制冷知識大全

1、制冷系統(tǒng)常見故障1、吸氣溫度過高 主要是由于吸氣過熱度增大造成，注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因?yàn)槲鼩馐沁^熱蒸汽。正常情況下壓縮機(jī)缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會相應(yīng)升高。 吸氣溫度過高的原因主要有: (1)系統(tǒng)中制冷劑充注量不足，即使膨脹閥開到最大，供液量也不會有什么變化，這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過熱使吸氣溫度升高。 (2)膨脹閥開啟度過小，造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足，進(jìn)人蒸發(fā)器的制冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。 (3)膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞，蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足，制冷劑液體量減少，蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過熱蒸汽所占據(jù)，因此吸氣溫度升高

2、。 (4)其他原因引起吸氣溫度過高，如回氣管道隔熱不好或管道過長，都可引起吸氣溫度過高。2、吸氣溫度過低主要是蒸發(fā)器供液量偏大導(dǎo)致吸氣過熱度低造成的。（1)制冷劑充注量太多，占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷凝壓力增高，進(jìn)入蒸發(fā)器的液體隨之增多。蒸發(fā)器中液體不能完全氣化，使壓縮機(jī)吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。即使關(guān)小膨脹閥也無顯著改善。 (2)膨脹閥開啟度過大。由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯(cuò)誤等，致使感溫元件所測溫度不準(zhǔn)確，接近環(huán)境溫度，使膨脹閥動(dòng)作的開啟度增大，導(dǎo)致供液量過多。P

3、S：壓機(jī)結(jié)霜原因一：如上；原因二：制冷劑充注量不足，會從蒸發(fā)器一直結(jié)到壓縮機(jī)上(注：需核實(shí))；原因三：由于外部原因制冷劑在蒸發(fā)器蒸發(fā)不足甚至不蒸發(fā)，此時(shí)會嚴(yán)重結(jié)霜，甚至造成濕壓縮。（如中央空調(diào)回風(fēng)不足或者空調(diào)箱過濾網(wǎng)嚴(yán)重堵塞，冷水機(jī)組主機(jī)壓機(jī)回氣管會結(jié)霜，排氣溫度也很低）3、排氣溫度不正常 影響因素：絕熱指數(shù)、壓縮比、吸氣溫度壓縮機(jī)排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計(jì)讀出。它與制冷劑的絕熱指數(shù)、壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)及吸氣溫度有關(guān)。吸氣溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度就越高，反之亦然。 吸氣壓力不變，排氣壓力升高時(shí)，排氣溫度上升;如果排氣壓力不變，吸氣壓力下降時(shí)，排氣溫度也要升高。這兩種情況都

4、是因?yàn)閴嚎s比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機(jī)的運(yùn)行都是不利的，應(yīng)該防止。排氣溫度過高會使?jié)櫥妥兿∩踔撂炕Y(jié)焦，從而使壓縮機(jī)潤滑條件惡化。 排氣溫度的高低與壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大，則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變，當(dāng)排氣壓力升高時(shí)，排氣溫度也升高。 造成排氣溫度升高的主要原因有: (i)吸氣溫度較高，制冷劑蒸汽經(jīng)壓縮后排氣溫度也就較高。 (Z)冷凝溫度升高，冷凝壓力也就高，造成排氣溫度升高。 (3)排氣閥片被擊碎，高壓蒸汽反復(fù)被壓縮而溫度上升，氣缸與氣缸蓋燙手，排氣管上的溫度計(jì)指示值也升高。 影響排氣溫度升高的實(shí)際因素有

5、:中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢過多影響換熱，則后面級的吸氣溫度必然偏高，排氣溫度也會升高。氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓縮比高于正常值就會使排氣溫度升高。此外，水冷式機(jī)器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低。 4.排氣壓力較高主要是冷凝壓力偏高造成，而不是壓機(jī)自身原因。排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應(yīng)的。正常情況下，壓縮機(jī)的排氣壓力與冷凝壓力很接近。 冷凝壓力升高時(shí)，壓縮機(jī)排氣溫度也升高。壓縮機(jī)的壓縮比增大，輸氣系數(shù)減小，從而使壓縮機(jī)的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機(jī)潤滑油的消耗，使油變

6、稀，影響潤滑;當(dāng)排氣溫度與壓縮機(jī)油閃點(diǎn)接近時(shí)，還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。 降低冷卻介質(zhì)的溫度可使得冷凝溫度下降，冷凝壓力也隨之下降，但這要受到環(huán)境條件的限制，難以人為選擇。增加冷卻介質(zhì)流量可降低一點(diǎn)冷凝溫度(多采用這種方法)。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量，因?yàn)檫@將增大冷卻水泵或風(fēng)扇及電機(jī)的功率，應(yīng)全面綜合考慮。 排氣壓力偏高會使壓縮功加大，輸氣系數(shù)降低，從而使制冷效率下降。 產(chǎn)生這種故障的主要原因: (1)冷卻水(或空氣)流量小，溫度高; (?)系統(tǒng)內(nèi)有空氣，使冷凝壓力升高; (3)制冷劑充注量過多，液體占據(jù)了有效冷凝面積; (4)冷凝器年久失修，傳熱面

7、污垢嚴(yán)重，也能導(dǎo)致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。5、排氣壓力過低主要是制冷系統(tǒng)管路制冷劑流量偏小甚至停止造成。 排氣壓力過低，雖然其現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端，但原因多產(chǎn)生于低壓端。其原因: (I)膨脹閥冰堵或臟堵，以及過濾器堵塞等，必然使吸、排氣壓力都下降; (2)制冷劑充注量不足; (3)膨脹閥孔堵塞，供液量減少甚至停止，此時(shí)吸、排氣壓力均降低。制冷系統(tǒng)堵塞故障類別區(qū)分及檢修 1、堵塞類別：制冷系統(tǒng)堵塞可分為冰堵、臟堵(又稱污堵)和油堵三大類。其中臟堵和油堵又分為堵死和微堵兩類。 2、堵塞原因：由于系統(tǒng)中的水分超過允許值（冰堵）、過量的雜質(zhì)（制冷設(shè)備制造時(shí)系統(tǒng)內(nèi)殘存贓物，管道內(nèi)金屬

