小橋拆除方案

1、小橋拆除方案 審報(bào)表 監(jiān)-10 合同號： 03 承包人：中鐵一局集團(tuán)第五工程有限公司 編號：致： 河北通達(dá)工程監(jiān)理咨詢有限公司 （監(jiān)理單位） 我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了G206公路（上派至舒城段）改建工程3標(biāo)K10+764小橋、K17+124小橋拆除方案 的編制，請予以審查。 承包單位： 項(xiàng)目經(jīng)理： 日 期： 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日 期： 總監(jiān)理工程師審查意見： 總 監(jiān)： 日 期： G206公路（上派至舒城界）改建工程03標(biāo)段小橋拆除專項(xiàng)方案編制人： 審核人：中鐵一局集團(tuán)第五工程有限公司二0一四年八月十九日小橋拆除專項(xiàng)方案一、 編制依據(jù)：1、 K10+764小橋

2、，K17+124小橋現(xiàn)狀、現(xiàn)場踏勘調(diào)查。2、 當(dāng)?shù)卣畬Νh(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求、道路運(yùn)輸有關(guān)單位對K10+764小橋，K17+124小橋交通的維護(hù)維持的有關(guān)要求、當(dāng)?shù)亟煌ńM織管理部門對K10+764小橋，K17+124小橋拆除的交通組織和有關(guān)要求。3、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范。4、 公路橋涵設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范。5、 公路養(yǎng)護(hù)安全施工規(guī)范二、 工程概況1、 工程情況K10+764原橋?yàn)?-11.6m圬工拱橋，K17+764原橋?yàn)?-5.7m小橋，均建于上世紀(jì)七十年代，K10+764原橋上部結(jié)構(gòu)為拱橋，下部結(jié)構(gòu)為漿砌片石臺(tái)身及基礎(chǔ)。K17+764原橋?yàn)榧訉挊颍喜拷Y(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土實(shí)心橋，和鋼筋混凝

3、土實(shí)心板，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)；埋置式橋臺(tái)及擴(kuò)大基礎(chǔ)。兩座小橋上部荷載等級較低，橋梁技術(shù)狀況較差，橋梁檢測結(jié)果分類為四類，承載能力差，且兩橋不能滿足泄洪及荷載等級的要求，兩橋拆除重建成2-13m的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁。2、 現(xiàn)場環(huán)境調(diào)查根據(jù)現(xiàn)場勘察，K10+764原橋處過水渠道沿路西側(cè)從北向南經(jīng)橋下至橋東后繞向北進(jìn)入主渠道，以及一道高壓線橫跨道路。橋東側(cè)存在一道由北向南的DN300鑄鐵自來水主管，已和有關(guān)部門取得聯(lián)系進(jìn)行遷移。K17+124小橋下屬河流，西側(cè)一處廣告立柱，橋頭兩側(cè)路基為雙側(cè)加寬高填方段，原路邊采用漿砌片石擋土墻護(hù)坡，橋西半幅存在兩道外掛的管線，已和移動(dòng)管線取得聯(lián)系在拆除前

4、對管線遷移。3、 重點(diǎn)、難點(diǎn)分析根據(jù)先查踏勘和分析，本工程主線交通量大，半幅封閉拆除施工時(shí)對主線的交通量影響較大，給交通組織和安全施工帶來相當(dāng)大的困難，這是本工程最大的重點(diǎn)。K17+124水流量比較大，樁頂高程位于水平面下2.5m左右，對于下部結(jié)構(gòu)施工，這是本工程的難點(diǎn)。此外，工期要求緊，對安全（施工安全、交通安全）管理工作要求較高。 三、 拆除施工方案1、 施工準(zhǔn)備 項(xiàng)目部組織技術(shù)人員對老橋進(jìn)行現(xiàn)場勘察并結(jié)合本次設(shè)計(jì)圖紙中原橋涵的現(xiàn)狀調(diào)查和檢測結(jié)論，認(rèn)真分析老橋的基本概況，掌握老橋的結(jié)構(gòu)和受力特點(diǎn)。K10+764小橋?yàn)閱慰缡皹?，K17+124小橋東半幅為預(yù)制板橋，西半幅為現(xiàn)澆板橋。針對老橋

5、的特點(diǎn)發(fā)表各自的意見，作為編制拆除方案的基礎(chǔ)。項(xiàng)目部配備專業(yè)測量工程師對老橋進(jìn)行現(xiàn)場測量定位，并與新橋樁基位置核對，原老橋橋墩不影響新橋樁基施工。2、 總體施工方案 為了確保老橋拆除的安全性、快捷性。項(xiàng)目部本著安全第一、施工有序高效經(jīng)濟(jì)的組織原則，在兩座小橋全封閉后采取機(jī)械加人工輔助的拆除施工方案。3、 拆除施工計(jì)劃K17+124小橋拆除計(jì)劃：2014年8月28日-2014年8月30日完成。K10+764小橋拆除計(jì)劃：2014年9月5日-2014年9月10日完成。4、 橋梁拆除工序流程 橋梁拆除前對保留結(jié)構(gòu)物設(shè)沉降變形觀測點(diǎn)位，設(shè)專人隨時(shí)觀察橋梁拆除對原路的影響。具體操作為：在原橋橋臺(tái)南北I兩

