第4章 鐵路貨運(yùn)計(jì)劃

1、Your Site Here第四章第四章 貨運(yùn)計(jì)劃貨運(yùn)計(jì)劃YOUR SITE HERELOGO鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃概述鐵路月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃合理運(yùn)輸、均衡運(yùn)輸及直達(dá)運(yùn)輸內(nèi)容：內(nèi)容：YOUR SITE HERELOGO 第一節(jié) 鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃概述v一、鐵路運(yùn)輸計(jì)劃的構(gòu)成v1.鐵路運(yùn)輸計(jì)劃v根據(jù)國家發(fā)展計(jì)劃，調(diào)查研究和科學(xué)預(yù)測，鐵路近遠(yuǎn)期戰(zhàn)略，安排各部門、各環(huán)節(jié)發(fā)展，作好需要和資源綜合平衡，合理分配人和物、財(cái)力，求最大社會(huì)效益。v2.運(yùn)輸計(jì)劃：旅客運(yùn)輸計(jì)劃，貨物運(yùn)輸計(jì)劃、機(jī)車車輛運(yùn)用計(jì)劃YOUR SITE HERELOGOv二、貨運(yùn)計(jì)劃的分類及作用v1.分類v（1）長遠(yuǎn)計(jì)劃（根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)的遠(yuǎn)景目標(biāo)，每

2、五年或十年）；v（2）年度計(jì)劃v確定年度發(fā)送量、流向、平均運(yùn)程、周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)密度，制定機(jī)車車輛運(yùn)用計(jì)劃、列車編組計(jì)劃、運(yùn)行圖。YOUR SITE HERELOGOv（3）月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃v是年度計(jì)劃在計(jì)劃月的具體安排，不是年計(jì)劃的月平均數(shù)、綜合平衡；v聯(lián)系鐵路與市場紐帶，是貨運(yùn)營銷的首要內(nèi)容；v此后，編技術(shù)計(jì)劃、運(yùn)輸方案和日常工作計(jì)劃，安排全月工作；v月度計(jì)劃與鐵路運(yùn)輸工作技術(shù)計(jì)劃構(gòu)成鐵路運(yùn)輸工作計(jì)劃（或運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃）；v月度計(jì)劃主要以托運(yùn)人與鐵路簽定的運(yùn)輸合同為基礎(chǔ)。YOUR SITE HERELOGOv2.作用v經(jīng)濟(jì)使用運(yùn)輸設(shè)備；優(yōu)化運(yùn)力配置；v促進(jìn)各運(yùn)輸方式合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展；v科學(xué)組織

3、貨源，最大限度組織合理運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸、均衡運(yùn)輸；v為鐵路內(nèi)部安排各種計(jì)劃提供可靠的運(yùn)量依據(jù)。YOUR SITE HERELOGOv 三、鐵路運(yùn)輸業(yè)的計(jì)劃管理的改革v 存在問題：編制時(shí)間長、兌現(xiàn)率底、手續(xù)繁雜、審批權(quán)限集中、體制不順；v 改革原則：運(yùn)輸生產(chǎn)的集中統(tǒng)一指揮；保重點(diǎn)、適應(yīng)市場，保運(yùn)輸通暢和運(yùn)輸秩序，發(fā)揮鐵路運(yùn)輸能力，滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要；v 指導(dǎo)思想：以市場為導(dǎo)向，壓縮周期、減少環(huán)節(jié)、簡化手續(xù)、方便貨主、下放權(quán)限、提高能力、增運(yùn)增收，基本計(jì)劃（計(jì)劃內(nèi)）和調(diào)節(jié)計(jì)劃（計(jì)劃外）；v 改革目標(biāo)：用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)從布置計(jì)劃到實(shí)施計(jì)劃的簡化、提高準(zhǔn)確性和合理性。YOUR SITE HERELOGO