8、氧化物脫落，分子篩或硅膠粉末，維修過程中不慎進(jìn)入的贓物等）堵塞管路或管路受壓變形（壞堵）以及冷凍油充注過多和變質(zhì)積存于管路彎道、管徑較小處或冷凍油在毛細(xì)管處受冷變粘或使用時(shí)間過長使管道內(nèi)壁粘附冷凍油過多（油堵）造成系統(tǒng)堵塞。 3、故障現(xiàn)象及堵塞類別的辨別：（1）共性特征：冷凝器不熱或不夠熱，蒸發(fā)器不結(jié)霜或局部結(jié)霜，無制冷劑流動(dòng)的氣流聲或聲小，低壓壓力偏低或呈負(fù)壓狀態(tài)，而高壓偏高（與制冷劑不足的區(qū)別所在）；工作電流比正常值小。（2）個(gè)性特征： A、冰堵：出現(xiàn)“間歇反復(fù)性制冷或周期性不制冷”現(xiàn)象。 B、臟堵、壞堵、油堵：與冰堵不同，不會有“間歇反復(fù)性制冷”現(xiàn)象，一旦堵塞便不能制冷或制冷效果差。判斷

9、臟堵還是油堵的方法：在用毛細(xì)管節(jié)流的系統(tǒng)中，靠近干燥過濾器0.5cm處將毛細(xì)管切斷。若沒有制冷劑噴出，則將干燥過濾器另一端切開，仍無制冷劑噴出，則是制冷劑全泄漏了；若毛細(xì)管切開后噴出的制冷劑中夾雜有較多的冷凍油，則是毛細(xì)管處油堵。若有制冷劑噴出，則油不多，可斷定毛細(xì)管處發(fā)生臟堵故障。在用膨脹閥節(jié)流的系統(tǒng)中，先回收制冷劑后，取下膨脹閥入口處的濾網(wǎng)和電磁閥,用汽油清洗干燥后裝復(fù)，同時(shí)更換干燥過濾器，試機(jī)如正常，則為臟堵；如仍然堵塞則為油堵或壞堵。油堵的部位一般在管路彎曲的下沉處和低溫低壓的管路（蒸發(fā)器等部位）。而壞堵的部位一般在過濾器、電磁閥、毛細(xì)管、膨脹閥及管路死彎和受壓變形處，一般堵塞部位會有

10、結(jié)霜或結(jié)露現(xiàn)象。 C微堵：蒸發(fā)器結(jié)滿霜的時(shí)間較長或結(jié)不滿霜，冷凝器、干燥過濾器和壓縮機(jī)比正常溫度偏高，工作電流偏大，能制冷，但效果差。（3）不同堵塞的區(qū)別特征：干燥過濾器堵塞的特有特征：毛細(xì)管出現(xiàn)凝露或結(jié)霜，這是由于過濾器起到了節(jié)流作用，而毛細(xì)管則相當(dāng)于蒸發(fā)器吸熱而凝露。 冷劑有空氣與冷劑過多的重要區(qū)別特征：a高壓管和冷凝器上部十分燙手，下部就明顯不熱。b毛細(xì)管出口處有時(shí)出現(xiàn)結(jié)冰珠。c蒸發(fā)器出現(xiàn)周期性結(jié)霜。d在制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，接在高壓側(cè)的高壓表指針左右搖擺振幅略大不穩(wěn)定;同吋壓力表指針擺動(dòng)較快,并且擺動(dòng)與活塞運(yùn)動(dòng)頻率相同,e外機(jī)振動(dòng)較正常機(jī)大,因空氣不可壓縮。有以上癥壯則可判斷為糸統(tǒng)內(nèi)有空氣。

11、 4、排除方法 （1）冰堵： A、加熱抽空法（也稱排氣烘烤法）：在對系統(tǒng)抽真空的同時(shí)，對壓縮機(jī)、冷凝器、干燥過濾器、蒸發(fā)器等部件加熱升溫，最好用24L/秒的真空泵進(jìn)行抽空，這樣抽空的效果比較好，抽空的時(shí)間一般為4小時(shí)左右。 B、氟氮?dú)鉀_吹法（也稱氟氮?dú)饷撍ǎ合到y(tǒng)抽空后，給系統(tǒng)充入一定壓力的制冷劑或干燥的氮?dú)猓缓髥?dòng)壓縮機(jī)510分鐘，再將系統(tǒng)內(nèi)已吸收了部分水分的氟或氮?dú)夥懦觯绱朔磸?fù)兩、三次便可排除水分。 C、二次干燥過濾器吸水法：在常規(guī)的干燥過濾器與毛細(xì)管連接中，將毛細(xì)管的出液端蒸發(fā)器入口端焊開拔出，再插入添加的另一個(gè)干燥過濾器的入口端并焊好，然后將干燥過濾器的出口端焊接到蒸發(fā)器的入口端

12、。這樣比常規(guī)單一干燥過濾器的吸水效果好，能完全消除冰堵故障。但可能會對原系統(tǒng)低壓側(cè)的壓力稍有影響，因此只能在大修或更換內(nèi)漏蒸發(fā)器有必要采用。如果因增加了干燥過濾器造成低壓側(cè)的壓力有所下降，影響了制冷效果，則可以適當(dāng)縮短毛細(xì)管長度來消除影響。 （2）臟堵：臟堵多發(fā)生在毛細(xì)管（或膨脹閥）、干燥過濾器、出液閥等部位。干燥過濾器堵塞后應(yīng)更換。膨脹閥堵塞可拆卸清洗。毛細(xì)管如更換不便時(shí)，可用壓力約為1MPa的氮?dú)鉀_吹，氮?dú)鈶?yīng)從制冷劑走向相反的方向沖吹（即從回氣管端進(jìn)入，再從冷凝器出口或從毛細(xì)管放出。在沖吹過程中，應(yīng)用手按住排氣口時(shí)放時(shí)堵，以增加對毛細(xì)管的沖力。 （3）油堵：先焊開管路，用中性焰火烘烤各焊接

