測(cè)出幾組數(shù)據(jù)，作出外力F與彈簧總長(zhǎng)度L的關(guān)系圖線如圖所示(實(shí)驗(yàn)過(guò)程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行的)。由圖可知該彈簧的自然長(zhǎng)度為_cm，該彈簧的勁度系數(shù)為_N/m. 33（9分）如圖所示，質(zhì)量分別為m和M的兩個(gè)星球A和B在引力作用下都繞O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，星球A和B兩者中心之間距離為L(zhǎng)。已知A、B的中心和O三點(diǎn)始終共線，A和B分別在O的兩側(cè)。引力常數(shù)為G。（1）求兩星球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期；（2）在地月系統(tǒng)中，若忽略其他星球的影響，可以將月球和地球看成上述星球A和B，月球繞其軌道中心運(yùn)行的周期記為T1。但在近似處理問(wèn)題時(shí)，常常認(rèn)為月球是繞地心做圓周運(yùn)動(dòng)的，這樣算得的運(yùn)行周期記為T2。已知

14、地球和月球的質(zhì)量分別為5.98×1024 kg和7.35 ×1022 kg。求T2與T1兩者平方之比。（結(jié)果保留三位小數(shù)）34（10分）如圖所示，粘有小泥塊的小球用長(zhǎng)的細(xì)繩系于懸點(diǎn)O，小球靜止時(shí)距水平地面的高度為h。現(xiàn)將小球向左拉偏一角度，使其從靜止開始運(yùn)動(dòng)。當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，泥塊恰好從小球上脫落。已知小球質(zhì)量為M，泥塊質(zhì)量為m，且小球和泥塊均可視為質(zhì)點(diǎn)。求：（1）小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)泥塊剛要脫落時(shí)，小球和泥塊運(yùn)動(dòng)的速度大??；（2）泥塊脫落至落地在空中飛行的水平距離s；（3）泥塊脫離小球后的瞬間小球受到繩的拉力為多大？在水平地面上移動(dòng)了距離s2 m后撤去推力，此物體又滑行了

15、一段距離后停止運(yùn)動(dòng)，動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1 (g取10 m/s2)，求：(1)推力F對(duì)物體做的功；(2)全過(guò)程中摩擦力對(duì)物體所做的功。34（10分）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kW，汽車的質(zhì)量為5×103 kg，運(yùn)動(dòng)中所受阻力的大小恒為車重的0.1倍。（1）若汽車以恒定功率啟動(dòng)，汽車所能達(dá)到的最大速度是多少?當(dāng)汽車速度達(dá)5ms時(shí)的加速度多大?（2）若汽車以恒定加速度0.5ms2啟動(dòng)。則這一過(guò)程能維持多長(zhǎng)時(shí)間? 32（8分）中國(guó)海軍殲-15艦載機(jī)已經(jīng)在“遼寧”艦上多次進(jìn)行觸艦復(fù)飛，并已經(jīng)進(jìn)行了艦載機(jī)著陸和甲板起飛。這標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)基本擁有在航母上起降艦載機(jī)的能力。消息人士還記錄了殲15起飛的大概過(guò)程。10時(shí)55分，飛機(jī)由機(jī)庫(kù)運(yùn)到飛行甲板上。11時(shí)15分，清理跑道，拖車把飛機(jī)拉到跑道起點(diǎn)，剎車。11時(shí)25分，甲板阻力板打開，艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，保持轉(zhuǎn)速70%。11時(shí)28分許，艦載機(jī)剎車松開，加速至最大推力，飛機(jī)滑躍離開甲板，順利升空?，F(xiàn)將飛機(jī)起飛模型簡(jiǎn)化為飛機(jī)先在水