6、側(cè)設(shè)左、中、右3個(gè)點(diǎn)位，觀測設(shè)拆除前、拆除中與拆除后三個(gè)階段進(jìn)行觀測，及時(shí)準(zhǔn)確掌握其拆除對另半幅橋面、墩柱的震動(dòng)影響。及時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控橋梁、原路縱向位移變化，以便指導(dǎo)施工現(xiàn)場，加強(qiáng)安全隱患預(yù)防。K10+764小橋拆除工序流程：批準(zhǔn)拆除方案全副封閉橋梁拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)物 、石拱橋拆除 拆除物處理 K17+124小橋拆除工序流程：批準(zhǔn)拆除方案全副封閉橋梁 東半幅拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)物 東半幅上部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) 東半幅墩蓋梁拆除 西半幅拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)物 西半幅上部結(jié)構(gòu)拆除 西半幅墩柱及墩身 拆除物處理。5、 K10+764小橋具體的拆除技術(shù)方案 拆除的具體操作順序?yàn)閺乃系剿?，先上部后下部，先高處后低處，施?/p>

7、過程中避免交叉作業(yè)進(jìn)行拆除施工。同時(shí)制定安全措施，協(xié)調(diào)拆除與棄渣的外運(yùn)工作。5.1、西側(cè)通行便道修建：考慮石拱橋拆除的不穩(wěn)定因素，本次全副拆除，西側(cè)埋設(shè)2道1.5m鋼筋混凝土涵管保證原渠道水流暢通，后填土至管頂1.2m，再填筑60cm磚渣，碎石找平20cm，便道有效寬度不小于9m，便道兩側(cè)安全距離不小于3m。保證車輛雙向單車道通行。5.2、橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有橋梁欄桿等。由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬設(shè)施時(shí)，橋梁整體剛度未減小，此時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。為加快施工進(jìn)度，每側(cè)欄桿拆除可由一端向另一端進(jìn)行。直接用機(jī)械將欄桿拉倒在橋面上，制止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開與橋面板連接鋼

8、筋。5.3、具體拆除方法： 選用帶破碎機(jī)的挖機(jī)一臺(tái)停在原橋臺(tái)北側(cè)將拱上側(cè)墻震松并將石塊推下河灘，再將原有橋面震碎，另選用一臺(tái)挖機(jī)把橋面以下的填料全部剝離，破碎機(jī)從東側(cè)第一塊拱石震碎后進(jìn)行第二塊拱石震落，呈三角形狀直至距橋的中心線為止。破碎機(jī)移到西側(cè)，將西側(cè)外緣的第一塊拱石震碎連續(xù)拆橋到中心線。全橋墩帶拱圈向南傾倒。破碎機(jī)再將起拱線附近部位鑿斷主拱圈后，利用連拱拱橋水平推力和自身的重力自然塌落。5.4、廢棄物的處理根據(jù)老橋現(xiàn)狀，橋高為2.1m，選用挖機(jī)兩臺(tái)停靠在老橋橋臺(tái)處可直接將掉入河道內(nèi)的破碎物挖除，清理并裝車運(yùn)走，破碎的石塊可運(yùn)至路基填方段作溝塘基底處理使用。6、K17+124橋梁具體的拆除

9、方案拆除的具體操作順序?yàn)閺纳系较?，先橋梁附屬，再梁板，后墩柱的總體施工順序進(jìn)行拆除作業(yè)。6.1、橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有橋梁欄桿以及防撞護(hù)欄等。由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬設(shè)施時(shí)，橋梁整體剛度未減小，此時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。每側(cè)欄桿拆除由兩端向中間進(jìn)行。對欄桿分解跨段后直接用機(jī)械從欄桿向橋中拉倒在橋面上，制止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開與橋面板連接鋼筋。6.2、實(shí)心板橋機(jī)械拆除：采用破碎機(jī)從中間向兩端進(jìn)行破除，破碎機(jī)可停在橋臺(tái)一端直接破碎老橋中間部分，逐步破碎逐步后退直到原橋橋臺(tái)位置。6.3、橋墩拆除：在梁部拆除完成后（或過程中），采用破碎機(jī)自上而下的順序進(jìn)行。6.4、樁柱拆除

