某物流分撥中心項目可行性研究報告

1、目目 錄錄第一章 總 論.1第一節(jié) 項目的基本情況.1第二節(jié) 可行性研究編制單位.1第三節(jié) 可行性研究的依據(jù)和范圍.2第四節(jié) 簡要的研究結(jié)論.3第二章 項目背景和建設必要性.6第一節(jié) 項目提出的背景.6第二節(jié) 項目建設的必要性.8第三章 項目選址及建設條件.11第一節(jié) 項目選址.11第二節(jié) 建設條件.11第四章 項目建設內(nèi)容及規(guī)模.14第五章 項目建設方案.16第一節(jié) 總體規(guī)劃方案.16第二節(jié) 總圖運輸.17第三節(jié) 土建工程.19第四節(jié) 設備選型.21第五節(jié) 公用工程.22第六節(jié) 物流信息平臺.25第六章 環(huán)境保護評價與安全衛(wèi)生.27第七章 勞動安全衛(wèi)生與消防.30第一節(jié) 勞動安全衛(wèi)生.30第

2、二節(jié) 消防.32第八章 節(jié)能、節(jié)水措施.35第一節(jié) 節(jié)能.35第二節(jié) 節(jié)水.36第九章 項目組織及運營.38第十一章 項目招標方案.43第十二章 投資估算與資金籌措.45第十三章 財務分析.48第十四章 社會效益分析.56第十五章 結(jié)論.57第一章第一章 總總 論論第一節(jié)第一節(jié) 項目的基本情況項目的基本情況一、項目名稱一、項目名稱縣物流有限公司物流分撥中心建設項目二、項目承辦單位二、項目承辦單位縣物流有限公司三、項目負責人三、項目負責人姓 名： 聯(lián)系電話：四、擬建地址四、擬建地址項目擬建于縣。第二節(jié)第二節(jié) 可行性研究編制單位可行性研究編制單位一、編制單位一、編制單位二、工程咨詢資格證書編號二、

3、工程咨詢資格證書編號三、資質(zhì)等級三、資質(zhì)等級四、發(fā)證機關四、發(fā)證機關國家發(fā)展和改革委員會五、法定代表人五、法定代表人第三節(jié)第三節(jié) 可行性研究的依據(jù)可行性研究的依據(jù)和范圍和范圍一、可行性研究的依據(jù)一、可行性研究的依據(jù)1、原國家計委關于建設項目進行可行性研究的試行管理辦法2、國家發(fā)改委、建設部發(fā)布的建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù) （第三版）3、國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)的六部委關于推動農(nóng)村郵政物流發(fā)展的意見 ；4、 縣農(nóng)村物流發(fā)展規(guī)劃 ；5、 當前國家重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術目錄 ；6、投資項目可行性研究指南；7、項目承辦單位提供的有關數(shù)據(jù)、資料；二、可行性研究的范圍二、可行性研究的范圍1、項目的背景和建

4、設必要性2、項目選址及建設條件3、項目建設規(guī)模及建設方案4、環(huán)境保護與安全衛(wèi)生5、項目組織及運營6、項目進度計劃7、項目招標方案8、節(jié)水節(jié)能措施9、投資估算及資金籌措10、財務分析11、社會效益分析12、結(jié)論第四節(jié)第四節(jié) 簡要的研究結(jié)論簡要的研究結(jié)論一、項目概況一、項目概況1、項目名稱：縣物流分撥中心項目2、建設性質(zhì)：新建3、建設地點：二、項目主要建設內(nèi)容二、項目主要建設內(nèi)容本物流中心規(guī)劃用地 5.2 公頃，項目總建筑面積 20000 平方米。其中：營業(yè)辦公樓 4000 平方米，倉儲庫房 8000 平方米，分撥中心 3024 平方米，貨物堆場 3456 平方米，硬化道路 4416平方米，綠化面

5、積 2644 平方米；并且購置叉車 5 輛，運輸車輛70 臺 30 輛，以及其他汽車修理設施等。三、項目實施進度三、項目實施進度本項目建設期為 1 年。計劃于 2010 年 3 月完成項目立項，4-5 月份進行工程設計與招標，6 月份正式動工建設，2011 年2 月竣工驗收，2011 年 3 月份正式投入運營。四、投資估算與籌措四、投資估算與籌措項目總投資 2000 萬元，全部由項目承辦單位自籌資金解決。五、主要技術經(jīng)濟指標五、主要技術經(jīng)濟指標主要技術經(jīng)濟指標主要技術經(jīng)濟指標序號項目單位指標備注1占地面積畝602建筑總面積平方米17887.22.1營業(yè)辦公樓平方米4543.22.2分撥中心平方

6、米30242.3倉儲庫房平方米103203貨物堆場平方米34564容積率0.455綠地率%66項目定員人807項目總投資萬元20008建設期年19年營業(yè)收入萬元888.32正常年10年凈利潤萬元257正常年11投資回收期年5.63 年（稅前）含建設期 1 年12年均投資利潤率%32.413資本金凈利潤率%39.95 第二章第二章 項目背景和建設必要性項目背景和建設必要性第一節(jié)第一節(jié) 項目提出的背景項目提出的背景2009 年 2 月 25 日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會，審議并原則通過了物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。至此，國家確定的十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃全部亮相，物流業(yè)搭上十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的“末班車”

7、?？梢?，我國政府已經(jīng)把物流業(yè)提升到一個關乎全局的高度，充分說明了現(xiàn)代物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的產(chǎn)業(yè)地位和功能價值的重要性。而且迅猛發(fā)展的電子商務作為商業(yè)貿(mào)易領域中一種先進的交易方式，適應了現(xiàn)代社會對物流速度、安全、可靠、低費用的需求，其最終成功更依賴于高度發(fā)達的物流體系。一、山東省針對農(nóng)村物流在全省不少地區(qū)已經(jīng)進行了分撥一、山東省針對農(nóng)村物流在全省不少地區(qū)已經(jīng)進行了分撥中心建設的試點。中心建設的試點。過一年多的探索，山東省試點地區(qū)已初步形成了連接城鄉(xiāng)、輻射村莊層次分明的“縣（市）物流分撥中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送站、農(nóng)村物流網(wǎng)點”的三級物流框架體系：縣（市）分撥中心作為農(nóng)村物流的集散中樞，鄉(xiāng)鎮(zhèn)依托“四位一體

8、”交通運輸所“建、養(yǎng)、管、運”一體化平臺作為農(nóng)村物流的重要節(jié)點，村設物流點作為農(nóng)村物流的神經(jīng)末梢。農(nóng)村物流的“龍頭”帶動作用得到較好發(fā)揮，并取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益?！罢龑А⒔煌ㄖ鞴?、公司運作、政策優(yōu)惠、網(wǎng)絡運營、繁榮城鄉(xiāng)”的物流模式在全省已初步形成，并呈現(xiàn)方興未艾的發(fā)展勢頭。二、二、縣物流市場的現(xiàn)狀?？h物流市場的現(xiàn)狀。近年來，隨著縣工業(yè)的帶動和經(jīng)濟的發(fā)展，物流市場發(fā)展也比較迅速，正處在全面建設現(xiàn)代物流網(wǎng)絡的階段，但如今的整個市場也存在一些問題。1、物流貨運市場較為混亂，不利于行業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)在整個縣大約有、等 20 多家快運、物流公司，這些物流貨運公司能力、規(guī)模參差不起，而且經(jīng)常出現(xiàn)

