火電廠全能值班員題庫

1、集控運行全能值班員考試題庫一、 填空題（一） 汽機部分1. TSI汽輪機監(jiān)測顯示系統(tǒng)主要對汽機(振動)、(串軸)、(脹差)等起到監(jiān)測顯示作用。2. 按傳熱方式不同，回?zé)峒訜崞骺煞譃?表面式)和(混合式)兩種。3. 備用冷油器的進口油門(關(guān)閉)，出口油門(開啟)，冷卻水入口門（關(guān)閉），出口門（開啟）、油側(cè)排空門開啟，見油后關(guān)閉。4. 泵的汽蝕余量分為(有效汽蝕余量)、(必須汽蝕余量)。5. 泵的種類有（往復(fù)式）、（齒輪式）、（噴射式）和（離心式）等。6. 變壓運行分為(純變壓運行)，(節(jié)流變壓運行)，(復(fù)合變壓運行)。7. 變壓運行指維持汽輪機進汽閥門(全開)或在(某一開度)，鍋爐汽溫在(額定值

2、)時，改變蒸汽(壓力)，以適應(yīng)機組變工況對(蒸汽流量)的要求。8. 表面式凝汽器主要由(外殼)、(水室端蓋)、(管板)、以及(冷卻水管)組成。9. 采用給水回?zé)嵫h(huán)，減少了凝汽器的（冷源損失）。10. 真空泵的作用是不斷的抽出凝汽器內(nèi)（析出的不凝結(jié)）氣體和漏入的空氣，（維持）凝汽器的真空。11. 初壓力越(高)，采用變壓運行經(jīng)濟性越明顯。12. 除氧器按運行方式不同可分為(定壓運行)、(滑壓運行)。13. 除氧器滿水會引起(除氧器振動)，嚴重的能通過抽汽管道返回汽缸造成汽機(水沖擊)。14. 除氧器水位高，可以通過(事故放水門)放水，除氧器水位低到規(guī)定值聯(lián)跳(給水泵)。15. 除氧器為混合式加

3、熱器，單元制發(fā)電機組除氧器一般采用(滑壓運行)。16. 除氧器在滑壓運行時易出現(xiàn)(自生沸騰)和(返氧現(xiàn)象)。17. 除氧器在運行中，由于(機組負荷)、(蒸汽壓力)、(進水溫度)、(水位變化)都會影響除氧效果。18. 除氧器在運行中主要監(jiān)視(壓力)、(水位)、(溫度)、(溶氧量)。19. 大機組的高壓加熱器因故不能投入運行時，機組應(yīng)相應(yīng)(降低)出力。20. 大型機組超速試驗均在帶(10%-15%)負荷運行(4-6)h后進行，以確保轉(zhuǎn)子金屬溫度達到轉(zhuǎn)子(脆性轉(zhuǎn)變溫度)以上。21. 大型機組充氫一般采用(中間介質(zhì)置換法)。22. 大修停機時，應(yīng)采用(滑參數(shù))停機方式。23. 當(dāng)給水泵冷態(tài)啟動一般采用

4、(正暖)的暖泵方式。24. 當(dāng)離心泵的葉輪尺寸不變時，水泵的流量與轉(zhuǎn)速（一）次方成正比，揚程與轉(zhuǎn)速（二）次方成正比。25. 當(dāng)任一跳機保護動作后，汽機主汽閥將迅速(關(guān)閉)、停止機組運行。26. 對于倒轉(zhuǎn)的給水泵，嚴禁關(guān)閉(入口門)，以防(給水泵低壓側(cè))爆破，同時嚴禁重合開關(guān)。27. 對于一種確定的汽輪機，其轉(zhuǎn)子汽缸熱應(yīng)力的大小主要取決于(轉(zhuǎn)子或汽缸內(nèi)溫度分布)。28. 發(fā)電機組甩負荷后，蒸汽壓力(升高)，鍋爐水位(下降)，汽輪機轉(zhuǎn)子相對膨脹產(chǎn)生(負)脹差。29. 發(fā)現(xiàn)給水泵油壓降低時，要檢查(油濾網(wǎng)是否堵塞)、冷油器或管路是否漏泄、(減壓件是否失靈)、油泵是否故障等。30. 高壓加熱器鋼管泄漏

5、的現(xiàn)象是加熱器水位(升高)、給水溫度(降低)，汽側(cè)壓力(升高)，汽側(cè)安全門動作。31. 高壓加熱器水位(調(diào)整)和(保護)裝置應(yīng)定期進行試驗，以防止加熱器進汽管返水。32. 高壓加熱器水位保護動作后，(旁路閥)快開，(高加進口聯(lián)成閥及出口電動門關(guān)閉) 快關(guān)。33. 高壓加熱器運行工作包括(啟停操作)、運行監(jiān)督、(事故處理)、停用后防腐四方面。34. 高壓加熱器投入運行時，一般應(yīng)控制給水溫升率不超過(3)/min。35. 給水泵泵組的前置泵的作用是(提高給水泵入口壓力，防止給水泵汽蝕)。36. 給水泵不允許在低于(最小流量)下運行。37. 給水泵倒暖是高壓給水泵（出口逆止門后）引入，從（吸入側(cè)）流

