廠拌熱再生施工工法精制甲類

1、 廠拌熱再生施工工法g6京藏高速公路蘭州段（二期）養(yǎng)護(hù)維修工程ghsg2項目經(jīng)理部二一七年十月十九日企業(yè)工廠+1.前言目前我國的公路建設(shè)飛速發(fā)展，每年投資規(guī)模已經(jīng)超過2000億元。在20世紀(jì)90年代以后陸續(xù)建成的高速公路已進(jìn)入大、中修期。大量的翻挖、銑刨瀝青混合料被廢棄，一方面造成環(huán)境污染，另一方面對于我國這種優(yōu)質(zhì)瀝青極為匱乏的國家來說是一種資源的浪費，而且隨著大量的使用新石料、開采石礦會導(dǎo)致森林植被減少、水土流失等嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境破壞。2 工法特點 2.1將回收瀝青路面材料（rap）運至瀝青拌和廠（站），經(jīng)破碎、篩分，以一定的比例與新集料、新瀝青、再生劑（必要時）等拌制成熱拌再生混合料，經(jīng)攤鋪

2、機攤鋪并由壓路機壓實成型。2.2可處理整個路寬或僅處理單車道。2.3可處治面層不平整和裂縫，消除車轍、坑槽和松散，提高行駛質(zhì)量，恢復(fù)路面功能。2.4添加再生劑、新瀝青和新集料，改善原路面混合料老化狀況，并可糾正配合比存在的問題。3 適用范圍3.1廠拌熱再生，適用于對各等級公路回收瀝青路面材料（rap）進(jìn)行熱拌再生利用，再生后的瀝青混合料根據(jù)其性能和工程情況，可用于各等級公路瀝青面層及柔性基層。4.工藝原理4.1對回收的瀝青路面材料（rap）進(jìn)行加熱，當(dāng)表面溫度達(dá)到一定溫度時，表面的舊瀝青開始軟化、熔融，并在與新的熱集料拌和過程中，舊瀝青的一部分轉(zhuǎn)移到新集料的表面，同時新、舊集料的溫度也趨于一致

3、，此時溫度為130150，舊瀝青裹覆在新、舊集料表面的薄膜也趨于均勻。4.2按預(yù)定比例加入新瀝青（或新瀝青與再生劑），在攪拌過程中，新瀝青（或新瀝青與再生劑）將均勻地裹覆到新、舊集料的表面，同時與原有的舊瀝青緊密結(jié)合。由于新集料，rap，新瀝青（或新瀝青與再生劑）和舊瀝青的溫度已經(jīng)一致，約達(dá)到150160，新瀝青（或新瀝青與再生劑）與舊瀝青的界面間發(fā)生滲透和交換，集料表面最后的瀝青膜是由混合均勻的新舊瀝青（或新舊瀝青與再生劑）組成，舊瀝青的成分和性能得到改善，再生得以進(jìn)行。4.3添加預(yù)定數(shù)量的礦粉，吸附瀝青，形成合理厚度的瀝青膜，最后經(jīng)過一段時間的攪拌，瀝青混合料進(jìn)一步攪拌均勻，同時新舊瀝青進(jìn)

4、一步調(diào)和均勻，最終得到與新瀝青混合料品質(zhì)相當(dāng)?shù)脑偕旌狭稀?、施工工藝流程及操作要點5.1施工工藝流程回收瀝青路面材料（rap）回收瀝青路面材料（rap）的預(yù)處理和堆放再生混合料拌制再生混合料運輸再生混合料攤鋪再生混合料壓實養(yǎng)生和開放交通，具體流程見圖5.1。回收瀝青路面材料（rap）回收瀝青路面材料（rap）的預(yù)處理和堆放再生混合料拌制再生混合料運輸再生混合料攤鋪再生混合料壓實養(yǎng)生和開放交通表5.1 施工工藝流程圖5.2操作要點5.2.1回收瀝青路面材料（rap）回收瀝青路面材料（rap）回收可選用冷銑刨或機械開挖的方式，應(yīng)減少對路面集料的破碎。路面銑刨回收rap時，應(yīng)精確控制銑刨或開挖厚度

