道路施工交通安全系統(tǒng)組織方案設(shè)計

1、渝北區(qū)張白路公路路面改造I標(biāo)段工程交通安全組織方The重慶市鵬業(yè)建筑工程有限責(zé)任公司二0一三年二月二十七日渝北區(qū)張白路公路路面改造工程施工交通安全組織方案本工程處于正在營運的張關(guān)至白巖道路上，車輛多，車速快，交通維護對行車輛和施工人員的安全尤為重要。 為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的 設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，我項目部認(rèn)真分析了路線狀況，結(jié)合張關(guān)至白巖道路段的 實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū) 和通車路面行使安全，遵照交通部門和GB5761999道路交通規(guī)范的 要求，有針對性的制定了本方案。一、工程概括渝北區(qū)張關(guān)至白巖一標(biāo)段道路整治工程起于渝北區(qū)張關(guān)街道岔 路口（K0+000），止于洛磧鎮(zhèn)大天

2、池村委會（K7+535）;路線全長 7.535Km。設(shè)計行車時速40Km/d全線路基寬度7.5米，車道寬度6.5 米，兩側(cè)各0.5米硬路肩。該公路是連接張關(guān)和白巖的經(jīng)濟通道，擔(dān) 負(fù)著沿途各大、碎石廠、煤礦廠以及沿途各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通運輸任務(wù)。二、管理組織結(jié)構(gòu)項目部成立了以項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理綜合辦主任為副組長， 安全員、技術(shù)員、施工隊和施工班組為組員的施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對 交通安全問題進(jìn)一步改正和分析，切實保證每一步施工區(qū)域的交通安 全。從而保證在安全為先的前提下，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。三、交通安全組織方案公路作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外的有限范圍內(nèi)實 行交通管制，目的是避免作業(yè)人員、

3、設(shè)備與行駛車輛的安全隱患，保障道路暢通；二是對作業(yè)區(qū)內(nèi)都作業(yè)人員進(jìn)行必要的安全管理，確保施工安全。由于本工程路線路線較長，為盡量縮短施工運距，更好地進(jìn)行施 工和交通組織，保障道路暢通，確保施工安全，分為一、二兩個施工 隊組織施工。交通維護采用半幅道路施工（一條車道封閉施工，一條 車道維持通車）的方法，每個施工隊在各自施工段落的中間位置分段， 每段長5001000米，采用平行流水作業(yè)，在一側(cè)路面基層和瀝青下面 層全部完工并達(dá)到設(shè)計強度后才能轉(zhuǎn)換交通。在道路全線左右幅路面 基層和水泥穩(wěn)定層全部施工完成后，集中組織混凝土上面層施工。（一）第一階段交通安全組織方案1、各種安全設(shè)施及其作用以及具體部署位

4、置在施工期間占用東向西和西向東兩個方向 2m的超車道，留其余 一個車道及硬路肩通車，確保左右幅雙向四車道通車，車道寬度為 3.25米，在施工區(qū)域范圍內(nèi)采用水馬、路錐進(jìn)行維護，從而形成一 個圭封閉的施工區(qū)域，并在內(nèi)側(cè)圍欄的起點擺放醒目的標(biāo)志牌防止社會 車輛因誤入施工區(qū)域。 .振蕩標(biāo)線因考慮到車流量大，為了給在行駛道路上行車的司機在行車的過 程中產(chǎn)生的較強的視覺效果和振蕩效果， 保證交通車輛和施工區(qū)域內(nèi) 人員的安全，我們在施工區(qū)域附近設(shè)置了振蕩突起標(biāo)線， 此振蕩標(biāo)線 同時還具有提醒司機注意強制減速防滑的作用，在雨天夜間還能照常 反光，極大增強了公路行車的安全性。東向西振蕩線，此處設(shè)置振蕩線是為了給

5、行駛的車輛起到警示作 用，同時提醒駕駛員已進(jìn)入張關(guān)至白巖改造工程施工區(qū)域，同時也為了減緩車速起到緩沖作用，提高駕駛員的行車注意力，保障施工區(qū)域 的施工安全和行車安全。振蕩標(biāo)線共220平米，設(shè)置的具體位置如下：東向西方向兩道，共110平米，西向東方向兩道，共110平米， .預(yù)告標(biāo)志結(jié)合該路段上車速快、車流量大的特點，為了預(yù)防車輛因不明前 方是施工區(qū)域而造成車輛大量擁堵或者車輛沖入施工區(qū)域而產(chǎn)生安 全隱患。我們在施工區(qū)域的前方設(shè)置了大量的警示牌（提醒前方施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和改道標(biāo)志等），在施工區(qū)域的外沿（貼有反光膜） 隔離帶和警示錐將施工現(xiàn)場圍起來，從而營造一個相對獨立和封閉的 施工區(qū)域。在內(nèi)側(cè)擺