10、對于露出原地面的樁柱部分破除后運(yùn)走。6.5、橋臺(tái)及附屬結(jié)構(gòu)拆除橋臺(tái)為柱式臺(tái)，可用帶破碎頭的挖機(jī)進(jìn)行破碎后裝車運(yùn)至路基填方路段或指定地點(diǎn)集中堆放。6.6、廢棄物的處理拆橋施工完成后，挖機(jī)利用東半幅樁基平臺(tái)，清理河道內(nèi)全部的拆除物，自卸車可停在樁基平臺(tái)上，挖機(jī)清理廢棄物可直接裝車運(yùn)走。四、勞動(dòng)力、材料和設(shè)備投入計(jì)劃及其保證措施1、施工人員配備進(jìn)場計(jì)劃根據(jù)本工程施工特點(diǎn)、施工內(nèi)容及施工工期要求，投入管理人員3名，專業(yè)作業(yè)人員5名，普通工10名。由于工期很短，施工內(nèi)容又很多，施工線路很長，必須展開多個(gè)作業(yè)點(diǎn)（面），才有可能按時(shí)完工，因此所有作業(yè)人員和管理人員基本上是同時(shí)進(jìn)場，同時(shí)退場。施工人員進(jìn)場計(jì)劃

11、見下表示： 2、勞動(dòng)力進(jìn)場計(jì)劃表 表2序 號工種名稱人 數(shù)附注1各種司機(jī)52機(jī)械維修工23電焊工44電工15發(fā)電機(jī)司機(jī)16測量工27安全防護(hù)員38管理人員39普工10共 計(jì)313 、設(shè)備使用及進(jìn)場計(jì)劃根據(jù)工程需要，需使用的主要設(shè)備總共10臺(tái)（輛），各種設(shè)備的型號、數(shù)量、進(jìn)場計(jì)劃如下表示：主要施工機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃表 表4序號名稱型號單位數(shù)量備注1空壓機(jī)3m3/min臺(tái)22破碎機(jī)GB220輛23挖掘機(jī)PC220輛24自卸車20 t輛25裝載機(jī)ZL50輛16灑水車10m3輛1五、封閉施工方案 施工中主動(dòng)與交警部門聯(lián)系，請交警給予支持和指導(dǎo)，完善交通運(yùn)輸方案，制定實(shí)施細(xì)則。1、 南北兩側(cè)安全引導(dǎo)：在兩側(cè)小

12、橋南北側(cè)各1km設(shè)置交通警示牌，標(biāo)明:前方施工，1km字樣，并設(shè)施工標(biāo)志，南北各設(shè)一處導(dǎo)向標(biāo)識(shí)牌，引導(dǎo)合安路的車輛。在距離小橋每隔500m設(shè)置20km/h限速牌，距離橋頭200m再設(shè)置20km/h限速牌以便讓車輛有足夠的路程減速。對K10+764小橋，K17+124小橋南北兩頭設(shè)置減速帶，并在距橋500m處安置，前方500m有減速帶，車輛慢行的字樣，提醒過往車輛。2、 K10+764橋以及K17+124小橋采用彩鋼板整個(gè)圍擋同時(shí)貼反光膜，紅燈警示。圍擋高度不低于1.8m。加貼反光膜。立柱采用25mm鋼筋，圍擋超過橋臺(tái)位置5m，南側(cè)圍擋在原老路邊留出口，方便施工車輛進(jìn)出。3、 在西側(cè)通行便道路中

13、心用護(hù)欄把車輛隔開，變成雙向單車道通行。4、 分別在X005縣道交口、楊桃路口（S315）、合銅路口（S103）設(shè)置交通導(dǎo)向牌以及橋梁拆除施工通告牌，提醒車輛分流。并在橋梁拆除期間，橋兩頭分別增加施工員手提指揮棒進(jìn)行交通疏導(dǎo)。5、 兩座小橋分別安置爆閃燈一座，以及在硬性圍擋上安置夜間指示燈，提示過往車輛。六、施工進(jìn)度保證措施1、工期保證組織機(jī)構(gòu)成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實(shí)現(xiàn)。2、建立從項(xiàng)目經(jīng)理部到各施工點(diǎn)的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)

14、鍵問題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。3、強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、程序化。4、 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對主要工序要有一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。5、確保勞力充足、高效根據(jù)工程需要，配備足夠的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各種有效措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。七、工程管理措施1、由于本工程工期相當(dāng)緊張，因此在施工過程中各工序、工種之間出現(xiàn)平行作業(yè)是不可避免的，所以在施工過程中要在規(guī)范化管理的基礎(chǔ)上采用總體項(xiàng)目

