新大元渡槽槽身預制吊裝專項方案課件

1、目 錄1.編制依據(jù)12.工程概述13.施工布置23.1 施工用水23.2 施工用電23.3 施工交通布置33.4 施工排水33.5 拌和系統(tǒng)33.6 生產(chǎn)生活區(qū)33.7 渣場33.8 導流34.槽身預制施工方案34.1 施工場地布置44.2 混凝土拌合及運輸44.3 施工順序44.4 施工方法45.槽身吊裝施工方案75.1 吊裝難點及對策75.2 吊裝準備75.3 吊裝機具及人員安排95.4 吊裝工藝流程105.5 吊車選用105.6 吊索選用計算125.7 吊點位置設計125.8 吊裝作業(yè)的順序125.9 吊裝過程中起吊物穩(wěn)定措施136.安全技術措施136.1 鋼絲繩的安全使用及報廢136.

2、2 試吊方法146.3 安全技術教育和安全技術交底146.4 吊裝作業(yè)警戒區(qū)的設立與警戒人員146.5 起重吊裝安全操作規(guī)程141新大元渡槽槽身預制吊裝專項施工方案1. 編制依據(jù)新大元渡槽設計圖紙銅引標（施）7-5-3566及設計變更通知；標施工組織設計、新大元渡槽施工專項方案及批復；本工程相關地質勘察、水文資料；國家及部委頒發(fā)的有關規(guī)范和標準，國家、部門、行業(yè)、法律、法規(guī)和地方規(guī)范、政策；同類型工程成功的施工技術、方法和經(jīng)驗等。2. 工程概述新大元渡槽起點樁號為（新0-015），終點樁號為（新0+424.404），結構全長439.404m，設計流量3.2m/s，位于名山區(qū)大元村。主要施工內(nèi)容

3、包括土石方開挖、灌注樁、排架、槽身澆筑、附屬工程等。新大元渡槽為跨徑15米的排架式U型渡槽，采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆排架柱做支撐結構，槽身為“U”型鋼筋混凝土薄殼結構，共28節(jié)，單節(jié)重54t。槽身尺寸特性見表2-1，渡槽槽身橫斷面見圖2-1。表2-1 渡槽槽身特性成果表項目名稱尺寸/數(shù)量備注凈槽寬（m）2.3凈槽深（m）1.62形半徑（m）1.15直墻高（m）0.67拉桿高寬(m)0.20.2槽殼襯厚（cm）15混凝土量（m3）20.8C25圖2-1 新大元渡槽15m跨槽身橫斷面根據(jù)新大元渡槽施工專項方案（編號：中十2015技案010號），渡槽槽身采用現(xiàn)澆施工。結合現(xiàn)場實際，我部綜合考慮施工工期、跨

4、線（跨川藏鐵路和場內(nèi)公路）、高壓線及施工現(xiàn)場布置等因素，為加快模板周轉、節(jié)約工期，對新大元渡槽槽身部分跨段擬采用現(xiàn)場預制和吊裝。3. 施工布置3.1 施工用水施工用水自生產(chǎn)區(qū)附近深50m水井抽取 。3.2 施工用電根據(jù)施工總布置，在新大元渡槽臨時生產(chǎn)生活區(qū)附近布置1臺400KVA變壓器，沿渠架設動力線至施工現(xiàn)場附近，供渡槽施工用電，線路布置按照三相五線制要求架設?，F(xiàn)場備用一臺5KW柴油發(fā)電機，用于應急照明及抽排水等。3.3 施工交通布置現(xiàn)有公路進入到川藏鐵路與新大元渡槽交叉處，場內(nèi)施工道路已建成（施工道路寬10m，路面采用20cm厚C20混凝土硬化）。3.4 施工排水基坑內(nèi)積水主要來源于地下滲

