施工組織設(shè)計評審匯報ppt課件

1、施工組織設(shè)計評審匯報中國水電建設(shè)十五工程局有限公司建（個）元高速公路中國水電建設(shè)十五工程局有限公司建（個）元高速公路tj11tj11標(biāo)標(biāo)項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計匯報材料匯報材料2017.12017.12 2施工組織設(shè)計評審匯報2contents目錄目錄2工程概況1編制原則3施工總體部署主要施工方法6重難點及應(yīng)對措施7施工現(xiàn)場平面布置45施工準(zhǔn)備保證措施8施工組織設(shè)計評審匯報施工組織設(shè)計評審匯報編制原則編制原則編制依據(jù)法律法規(guī)其他可研批復(fù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計文件管理辦法規(guī)程合同協(xié)議編制說明實施性施工組織設(shè)計編制參考的文件范圍為國家、行業(yè)、地方政府以及企業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、要求。

2、施工組織設(shè)計評審匯報工程簡介主要工程量主要工程量工程特點工程特點關(guān)鍵節(jié)點關(guān)鍵節(jié)點主要結(jié)構(gòu)物特性主要結(jié)構(gòu)物特性工程概況工程概況施工組織設(shè)計評審匯報工程簡介工程簡介 本合同段為建（個）元高速公路項目第本合同段為建（個）元高速公路項目第1111標(biāo)段（標(biāo)段（lk24+lk24+190-190-lk31+lk31+186186），），主線路線全長為主線路線全長為6.9966.996kmkm。lk49+422.602lk31+186lk9+100元陽9標(biāo)10標(biāo)12標(biāo)lk24+190lk0+000個舊11標(biāo)施工組織設(shè)計評審匯報工程簡介工程簡介 主要技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)指標(biāo)項目項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級公路等級

3、高速高速車道數(shù)車道數(shù)雙向四車道雙向四車道設(shè)計時速設(shè)計時速80km/h80km/h路基寬度路基寬度整體式整體式25.5m25.5m；分離式路基；分離式路基12.75m12.75m停車視距停車視距110m110m最大縱坡最大縱坡5%5%設(shè)計洪水頻率設(shè)計洪水頻率特大橋特大橋1/3001/300、其它橋涵及路基、其它橋涵及路基1/1001/100設(shè)計荷載設(shè)計荷載公路公路-級級地震動峰值加速度地震動峰值加速度0.15g0.15g隧道建筑限界隧道建筑限界10.2510.252m2m施工組織設(shè)計評審匯報工程簡介工程簡介本標(biāo)段的橋隧比為本標(biāo)段的橋隧比為7 72.762.76% %。橋梁共長橋梁共長4 4622

4、.07622.07m/15m/15座，占路線長度的座，占路線長度的6 66.076.07% %。 大橋大橋1414座座 中橋中橋1 1座座隧道隧道468468m/m/2 2座，占路線長度的座，占路線長度的6.696.69% %。 賈沙隧道平均賈沙隧道平均212212米，為分離式隧道。全線為米，為分離式隧道。全線為、類類圍巖。圍巖。 聯(lián)合隧道聯(lián)合隧道256256米，連拱隧道。全線均為米，連拱隧道。全線均為類圍巖。類圍巖。路基全長路基全長1 1905.93905.93m,m,占路線長度的占路線長度的2 27.247.24% %。橋梁橋梁隧道隧道路基路基施工組織設(shè)計評審匯報工程特點工程特點 山嶺重丘

5、地區(qū)，地形復(fù)雜，臨建設(shè)施建設(shè)成本高。山嶺重丘地區(qū)，地形復(fù)雜，臨建設(shè)施建設(shè)成本高。 地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道施工技術(shù)難度大。地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道施工技術(shù)難度大。 受地形地貌條件限制安全控制風(fēng)險高。受地形地貌條件限制安全控制風(fēng)險高。施工組織設(shè)計評審匯報主要結(jié)構(gòu)物特性主要結(jié)構(gòu)物特性標(biāo)段內(nèi)建筑物特性表見標(biāo)段內(nèi)建筑物特性表見附件附件1：結(jié)構(gòu)物特性表：結(jié)構(gòu)物特性表主要建筑物相對位置。主要建筑物相對位置。大嶺大嶺3#大橋大橋賈沙隧道賈沙隧道大嶺大嶺5#大橋大橋大嶺大嶺4#大橋大橋大嶺大嶺2#大橋大橋大嶺大嶺1#大橋大橋聯(lián)合聯(lián)合5#大橋大橋聯(lián)合聯(lián)合3#大橋大橋聯(lián)合聯(lián)合2#中橋中橋聯(lián)合聯(lián)合4#大橋大橋興隆興隆1#大橋大

6、橋興隆興隆2#大橋大橋普沙河普沙河1#大橋大橋普沙河普沙河2#大橋大橋普沙河普沙河3#大橋大橋聯(lián)合聯(lián)合1#大橋大橋個舊南互通個舊南互通個舊南停車區(qū)個舊南停車區(qū)聯(lián)合隧道聯(lián)合隧道施工組織設(shè)計評審匯報主要工程量匯總表主要工程量匯總表材料名稱材料名稱單位單位數(shù)量數(shù)量混凝土混凝土萬萬mm29.4029.40鋼筋鋼筋t t42416.1042416.10工字鋼工字鋼t t1480.731480.73鋼板鋼板t t435.19435.19鋼絞線鋼絞線m m2148104.642148104.64鋼管、錨桿鋼管、錨桿m m283035.23283035.23路基土石方開挖量路基土石方開挖量萬萬m m3 317

