2020_2021學(xué)年新教材高中地理第二單元地形變化的原因第三節(jié)人類活動與地表形態(tài)課件魯教版選修1

1、第三節(jié)人類活動與地表形態(tài)課標(biāo)導(dǎo)引知識建構(gòu)課程標(biāo)準(zhǔn)人類活動對地表形態(tài)的影響目標(biāo)導(dǎo)引1.結(jié)合生產(chǎn)生活實際,說明地表形態(tài)對人類活動的影響。(人地協(xié)調(diào)觀)2.以某區(qū)域為例,說明人類活動對地表形態(tài)的影響。(人地協(xié)調(diào)觀)必備知識自主檢測一、地表形態(tài)對人類活動的影響1.對人口分布的影響(1)平原地區(qū)因地勢平坦、土壤肥沃,便于農(nóng)耕與交通聯(lián)系,成為人類理想的居住地。(2)當(dāng)今,世界上的人口密集區(qū)多分布于中低緯度的沿海平原。(3)地表崎嶇的山地、寒冷干燥的高原人煙稀少。(4)在山區(qū)生活的人們,一般將居住地選擇在河谷或山間盆地。必備知識自主檢測2.對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響(1)地形種類的影響海拔較低的平原對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的限制較

2、小。山地由于地面坡度大,不太適合大面積耕作,海拔低、水熱條件好的地方適合發(fā)展林業(yè)。海拔高、水熱條件不足的高原地區(qū),只能因地制宜發(fā)展高寒農(nóng)牧業(yè)。(2)坡度和趨向的影響通常坡度超過7,就要修筑梯田才能耕作;如果超過25,就不適宜發(fā)展種植業(yè),而應(yīng)發(fā)展林業(yè)或進行自然保護。坡向會造成太陽輻射和水分條件的差異,從而影響植物生長。必備知識自主檢測3.對運輸方式的影響(1)平原最有利于陸路交通線的建設(shè),線路密度較大。在河網(wǎng)密布的平原,修筑公路、鐵路需要架設(shè)橋梁,避開沼澤地;這些地區(qū)內(nèi)河航運比較發(fā)達。(2)山區(qū)山區(qū)地面起伏大,修建公路、鐵路的成本及技術(shù)難度要大得多,交通運輸受到較大的限制。為達到線路修筑的坡度要

3、求,山區(qū)的交通線往往迂回前行,所以在坡度較陡的山地常見到“之”字形分布的公路。必備知識自主檢測視野拓展西南地區(qū)地形地勢對交通運輸建設(shè)的影響 必備知識自主檢測二、人類活動對地表形態(tài)的改造1.直接塑造地表形態(tài):人類活動能夠直接塑造地表形態(tài),或干預(yù)地貌發(fā)展過程,改變地貌發(fā)育方向。2.間接影響地表形態(tài):人類活動能夠改變地表形態(tài)發(fā)育的條件,間接加速或延緩地表形態(tài)變化的過程。思考感悟近年來,由于入海泥沙減少,黃河三角洲增長速度明顯減緩。請簡要分析黃河入海泥沙減少的原因。提示:黃河中游水利樞紐的建設(shè);黃土高原加強了水土保持工作;黃河入海水量減少,輸沙能力減弱。必備知識自主檢測1.判斷正誤(1)自然條件優(yōu)越是

4、世界人口密集區(qū)的共同特征。()(2)平原地區(qū)均是人口密集,高原地區(qū)均是人口稀少。()(3)平原地區(qū)適合發(fā)展耕作業(yè),山區(qū)適宜發(fā)展林業(yè)、牧業(yè)和立體農(nóng)業(yè)。()(4)山區(qū)交通線路主要分布在山間盆地和河谷地帶。()(5)為降低運輸成本,山區(qū)應(yīng)優(yōu)先發(fā)展運輸量大的鐵路運輸。()答案:(1)(2)(3)(4)(5)必備知識自主檢測2.下列人類活動對地表形態(tài)的影響,合理的是()a.橫斷山區(qū)陡坡開荒b.都江堰水利工程c.我國南方丘陵區(qū)陡坡修筑梯田d.太湖周圍圍湖造田解析:陡坡不宜開荒和修筑梯田,a、c兩項錯誤;都江堰水利工程是符合自然規(guī)律的人類工程,集防洪、灌溉于一體,b項正確;太湖周圍不宜圍湖造田,d項錯誤。故