5、，以避免破壞下臥層路面結(jié)構(gòu)，回收和存放rap時不得混入基層廢料、水泥混凝土廢料、雜物和土等雜質(zhì)。5.2.2回收瀝青路面材料（rap）的預(yù)處理和堆放回收瀝青路面材料（rap）必須進(jìn)行二次破碎處理。破碎時，使用推土機、裝載機等機械將一個料堆的回收瀝青路面材料（rap）充分混合，然后用破碎機或其他方式進(jìn)行破碎，應(yīng)使回收瀝青路面材料（rap）最大粒徑小于再生混合料最大公稱粒徑，不應(yīng)有超粒徑材料。根據(jù)再生混合料的最大公稱粒徑合理選擇篩孔尺寸，將破碎后回收瀝青路面材料（rap）篩分成不少于兩檔的材料，用裝載機轉(zhuǎn)運到堆料場均勻堆放，堆料場地面應(yīng)進(jìn)行硬化處理，并具有防雨設(shè)施，不同檔的回收瀝青路面材料（rap）

6、應(yīng)分開堆放并應(yīng)進(jìn)行明確標(biāo)識，避免混合?；厥諡r青路面材料（rap）在轉(zhuǎn)運、堆放、使用時應(yīng)避免離析，使用時，應(yīng)從料堆的一端開始在全高度范圍內(nèi)鏟料。5.2.3再生混合料拌制廠拌再生混合料的拌制材料包括回收瀝青路面材料（rap）、新瀝青、新集料和再生劑，拌和時應(yīng)以室內(nèi)配合比試驗報告所提供的摻配比例進(jìn)行拌和，并根據(jù)試驗路混合料性能的檢測結(jié)果進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以達(dá)到滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f40-2004）中所要求的相應(yīng)混合料性能。廠拌再生混合料可以選用間歇式拌和設(shè)備或連續(xù)式拌和設(shè)備進(jìn)行拌和，拌和設(shè)備必須具備回收瀝青路面材料（rap）的配料裝置和計量裝置。使用間歇式拌和設(shè)備，當(dāng)回收回收瀝青路面材

7、料（rap）摻量大于10%，宜增加回收瀝青路面材料（rap）烘干加熱系統(tǒng)?；厥諡r青路面材料（rap）料倉數(shù)量應(yīng)不少于兩個，料倉內(nèi)的回收瀝青路面材料（rap）含水率不應(yīng)大于3%。廠拌熱再生混合料的生產(chǎn)溫度和加熱時間應(yīng)根據(jù)拌和設(shè)備的加熱干燥能力、回收瀝青路面材料（rap）的含水率、再生混合料的級配，新瀝青的粘溫曲線等綜合確定，以不加劇回收瀝青路面材料（rap）的再老化，提高生產(chǎn)能力，降低能耗并生產(chǎn)出均勻穩(wěn)定的混合料為原則。使用間歇式拌和樓時，應(yīng)適當(dāng)提高新集料的加熱溫度，但最高溫度不宜超過200，加熱過程中回收瀝青路面材料（rap）不得直接與明火接觸，以防止回收瀝青路面材料（rap）表面瀝青老化。干

8、拌時間比普通混合料延長510秒，總拌和時間比普通混合料延長15秒左右，具體拌和時間見表5.2。再生混合料的出料溫度比普通混合料高510。表5.2 廠拌熱再生瀝青混合料拌和時間控制（s）舊料再生劑礦料新瀝青礦粉1015101515202025拌和時間以混合料均勻、無花白料為前提，總拌和時間：55755.2.4再生混合料運輸再生混合料采用15t以上自卸車運輸，需要的車輛根據(jù)式5.1確定。需要車輛數(shù)1+（t1+t2+t3）/ t + a （式5.1）式中：t每車拌和及裝車時間，min t1運到攤鋪現(xiàn)場時間，min t2返回拌和站的時間，min t3卸料與等待時間，min a備用車輛數(shù)再生混合料裝車時