7、8.32178.32路基土石方填筑量路基土石方填筑量萬萬m m3 330.3030.30隧道石方開挖隧道石方開挖萬萬m m3 313.3013.30主要工程量主要工程量施工組織設(shè)計評審匯報關(guān)鍵節(jié)點關(guān)鍵節(jié)點 本標(biāo)段關(guān)鍵節(jié)點為聯(lián)合隧道。本標(biāo)段關(guān)鍵節(jié)點為聯(lián)合隧道。 1.聯(lián)合隧道屬于淺埋偏壓、連拱式隧道，全洞均為聯(lián)合隧道屬于淺埋偏壓、連拱式隧道，全洞均為類圍巖，類圍巖，施工風(fēng)險較大。施工風(fēng)險較大。 施工組織設(shè)計評審匯報關(guān)鍵節(jié)點關(guān)鍵節(jié)點 本標(biāo)段關(guān)鍵節(jié)點為聯(lián)合隧道。本標(biāo)段關(guān)鍵節(jié)點為聯(lián)合隧道。 2.聯(lián)合隧道位于聯(lián)合隧道位于2#梁場架梁通道上，隧道貫通時間直接影響梁場架梁通道上，隧道貫通時間直接影響聯(lián)合聯(lián)合3

8、號及后續(xù)大橋號及后續(xù)大橋t梁的架設(shè)進(jìn)度。梁的架設(shè)進(jìn)度。2#梁場聯(lián)合隧道聯(lián)合3#大橋架梁順序架梁順序施工組織設(shè)計評審匯報附件附件2:2:施工平面布置圖施工平面布置圖施工組織設(shè)計評審匯報施工組織設(shè)計評審匯報（一）總體組織安排（一）總體組織安排 項目組織機(jī)構(gòu)：項目組織機(jī)構(gòu)：項目決策層主要設(shè)置項目決策層主要設(shè)置項目經(jīng)理、項目經(jīng)理、總工程師、項目副經(jīng)理、安全總工程師、項目副經(jīng)理、安全總監(jiān)、總經(jīng)濟(jì)師、總會計師，下轄總監(jiān)、總經(jīng)濟(jì)師、總會計師，下轄“七部一室七部一室”。 作業(yè)隊伍：作業(yè)隊伍：計劃投入計劃投入1家家臨建工程隊伍臨建工程隊伍、4個橋梁隊伍、個橋梁隊伍、2個路基隊伍、個路基隊伍、1個隧道個隧道隊伍隊

9、伍、3家家t梁預(yù)制隊伍、梁預(yù)制隊伍、2個拌和站作業(yè)隊伍、個拌和站作業(yè)隊伍、2個鋼筋加工場隊伍個鋼筋加工場隊伍。 詳見附表。詳見附表。施工組織設(shè)計評審匯報（一）總體組織安排（一）總體組織安排項目組織機(jī)構(gòu)圖施工組織設(shè)計評審匯報（二）（二）工區(qū)劃分工區(qū)劃分工區(qū)里程長度(km)主要構(gòu)造物或承擔(dān)任務(wù)一工區(qū)（綜合）lk24+221lk26+775.62.5546興隆1#大橋、賈沙隧道、興隆2#中橋、普沙河1#大橋、普沙河2#大橋、普沙河3#大橋及該區(qū)段的路基工程和涵洞工程二工區(qū)（綜合）lk26+775.6lk29+4432.6674聯(lián)合1#大橋、聯(lián)合2#中橋、聯(lián)合隧道、聯(lián)合3#大橋、聯(lián)合4#大橋、聯(lián)合5#

10、大橋、個舊南互通及該區(qū)段的路基工程三工區(qū)（綜合） lk29+443lk31+223 1.780大嶺1#大橋、大嶺2#大橋、大嶺3#大橋、大嶺4#大橋、大嶺5#大橋、個舊南停車區(qū)及該區(qū)段的路基工程施工組織設(shè)計評審匯報（三）施工進(jìn)度安排（三）施工進(jìn)度安排施工準(zhǔn)備：施工準(zhǔn)備：2017年8月12日2018年2月13日路基施工：路基施工：2017年12月30日2019年12月27日橋梁施工：橋梁施工：2017年12月30日2019年11月24日隧道施工：隧道施工：2018年1月1日2018年10月15日施工組織設(shè)計評審匯報（四）總體目標(biāo)（四）總體目標(biāo)1.1.進(jìn)度管理目標(biāo)進(jìn)度管理目標(biāo)施工準(zhǔn)備階段用6個月時

11、間(2017年8月12日2018年2月13日)，主要完成施工便道、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、混凝土拌和站、本標(biāo)段線路復(fù)測及控制測量、復(fù)核技術(shù)資料、進(jìn)場材料的試驗、辦理征地拆遷以及解決通訊、組織機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)場等。主體施工階段用32個月時間(2017年9月11日2020年5月30日)主要完成本標(biāo)段隧道、橋涵、路基、及其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物。收尾階段用7個月時間(2019年12月1日2020年6月30日)，組織驗收、臨時占地的恢復(fù)及竣工資料的整理、編制、驗交等工作。施工組織設(shè)計評審匯報（四）總體目標(biāo)（四）總體目標(biāo)2.2.質(zhì)量管理目標(biāo)質(zhì)量管理目標(biāo) 確保全部工程質(zhì)量全面達(dá)到國家、建設(shè)部部現(xiàn)行

12、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)確保全部工程質(zhì)量全面達(dá)到國家、建設(shè)部部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計文件的要求。定及設(shè)計文件的要求。 各類原材料合格率各類原材料合格率100%；砂漿、混凝土試件等強(qiáng)度合格率；砂漿、混凝土試件等強(qiáng)度合格率100%。 各分部、分項工程的檢驗率、合格率必須達(dá)到各分部、分項工程的檢驗率、合格率必須達(dá)到100%；單位工程；單位工程一次驗收合格率必須達(dá)到一次驗收合格率必須達(dá)到100%；主體工程質(zhì)量零缺陷。；主體工程質(zhì)量零缺陷。 竣工文件真實、齊全、有效，收集及時、編制規(guī)范，實現(xiàn)一次竣工文件真實、齊全、有效，收集及時、編制規(guī)范，實現(xiàn)一次交驗合格。交驗合格。 爭取全線創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。爭取全線創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 爭