6、出。 38. 給水泵的作用是向鍋爐提供足夠(壓力)、(流量)和(相當(dāng)溫度)的給水。39. 給水泵啟動后，當(dāng)流量達到允許流量(自動再循環(huán)門)自動關(guān)閉。40. 給水泵汽化的原因有：除氧器內(nèi)部壓力(低)，使給水泵入口溫度(高于)運行壓力下的飽和溫度而汽化；除氧器水位(低)，給水泵入口(壓力低)；給水流量小于(最低流量)，未及時開啟再循環(huán)門等。41. 給水泵嚴重汽化的象征：入口管內(nèi)發(fā)生不正常的(沖擊)，出口壓力(下降)并擺動，電機電流(下降并擺動)，給水流量(擺動)。42. 給水管路沒有水壓形成的時候，電動給水泵啟動前要(關(guān)閉)泵的出口門及出口旁路門、中間抽頭門，開啟再循環(huán)門。43. 工質(zhì)在管內(nèi)流動時

7、，由于通道截面突然縮小，使工質(zhì)的壓力（降低），這種現(xiàn)象稱為（節(jié)流）。44. 滑參數(shù)停機過程中嚴禁做汽機超速試驗以防(蒸汽帶水)，引起汽輪機水擊。45. 滑參數(shù)停機時，一般調(diào)節(jié)級處蒸汽溫度應(yīng)低于該處金屬溫度(2050)為宜。46. 滑停過程中主汽溫度下降速度不大于(1-1.5)/min。47. 滑壓運行的除氧器變工況時，除氧器(水溫)變化滯后于(壓力)變化。48. 換熱的基本方式有（導(dǎo)熱）、（對流）、（輻射）。49. 回?zé)嵫h(huán)的熱效率，隨著回?zé)峒墧?shù)的增加而（增加）。50. 火力發(fā)電廠典型的熱力過程有（等溫過程）、（等壓過程）、（等容過程）和（絕熱過程）。51. 火力發(fā)電廠中的汽輪機是將（熱能）轉(zhuǎn)

8、變?yōu)椋C械能）的設(shè)備。52. 亞臨界機組啟動時，上缸調(diào)節(jié)級處金屬溫度低于(150)時，稱為冷態(tài)啟動，金屬溫度在(150-300)之間稱為溫態(tài)啟動，金屬溫度在(300)以上為熱態(tài)啟動。53. 機組熱態(tài)啟動時，蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸金屬溫度(50-100)。54. 機組甩去全負荷，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證轉(zhuǎn)速在(危急保安器動作轉(zhuǎn)速)以下。55. 機組運行中，發(fā)現(xiàn)竄軸增加時，應(yīng)對汽輪機進行(全面檢查)，傾聽(內(nèi)部聲音)、測量(軸承振動)。56. 機組正常運行時，凝汽器的真空靠(排汽凝結(jié)成水，體積縮小)形成的。57. 加熱器投入的原則:(按抽汽壓力由低到高)，(先投水側(cè)，后投汽側(cè))。58. 加熱器溫升小的原因有：

9、抽汽電動門未(全開)，汽側(cè)積有(空氣)。59. 加熱器泄漏會使(端差升高)、(出口水溫下降)、(汽側(cè)水位高)、(抽汽管道沖擊)。60. 加熱器一般把傳熱面分為(蒸汽冷卻段)、(凝結(jié)段)、(疏水冷卻段)三部分。61. 膠球清洗系統(tǒng)的作用是(清除凝汽器冷卻水管內(nèi)壁的污垢，提高換熱效率)。62. 節(jié)流過程可以認為是（絕熱）過程。63. 抗燃油主要是供給靠近熱體的(執(zhí)行機構(gòu))，防止執(zhí)行機構(gòu)漏油著火。64. 冷卻水塔是通過(空氣和水接觸)進行熱量傳遞的。65. 冷卻水溫升是冷卻水在凝汽器中（吸）熱后其溫度（上升）的數(shù)值。66. 離心泵不允許帶負荷啟動，否則(啟動電流大)將損壞設(shè)備。67. 離心泵一般(閉

10、)閥啟動，軸流泵(開)閥啟動。68. 密封油的主要作用是(密封氫氣),同時起到(潤滑)，(冷卻)作用。69. 密封油壓、氫壓、內(nèi)冷水壓三者的關(guān)系為(密封油壓)(氫壓)(內(nèi)冷水壓)。70. 凝結(jié)水泵安裝位置有一定的倒灌高度，其目的是為了防止凝結(jié)水泵（汽化）。71. 凝結(jié)水泵的軸端密封采用（凝結(jié)）水密封。72. 凝結(jié)水泵的軸封處需連續(xù)供給(密封水)，防止空氣漏入泵內(nèi)。73. 凝結(jié)水含氧量應(yīng)小于（30）微克/升，鍋爐給水含氧量應(yīng)小于（7）微克/升。74. 凝結(jié)水再循環(huán)管應(yīng)接在凝汽器的（上部）75. 凝汽器抽真空前，禁止有(疏水)進入凝汽器。76. 凝汽器的最佳真空是(提高真空使發(fā)電機組增加的電功率與

11、增加冷卻水量使循環(huán)泵多耗的電功率之間的差值最大的真空)。77. 凝汽器冷卻水出口溫度與排汽壓力下的飽和溫度之差稱為(凝汽器端差)。78. 凝汽器冷卻水管結(jié)垢，將使循環(huán)水升溫(減小)，造成凝汽器端差(增大)。79. 凝汽器水質(zhì)惡化的可能是因為(冷卻水管脹口不嚴)、(冷卻水管漏泄)等原因。80. 凝汽器循環(huán)冷卻水量與排汽量的比值稱為(冷卻倍率)。81. 凝汽器循環(huán)水量減少時表現(xiàn)為同一負荷下凝汽器循環(huán)水溫升(增大)。82. 凝汽器壓力降低，汽輪機排汽溫度（降低），冷源損失（減少），循環(huán)熱效率（提高）。83. 凝汽器真空降低時，容易過負荷的級段為(末級)。84. 暖管的目的是(均勻加熱低溫管道)，逐漸

