手動擋汽車怎么加減擋2

1、起車上坡起車：踩住剎車離合抬到半聯(lián)動，等車身抖動，再抬剎車，最后慢抬離合起步.坡道起步有兩種方法：一是用手剎，二是不用手剎。用手剎：拉起手剎，掛一檔，慢抬離合器踏板，到半聯(lián)動時（發(fā)動機聲音變沉， 車身抖動），稍加油門，此時車微微向前起動，繼續(xù)加油門并慢抬離合器踏板到 完全結(jié)合，車輛則穩(wěn)穩(wěn)起步。此法不易熄火，也不易后溜。不用手剎：右腳用力踩住剎車，左腳慢抬離合器踏板到半聯(lián)動時 （發(fā)動機聲音變 沉，車身抖動），迅速把右腳移到油門并稍用力踩下，以提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，同時 左腳繼續(xù)慢抬離合器踏板到完全結(jié)合，車輛也穩(wěn)穩(wěn)起步。用手剎的方法，主要是針對新手或者坡道比較陡的時候；不用手剎的方法，主要 在坡道比較平

2、緩的時候，或者老手開車。手動擋汽車怎么加減擋？一、起步又分為上坡起步、平路起步和下坡起步。無論是哪一種情況，都有一套 統(tǒng)一的步驟：1、上車后調(diào)整坐位，系安全帶。2、左腳踩下離合器，掛一檔。3、打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭示意。4、右腳踩油門，左腳慢慢抬起離合器，左手穩(wěn)住方向盤，右手握住手動剎車前 端；待聽到油門聲音由“高昂”轉(zhuǎn)變到“沉穩(wěn)”的時候，迅速放下手動剎車。1）在踩油門、并慢慢抬起離合器時，要仔細(xì)聽油門發(fā)出的聲音。在抬離合器期間，總共有三種聲音：“高昂”、“沉穩(wěn)” 音時，說明離合器與變速器處于分離狀態(tài)， 的聲音時，說明離合器與變速器剛好相接， 的聲音時，說明離合器與變速器完全接合“低沉”。當(dāng)聽到很

3、“高昂”的聲 變速器不能傳遞動力；當(dāng)聽到“沉穩(wěn)” 但又沒有完全接合；而當(dāng)聽到“低沉” 在“高昂”聲時，離合器抬起的這段距離是空行程，抬起的速度可以快一點,不會影響起步的平穩(wěn)性;而在“沉穩(wěn)”、“低沉”聲時，抬離合器的速度一定要放慢。2）平路起步和下坡起步可以先放下手動剎車，再踩油門、抬離合器；而上坡起 步只能在聽到油門聲音變?yōu)椤俺练€(wěn)”時， 才可以放下手動剎車，否則會出現(xiàn)車子 后溜的情況。3）平路起步和下坡起步時，加一點點油就可以完成起步；而上坡起步需要根據(jù) 坡度的大小決定踩油門力度的大?。浩露仍酱?，加油的力度越大。4）無論是在起步或行駛過程中，區(qū)分這三種狀態(tài)非常重要。起步時，尤其是上 坡起步，如

4、果在“高昂”聲中就放下手動剎車，車子會后溜；如果已發(fā)出“低沉” 聲，仍未放下手動剎車，車子會熄火；只有在“沉穩(wěn)”聲中放下手動剎車，車子 才不會后溜、也不會熄火。而在行駛過程中，半離合的正確使用與否取決于能否 區(qū)分這三種狀態(tài)。5）在放下手動剎車瞬間，暫時穩(wěn)住離合器（不要繼續(xù)向上抬），并多加點油，以 避免車子發(fā)抖，出現(xiàn)不平穩(wěn)的現(xiàn)象。6）下坡起步時，如果車子已經(jīng)熄火，而坡度較大，可以在不打火的情況下直接 掛三檔，松剎車，起步。通過車輪轉(zhuǎn)速的加快，車子可以自動打火。、百米加減檔:C照駕駛的車一般有四個檔位，其中一、二檔稱為低速檔，三、四檔成為高速檔。 車子完全停下后的起步一般用一檔， 起步加油后可以迅