9、物流公司相互爭奪市場，惡性競爭，導致物流商品流通市場較為混亂，對縣整個物流業(yè)造成了較差的影響，不利于物流行業(yè)的發(fā)展。2、不存在大型的物流分撥中心，運輸車輛以及貨物資源得不到合理的配置?，F(xiàn)在整個縣沒有一個大型的、統(tǒng)一的物流分撥中心，導致運入縣的貨物、快件運入縣城就終止了，通常需要運往下轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)的貨物不能及時到達收貨人的手中，需要收貨人到縣城去取，造成很大的不便；或者運往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的貨物得不到合理的分撥配置，往往幾件物品也需要運輸車輛跑一趟，造成資源的浪費。隨著縣農(nóng)業(yè)、商貿(mào)、服務業(yè)經(jīng)濟的快速發(fā)展，現(xiàn)有物流企業(yè)和經(jīng)營模式已不能適應經(jīng)濟快速發(fā)展的需要，亟需對現(xiàn)有的物流企業(yè)整合，建設一個集信息化、規(guī)模化、高科技

10、于一體的物流分撥中心，縣物流分撥中心的建設就是在這種背景下提出的。第二節(jié)第二節(jié) 項目建設的必要性項目建設的必要性為順應縣經(jīng)濟發(fā)展的需要，解決城鄉(xiāng)貨物商品流通渠道混亂的狀況，建立安全、有序、質(zhì)量一流的商品流通網(wǎng)絡體系，亟待建設一個大型物流分撥中心，適應物流市場的需要。一、提升我縣形象，規(guī)范整合貨運市場，建設一、提升我縣形象，規(guī)范整合貨運市場，建設縣現(xiàn)代縣現(xiàn)代物流網(wǎng)絡的需要。物流網(wǎng)絡的需要。隨著我縣經(jīng)濟的快速發(fā)展，加之地理位置優(yōu)越，交通便利，市場繁榮，工業(yè)產(chǎn)品和農(nóng)副產(chǎn)品的流量逐年增加，但多年來，貨物商品流通一直依賴于各自獨立分散的配載、配貨，沒有統(tǒng)一的物流市場和組織機構(gòu)，不僅配送渠道混亂，且成本高

11、，無序管理，造成利潤空間小，競爭力下降，不誠信經(jīng)濟行為時常出現(xiàn)，與我縣經(jīng)濟發(fā)展形勢和文明程度極不適應，嚴重影響了我縣在外來投資者心中的形象，也造成了我縣運輸市場規(guī)范程序不高，多小散弱并存，發(fā)展后勁不足的嚴重隱患。二、響應省市號召，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，加快現(xiàn)代物流二、響應省市號召，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，加快現(xiàn)代物流向農(nóng)村延伸的需要。向農(nóng)村延伸的需要。物流產(chǎn)業(yè)是國家提出振興經(jīng)濟的七大產(chǎn)業(yè)之一，我們應充分利用這一好政策，加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。截止 2009 年底，交通局按省廳、市局的要求，在所有城鎮(zhèn)均建設了一所高標準的具有“四位一體”職能的交通運輸所，為現(xiàn)代物流向農(nóng)村延伸搭建了基礎平臺。分撥中心建成后，

12、在縣城以分撥中心為龍頭，帶動輻射各鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸所，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)以建、養(yǎng)、管、運“四位一體”運輸所為節(jié)點，輻射全鎮(zhèn)(鄉(xiāng))各村，形成由農(nóng)村到鎮(zhèn)(鄉(xiāng))到縣的農(nóng)村現(xiàn)代商品流通體系。三、對接聊城公共物流信息平臺，全面啟動三、對接聊城公共物流信息平臺，全面啟動“四位一體四位一體”職能，落實人員轉(zhuǎn)崗的需要。職能，落實人員轉(zhuǎn)崗的需要?！八奈灰惑w”交通運輸所的一項主要職能是農(nóng)村物流，然而單靠一個運輸所獨立開展這一業(yè)務，沒有龍頭帶動，在目前市場情況下是不可能的，市交通局也將為這一業(yè)務的開展建設“聊城市公共物流信息平臺” ，我縣也要有與之對接的設施齊全的一個基礎平臺。 “分撥中心”作為我縣貨物進出的總渠道，對上可承接這一公共

13、物流信息平臺，同時對接省市各大物流園區(qū)，對下輻射城區(qū)業(yè)務和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸所，這就帶動了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸所物流業(yè)務的開展，為原征收人員提供更多的就業(yè)崗位，為實現(xiàn)人員真正全新轉(zhuǎn)崗提供有利條件，從而也保證了交通隊伍的穩(wěn)定。由此可以看出，縣物流分撥中心的建設將有效地整合、優(yōu)化市場資源配置，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸所的功能，促進當?shù)亟煌ㄟ\輸業(yè)的發(fā)展，服務廣大的人民，所以項目的建設是相當必要的。第三章第三章 項目選址及建設條件項目選址及建設條件第一節(jié)第一節(jié) 項目選址項目選址本項目地址位于 ，周圍條件較好，場地能滿足設計要求。第二節(jié)第二節(jié) 建設條件建設條件一、地勢與地貌一、地勢與地貌本項目建設用地地勢平坦，屬黃河沖積

14、平原，地貌單一，無大的拆遷物存在，有利于建筑布置。二、氣象資料二、氣象資料縣屬吸溫帶半濕潤氣候區(qū)，具有四季變化分明，降水集中等特點。年平均氣溫 13.3 度，年平均無霜期 196 天，結(jié)冰期103 天，年平均降雨量 582.1mm，多年平均水面蒸發(fā)量 1280 mm，年平均日照時數(shù) 2663.3 小時，相對濕度 63%，最大凍土深度 0.5 米，最大日降雨量 273.7mm日，最大雪壓 176pa。全年各風向頻率為偏南風最多達 30-40。其次是北到東北風頻率占 20-30，大風日數(shù)以春季最多，主導風向為東南和東北。全年平均風速 3.4-3.9 米秒，最大風速 23.2 米秒，最大瞬時風速 3

15、5 米秒，最大風壓 336pa，最大瞬時風壓 765pa。 三、水文三、水文縣區(qū)域地表水系與灌渠，支渠縱交錯，相互溝通，對境內(nèi)地下水起到人工補絡作用場址位于黃河沖積平原上，地貌單一，地形平坦，地下水為第四系孔隙潛水。地下水的主要補給來源為大氣降水及河水的滲透，主要排泄方式為大氣蒸發(fā)和工農(nóng)業(yè)用水及緩徑流。根據(jù)該場地附近的水質(zhì)分析資料，地下水水質(zhì)呈弱堿性，基本為重碳酸氯硫酸一鉀鈉鈣鎂型，對混凝土不具備分解性腐蝕作用和結(jié)晶性腐蝕作用。四、地質(zhì)條件四、地質(zhì)條件1、地質(zhì)構(gòu)造區(qū)域內(nèi)大的地質(zhì)構(gòu)造主要有東間斷層從該縣通過，走向nee，傾向 nnw，斷層北側(cè)上部為第四系地層，厚度在 100 米左右，其下第三系地