6、放反光圓錐筒以起到警示作用， 防止車輛由于意 外沖入施工區(qū)域而傷害施工人員和損壞施工機械。在施工點兩端各200m 100m 50m位置的道路路肩面對前進(jìn)方向，分別安放固定和擺放式“前方施工200m” “前方施工100m” “前 方施工50n”反光牌；在施工點兩端各30m位置的道路外側(cè)面對前進(jìn) 方向“前方施工，車輛慢行”等反光牌。在距離施工現(xiàn)場100m和50m 位置的道路路肩面對前進(jìn)方向分別設(shè)置 10km/小時限速標(biāo)志牌。 .旗幟項目部處于更好的保證行駛車輛和施工活動的安全性，除了設(shè)置上述的安全設(shè)施外，我們在施工區(qū)域兩側(cè)都樹立了具有指引和警示作 用的彩色旗幟 .交通維護欄桿確保交通的暢通及安全，

7、我們在施工區(qū)域兩側(cè)架設(shè)臨時的交通維護欄桿，并派專人24小時駐守及維持交通次序。 燈光照明為了保證夜間行車和施工的安全， 遵照交通部門的相關(guān)要求，我 們在距離施工現(xiàn)場前200的范圍內(nèi)開始，每隔50m設(shè)置一道路燈、每 道燈桿上設(shè)一個250W/照明燈，采用直徑50mnll勺鍍鋅鋼管，高6m 并且在施工前方100m處設(shè)置閃燈。電力保障利用本工程專用的變壓 器，電壓400V,通過電纜線連接。其功率完全能夠滿足施工用電的要 求 .預(yù)警車我們在施工期間，在施工點兩端各 50m的位置停放安全預(yù)警車， 從而保證通行車輛預(yù)先知道前方已進(jìn)入施工區(qū)域。同時，針對預(yù)警車輛如何行駛，項目部也做了相應(yīng)的規(guī)定，先沿著施工區(qū)域

8、外沿駛?cè)耄?然后在施工區(qū)域的尾部倒入施工區(qū)域2、安全設(shè)施擺放要求 路錐水馬交通標(biāo)志布置要求：施工區(qū)域內(nèi)用路錐水馬（兩頭都 用）交通標(biāo)志布置控制區(qū)，布設(shè)間距 10米-20米。 施工區(qū)的設(shè)置要求，固定設(shè)置警告區(qū)域的各類施工、燈光照明 系統(tǒng)、限速警告牌、照明系統(tǒng)，然后從張關(guān)向白巖方向以此放置錐形交通標(biāo)志、落地式封道指示燈、警示頻閃燈。 施工完畢后的撤離要求：必須首先撤離施工作業(yè)的所有機械、 材料，然后從白巖向張關(guān)方向的順序及先放后收的原則組織撤離。 利用施工范圍外最近安放在公路上的告示牌告示前方施工，車輛慢行標(biāo)志牌。3、作業(yè)人員安全要求本工程地處車流量密集的路面，人、料、機集中，存在多種威脅 因素，

9、施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行 為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場安全、健康、文明施工管理的重 點，也是預(yù)防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。 開工前，施工單位對該現(xiàn)場人員進(jìn)行安全教育、安全交底和技 術(shù)培訓(xùn)。 施工進(jìn)出場，必須由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮，操作人員再圭寸道和撤除 過程中應(yīng)保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。 項目部配備了專職交通協(xié)管人員 4名，用于平時安全設(shè)施維護 工作和施工期間交通指導(dǎo)和疏導(dǎo)工作， 同時，交通協(xié)管人員還負(fù)責(zé)在 施工活動中，和技術(shù)員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車輛只能在施 工區(qū)域內(nèi)活動，施工擬投入人員12人次。 封道完畢后，作業(yè)人員方可

10、進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束時， 作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設(shè)施。 施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴大控制區(qū)， 不得走出安 全保護區(qū)，不得就任何施工機具和材料放置于安全保護區(qū)外。 現(xiàn)場施工人員必須穿著帶有反光標(biāo)志功能的工作套裝，佩戴安 全帽，對顏色和反光標(biāo)志陳舊的工作套裝及時更換。 手持電動工具的使用必須通過漏電保護裝置， 氧氣瓶與乙炔瓶 間距應(yīng)再5米以上，與明火距離大于10米。每天完工后清掃場地， 專人負(fù)責(zé)切斷電源，關(guān)閉氣閥等檢查工作。 特殊工種人員，必須持證上崗。 遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機及安全 設(shè)施的保護工作。 交通管理部門有特殊要求的，則按交通管理部門要求執(zhí)行

11、。4、機械設(shè)置預(yù)備裝載機作為道路緊急狀況處理機具。5、車輛安全由于在施工期間施工區(qū)域的施工人員都必須有專門配備的本地 車輛接送上下班，同時項目部還要在施工期間設(shè)置兩輛預(yù)警車， 同時, 在公路上還有施工所需要的混凝土運輸車， 這就涉及解決這些車輛和 公路上運行的車輛發(fā)生交通沖突。 基于這方面的考慮，項目部建立了 完善的車輛進(jìn)出管理制度，每車由固定的專人負(fù)責(zé)，對司機在上公路 前進(jìn)行專門有針對性的培訓(xùn)，車輛進(jìn)出公路兩端設(shè)置專門的交通協(xié)管 員負(fù)責(zé)指揮。6、交通設(shè)施一覽表序號名稱數(shù)量備注1路錐200個K0+000- K7+535擺放2水馬150個K0+000- K7+535擺放3前方施工200m （牌）4塊固定4前方施工100m （牌）2塊固定5前方施500km （牌）2塊固定6車輛施工警示牌12塊K0+000 K7