12、將管道的金屬溫度提高到接近于啟動時的(蒸汽溫度)，防止產(chǎn)生過大的(熱應(yīng)力)。85. 啟動給水泵前，中間抽頭應(yīng)處于(關(guān)閉)狀態(tài)。86. 啟動前轉(zhuǎn)子(彈性熱彎曲)超過額定值時，應(yīng)先消除轉(zhuǎn)子的熱彎曲，一般方法是（連續(xù)盤車）。87. 啟停時汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力、熱變形、脹差與蒸汽的(溫升率)有關(guān)。88. 汽機處于靜止?fàn)顟B(tài)，嚴禁向(汽機軸封)供汽。89. 汽機冷態(tài)啟動時一般控制升速率為(100-150)r/min。90. 汽機啟動按進汽方式分可分為(高、中壓缸聯(lián)合啟動)、(中缸啟動)。91. 汽機啟動按主汽參數(shù)可分為(額定參數(shù)啟動)、(滑參數(shù)啟動)。92. 汽機疏水系統(tǒng)作用是(疏走設(shè)備內(nèi)的存水，防止發(fā)生水

13、沖擊，盡快提高汽溫)。93. 汽機轉(zhuǎn)子沖動時，真空一般在6070kPa，若真空太低，易引起(排汽缸大氣安全門)動作，若真空過高(使汽輪機進汽量減少，對暖機不利)。94. 汽輪發(fā)電機負荷不變、循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度(下降)，凝汽器真空(升高)。95. 汽輪發(fā)電機組每發(fā)1KWh所耗熱量稱(熱耗率)。96. 汽輪機變工況運行時，各中間級壓比基本不變，故中間級焓降(不變)。97. 汽輪機的啟動過程是將轉(zhuǎn)子由靜止或盤車狀態(tài)加速至(額定轉(zhuǎn)速)、(并網(wǎng))、(帶額定負荷)等幾個階段。98. 汽輪機低壓缸噴水裝置的作用是（降低排汽缸）溫度。99. 汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是：在外界(負荷)與機

14、組(功率)相適應(yīng)時，保持機組穩(wěn)定運行，當(dāng)外界(負荷)變化時，機組轉(zhuǎn)速發(fā)生相應(yīng)變化，調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應(yīng)地改變機組的(功率)使之與外界(負荷)相適應(yīng)。100. 汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)由(轉(zhuǎn)速感受機構(gòu))、(傳動放大機構(gòu))、(執(zhí)行機構(gòu))和(反饋機構(gòu))等四部分。101. 汽輪機發(fā)生水沖擊的原因：鍋爐（滿水）或蒸汽（大量帶水），并爐不妥，暖管疏水不充分，高壓加熱器（鋼管泄漏）而保護裝置未動作，抽汽逆止門不嚴等。102. 汽輪機負荷不變，真空下降，軸向推力（增加）。103. 汽輪機滑銷系統(tǒng)的(縱)銷引導(dǎo)汽缸縱向膨脹保證汽缸和轉(zhuǎn)子中心一致。104. 汽輪機內(nèi)有(清晰)的金屬摩擦聲，應(yīng)緊急停機。105. 汽輪機凝汽器的銅管結(jié)

15、垢，將使循環(huán)水出口、入口溫差（減?。斐赡鞯亩瞬睿ㄔ龃螅?。106. 汽輪機上下缸溫差超過規(guī)定值時，(禁止)汽輪機啟動。107. 汽輪機上下缸最大溫差通常出現(xiàn)在（調(diào)節(jié)級）處，汽輪機轉(zhuǎn)子的最大彎曲部位在（調(diào)節(jié)級）附近。 108. 汽輪機停機包括從帶負荷狀態(tài)減去(全部負荷)，解列(發(fā)電機)、切斷汽機進汽到轉(zhuǎn)子(靜止)，進入(盤車)狀態(tài)。109. 汽輪機在進行負荷調(diào)節(jié)方式切換時，應(yīng)特別注意(高、中壓缸)溫度變化。110. 汽輪機真空嚴密性試驗應(yīng)每月進行一次，試驗時將真空泵入口氣動門（關(guān)閉），注意真空降低數(shù)值，一般試驗（5）分鐘，試驗結(jié)束后將真空泵入口氣動門（開啟）。111. 汽輪機正常停機時，在

16、打閘后，應(yīng)先檢查（有功功率）是否到零，（千瓦時表）停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后，再將發(fā)電機與系統(tǒng)解列，或采用（逆功率保護動作）解列。嚴禁帶負荷解列以防超速。112. 汽輪機軸承分為(推力軸承)和(支持軸承)兩大類。113. 汽輪機軸向推力的平衡方法通常有(開設(shè)平衡孔)、(采用平衡活塞)、(反向流動布置)。114. 汽輪機主蒸汽溫度在10min內(nèi)下降(50)時應(yīng)打閘停機。115. 汽輪機轉(zhuǎn)子在離心力作用下變粗，變短，該現(xiàn)象稱作(回轉(zhuǎn)效應(yīng))或(泊桑效應(yīng))。116. 汽輪機縱銷的中心線與橫銷的中心線的交點為（汽缸的死點）。117. 汽輪機組的高中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)，在夾層中通入(壓力和溫度)較低的蒸汽，以減小多層