4、v 四、鐵路貨物運(yùn)輸品名分類v1.鐵路貨物運(yùn)輸品名分類的作用及考慮的因素v（1）分類的原因v貨物的類別繁雜，為減少煩瑣、提高運(yùn)輸質(zhì)量、便于計(jì)算機(jī)管理，統(tǒng)一編碼。v（2）考慮的因素vA.重點(diǎn)物資、特種車運(yùn)輸、運(yùn)量大、對(duì)鐵路運(yùn)輸有重大影響物資，單獨(dú)劃分；YOUR SITE HERELOGOvB.運(yùn)量小，難判斷品類歸屬，不能單獨(dú)列類貨，概括在“其他貨物”品類。v2.鐵路貨物運(yùn)輸品名的分類v用層次分類結(jié)構(gòu)代碼統(tǒng)一編碼，七位阿拉伯?dāng)?shù)字，大類碼二位，中、小類一位，細(xì)目即品名三位。我國鐵路貨物運(yùn)輸品名共分為26個(gè)大類，另設(shè)零擔(dān)和集裝箱兩個(gè)品類，共28個(gè)大類。YOUR SITE HERELOGO第二節(jié) 鐵路月

5、度貨物運(yùn)輸計(jì)劃 v一、月度貨運(yùn)計(jì)劃管理v1.任務(wù)（落實(shí)貨源、分配運(yùn)量、組織直達(dá)、實(shí)現(xiàn)均衡，防不合理、注限制口）v（1）核對(duì)貨源，正確分配各物資部門、各單位的運(yùn)量；v（2）正確分配各局和站段的運(yùn)輸任務(wù)；v（3）協(xié)調(diào)各運(yùn)輸方式間的運(yùn)輸任務(wù)；v（4）組織合理、均衡運(yùn)輸、成組、直達(dá)運(yùn)輸，經(jīng)濟(jì)合理使用運(yùn)輸設(shè)備，提高運(yùn)輸效益。YOUR SITE HERELOGOv2.鐵路月度貨運(yùn)計(jì)劃的內(nèi)容v（1）發(fā)到局貨物品類運(yùn)輸計(jì)劃；v（2）貨物品類裝車計(jì)劃；v（3）國際鐵路聯(lián)運(yùn)、水陸聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口計(jì)劃；v（4）直達(dá)列車、短途整列和成組裝車計(jì)劃；v（5）通過限制區(qū)段上下行貨物運(yùn)輸計(jì)劃；v（6）卸車計(jì)劃；v（7）其他須在月度

6、貨運(yùn)計(jì)劃中匯總的計(jì)劃，如煤炭等重點(diǎn)物資的裝車計(jì)劃。YOUR SITE HERELOGOv3.鐵路月度貨運(yùn)計(jì)劃管理的基本原則及內(nèi)容v（1）原則vA.以市場為導(dǎo)向，簡化手續(xù)，方便托運(yùn)人，兌現(xiàn)承諾，吸引貨源；vB.提高運(yùn)輸效益、效率和管理水平，開展計(jì)劃、合理、直達(dá)和均衡運(yùn)輸；vC.保重點(diǎn)兼一般。YOUR SITE HERELOGOv（2）鐵路月度貨運(yùn)計(jì)劃管理的內(nèi)容v受理審核貨運(yùn)服務(wù)訂單運(yùn)量，編貨運(yùn)計(jì)劃，管理合同運(yùn)量，收集裝車信息，組織貨源，研究市場，生產(chǎn)組織和市場營銷。 YOUR SITE HERELOGOv二、貨源調(diào)查、分析及預(yù)測v1.貨源調(diào)查的任務(wù)v（1）研究調(diào)查物資產(chǎn)貯購供調(diào)撥情況，組織計(jì)劃、