13、處，分別將低壓吸氣管、工藝管及干燥過濾器的焊口烤化后拔下。然后啟動(dòng)壓縮機(jī)，再用低溫火焰烘烤高壓排氣管和冷凝器（從連接壓縮機(jī)端開始）利用壓縮機(jī)排出的高壓氣體，將被烤化成汽化的冷凍油氣排出，直到除盡冷凝器中殘存的油為此。蒸發(fā)器的油堵，可將蒸發(fā)器連同低壓高及毛細(xì)管一起拆出，再將低壓管與氮?dú)馄窟B接起來，用壓力氮?dú)庖贿厸_吹一邊烘烤低壓管、蒸發(fā)器及毛細(xì)管，便可將殘存其中的油沖洗干凈。 如蒸發(fā)器不能拆下，也可將靠壓縮機(jī)端的低壓管焊下，啟動(dòng)壓縮機(jī)，同時(shí)用手堵住低壓管口，待感覺堵不住時(shí)突然分開手，使油隨氣體一起排出，如此反復(fù)噴射幾次即可。 多種抽真空的方法 為了使最后裝配獲得成功，在制冷系統(tǒng)經(jīng)過氣密性試驗(yàn)和檢漏

14、后，必須進(jìn)行徹底抽真空（簡稱抽空）。一、水份的危害1堵塞管路：如系統(tǒng)水分含量超過一定的限度，就會在毛細(xì)管出口處形成冰堵，使制冷劑不能正常循環(huán)。 2腐蝕：水分與制冷劑起化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生的鹽酸、氟酸會破壞壓縮機(jī)絕緣層。 3鍍銅生銹：殘留空氣中的氧氣與鹽酸、銅反應(yīng)產(chǎn)生鍍銅，腐蝕系統(tǒng)管道中的銅、鐵件，縮短系統(tǒng)零部件壽命。 4分解制冷劑：腐蝕產(chǎn)生的氧化物會加速制冷劑的分解。5潤滑油變質(zhì)老化：殘留空氣中的氧氣與冷凍潤滑油產(chǎn)生氧化作用，使?jié)櫥头纸?、變質(zhì)老化。空氣扮演著絕緣介質(zhì)的角色。密閉容器內(nèi)抽真空后，里面的電極之間的放電現(xiàn)象就很容易發(fā)生。因此，隨著壓縮機(jī)殼體內(nèi)的真空度的加深，殼內(nèi)裸露的接線柱之間或絕緣層有

15、微小破損的繞組之間失去了絕緣介質(zhì)，一旦通電，電機(jī)可能在瞬間內(nèi)短路燒毀。如果殼體漏電，還可能造成人員觸電。 因此，禁止用壓縮機(jī)抽真空，并且在系統(tǒng)和壓縮機(jī)處于真空狀態(tài)時(shí)（抽完真空還沒有加制冷劑），嚴(yán)禁給壓縮機(jī)通電。二、壓縮機(jī)與真空泵的區(qū)別一種操作誤區(qū)是用壓縮機(jī)抽真空。很多人甚至分不清壓縮機(jī)與真空泵有什么區(qū)別，而把它們統(tǒng)稱為泵，其實(shí)它們有許多不同。A、工作職責(zé)的不同：壓縮機(jī)的工作職責(zé)是把低壓氣體壓縮成高壓氣體，而真空泵則是要造成系統(tǒng)與大氣的一個(gè)壓力差，它的排氣壓力不需要太高（即大氣壓力）。B、性能不同：真空泵相對于一般壓縮機(jī)主要突出的性能是要達(dá)到極低的極限真空度，而且真空泵的排氣遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于壓縮機(jī)。為什

16、么要強(qiáng)調(diào)這兩點(diǎn)呢？這要從抽真空的另一個(gè)目的講起，對空調(diào)抽真空除了為把空調(diào)中的空氣抽干之外，還要抽干水份。汽車空調(diào)中常會混入水分，水分對整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的危害是巨大的，一滴水都可能造成空調(diào)管路的阻塞即所謂的冰堵，所以空調(diào)系統(tǒng)中一定要減少水分的存在，那么在抽真空時(shí)其實(shí)除了抽氣外，還會利用抽氣后達(dá)到的負(fù)壓促成水揮發(fā)為水蒸氣再通過真空泵強(qiáng)大的吸力將水分從空調(diào)中吸走，從而達(dá)到抽取空調(diào)中水分的目的。據(jù)有關(guān)專家論證，抽水的時(shí)間應(yīng)是抽氣的時(shí)間10倍，也就是說用真空泵抽真空并不完全是抽氣。要達(dá)到抽水分的目的就需要較大的極限真空度和吸排氣能力，而壓縮機(jī)則不具備這樣的能力。另外在抽真空的時(shí)間上應(yīng)該注意：不能在壓力表組一

17、達(dá)到負(fù)壓就立即停止抽真空的操作，而應(yīng)再多抽510分鐘，以達(dá)到抽取水分的目的。三、抽真空除濕的難點(diǎn)分析1、系統(tǒng)進(jìn)水后制冷劑中的油水混合物很容易附著于容器壁及銅管壁上，而且部分油又在水滴表面形成油膜，不利于水分在抽真空時(shí)蒸發(fā)。2、油水混合容易形成乳化狀，造成難于蒸發(fā)而被抽除。3、用真空泵抽濕時(shí)，由于水分的蒸發(fā)需要從周圍吸熱，造成剩余水分溫度初步降低，如果沒有合適的方法對系統(tǒng)管路進(jìn)行加熱來使剩余水分溫度提高或保持在一定的溫度范圍，那么抽真空除濕的進(jìn)行過程，也就是蒸發(fā)水分的吸熱過程，剩余水分的溫度就會越降越低。雖然根據(jù)熱力學(xué)原理，在表壓力越低的時(shí)候，其蒸發(fā)壓力越低，也就是說在表壓力越低的時(shí)候水分仍然能