5、選b項。答案:b必備知識自主檢測3.下列各地區(qū)農(nóng)業(yè)與地形因素最密切的是()a.橫斷山區(qū)的立體農(nóng)業(yè)b.海南島種植天然橡膠c.江南丘陵種植茶樹d.吐魯番種植葡萄解析:橫斷山區(qū)立體農(nóng)業(yè)的影響因素主要是地形。海南島種植天然橡膠、吐魯番種植葡萄的影響因素主要是氣候;江南丘陵種植茶樹的影響因素主要是土壤。答案:a必備知識自主檢測4.關(guān)于山區(qū)公路的分布和走向的敘述,正確的是()山區(qū)的公路主要分布在山間盆地和山間谷地山坡上沒有公路分布山坡上的公路呈“之”字形,以降低坡度山區(qū)公路為了減少工程量,多呈直線分布山區(qū)公路要避開陡坡和陡崖山間谷地的公路多遠離聚落分布a.b.c.d.解析:山區(qū)的公路主要分布在山間盆地和山

6、間谷地;山坡上的公路呈“之”字形,以降低坡度,但須避開陡坡和陡崖;為了促進經(jīng)濟發(fā)展和方便人們出行,山間谷地的公路應(yīng)靠近聚落分布。答案:c探究一探究二素養(yǎng)培優(yōu)當(dāng)堂檢測地形對交通線路的分布有哪些影響地形對交通線路的分布有哪些影響?問題探究下圖為某地盤山公路景觀圖。結(jié)合材料探究:(1)分析圖示地區(qū)的主要交通運輸方式及選擇該交通運輸方式的原因。(2)結(jié)合所學(xué)知識,分析山區(qū)交通線選址的原則。(3)圖中盤山公路交通線呈“之”字形,分析該交通線采用這種形式的原因。探究一探究二素養(yǎng)培優(yōu)當(dāng)堂檢測提示:(1)主要交通運輸方式為公路。因為山區(qū)地表崎嶇,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,限制因素多,為降低建設(shè)成本和難度,優(yōu)先選擇建造成本

7、相對較低、難度相對較小的公路。(2)在山區(qū),通常把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。(3)迂回前進的線路坡度較小,利于施工,利于車輛的行駛安全。探究一探究二素養(yǎng)培優(yōu)當(dāng)堂檢測關(guān)鍵能力地形對交通的影響影響 原則原因運輸方式山地、丘陵地區(qū)優(yōu)先發(fā)展公路山地、丘陵地區(qū)修建交通干線的成本高、難度大,公路對自然條件要求低、成本低河網(wǎng)密集的平原地區(qū)優(yōu)先發(fā)展水運河網(wǎng)密集的地區(qū),天然河道較多,開挖運河方便探究一探究二素養(yǎng)培優(yōu)當(dāng)堂檢測影響原則原因線路走向山區(qū)的線路一般選擇在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶,線路多呈“之”字形山間盆地和河谷地帶自然條件相對優(yōu)越,呈“之”字形可以降低坡度平原地區(qū)線路受限較小