17、汽缸的(內(nèi)外溫差)和(熱應(yīng)力)。118. 氫冷發(fā)電機充氫后在運行中，機內(nèi)氫純度應(yīng)達到(96%)以上，氣體混合物中的氧量不超過(2%)。119. 氫氣置換法通常用(中間介質(zhì)置換法)。120. 膠球清洗系統(tǒng)的作用是(清除凝汽器冷卻水管內(nèi)壁的污垢，提高熱效率)。121. 熱力除氧必須將給水加熱到(飽和溫度)。122. 熱態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)前，應(yīng)連續(xù)盤車(4)小時以上。123. 熱態(tài)啟動時，除在500r/min左右停留進行必要的(聽音檢查)外，應(yīng)迅速以(200-300)r/min的升速率，升轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速并立即并網(wǎng)帶負荷至相應(yīng)目標值水平，防止機組啟動過程受冷卻。124. 熱態(tài)啟動時由于汽輪機升速較快、且不需暖

18、機，這時要特別注意潤滑油溫不得低于(38)。125. 熱態(tài)啟動先送汽封，后抽真空，主要防止(汽封段軸頸驟冷)。126. 任一軸承回油溫度超過(75)應(yīng)緊急停機。127. 容積式真空泵一般分為(液環(huán)式)和(離心式)兩種。128. 若給工質(zhì)加入熱量，則工質(zhì)熵（增加）。若從工質(zhì)放出熱量，則工質(zhì)熵（減?。?。129. 若循環(huán)水泵在出口門全開的情況下停運，系統(tǒng)內(nèi)的水會倒流入泵內(nèi)，引起水泵(倒轉(zhuǎn))。130. 疏水泵的空氣門在泵運行時應(yīng)在（開啟）位置。131. 水泵的主要性能參數(shù)有(流量)、揚程、(轉(zhuǎn)速)、功率、(效率)、比轉(zhuǎn)速、(汽蝕余量)。132. 水泵在運行中出口水量不足可能是(進口濾網(wǎng)堵塞)、(出入口

19、閥門開度過小)、(泵入口或葉輪內(nèi)有雜物)、吸入池內(nèi)水位過低。133. 提高機組（初參數(shù)），降低機組（終參數(shù)）可以提高機組的經(jīng)濟性。134. 同步發(fā)電機頻率與轉(zhuǎn)速和極對數(shù)的關(guān)系式為(f=Pn/60)。135. 機組沖轉(zhuǎn)時不得在(臨界轉(zhuǎn)速)附近暖機和停留。136. 為防止甩負荷時，加熱器內(nèi)的汽水返流回汽缸，一般在抽氣管道上裝設(shè)(逆止門)。137. 為防止水內(nèi)冷發(fā)電機因斷水引起定子繞組(超溫)而損壞，所裝設(shè)的保護叫(斷水保護)。138. 為防止葉片斷裂，禁止汽輪機過負荷運行，特別要防止在(低) 頻率下過負荷運行。139. 為了保證氫冷發(fā)電機的氫氣不從側(cè)端蓋與軸之間(逸出)，運行中要保持密封瓦的油壓(

20、大于)氫壓。140. 為了保證疏水暢通，同一疏水聯(lián)箱上的疏水要按照壓力等級依次排列，（壓力低）的疏水靠近疏水聯(lián)箱出口。141. 為了確保汽輪機的安全運行，新裝機組或大修后的機組必須進行(超速試驗)，以檢查危急保安器的動作轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定范圍內(nèi)。142. 為了提高凝結(jié)水泵的抗汽蝕性能，常在第一級葉輪入口加裝(誘導(dǎo)輪)。143. 循環(huán)水泵按工作原理可分為(離心泵)、(軸流泵)、(混流泵)。144. 循環(huán)水泵出力不足的原因主要有(吸入側(cè)有異物)、葉輪破損、轉(zhuǎn)速低、(吸入空氣)、(發(fā)生汽蝕)、出口門調(diào)整不當(dāng)。145. 循環(huán)水泵的特點是(流量大)、(揚程低)。146. 循環(huán)水泵正常運行中應(yīng)檢查(電機電流)

21、、(入口水位)、(出口壓力)、(軸承溫度)、電機線圈溫度、循環(huán)泵的振動。147. 循環(huán)水泵主要用來向汽機的(凝汽器)提供冷卻水，冷卻(汽機排汽)。148. 循環(huán)水中斷，會造成(真空)消失，機組停運。149. 一般高壓汽輪機凝結(jié)水過冷度要求在（2）以下。150. 用中間再熱循環(huán)可提高蒸汽的終（干度），使低壓缸的蒸汽（濕度）保證在允許范圍內(nèi)。151. 有一臺給水泵運行，備用給水泵一般采用(倒) 暖。152. 在泵殼與泵軸之間設(shè)置密封裝置，是為了防止（泵內(nèi)水外漏）或（空氣進入泵內(nèi)）。153. 在沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)后加負荷時，在低負荷階段。若出現(xiàn)較大的脹差和溫差，應(yīng)停止(升溫升壓)，應(yīng)(保持暖機)。154. 在