13、創(chuàng)云南省優(yōu)質(zhì)工程獎。爭創(chuàng)云南省優(yōu)質(zhì)工程獎。 完成完成1項項qc成果。成果。施工組織設(shè)計評審匯報（四四）總體目標(biāo)）總體目標(biāo)3.3.安全管理目標(biāo)安全管理目標(biāo) 不發(fā)生事故瞞報、謊報、拖延不報行為；不發(fā)生事故瞞報、謊報、拖延不報行為； 不發(fā)生較大及較大以上的安全責(zé)任事故和其他造成不良社會影響的安不發(fā)生較大及較大以上的安全責(zé)任事故和其他造成不良社會影響的安全事故；全事故； 在建項目安全評估率在建項目安全評估率100%； 員工（包括分包商員工）崗前安全培訓(xùn)、操作技能培訓(xùn)員工（包括分包商員工）崗前安全培訓(xùn)、操作技能培訓(xùn)100%； 在規(guī)定的時間內(nèi)安全生產(chǎn)隱患整改率在規(guī)定的時間內(nèi)安全生產(chǎn)隱患整改率100%； 危

14、險性較大分部、分項工程專項安全技術(shù)措施編制、審批、交底率危險性較大分部、分項工程專項安全技術(shù)措施編制、審批、交底率100%； 安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)驗收一次性通過。安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)驗收一次性通過。施工組織設(shè)計評審匯報（四四）總體目標(biāo)）總體目標(biāo)4.4.環(huán)保、水土保持管理目標(biāo)環(huán)保、水土保持管理目標(biāo) 嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和水土保持嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和水土保持“三同時三同時”制度，嚴(yán)格執(zhí)行本項目制度，嚴(yán)格執(zhí)行本項目環(huán)境影響、水土保持有關(guān)要求；環(huán)境影響、水土保持有關(guān)要求； 嚴(yán)格按照設(shè)計文件及批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計組織施工，將環(huán)水保、嚴(yán)格按照設(shè)計文件及批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計組織施工，將環(huán)水保、文物保護(hù)及土地復(fù)墾措施落實到

15、施工全過程；文物保護(hù)及土地復(fù)墾措施落實到施工全過程； 自覺接受并積極配合國家及地方環(huán)保、水保行政主管部門的監(jiān)督自覺接受并積極配合國家及地方環(huán)保、水保行政主管部門的監(jiān)督檢查。檢查。施工組織設(shè)計評審匯報施工組織設(shè)計評審匯報施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場平面布置施工組織設(shè)計評審匯報根據(jù)集中管理的原則，本標(biāo)段共設(shè)置根據(jù)集中管理的原則，本標(biāo)段共設(shè)置1 1個項目部駐地、個項目部駐地、2 2個工區(qū)駐地。個工區(qū)駐地。名稱位置面積()范圍項目駐地lk26+6504400項目部1#工區(qū)駐地lk25+7004480工區(qū)駐地2#工區(qū)駐地lk29+8407000工區(qū)駐地1.駐地駐地施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場平面布置施工組織設(shè)計

16、評審匯報項目部駐地效果圖施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場平面布置施工組織設(shè)計評審匯報 本標(biāo)段共規(guī)劃施工主便道本標(biāo)段共規(guī)劃施工主便道2 25 5條。其中既有道路擴(kuò)建條。其中既有道路擴(kuò)建7 7條，共條，共6.56.5kmkm；新建便道；新建便道1818條，共條，共15.115.1kmkm。便道路面修建以滿足施工。便道路面修建以滿足施工需要為目的，結(jié)構(gòu)采用需要為目的，結(jié)構(gòu)采用20cm20cm厚泥結(jié)碎石路面或厚泥結(jié)碎石路面或20cm20cm厚混凝土。厚混凝土。路面。路面。主便道橫斷面標(biāo)準(zhǔn)圖主便道橫斷面標(biāo)準(zhǔn)圖2.施工便道施工便道施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場平面布置施工組織設(shè)計評審匯報表表1 拌合站布置拌合站布置名稱

17、位置主要型號供應(yīng)范圍混凝土供應(yīng)量（萬m）1#拌和站 lk25+710 2*hzs120興隆1#大橋、賈沙隧道、興隆2#大橋、普沙河1#大橋、普沙河2#大橋、普沙河3#大橋、聯(lián)合1#大橋、聯(lián)合2#中橋、2#梁場、聯(lián)合隧道、個舊南互通及區(qū)段路基施工。15.82#拌和站 lk29+500 2*hzs90聯(lián)合3#大橋、聯(lián)合4#大橋、聯(lián)合5#大橋、大嶺1#大橋、大嶺2#大橋、大嶺3#大橋、大嶺4#大橋、大嶺5#大橋、個舊南停車區(qū)及區(qū)段路基施工。13.6本標(biāo)段混凝土總量約本標(biāo)段混凝土總量約29.429.4萬萬mm，規(guī)劃建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)2 2個拌和站。個拌和站。3.混凝土拌和站混凝土拌和站施工現(xiàn)場平面布置施工

18、現(xiàn)場平面布置施工組織設(shè)計評審匯報拌和站效果圖施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場平面布置施工組織設(shè)計評審匯報 標(biāo)段內(nèi)共設(shè)置標(biāo)段內(nèi)共設(shè)置2 2處封閉式鋼筋加工場。處封閉式鋼筋加工場。鋼筋加工場特性表鋼筋加工場特性表序號位置面積（）11-1#鋼筋加工場lk25+780200011-2#鋼筋加工場lk29+8402340（一）臨建部署情況（一）臨建部署情況4.鋼筋加工場鋼筋加工場施工組織設(shè)計評審匯報4.鋼筋加工場鋼筋加工場施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場平面布置施工組織設(shè)計評審匯報標(biāo)段內(nèi)共設(shè)置標(biāo)段內(nèi)共設(shè)置6 6處棄土場。承擔(dān)標(biāo)段的儲存任務(wù)。詳見下表。處棄土場。承擔(dān)標(biāo)段的儲存任務(wù)。詳見下表。棄土場布置表棄土場布置表名稱名

19、稱位置位置占地面積占地面積（）（）供應(yīng)范圍供應(yīng)范圍備注（萬備注（萬m m3 3）11-1#棄土場 lk25+740242681#拌和站、1#梁場、賈沙隧道、lk26+000-lk26+15041.511-2#棄土場 lk26+980780002#梁場、lk27+390+lk27+59010011-3#棄土場 lk28+12015953lk28+175-lk28+320、聯(lián)合隧道2311-4#棄土場 lk28+64013881lk28+840-lk28+920、lk29+400-lk29+590、2#拌和站1111-5#棄土場 lk29+98060452#鋼筋場、2#工區(qū)駐地、擴(kuò)建便道、lk29