5、速換到二檔，加油提速后 才可以換到三檔，之后加油就可以換到四檔；減檔必須先踩剎車降速，再踩離合 器減檔。在加減檔過程中，有“一快三慢”：快速踩下離合器、慢慢抬起離合器（分空行 程和非空行程，在空行程時要快抬，而在非空行程時必須慢抬）、慢慢加油、慢慢松油。值得注意的是，當(dāng)準(zhǔn)備換檔時，先要慢慢松油（意味著不要加油），但當(dāng)踩下離合器時，如果油門沒有松完，仍然可以立刻抬起油門，這不會影響車子的平穩(wěn)性； 由于車已處于行駛狀態(tài)，抬離合器的總體速度可以比起步時稍微快些； 在迅速踩 離合器、換檔后，最好能快速抬過離合器的空行程，避免加空油，因為在換檔后 加油的動作要快，否則車子可能失去動力，但加油的力度不能過

6、猛，只能視路況 而定，或是穩(wěn)住油門，或是由小到大加油。下坡加檔，可以不加油，直接加檔，檔位越高，車行速度越快，需要用剎車控制 車速。上坡加檔，必須加足油，在車子提速后才能加檔，但最好能在上坡前或上坡后加 檔，而不在上坡中加檔。在行駛過程中，如遇到轉(zhuǎn)彎，必須減速，最好用二檔；如果用三、四檔轉(zhuǎn)彎，須 帶剎車降速再轉(zhuǎn)彎；轉(zhuǎn)彎后在感覺車快沒動力時要迅速加油。 轉(zhuǎn)彎必須提前打轉(zhuǎn) 彎燈，并行駛到相應(yīng)的準(zhǔn)許轉(zhuǎn)向的道路上，左轉(zhuǎn)彎要轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)小彎。如遇前方緊急情況，該停車時必須立刻停車。如遇前方窄路會車，在估計不能以常數(shù)或加速通過時， 也必須立刻減速；但若估 計能加速通過，就必須快速提速，并掌握好方向迅速

7、通過。如遇上坡堵車，要用半離合控制車速和車的動止；半離合也就是在聽到“沉穩(wěn)” 聲音時，離合器的抬至點，在此點上，車不會前行也不會后溜；若要車前行，在 加點油的同時再抬點離合器即可； 若要車停下，就往下壓一點離合器；若用剎車 控制車的動止，當(dāng)右腳從剎車快速換到油門上時，左腳要快速抬過離合器的空行 程。如果沒有一步到位地壓到半離合點上，發(fā)現(xiàn)車還在前行，就再往下壓點離合， 若車往后溜，就向上抬點離合。如遇下坡堵車，在踩離合的同時，用剎車控制車的動止即可。如遇中途停車，要先用剎車降速，感覺車速很慢或車已經(jīng)開始抖動時， 迅速踩下 離合器，松一點剎車（所謂的“力松腳不松”），使車能在其行駛慣性用完的情 況

8、下自動停下，再踩完剎車。三、停車停車也分上坡停車、下坡停車和平路停車。停車的統(tǒng)一步驟：1、打右轉(zhuǎn)向燈；2、踩剎車降速；3、向右打方向盤，盡可能使車靠近路緣，之后回方向盤；4、踩離合器，踩剎車；5、拉手動剎車，掛空擋，松離合器，松剎車，回轉(zhuǎn)向燈。注意：1）上坡停車前，如果用的是二檔，需要加點油，把車擺到較理想的停車位置時， 再松油停車，因為二檔的動力不夠，不能靠慣性停車；但如果用的是三檔或四檔， 車速較快，仍要用剎車降速，再靠慣性迅速擺車、停車。2）下坡停車和平路停車，都要先用剎車降速，再擺車停車。3）擺車停車過程：要先踩剎車降速，再打方向盤，待車快靠近路緣時，回方向， 接著再降速（這時車速已經(jīng)