22、汽輪機的啟停過程中，采用控制蒸汽的(溫升率)的方法能使金屬部件的(熱應(yīng)力)、(熱變形)及轉(zhuǎn)子與汽缸之間(脹差)維持在允許范圍內(nèi)。155. 造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是(汽輪機排汽熱損失).156. 真空系統(tǒng)的檢漏方法有（蠟燭火焰法）、汽側(cè)灌水試驗法、（氦氣檢漏儀法）。157. 真空嚴密性試驗應(yīng)在負荷穩(wěn)定在(80%)額定負荷以上，真空不低于(90-85)Kpa的情況下進行。平均每分鐘真空下降值不大于400Pa為合格。158. 真空嚴密性試驗在(80%)額定負荷以上，且(運行穩(wěn)定)才允許試驗。159. 直流電源主要作為發(fā)電機組的(保護)、(控制)、(調(diào)節(jié))和信號的電源。160. 中速暖機和定速

23、暖機的目的在于防止材料(脆性破壞)，防止產(chǎn)生過大的(熱應(yīng)力)。161. 軸流泵的閉閥啟動是指(主泵與出口門)同時開啟。162. 軸流泵的開閥啟動是指在泵啟動前(提前將出口門開啟到一定位置)，待啟動主泵后再(全開出口門)。163. 軸流泵的啟動可采用(閉閥)啟動和(開閥)啟動兩種方式。164. 軸流泵在帶負荷條件下啟動，即(全開出口門)啟動，此時(軸功率)最小，不會因過載而燒毀電機。165. 主蒸汽壓力和凝汽器真空不變時，主蒸汽溫度升高，機內(nèi)做功能力(增強)，循環(huán)熱效率(增加)。166. 轉(zhuǎn)速超過危急保安器(動作)轉(zhuǎn)速，而保護未動作，應(yīng)執(zhí)行緊急停機。167. 轉(zhuǎn)子靜止后立即投入盤車，當(dāng)汽缸金屬溫

24、度降至(250)以下可定期盤車，直到調(diào)節(jié)級金屬溫度至(150)以下停盤車。168. 轉(zhuǎn)子升速時，在一階監(jiān)界轉(zhuǎn)速以下，軸承振動達(0.03)mm時或過監(jiān)界轉(zhuǎn)速時，軸承振動超過(0.1)mm時，應(yīng)打閘停機。169. 凝汽器水位升高淹沒銅管時，將使凝結(jié)水（過冷度增大），（真空降低）。 170. 汽輪機轉(zhuǎn)子發(fā)生低溫脆性斷裂事故的必要和充分條件有兩個：一是 在低于（脆性轉(zhuǎn)變溫度）以下工作，二是具有（臨界應(yīng)力）或臨界裂紋。 171. 汽輪機葉頂圍帶主要的三個作用是增加（葉片剛度）、調(diào)整（葉片頻率）、防止（級間漏汽）。172. 主汽閥帶有預(yù)啟閥，其作用是降低（閥碟前后壓差）和機組啟動時控制（轉(zhuǎn)速）和（初負荷

25、）。173. 汽機油循環(huán)倍率是指1 小時內(nèi)在油系統(tǒng)中的循環(huán)次數(shù)，一般要求油的循環(huán)倍率在（810 ）的范圍內(nèi)。174. 加熱器的端差是指（蒸汽飽和溫度）與加熱器（出水溫度）之間的差值。 175. 汽輪機熱態(tài)啟動時，潤滑油溫不得低于（ 38 ）。 176. 除氧器排氧門開度大小應(yīng)以保證含氧量（ 正常 ）而（ 微量 ）冒汽為原則。 177. 強迫振動的主要特征是（主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致或成兩倍頻 ）。178. 當(dāng)汽輪機膨脹受阻時，汽輪機轉(zhuǎn)子的振幅隨（負荷 ）的增加而增加。 179. 汽輪機負荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成（ 正 ）比。 180. 汽輪機在停機惰走降速階段，由于（鼓風(fēng)作用）和（泊桑效應(yīng)）

26、，低壓轉(zhuǎn)子的脹差會出現(xiàn)（ 正向突增 ）。181. 汽輪機的脹差保護應(yīng)在（ 沖轉(zhuǎn)前）投入；汽輪機的低油壓保護應(yīng)在（盤車前）投入；軸向位移保護應(yīng)在（沖轉(zhuǎn)前）。182. 運行中發(fā)生甩負荷時，轉(zhuǎn)子表面將產(chǎn)生（拉）應(yīng)力，差脹將出現(xiàn)（負值增大）。183. 汽輪機的進汽方式主要有（節(jié)流進汽）、（噴嘴進汽）兩種。184. 運行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動，出水壓力波動，可能原因是（凝泵汽蝕 ）、凝汽器水位過低。185. 汽輪機熱態(tài)啟動過程中進行中速暖機的目的是防止轉(zhuǎn)子（脆性破壞）和（避免產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力）。186. 當(dāng)汽輪機排汽溫度達80度時應(yīng)（自動開啟低壓缸噴水），當(dāng)排汽溫度超過121度時應(yīng)（打閘停機）。187.