15、并行施工。另特別注意各個(gè)工種、各個(gè)工序之間的協(xié)調(diào)、穿插施工和上下工序之間的緊密銜接。2、項(xiàng)目經(jīng)理部將嚴(yán)格執(zhí)行拆橋方案。避免要趕進(jìn)度而忽視安全的事情出現(xiàn)。3、實(shí)行工程任務(wù)技術(shù)負(fù)責(zé)制：項(xiàng)目經(jīng)理安排各單項(xiàng)工程的負(fù)責(zé)人名單，并進(jìn)行技術(shù)交底。八、環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù)是我國的一項(xiàng)基本國策，施工前及施工過程中與當(dāng)?shù)卣铜h(huán)保部門聯(lián)合協(xié)作，加強(qiáng)對施工人員的教育與管理，保護(hù)自然資源、樹木、花草，將對周邊居民單位的工作生活造成的影響降到最低程度。采取必要的措施防止燃料、油、化學(xué)品、污水、揚(yáng)塵、有害氣體、施工噪聲和其它有害物質(zhì)的污染。環(huán)境保護(hù)工作由專職人員負(fù)責(zé)，對施工區(qū)周圍環(huán)境作合理的保護(hù)，扎扎實(shí)實(shí)抓好施工期間的環(huán)境保

16、護(hù)工作。1、環(huán)保目標(biāo)認(rèn)真貫徹有關(guān)環(huán)保方面的法律、法規(guī)，與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門密切配合開展環(huán)保工作，做到施工不擾民；確保施工揚(yáng)塵、噪音、污水排放、建筑垃圾清理達(dá)標(biāo)，符合環(huán)保部門的控制要求；2 、環(huán)保方案2.1 成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定的環(huán)境設(shè)施和專業(yè)技術(shù)人員。2.2 采用各種有效措施，對容易引起環(huán)境污染的淤泥、施工噪音、灰塵、等各種因素嚴(yán)格控制。2.3積極同當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門聯(lián)合開展環(huán)保工作，在環(huán)保部門的指導(dǎo)下進(jìn)行施工，共建文明工地。3、環(huán)保措施 3.1、使用挖機(jī)、破碎機(jī)等施工機(jī)械時(shí)，應(yīng)注意其粉塵、尾氣的排放，以免污染大氣。施工時(shí)選用6t灑水車一輛，對橋面進(jìn)行灑水濕潤后進(jìn)行破除，拆除期

17、間根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行再次灑水。 3.2、應(yīng)注意機(jī)械油箱是否有跑、冒、滴、漏油現(xiàn)象，以免流入土壤，造成土壤污染。 3.3、機(jī)械噪音應(yīng)控制范圍之內(nèi)，以免對當(dāng)?shù)鼐用裨斐稍胍粑廴尽?3.4、合理選擇及使用機(jī)械，節(jié)能減排。 3.5、帶油棉紗、手套應(yīng)做處理后棄置垃圾堆，以免污染土壤。 3.6、施工的碎渣隨時(shí)清運(yùn)，嚴(yán)禁隨意凌空拋撒垃圾，運(yùn)輸時(shí)覆蓋物封閉，防止遺撒、飛揚(yáng)。3.7、施工道路路面每天清掃一次，并配置灑水車一臺(tái)，每天灑水三次，做好路面保潔，防止揚(yáng)塵。4、環(huán)保組織機(jī)構(gòu)框圖環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)框圖見下圖。項(xiàng)目經(jīng)理環(huán)保施工領(lǐng)導(dǎo)小組工程技術(shù)部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部計(jì)劃財(cái)務(wù)部各施工作業(yè)隊(duì)環(huán)保施工環(huán)保組織機(jī)構(gòu)框圖九、施

18、工安全管理1 、安全生產(chǎn)目標(biāo)始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針和“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則。做到思想保證、組織保證、技術(shù)保證，確保文明施工，安全生產(chǎn)。本工程的安全生產(chǎn)目標(biāo)為：杜絕因工傷亡事故，避免重傷事故。杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。因工年受傷率控制在0.5以下。機(jī)電設(shè)備、電器設(shè)備、小型機(jī)具檢查率達(dá)100%。特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)100%。2、安全保證組織機(jī)構(gòu)建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作，建立健全安全組織保證

19、體系，貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律、法規(guī)，定期不定期地召開安全生產(chǎn)會(huì)議，研究項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理解決。逐級簽訂安全責(zé)任書，使各級明確自己的安全目標(biāo)，制定好各自的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的安全意識(shí)。消除事故隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目的。安全保證體系及框圖組長：宋文正副組長：王平副組長：唐和青防護(hù)設(shè)施袁利交通管理于賢太現(xiàn)場管理張樹頂各橋拆除施工作業(yè)隊(duì)組長（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）安全職責(zé)：負(fù)責(zé)全面組織協(xié)調(diào)老橋拆除工作，落實(shí)橋梁拆除方案中的安全技術(shù)措施，組織并監(jiān)督項(xiàng)目工程中安全技術(shù)交底和設(shè)施設(shè)備驗(yàn)收制度的實(shí)行。副組長（安全工程師）崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)對