20、+790-lk29+880、lk29+920-lk30+1106.511-6#棄土場 lk31+06025451個舊南停車區(qū)1511-7#棄土場 lk31+06025451個舊南停車區(qū)39.75.棄土場棄土場施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場平面布置施工組織設(shè)計評審匯報標(biāo)段內(nèi)共有標(biāo)段內(nèi)共有18851885片片t t梁，其中：梁，其中：20mt20mt梁梁195195片，片，30mt30mt梁梁766766片，片，40mt40mt梁梁924924片。受條件限制，片。受條件限制，3 3個預(yù)制梁場分別設(shè)置個預(yù)制梁場分別設(shè)置在路基在路基段段lk25+40lk25+403 3-lk25+6-lk25+67676、

21、lk26+740-lk27+110lk26+740-lk27+110以及個舊南停以及個舊南停車區(qū)內(nèi)建設(shè)，以完成標(biāo)段車區(qū)內(nèi)建設(shè)，以完成標(biāo)段t t梁生產(chǎn)任務(wù)。梁生產(chǎn)任務(wù)。施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場平面布置6.預(yù)制梁場預(yù)制梁場施工組織設(shè)計評審匯報 預(yù)制梁場布置預(yù)制梁場布置名稱位置占地面積（）供應(yīng)范圍備注11-1#梁場lk25+5707000興隆1、2#橋、普沙河1、2、3#橋30mt梁712片，共計712片t梁。.11-2#梁場lk26+9008000聯(lián)合1、2、3、4、5#橋，個舊南互通匝道橋20mt梁111片、30mt梁12片、40mt梁544片，共計667片t梁。11-3#梁場lk30+7006

22、000大嶺1、2、3、4、5#及個舊南停車區(qū)20mt梁84片、30mt梁42片、40mt梁380片，共計506片t梁。施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場平面布置施工組織設(shè)計評審匯報施工組織設(shè)計評審匯報技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備施工測試施工圖紙會審施工方案編制技術(shù)交底內(nèi)業(yè)資料收集、整理、歸檔設(shè)專職試驗員，鑒定儀器，試驗確定配合比，現(xiàn)場取樣。施工組織設(shè)計、一般施工方案、專項施工方案施工組織設(shè)計評審匯報現(xiàn)場準(zhǔn)備現(xiàn)場準(zhǔn)備對標(biāo)段內(nèi)控制點進(jìn)行復(fù)測。對標(biāo)段內(nèi)控制點進(jìn)行復(fù)測。對征地邊線進(jìn)行放線。對征地邊線進(jìn)行放線。對前期規(guī)劃進(jìn)行實地踏勘，確定可行性。對前期規(guī)劃進(jìn)行實地踏勘，確定可行性。對臨建用地進(jìn)行征地工作。對臨建用地進(jìn)行征地工

23、作。施工組織設(shè)計評審匯報中電建紅河州建個元高速公路有限公司中電建紅河州建個元高速公路有限公司施工組織設(shè)計評審匯報灌注樁基礎(chǔ)擴(kuò)大基礎(chǔ) 上部結(jié)構(gòu)主要采用預(yù)制混凝土t梁、現(xiàn)澆箱梁（一）橋梁施工（一）橋梁施工橋梁施工順序橋梁施工順序橋墩以柱式橋墩和空心薄壁墩為主中電建紅河州建個元高速公路有限公司中電建紅河州建個元高速公路有限公司施工組織設(shè)計評審匯報（一）橋梁施工（一）橋梁施工 樁基施工樁基施工根據(jù)現(xiàn)場地形條件，樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆、旋挖鉆、人工挖孔施工。根據(jù)現(xiàn)場地形條件，樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆、旋挖鉆、人工挖孔施工。沖擊鉆施工沖擊鉆施工旋挖鉆施工旋挖鉆施工人工挖孔人工挖孔中電建紅河州建個元高速公路有限公司中電建

24、紅河州建個元高速公路有限公司施工組織設(shè)計評審匯報（一）橋梁施工（一）橋梁施工 墩柱施工墩柱施工一般墩柱采用固定鋼模施工，高于一般墩柱采用固定鋼模施工，高于40m的墩柱采用爬模法施工。爬的墩柱采用爬模法施工。爬模設(shè)備采用液壓自爬模體系，模板采用定型鋼模板，模板高度設(shè)計模設(shè)備采用液壓自爬模體系，模板采用定型鋼模板，模板高度設(shè)計4.65m，墩身施工標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段為，墩身施工標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段為4.5m。中電建紅河州建個元高速公路有限公司中電建紅河州建個元高速公路有限公司施工組織設(shè)計評審匯報（一）橋梁施工（一）橋梁施工 墩柱施工墩柱施工一般墩柱采用固定鋼模施工，高于一般墩柱采用固定鋼模施工，高于40m的墩柱采用爬模法

25、施工。爬模設(shè)備采用液壓自的墩柱采用爬模法施工。爬模設(shè)備采用液壓自爬模體系，模板采用定型鋼模板，模板高度設(shè)計爬模體系，模板采用定型鋼模板，模板高度設(shè)計4.65m，墩身施工標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段為，墩身施工標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段為4.5m。step1：澆筑混凝土step2：養(yǎng)護(hù)混凝土，綁扎鋼筋step3：拆模，后移模板step4：安裝埋件掛座中電建紅河州建個元高速公路有限公司中電建紅河州建個元高速公路有限公司施工組織設(shè)計評審匯報（一）橋梁施工（一）橋梁施工 墩柱施工墩柱施工step5：通過液壓系統(tǒng)提升導(dǎo)軌step6：拆除底層爬錐及埋件掛座step7：通過液壓系統(tǒng)提升架體step8：安裝預(yù)埋件、合模、穿拉桿step9：澆筑下一