8、,但一般要避開沼澤,少占耕地,少過河,盡量經(jīng)過村鎮(zhèn)、小城市且離大中城市的距離最近節(jié)約建設(shè)成本,保證運輸安全,節(jié)約用地避開地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)保證運輸安全,減小災(zāi)害損失探究一探究二素養(yǎng)培優(yōu)當(dāng)堂檢測影響 原則原因線網(wǎng)密度山地、丘陵地區(qū)密度較小自然條件不利,且人口密度較小;經(jīng)濟相對落后,對運輸?shù)男枨罅枯^小;修建線路成本高平原地區(qū)密度較大自然條件優(yōu)越,且人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達,客貨量較大;發(fā)展交通的自然障礙少點的區(qū)位飛機場應(yīng)建在地勢平坦開闊、有一定坡度的地方,地質(zhì)條件要好利于飛機的升降且便于排水,地基較穩(wěn)港口宜建在港闊水深避風(fēng)的港灣便于筑港、建倉庫、連接交通線,便于船舶的進出探究一探究二素養(yǎng)

9、培優(yōu)當(dāng)堂檢測方法技巧 地表形態(tài)對交通運輸影響的分析思路分析地形對交通運輸?shù)挠绊憰r,可重點突出以下幾方面:(1)對交通線路形狀的影響。平原地形平坦,易于選址,交通線一般比較平直;山區(qū)地形崎嶇,多盤山公路,蜿蜒曲折。(2)對交通運輸線路結(jié)構(gòu)的影響。主要考慮技術(shù)要求、工程量、造價、工期等。如山區(qū)修建交通線路經(jīng)常挖很多隧道或者架很多橋梁,技術(shù)要求、工程量和造價等比較高,工期比較長,修建鐵路比較困難,而修建公路相對容易些。所以一般情況下,山地地區(qū)的交通運輸線路主要以公路為主,其次才是鐵路。(3)對交通運輸線路空間分布和走向的影響居民點、運營效率、少占耕地等。如平原地區(qū)受地形影響小,受經(jīng)濟因素影響大,為了

10、增加客流量,交通運輸線路盡量選擇兩點間最短距離、多連接居民點,同時盡量少占耕地等。探究一探究二素養(yǎng)培優(yōu)當(dāng)堂檢測典例剖析例1讀西南地區(qū)鐵路交通示意圖,完成下列各題。(1)西南地區(qū)自然條件比較復(fù)雜,交通建設(shè)明顯落后的主要原因是()a.氣候條件惡劣b.人口稀少,經(jīng)濟落后c.資源貧乏,位置偏僻d.地形、地質(zhì)條件復(fù)雜(2)圖中所示地區(qū)東、西部交通線路密度有很大差異,產(chǎn)生這種差異的最主要的自然因素是()a.河流 b.氣候 c.資源d.地形探究一探究二素養(yǎng)培優(yōu)當(dāng)堂檢測思維導(dǎo)引解析:第(1)題,西南地區(qū)發(fā)展交通的最大自然障礙是地形、地質(zhì)條件復(fù)雜。第(2)題,圖中所示地區(qū)地勢西高東低,川西高原、橫斷山區(qū)地形、地

11、質(zhì)條件復(fù)雜,交通極為不便,因此交通線路密度西部稀疏、東部稠密。答案:(1)d(2)d探究一探究二素養(yǎng)培優(yōu)當(dāng)堂檢測人類活動對地表形態(tài)的改造產(chǎn)生哪些影響人類活動對地表形態(tài)的改造產(chǎn)生哪些影響?問題探究黃土高原是周人、秦人的發(fā)祥地,周人、秦人都屬于農(nóng)業(yè)民族,他們在開墾耕地、營造宮殿和墓葬的過程中,大量地砍伐森林,使樹木幾乎被砍伐殆盡,其結(jié)果是引起了水土流失,造成支流破碎、溝壑縱橫的地表景觀。結(jié)合材料探究:(1)上述事例說明破壞植被對地表形態(tài)產(chǎn)生哪些影響?(2)黃土高原的水土流失與黃河三角洲面積的變化有何關(guān)系?提示:(1)破壞地表植被會加速地表侵蝕。(2)黃河三角洲的形成與黃河水所挾帶的大量泥沙淤積有關(guān)