27、 汽輪機的凝汽設(shè)備主要由凝汽器、（循環(huán)水泵）、（真空泵）、凝結(jié)水泵組成。188. 運行中汽機發(fā)生水沖擊時，則推力瓦溫度（升高），軸向位移（增大），相對脹差負值（增大），負荷突然（下降）。189. 抗燃油是被用來作為（調(diào)節(jié)系統(tǒng)）用油的。190. 惰走時間是指（發(fā)電機解列后，從自動主汽門和調(diào)門關(guān)閉起到轉(zhuǎn)子完全靜止的這段時間），如果發(fā)現(xiàn)惰走時間顯著增加，則說明是（主、再熱蒸汽管道閥門或抽汽逆止門關(guān)不嚴）所致。惰走時間過短說明（汽輪機內(nèi)部產(chǎn)生摩擦）。191. 有一測溫儀表，精確度等級為0.5級，測量范圍為400600，該表的允許誤差是（1）。192. 汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的任務(wù)：一是（及時調(diào)節(jié)汽輪機功率，以

28、滿足用戶耗電量的需要）；二是（保持汽輪機的轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速的范圍內(nèi)，從而使發(fā)電機轉(zhuǎn)速維持在3000rpm/min）。193. DEH裝置具有的基本功能有：一是（轉(zhuǎn)速和功率控制）、二是（閥門試驗和閥門管理）、三是（運行參數(shù)監(jiān)視）、四是超速保護、五是（手動控制）。194. 在機組冷態(tài)啟動過程中，當(dāng)高加隨機啟動時，發(fā)現(xiàn)高壓脹差增長較快，你的處理應(yīng)是（適當(dāng)關(guān)小一次抽汽門，提高高壓外缸的溫度）。195. 運行中發(fā)現(xiàn)汽輪機油系統(tǒng)壓力降低，油量減少、主油泵聲音不正常，則可斷定是發(fā)生了（主油泵事故），處理是（立即啟動輔助油泵，申請停機）。196. 危急保安器充油試驗的目的是保證超速保安器飛錘動作的（可靠性和正確

29、性）。197. 運行中發(fā)現(xiàn)循環(huán)水泵電流降低且擺動，這是由于（循環(huán)水入口過濾網(wǎng)被堵或入口水位過低）。198. 300MW機組汽輪機啟動中，當(dāng)轉(zhuǎn)速接近（2800 r/min）左右時，應(yīng)注意調(diào)速系統(tǒng)動作是否正常。 199. 某值班員在運行中發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高、密封瓦入口油壓降低，判斷是發(fā)生了（濾油網(wǎng)堵塞、管路堵塞或差壓閥失靈）。200. 汽輪機啟動前要先啟動潤滑油泵，運行一段時間后再啟動高壓調(diào)速油泵，這樣做的主要目的是（排除調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣）。201. 對中間再熱機組各級回?zé)岱峙?，一般是增大高壓缸排汽的抽汽，降低再熱后第一級抽汽的壓力，這樣做的目的是（減少給水回?zé)峒訜徇^程中不可逆損失）。20

30、2. 機組帶部分負荷運行,為提高經(jīng)濟性,要求（部分 ）進汽,即（順序閥 ）控制方式。203. （熱效率）是熱力循環(huán)熱經(jīng)濟性評價的主要指標。204. 流體在管道中的壓力損失分（沿程壓力損失）、（局部壓力損失）。205. 汽輪機在開停機過程中的三大熱效應(yīng)為熱（應(yīng)力 ）、熱（膨脹 ）和熱（變形）。206. 凝結(jié)器中水蒸汽向銅管外壁放熱是有相變的（對流換熱 ），銅管外壁傳熱是通過（導(dǎo)熱 ）進行,內(nèi)壁是通過（對流換熱）向循環(huán)水傳遞熱量。207. 朗肯循環(huán)的工作過程是：工質(zhì)在鍋爐中被（定壓加熱）汽化和（過熱 ）的過程；過熱的蒸汽在汽輪機中（等熵膨脹作功 ）；作完功的乏汽排入凝汽器中（定壓凝結(jié) ）放熱，凝結(jié)

31、水在給水泵中絕熱（壓縮）。208. 純凝汽式發(fā)電廠的總效率為鍋爐效率、管道效率、（汽輪機相對內(nèi)效率）、（循環(huán)熱效率）、機械效率、（發(fā)電機效率）等項局部效率的乘積。209. 在能量轉(zhuǎn)換過程中，造成能量損失的真正原因是傳熱過程中（有溫差傳熱）帶來的不可逆損失。210. 汽輪機機械效率是汽輪機輸給發(fā)電機的（軸端 ）功率與汽輪機（內(nèi) ）功率之比。211. 其它條件不變，提高朗肯循環(huán)的初溫，則平均吸熱溫度（提高），循環(huán)效率（提高）。212. 所謂配合參數(shù)，就是保證汽輪機（排汽濕度）不超過最大允許值所對應(yīng)的蒸汽的（初溫度）和（初壓力）。213. 提高蒸汽初溫度受（動力設(shè)備材料強度）的限制，提高蒸汽初壓力受

32、（汽輪機末級葉片最大允許濕度）的限制。214. 計算表明，中間再熱對循環(huán)熱效率的相對提高并不大，但對（汽輪機相對內(nèi)效率）效率的提高卻很顯著。215. 蒸汽中間再熱使每公斤蒸汽的作功能力（增大），機組功率一定時，新蒸汽流量（減少），同時再熱后回?zé)岢槠模囟龋┖停手担┨岣?，在給水溫度一定時，二者均使回?zé)岢槠浚p少），冷源損失（增大）。216. 再熱式汽輪機中低壓級膨脹過程移向h-s圖的（右上方），再熱后各級抽汽的（焓）和（過熱度）增大，使加熱器的（傳熱溫差）增大，（不可逆熱交換）損失增加。217. 再熱機組旁路系統(tǒng)實際上是再熱單元機組在機組（啟）、（停）或（事故）情況下的一種（調(diào)節(jié)）和（保護