5、水、施工期降水等。配備2臺5KW小型水泵及時抽排。3.5 拌和系統(tǒng)采用商品混凝土，9m混凝土罐車運輸至施工現(xiàn)場。3.6 生產(chǎn)生活區(qū)新大元渡槽中部布置有生產(chǎn)生活區(qū)，主要設施有綜合加工廠、臨時堆放場、物資倉庫及生活用房等，鋼材等在生產(chǎn)生活區(qū)內(nèi)集中加工生產(chǎn)。3.7 渣場利用就近的渣場進行棄渣。3.8 導流新大元渡槽橫跨川藏鐵路，由于新大元渡槽基礎采用樁基礎形式，樁基礎為端承樁受力型式，樁基礎放到弱風化基巖面以下。渡槽通過地段，多為小沖溝或洼地，無穿大河流，故施工期間不作施工導流，只在渡槽結構線外設置排水溝，將地表水引至下游面。4. 槽身預制施工方案結合新大元渡槽現(xiàn)場實際及相關要求，擬預制跨段共10跨

6、，分別為8#-12#排架4跨、15#-21#排架6跨（5#-6#間為公路，7#-8#間為鋼筋加工房，12#-15#間為跨川藏鐵路須現(xiàn)澆，22#-25#間上方有500KV高壓線須現(xiàn)澆）。4.1 施工場地布置渡槽槽身預制場地選擇在排架左側的場內(nèi)施工道路旁，沿排架柱就近預制以便直接吊裝，避免運輸困難。槽身混凝土采用商品混凝土，商混站距離施工現(xiàn)場約2.5km。鋼筋制作場位于7#-8#排架處。場內(nèi)排水通過埋設好的涵管引至下游。4.2 混凝土拌合及運輸混凝土拌和采用仕高瑪1500型主機，運輸采用3臺9m3混凝土罐車。4.3 施工順序先平整場地同時制作鋼筋，預制場地硬化（場內(nèi)道路施工時已進行砂卵石換填夯實）

7、，打混凝土基座平臺，然后架立外模，綁扎鋼筋，最后架立內(nèi)模，封閉兩側堵頭，澆筑混凝土，拆模養(yǎng)護，最后吊裝到位。槽身預制工藝流程如下：場地平整（地基面處理）混凝土基座平臺（鋼筋制作）調(diào)裝底模支撐安裝外模鋼筋安裝安裝內(nèi)模（預留止水槽）安裝預制拉桿支撐加固澆砼拆內(nèi)模（開始養(yǎng)護）拆外模拆底部支撐吊裝4.4 施工方法槽身段上口朝上正向放置預制，預制采用2套定型組合鋼模板。模板架立采用100矩形鋼管（2根10#槽鋼加工成型）做支撐，20反向螺桿做對拉桿，使用對撐對拉結構固定內(nèi)、外鋼模板，槽身混凝土澆筑完成后人工將頂部模面收光。支模板時在模板縫隙處打泡沫膠以防止漏漿造成麻面。鋼筋網(wǎng)位置和鋼筋保護層采用支撐件（

8、鋼筋制作）固定。混凝土入倉采用人工入倉，平板振動器（每側各安裝6個）和插入式振動棒振搗。因振動棒難以插到底，為防止混凝土離析，內(nèi)模底部沿槽身中心線開8個3050cm窗口，間距1.5m，制作好活動堵頭?；炷翝仓r利用這些窗口作為混凝土入倉口和振動棒插入口，兩側同時澆筑，混凝土均勻上升，澆筑速度控制在0.51m/h，防止對模板沖擊過大。商混站控制好混凝土塌落度，要求在160180mm之間。混凝土拆模及養(yǎng)護：混凝土澆筑完成12h后可拆模，采用薄膜覆蓋后灑水養(yǎng)護，安排專人養(yǎng)護28d。注意事項及控制要點：地基面處理：盡量在兩排架間用反鏟、裝載機平整20m6m的場地，地面反復碾壓36遍，地基承載力不足時

9、采取人工用打夯機夯實，必要時墊碎石夯實，防止槽身預制時基面發(fā)生不均勻沉降而造成槽身裂縫?；炷粱脚_：在地基面上澆筑C20混凝土基座平臺，尺寸詳見附圖，混凝土面層收光或砂漿找平，設計位置埋設預埋件。渡槽四個腳的預埋件下表面須嚴格控制在同一水平面上，這是渡槽槽身吊裝后是否水平的關鍵因素之一。鋼筋安裝：鋼筋由鋼筋加工場成批加工后現(xiàn)場安裝，倉內(nèi)不焊接。安放綁扎做到位置正確，縱橫間隔均勻，弧度彎度自然無折點。其余做到橫平、豎直，保護層支撐到位。為滿足砼入倉及振搗需要，堅直段雙層筋支撐鐵間距60mm，水平筋錯距安裝，鋼筋安裝完畢后，用高壓水將倉內(nèi)泥土、雜質沖洗干凈。模板加固：由于砼的振搗采取附著式平板

