2020年物流開題報告分享

1、物流開題報告分享作為一名物流專業(yè)的大學生，我們知道怎么樣做好自己的開題 報告嗎？以下是為大家好的物流專業(yè)開題報告分享， 歡迎大家閱讀參 考！畢業(yè)設計(論文)題目: 具有智能貨位管理功能的物流專業(yè)倉儲 信息管理系統(tǒng)設計( 研究)內容和意義： 本次畢業(yè)設計主要是通過對當前國內外物流專業(yè)倉儲信息管理 系統(tǒng)的分析 , 結合物流專業(yè)企業(yè)食品倉庫管理實際，設計具有遠程維 護、智能貨位管理功能的物流專業(yè)倉儲信息管理系統(tǒng)。 最后完成畢業(yè) 論文。物流專業(yè)倉儲信息管理系統(tǒng)研究的內容涉及庫存管理的全過程， 包括收貨、入庫、庫存、揀貨、出庫、結算、客戶管理、報表、庫存 統(tǒng)計查詢等等。(1) 卸貨管理 卸貨管理是指在物

2、流專業(yè)過程中對卡車、火車、船舶等運輸工 具運來的貨物進行卸貨作業(yè)和將卸下的貨物進行搬運移動， 并進行初 步的分類。(2) 入庫管理 入庫管理是指對已經卸貨的貨物按品種、品名、材質、客戶單 位等標準進行詳細理貨。 并將貨物按照一定順序放置到倉庫的指定位 置，進行堆垛作業(yè)。(3) 庫存管理庫存管理是指對堆放在倉庫的貨物進行管理， 包括理貨 ( 需要堆 放的貨物 ) 、碼放(按照一定順序將物品堆放在貨垛上 ) 、移庫( 改變原 有貨物的推放貨垛 ) 。(4) 出庫管理 出庫管理使指按照客戶提貨要求對將待提貨物從倉庫搬運并裝 貨到卡車、火車、船舶等運輸工具運出倉庫。包括搬運和裝車作業(yè)。(5) 計費管理

3、 按照提貨貨物的重量和存儲時間收取庫存費用以及其他費用， 包括入庫費、出庫費、置壓費、轉庫費等費用。(6) 出門查驗管理 對裝上運輸工具上的貨物進行核查，若核對正確則放行。包括 對貨物的數量、重量和出庫手續(xù)是否完備的檢查。結合對物流專業(yè)公司倉儲系統(tǒng)流程的分析 ( 見圖) ，該倉儲物流 專業(yè)管理系統(tǒng)的具體內容如下 :本系統(tǒng)完全基于Web在MicrosoftVisualStudio 集成環(huán)境下 開發(fā)，以Aess數據庫系統(tǒng)作為后臺數據管理工具，并結合運用了 XML 實現，其中的 ASP(ActiveServerPage) 技術在對數據庫進行動態(tài)查詢 領域中得到了廣泛的應用，除了簡單靈活外，還具有以下

4、一些特點 :1) 使用 Jscript,Vbscript 等簡單易懂的腳本語言，結合 HTML 代碼，即可快速創(chuàng)建網站的應用程序。2) 無須 Compile 編譯，容易編寫，可在服務器端直接執(zhí)行。3) 與瀏覽器無關，用戶端只要使用可執(zhí)行HTM碼的瀏覽器，即 可瀏覽ASP所設計的網頁。4) ASP 能與任何 ActiveXScripting 語言相兼容。除了 Jscript 或 VBscript 語言來設計外，還可通過 Plug-in 的方式，使用由第三 方所提供的其他腳本語言，譬如 Perl,Tel 等。腳本引擎是處理程序 的 (ComponentObjectModel) 物件。5) ASP的

5、源程序，不會被傳到客戶瀏覽器，因而可以避免所寫源程序被他人剽竊，也提高了程序的安全性。6) 可使用服務器端的腳本來生成客戶端的腳本。7) ActiveXServerComponents(ActiveX服務器元件 ) 具有無限可擴充性?？梢允褂?VisualBasic,Java,VisualC+ 等編程語言來編寫所需要的 ActiveX 服務器元 件。實現ASP動態(tài)數據庫操作主要有以下幾步：1) 設置數據庫源名(DSN)。在 Windows9X或Windows200(系統(tǒng)中, 運行“控制面板” / “ODB(數據源管理器”，按提示添加“系統(tǒng)DSN。2) 創(chuàng)建數據庫連接 (Connection)