9、很慢了），踩離合，再次向右打方向，將車調(diào)整到停 車的理想位置，再回方向，待車直行時，再踩完剎車。4）定點停車（下坡和平路），要先靠邊，再定點。具體來說，在離定點處20m左右迅速將車速慢下來，并盡量使車靠邊（離路緣30公分以內(nèi)），慢慢向前滑行， 再在車頭到達(dá)定點處時迅速踩完剎車。 如遇上坡定點停車，這是難中之難。雖然 具體操作與前類似，但要根據(jù)車速正確估計降速靠邊的時機。駕車座椅要調(diào)好，補充：就一條，注意用耳朵聽發(fā)動機的聲音變化，加檔時發(fā)動機的聲音降下來再推擋，減擋時也是一樣，但減擋時最好稍微輕轟一下油門，達(dá)到發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降的目的，減擋時就沒聲音了。路考時一般都是教官要求加減檔才會去變速做動作的

10、，不用緊張，只要掌握好加減檔的動作要領(lǐng)就行了，先踩離合后換檔，然后半松離合，不要猛放就可以了。離合剎車油門控制技巧離合剎車油門控制技巧：離合剎車油門的位置手動檔有三個踏板，由左至右依次排列第一個是離合，第二個是剎車，第三個是油門。左腳控制離合，右腳控制剎車和油門。自動檔只有兩個踏板，由左至右依次是剎車踏板、油門踏板。只用右腳控制。離合剎車油門控制技巧詳細(xì)介紹：一、離合無事不要踩離合汽車上的離合器在正常行車時， 是處在緊密接合狀態(tài)，離合器應(yīng)無滑轉(zhuǎn)。在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合， 或把腳放在離合器踏板上。行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易

11、造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現(xiàn)象，嚴(yán)重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導(dǎo)致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還會導(dǎo)致費油、費車，增加行車費用。起步時的正確操作:起步時離合器踏析的操作要領(lǐng)是一快、二慢、三聯(lián)動。即在踏板抬起開始時快抬；當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動時（此時發(fā)動機的聲音有變化），踏板抬起的速度稍慢；由聯(lián)動到完全結(jié)合的過 程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據(jù)發(fā)動機阻力大小逐漸踩下油門踏板， 使汽車平穩(wěn)起步。換擋時的正確操作。 在行車中換擋時，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動現(xiàn)象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。為使換擋平順， 減輕變速器換擋

12、機構(gòu)和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然操作較復(fù)雜，卻是開車省車省錢的好方法。在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩(wěn)地停下來。兩腳離合法首先，變速換擋要牢記 加擋先加速，減擋先減速 ”的原則，在加擋前 轟”油門把車速先 提起來，在減擋前 收”由門把車速先降下來。在換擋時，盡量采用 兩腳離合法”，加擋時按照 踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、掛 （高速擋）”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。減擋時，按照

13、 踩（離合器）、摘（空擋）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速擋） 的原則，踩兩腳離合器， 并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。在這里還要注意一點， 在加減擋后都應(yīng)在未抬起離合器時， 踩一點油門，然后慢抬離合 器，在離合器壓盤結(jié)合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩(wěn)定后再松開離合器，這樣就能避免車輛 突突”猛串”蚴悄二鵠牒掀髕?由于小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須采用兩腳離合操作。但在實際操作中，減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛是很有好處的（通過兩腳離合操作，將兩個檔位的轉(zhuǎn)速變得一致，有效延長同

14、步齒輪環(huán)的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。 尤其運行中2檔轉(zhuǎn)換1檔，必須使用兩腳離合）。換檔時機掌握的熟練程度的自我判斷:汽車移動后，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準(zhǔn)確根據(jù)車速變化將5個檔位隨意變換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。兩腳離合現(xiàn)在也是場地賽減擋技巧之一，和跟趾動作有著相同的作用。在實際駕駛中， 做不做兩腳離合已經(jīng)無所謂了，只要記得在換檔時稍補點油或在空擋多停留一刻即可。這種動作對保護(hù)變速箱有莫大的幫助。兩腳離合以前的變速箱沒有同步器，各擋位間有一點轉(zhuǎn)速差便無法換進(jìn)擋，兩腳離合是那時人人必會的技巧兩腳離合的操作方法比跟趾動作稍微復(fù)雜一點。首先松開油門踏板，踩下離合器踏板，換進(jìn)空擋，