16、層埋置深度在 440-480 米之間；斷層南側(cè)第四系地層厚度在 70-130 米之間，第三系地層埋置深度在 320 米左右，其下為奧陶系灰?guī)r組成。而北段灰?guī)r內(nèi)具有串富的巖溶水。根據(jù)國標建筑抗震設計規(guī)范(cb500112001)的劃分，場地基本地震烈度為 7 度。本項目按七度設防，設計基本地震加速度值為 0.10g。2、地層斷層北側(cè)上部的覆蓋層厚度在 320 米左右，主要由粘土，粉質(zhì)粘土，鈣質(zhì)粘土及砂巖組成。下部為奧陶系灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖，豹皮灰?guī)r及鈣質(zhì)泥巖。該地區(qū)的主要含水層集中在臭陶系地層中。 3、水文地質(zhì)補給排泄條件該地區(qū)地下水重要補給來潭為大氣降水，其東北側(cè)的黃河流向平行于其東間斷

17、層走向，其黃河水的補給至斷層處，由于受斷層的阻擋，其地下水無法向北流動，所以在東間斷層以南形成一個地下巖溶裂隙水富集帶。該地區(qū)地下水具承壓性，水頭壓力較高，靜止水位 4 米左右。五、配套設施條件五、配套設施條件1、供水縣地下水資源豐富，城區(qū)供水已基本實現(xiàn)自來水化。本項目擬選建址距離縣城較近，經(jīng)與當?shù)赜嘘P部門協(xié)商，由縣自來水公司負責從城區(qū)供水主管網(wǎng)接管至場區(qū)界外，建址內(nèi)供水管網(wǎng)建設由建設單位根據(jù)需要建設。2、供電縣電力供應充足，供電網(wǎng)絡建設較完善，已達到戶戶通電。本項目擬選建址距離縣城較近，需電量較小，供電電源可從城區(qū)變電站架設專線引入。建址內(nèi)按照需要建設變電站，區(qū)內(nèi)供電電纜采用埋地方式，供電有

18、保證。第四章第四章 項目建設內(nèi)容及規(guī)模項目建設內(nèi)容及規(guī)?？h為推進當?shù)匚锪鳂I(yè)的發(fā)展，針對當?shù)匚锪鳂I(yè)市場現(xiàn)狀，對現(xiàn)有物流企業(yè)進行整合，同時為加快現(xiàn)代物流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊的延伸，逐步改變鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸所的職能，開展農(nóng)村物流。一、項目建設內(nèi)容一、項目建設內(nèi)容根據(jù)項目的實現(xiàn)的目標，建設內(nèi)容可分為兩部分：1、物流分撥中心項目規(guī)劃用地 60 畝，擬建成能涵蓋集貨、配貨、倉儲、分撥、中轉(zhuǎn)、配送的現(xiàn)代物流中心。主要建設內(nèi)容包括分撥中心辦公室、營業(yè)辦公樓、倉儲庫房以及貨物堆場，并購置相應的運輸裝卸機械。2、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸所改造現(xiàn)縣所轄所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)均建有高標準的交通運輸所，需對其適當改造，以滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流的需要。二、項目建設規(guī)模

19、二、項目建設規(guī)模1、物流分撥中心建筑總面積 17887.2 平方米，其中：營業(yè)辦公樓 4543.2 平方米，倉儲庫房 10320 平方米，分撥中心 3024 平方米，貨物堆場 3456 平方米，硬化道路 4416 平方米，綠化面積 2644 平方米，并同時對所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理站進行改造；并且購置叉車 7 輛，運輸車 30 輛，構(gòu)建物流信息系統(tǒng)，對接聊城公共物流信息平臺。2、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸所根據(jù)所轄每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的不同情況進行適當改擴建，主要建設倉庫、分撥站、集貨站、車輛停靠區(qū)等，并且對原有部分辦公場所進行適當改造作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流營業(yè)中心，基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中心的功能。第五章第五章 項目建設方案項目建設方案第一

20、節(jié)第一節(jié) 總體規(guī)劃方案總體規(guī)劃方案一、總體規(guī)劃原則一、總體規(guī)劃原則1、按照現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的功能特點和發(fā)展要求；2、重視區(qū)域開發(fā)條件以及內(nèi)外交通系統(tǒng)優(yōu)化完善；3、堅持可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)觀，創(chuàng)造宜人的外部環(huán)境。二、功能結(jié)構(gòu)及用地布局二、功能結(jié)構(gòu)及用地布局項目分為四大功能區(qū)：1、分撥中心管理區(qū)以實現(xiàn)物流分撥中心的集散分撥和日常管理功能為主，兼有一定的后勤配套服務功能，設置接待中心、客服中心、分撥管理中心，配套建設物流信息平臺。本區(qū)塊位于物流中心西北，由兩棟單層建筑組成，作為物流分撥中心辦公和信息服務區(qū)域。2、物流營業(yè)區(qū)項目建成后將集中整合其它物流公司進入分撥中心進園營業(yè)，營業(yè)區(qū)可容納 15 家物流或貨運

21、公司，并且每棟營業(yè)辦公樓配套建有 420 平方米的倉庫，保證進園物流公司營業(yè)與倉儲的需要。3、集貨堆放區(qū)作為貨物露天堆放的主要區(qū)域，承擔在此中轉(zhuǎn)、短暫停留貨物的堆放。本功能區(qū)位于項目區(qū)域的中心，方便運輸車輛的進出。根據(jù)縣所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行合理分區(qū)，將運往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的貨物分別堆放，實現(xiàn)貨物的分撥功能，由運輸車輛統(tǒng)一運往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。4、貨物倉儲區(qū)本區(qū)域位于分撥中心北側(cè)，作為物流分撥中心的倉儲庫房，可用于自己存放貨物；也可用于租賃給企業(yè)或其它物流公司使用。三、總圖技術經(jīng)濟指標三、總圖技術經(jīng)濟指標物流中心功能分區(qū)用地、技術指標見下表物流中心總圖技術經(jīng)濟指標表序 號指 標單位指標備注一總用地面積畝601分撥中心管理區(qū)

22、畝102物流營業(yè)區(qū)畝253集貨堆放區(qū)畝84貨物倉儲區(qū)畝17二總建筑面積平方米17887.21分撥中心平方米30242營業(yè)辦公樓平方米4543.23倉庫平方米10320三貨物堆場平方米3456四綠化平方米2644五容積率0.45第二節(jié)第二節(jié) 總圖運輸總圖運輸一、總平面布置一、總平面布置1、總平面布置原則本項目占地面積大，營運期車流量大，在進行總平面布置時難度較高，根據(jù)本項目營運期生產(chǎn)作業(yè)的要求，充分考慮場址特點、交通條件等因素，確定總平面布置原則如下：（1）根據(jù)擬選場址的地形、地貌及功能要求，合理劃分功能區(qū)域，主要包括了物流信息與管理中心區(qū)、倉儲配送區(qū)、車輛服務區(qū)三大部分，力求各功能區(qū)域劃分明了