26、層混凝土，進(jìn)入下一標(biāo)準(zhǔn)爬升流程中電建紅河州建個元高速公路有限公司中電建紅河州建個元高速公路有限公司施工組織設(shè)計評審匯報（一）橋梁施工（一）橋梁施工序號序號分部工程分部工程工程類型工程類型技術(shù)措施或施工要點技術(shù)措施或施工要點備注備注1橋梁基礎(chǔ)橋梁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁鉆孔灌注樁主要采用反循環(huán)沖擊鉆、旋挖鉆成孔；主要采用反循環(huán)沖擊鉆、旋挖鉆成孔；2人工挖孔樁人工挖孔樁不宜用于巖溶地區(qū)和采空區(qū)；以風(fēng)鎬不宜用于巖溶地區(qū)和采空區(qū)；以風(fēng)鎬開挖為主，巖石地段，以鑿巖機(jī)鉆孔，開挖為主，巖石地段，以鑿巖機(jī)鉆孔，淺眼爆破，非電毫秒雷管引爆；淺眼爆破，非電毫秒雷管引爆；3下部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)承臺承臺 基坑做好支護(hù)及排水系統(tǒng)；破

27、樁頭段基坑做好支護(hù)及排水系統(tǒng)；破樁頭段鋼筋提前用鋼筋提前用pvc管包裹，實現(xiàn)鋼筋無管包裹，實現(xiàn)鋼筋無損害式破樁；大體積承臺采取溫控措損害式破樁；大體積承臺采取溫控措施；施；4墩身墩身一般墩身采用無爬架鋼模；高于一般墩身采用無爬架鋼模；高于40m高墩采用爬模法施工；高墩采用爬模法施工；5蓋梁蓋梁抱箍托架法；抱箍托架法；6支座墊石支座墊石嚴(yán)格控制平面位置及標(biāo)高；嚴(yán)格控制平面位置及標(biāo)高；中電建紅河州建個元高速公路有限公司中電建紅河州建個元高速公路有限公司施工組織設(shè)計評審匯報（一）橋梁施工（一）橋梁施工序號序號分部工程分部工程工程類型工程類型技術(shù)措施或施工要點技術(shù)措施或施工要點備注備注1上部構(gòu)造上部構(gòu)

28、造預(yù)制預(yù)制t梁梁后張法預(yù)制；智能張拉，先長束后短束，后張法預(yù)制；智能張拉，先長束后短束，過程雙控，伸長值偏差不超過過程雙控，伸長值偏差不超過6%；2t梁架設(shè)梁架設(shè)采用架橋機(jī)采用架橋機(jī)3現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)澆箱梁盤式滿堂支架現(xiàn)澆施工；支架設(shè)計及地基盤式滿堂支架現(xiàn)澆施工；支架設(shè)計及地基處理均須滿足要求，且支架采用水箱預(yù)壓；處理均須滿足要求，且支架采用水箱預(yù)壓；5橋面系橋面系濕接縫處理濕接縫處理施工組織設(shè)計評審匯報洞口支護(hù)、開挖洞口支護(hù)、開挖賈沙隧道賈沙隧道初期支護(hù)初期支護(hù)二次襯砌二次襯砌附屬設(shè)施附屬設(shè)施洞身超前支護(hù)洞身超前支護(hù)洞身開挖洞身開挖（二）隧道施工（二）隧道施工賈沙隧道（分離式）：賈沙隧道（分離式）

29、：左線左線203m203m，類圍巖類圍巖72m72m，類圍巖類圍巖131m131m。右線右線221m,221m,類圍巖類圍巖86m86m，類圍巖類圍巖135m135m。隧道埋深隧道埋深0 057m57m，圍巖為燕山期全，圍巖為燕山期全強(qiáng)強(qiáng)中風(fēng)化花崗巖。中風(fēng)化花崗巖。由于地質(zhì)條件較差，施工過程中要實時監(jiān)控，保證安全。高效、優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。施工組織設(shè)計評審匯報洞口支護(hù)、開挖洞口支護(hù)、開挖聯(lián)合隧道聯(lián)合隧道初期支護(hù)初期支護(hù)二次襯砌二次襯砌附屬設(shè)施附屬設(shè)施中導(dǎo)洞施工中導(dǎo)洞施工洞身超前支護(hù)、洞身超前支護(hù)、開挖開挖（二）隧道施工（二）隧道施工聯(lián)合隧道（連拱隧道）：聯(lián)合隧道（連拱隧道）：類圍巖類圍巖256m256m

30、，圍巖為燕山期全，圍巖為燕山期全強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，圍巖完整性較差。隧道埋深圍巖完整性較差。隧道埋深0.541m，需做好超，需做好超前預(yù)報和及時支護(hù)工作。前預(yù)報和及時支護(hù)工作。由于地質(zhì)條件較差，施工過程中要實時監(jiān)控，保證安全。高效、優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。施工組織設(shè)計評審匯報（二）隧道（二）隧道按新奧法原理和設(shè)計要求組織施工，采用光面爆破，錨噴聯(lián)合按新奧法原理和設(shè)計要求組織施工，采用光面爆破，錨噴聯(lián)合支護(hù)，加強(qiáng)圍巖量測，實現(xiàn)信息化施工。根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果，適時支護(hù)，加強(qiáng)圍巖量測，實現(xiàn)信息化施工。根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果，適時施作二次襯砌。施作二次襯砌。施工組織設(shè)計評審匯報（二）隧道（二）隧道安全進(jìn)洞安全進(jìn)洞隧

31、道開挖前，首先完成洞口截水溝、洞口土方及邊仰坡防護(hù)施隧道開挖前，首先完成洞口截水溝、洞口土方及邊仰坡防護(hù)施工。洞口土方采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)自上而下分層施工，大型自卸工。洞口土方采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)自上而下分層施工，大型自卸汽車運輸，并及時做好坡面防護(hù)，開挖一段防護(hù)一段。開挖至明暗汽車運輸，并及時做好坡面防護(hù)，開挖一段防護(hù)一段。開挖至明暗分界線后，先施做混凝土套拱，再施做暗洞超前大管棚，洞口段設(shè)分界線后，先施做混凝土套拱，再施做暗洞超前大管棚，洞口段設(shè)計為計為108108管棚超前支護(hù)，管棚超前支護(hù)與鋼架組合成預(yù)支護(hù)體系，管棚超前支護(hù)，管棚超前支護(hù)與鋼架組合成預(yù)支護(hù)體系，澆筑套拱混凝土固結(jié)，形成洞