6、。SetConn=Server.Create0bject(“ADODB.Connection”)。3) 調用Open方法打開數據庫。如：Conn.Open “數據源名稱”。4) 創(chuàng)建數據對象(數據集)。如:Setrs=Conn.Execute( “SQL語 句” )5) 對數據庫進行各種操作。6) 關閉數據庫對象和連接。具有智能貨位管理的物流專業(yè)倉儲信息管理系統(tǒng)的功能是：建 立內外部的信息通信平臺，實現工作流程自動化，實現文檔管理等。就目前社會處信息化建設和經濟發(fā)展的需要而言，加強物流專 業(yè)倉儲信息管理系統(tǒng)的建設具有相當的現實意義和發(fā)展前景， 具體地 說，主要有：1 、能極大地提高工作效率：

7、計算機可以代替人工進行許多繁雜 的勞動。2 、節(jié)省運營成本：包括時間和紙張。3 、規(guī)范單位管理：把一些不夠規(guī)范的工作流程變得井然有序。4 、提高企業(yè)競爭力：它能夠提高貿易伙伴的合作效率，優(yōu)化供 應渠道。信息已成為繼勞動力、土地、資本之后的又一大資源。誰控制 的信息越多， 誰利用信息資源的效率越高， 誰就會在各方面的競爭中 占有一席之地，誰就會有更多的優(yōu)勢。物資供應部門是企業(yè)與生產單位之間的橋梁、紐帶，是企業(yè)正 常生產的物資保障部門。 正因為供應部門是關鍵的中轉環(huán)節(jié)， 建立一 套物資管理信息系統(tǒng)對于如何有效的把本單位生產所需的生產資料 及時、保質保量的供應上去，有著重要的意義。從微觀上講，建立一

8、 套物資管理信息系統(tǒng)能夠加快物資的周轉速度， 提高生產效率， 從而 加強了管理的信息化手段，提高了本單位的經濟效益。從宏觀上講， 順應了社會的信息化、 社會化潮流，縮短了整個社會化大生產的周期。設計( 研究)方案和進度安排：3 月 12 號 3 月 15 號，討論系統(tǒng)要實現的總目標和總框架， 劃分具體工作，安排工作進度。寫開題報告，任務書。3 月 16 號 3 月 22 號，查找資料， 根據自己的不同功能部分 找到相關文獻。 選擇安裝和熟悉開發(fā)環(huán)境， 安裝好開發(fā)軟件和數據庫 軟件，編寫系統(tǒng)分析報告，熟悉系統(tǒng)基本流程。3 月 23 號 4 月 20 號，繼續(xù)查找相關資料，畫數據流程圖， 分析各個

9、功能模塊， 修改和完善功能模塊和數據流程圖， 進行數據庫 設計，進行輸入輸出設計及代碼設計。 完善數據庫和統(tǒng)一數據庫及代 碼格式。寫文獻綜述和外文翻譯。4 月 21 號 5 月 30 號，查找資料編寫程序， 在制作過程中調 試運行，查看各個功能模塊，改進不夠完備的地方。分析各模塊的情 況，進一步改善，等待程序驗收。根據程序撰寫論文，確定論文的書 寫規(guī)范。5 月 30 號 6 月 5 號，后期進一步完善論文， 等待論文答辯。 主要參考文獻資料：1 周南 , 馬云龍 . 基于 B/S 模式的倉儲管理信息系統(tǒng)的設計與 實現. 中國農業(yè)大學學報 ,xx,7(2):68-71.2 張鐸 . 物流專業(yè)現代

10、化的關鍵技術之一電子數據交換 . 物 流專業(yè)技術與應用， 1998,3(4):17-21.3 鐘嘉鳴.基于ASP的管理信息系統(tǒng)的設計與實現.現代計算機.xx,5 : 96-97.4JanakSingh.TheImportanceofInformationFlowwithintheSupplyChain.LogisticsInformationManagement,1996,9(4):28-30.5 梅曉勇,孫建平, 肖政宏.基于動態(tài)規(guī)則構造的系統(tǒng)設計與實 現 J. 微機發(fā)展 ,xx,(6):12214.指導教師意見：指導教師簽字：一、研究的目的及意義 航空物流專業(yè)是衡量一個國家或地區(qū)市場開放程