23、，聯(lián)系方便，保證各環(huán)節(jié)相互銜接，交易流程順暢。（2）各功能區(qū)內(nèi)，每個部分的劃分應盡量使運輸距離最短，避免迂回與交叉干擾，運輸通道采用無交叉的單向環(huán)形路線，車流、貨流順暢，保證作業(yè)的安全與順序。（3）各倉儲區(qū)的進出口設置應方便車流的進出，便于提取貨物，同時避免人流與車流交叉。（4）設計方案應重視經(jīng)濟論證，在滿足項目建設指標要求的前提下，要節(jié)約用地，提高面積利用率，并為今后發(fā)展留有余地。2、總平面布置方案結(jié)合功能分區(qū)的需要，對項目進行總平面布局，兩棟分撥中心臨街建設，主入口設置在兩棟分撥中心之間；正對主入口的是集貨露天堆場；項目區(qū)域正中設計綠地廣場；圍繞貨物堆場與綠地的是物流營業(yè)辦公區(qū)，由 15

24、棟營業(yè)辦公樓組成，營業(yè)辦公樓后為各自倉庫；項目區(qū)北側(cè)為建設公共倉庫。物流分撥中心內(nèi)道路設計為環(huán)形，將各區(qū)域自然分隔，且互相貫通，區(qū)內(nèi)設寬 7-12 米不等的主次道路。項目區(qū)域內(nèi)充分考慮到綠化的要求，辦公區(qū)前后設置利用冬青、松樹等植物進行間隔。3、道路設置本項目道路設計遵循簡潔、方便的原則，道路以較短的距離到達倉儲區(qū)的出入口，方便運輸車輛的深入各個單元，其中彎角處應充分考慮車輛拐彎的需要，倉儲區(qū)外圍留出適當?shù)拿娣e供運輸車輛的停放。二、運輸二、運輸1、運輸量測算本項目為綜合性物流中心，運輸量較大，根據(jù)建設規(guī)模確定的交易量可得出本項目的運輸量數(shù)據(jù)。2、運輸方式本項目主要采用汽車運輸和鐵路運輸，除配備

25、 30 輛運輸汽車外，其他采用社會運力解決。第三節(jié)第三節(jié) 土建工程土建工程一、設計依據(jù)一、設計依據(jù)1、 民用建筑設計通則 （gb50352-2005） ；2、 建筑物抗震設計規(guī)范 （gb50057-94） ；3、 民用建筑照明設計標準 （gbj133-90） ；4、 民用建筑電氣設計規(guī)范 （jgj16-2008） ；5、 采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范 （gb50019-2003） ；6、 建筑設計防火規(guī)范 （gbj16-87） ；7、 建筑給水排水設計規(guī)范 （gb50015-2003） ；二、建筑設計原則二、建筑設計原則本方案設計充分考慮場地地形特點，合理利用場地，滿足建筑設計的功能要求，節(jié)約用

26、地與投資，同時注意日照、通風、防火及道路、環(huán)境的要求，有效的組織建筑空間，豐富建筑造型。在保證技術性能的前提下，建筑結(jié)構(gòu)采用新技術、新材料、新工藝，因地制宜，就地取材，做到經(jīng)濟適用，降低造價，最大限度的發(fā)揮投資效益。三、主要建筑工程方案三、主要建筑工程方案1、分撥中心。單層建筑兩棟，長 84 米，寬 18 米，建筑面積 1512 平方米。采用磚混結(jié)構(gòu)，條形基礎，外門窗為塑鋼門窗，內(nèi)部為木質(zhì)門窗，屋面采用二氈三油防水，水磨石地面，內(nèi)墻刷涂料，外墻為面磚裝飾。2、營業(yè)辦公樓。十五棟，辦公樓為整體一層，局部二層，磚混結(jié)構(gòu)，每棟建筑面積 302.88 平方米。采用磚混結(jié)構(gòu)，條形基礎，外門窗為塑鋼門窗，

27、內(nèi)部為木質(zhì)門窗，屋面采用二氈三油防水，地面均為普通地磚，內(nèi)墻刷涂料，外墻為面磚裝飾。3、倉庫。四座，建筑總面積 10320 平方米，輕鋼結(jié)構(gòu)，地面用水泥硬化，大門為大鐵門，窗為塑鋼窗。4、貨物堆場。位于項目中心區(qū)，設計面積 3456 平方米，水泥硬化，根據(jù)貨物的去向劃分多個堆放區(qū)。5、場內(nèi)道路。場內(nèi)道路 452 米，寬 8-12 米不等，采用水泥路面。四、主要建筑工程一覽表四、主要建筑工程一覽表主要建筑工程一覽表主要建筑工程一覽表序號名稱建筑尺寸（m）層數(shù)個數(shù)結(jié)構(gòu)1分撥中心841812磚混結(jié)構(gòu)2營業(yè)辦公樓215磚混結(jié)構(gòu)3倉庫14輕鋼結(jié)構(gòu)4貨物堆場724811水泥硬化第四節(jié)第四節(jié) 設備選型設備選

28、型一、設備選型原則一、設備選型原則本項目設備選型本著先進、成熟、可靠、經(jīng)濟的原則，選擇操作維修方便的設備，并且以選用國產(chǎn)設備為主。二、主要設備二、主要設備主要設備詳見下表主要設備一覽表主要設備一覽表序號名稱型號單位數(shù)量備注一信息及計量設備1物流信息系統(tǒng)套1含硬軟件2監(jiān)控系統(tǒng)套13電子結(jié)算系統(tǒng)套14電子地衡scs-40臺3二倉儲及運輸設備1電動叉車cpd-1臺72運輸車臺30三變配電設備1電力變壓器s11-1000/10臺22電源進線柜kyn28a面13高壓計量柜kyn28a面14高壓出線柜kyn28a面15低壓總柜ggd2-01面 16低壓出線柜ggd2-35g面1第五節(jié)第五節(jié) 公用工程公用工

29、程一、給水工程一、給水工程1、用水量測算本項目用水量主要是物流中心內(nèi)人員用水、綠化用水組成。其中生活用水由中心管理人員、貨物裝運人員、流動人員及其他服務人員的用水組成。用水總?cè)藬?shù)按 400 人/日，人均日用水量按 0.1m3測算，計算天數(shù)按 300 天，該項目生活日用水量為40m3，年用水量為 12000m3；綠化用水按每周澆灌一次，每次用水量按每平方米綠化面積 20 升水計算，年用水量約為 2850m3；倉庫及堆場地面沖刷按每周一次，每次用水量為每平方米 10 升水計算，年用水量約為 5580m3；其它用水約為生活、綠化、沖刷用水之和的 10%。由此可以計算出，本項目合計年用水量約為 224

30、70m3。2、供水方案縣自來水公司鋪設的 3500mm 供水主管道已通到該項目區(qū)邊界附近，本項目只需按供水點布置要求接入即可使用。供水計量采用項目區(qū)統(tǒng)一計量與各用水點分別計量相結(jié)合的方法，即在自來水公司主供水管接口處外設總計量表，以控制項目區(qū)總用水量。二、排水工程二、排水工程結(jié)合地形特征和道路建設鋪設排水管道，采用雨污水分流排放。室內(nèi)污水經(jīng)過化糞池處理后，用管道排至市政污水管道；室外采用污水、雨水分流制排系統(tǒng)，所有雨水、污水均集中排入市政下水道，由市政污水處理系統(tǒng)統(tǒng)一處理。三、供電工程三、供電工程本項目供電和照明的設計范圍包括場區(qū)的高桿照明燈、氣調(diào)庫、倉儲、辦公樓和其他附屬設施用電設備的供電及