10、振動器，振搗為主，輔以插入式振搗，故對模板的加固要求很高。外模加固：底模熱度變形在15mm以內(nèi)；封頭模板軸向長度變形在10mm（單邊）以內(nèi)；腰線下部位必須確保支撐牢固，無變形。內(nèi)模加固：重點是抗反拱浮托力。采用上中下三方面混合加固。上采用在槽鋼水平拉桿上加組合鋼管梁；中采用雙層水平撐桿，間距1m，槽頭雙剪刀斜撐；下在內(nèi)弧底鎖三道水平鋼管，與外模加固件綁扎?；炷翝仓褐饕刂祈排浜媳群同F(xiàn)場澆筑。砼配合比：槽身砼設計強度等級為C25，屬薄壁式結構，故砼質量控制是渡槽槽身施工關鍵?；炷了迷牧蠐駜?yōu)選取，水泥采用峨勝牌普通硅酸鹽P.O42.5R#，砂、石產(chǎn)地為天全，摻和料選用天全產(chǎn)級粉煤灰。提前

11、進行砼配合比試驗，測定7d齡期抗壓強度，推算28d強度。經(jīng)試驗室試配確定本工程C25砼配合比為水：水泥：砂：石：摻和料=0.56：1：2.64：3.44：0.2376，水灰比 0.47，坍落度1618cm，和易性優(yōu)。槽身砼澆筑：砼密實度主要取決于砼入倉方式和砼振搗方式。采用汽車吊罐送入倉，嚴格控制石子超徑（在商混站石子料倉上加裝33cm網(wǎng)格）。澆筑順序采取3次水平分層，內(nèi)模倉口和槽頂入倉。由于砼厚度薄、鋼筋間距小，既要確保砼下料入倉流暢，又要確保不漏振過振，控制難度較大，圓弧段是關鍵。經(jīng)定型模板設計確定：在槽身邊墻及腰線偏下部位固定0.75KW附著式振動器26臺，對稱布置。0.67m直段邊墻采

12、用20、35插入式振搗器，輔助16鋼筋插釬搗固。拆內(nèi)模10月底開始溫度一般在1020攝氏度之間，砼澆筑完后約12小時可開始拆內(nèi)模。要求內(nèi)模板拆除時不可有太大的振動，模拆除后須開始進行養(yǎng)護。拆外模砼澆筑約2448小時后，開始拆外模的樣架及外模，底部達21d齡期后，可全拆。因周轉次數(shù)較多，材料轉場變形、脫焊等，應重視內(nèi)外模的維護保養(yǎng)。5. 槽身吊裝施工方案預制渡槽槽身段養(yǎng)護到齡期后即可開始進行吊裝。5.1 吊裝難點及對策渡槽自重54t，吊裝高度約19米，吊裝難度較大。辦法或措施：采用2臺100t汽車吊，合理選取吊車擺放點，確定吊裝順序和槽身段運輸線路，保證吊裝安全、順利。根據(jù)現(xiàn)場地形條件，加寬現(xiàn)有

13、場內(nèi)臨時便道，以便汽車吊及車輛行走和調(diào)頭。對汽車吊擺放點的土體進行平整壓實, 若個別作業(yè)點地質條件較差，換填后鋪設8mm鋼板。 局部吊裝施工路面寬度過窄，增加了吊裝施工難度。辦法或措施：場內(nèi)臨時道路寬度約為10米，若扣除排架柱及預制渡槽所占的路面寬度約6米，路面剩下寬度就滿足不了100t汽車吊所需寬度7.5米。需對場內(nèi)道路進行加寬。5.2 吊裝準備現(xiàn)場準備1根據(jù)現(xiàn)場施工條件，確定吊裝順序和路線。對每臺汽車吊?？奎c支腿位置進行平整壓實、硬化；局部地質條件較差的作業(yè)點，先用砼進行地基硬化、平整壓實，再對每臺汽車吊?？奎c支腿位置鋪設8mm鋼板處理；對現(xiàn)有較窄的施工便道進行加寬處理。2在汽車吊進場前，