18、由于真空度的升高而繼續(xù)蒸發(fā)。但是，當(dāng)剩余水分由于被持續(xù)吸熱而溫度降低于零攝氏度時(shí)，將會凝固為冰。而冰升華的速度極為緩慢，不利于抽濕的進(jìn)行。四、抽真空的方法1、壓縮機(jī)自身抽真空利用壓縮機(jī)自身抽真空是在沒有其它的真空泵和壓縮機(jī)的條件下，利用制冷設(shè)備自身的壓縮機(jī)進(jìn)行抽真空。（1）全封閉壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)自身抽真空方法一：自抽自排二次加氟抽空法。在壓縮機(jī)工藝管上接三通閥，開機(jī)后制冷劑進(jìn)入高壓部位 ，把空氣趕到低壓部位，再放氣，等到氣態(tài)平衡時(shí)就基本上把空氣擠出了制冷系統(tǒng)。如果是電磁閥雙通道電冰箱，系統(tǒng)管路內(nèi)還殘留空氣，制冷效果差一點(diǎn)，最好進(jìn)維修部修理。方法二：全封閉壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)自身抽真空連接工藝圖如下所示

19、：在壓縮機(jī)的工藝管上連接干燥過濾器和單表三通低壓閥A，簡稱表閥A。在冷凝器末端的干燥過濾器的工藝管上連接一個(gè)單表三通高壓閥B。如果原制冷系統(tǒng)干燥過濾器為單孔無工藝管的，可在原干燥過濾器進(jìn)氣端加裝焊一根針閥工藝管接頭。當(dāng)制冷維修工藝流程中的檢漏、試壓工序完畢后，進(jìn)行抽真空。從表閥A 放出試壓用的氮?dú)猓?dāng)表閥B的壓力降至0.3 MPa時(shí)，應(yīng)關(guān)閉放氣閥停止放氣，啟動(dòng)壓縮機(jī)，待表閥B的壓力上升至11.5 MPa，表閥A的壓力在00.1MPa之間，與制冷正常工作時(shí)的壓力接近，將多余的氣體從表閥B放出。如果檢修前制冷系統(tǒng)管路已拆開，并長期暴露在空氣中，則有必要延長壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，利用其本身的熱量將潮氣排

20、出；如果壓縮機(jī)是新?lián)Q的，沒有經(jīng)高溫干燥處理過，則預(yù)熱處理需反復(fù)多次，否則容易造成冰堵。如果檢漏試壓前，系統(tǒng)管路中還有剩余的制冷劑，抽空前壓縮機(jī)不需專門預(yù)熱處理，但必須用火焰在所有干燥過濾器的兩個(gè)濾網(wǎng)之間進(jìn)行初次快速干燥處理。干燥處理加熱的溫度大致控制在300左右，也就是讓被加熱的銅管表面無氧化層，或有微簿的氧化層，但擦去時(shí)會變?yōu)榧?xì)粉狀。壓縮機(jī)和干燥過濾器經(jīng)過快速干燥表閥處理后，打開高壓閥B放出氮?dú)?，待表壓? MPa以上逐漸降為0時(shí)，而表閥A的壓力則慢慢降為負(fù)壓，應(yīng)暫時(shí)關(guān)閉表閥B，等表閥B的壓力大于0時(shí)，再放出系統(tǒng)內(nèi)氣體。反復(fù)幾次后，再將干燥過濾器快速干燥一次，再從表閥B排出系統(tǒng)內(nèi)氣體直至高壓

21、表閥B的壓力不再高于零，或者在閥門打開時(shí)用手指堵在排氣口上，無排氣感覺；手指快速堵放排氣口，表針無微微擺動(dòng)現(xiàn)象。此時(shí)高壓側(cè)內(nèi)部壓力同外界氣壓平衡，還沒達(dá)到制冷抽真空的要求，尚有少量殘余氣體。因此只有通過從低壓工藝管充入氣源，才能排出高壓側(cè)的殘余氣體。將低壓表閥A接上氟瓶，排出軟管中的空氣，打開氟瓶閥，微開低壓表閥A將低壓側(cè)的壓力控制在0.1 MPa左右，待高壓表閥B的壓力上升到大于零時(shí)，打開高壓表閥B放出系統(tǒng)中的余氣，放氣時(shí)間約為15秒鐘，關(guān)上閥門，全部抽空工藝結(jié)束。接著進(jìn)行充氟達(dá)標(biāo)，焊封干燥過濾器的工藝管（非針閥式）。在停機(jī)幾分鐘后，待高、低壓剛平衡（此時(shí)干燥過濾器的工藝管壓力最低）時(shí)進(jìn)行高

22、壓工藝管封口。再重開機(jī)，在運(yùn)行狀態(tài)焊封低壓工藝管，最后檢漏觀察運(yùn)行是否正常。全封閉壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)自身抽真空的實(shí)質(zhì)是利用壓縮機(jī)抽空制冷管路低壓側(cè)，再向低壓側(cè)管路充氟排空高壓側(cè)管路中的殘留空氣。抽空操作注意事項(xiàng)：1、抽空和充氟工序中壓縮機(jī)應(yīng)一直為運(yùn)行狀態(tài)。2、排氣過程中，當(dāng)表閥A為負(fù)壓后，表閥B排氣壓力為零時(shí)，應(yīng)快速關(guān)閉表閥B，或用手指堵在排氣口上繼續(xù)排氣，但放開氣口時(shí)間不能太久，要防止外面的空氣倒流。如果排氣口用透明軟管連接，另一頭插入冷凍機(jī)油瓶中，利用氣泡觀察排氣情況，看5分鐘不冒氣泡為標(biāo)準(zhǔn)；但須防止油被吸入排氣管。禁止用水來觀察排氣。因?yàn)榇藭r(shí)停機(jī)，可以明顯看到兩個(gè)表均為負(fù)壓，具有一定程度的真