31、建筑物照明等。1、電源電源由附近變電站引入，在場區(qū)內(nèi)設一處變電室，滿足場區(qū)用電需要，電源高壓進線為三相交流 10kv，低壓配電電壓為380v/220v，中心點直接接地。2、裝機容量與計算負荷本工程主要用電設施包括場區(qū)的高桿照明、倉儲、辦公樓及加油站等的照明，通訊、信息、消防、空調(diào)等設施用電。根據(jù)擬建設面積和購進的設備估算，本項目總裝機容量約為550kw，需要系數(shù)按 0.9 計，項目計算負荷為 495kw，年用電量約為 118.8 萬 kwh。3、線路與設備場區(qū)需新建變電室一座，擬選擇是 s11-1000/10 變壓器兩臺，并配置相應的高壓開關柜和低壓配電屏。本工程擬采用節(jié)能型變壓器，在變配電站

32、內(nèi)高壓開頭采用真空開關，低壓開關采用空氣斷路器，室外場區(qū)采用高桿照明，照明燈具選用節(jié)能高效型燈具，道路照明采用光電自動控制裝置。辦公區(qū)敷設電纜，裝卸作業(yè)場、倉儲區(qū)附近電纜集中的地方均設電纜溝，電纜數(shù)量少時采用直埋敷設，當有硬質(zhì)面層的地方采用電纜穿管等方式敷設，以便維修。四、通風空調(diào)四、通風空調(diào)根據(jù)采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范及國家和地區(qū)的有關規(guī)定，設置適當?shù)牟膳?、通風、空調(diào)及防排煙設施。為庫房內(nèi)能達到勞保要求，封閉庫房需設置通風裝置。辦公用房等一些要求比較高的房間需設置相應的空調(diào)系統(tǒng)，所有庫房不設供暖空調(diào)系統(tǒng)，要求高的房間可以根據(jù)房間的位置及面積設置普通的空調(diào)器或小型柜式空調(diào)機組。五、綠化工程五

33、、綠化工程物流中心平面布置充分利用現(xiàn)有的空地進行綠化，種植花草樹木、草坪、綠籬。提高綠化面積，可作為凈化空氣、調(diào)節(jié)氣溫、改善勞動條件、保護和美化環(huán)境的重要措施，從而可減少場內(nèi)車輛及場外道路灰塵對庫區(qū)環(huán)境的污染，使庫區(qū)綠化率達到 20%以上，綠化效果達到春有花開、夏有遮陰、秋有果實、冬有常青的標準。項目區(qū)內(nèi)綠化采取帶狀和塊狀相結(jié)合的方式，建筑物四周以帶狀綠地為主，并栽種各種樹木，道路兩側(cè)以栽植行道樹為主，形成具有現(xiàn)代化景觀特色的物流中心形象，創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境。第六節(jié)第六節(jié) 物流信息物流信息平臺平臺要實現(xiàn)現(xiàn)代物流配送經(jīng)濟化，必須實現(xiàn)物流信息化，破除信息“瓶頸” 。項目需加強對物流信息平臺網(wǎng)絡的建

34、設，用于集中發(fā)布貨物以及運輸服務方面的供求信息，并對交易雙方的信用情況進行核實和認證，提高交通物流的信息化水平。一、物流信息平臺一、物流信息平臺物流信息平臺的作為物流分撥中心的大腦，通過從網(wǎng)絡收集相關的貨物以及運輸服務信息，合理安排車輛及貨物，達到資源的有效配置。整個系統(tǒng)平臺分為物流信息網(wǎng)站系統(tǒng)、中心日常管理系統(tǒng)、業(yè)務配置管理平臺和系統(tǒng)管理等部分組成。1、物流信息網(wǎng)站借鑒其他大型物流信息網(wǎng)站的優(yōu)勢，同時對接聊城市公共物流信息平臺以及省內(nèi)外各大物流產(chǎn)業(yè)園信息系統(tǒng)。物流企業(yè)或普通大眾均可通過網(wǎng)站發(fā)布或查看貨物或車輛服務信息，了解物流市場情況。2、日常管理系統(tǒng)通過物流信息網(wǎng)站，工作人員查看統(tǒng)計物流信

35、息，針對物流企業(yè)或普通大眾的貨物或車輛的供求需要，通過有效及時地提供配貨服務，合理安排車輛，達到物暢其流。3、業(yè)務配置管理平臺和系統(tǒng)管理部分：作為物流分撥中心內(nèi)部管理使用，有效提高工作效率。二、電子監(jiān)控系統(tǒng)二、電子監(jiān)控系統(tǒng)在辦公樓、分撥中心、大門、各倉儲區(qū)域及其他必要設施內(nèi)設置閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，以保障貨物安全及交易任務的順利完成。三、廣播三、廣播設置簡單的廣播系統(tǒng)，在信息發(fā)布與倉儲等處設置廣播喇叭，在業(yè)務需要以及災害發(fā)生時進行廣播。第六章第六章 環(huán)境保護評價與安全衛(wèi)生環(huán)境保護評價與安全衛(wèi)生一、執(zhí)行環(huán)境質(zhì)量標準及排放標準一、執(zhí)行環(huán)境質(zhì)量標準及排放標準建設地環(huán)境狀況：本項目位于 ，周圍生態(tài)環(huán)境較好

36、，不存在明顯的污染。1、執(zhí)行的環(huán)境質(zhì)量標準環(huán)境空氣質(zhì)量標準（gb30951996）二級標準；地表水環(huán)境質(zhì)量標準（gb38382002）類標準；城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準（gb309693）類標準；工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準（gbzi2002）。2、執(zhí)行的污染物排放標準大氣污染物綜合排放標準（gb162971996）；山東省海河流域水污染物綜合排放標準（db37/6752007）二級標準；工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準（gb1234890）類。二、環(huán)境污染治理二、環(huán)境污染治理本項目將嚴格按照“三同時”即三廢治理與生產(chǎn)裝置同時設計、同時施工、同時建成使用的原則，貫徹執(zhí)行國家和地方有關環(huán)境保護的法規(guī)和標準。確保本項目建成

37、后對環(huán)境不造成污染，實現(xiàn)衛(wèi)生達標，使項目的建設與實施過程完全符合國家環(huán)境保護規(guī)范標準。三、施工期環(huán)境影響三、施工期環(huán)境影響擬建項目施工期間主要環(huán)境影響是廠房建設，建筑材料運輸?shù)犬a(chǎn)生的噪聲和揚塵污染。因此，施工期間，只要嚴格按照規(guī)定，文明施工，噪聲和揚塵對廠界周圍居民的影響很小，并且施工完畢后影響即可消除。四、運營期環(huán)境影響四、運營期環(huán)境影響因本項目是成件商品的儲存配送，主要是對商品進行包裝、分包裝，產(chǎn)生的包裝材料棄物可回收利用，不會造成像污水、廢氣、煙塵和噪音等污染，符合清潔衛(wèi)生的要求。五、環(huán)境影響分析五、環(huán)境影響分析1、廢水：擬建項目廢水來源主要是生活污水。項目建成后，工作人員及其他流動人員