11、度、經濟發(fā)達 程度和物質交換便利程度的重要標準， 它能夠有效地降低企業(yè)的綜合 成本，有助于加快航空產業(yè)結構的調整升級， 從而有力地推動內外貿 易的發(fā)展。 隨著經濟的快速發(fā)展和科技的進步， 物流專業(yè)產業(yè)作為現 代經濟中的一個新興的服務產業(yè)，其作為“第三利潤源”所起的作用 越來越大。目前，我國航空物流專業(yè)業(yè)正處于傳統(tǒng)航空貨運向現代物流專 業(yè)轉變過程中。 努力探索我國航空物流專業(yè)管理及運營模式， 以及可 持續(xù)發(fā)展的對策將具有重要的理論和現實意義。競爭的漩渦航空公司的貨運業(yè)務專注于城市對機場與機場之間 的航空貨物運輸，航空運輸因其快捷、安全而獲得競爭優(yōu)勢。國民經 濟的穩(wěn)步增長、 經濟全球化的逐步推進、

12、 地區(qū)產業(yè)結構的調整都給航 空貨運業(yè)帶來無限的機遇。 而另一方面， 航空公司間運力投入的急速增加、貨運代理人專業(yè)化程度的提高和經營規(guī)模的擴大、 客戶對航空 貨運服務要求越來越苛刻， 都導致了航空貨運業(yè)競爭形勢的日趨惡化。為了在激烈的市場競爭中占有優(yōu)勢，獲取更多利潤，航空公司 使盡渾身解數，服務制勝、質量制勝、價格制勝等等，各種競爭策略 層出不窮。而經過一個接一個回合的競爭，航空公司們不免發(fā)現，從 來都沒有一個可以獲得長期競爭優(yōu)勢的競爭策略， 航空公司之間的競 爭結果是服務質量上去了、市場價格下來了，而利潤卻不升反降 !如何提高航空公司的競爭力是一個重大課題。本文從分析航空 物流專業(yè)與供應鏈基本

13、理論入手， 將二者結合進行分析， 探索航空物 流專業(yè)發(fā)展現狀與存在的問題， 并相應的提出供應鏈模式下的發(fā)展對 策，最后對通過 A 航空公司采用供應鏈模式取得的巨大成效來驗證供 應鏈模式的航空物流專業(yè)的正確性。二、國內外研究現狀和發(fā)展趨勢 到目前為止，國內外關于本課題的研究基本上都是涉及到其中 的一部分，大致上可以把相關的研究成果分為以下四種情況：(1) 從可持續(xù)發(fā)展角度研究航空物流專業(yè)。 例如曹學明、 王喜富 的中國航空物流專業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究 中在分析我國航空物流 專業(yè)發(fā)展現狀、競爭優(yōu)勢基礎上，結合最新頒布實施的民用機場管 理條例，深入探討了我國航空物流專業(yè)管理與運營模式的發(fā)展方向， 提出

14、了我國航空物流專業(yè)可持續(xù)發(fā)展的對策。(2) 探索民航貨運企業(yè)轉型為現代航空物流專業(yè)企業(yè)。隨著 GDP 的逐年飛速增長， 我國國民經濟中對航空貨運的需求迅速增加， 我國 貨運航空業(yè)步入了新一輪的上升周期， 這對促進我國貨運航空企業(yè)轉 化為現代物流專業(yè)企業(yè)而言，迎來了新的發(fā)展機遇。然而，從目前情 況來看，國內的航空貨運企業(yè)與國外的現代航空物流專業(yè)企業(yè)，如 FedEx和UPS相比，在運營模式上存在著很多問題，這些問題的存在 嚴重制約著我國航空貨運企業(yè)向現代航空物流專業(yè)企業(yè)的轉變。 如田 蒙的從傳統(tǒng)航空貨運到現代航空物流專業(yè)從現代物流專業(yè)理論 的發(fā)展看中國國有航空貨運公司的轉型 一文試圖在現代物流專業(yè)

15、理 論的框架下，對我國民航貨運企業(yè)轉型為現代航空物流專業(yè)企業(yè)的重 要改進方向給出一個探索性的闡述，并給出相關結論和政策建議。(3) 介紹航空運輸企業(yè)發(fā)展現代物流專業(yè)的戰(zhàn)略方法。 此類文章 一般采用SWO分析方法，對深航空物流專業(yè)的優(yōu)劣勢、機遇和威脅 分析，明確發(fā)展航空物流專業(yè)的有利和不利因素， 進一步提出相應的 發(fā)展戰(zhàn)略。如張紅亮的航空運輸企業(yè)發(fā)展現代物流專業(yè)戰(zhàn)略研究 中通過對目前中國航空運輸企業(yè)所處環(huán)境的分析， 針對航空物流專業(yè) 的現狀，闡述了航空運輸企業(yè)發(fā)展現代物流專業(yè)的必要性和重要性。 分析了航空運輸企業(yè)發(fā)展的一般模式， 在此基礎上制定出相應的物流 專業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，如服務品牌戰(zhàn)略、與第三方