7、合理、均衡運(yùn)輸；v（2）核實(shí)本吸引區(qū)貨源和平衡工作，提切合實(shí)際“原提、核實(shí)、建議”運(yùn)量；v（3）“摸核排對(duì)組”貨源組織方法；YOUR SITE HERELOGOv（4）積累調(diào)查資料，分析、掌握物資變化規(guī)律，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)計(jì)劃工作。v2.貨源調(diào)查的內(nèi)容v3.重點(diǎn)物資調(diào)查的內(nèi)容v4.貨源的核實(shí)YOUR SITE HERELOGOv2.物資運(yùn)輸歸口管理v各物資生產(chǎn)、供應(yīng)基層單位的月度請(qǐng)求車計(jì)劃，按貨物調(diào)撥權(quán)限，分別由所屬中央主管部門或省級(jí)主管單位統(tǒng)一歸口，統(tǒng)一向鐵路提出運(yùn)輸要求的管理辦法。YOUR SITE HERELOGOv二、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃的編制v1.月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃的編制模式及內(nèi)容v（1）基

8、本計(jì)劃vA 大宗穩(wěn)定（部分長期穩(wěn)定零星貨源）能納入基本計(jì)劃貨源；vB 部同有關(guān)部委共同管理的國際、水陸聯(lián)運(yùn)、外貿(mào)到港、軍事運(yùn)輸計(jì)劃；vC 發(fā)往鐵路限制口的計(jì)劃；YOUR SITE HERELOGOvD 部、局下達(dá)的重點(diǎn)物資運(yùn)輸計(jì)劃；vE 集裝箱、班列運(yùn)輸計(jì)劃。v（2）調(diào)節(jié)計(jì)劃vA 未納入基本計(jì)劃的貨源；vB 部、局下達(dá)的重點(diǎn)運(yùn)輸調(diào)節(jié)計(jì)劃；vC 基本計(jì)劃中落空的到達(dá)限制口貨源。YOUR SITE HERELOGOv2.貨運(yùn)計(jì)劃編制的依據(jù)v國家政策、年計(jì)劃、要車計(jì)劃、鐵路運(yùn)輸能力、v3.月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃的編制方法v（1）鐵道部下達(dá)審批計(jì)劃的原則和注意事項(xiàng)v原則：國家政策、上月情況、本月重點(diǎn)、本月限

9、制；v三先三后：先中央、計(jì)劃內(nèi)、重點(diǎn)；后地方、計(jì)劃外、一般.v（2）提報(bào)貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單YOUR SITE HERELOGOv納入基本計(jì)劃v如需納入基本計(jì)劃的均應(yīng)按規(guī)定日期預(yù)先提報(bào)貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單。v訂單一式兩份，每份訂單只能填同一發(fā)貨單位、發(fā)站、品類的貨和到達(dá)同一局的到站；水陸聯(lián)運(yùn)服務(wù)訂單單獨(dú)填寫.v調(diào)節(jié)計(jì)劃v隨時(shí)提出、隨時(shí)受理簽約。YOUR SITE HERELOGOv（3）審查計(jì)劃，落實(shí)運(yùn)量v貨物品類是否符合貨物的分類，車種是否適當(dāng)；v歸口管理物資是否審批；v同品類一類一單，同一到局一局一單、同一發(fā)站一站一單；v品類、品名、省、市、自治區(qū)代號(hào)代碼；v發(fā)站名及其電報(bào)代碼、營業(yè)范圍；v運(yùn)量是

10、否可靠。YOUR SITE HERELOGOv（1）綜合平衡，統(tǒng)籌安排v國家政策，保證重點(diǎn)；v運(yùn)能與運(yùn)量平衡;v重點(diǎn)物資、重點(diǎn)廠礦企業(yè)運(yùn)量平衡；v與短途集運(yùn)能力和其他運(yùn)輸方式能力間的協(xié)調(diào)和運(yùn)量平衡；v調(diào)整貨流，為組織直達(dá)、成組裝車創(chuàng)造條件。v（2）查定貨流、車流，組織合理運(yùn)輸和直達(dá)成組裝車4 月度貨運(yùn)計(jì)劃的編制重點(diǎn)和注意事項(xiàng)YOUR SITE HERELOGOv（3）編制卸車計(jì)劃v卸車資料。本局管內(nèi)到達(dá)卸車、外局到達(dá)的卸車。v到貨調(diào)查。重點(diǎn)企業(yè)、港口接卸能力和到達(dá)量，如到大于接卸能力，會(huì)同收貨單位提出停限裝，通知外局削減裝車。v審查不合理到達(dá)。指違反樞紐內(nèi)各站分工，違反本站營業(yè)辦理限制的到達(dá)。