38、按每天 400 人估算，由于行業(yè)的淡旺季，年計算天數(shù)按 300 天，人均用水量按 0.1t/d，則全年生活污水產(chǎn)生量約為 1.2 萬噸。生活污水納入污水管網(wǎng)，由縣污水處理廠集中處理。2、廢氣：擬建項目沒有廢氣產(chǎn)生，但由于物流中心的建設，將有大量汽車進出物流中心，不可避免產(chǎn)生汽車尾氣。但多數(shù)汽車在場區(qū)內(nèi)處于熄火狀態(tài)，對周圍環(huán)境影響較小。3、固廢：擬建項目的固體廢棄物主要是生活垃圾。生活垃圾發(fā)生量可按規(guī)劃人口估算，按 1.0kg/人日計算，項目估算人員為 400 人，則生活垃圾發(fā)生量為 120t/a。本項目固體廢棄物不外排，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。5、噪聲：擬建項目的噪聲源來自物流中心的運輸車輛，這些

39、噪聲是非連續(xù)性的，項目運營后不影響周圍環(huán)境。第七章第七章 勞動安全衛(wèi)生與消防勞動安全衛(wèi)生與消防第一節(jié)第一節(jié) 勞動安全衛(wèi)生勞動安全衛(wèi)生根據(jù)勞動部關于生產(chǎn)性建設工程項目職業(yè)安全監(jiān)察的暫行規(guī)定 ，確保本項目投入運營后工人在工作崗位上安全和健康不受傷害。因本項目無崗位有害物質(zhì)存在，故本報告只考慮安全防護設施。一、設計依據(jù)與要求一、設計依據(jù)與要求為確保項目投產(chǎn)后具有安全衛(wèi)生的作業(yè)環(huán)境和良好的勞動條件，保護職工的安全和健康，項目的工程設計將按照國家有關政策、規(guī)范和標準，考慮職工勞動與安全衛(wèi)生等方面的有效措施。本項目的建設應遵循以下有關管規(guī)范要求：1、 建設項目(工程)勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定 ；2、 建筑物防

40、雷設計規(guī)范(gb50057-94-2000 版)；3、 生活飲用水衛(wèi)生標準(gb5749-2005)；4、 采暖通風和空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范(gb500192003)。二、勞動安全衛(wèi)生措施二、勞動安全衛(wèi)生措施倉儲區(qū)內(nèi)勞動安全防護重點是防火、防盜、防物品從高架上脫落砸傷等；倉儲區(qū)外勞動安全防護以商品運輸中的交通安全為重點。1、倉儲庫房內(nèi)安裝通風設施，把溫度、濕度控制在合理的范圍內(nèi)。倉儲庫房、辦公區(qū)域等需特種消防的部位均按建筑防火設計規(guī)范等進行設防，配備火災報警和滅火器材，在有火災爆炸危險的場所的電氣設施均為防爆型。2、對各運轉(zhuǎn)設備均考慮有足夠的操作空間，并對機械轉(zhuǎn)動裸露部分及快速移動部分設有安全防護罩

41、、防護欄桿或擋板，各相關機械設備間設安全聯(lián)鎖裝置。3、場區(qū)道路嚴格按各有關規(guī)范的要求設計。裝卸機械設有過載報警、安全起運、兩道極限等安全保護裝置，運行設音響訊號。4、車間內(nèi)設有電源安全供電，以保證用電的安全。供水管網(wǎng)設有流量、壓力、溫度檢測報警。5、場區(qū)設有良好的雨排水管網(wǎng)，防止大雨時影響生產(chǎn)；庫房內(nèi)地面采用無積水設計，防止地滑。6、建立和完善交通安全、電腦網(wǎng)絡安全等措施，落實警衛(wèi)、值班制度。三、組織機構(gòu)設置和人員配備三、組織機構(gòu)設置和人員配備為統(tǒng)一管理勞動安全衛(wèi)生工作，本項目設專職安全管理員一名，其主要職責是：安全教育、安全措施的落實和維護保養(yǎng)，安全檢查、安全監(jiān)督、勞動保護和搶救病人等。安全

42、管理人員要具有一定的文化素質(zhì)，經(jīng)過專門培訓，熟知各項安全操作規(guī)程和各種物料特性，掌握防火、防爆、防毒、防腐蝕等各項安全設施的操作使用。四、預期效果評價四、預期效果評價由于本項目設計嚴格遵循國家的有關勞動安全衛(wèi)生政策和法規(guī)，并根據(jù)實際情況采取了相應的合理措施，再加上具有一定文化素質(zhì)、經(jīng)過專門培訓與考核的操作工人、安全管理人員及一整套的安全規(guī)程，因此可預計本項目設計在防火、防爆、防腐、防傷害等安全衛(wèi)生、勞動保護等方面，只要采取積極有效的措施，就可達到國家有關部門的規(guī)定要求；并能最大限度地改善勞動條件，消除一切不安全因素，杜絕事故的發(fā)生或蔓延擴大，保證生產(chǎn)的正常運行，確保職工的人身安全和健康。第二節(jié)

43、第二節(jié) 消防消防一、設計依據(jù)及采用標準一、設計依據(jù)及采用標準1、山東省建委、省公安廳魯建1996140 號“關于印發(fā)建筑防火設計專篇要點的通知；2、 建筑防火設計專篇要點 ；3、 中華人民共和國消防法 ；4、 建筑設計防火規(guī)范(gb50016-2006)5、 建筑滅火器配置設計規(guī)范(gbj140-90)6、 民用建筑設計通則(gb50352-2005)7、 廠礦道路設計規(guī)范(gbj22-87)二、消防措施二、消防措施按照“預防為主、防消結(jié)合”的消防工程指導方針，本項目設計依據(jù)有關消防法規(guī)與規(guī)定，應采取如下必要的消防安全措施：1、總圖總圖設計中，按照有關技術規(guī)范要求合理布局，保證各建筑物之間的安

44、全距離，同時各主要生產(chǎn)建筑物周圍均設置了消防通道，保證消防車能夠暢通無阻，及時進行安全施救。2、建筑遵循建筑設計防火規(guī)范(gb50016-2006)的要求進行設計，本項目儲存物品的火災危險性為丙類，庫房為一、二級耐火等級的單層建筑物，根據(jù)要求設室內(nèi)外消防給水系統(tǒng)，并配有急救消防設施。設計中考慮了合理的防火、防爆區(qū)，疏散通道、安全門的設置均滿足安全疏散要求，并選擇符合防火要求的各類耐火性能好與非燃燒的建筑材料。本設計根據(jù)建筑設計防火規(guī)范(gb50016-2006)進行新建建筑物內(nèi)的消防設計。本項目新建建筑物為生產(chǎn)車間，建筑物內(nèi)疏散通道間距小于 25m，并在醒目位置設有安全標志。車間耐火等級為二級