23、空度。如果將此抽空工藝稱為：壓縮機(jī)+充氟抽空法；那么還有壓縮機(jī)+真空泵抽空法；壓縮機(jī)+壓縮機(jī)抽空法。這些單側(cè)抽空方法的抽空時(shí)間大約需要12小時(shí)，若采用高低壓雙側(cè)同時(shí)進(jìn)行抽空則只需要20分鐘左右。方法三：另外根據(jù)大中型制冷設(shè)備壓縮機(jī)帶有高低壓閥直接方便抽真空，可以在小型制冷設(shè)備全封閉壓縮機(jī)的高壓排氣管至冷凝器之間添加一個(gè)最小規(guī)格的壓縮機(jī)截止閥，使全封閉壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)也具備直接抽真空的功能。具體方法是：購買一個(gè)三孔（四孔）的小規(guī)格壓縮機(jī)截止閥和帶納子接頭的束接頭（尺寸大小應(yīng)與截止閥通往壓縮機(jī)的出氣孔內(nèi)徑相符），將截止閥通往壓縮機(jī)的出氣孔攻絲使其與束接頭的一端相連接，但擰入束接頭時(shí)應(yīng)注意不要擋住截止

24、閥閥桿的移動(dòng)；如無合適的絲錐也可直接進(jìn)行焊接。（2）開式和半封閉式壓縮機(jī)系統(tǒng)抽真空方法一：利用壓縮機(jī)的檢修閥抽空：開式和半封閉式壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)抽真最理想的抽空裝置是真空泵。因?yàn)槔脡嚎s機(jī)本身進(jìn)行抽空往往達(dá)不到理想的真空度，如果不具備條件也可利用壓縮機(jī)本身抽空。 具體方法是：先打開系統(tǒng)中的全部閥門，使制冷系統(tǒng)暢通。將壓縮機(jī)高、低壓截止閥桿打開退到底，使高、低壓截止閥內(nèi)管路與旁通接口切斷，再將高低壓組合表閥的高、低壓管分別接在壓縮機(jī)高、低壓截止閥的旁通接口上。然后將高壓截止閥（也稱高壓排氣閥）的閥桿沿順時(shí)針方向旋到底，關(guān)閉高壓排氣閥使壓縮機(jī)排氣管與冷凝器進(jìn)氣管通路切斷，同時(shí)使壓縮機(jī)排氣管與高壓排氣

25、閥的旁通接口相通，并打開與高壓排氣閥連接的高低壓組合表上的高壓表閥。接著將低壓截止閥（也稱低壓吸氣閥）的閥桿沿順時(shí)針方向旋進(jìn)12圈使低壓吸氣閥內(nèi)管路與旁通接口和高低壓組合表上的低壓表閥相通。這樣就可以利用壓縮機(jī)自身進(jìn)行系統(tǒng)抽真空了。 2、真空泵抽真空（1）全封閉壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)真空泵抽真空 方法一：雙側(cè)加熱抽空法（也稱雙側(cè)排氣烘烤法）。對于較小的封閉制冷系統(tǒng)常采用雙側(cè)加熱抽空法，具體方法如下：用組合復(fù)式表閥連接高、低壓側(cè)和真空泵。先開動(dòng)壓縮機(jī)空車運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)左右使壓縮機(jī)溫度上升(外殼溫度5080) 后停止；目的是為了通過壓縮機(jī)運(yùn)行來加熱機(jī)殼內(nèi)的潤滑油，使機(jī)殼內(nèi)的水份充分汽化，便于抽空時(shí)將水蒸氣抽出

26、。接著開動(dòng)真空泵，最好用24L/秒的真空泵對高低壓兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行抽空，這樣抽空的效果比較好，連續(xù)抽空4小時(shí)以上。并一邊抽真空一邊用紅外線燈或電吹風(fēng)加熱蒸發(fā)器（但溫度不要超過60，以免對塑料和箱體造成損壞）、冷凝器、干燥過濾器、毛細(xì)管等制冷系統(tǒng)部件。四、單側(cè)與雙側(cè)抽真空的優(yōu)缺點(diǎn)1、低壓單側(cè)抽空比較簡單，只用一個(gè)工藝管，焊口較少，所以焊口泄漏的機(jī)會也相應(yīng)減少。其缺點(diǎn)是高壓側(cè)（冷凝器、干燥過濾器、壓縮機(jī)高壓消聲器等）的空氣須通過毛細(xì)管蒸發(fā)器吸氣管壓縮機(jī)，然后由真空泵排出。由于毛細(xì)管的阻流很大，當(dāng)?shù)蛪簜?cè)（壓縮機(jī)內(nèi)殼、蒸發(fā)器等）的真空度達(dá)到133Pa(1mmHg)絕對壓力左右時(shí)，高壓側(cè)仍有1000Pa以上

27、。實(shí)踐證明，即使低壓側(cè)真空度達(dá)到10Pa（絕對壓力），高壓側(cè)仍有數(shù)百Pa，仍達(dá)不到“殘留空氣壓力不高133Pa”的要求。 2、高低壓雙側(cè)抽空，可以克服毛細(xì)管阻流對高壓側(cè)真空度的 不利影響，但要增加兩個(gè)焊口，工藝上稍微復(fù)雜一些。由于雙側(cè)抽空對系統(tǒng)排空有利，而且可以加速抽空，縮短抽空時(shí)間，所以被廣泛采用。五、抽真空的檢測方法1、油樣觀察法。在抽濕過程的初期，真空泵在工作在工作一定時(shí)間后，其潤滑油往往由于和從系統(tǒng)抽出的水蒸氣混合而呈乳化狀（這時(shí)必須加強(qiáng)對其監(jiān)控并及時(shí)更換潤滑油，否則會損害真空泵），但其乳化程度隨著水分的初步抽除而減少，每次換油后再出現(xiàn)乳化狀的時(shí)間間隔會越來越長，直到最后，潤滑油經(jīng)長時(shí)