33、）系統(tǒng)。218. 為了保證安全經(jīng)濟運行，必須把鍋爐給水的含氧量控制在允許范圍內(nèi)，鍋爐給水含氧量應(yīng)（7）g/l 。219. 采用滑壓運行除氧器應(yīng)注意解決在汽輪機負荷突然增加時引起的（給水中含氧量增加）問題；在汽機負荷突然減少時引起的（給水泵入口汽化）問題。220. 給水回?zé)岷?，一方面用汽輪機抽汽所具有的熱量來提高（給水溫度），另一方面減少了蒸汽在（凝汽器）中的熱損失。 221. 當(dāng)給水被加熱至同一溫度時，回?zé)峒訜岬募墧?shù)（越多），則循環(huán)效率的（提高越多）。這是因為抽汽段數(shù)（增多）時，能更充分地利用（壓力）較低的抽汽而增大了抽汽的作功。222. 疏水自流的連接系統(tǒng)，其優(yōu)點是系統(tǒng)簡單、運行可靠，但熱經(jīng)

34、濟性差。其原因是（由于高）一級壓力加熱器的疏水流入（較低）一級加熱器中要（放出）熱量，從而排擠了一部分（較低）壓力的回?zé)岢槠俊?23. 疏水裝置的作用是可靠地將（加熱器）中的凝結(jié)水及時排出，同時又不讓（蒸汽）隨疏水一起流出，以維持（加熱器）汽側(cè)壓力和凝結(jié)水水位。224. 為了避免高速給水泵的汽化，最常用的有效措施是在（給水泵）之前另設(shè)置（低轉(zhuǎn)速前置泵）。225. 給水泵出口逆止門的作用是（當(dāng)給水泵停運時，防止壓力水倒流入給水泵，使水泵倒轉(zhuǎn)并沖擊低壓管道及除氧器。）。226. 閥門按用途可分為以下幾類：（關(guān)斷）閥門、（調(diào)節(jié)）閥門、（保護）閥門。227. 調(diào)節(jié)閥門主要有（調(diào)節(jié)工質(zhì)流量）和（壓力）

35、的作用。228. 保護閥門主要有（逆止閥），（安全閥）及（快速關(guān)斷）閥門等。229. 凝汽器冷卻倍率可表示為（冷卻水量）與（凝汽量）的比值，并與地區(qū)、季節(jié)、供水系統(tǒng)、凝汽器結(jié)構(gòu)等因素有關(guān)。230. 汽輪機在做真空嚴密性試驗時,真空下降速率（=0.13kpa/min）為優(yōu),（=0.27 kpa/min）為良,（103立即關(guān)閉（高壓調(diào)門）和（中壓調(diào)門）。323. 冷油器銅管漏泄時，其出口冷卻水中有油花，主油箱油位（下降），嚴重時潤滑油壓（下降），發(fā)現(xiàn)冷油器漏油應(yīng)（切換隔離）漏油冷油器進行處理。 324. 加熱器運行要監(jiān)視進、出加熱器的（水溫）；加熱器蒸汽的壓力，溫度及被加熱水的流量；加熱器疏水（水

36、位的高度）；加熱器的（端差）。 325. 高壓加熱器自動旁路保護裝置的作用是要求保護（動作準確可靠）；保護必須隨同高壓加熱器一同（投入運行）保護故障禁止啟動高壓加熱器。 326. 汽輪機采用變壓運行汽壓降低，汽溫不變時，汽輪機各級容積流量，流速近似(不變)，能在低負荷時保持汽輪機內(nèi)效率（不下降）。327. 機組旁路系統(tǒng)作用是加快（啟動速度），改善（啟動條件），延長汽輪機壽命；保護再熱器，（回收工質(zhì)），降低噪音，使鍋爐具備獨立運行的條件，避免或減少安全門起座次數(shù)。 328. 在機組啟停過程中，汽缸的絕對膨脹值突變時，說明(滑銷系統(tǒng)卡澀)。329. 汽輪機運行中各監(jiān)視段的壓力均與主蒸汽流量成（正比

37、例）變化，監(jiān)視這些壓力，可以監(jiān)督通流部分是否正常及通流部分的（結(jié)鹽垢）情況，同時可分析各表計、各調(diào)速汽門開關(guān)是否正常。330. 高壓汽輪機在（沖轉(zhuǎn)后及并網(wǎng)后的加負荷）過程中，金屬加熱比較劇烈，特別是在低負荷階段更是如此。331. 凝結(jié)水過冷卻，使凝結(jié)水易吸收（空氣），結(jié)果使凝結(jié)水的(含氧量)增加，加快設(shè)備管道系統(tǒng)的(銹蝕)，降低了設(shè)備使用的安全性和可靠性。332. 高加運行中，由于水側(cè)壓力（高于）汽側(cè)壓力，為保證汽輪機組安全運行，在高加水側(cè)設(shè)有（自動旁路保護裝置）。 333. 離心水泵有兩種調(diào)節(jié)方式，一是改變管道阻力特性，最常用的方法是（節(jié)流法），二是改變泵特性：改變水泵（轉(zhuǎn)速）。 334.