45、，火災危險類別為戊類。根據(jù)建筑設計防火規(guī)范的有關規(guī)定，在辦公區(qū)域規(guī)劃布置了 2 套消火栓，并配備相應滅火器若干。3、消防給水在庫區(qū)內(nèi)設消防儲水池及泵房一座，可利用消防儲水池及泵房，設置智能型變頻穩(wěn)壓消防給水機組。在庫房外設室外消防給水管線，埋地設，呈環(huán)狀布置，管線上設置室外地上式消防栓。在庫房內(nèi)各防火單元均設置室內(nèi)消火栓，每個消火栓處設有火災報警按鈕，信號送至庫區(qū)消防控制中心。高架庫房內(nèi)易燃區(qū)根據(jù)情況設置自動噴水滅火給水系統(tǒng)。從項目所建建筑物的火災危險性，建筑物耐火等級，建筑物高度及體積等考慮，滅火用水量最大的為生產(chǎn)廠房，廠房火災危險等級為戊類，根據(jù)建筑設計防火規(guī)范(gb50016-2006)

46、規(guī)定：同一時間的火災次數(shù)按一次計，建筑物的室外消火栓用水量為 25l/s，室內(nèi)所需水量為 15l/s，火災時間按 2 小時計，則一次火災所需水量為 480m3，以滿足消防用水要求。4、消防管理本著以“預防為主、防消結(jié)合”的方針，針對物流中心的特殊性，貨物相對集中，應當十分注重消防安全；對物流中心倉儲區(qū)的加強管理，由專人負責對貨場定時進行安全檢查，防止火災的發(fā)生，保證貨場、倉庫貨物的安全。第八章第八章 節(jié)能、節(jié)水措施節(jié)能、節(jié)水措施第一節(jié)第一節(jié) 節(jié)能節(jié)能一、節(jié)能原則一、節(jié)能原則節(jié)約能源是我國的一項重要國策，本項目在建設時要考慮能源的合理利用和科學管理，采用多種措施節(jié)約能源，減少原材料消耗，降低生產(chǎn)

47、成本，提高能源利用率和產(chǎn)品市場競爭力，本項目遵循的主要節(jié)能原則有：1、在保證產(chǎn)品質(zhì)量前提下，生產(chǎn)工藝和設備選型要選擇節(jié)能新工藝和節(jié)能型設備。2、建立嚴格的質(zhì)量管理制度、提高產(chǎn)品合格率。3、供配電系統(tǒng)實行無功功率補償，采用低壓補償方式，將功率因數(shù)由補償前的 0.8 調(diào)整為補償后的 0.9 以上，減少電能損失。4、電器照明設備選用節(jié)能新產(chǎn)品。5、做好生產(chǎn)設備的綜合保養(yǎng)，提高利用率，杜絕各類能源的跑、冒、滴、漏，節(jié)約資源，提高材料綜合利用率，廢舊材料集中回收利用。6、企業(yè)將建立正常的能源管理體系，對電、汽等進行監(jiān)測和記錄，建立有效的節(jié)能制度和能耗考核制度。二、主要節(jié)能措施二、主要節(jié)能措施本項目能源和

48、含能工質(zhì)主要有電能、水等。預計全年耗電量約 118.8 萬度，耗水量約 22470 噸。針對本項目產(chǎn)品特點，將采取下列措施。1、倉庫內(nèi)無采暖情況下采取節(jié)能設計，增加采光面積或采用屋面采光板可節(jié)約照明能源。2、合理布置工藝路線，做到物流通暢，運輸便捷，降低能源消耗。3、照明用燈全部選用節(jié)能型燈具。值班室內(nèi)集中控制全廠區(qū)的照明燈具，以達節(jié)電目的。4、加強能源管理工作，對使用能源的部門，完善檢測計量裝置，嚴格考核和監(jiān)督作用，做到獎節(jié)罰費，努力降低能源消耗。5、通過項目建設促進技術進步，采取科學管理，提高生產(chǎn)效率等綜合措施，取得更好的經(jīng)濟效益和社會效益。第二節(jié)第二節(jié) 節(jié)水節(jié)水一、耗水指標一、耗水指標

49、本項目用水主要是生活用水、綠化用水以及場地沖刷用水。項目主要耗水指標見下表：序號用途用水量（m3）備注1生活用水120002綠化用水2850一周一次3場地沖刷用水5580一周一次4其他用水2043以上用水量的 10%5合計22473二、節(jié)水措施二、節(jié)水措施1、積極采用先進可行的節(jié)水技術，提高水的循環(huán)使用率，降低水消耗。2、優(yōu)先選用節(jié)水型設備和器具。3、加強計量在自來水總管入口處設置總表，車間和建筑物的引水管設置二級水表，在車間內(nèi)各主要用水點設置三級水表。將耗水量進入成本核算和定額考核，達到科學合理的用水。4、對職工加強節(jié)水意識教育。第九章第九章 項目組織及運營項目組織及運營縣物流分撥中心開發(fā)建

50、設與經(jīng)營管理的總體目標是積極采用先進的物流管理技術和設備，加快建立多層次、多元化、符合市場經(jīng)濟規(guī)律，物暢其流、快捷準時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的社會化、綜合化、現(xiàn)代化的物流分撥中心。根據(jù)這一目標，物流中心經(jīng)營管理體制應該既具有地區(qū)特色，又充分體現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)管理制度模式，同時還能有效地指導具體操作。一、項目運營模式一、項目運營模式物流分撥中心采用“政府引導、企業(yè)運作”的管理模式，由縣交通局籌建的項目公司組織項目的管理和運營。公司將依托地方的優(yōu)惠政策，創(chuàng)建局部優(yōu)化環(huán)境，通過提供各種高效優(yōu)質(zhì)的服務，嚴格按照現(xiàn)代企業(yè)制度和法人治理結(jié)構(gòu)的要求來設置公司的管理模式和組織架構(gòu)。組織架構(gòu)見下圖。綜合管理部財務管理部

51、市場管理部信息中心總經(jīng)理營業(yè)中心二、項目定員二、項目定員項目完成后，公司將按項目要求安排管理人員 50 人（包括各鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸所的相關管理人員），市場開發(fā)人員 10 人，司機、技術及服務人員 40 人，共 100 人。為保證物流分撥中心正常運轉(zhuǎn)，一般行政管理人員實行一班制，其它工作人員根據(jù)工作性質(zhì)不同，保衛(wèi)實行三班運轉(zhuǎn)制。公司總部信息管理中心實行 24 小時值班制，實現(xiàn)實時處理相關業(yè)務信息，以保證本公司在縣周邊省市一個地方攬貨，及時、準確、安全、經(jīng)濟地將貨物送到目的地。三、人員培訓三、人員培訓本項目的目標是通過物流中心建立覆蓋整個縣的社會化現(xiàn)代物流服務體系，達到服務集成化、運輸網(wǎng)絡化、流程科學化、

52、操作標準化、作業(yè)機械化、業(yè)務規(guī)模化和管理信息化。因此，公司發(fā)展需要的是復合型、高層次的管理人才和技術人才。人員培訓是公司核心競爭力培養(yǎng)的重要內(nèi)容，也是公司長足發(fā)展的重要保證。本項目所配備的人員，必須經(jīng)培訓并考核合格后方能上崗。人員培訓要制定具體實施計劃，指定專人負責組織落實，可根據(jù)不同層次、不同專業(yè)分類、分批進行。人員的培訓和考核擬在本項目試運營前完成。三、項目運營模式三、項目運營模式1、明確以“政府引導、交通主管、公司運作”的原則，以縣交通局設立項目運作公司，對項目進行運營和管理；2、通過與政府相關部門進行充分溝通，尋求政府部門的政策支持和優(yōu)惠條件；3、為適應現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，項目的建設遵