9、應(yīng)分前、中、后三次裝入自卸車內(nèi)，以避免離析。運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。5.2.5再生混合料攤鋪再生混合料采用普通瀝青混合料攤鋪機攤鋪，攤鋪溫度應(yīng)按表5.3進(jìn)行。表5.3 再生混合料攤鋪溫度（）瀝青標(biāo)號50號70號90號110號混合料攤鋪溫度，不低于正常施工145150140145135140130135低溫施工165170155160145150140145瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型

10、由試鋪試壓確定，一般取1.21.4。攤鋪時，攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機鋪筑時可用人工攤鋪混合料。5.2.6再生混合料壓實再生混合料壓實溫度宜比熱拌瀝青混合料高510，可按表5.4進(jìn)行。表5.4 再生混合料壓實溫度瀝青標(biāo)號50號70號90號110號開始壓實的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工140135130125低溫施工155150140135壓實終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機80706560輪胎壓路機

11、85807570振動壓路機75706055壓實分為初壓、復(fù)壓和終壓，宜使用大噸位的雙鋼輪振動壓路機、輪胎壓路機等壓實。施工時，通過試驗段確定相應(yīng)壓實機械的組合方式。壓實時應(yīng)緊跟攤鋪機進(jìn)行，避免混合料溫度下降而造成壓實困難，壓實數(shù)據(jù)見表5.5，對于壓路表5.5 壓路機壓實速度和遍數(shù)壓實階段速度（km/h）遍數(shù)壓路機類型方式初壓2323振動壓路機先靜壓12遍，在振動壓實復(fù)壓3534輪胎壓路機終壓3623鋼輪壓路機機無法達(dá)到的部位應(yīng)采用小型振動壓路機或振動夯板配合壓實。5.2.7養(yǎng)生和開放交通再生混合料壓實完成后，應(yīng)封閉交通進(jìn)行養(yǎng)生，再生層路表溫度低于50后方可開放交通。6、材料與設(shè)備6.1 材料6

12、.1.1瀝青再生混合料中使用的瀝青應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f40-2004）表4.2.1-1和表4.2.1-2中對道路石油瀝青的相關(guān)要求。6.1.2集料 粗、細(xì)集料質(zhì)量，應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f40-2004）表4.8.2、表4.8.3、表4.8.5、表4.8.7、表4.9.2、表4.9.3和表4.9.4中的要求。單一粗、細(xì)集料質(zhì)量不能滿足要求，但集料混合料性能滿足要求的，可以使用。6.1.3礦粉再生混合料中使用的礦粉的質(zhì)量技術(shù)要求，應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f40-2004）表4.10.1中的相關(guān)要求。6.1.4再生劑 常用的瀝青再生劑包括軟化

13、劑、還原劑、改性劑、稀釋劑、芳香油、增量油、抽出油、潤滑油以及某些植物油等，應(yīng)符合表6.1的要求。表6.1熱拌瀝青混合料再生劑質(zhì)量要求檢測項目ra-1ra-5ra-25ra-75ra-250ra-500檢測方法60黏度cst50175176900901450045011250012501375003750160000t0619閃點（）220220220220220220t0633飽和分含量（%）303030303030t0618芳香分含量（%）實測記錄實測記錄實測記錄實測記錄實測記錄實測記錄t0618薄膜烘箱試驗前后黏度比333333t0619薄膜烘箱試驗前后質(zhì)量比（%）4，-44，-43，-