32、室輪廓，在套拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計澆筑套拱混凝土固結(jié)，形成洞室輪廓，在套拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，在套拱保護(hù)下采用環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土方法開挖進(jìn)洞。強(qiáng)度后，在套拱保護(hù)下采用環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土方法開挖進(jìn)洞。施工組織設(shè)計評審匯報（二）隧道（二）隧道超前支護(hù)超前支護(hù)本隧道根據(jù)圍巖地質(zhì)情況在淺埋、偏壓或洞口段，主要采用超前管棚、本隧道根據(jù)圍巖地質(zhì)情況在淺埋、偏壓或洞口段，主要采用超前管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿進(jìn)行超前支護(hù)。超前小導(dǎo)管、超前錨桿進(jìn)行超前支護(hù)。1 1）洞口段超前支護(hù)為）洞口段超前支護(hù)為108108超前長管棚，鋼管環(huán)向間距超前長管棚，鋼管環(huán)向間距40cm40cm，外插角，外插角1 13 3度。

33、長管棚與套拱配合使用，套拱采用整體式混凝土（內(nèi)設(shè)鋼架）結(jié)度。長管棚與套拱配合使用，套拱采用整體式混凝土（內(nèi)設(shè)鋼架）結(jié)構(gòu)。構(gòu)。2 2）洞內(nèi)）洞內(nèi)v v級圍巖和級圍巖和iviv級圍巖緊急停車帶地段設(shè)置級圍巖緊急停車帶地段設(shè)置4242超前小導(dǎo)管預(yù)加超前小導(dǎo)管預(yù)加固，鋼管環(huán)向間距固，鋼管環(huán)向間距353540cm40cm，在施工中可根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況適當(dāng)加密或采，在施工中可根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況適當(dāng)加密或采用雙層小導(dǎo)管支護(hù)。用雙層小導(dǎo)管支護(hù)。3 3）洞內(nèi)）洞內(nèi)v v級圍巖淺埋段超前支護(hù)采用超前小導(dǎo)管加固，深埋段超前支級圍巖淺埋段超前支護(hù)采用超前小導(dǎo)管加固，深埋段超前支護(hù)采用超前錨桿加固，設(shè)置長度應(yīng)根據(jù)圍巖條件確

34、定。護(hù)采用超前錨桿加固，設(shè)置長度應(yīng)根據(jù)圍巖條件確定。5 5）超前支護(hù)端部一般應(yīng)支撐在鋼架上，與鋼架組成支護(hù)體系）超前支護(hù)端部一般應(yīng)支撐在鋼架上，與鋼架組成支護(hù)體系施工組織設(shè)計評審匯報（二）隧道（二）隧道 洞身開挖洞身開挖分離式隧道分離式隧道級圍巖一般及較差的地方采用三臺階或臺階法（下臺階交錯）級圍巖一般及較差的地方采用三臺階或臺階法（下臺階交錯）施工，施工，級圍巖緊急停車帶采用四步級圍巖緊急停車帶采用四步cdcd法，法，級圍巖采用微震動控制爆級圍巖采用微震動控制爆破和光面爆破工藝開挖；破和光面爆破工藝開挖；級圍巖開挖采用人工配合風(fēng)鎬或挖掘機(jī)開挖，級圍巖開挖采用人工配合風(fēng)鎬或挖掘機(jī)開挖，形成超前

35、支護(hù)、開挖、初期支護(hù)、仰拱填充、二次襯砌、附屬工程均衡形成超前支護(hù)、開挖、初期支護(hù)、仰拱填充、二次襯砌、附屬工程均衡生產(chǎn)、整體推進(jìn)的施工格局，根據(jù)圍巖量測結(jié)果及時施作二次襯砌。生產(chǎn)、整體推進(jìn)的施工格局，根據(jù)圍巖量測結(jié)果及時施作二次襯砌。開挖過程中可考慮根據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)調(diào)整：開挖過程中可考慮根據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)調(diào)整：1 1）隧道）隧道級圍巖段采用環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖，若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)較差應(yīng)采級圍巖段采用環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖，若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)較差應(yīng)采用中導(dǎo)洞法（如聯(lián)合隧道）開挖。用中導(dǎo)洞法（如聯(lián)合隧道）開挖。2 2）級圍巖淺埋軟質(zhì)巖段宜采用留核心土法，級圍巖淺埋軟質(zhì)巖段宜采用留核心土法，級硬質(zhì)圍巖段，可采

36、用正級硬質(zhì)圍巖段，可采用正臺階法開挖。臺階法開挖。施工組織設(shè)計評審匯報（二）隧道（二）隧道 初期支護(hù)初期支護(hù)隧道初期支護(hù)主要包括：鋼筋網(wǎng)、鋼拱架（鋼格柵）、錨桿、噴混凝土。隧道初期支護(hù)主要包括：鋼筋網(wǎng)、鋼拱架（鋼格柵）、錨桿、噴混凝土。初期支護(hù)緊跟開挖面及時施作，以減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形，初期支護(hù)緊跟開挖面及時施作，以減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形，防止圍巖在短期內(nèi)松弛剝落。防止圍巖在短期內(nèi)松弛剝落。鋼架、鋼筋網(wǎng)和錨桿由洞外構(gòu)件廠加工，人工配合機(jī)械安裝鋼架、掛設(shè)鋼鋼架、鋼筋網(wǎng)和錨桿由洞外構(gòu)件廠加工，人工配合機(jī)械安裝鋼架、掛設(shè)鋼筋網(wǎng)；錨桿鉆機(jī)或錨桿臺車及鑿巖機(jī)施作錨桿，噴射混凝土采用濕噴