20、施工人員進(jìn)行教育和培訓(xùn)，對安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向組長（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）報(bào)告；對違章指揮、違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律的，應(yīng)當(dāng)立即制止。副組長（技術(shù)負(fù)責(zé)人）崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)編制老橋拆除專項(xiàng)方案及安全技術(shù)方案，組織專家對方案進(jìn)行審查，施工前的技術(shù)交底與施工現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)工作。交通管理人員崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場交通管理工作，經(jīng)常對工地上的交通封閉設(shè)施進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)整改，禁止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)意外情況及時(shí)匯報(bào)。安全防護(hù)崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場全封閉施工的防護(hù)圍擋工作，經(jīng)常對工地上的全封閉防護(hù)圍擋設(shè)施進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改?，F(xiàn)場管理人員崗位

21、職責(zé)：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的交通封閉、全封閉防護(hù)圍擋設(shè)施具體施工安排工作，做好工人的班前施工安全注意事項(xiàng)及施工機(jī)械準(zhǔn)備、維護(hù)工作。施工作業(yè)隊(duì)伍職責(zé)：負(fù)責(zé)嚴(yán)格按照施工前制定的方案及安全技術(shù)交底、安全交底內(nèi)容進(jìn)行施工，在施工中發(fā)生可能危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)立即停止作業(yè)并立即向上級匯報(bào)。3、安全教育制度為了提高項(xiàng)目部的整體安全生產(chǎn)管理水平，加強(qiáng)對所有參戰(zhàn)職工的安全教育、培訓(xùn)工作，特制定本制度。項(xiàng)目部管理人員、作業(yè)班組人員、特殊工種人員等三級培訓(xùn)、教育時(shí)間不得少于規(guī)定要求。教育培訓(xùn)應(yīng)按等級、層次和工作性質(zhì)分別進(jìn)行。組織全體人員施工前進(jìn)行2小時(shí)以上的進(jìn)行交底培訓(xùn)，明確程序、方法和安全要求。3建立安全活動(dòng)

22、日和班前、班后會(huì)上檢查安全生產(chǎn)情況制度，認(rèn)真填寫各種安全管理臺(tái)帳，對職工進(jìn)行經(jīng)常性的教育。結(jié)合職工文化生活，開展和進(jìn)行安全生產(chǎn)宣傳活動(dòng)。4所有教育的培訓(xùn)工作都必須有記錄，并對其記錄情況進(jìn)行檢查4、 安全生產(chǎn)保證措施4.1深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。工作人員上崗前必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨。4.2 拆除橋梁方案上報(bào)有關(guān)部門及專家論證批準(zhǔn)。4.3 工程開工前，建立健全各項(xiàng)安全制度及防護(hù)措施。4.4各類機(jī)械按安全規(guī)程進(jìn)行操作。4.5 嚴(yán)格執(zhí)行高空安全作業(yè)相關(guān)操作規(guī)程。4.6項(xiàng)目部設(shè)安全監(jiān)控小組，配專職安全人員。4.7認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與違

23、章操作，保證勞動(dòng)防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)可靠、防護(hù)嚴(yán)密的基礎(chǔ)上。4.8 每項(xiàng)工作和每道工序都要制定可行的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書或者安全技術(shù)交底。嚴(yán)格按照針對本工程重要工序所采取的施工技術(shù)方案，認(rèn)真組織落實(shí)，不可簡化或削弱。4.9、高空作業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)范和安全作業(yè)規(guī)則配戴安全帽、安全帶、穿防滑鞋、設(shè)置安全網(wǎng)，大風(fēng)、大雨等不良?xì)夂驐l件不進(jìn)行高空作業(yè)。4.10、工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。在與其他公路相接處施工時(shí)，在道路兩端設(shè)專人看守指揮交通，保證整個(gè)施工過程安全無事故。 4.11、工地與其外圍道路、居民之間設(shè)置全封閉硬性圍擋，確保施工、行車、居民互不干擾，確保

24、安全生產(chǎn)。4.12、拆除前請求有關(guān)部門給予幫助，發(fā)布公告，行文通知。我公司組織項(xiàng)目部人員在附近作溫馨提示牌。4.13、節(jié)假日期間增加夜間指示燈，溫馨提示牌。配備專職人員24h輪流安全巡視制度，在縣道X005、楊桃路（S315）、合銅路(s315)設(shè)置橋梁封閉施工提示牌，并引導(dǎo)車輛分流，減少G206車輛量。十、文明施工1、緊緊依靠當(dāng)?shù)卣腿嗣袢罕姡愫寐访窆步?，為施工?chuàng)造良好的外部環(huán)境，同時(shí)加強(qiáng)政治思想工作，開展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)。2 、按照市政工程有關(guān)施工要求，設(shè)置好工地施工圍蔽，并定期對施工圍蔽進(jìn)行修補(bǔ)維護(hù)。3、居民區(qū)附近嚴(yán)格按照防噪、防震、防污染措施組織施工，減少對地方的侵?jǐn)_。6、治安消防