28、間抽濕運(yùn)行也不會變色變濁了，這時(shí)系統(tǒng)里的水分已經(jīng)殘留很少了。2、壓力檢測法。根據(jù)熱力學(xué)原理，系統(tǒng)中如存在水分，水分吸熱蒸發(fā)將引起系統(tǒng)（無制冷劑時(shí)）表壓力的升高；反之系統(tǒng)抽真空后，無論如何加熱，系統(tǒng)（無制冷劑時(shí)）壓力也不會升高的。也就是說，通過對系統(tǒng)保壓試驗(yàn)時(shí)，加熱真空的系統(tǒng)其真空度不變。制冷系統(tǒng)常用干燥、脫水方法1、干燥箱干燥法：蒸發(fā)器、冷凝器等系統(tǒng)管道部件，在大氣壓壓力下加熱干燥即可以滿足干燥要求。加熱溫度保持120130，干燥時(shí)間34小時(shí)，干燥過程通風(fēng)排氣12次，待溫度降低至50左右后從干燥箱中取出，并及時(shí)用干燥空氣或氮?dú)獯党齼?nèi)部殘留的水蒸氣和贓物，隨即封口。2、壓縮機(jī)干燥：壓縮機(jī)封焊之前

29、，可在大氣壓壓力下與上述相同的方法加熱干燥，但溫度應(yīng)不高于120。當(dāng)機(jī)殼封焊以后，由于通向大氣的管道很小，一般的烘干方法難以將水分排出，必須采用抽空干燥法，即在加熱壓縮機(jī)的同時(shí)，利用真空泵抽空排氣，以加速水分的蒸發(fā)和排出。3、干燥劑脫水法：常用的干燥劑有分子篩、硅膠和無水氯化鈣等。分子篩和硅膠吸水后不產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，可永久性地裝在制冷系統(tǒng)中，吸水能力一般為20%左右（重量比）。在制冷系統(tǒng)中由于受冷凍油及溫度等因素的影響，吸水能力則會大為降低。當(dāng)干燥劑吸水達(dá)飽和狀態(tài)后就失去了吸水能力，必須進(jìn)行脫水（又稱再生或活化）處理后才能使用。在大氣壓力下，硅膠的脫水溫度為140160，加溫時(shí)間需要34小時(shí)。而

30、分子篩在大氣壓力下脫水溫度為350450，加溫時(shí)間需4小時(shí)以上。硅膠在常溫下的吸水能力與分子篩相近，但隨著溫度的升高其吸水能力則會迅速下降。而分子篩在高溫下仍有較強(qiáng)的吸水能力。電冰箱使用的干燥過濾器，工作溫度一般在50左右，所以都使用分子篩為干燥劑。由于分子篩吸水速度很快，與大氣中的空氣短時(shí)間接觸后，其吸水能力就要明顯的降低甚至完全失效，所以，電冰箱使用的干燥過濾器都是裝入分子篩以后再進(jìn)行脫水處理。干燥過濾器一般都是以銅材制成，而銅材在400時(shí)就會產(chǎn)生氧化鱗皮，如不清除則可能導(dǎo)致管路堵塞；因此，必須采取溫度較低的抽空干燥法進(jìn)行脫水，脫水溫度保持在200300為宜，真空度保持0.0133MPa以

31、下，抽空干燥時(shí)間不少于4小時(shí)。注意：在市場上出售的干燥過濾器，是在脫水處理后用不透水蒸汽的材料（如鋁箔、塑料等）外包裝，使用拆封后應(yīng)盡快裝入制冷系統(tǒng)，絕不可拆封后久放不用。在修理冰箱時(shí)，如果仍然繼續(xù)使用原有的舊干燥過濾器，應(yīng)對制冷系統(tǒng)進(jìn)行脫水。方法是：在充注制冷劑之前的抽空過程中，用氣焊槍微火焰或用100200W電烙鐵將干燥過濾器加熱到200左右，同時(shí)抽空23小時(shí)即可滿足系統(tǒng)干燥要求。4、二次干燥過濾器吸水法：在常規(guī)的干燥過濾器與毛細(xì)管連接中，將毛細(xì)管的出液端焊開拔出，再插入另一個(gè)干燥過濾器入口端并焊好，然后將干燥過濾器的出口端焊接到蒸發(fā)器的入口端。這樣比常規(guī)單一干燥過濾器的吸水效果好，能完全

32、消除冰堵故障。但可能會對原系統(tǒng)低壓側(cè)的壓力稍有影響，因此只能在大修或更換內(nèi)漏蒸發(fā)器有必要采用。如果因增加了干燥過濾器造成低壓側(cè)的壓力有所下降，影響了制冷效果，則可以適當(dāng)縮短毛細(xì)管長度來消除影響。5、加熱抽空法（也稱排氣烘烤法）：在對系統(tǒng)抽真空的同時(shí)，對壓縮機(jī)、冷凝器、干燥過濾器等部件加熱升溫。為防止抽濕時(shí)系統(tǒng)真空度升高過快及真空度過高造成水分易于結(jié)冰，不宜采用過大的真空泵。最好用24L/秒之間的大真空泵進(jìn)行抽空，這樣抽空的效果比較好，抽空的時(shí)間一般為4小時(shí)左右。6、氟氮?dú)鉀_吹法（也稱氟氮?dú)饷撍ǎ合到y(tǒng)抽空后，給系統(tǒng)充入一定壓力的制冷劑或干燥的氮?dú)?，然后啟?dòng)壓縮機(jī)510分鐘，再將系統(tǒng)內(nèi)已吸收了