11、v逐級(jí)編卸車計(jì)劃，為日常卸車作準(zhǔn)備。 YOUR SITE HERELOGOv三、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃的執(zhí)行v1.調(diào)節(jié)計(jì)劃及實(shí)施v整車原則上都應(yīng)納入月度貨運(yùn)計(jì)劃。 v調(diào)節(jié)計(jì)劃是托運(yùn)單位未按規(guī)定日期提報(bào)月度請(qǐng)求車計(jì)劃，臨時(shí)運(yùn)輸，或計(jì)劃核減后，要鐵路承認(rèn)的運(yùn)輸。 YOUR SITE HERELOGOv訂單實(shí)行集中審定、隨時(shí)審定、立即審定和自動(dòng)審定結(jié)合的方式。v2.日要車計(jì)劃v提報(bào)日要車計(jì)劃的依據(jù)是當(dāng)日托運(yùn)單位提出的運(yùn)單，站段匯總為“貨運(yùn)工作日況報(bào)告附表”，向路局提報(bào)次日請(qǐng)求車計(jì)劃，路局貨調(diào)根據(jù)請(qǐng)求車計(jì)劃，運(yùn)用車分布，重點(diǎn)任務(wù)和上級(jí)要求，擬定次日日間貨運(yùn)輪廓計(jì)劃。YOUR SITE HERELOGOv（1

12、）符合批準(zhǔn)的基本計(jì)劃或調(diào)節(jié)計(jì)劃；v（2）需要補(bǔ)裝的未裝出貨物；v（3）特殊情況，經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)的其他需要緊急運(yùn)輸?shù)呢浳?。v3.月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃的考核與分析v（1）定期分析；v（2）計(jì)劃執(zhí)行情況考核指標(biāo)。YOUR SITE HERELOGO第三節(jié) 合理運(yùn)輸、均衡運(yùn)輸及直達(dá)運(yùn)輸組織v一、合理運(yùn)輸組織v1.合理運(yùn)輸v在一定產(chǎn)銷聯(lián)系下，采取有效的運(yùn)輸組織措施，力求貨運(yùn)量、運(yùn)程、流向和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)合理，以最小運(yùn)力、最少費(fèi)用、最快速度，均衡、及時(shí)、高質(zhì)量的運(yùn)輸。v2.不合理運(yùn)輸v工業(yè)布局、銷售、運(yùn)輸方式用的不合理，導(dǎo)致運(yùn)量、運(yùn)程、流向失誤，浪費(fèi)運(yùn)輸能力。YOUR SITE HERELOGOv3.不合理運(yùn)輸?shù)姆N類v

13、（1）與運(yùn)輸距離有關(guān)的不合理運(yùn)輸v過遠(yuǎn)運(yùn)輸v迂回運(yùn)輸YOUR SITE HERELOGOv（2）與運(yùn)輸方向有關(guān)的不合理運(yùn)輸 v對(duì)流運(yùn)輸、交叉運(yùn)輸、未充分利用空車方向的運(yùn)輸。YOUR SITE HERELOGOv（3）與貨物運(yùn)量有關(guān)的不合理運(yùn)輸v重復(fù)運(yùn)輸，一批貨物到達(dá)后，不經(jīng)任何加工或必要作業(yè)，又重新再次運(yùn)輸。v無效運(yùn)輸或虛糜運(yùn)輸噸位，貨物中無使用價(jià)值的雜質(zhì)含量過多，或含量超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸。v可集中裝運(yùn)的大宗貨物，組織不當(dāng)分散發(fā)運(yùn)YOUR SITE HERELOGOv(4)選用運(yùn)輸方式不當(dāng)?shù)牟缓侠磉\(yùn)輸v鐵路的過近運(yùn)輸v違反水陸合理分工規(guī)定的運(yùn)輸。YOUR SITE HERELOGOv2產(chǎn)生不合