37、工筋網(wǎng)；錨桿鉆機(jī)或錨桿臺車及鑿巖機(jī)施作錨桿，噴射混凝土采用濕噴工藝。噴射機(jī)械手配合泵式濕噴機(jī)噴射混凝土。藝。噴射機(jī)械手配合泵式濕噴機(jī)噴射混凝土。施工組織設(shè)計評審匯報（二）隧道（二）隧道 二次襯砌二次襯砌隧道襯砌遵循隧道襯砌遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為的原則，初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形，仰拱做到緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺有效地控制其變形，仰拱做到緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺解決洞內(nèi)運輸問題，并進(jìn)行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多解決洞內(nèi)運輸問題，并進(jìn)行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作業(yè)平臺人工鋪設(shè)防水板

38、，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車功能作業(yè)平臺人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進(jìn)行二次襯砌，拱墻一次性整體灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集進(jìn)行二次襯砌，拱墻一次性整體灌注施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)，泵送混凝土澆筑，插入式搗固棒中拌和，混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)，泵送混凝土澆筑，插入式搗固棒配合附著式振搗器搗固。配合附著式振搗器搗固。二次襯砌施作時間應(yīng)根據(jù)所測得位移量或回歸分析所得最終位移量、位移二次襯砌施作時間應(yīng)根據(jù)所測得位移量或回歸分析所得最終位移量、位移速度及其變化趨勢、隧道埋深、開挖斷面大小、圍巖等級、支護(hù)所受壓速度及其變化趨勢、隧

39、道埋深、開挖斷面大小、圍巖等級、支護(hù)所受壓力、應(yīng)力、應(yīng)變等進(jìn)行綜合分析判定。力、應(yīng)力、應(yīng)變等進(jìn)行綜合分析判定。施工組織設(shè)計評審匯報（二）隧道（二）隧道 超前地質(zhì)預(yù)報預(yù)測超前地質(zhì)預(yù)報預(yù)測（1 1）tsptsp超前地質(zhì)預(yù)報超前地質(zhì)預(yù)報每隔每隔100100150m150m左右探測一次，初步查明前方不良地質(zhì)體的位置。該種探測左右探測一次，初步查明前方不良地質(zhì)體的位置。該種探測手段探測距離較長，且洞內(nèi)操作不干擾施工。手段探測距離較長，且洞內(nèi)操作不干擾施工。（2 2）地質(zhì)雷達(dá)探測）地質(zhì)雷達(dá)探測當(dāng)采用當(dāng)采用tsptsp超前地質(zhì)預(yù)報還不明確時，可進(jìn)一步采用地質(zhì)雷達(dá)探測，地質(zhì)雷超前地質(zhì)預(yù)報還不明確時，可進(jìn)一步采

40、用地質(zhì)雷達(dá)探測，地質(zhì)雷達(dá)每隔達(dá)每隔252530m30m探測一次，該種探測手段對軟弱圍巖夾層、空洞較為敏探測一次，該種探測手段對軟弱圍巖夾層、空洞較為敏感，結(jié)果較為準(zhǔn)確。感，結(jié)果較為準(zhǔn)確。施工組織設(shè)計評審匯報（二）隧道（二）隧道 超前地質(zhì)預(yù)報預(yù)測超前地質(zhì)預(yù)報預(yù)測（3 3）瞬變電磁儀法探測）瞬變電磁儀法探測在富水區(qū)域采用瞬變電磁儀法每隔在富水區(qū)域采用瞬變電磁儀法每隔303050m50m探測一次，該種探測手段對地下探測一次，該種探測手段對地下水較為敏感，結(jié)果較為準(zhǔn)確。水較為敏感，結(jié)果較為準(zhǔn)確。（4 4）超前地質(zhì)鉆孔）超前地質(zhì)鉆孔當(dāng)通過物探手段初步推斷前方富水或斷層破碎帶時，采用超前鉆孔核實。當(dāng)通過物

41、探手段初步推斷前方富水或斷層破碎帶時，采用超前鉆孔核實。鉆孔長度鉆孔長度202030m30m，保護(hù)段長度不小于，保護(hù)段長度不小于10m10m，根據(jù)探孔探測和出水情況確，根據(jù)探孔探測和出水情況確定處理措施。定處理措施。對掌子面前方的地質(zhì)情況進(jìn)行綜合判斷，指導(dǎo)隧道安全施工，避免發(fā)生地對掌子面前方的地質(zhì)情況進(jìn)行綜合判斷，指導(dǎo)隧道安全施工，避免發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害。質(zhì)災(zāi)害。施工組織設(shè)計評審匯報（二）隧道（二）隧道 隧道采取雙向掘進(jìn)施工，按照洞口、正洞開挖及支護(hù)、仰拱襯砌、隧道采取雙向掘進(jìn)施工，按照洞口、正洞開挖及支護(hù)、仰拱襯砌、 附屬設(shè)施順序施工。附屬設(shè)施順序施工。隧道掘進(jìn)示意圖開挖進(jìn)尺方向開挖進(jìn)尺方向開挖進(jìn)

42、尺方向開挖進(jìn)尺方向施工組織設(shè)計評審匯報（三）路基（三）路基序號序號分部工程分部工程工程類型工程類型技術(shù)措施或施工要點技術(shù)措施或施工要點1路塹開挖路塹開挖土質(zhì)路塹土質(zhì)路塹自上而下，按要求分段分層開挖；提前完善截排水設(shè)施，確保施工作業(yè)面不積自上而下，按要求分段分層開挖；提前完善截排水設(shè)施，確保施工作業(yè)面不積水水2石質(zhì)路塹石質(zhì)路塹機(jī)械開挖強(qiáng)風(fēng)化巖石；硬度大石方采用爆破開挖技術(shù)；邊坡坡面處，采用光面機(jī)械開挖強(qiáng)風(fēng)化巖石；硬度大石方采用爆破開挖技術(shù)；邊坡坡面處，采用光面爆破爆破3路堤填筑路堤填筑填土路堤填土路堤按要求分層填筑、碾壓到位；按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工按要求分層填筑、碾壓到位；按照三階段