33、部分水分的氟或氮?dú)夥懦?，如此反?fù)兩、三次便可排除水分。7、瓶裝制冷劑脫水法：當(dāng)前市場上出售的制冷劑質(zhì)量不夠穩(wěn)定，有時(shí)含水量多達(dá)數(shù)百ppm（百萬分之）；為確保制冷劑的質(zhì)量，應(yīng)先將制冷劑進(jìn)行脫水，再向制冷系統(tǒng)充注。方法一：在輸送管道中串接一只大型干燥過濾器，使輸入制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑得到脫水干燥過濾處理。方法二：將新購或回收使用過的制冷劑鋼瓶放在磅秤上(正立)靜放30分鐘后，微開鋼瓶閥，使集中在瓶內(nèi)上部的空氣排出，放至秤桿略有微動(dòng)下降時(shí)，便及時(shí)關(guān)閉鋼瓶閥，即排空脫水完成。 制冷劑不足或過量的判別方法制冷劑不足或過量是指制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑數(shù)量而言，而制冷劑流量不足或過量是指制冷劑的循環(huán)流量。這兩個(gè)不同

34、的概念，不應(yīng)混為一談。1、故障特征：（1）制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑不足的主要特征：蒸發(fā)器后部不結(jié)霜，吸氣壓力偏低，調(diào)大膨脹閥流量也不見效。（2）制冷劑過量的主要特征：蒸發(fā)器只結(jié)虛霜或不結(jié)霜，吸氣壓力偏高，如調(diào)小膨脹閥的流量，排氣壓力迅速提高，超過正常范圍，甚至壓力繼電器跳開?，F(xiàn)將制冷劑不足或過量時(shí)制冷系統(tǒng)各部位的故障特征列表如下所示。 制冷劑不足或過量的故障特征序號檢測項(xiàng)目內(nèi)容制冷劑不足制冷劑過量1壓縮機(jī)吸氣側(cè)的壓力降低升高2壓縮機(jī)排氣側(cè)的壓力降低明顯增高3壓縮機(jī)吸氣側(cè)的溫度升高降低4壓縮機(jī)排氣側(cè)的溫度降低增高5壓縮機(jī)氣缸蓋吸氣側(cè)的溫度升高降低6壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音正常有異常沉悶聲音7運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間（有壓力繼

35、電器的控制電路）運(yùn)行一段時(shí)間，箱溫未達(dá)到要求，低壓過低，即自動(dòng)停機(jī)短時(shí)間就可能因超壓而自動(dòng)停機(jī)8停機(jī)后若再啟動(dòng)容易困難，甚至電源保險(xiǎn)熔斷9蒸發(fā)器結(jié)霜情況首端結(jié)霜、未端不結(jié)霜結(jié)虛霜或不結(jié)霜10在膨脹閥處聽制冷劑流動(dòng)聲氣液交替聲連續(xù)過液聲2、檢查方法：(1)根據(jù)上述故障特征來進(jìn)行判斷。（2）用手觸摸冷凝器表面，就可大致判斷制冷劑在冷凝器中液位的高低。因?yàn)閴嚎s機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)入冷凝器的氣體制冷劑的高，而液化后的液體制冷劑的溫度卻較低，所以在冷凝器的外表面用手可感覺到有一模糊的分界線。一般殼管式冷凝器兼儲液器的制冷劑液位，應(yīng)不超過其容積的15%，用這種方法可做粗略的檢查制冷劑充注量是否準(zhǔn)確合適?？照{(diào)安全

36、使用十大常識1、空調(diào)的供電應(yīng)有專用線，在專用線路中應(yīng)設(shè)有斷路器或空氣開關(guān)。供電導(dǎo)線、保險(xiǎn)絲都應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，不能隨意更改。2、為防止絕緣破損造成漏電危險(xiǎn)，如有條件，可設(shè)置漏電保護(hù)器，其動(dòng)作電流為1530毫安，切斷時(shí)間應(yīng)不大于01秒。3、空調(diào)器的開機(jī)、停機(jī)都要使用開關(guān)，不要用直接插拔電源插頭來開、停空調(diào)器。否則一來會造成空調(diào)控制系統(tǒng)損壞，二來在插拔時(shí)會在插頭和插座之間拉電弧，造成人身安全事故。而且長期在待機(jī)中，不僅消耗了一定的電量，還會在雷雨天容易遭雷擊。4、所有電器插頭都要插緊，不能松動(dòng)。否則會造成接觸不良，損壞空調(diào)器。5、安裝空調(diào)的住處電表容量不夠，一定要先行增容，切莫抱著僥幸心理，以免因線

37、路不堪負(fù)荷而發(fā)生火災(zāi)。6、應(yīng)認(rèn)真閱讀使用說明書，按規(guī)定操作，切莫胡亂按撳遙控器。7、老式空調(diào)器停機(jī)后不可在3分鐘內(nèi)重新開機(jī)，否則容易燒壞壓縮機(jī)。新式空調(diào)安有防止3分鐘內(nèi)重新開機(jī)的電路，即使在3分鐘內(nèi)重開機(jī)，壓縮機(jī)也不工作。8、一旦出現(xiàn)異常聲響，應(yīng)立刻關(guān)機(jī)、切斷電源，并請廠家特約維修點(diǎn)或辦事處技術(shù)人員到場檢修。9、空調(diào)器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，切勿對著它噴殺蟲劑或揮發(fā)性液體，以免漏電釀成火災(zāi)。10、使用空調(diào)器時(shí)，電源電壓超過了工作額定電壓240V（伏）以上時(shí)，最好停用空調(diào)器，以保安全。若發(fā)現(xiàn)電源電壓低于198V以下，應(yīng)馬上斷電停止使用，以免損壞壓縮機(jī)?？照{(diào)四通閥好壞的判斷一、 四通閥常見故障原因： 1、流量不

38、足的原因： 系統(tǒng)泄漏，制冷劑不足。 氣溫較低，制冷劑蒸發(fā)量不足。 四通閥與系統(tǒng)不匹配，即所選的四通閥流量大而系統(tǒng)能力小。 空調(diào)機(jī)換向時(shí)間。一般系統(tǒng)設(shè)計(jì)為壓縮機(jī)停機(jī)一定時(shí)間后四通閥換向，此時(shí)高低壓趨于平衡，換向到中間位置便停止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在中間位置，下次啟動(dòng)時(shí)，由于中間流量作用造成流量不足。 壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)流量不足，變頻機(jī)更明顯。 2、換向不良的原因： 線圈斷線或電壓不符合線圈性能規(guī)定，造成先導(dǎo)閥的閥芯不能動(dòng)作。 由于外部原因，先導(dǎo)閥部分變形，造成閥芯不能動(dòng)作。 由于外部原因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，形成不了換向所需的壓力差而不能動(dòng)作。 由于外部原因，主閥體變形，活塞被卡死而