14、理運(yùn)輸?shù)脑騰生產(chǎn)布局不合理v物資管理分散和分配不當(dāng)v企業(yè)設(shè)備不配套v各運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展和綜合利用不夠v產(chǎn)品質(zhì)量低劣，增大無效運(yùn)輸。YOUR SITE HERELOGOv3.組織合理運(yùn)輸?shù)姆椒╲（1）認(rèn)真規(guī)劃和改善工業(yè)與運(yùn)輸網(wǎng)的布局v（2）制定物資合理流向圖和合理運(yùn)輸辦法v（3）建立正確的物資供應(yīng)制度，組織直線運(yùn)輸v（4）發(fā)展現(xiàn)代物流，合理組織與利用各種運(yùn)輸方式v（5）提高產(chǎn)品質(zhì)量和品位，減少無效運(yùn)輸；v（6）鼓勵(lì)合理運(yùn)輸，限制不合理運(yùn)輸。YOUR SITE HERELOGOv二、貨物的直達(dá)運(yùn)輸YOUR SITE HERELOGOv1.貨物直達(dá)化v2.直達(dá)列車v通過一個(gè)及以上編組站不改編的列車

15、。有裝車地直達(dá)和編組站直達(dá)。v（1）編組站直達(dá)v（2）裝車地直達(dá)的分類v始發(fā)直達(dá)v整列短途v直通列車v循環(huán)直達(dá)YOUR SITE HERELOGOv（3）裝車地直達(dá)列車根據(jù)卸車條件分v一站直達(dá)、多站卸的反解體直達(dá)、到達(dá)編組站卸的直達(dá)。v3.組織直達(dá)列車的條件v（1）裝車站、卸車站有整列裝卸條件，且t直裝卸t非直裝卸；v（2）裝車站有組織直達(dá)列車的條件，且t直裝卸t非直裝卸，但卸車站不能整列卸，劃區(qū)供貨，組織反階梯直達(dá)或組織到達(dá)距到站最近編組站解體的直達(dá)列車。YOUR SITE HERELOGOv（3）卸車站可整列卸，裝車站組織整列裝車有困難或車小時(shí)消耗大于非直達(dá)運(yùn)輸時(shí)，可組織階梯直達(dá)列車。v（

16、4）裝、卸車站組織直達(dá)列車都有困難或車小時(shí)消耗都大于非直達(dá)運(yùn)輸，比較途中節(jié)省。當(dāng)節(jié)省大于裝、卸車增加車小時(shí)損失時(shí)，組織直達(dá)列車有利，否則不宜。v（5）裝、卸站都無組織直達(dá)列車條件，貨流許可時(shí)，組織多站裝、多站卸直達(dá)。YOUR SITE HERELOGOv4.成組裝車v裝車站按貨物同一卸車站，按本站或前方編組站列車編組計(jì)劃規(guī)定的解體站組織裝車成組，每組車數(shù)5輛以上，且通過一個(gè)以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)，這樣的裝車便是成組裝車。YOUR SITE HERELOGOv三、均衡運(yùn)輸組織v1.均衡運(yùn)輸?shù)亩xv月度貨運(yùn)計(jì)劃工作中組織均衡運(yùn)輸，是指通過貨源組織，力求各月運(yùn)量達(dá)到年度或計(jì)劃的要求，關(guān)心計(jì)劃執(zhí)行中的旬、日均衡。v2.影響均衡運(yùn)輸?shù)囊蛩豽工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局、分配和消費(fèi)的季節(jié)性，及國家資源分布、開發(fā)水平和生產(chǎn)。v3.均衡運(yùn)輸?shù)囊饬xYOUR SITE HERELOGOv4.不均衡運(yùn)輸?shù)谋?/p>