12、,黃河含沙量大與中游的水土流失有關(guān)。探究一探究二素養(yǎng)培優(yōu)當(dāng)堂檢測關(guān)鍵能力人類活動對地表形態(tài)的影響有利影響不利影響直接塑造地表形態(tài)在丘陵地區(qū)修建梯田減緩流水的侵蝕作用;修筑堤壩改變下游河道的水沙條件改變下游河道的侵蝕、堆積過程及其形態(tài)改變和影響沖積平原的發(fā)展方向;填海造陸、建人工島、修筑海堤不僅改變了海岸線的形態(tài),而且形成了新的人工地貌工程建設(shè)中挖方或填方人為造成陡坡或洼地;采石、采礦改變地表形態(tài);堆放煤矸石、廢礦石形成人造丘岡間接影響地表形態(tài)植樹種草降低地表侵蝕的速度;營造防護林抑制風(fēng)沙的侵蝕與沉積,減緩甚至終止風(fēng)沙地貌的形成與發(fā)展等破壞植被加速地表侵蝕;大量引用河水河流水量減少河流侵蝕、沉積

13、狀況發(fā)生改變探究一探究二素養(yǎng)培優(yōu)當(dāng)堂檢測典例剖析例2下圖為4世紀以來上海海岸線變化示意圖。完成下列各題。探究一探究二素養(yǎng)培優(yōu)當(dāng)堂檢測(1)造成4世紀以來上海海岸線變化的主要原因是()a.海浪侵蝕b.流水沉積c.地殼抬升d.填海造陸(2)近年來,該地海岸線變動的速度減慢,其原因主要是()長江中上游地區(qū)亂砍濫伐三峽等大型水利工程的修建全球氣候變暖,海平面上升人類對灘涂大規(guī)模開發(fā)利用a. b. c.d.思維導(dǎo)引圖中信息海岸線不斷向海洋推進流水沉積推測原因。探究一探究二素養(yǎng)培優(yōu)當(dāng)堂檢測解析:第(1)題,從圖中信息看,海岸線不斷向海洋推進,說明流水挾帶的泥沙增多,泥沙沉積大于海浪侵蝕,地殼抬升和填海造陸

14、影響小,故選b項。第(2)題,近年來,該地海岸線變動的速度減慢,說明泥沙來源減少,主要原因可能是長江中上游地區(qū)植樹造林,水土保持好,不是亂砍濫伐,錯;三峽大壩等大型水利工程的修建,泥沙沉積在庫區(qū),長江泥沙來源減少,對;全球氣候變暖,海平面上升,淹沒沿海低地,對;人類對灘涂大規(guī)模開發(fā)利用對海岸線位置變化影響小,錯,選擇b項。答案:(1)b(2)b探究一探究二素養(yǎng)培優(yōu)當(dāng)堂檢測(區(qū)域認知)讀圖,完成下列各題。 (1)描述美國的地形特點。(2)結(jié)合人口分布圖,描述美國人口分布的特點,并說明人口分布與地形的關(guān)系。探究一探究二素養(yǎng)培優(yōu)當(dāng)堂檢測提示:(1)地勢東西高中部低;起伏大;地形類型復(fù)雜多樣,西部為科

15、迪勒拉山系,東部為阿巴拉契亞山脈,中部為大平原。(2)人口分布不均;大致呈東多西少的格局;五大湖沿岸及美國東北部最為稠密,西部山區(qū)最為稀疏。平原地區(qū)人口分布稠密,高原山地地區(qū)人口分布稀疏。探究一探究二素養(yǎng)培優(yōu)當(dāng)堂檢測關(guān)中指渭河一帶的盆地,包括陜西省秦嶺北麓渭河平原(關(guān)中平原)和渭河谷地及渭河丘陵,平均海拔約500米,是陜西的工農(nóng)業(yè)區(qū),人口密集,富庶之地,號稱“八百里秦川”。讀關(guān)中地區(qū)示意圖,完成12題。探究一探究二素養(yǎng)培優(yōu)當(dāng)堂檢測1.影響圖示區(qū)域聚落密度的主要因素是()a.礦產(chǎn) b.地形c.水文d.氣候2.圖示區(qū)域南部部分公路呈“之”字形,主要目的是()a.減少工程量,降低成本b.減緩坡度,提