14、33，-33，-33，-3t0609或t061015密度實測記錄實測記錄實測記錄實測記錄實測記錄實測記錄t0603注：薄膜烘箱試驗前后黏度比=試樣薄膜烘箱試驗后黏度比/試樣薄膜烘箱試驗前黏度比6.2 設(shè)備采用的機具設(shè)備見表6.2。表6.2 施工機具設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1銑刨機臺12熱再生拌和設(shè)備臺153自卸車1540t輛610-1020根據(jù)運距和工程具體情況調(diào)整64攤鋪機臺1-275雙鋼輪振動壓路機91613t臺2-386輪胎壓路機2630t臺27、質(zhì)量控制7.1工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)廠拌熱再生混合料路面的施工質(zhì)量管理，應(yīng)符合現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f40-2004）對熱

15、拌瀝青混合料路面的規(guī)定，在施工過程中須對回收瀝青路面材料（rap）按表7.1的項目進(jìn)行檢查。表7.1 施工過程中的rap質(zhì)量檢查材料檢查項目要求值檢查頻率raprap級配符合設(shè)計要求值每天1次rap的含水率（%）3每天1次7.2質(zhì)量保證措施7.2.1廠拌熱再生施工前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的路面病害調(diào)查，將無法適用于廠拌熱再生修復(fù)工藝的病害進(jìn)行預(yù)處理，以保證廠拌熱再生施工質(zhì)量。7.2.2銑刨后的路面下臥層應(yīng)進(jìn)行清掃，并噴灑粘層或透層，以保證再生層與下臥層的良好黏結(jié)。7.2.3rap應(yīng)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行保管，禁止雨淋和混入泥土雜質(zhì)等，預(yù)熱時應(yīng)充分，保證其中的水分揮發(fā)干凈。7.2.4應(yīng)嚴(yán)格控制拌和時間和加熱溫度，

16、避免拌制的混合料不均勻和局部過熱導(dǎo)致瀝青再老化，應(yīng)避免rap與明火直接接觸。7.2.5再生混合料裝料時，自卸車應(yīng)前后多次移動，保證下料口所出再生混合料多次堆積在車內(nèi)，避免造成離析。運料時應(yīng)有保溫措施，盡量減少溫度的降低。7.2.6再生混合料攤鋪時，應(yīng)盡量減少攤鋪機受料斗的開合次數(shù)，螺旋布料器內(nèi)的再生混合料不應(yīng)低與2/3高度，避免造成離析。攤鋪需在要求的攤鋪溫度下進(jìn)行，遇見大風(fēng)天或陰天，應(yīng)適當(dāng)升高再生混合料的出廠溫度，并在現(xiàn)場采取措施減少再生混合料溫度散失。7.2.7再生混合料壓實應(yīng)在規(guī)定的溫度下進(jìn)行，避免溫度不足時壓實對路表再生混合料造成破壞。7.2.8壓實結(jié)束后應(yīng)繼續(xù)封閉交通，待路表溫度降至

17、50以下，方可開放交通。8、安全措施8.1認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定、條例，結(jié)合施工單位實際情況和工程的具體特點，組成專職安全員和班組兼職安全員，執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的職責(zé)，抓好工程的安全生產(chǎn)。8.2施工現(xiàn)場應(yīng)符合防火等安全規(guī)定，并采取安全措施保證來往施工人員等的安全，并按規(guī)定布置各種安全標(biāo)記識。8.3維護(hù)車輛的正常行駛，施工采取單幅分段、分車道、臨時性封閉進(jìn)行施工，做好現(xiàn)場交通維護(hù)工作，確保施工安全。8.4 為確保施工和行車兩不誤，在本工程施工期間，在每個封閉施工點設(shè)不少于13名交通管理員，實行不間斷值勤，確保施工安全。該管理員應(yīng)具備交通管理知識，負(fù)責(zé)維護(hù)交通秩序和行車安全，確保正常施工作業(yè)和防止交通事故。養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員不得在控制區(qū)外活動或?qū)⑷魏挝矬w置于控制區(qū)以外，更不得隨意橫穿高速公路。8.5在公路上進(jìn)行施工作業(yè)的人員須穿著統(tǒng)一的桔紅色或黃色套裝