43、、四區(qū)段、八流程組織施工4填石路堤填石路堤不適用于路床填筑；分層填筑并強(qiáng)夯到位；邊坡坡腳碼砌硬質(zhì)石不適用于路床填筑；分層填筑并強(qiáng)夯到位；邊坡坡腳碼砌硬質(zhì)石5土石混填路堤土石混填路堤做好不同含石率的試驗段并記錄施工參數(shù)；分層填筑并壓實到位；邊坡坡腳碼做好不同含石率的試驗段并記錄施工參數(shù)；分層填筑并壓實到位；邊坡坡腳碼砌硬質(zhì)石砌硬質(zhì)石6涵、臺背回填涵、臺背回填非透水性材料不得直接用于回填；分層填筑并壓實到位非透水性材料不得直接用于回填；分層填筑并壓實到位7特殊路基特殊路基填挖交界填挖交界采取開挖寬大錯臺、鋪設(shè)鋼塑格柵、設(shè)置路堤樁板墻等采取開挖寬大錯臺、鋪設(shè)鋼塑格柵、設(shè)置路堤樁板墻等8 低填淺挖低填

44、淺挖低填段：對路床厚度低填段：對路床厚度80cm范圍內(nèi)土體進(jìn)行超挖回填并壓實到位；淺挖段：換填范圍內(nèi)土體進(jìn)行超挖回填并壓實到位；淺挖段：換填cbr不合格下路床，并強(qiáng)夯到位不合格下路床，并強(qiáng)夯到位12 路基防護(hù)路基防護(hù)坡面防護(hù)及支坡面防護(hù)及支擋擋三維植被網(wǎng)，噴播植草，挖方三維植被網(wǎng)，噴播植草，挖方c20砼拱形格，錨桿框架梁，錨索框架梁，重力砼拱形格，錨桿框架梁，錨索框架梁，重力式路肩墻，衡重式路肩墻，路塹墻，樁板墻，護(hù)肩墻，抗滑樁等式路肩墻，衡重式路肩墻，路塹墻，樁板墻，護(hù)肩墻，抗滑樁等施工組織設(shè)計評審匯報（三）路基（三）路基 路基防護(hù)路基防護(hù)路堤防護(hù)：三維植被網(wǎng)，噴播植草，襯砌拱骨架，漿砌片石

45、，擋土路堤防護(hù)：三維植被網(wǎng)，噴播植草，襯砌拱骨架，漿砌片石，擋土墻支護(hù)等。墻支護(hù)等。路塹防護(hù)：三維植被網(wǎng)，菱形網(wǎng)格，拱形骨架，方圓式護(hù)面坡，實路塹防護(hù)：三維植被網(wǎng)，菱形網(wǎng)格，拱形骨架，方圓式護(hù)面坡，實體護(hù)面墻，錨桿框架梁，錨索框架梁，擋土墻，抗滑樁等。體護(hù)面墻，錨桿框架梁，錨索框架梁，擋土墻，抗滑樁等。施工組織設(shè)計評審匯報（三）路基（三）路基 2.路基填筑路基填筑路堤按橫斷面全寬縱向水平分層填筑，推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、路堤按橫斷面全寬縱向水平分層填筑，推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、振動壓路機(jī)碾壓。振動壓路機(jī)碾壓。施工組織設(shè)計評審匯報（三）路基（三）路基 3.附屬施工附屬施工防排水等附屬工程緊跟路基

46、施工，施工一段成型一段。防排水等附屬工程緊跟路基施工，施工一段成型一段。漿砌工程采用擠漿法施工，小型預(yù)制件在預(yù)制場集中預(yù)制，汽車運漿砌工程采用擠漿法施工，小型預(yù)制件在預(yù)制場集中預(yù)制，汽車運至現(xiàn)場人工安裝；現(xiàn)澆混凝土采用鋼模板立?，F(xiàn)澆，插入式振動至現(xiàn)場人工安裝；現(xiàn)澆混凝土采用鋼模板立?，F(xiàn)澆，插入式振動器分層振搗。器分層振搗。施工組織設(shè)計評審匯報施工組織設(shè)計評審匯報重難點分析及應(yīng)對措施重難點分析及應(yīng)對措施（1）預(yù)制預(yù)制t t梁施工是保證梁施工是保證本本標(biāo)段履約的重點標(biāo)段履約的重點。 （2）橋梁橋梁高高墩柱垂直度和施工質(zhì)量是本項目的重點墩柱垂直度和施工質(zhì)量是本項目的重點。（3）項目整體施工組織協(xié)調(diào)難

47、度大。）項目整體施工組織協(xié)調(diào)難度大。標(biāo)段內(nèi)共有1885片預(yù)制t梁，占個元段總梁片數(shù)的三分之一，生產(chǎn)任務(wù)重。標(biāo)段內(nèi)60m以上墩柱較多。標(biāo)段內(nèi)構(gòu)筑物分散，路基長度短，臨建布置難。施工組織設(shè)計評審匯報重難點分析及應(yīng)對措施重難點分析及應(yīng)對措施 應(yīng)對措施應(yīng)對措施1.引進(jìn)新技術(shù)新材料，保證引進(jìn)新技術(shù)新材料，保證t梁的預(yù)制進(jìn)度，確保架梁按期進(jìn)梁的預(yù)制進(jìn)度，確保架梁按期進(jìn)行；保證墩柱的垂直度。行；保證墩柱的垂直度。2.明確分工，劃分工區(qū)，增加管理人員，確保施工過程時刻明確分工，劃分工區(qū)，增加管理人員，確保施工過程時刻受控，保證施工質(zhì)量。受控，保證施工質(zhì)量。3.盡量減少施工便道的數(shù)量，增長施工便道的長度。盡量減少施工便道的數(shù)量，增長施工便道的長度。施工組織設(shè)計評審匯報施工組織設(shè)計評審匯報（一）材料保證（一）材料保證 地材進(jìn)行了周邊調(diào)查，共調(diào)查砂石料場地材進(jìn)行了周邊調(diào)查，共調(diào)查砂石料場4處。處。序號序號廠家名稱廠家名稱現(xiàn)有生產(chǎn)線現(xiàn)有生產(chǎn)線生產(chǎn)能力生產(chǎn)能力產(chǎn)品名稱產(chǎn)品名稱距拌和站距離距拌和站距離1寶豐石料廠寶豐石料廠1條條500m3/天天砂子、石子砂子、石子22km2振華砂石廠振華砂石廠2條條800m3/天天砂子、石子砂子、石子15km3水箐銘升采石場水箐銘升采石場1條條500m