16、物流專業(yè)合作戰(zhàn)略、供應 鏈管理戰(zhàn)略等。再如范軍的 我國航空貨運發(fā)展形勢及策略中認為 隨著社會經濟的發(fā)展航空貨物運輸從最初作為航空公司業(yè)務的補充 已發(fā)展成為航空運輸市場的重要組成部分和現代社會經濟發(fā)展的重 要支柱之一，面對我國經濟社會的進一步發(fā)展要求和形勢全面整合和 提升我國航空貨運業(yè)，從戰(zhàn)略的高度發(fā)展航空貨運已成為當務之急。(4) 對不同國家或中國不同區(qū)域的航運市場進行研究。 許多學者通過研究不過國家的航空貨運市場發(fā)展格局將我國航運市場情況與 其他國家進行比較， 來對我國航空物流專業(yè)的現狀還發(fā)展趨勢進行描 述，并提出相應對策。例如尚煜、盧潔在我國及美歐亞航空貨運市 場發(fā)展格局研究 主要對世界上

17、主要的航空貨運市場美國、 歐洲和亞 洲進行分析，而后探討了我國航空貨運市場現狀及發(fā)展趨勢 ; 對我國 不同區(qū)域的航空市場也有眾多學者進行了探討， 例如梁丹婷的 大珠 江三角洲航空物流專業(yè)現狀分析及其發(fā)展對策 一文中從區(qū)域的角度 對大珠三角地區(qū)航空物流專業(yè)的發(fā)展現狀進行分析， 為各機場的發(fā)展 量身定位， 并提出區(qū)域航空物流專業(yè)資源整合的措施， 促進本區(qū)域五 大機場之間的分工合作，從而達到共同發(fā)展的目標。三、主要研究內容 ( 大綱)第 1 章緒論1.1研究背景1.2研究目的與意義1.3研究內容與研究框架1.3.1研究內容1.3.2研究框架第 2 章基本理論概述2.1航空物流專業(yè)基本理論2.1.1航

18、空物流專業(yè)的含義2.1.2航空物流專業(yè)的特點2.1.3航空物流專業(yè)的地位和作用2.2供應鏈基本理論2.2.1供應鏈的含義2.2.3供應鏈管理的含義2.2.4供應鏈管理的特點2.3供應鏈模式下航空物流專業(yè)淺析2.3.1航空物流專業(yè)供應鏈管理的含義2.3.2航空物流專業(yè)供應鏈成員2.3.3航空物流專業(yè)供應鏈管理實施第 3 章航空物流專業(yè)現狀與問題3.1航空物流專業(yè)發(fā)展現狀3.2航空物流專業(yè)存在的問題3.2.1硬件設施基礎差3.2.2競爭力不足3.2.3物流專業(yè)資源整合程度低3.2.4專業(yè)人才不足第 4 章供應鏈模式下航空物流專業(yè)發(fā)展對策4.1加快基礎設施和物流專業(yè)信息化平臺建設4.2建立企業(yè)聯盟，

19、實現航空企業(yè)的強強聯合4.3加強航空物流專業(yè)資源的優(yōu)化整合4.4注重航空物流專業(yè)人才培養(yǎng)第 5 章案例研究5.1A航空公司簡介及問題分析5.2A航空公司供應鏈解決方案5.2.1物流專業(yè)供應鏈內外部環(huán)境分析5.2.2供應鏈方案描述5.3A航空公司供應鏈方案評價第 6 章總結與展望四、論文的進度安排論文收集資料、完成任務書及開題報告 20XX.3.18-4.07 第 3-5 周完成論文初稿（手寫）20XX.4.08-5.05 第6-9周 完成論文二稿 20XX.5.06-5.26 第 10-12 周 完成論文終稿 20XX.5.27-6.09 第 13-14 周指導教師、評閱老師評閱，畢業(yè)答辯并匯總成績。 2 周 五、現有條件1 、管理學院計算機機房， 目前管理學院計算機機房具有 130臺 計算機，方便了上網查閱資料和論文的需要。2 、圖書館，圖書館內的藏書、數字圖書及各種電子期