25、工作堅(jiān)持“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的指導(dǎo)思想，加強(qiáng)施工現(xiàn)場貴重物資、重要器材和大型設(shè)備的管理。設(shè)置防護(hù)設(shè)施和報(bào)警設(shè)備，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。十一、危險(xiǎn)源辨識(shí)與管理措施老橋安全拆除是一項(xiàng)系統(tǒng)工作，我項(xiàng)目部將緊緊圍繞“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的總體方針展開施工。為提高處置突發(fā)事件的能力,最大限度減少事故損失、保證施工現(xiàn)場正常工作次序，特制定施工安全事故應(yīng)急措施。經(jīng)我部分析現(xiàn)場作業(yè)條件并結(jié)合以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合施工作業(yè)程序及作業(yè)所用的機(jī)械、作業(yè)人員操作的風(fēng)險(xiǎn)性，對本工程拆除施工主要作業(yè)過程的危險(xiǎn)源做如下管理：1、 橋面附屬結(jié)構(gòu)的拆除活動(dòng)工序危 險(xiǎn) 源可能導(dǎo)致的事故是否是重大危險(xiǎn)源橋面

26、附屬結(jié)構(gòu)的拆除（1） 臨邊作業(yè)未設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)欄、防護(hù)網(wǎng)設(shè)置不符合要求；（2） 建筑垃圾未及時(shí)清理出橋面，在橋面堆積；（3） 不佩戴安全帽進(jìn)入施工現(xiàn)場，安全帽不符合標(biāo)準(zhǔn)要求;（4） 高空作業(yè)人員不戴安全帶、穿防滑鞋物擊、墜落綜合物擊墜落是否否是管理應(yīng)對措施：在西橋欄桿上搭設(shè)防護(hù)支架，然后懸掛安全網(wǎng)，以防止破除過程中混凝土塊滾落水中。橋下四周設(shè)置綠色防護(hù)欄，防止居民進(jìn)入施工現(xiàn)場發(fā)生意外。橋面鋪裝層采用碟形切割機(jī)輔以風(fēng)鎬破除及時(shí)運(yùn)出。進(jìn)入施工現(xiàn)場必須按要求佩戴安全防護(hù)用品（4）嚴(yán)格執(zhí)行高空安全作業(yè)相關(guān)操作規(guī)程。2、 老橋橋梁結(jié)構(gòu)物的拆除活動(dòng)工序危 險(xiǎn) 源可能導(dǎo)致的事故是否是重大危險(xiǎn)源橋 梁 上部

27、結(jié)構(gòu)及立柱、蓋 梁 的拆除（1） 臨邊作業(yè)未設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)欄、防護(hù)網(wǎng)設(shè)置不符合要求；（2） 起吊作業(yè)安全區(qū)域內(nèi)有過人員通行或停留；（3） 不佩戴安全帽進(jìn)入施工現(xiàn)場， 高空作業(yè)人員不穿救生衣，佩戴安全帶；安全帽、安全帶不符合標(biāo)準(zhǔn)要求；（4） 在雷雨和大風(fēng)天氣下進(jìn)行起重作業(yè)；（5） 拆除作業(yè)施工方案安排不科學(xué)，立體交叉作業(yè)，無防護(hù)措施；施工現(xiàn)場監(jiān)護(hù)不到位；（6） 拆除作業(yè)未進(jìn)行安全技術(shù)交底；（7） 是否配備專人負(fù)責(zé)安全管理及機(jī)械指揮物擊、墜落綜合物擊、溺水綜合綜合機(jī)械傷害否是否是是 是管理應(yīng)對措施：拆除老橋構(gòu)件時(shí)，要求派專人進(jìn)行交通管制。施工作業(yè)時(shí)施工作業(yè)安全區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁與本工程無關(guān)的人員、車輛通

28、行。高空作業(yè)平臺(tái)臨邊處張掛安全網(wǎng)，作業(yè)人員按要求佩戴“三寶”。拆除作業(yè)施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)。成立作業(yè)安全小組，確定作業(yè)崗位人員，合理安排作業(yè)人員，無執(zhí)業(yè)資格的作業(yè)人員不得安排上崗。正式施工前應(yīng)檢查、專職安全員、施工指揮人員和各崗位作業(yè)人員是否齊全到位。各種安全保護(hù)裝置是否完好定位等，確定滿足要求后，由施工指揮員按照計(jì)劃時(shí)間準(zhǔn)時(shí)發(fā)出開始作業(yè)信號，施工人員方可開始施工作業(yè)。須及時(shí)掌握氣象和水文情況，遇有超過6級大風(fēng)天氣，嚴(yán)禁進(jìn)行作業(yè)。遇有雨天，須顯示規(guī)定的信號，并在必要時(shí)停止作業(yè)。配備專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全管理，和機(jī)械指揮，防止機(jī)械造成人體傷害。7成立緊急事故處理小組和交通安全協(xié)調(diào)小組，保