14、完成沿線橋涵承載力、道路寬度、彎道半徑、橋梁限高等情況進行全面的考察。及時聯(lián)系業(yè)主協(xié)商解決相關道路加固處理工作。3對排架柱中心線、軸線間距、排架柱間距進行測量復核，復核結果應符合設計及規(guī)范要求。技術準備1吊裝作業(yè)前，先檢查人員配備是否齊全，是否持證上崗。2須由項目技術、安全負責人進行書面和口頭交底，交底人和被交底人必須簽名確認后方可起吊。3對預制渡槽的外形尺寸、砼的強度、預埋件（含吊環(huán)）數(shù)量及質量進行檢驗復查，達到設計與規(guī)范要求，合格方可吊裝。4檢查支座的質量要求、支撐結構的預埋件（如支座鋼板）的尺寸、標高、平面位置應符合設計及規(guī)范的要求，畫上安裝軸線，以利安裝時控制渡槽的位置。吊裝作業(yè)的通訊

15、與聯(lián)絡吊裝作業(yè)時，設總指揮1人，全面負責指揮預制渡槽前后各1個指揮人員及渡槽起重設備（車輛）。通過哨子（或對講機）提醒指揮人員注意其手勢。指揮人員站在安全合適、視線通暢的地方，通過手勢同駕駛室操作人員進行聯(lián)絡，協(xié)調(diào)配合保證吊裝作業(yè)的安全進行。5.3 吊裝機具及人員安排吊裝采用汽車吊，每一吊裝單元所需機具見表5-1。表5-1 每一吊裝單元所需要的機具序號項目名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車吊100t臺2汽車起重機2鋼板2.5m2.5m0.35m塊8吊機支腿用3鋼絲繩637+1條16吊索用雙繩4纜風繩5/8棕繩條4配合吊裝5安全帶套4配合吊裝6對講機個4配合吊裝針對吊裝作業(yè)，項目部成立以項目經(jīng)理為組

16、長的領導小組，確保施工安全，具體安排見表5-2。 表5-2 每一吊裝單元配備人員及職責序號崗位人數(shù)崗位職責1總指揮1全面指揮吊裝作業(yè)工作，協(xié)調(diào)各工種（崗位）人員工作，解決突發(fā)事件及疑難問題。2副指揮1協(xié)助總指揮進行工作，并負責指揮汽車吊操作。3作業(yè)協(xié)調(diào)1協(xié)作總指揮、副總指揮落實各種措施。4綁扎組2渡槽的綁扎及松綁。5起重工2負責指揮手勢，哨音的實施，使槽身正確移動。6安全監(jiān)督員2檢查綁扎質量。7測量對線3負責吊預制渡槽的對線工作。8司機組2負責汽車吊安全駕駛。9維持交通2疏導交通，維持現(xiàn)場文明施工。10電工2負責施工用電和照明。 5.4 吊裝工藝流程 汽車吊進場平穩(wěn)支撐吊臂伸出、吊鉤降落試吊降

17、落槽身解開繩索、完成一次吊裝回轉、移動汽車吊就位吊升槽身檢修綁扎構件、套牢繩索拉繩控制穩(wěn)定圖5-1 吊裝工序流程圖5.5 吊車選用根據(jù)預制渡槽的起吊高度、起吊重量和吊裝場地條件來選擇汽車吊。本工程根據(jù)新大元渡槽段起吊高度達19米的吊件（15m跨標準槽身段）為吊裝設計的計算模型。起吊高度。如圖5-2所示，可得：起吊重量按兩臺吊車起吊，每臺吊車承擔的重量為t。主臂長m，選用=20.4m。起重機回轉半徑m，結合現(xiàn)場實際選用=6m。選擇100t汽車吊即可，詳見附件1（100T汽車吊主要性能及參數(shù)表）。圖5-2 預制渡槽槽身吊裝示意圖5.6 吊索選用計算吊索：每根千斤繩的受力為（=1.15，n=4），則