15、然后松開離合器踏板，補一腳空油（如果是加擋則不需補油），接著再次踩下離合器踏板換低一擋（或升高一擋），再松開離合器踏板結(jié)束動作。兩腳離合現(xiàn)在也是場地 賽減擋技巧之一，和跟趾動作有著相同的作用。在實際駕駛中，做不做兩腳離合已經(jīng)無所謂了，只要記得在換檔時稍補點油或在空擋多停留一刻即可。這種動作對保護(hù)變速箱有莫大的幫助。二、剎車剎車的踩法先急后穩(wěn)法 碰到突然情況時，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳，然后根據(jù)發(fā)生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據(jù)車速換入適當(dāng)擋位， 跟上油門恢復(fù)正常行駛，即在第一腳剎車后，汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位， 而后再慢慢松開制動踏板，這樣就降低了由

16、于車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩(wěn)定。連續(xù)制動法 碰上情況提前放油門減速，同時把制動器踏板連續(xù)緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學(xué)者應(yīng)慎用。青蜓點水制動法這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地 一點一點來制動。這種制動法可降低由于車輪被抱死所出現(xiàn)的方向失控。有ABS的車輛不需這樣操作。左腳剎車動作 LEFT FOOT BRAKE我已說過轉(zhuǎn)速的重要作用，這里講解的左腳剎車技巧正是為了保持轉(zhuǎn)速和輪胎的抓地力 才發(fā)明出來的。如何做出左腳剎車？影響賽車過彎速度的因素有很多，最重要的是過彎的路線，其次就 是輪胎的抓地力和 弓I擎的動力輸出

17、。當(dāng)車手全油門沖入一個彎角后，發(fā)覺自己略有超速引 發(fā)輕微的轉(zhuǎn)向不足，這一點點的不足又不值得讓車手的右腳放棄加速去專心制動，于是便一邊狂踩油門，一邊用左腳剎車來修正行車路線。左腳剎車被廣泛地應(yīng)用在全球各種場地賽和拉力賽中，尤其適合于 FF（前置引擎，前輪驅(qū)動），MR（中置引擎，后輪驅(qū)動）和4WD（四輪 驅(qū)動）的車型。只要掌握好左腳剎車的力度，左腳剎車這個動作比較容易做到，但在實際駕駛中，用不用左腳剎車？應(yīng)該做到怎樣的程度？等都是值得大家思考的問題。 剎車制動-分為主動的踏板制動和被動的發(fā)動機制動兩種正常行駛中減速要 領(lǐng)：配合前方路況，熟練利用空擋技術(shù)、發(fā)動機制動技術(shù)控制車速是降低油耗，減少剎 車

18、輪轂?zāi)p且相對安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于緊急剎車的老練手段。留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當(dāng)加力（適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可），不要完全踩死。待基本停穩(wěn)后 （尚未完全停定），立即放松剎車再輕輕壓下。 此時你會發(fā)現(xiàn)，如果車上放一碗水， 也不會倒灑，乘客更是不知不覺， 從此沒有了前呼后仰 的感覺。緊急剎車往往易造成路面連鎖反應(yīng)導(dǎo)致塞車甚至事故。下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應(yīng)表現(xiàn)得具有預(yù)見性。需要作出剎車反應(yīng)，將右腳置于剎車踏板的同時，利用后視鏡迅速觀察后方、側(cè)面 車道車輛。如無阻礙，可輕轉(zhuǎn)方向變道通過，避免不必要的剎車動作；如有阻礙，盡可能不要采用一腳急剎（緊急情況例外），應(yīng)充分利用前方空間，盡量給后方留有余地。車停穩(wěn)后，應(yīng)拉起手制動并松開腳踏板，不要養(yǎng)成緊踩剎車的壞習(xí)慣。（因為，剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數(shù)倍， 常亮發(fā)熱容易燒毀， 且紅色光線特別刺眼， 影響后方 司機）三、油門汽車發(fā)動機的油門， 一般是靠踏板來控制的， 也稱加速踏板，是車用發(fā)動機控制供油的 裝置。油門踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動作，踏下或放松。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。起動發(fā)動機時，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時，加油應(yīng)略在離