39、不能動(dòng)作。 系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)入四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動(dòng)作。 釬焊配管時(shí)，主閥體的溫度超過了120度，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動(dòng)作。 空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄漏，制冷劑不足（僅用系統(tǒng)壓力判別不全面），換向所需的壓力差不能建立而不能動(dòng)作。 壓縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量不能滿足四通閥換向的必要流量。 變頻壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時(shí)，換向所需的必要流量得不到保證。 渦旋式壓縮機(jī)使系統(tǒng)產(chǎn)生液壓沖擊造成四通閥活塞被破壞而不能動(dòng)作。二、電磁四通換向閥不換向（其故障多表現(xiàn)為不制冷或不制熱）的檢查判斷1、先判斷先導(dǎo)閥有無動(dòng)作：線圈通斷電時(shí)有“嗒嗒嗒”的閥芯撞擊音，說明先導(dǎo)閥動(dòng)作正常。此時(shí)最好僅四通閥通電，以便聽清聲音。如先導(dǎo)閥動(dòng)

40、作正常，主閥體不動(dòng)作，說明四通閥換向所需的最低動(dòng)作壓力差沒有建立起來，則向系統(tǒng)內(nèi)充入制冷劑。 一般四同閥的線圈是220V的。首先把閥上的兩根線接在220V電源上(一定要注意安全)，如果能聽到趴的一聲,則說明線圈和滑塊是好的。在斷電的情況下，用一根塑料軟管插在閥的任意一個(gè)管上，再用壓縮機(jī)的排氣管向這個(gè)管打氣，看一下剩下的那三跟管哪根向外排氣，找到了排氣的管就知道了這兩根是一組的，剩下的那兩根就是另外一組。然后通電，如果原來的那兩組的排氣通道改變了，說明這個(gè)閥是好的。2、液壓沖擊?？赡苁莂.四通閥安裝方向錯(cuò)；b.使用的是渦旋式壓縮機(jī)；c.冬天氣溫太低；d.截止閥未打開。3、用“觸摸法”檢查。通過感

41、覺電磁四通閥的換向閥上的6根管，即壓縮機(jī)的排氣管、吸氣管、至內(nèi)部的冷卻管、左后導(dǎo)毛細(xì)管和右前導(dǎo)毛細(xì)管的溫差，并對比這些溫差，就可初步了解故障所在位置。三、電磁四通換向閥不換向（其故障多表現(xiàn)為不制冷或不制熱）的修理電磁閥電磁線圈燒毀。切斷電源，用萬用表R檔測量電磁線圈的直流電阻值和通斷情況。當(dāng)測量的直流電阻值遠(yuǎn)小于規(guī)定值（在環(huán)境溫度為20度時(shí)，電磁閥的電磁線圈的電阻值約為700）時(shí)，說明電磁線圈內(nèi)部有局部短路。若線圈電阻為零，說明線圈短路；若線圈電阻為無窮大，說明線圈已斷路。應(yīng)更換同型號的電磁線圈，在更換時(shí)，應(yīng)注意在沒有將線圈套入中心磁芯前，不能做通電檢查，否則易燒毀線圈。換向閥的活塞上泄孔被堵

42、。換向閥活塞上泄氣孔直徑只有0.3mm.，孔前雖有濾網(wǎng)，如果制冷系統(tǒng)不清潔，很容易被堵，造成不能換向的故障。對于這種故障先可進(jìn)行如下處理：反復(fù)多次接通，切斷電磁線圈的電路，使換向閥連續(xù)換向，以便沖除污物。如仍沖不通，可拆下?lián)Q向閥進(jìn)行沖洗或更換電磁四通換向閥。換向閥活塞碗泄露。將正在制冷的空調(diào)器的溫度控制旋鈕時(shí)針旋到底，使空調(diào)器停止工作，待3min后高、低壓力趨于平衡,換向閥再通電。如此反復(fù)幾次，如仍無效，只能更換新的電磁四通換向閥。換向閥右氣孔關(guān)不嚴(yán)密。電磁四通換向閥正常換向后，空調(diào)器運(yùn)行處于制熱狀態(tài)。此時(shí)，換向閥右側(cè)毛細(xì)管應(yīng)該較冷，左側(cè)高壓毛細(xì)管應(yīng)該較熱。若左、右2根毛細(xì)管均變熱，說明是換向

43、閥的右氣孔關(guān)不嚴(yán)密。處理辦法是使電磁四通閥多次通電，如右氣孔仍關(guān)不嚴(yán)密，只得更換新的電磁四通換向閥。 制冷劑泄漏。由于制冷劑泄漏，使高、低壓差減少，使得換向閥換向困難。對這一故障應(yīng)進(jìn)行查漏、補(bǔ)焊、抽真空和加注制冷劑。 電磁四通換向閥上的毛細(xì)管堵塞。對于這種故障也可反復(fù)多次接通、切斷電磁線圈的電路，使換向閥連續(xù)換向，沖除污物。如仍沖不通，可以拆下沖洗或更換毛細(xì)管。 壓縮機(jī)故障。如冷凝器出風(fēng)溫度低，電磁四通換向閥上高壓毛細(xì)管不燙，說明壓縮機(jī)有故障，應(yīng)視其壓縮機(jī)故障情況，予以修理排除。 三、串氣的判別及維修： 用手摸四通閥的下面三條管，若均發(fā)熱，說明四通閥換向未到位，處在中間串氣狀態(tài)。 也可以用一小塊磁鐵，當(dāng)換向時(shí)小磁鐵不隨之移動(dòng)，則也說明串氣。向系統(tǒng)充入一定量的制冷劑，便可換向到位。家用空調(diào)系統(tǒng)的安裝與維修