A排氣背壓檢測(cè)PPT教學(xué)課件

1、1發(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓過高的一般表現(xiàn) (1)發(fā)動(dòng)機(jī)有油.有火.但是無法啟動(dòng)； (2)加速不良.沒有高速。有時(shí)即使將加速踏板踩到底，最高車速只能達(dá)到6080kndh；第1頁(yè)/共17頁(yè)(3)高速時(shí)進(jìn)氣管“回火”，急加速熄火：(4)進(jìn)氣管向外冒白煙；(5)沒有超速擋。排氣背壓過高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，好像沒有超速擋，所以有時(shí)會(huì)誤認(rèn)為是自動(dòng)變速器的故障；(6)用故障診斷儀檢測(cè)電控系統(tǒng)，一般沒有故障代碼。若讀取數(shù)據(jù)流，往往有多項(xiàng)數(shù)據(jù)不正常。第2頁(yè)/共17頁(yè)2、排氣背壓測(cè)試表第3頁(yè)/共17頁(yè)2排氣背壓過高導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)渚多故障的機(jī)理(1)由于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓過高，氣缸內(nèi)混合氣燃燒后生成的廢氣難以排出，廢氣只能返流，導(dǎo)

2、致真空管路堵塞，熱線，熱膜式空氣流量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、怠速空氣閥以及節(jié)氣門等被污染，運(yùn)動(dòng)件卡滯，并使怠速時(shí)節(jié)氣門的開啟角度過大，引起混合氣過稀。第4頁(yè)/共17頁(yè)(2)由于廢氣排放不充分，廢氣回流到進(jìn)氣歧管，使進(jìn)氣管真空度降低，因而導(dǎo)致進(jìn)氣管“回火”。還會(huì)使燃油壓力調(diào)節(jié)器里的真空度不正常，造成燃油壓力過高。第5頁(yè)/共17頁(yè)(3)進(jìn)氣管真空度降低，造成新鮮混合氣不能順利吸入，影響氣缸的充氣量。同時(shí)由于廢氣的稀釋作用使混合氣相對(duì)稀薄，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。第6頁(yè)/共17頁(yè)(4)對(duì)于廢氣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其工作原理是：基于氣缸內(nèi)的廢氣在排出前具有相當(dāng)大的壓力能，從排氣門排出后進(jìn)入渦輪增壓器，壓力能轉(zhuǎn)

3、化為動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器高速旋轉(zhuǎn)。廢氣的流速越快，其驅(qū)動(dòng)能力越強(qiáng)。如果廢氣在排氣管內(nèi)積聚，排氣背壓升高，氣缸內(nèi)外的廢氣壓力差減小，氣流速度就會(huì)降低，渦輪增壓能力必然下降。第7頁(yè)/共17頁(yè)（5）排氣背壓過高基本上屬于機(jī)械性故障，所以電控系統(tǒng)不記錄故障代碼。第8頁(yè)/共17頁(yè)3引起排氣背壓過高的主要原因(1)三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞。凡是行駛了12萬以上的汽車，其三元催化轉(zhuǎn)化器都會(huì)有不同程度的堵塞。引起三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞的原因是多方面的，其中一個(gè)重要原因是燃油和潤(rùn)滑油的質(zhì)量不高。發(fā)達(dá)國(guó)家的汽油不僅辛烷值高，抗爆性好，而且含硫和含磷量極低，行車途中很少出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間堵車，對(duì)氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)化器造成的污染較低

4、，因此在發(fā)達(dá)國(guó)家很少聽說汽車三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞的。第9頁(yè)/共17頁(yè)(2)排氣熱空氣門卡住。(3)排氣管受撞擊而凹癟。第10頁(yè)/共17頁(yè)在檢測(cè)排氣背壓之前，應(yīng)當(dāng)首先確認(rèn)點(diǎn)火正時(shí)、配氣相位正確、氣門間隙正確、進(jìn)氣系統(tǒng)無泄漏和堵塞現(xiàn)象。檢測(cè)第11頁(yè)/共17頁(yè)(1)利用氣壓表檢測(cè)：a。拆下氧傳感器；b在該處接上氣壓表，該表的度量范圍為030 kPa；c啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到85以上；d使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500rrain；e。讀取氣壓表的讀數(shù)，即為排氣管的背壓，應(yīng)在913KPa以下才正常，否則說明排氣系統(tǒng)存在堵塞。第12頁(yè)/共17頁(yè)(2)利用廢氣分析儀檢測(cè)：將廢氣分析儀的探頭插入排氣管口，讀取

5、廢氣中的HC值。然后將發(fā)動(dòng)機(jī)加速到2500rrain，再讀取HC值，若HC值升高，則表示排氣阻力過大。第13頁(yè)/共17頁(yè)(3)檢測(cè)進(jìn)氣歧管的真空度：在正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若拔下進(jìn)氣管上一根真空管，應(yīng)該感覺吸力很大，若吸力很小，則排氣系統(tǒng)可能有堵塞。這是因?yàn)?，若排氣管時(shí)通時(shí)堵，則排氣時(shí)的反壓力增大，會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。為了準(zhǔn)確測(cè)量，可以用真空表軟管連接到進(jìn)氣歧管的檢測(cè)口，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，觀察真空表的讀數(shù)，怠速時(shí)的真空度一般為5771kPa。然后緩慢加速，若轉(zhuǎn)速達(dá)到20002500dmin時(shí)真空度數(shù)值很低，甚至下降為零，說明排氣系統(tǒng)有阻流現(xiàn)象?？梢圆鹣屡艢夤茉僭嚕粽婵斩然謴?fù)正常，即可確定排氣管堵塞。第14頁(yè)/共17頁(yè)6、排氣背壓測(cè)試作業(yè)表