18、= 15.53t。選擇鋼絲繩考慮安全系數(shù)5倍，故要求鋼絲繩的破斷力為77.65t。選用：637 + 1（鋼絲繩37最大破斷力：79.85t，公稱抗拉強度為1550）。5.7 吊點位置設計按設計圖紙要求設置吊環(huán)，吊環(huán)（兩端各428）設置在預制渡槽槽身端頭80cm處。詳見附圖所示。5.8 吊裝作業(yè)的順序對于現(xiàn)場施工道路寬度僅滿足吊機全伸腿寬+渡槽寬的路段，采用汽車吊二次伸腿方法。汽車吊進場，選好?？奎c，伸直部分支腿。選取、固定好吊點，綁扎好鋼絲繩。先將預制渡槽槽身吊起2050cm停止提升，進行下列檢查：起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認無誤后開始起吊。支腿全部伸直后，

19、緩慢提升渡槽槽身位于就位點正上方的位置。專門對線定位人員站在事先施工排架柱所搭設的腳手架作業(yè)平臺上輕拉事先綁好的纜風繩，確保安裝位置的正確。勻速平穩(wěn)地降落構件，放置妥當后解開綁扎鋼絲繩，繼續(xù)取吊下一渡槽槽身構件。5.9 吊裝過程中起吊物穩(wěn)定措施起吊重物前，重物應用鋼絲繩綁扎平穩(wěn)、牢固。重物提升和降落速度要均勻，嚴禁忽慢忽快和突然制動。左右回轉動作要平穩(wěn)，回轉未停穩(wěn)前不得作反向動作。若吊物有晃動時，須用事先綁好的纜風繩加以控制。雨天作業(yè)時，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。風力達六級以上時，嚴禁進行吊裝作業(yè)。6. 安全技術措施預制渡槽槽身段養(yǎng)護到齡期后即可開始進行吊裝。6.1 鋼絲繩的

20、安全使用及報廢為保證鋼絲繩使用安全，必須在選用、操作維護做到以下各點：選用鋼絲繩要合理，不準超負荷使用；經(jīng)常保持鋼絲繩清潔，定期涂抹無水防銹油或油脂。鋼絲繩使用完畢，應用鋼絲刷將上面的鐵銹、臟垢刷去，不用的鋼絲繩應進行維護保養(yǎng)，按規(guī)格分類存放在干凈的地方。在露天存放的鋼絲繩應在下面墊高，上面加蓋防雨布罩；鋼絲繩在卷筒上纏繞時，要逐圈緊密排列整齊，不應錯疊或離縫。鋼絲繩出現(xiàn)下列情況時，必須報廢和更新：鋼絲繩斷絲現(xiàn)象嚴重，斷絲數(shù)在一個節(jié)距中超過10；斷絲的局部聚集；當鋼絲磨損或銹蝕嚴重時，應立即報廢；鋼絲繩失去正常狀態(tài)，產(chǎn)生死彎、結構嚴重變型繩芯擠出等情況時，必須立即報廢。6.2 試吊方法汽車吊進

21、場后，應先試吊確認。其方法是：按1.2倍額定荷載，吊離地面2050cm，起升鋼絲繩逐漸繃緊，確認鋼絲繩、吊鉤、卡環(huán)、矩形扁擔等受力情況。輕輕地晃動一下，檢查吊裝機械是否正?？煽浚鞑考安僮飨到y(tǒng)有無異常，機身是否平衡，吊索是否磨損或夾傷槽體。6.3 安全技術教育和安全技術交底根據(jù)現(xiàn)場實際施工條件，項目部對起重吊裝作業(yè)人員將進行定期和不定期的安全技術培訓和教育。6.4 吊裝作業(yè)警戒區(qū)的設立與警戒人員起重吊裝作業(yè)前，應根據(jù)施工組織設計或施工方案要求劃定危險作業(yè)區(qū)域，設置醒目的警示標志，防止當?shù)卮迕窦捌渌麩o關人員進入；除設置標志外，還應視現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，專門設置監(jiān)護人員，防止高處作業(yè)或交叉作業(yè)時造成的

22、落物傷人事故。6.5 起重吊裝安全操作規(guī)程1起重吊裝指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業(yè)，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。2遇六級以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝露天作業(yè)。在雨后或雨中作業(yè)時，應先試吊，確認安全可靠后方可進行作業(yè)。3起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。4起重機行駛和工作的場地應保持平坦堅實，并應與溝渠、基坑保持安全距離。5起重機啟動前重點檢查項目應符合下列要求：a各安全保護裝置和指示儀表齊全完好；b鋼絲繩及連接部位