29、證信息渠道暢通，發(fā)現(xiàn)緊急情況及時(shí)通知項(xiàng)目部安全協(xié)調(diào)小組，便于及時(shí)處理。8在施工過程中，各崗位人員必須集中精力，隨時(shí)觀察施工過程中的安全狀態(tài)，發(fā)生異常情況，立即停止作業(yè)，采取恰當(dāng)措施排除個(gè)各種可能發(fā)生的隱患，確保施工安全。十二、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案1 、總則老橋拆除工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，我項(xiàng)目部將緊緊圍繞“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的總體方針展開施工，本工程的重大危險(xiǎn)源主要為高空墜落、起重吊裝失穩(wěn)等。為提高處置突發(fā)事件的能力,最大限度減少事故損失、保證施工現(xiàn)場正常工作次序，特制定施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。2 、事故誘因分析經(jīng)我部結(jié)合現(xiàn)場情況分析，在拆橋過程中主要事故誘因分為以下幾點(diǎn):1、橋梁跨越河

30、道，屬于高空作業(yè)，存在安全隱患。2、交通量發(fā)，半幅封路后必加大西橋的交通通行量，存在較大的安全事故風(fēng)險(xiǎn)。3、施工過程中自身安全（包括機(jī)械操作、設(shè)備運(yùn)行等）。3、事故預(yù)防1、交通事故預(yù)防（1）按照交警及路政部門要求在現(xiàn)場醒目位置設(shè)置各種齊全的交通警示標(biāo)志標(biāo)牌，并在橋位兩頭設(shè)置爆閃燈警示、限速提示。并配置專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場交通指揮，24h值班制度。（2）采用隔離欄和夾心板將施工區(qū)域進(jìn)行雙重封鎖，夜間采用掛紅燈警示。夜間開啟紅色彩燈，提示過往行人嚴(yán)禁入內(nèi)。（3）加強(qiáng)交通值班人員的管理，并嚴(yán)格按照要求進(jìn)行車輛和人員的管制與疏導(dǎo)，尤其是夜間對車輛的管制。（4）組織現(xiàn)場施工人員學(xué)習(xí)交通法規(guī)，增強(qiáng)交通安全意識(shí)，確

31、保施工人員的操作不影響交通安全，并保護(hù)自身的安全。2、拆橋施工事故預(yù)防 （1）施工流程 拆除步驟應(yīng)嚴(yán)格按照拆除方案中流程進(jìn)行，禁止整體拆除。拆除順序嚴(yán)格遵守“自上而下”的原則進(jìn)行。 （2）施工用電a、施工現(xiàn)場做到臨時(shí)用電的架設(shè)、維護(hù)、拆除等由專職電工完成。b、現(xiàn)場的外側(cè)防護(hù)與外電高壓線之間必須保持安全操作距離。達(dá)不到要求的，要增設(shè)屏障、遮欄或保護(hù)網(wǎng)，避免施工機(jī)械設(shè)備或鋼架觸高壓電線。無安全防護(hù)措施時(shí)，禁止強(qiáng)行施工。c、不得在高、低壓線下方施工、搭設(shè)工棚、建損造生活設(shè)施或堆放構(gòu)件、架具、材料及其他雜物。d、按照建筑施工臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的要求，做好各類電動(dòng)機(jī)械和手持電動(dòng)工具的接地或接零保護(hù)，保

32、證其安全使用。凡移動(dòng)式照明，必須采用安全電壓。e、堅(jiān)持臨時(shí)用電定期檢查制度。（3）施工機(jī)械a、機(jī)械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使用。缺少安全裝置或安全裝置已失效的機(jī)械設(shè)備不得使用。b、按規(guī)范要求對機(jī)械進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后使用。c、機(jī)械操作工持證上崗，工作期間堅(jiān)守崗位，按操作規(guī)程操作，遵守勞動(dòng)紀(jì)律。d、處在運(yùn)行和運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械嚴(yán)禁對其進(jìn)行維修、保養(yǎng)或調(diào)整等作業(yè)。e、機(jī)械設(shè)備應(yīng)按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏保、失修或超載帶病運(yùn)轉(zhuǎn)等情況時(shí)，立刻停止其使用。（4）高空作業(yè)a、凡在距地2m以上，有可能發(fā)生墜落的高處作業(yè)時(shí)，都必須設(shè)置有效可靠的防護(hù)設(shè)施，防止高處墜落和物體打擊。b、制定拆除施工方案，嚴(yán)格遵守拆除順