16、高行車安全c.縮短里程,節(jié)省通行時間d.形成景觀,促進旅游業(yè)發(fā)展探究一探究二素養(yǎng)培優(yōu)當(dāng)堂檢測解析:第1題,該區(qū)域內(nèi)氣候的差異不大,故d項錯誤;讀圖可知,該區(qū)域聚落主要分布在渭河平原,因此影響該區(qū)域聚落密度的主要因素是地形,與礦產(chǎn)資源、水文條件關(guān)系不大,故b項正確,a、c兩項錯誤。第2題,公路呈“之”字形,延長了線路,沒有縮短里程和工程量,故a、c兩項錯誤;“之”字形公路旅游價值不大,故d項錯誤;圖示區(qū)域南部地形為山地,地形起伏大。公路呈“之”字形,可以減緩坡度,提高行車安全,故b項正確。答案:1.b2.b探究一探究二素養(yǎng)培優(yōu)當(dāng)堂檢測印加文明是在南美洲西部、中安第斯山區(qū)發(fā)展起來的又一著名的印第安

17、古代文明。印加人從山峰到山腳開墾了無數(shù)的梯田,印加人修筑的水渠和梯田非常堅固。讀古印加文明區(qū)域示意圖(左圖)和古印加梯田景觀圖(右圖),完成34題。探究一探究二素養(yǎng)培優(yōu)當(dāng)堂檢測3.古印加梯田改造的農(nóng)業(yè)區(qū)位因素主要是()a.水源 b.光照 c.土壤d.地形4.印加人修建水平梯田的生態(tài)效益主要是()a.蓄水保土、增肥力b.調(diào)節(jié)當(dāng)?shù)貧夂騝.增加糧食產(chǎn)量d.減少地震災(zāi)害的發(fā)生解析:第3題,古印加多坡地,發(fā)展農(nóng)業(yè)易引發(fā)當(dāng)?shù)厮亮魇?因此,該地在緩坡修建梯田,一方面能夠增加土地面積,另一方面能夠使坡面變得平坦,減少水土流失。第4題,由上題分析可知,印加人修建水平梯田,一方面能夠增加土地面積,另一方面能夠使

18、坡面變得平坦,減少坡面徑流,增加水的下滲,減少水土流失,既能夠蓄水保土,又能夠減少營養(yǎng)物質(zhì)的流失,起到保持土壤肥力的作用。答案:3.d4.a探究一探究二素養(yǎng)培優(yōu)當(dāng)堂檢測讀某地等高線地形圖,完成56題。 探究一探究二素養(yǎng)培優(yōu)當(dāng)堂檢測5.導(dǎo)致圖中鐵路線彎曲的主導(dǎo)因素是()a.避開河谷b.避開山脊c.聯(lián)系居民點 d.避開斷層6.圖中居民點的分布特點是()沿河分布沿交通線分布沿斷層線分布聚落的規(guī)模與地形有關(guān)a. b.c.d.解析:第5題,讀圖可知,圖中鐵路線彎曲,主要是為了連結(jié)居民點。第6題,圖中居民點主要是沿河和沿交通線分布。答案:5.c6.a探究一探究二素養(yǎng)培優(yōu)當(dāng)堂檢測7.下圖為現(xiàn)階段重點投資建設(shè)開發(fā)的某區(qū)域。據(jù)圖完成下列各題。(1)丙地區(qū)交通線路密度比甲地區(qū)(填“大”或“小”),原因是 。 (2)如果把乙、丙兩地的礦產(chǎn)運到甲地發(fā)展鋼鐵工業(yè),首先需要解決的是(填“甲乙”或“甲丙”)間的交通問題,這需要以條件為保證。 (3)在選擇