38、滑參數(shù)停機的主要目的是加速汽輪機（各金屬部件冷卻 ）利于提前檢修。335. 汽輪機保護動作跳閘時，聯(lián)動關(guān)閉各級抽汽截止閥和（逆止閥）。336. 調(diào)速系統(tǒng)不穩(wěn)定，不能維持空負荷運行時，（禁止）進行汽輪超速試驗。 337. 上下汽缸溫差過大，說明轉(zhuǎn)子上下部分存在（溫差），引起轉(zhuǎn)子熱彎曲。通常是上缸溫度（高于）下缸，因而上缸變形（大于）下缸，使汽缸（向上）拱起，汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失，造成（動靜摩擦），損壞設(shè)備。另外還會出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時所在的平面的現(xiàn)象，使（軸向間隙）變化，甚至引起（軸向動靜摩擦）。 338. 汽溫汽壓下降，通流部分過負荷及回?zé)峒訜崞鳎ㄍＳ茫?，則會使汽輪

39、機軸向位移（增大）。339. 當(dāng)發(fā)現(xiàn)真空下降，應(yīng)立即對照各(真空表)及（排汽溫度表），確認真空下降后，根據(jù)下降速度采取措施。340. 表面式加熱器按其安裝方式可分為（立）式和（臥）式兩種。341. 單位（重量）液體通過水泵后所獲得的（能量）稱為揚程。342. 離心泵的基本特性曲線有（流量揚程）曲線、（流量功率）曲線、（流量效率）曲線。343. 汽輪機油箱裝設(shè)排油煙機的作用是排除油箱中的(氣體)和（水蒸汽），這樣一方面使（水蒸汽）不在油箱中凝結(jié)；另一方面使油箱中壓力不（高于）大氣壓力，使軸承回油順利地流入油箱。 344. 凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽輪機的排汽被（冷卻成凝結(jié)水），其比容急劇

40、（縮?。?，使凝汽器內(nèi)形成高度真空。345. 軸封加熱器的作用是加熱凝結(jié)水，回收（軸封漏汽），從而減少（軸封漏汽）及熱量損失。346. EH油系統(tǒng)中有（四個）自動停機遮斷電磁閥20/AST；其布置方式是（串并聯(lián)）布置。347. 在汽輪機中根據(jù)汽封所處的位置可分為（軸端）汽封、（隔板）汽封和圍帶汽封。348. 汽輪機油中帶水的危害有（縮短油的使用壽命），（加劇油系統(tǒng)金屬的腐蝕）和促進油的（乳化）。349. 發(fā)現(xiàn)運行汽輪機脹差變化大，應(yīng)首先檢查（主蒸汽參數(shù)），并檢查汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng)，綜合分析，采取措施。350. 自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的測量單元通常由（傳感器）和（變送器）兩個環(huán)節(jié)構(gòu)成351. 汽輪機長期運行

41、，在通流部分會發(fā)生積鹽，最容易發(fā)生積鹽的部位是（高壓調(diào)節(jié)級）。352. 閃點是指汽輪機油加熱到一定溫度時部分油變?yōu)?氣體)，用火一點就能燃燒，這個溫度叫做閃點，又稱引火點，汽輪機的溫度很高，因此閃點不能太低，良好的汽輪機油閃點應(yīng)不低于180。油質(zhì)劣化時，閃點會（下降）。353. 潤滑油系統(tǒng)必須保持一定的油壓，若油壓過低，將導(dǎo)致潤滑油膜（破壞），不但損壞軸承還能造成動靜之間摩擦惡性事故，因此，為保證汽輪機的安全運行必須裝設(shè)（低油壓）保護裝置。354. 汽輪機停機后，盤車未能及時投入，或盤車連續(xù)運行中途停止時，應(yīng)查明原因，修復(fù)后先盤（180）直軸后，再投入（連續(xù)盤車）。355. 汽輪機大修后，甩負

42、荷試驗前必須進行（高中壓主汽門和調(diào)速汽門）嚴密性試驗并符合技術(shù)要求356. 高、中壓缸同時啟動時蒸汽同時進入高中壓缸沖動轉(zhuǎn)子，這種方法可使高、中壓缸的級組分缸處加熱均勻，減少（熱應(yīng)力），并能縮短（啟動時間）。缺點是汽缸轉(zhuǎn)子膨脹情況較復(fù)雜，脹差較難控制。357. 油再生裝置、油再生裝置由纖維過濾器和硅藻土過濾器兩部分組成，作用去除油中（雜質(zhì)），及去除油中（水分和酸性物質(zhì)），使油保持中性358. 高壓加熱器自動旁路保護裝置的作用是當(dāng)高壓加熱器發(fā)生嚴重泄漏時,高壓加熱器疏水水位升高到規(guī)定值時,保護裝置（切斷進入高壓加熱器的給水）,同時打開（旁路）,使給水通過（旁路）送到鍋爐,防止汽輪機發(fā)生水沖擊事故

43、。359. 汽輪機軸瓦損壞的主要原因是（軸承斷油）；機組強烈振動；軸瓦制造不良；（油溫過高）；（油質(zhì)惡化）。360. 為防止汽輪機大軸彎曲熱態(tài)啟動中要嚴格控制（進汽溫度）和軸封（供汽溫度）；361. 運行中，如備用油泵聯(lián)動，不得隨意停止聯(lián)動泵，應(yīng)（查清原因）并在聯(lián)鎖投入狀態(tài)下停泵。362. 泵進口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時具有的能量之差值稱為（汽蝕余量）。363. 單位數(shù)量的物質(zhì)溫度升高或降低（1）所吸收或放出的熱量稱為該物質(zhì)的比熱。364. 朗肯循環(huán)的主要設(shè)備是蒸汽鍋爐、（汽輪機）、（凝汽器）、給水泵四個部分365. 離心泵工作時，葉輪兩側(cè)承受的壓力不對稱，所以會產(chǎn)生葉輪（出口側(cè)）往（進口側(cè)）方向的軸向推力366. 把汽輪機中（作過功的蒸汽）抽出，