53、循“高起點、高標準”的原則，力求創(chuàng)立成為現(xiàn)代專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)；4、嘗試以多種方式進行融資，為項目的資金支持尋找最佳支撐；5、嘗試多種形式的激勵政策，為項目管理和運營人才的引進創(chuàng)造良好的條件。第十章第十章 項目實施進度項目實施進度為保證項目盡快建成投入使用，應合理安排工期。本項目可研報告正式批復后，應著手進行前期準備工作，并進行建設場地的勘測和平整工作；在施工圖設計階段同時進行有關設備、材料的考察、采購工作；在土建施工的同時，做好裝飾、安裝工程的準備工作。一、建設期一、建設期根據(jù)項目的建設方案及工程建設規(guī)模，項目建設工程從項目可行性研究報告批準日開始計算，通過初步設計、施工圖設計、工程招標、

54、土建施工、配套設施施工，到正式投入運營，計劃 1 年時間完成項目建設。二、項目實施時期各階段進度安排二、項目實施時期各階段進度安排本項目帶可行性研究報告批復后，抓緊主要設備的訂貨和初步設計工作，盡量縮短設備供貨和安裝時間，土建盡早提前施工，目的是實現(xiàn)采購、施工的合理交叉，縮短總的建設周期。本項目建設期為 1 年，項目實施進度安排見下表：項目實施進度表項目實施進度表2010 年2011 年時間階段3456789101112123可行性研究報告審批初步設計、施工圖設計工程招標土建施工室外配套竣工驗收投入運營三、項目實施管理三、項目實施管理采用工程項目現(xiàn)代化管理模式，即業(yè)主負責制、招投標制、工程監(jiān)理

55、制。作為項目承辦單位按照業(yè)主負責制進行本項目建設。工程施工和設備制造安裝采用招投標制。項目建設過程中聘用有相應資質(zhì)的監(jiān)理公司承擔工程監(jiān)理。確保本項目在費用、進度、質(zhì)量等各方面達到預期目標。第十一章第十一章 項目招標方案項目招標方案根據(jù)中華人民共和國招標投標法山東省實施中華人民共和國招標投標法辦法和原國家發(fā)展計劃委員會第 9 號令（2001 年 6 月 18 日）等有關文件的要求，確保本項目建設質(zhì)量，縮短工期，節(jié)省投資，提高效益，防范和化解工程建設中的違規(guī)違法行為，保護國家利益，本項目的各主要實施環(huán)節(jié)應通過招標方式進行，提出招標方案如下：一一項目招標內(nèi)容項目招標內(nèi)容根據(jù)項目的建設內(nèi)容，招標范圍主

56、要包括：項目的勘察、設計、土建安裝工程、監(jiān)理及主要設備采購等。二、招標組織形式二、招標組織形式因項目法人單位目前尚不具備自行招標所需的編制招標文件和組織開、評標的相應資質(zhì)，因此本項目的土建安裝工程施工、設計、監(jiān)理以及主要配套設備的采購均采用委托招標形式，即委托具有相應資質(zhì)的招標代理機構(gòu)進行招標的形式。三三招標方式招標方式根據(jù)國家有關法規(guī)要求和項目的特點，本項目招標工作必須采用公開招標方式進行。在該項目立項批復后，對該項目設計、土建工程、主要設備、安裝工程的工程監(jiān)理、設計及施工依法進行招標。在項目土建、安裝、監(jiān)理招標時應根據(jù)實際情況確定施工單位資質(zhì)，以保證工期、質(zhì)量。擬定招標方案如下表:招標基本

57、情況表招標基本情況表招標范圍招標范圍招標組織形式招標組織形式招標方式招標方式基本條目基本條目全部全部招標招標部分部分招標招標自行自行招標招標委托委托招標招標公開公開招標招標邀請邀請招標招標不采用不采用招標方招標方式式勘查設計建筑工程安裝工程監(jiān)理主要設備重要材料其他第十二章第十二章 投資估算與資金籌措投資估算與資金籌措一、估算范圍一、估算范圍本項目的投資估算范圍包括：物流分撥中心所需要的土建、設備、安裝等其他費用。包括分撥中心、倉儲庫房、營業(yè)辦公樓、貨物堆場、道路、地面硬化，綠化及其附屬設施所需土建工程費、設備購置費、安裝工程費、工程建設其他費用、預備費及建設期利息等。二、投資估算依據(jù)二、投資估

58、算依據(jù)1、國家發(fā)展改革委、建設部頒布的建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù) （第三版） ；2、山東省建筑工程消耗量定額；3、山東省安裝工程消耗量定額；4、聊城地區(qū)材料價格；5、當?shù)仡愃乒こ痰脑靸r；6、現(xiàn)行投資概算的有關規(guī)定。二、投資估算說明二、投資估算說明：1、土建工程費：依據(jù)山東省建筑工程消耗量定額，并參照聊城市莘縣建筑材料價格調(diào)整及相關數(shù)據(jù)資料進行調(diào)整。2、設備購置費：主要依據(jù)設備生產(chǎn)廠商及承辦單位提供的設備報價，參照國內(nèi)近期市場詢價。3、安裝工程費：根據(jù)企業(yè)實際情況進行測算。4、建設單位管理費：取工程費用的 1.5%計。5、工程監(jiān)理費：根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況，暫按工程費用的 1%計取。6、建設用地費：

59、本項目土地由政府劃撥的方式獲得，不再考慮建設用地費。7、工程地質(zhì)勘察費、可行性研究費、工程設計費、環(huán)境影響評價費、安全評價費根據(jù)當?shù)厥袌銮闆r，按市場價計取。8、工程保險費：按規(guī)定取建安費用的 0.3%。9、培訓費：按職工總?cè)藬?shù) 100 人，600 元/人計取。10、辦公及生活家具購置費：按職工總?cè)藬?shù) 100 人，500元/人計取。11、預備費：基本預備費取工程費用和工程建設其他費用之和的 8%，本項目不考慮漲價預備費。三、總投資估算三、總投資估算項目總投資 2000 萬元，其中建設投資 1986.57 萬元，鋪底流動資金 13.42 萬元。1、建設投資估算項目建設投資估算 1986.57 萬元

60、，其中工程費用 1862.47萬元，工程建設其他費用 66.24 萬元，預備費用 57.86 萬元。2、流動資金投資估算流動資金估算是根據(jù)其他物流中心前期的運作經(jīng)驗，按照分項指標詳細估算法估算。經(jīng)測算，本項目達產(chǎn)年所需流動資金為 41.01 萬元，其中流動資金的 30%作為鋪地流動資金計入項目總投資。四、資金籌措四、資金籌措項目總投資 2000 萬元，全部由項目承辦單位自籌。第十三章第十三章 財務分析財務分析一、評價依據(jù)、范圍及指標一、評價依據(jù)、范圍及指標1、評價依據(jù)及方法本項目經(jīng)濟評價依據(jù)國家發(fā)改委、建設部發(fā)布的建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù) （第三版）進行評價。2、評價指標本項目經(jīng)濟評價擬采用