33、序，配備齊全有效限位裝置。在運(yùn)行前，要對超高限位、制動(dòng)裝置、斷繩保險(xiǎn)等安全設(shè)施進(jìn)行檢查驗(yàn)收，經(jīng)確認(rèn)合格有效，方可使用。c、嚴(yán)禁在施工區(qū)域嬉戲、打鬧、酒后上崗和從高處向下拋擲物塊，以避免造成高處墜落和物體打擊。（5）施工人員、機(jī)械安全保障機(jī)械拆除施工中，所有施工人員不得隨意上橋，并時(shí)刻關(guān)注拆除過程中老橋情況，一旦出現(xiàn)異常應(yīng)立刻停止機(jī)械操作，所有人員立刻離開橋梁位置，組織專人察看上部結(jié)構(gòu)下緣、墩頂?shù)汝P(guān)鍵部位位移等情況，在確保安全的情況下方可繼續(xù)作業(yè)。橋梁拆除時(shí)，必須確保在橋下無人情況下進(jìn)行。4、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)4.1組織機(jī)構(gòu)中鐵一局第五工程有限公司G206公路（上派至舒城界）03標(biāo)段項(xiàng)目部成立突發(fā)事

34、件應(yīng)急小組，負(fù)責(zé)管段范圍內(nèi)交通突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。救援小組成員如下：組長：項(xiàng)目經(jīng)理宋文正 電話：182 9794 6199副組長：王平 電話：139 6671 6086成 員：唐和青 電話：152 5567 8777于賢太 電話：138 5692 4172 張樹頂 電話：138 6678 3065指揮小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在綜合辦公室。辦公室主任：袁利(兼)聯(lián)系電話：138659035964.2 職 責(zé)a、研究制定應(yīng)急處置交通突發(fā)事件以及緊急運(yùn)輸保障的政策、措施。b、決定啟動(dòng)和應(yīng)急狀態(tài)和應(yīng)急救援行動(dòng)。 c、接收上級應(yīng)急指揮部指令，向上級應(yīng)急指揮部門報(bào)送交通突發(fā)事件情況，傳達(dá)和執(zhí)行本級指揮

35、機(jī)構(gòu)的決定；d、應(yīng)急處置道路因車輛造成的交通阻斷，快速排除障礙，并協(xié)調(diào)、協(xié)助相關(guān)部門做好處置工作。e、組織突發(fā)事件應(yīng)急培訓(xùn)。f、 現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)發(fā)生突發(fā)事件后，指揮小組根據(jù)突發(fā)事件的性質(zhì)、波及范圍和處置行動(dòng)的需要，派出領(lǐng)導(dǎo)和應(yīng)急疏通隊(duì)伍趕赴現(xiàn)場，設(shè)立現(xiàn)場指揮小組，配合當(dāng)?shù)亟痪?，?shí)施現(xiàn)場應(yīng)急處置和救援行動(dòng)。4.3應(yīng)急協(xié)調(diào)機(jī)制與任務(wù)分工交通突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)中，應(yīng)急工作指揮機(jī)構(gòu)根據(jù)突發(fā)事件的級別和類型協(xié)調(diào)相關(guān)應(yīng)急疏導(dǎo)機(jī)構(gòu)參加應(yīng)急行動(dòng)，各部門的應(yīng)急任務(wù)分工為：a、安質(zhì)部：因車輛多原因造成道路杜塞，安質(zhì)部應(yīng)組織人員進(jìn)行疏導(dǎo)。b、綜合辦公室：因車輛出故障原因造成道路杜塞，及時(shí)調(diào)配車輛協(xié)助車主將故障車輛拖離現(xiàn)

36、場，保證交通組織的后勤保障。c、后勤服務(wù)組：組長袁利，組員：張?jiān)路逶记郿、事故調(diào)查組：組長宋文正，組員：何陽安、于賢太。e、現(xiàn)場搶險(xiǎn)組：組長王平， 組員：張雷、張樹頂f、秩序維護(hù)組：組長唐和青，組員：項(xiàng)目部所有人員5、各類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案5、1 物體打擊應(yīng)急救援預(yù)案a、當(dāng)發(fā)生物體打擊事故后，立即打“120”急救電話，詳細(xì)報(bào)告事故發(fā)生地點(diǎn)及受傷人數(shù)。b、 當(dāng)急救中心專業(yè)救護(hù)人員未到達(dá)之前，應(yīng)馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約2

37、0度左右，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。c、出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞?yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時(shí)送就近有條件的醫(yī)院治療。52 、高處墜落事故應(yīng)急救援預(yù)案a、當(dāng)發(fā)生高處墜落事故后，立即至電“120”急救中心，詳細(xì)報(bào)告事故發(fā)生地點(diǎn)及受傷人數(shù)。b、 在急救中心專業(yè)救護(hù)人員未到達(dá)之前，應(yīng)馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理體克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