23、符合規(guī)定；c燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足；d各連接件無松動；e輪胎氣壓符合規(guī)定。6起重機啟動前，應將各操縱桿放在空檔位置，手制動器應鎖死，并應按正確步驟啟動內(nèi)燃機。啟動后，應怠速運轉，檢查各儀表指示值，運轉正常后接合液壓泵，待壓力達到規(guī)定值，油溫超過30時，方可開始作業(yè)。7作業(yè)前，應全部伸出支腿板下墊枕木或鋼板，調(diào)整機體使回轉支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000（水準泡居中）。支腿有定位銷的必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前應先收緊穩(wěn)定器。8作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥。調(diào)整支腿必須在無載荷時進行，并將起重臂轉至正前或正后方可再行調(diào)整。9應根據(jù)所吊重物和提升高度，調(diào)整起重臂長

24、度和仰角，并應估計吊索的高度，留出適當空間。10起重臂伸縮時，應按規(guī)定程序進行，伸臂同時應相應下降吊鉤。當限制發(fā)出警報時，應立即停止伸臂。起重臂縮回時，仰角不宜太小。11起重臂伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，必須進行調(diào)整，消除不正常情況后，方可作業(yè)。12起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時不得小于各長度所規(guī)定的仰角。13汽車式起重機起吊作業(yè)時，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，起重不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。14采用自由（重力）下降時，載荷不得超過該工況下額定起重量的20%，并應使重物有控制底下降，下降停止前應逐漸減速，不得使用緊急制動。15起吊重物達到額定起重量的50%及

25、以上時，應使用低速檔。16作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時，應立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴禁制動。17重物在空中需要較長時間停留時，應將起升卷筒制動鎖住，操作人員不得離開操縱室。18起吊重物達到額定起重量的90%以上時，嚴禁同時進行兩種及以上的操作動作。19起重機帶載回轉時，操作應平穩(wěn)，避免急劇回轉或停止，換向應在停穩(wěn)后進行。20當輪胎式起重機帶載行走時，道路必須平坦堅實，載荷必須符合出廠規(guī)定，重物離地面不得超過500mm，并應栓好拉繩，緩慢行駛。21作業(yè)后，應將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應用專用鋼絲繩掛牢；應將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內(nèi)，并用螺

26、母固定；應將阻止機身旋轉的銷式制動器插入銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開位置，最后應鎖住起重操縱室門。22行駛前，應檢查并確認各支腿的收存無松動，輪胎氣壓應符合規(guī)定。行駛水溫應在8090范圍內(nèi)，水溫末達到80時，不得高速行駛。23行駛時應保持中速，不得緊急制動，過起伏路面時應減速，下坡時嚴禁空檔滑行，倒車對應有人監(jiān)護。24行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物件。25各種起重機械必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負荷作業(yè)和起吊不明重量的構件。附件： 1、100T汽車吊主要性能及參數(shù)表；2、新大元渡槽槽身預制吊裝示意圖（共2張）。100T汽車吊主要性能與參數(shù)表100T汽車吊主要

27、性能與參數(shù)項 目數(shù) 值最大額定總起重量 100000 kg基本臂最大起重力矩 3238kN.m 最長主臂+副臂最大起重力矩 1127kN.m主臂最大起升高度 48m主臂+副臂最大起升高度 62.1m外形尺寸(長寬高)1455027503750mm主臂長12.8-48m副臂長18.1m起重特性表 PATED LIFTING CAPACITY TABLE 單位（UNIT）：Kg工作幅度WORKINGRADIUS（m）主 臂 BOOM主臂仰角BOOM ANGLE（）主臂+副臂 BOOM+JIB支腿全伸、后方、側方作業(yè)REAR&SIDE WORKING AREA WITH OUTRIGGER FULLY EXTENDED45+9.5m45+16.0m臂 長 BOOM LENGTH副臂安裝角JIB OFF SET副臂安裝角JIB OFF SET120m162m204m270m330m390m450m5305303.0100000700008060002500400013003.59200070000580007855002400360012004.08500070000540007650002300320011504.5760006400051000350007445002200300011005.0700005800049000350007240002100270