天然氣及管道節(jié)能監(jiān)測技術(shù)

1、 一、開展節(jié)能監(jiān)測的目的和意義 對于長輸天然氣管道，投產(chǎn)運行后最大的花費就在壓縮機組的運行維護上，這其中，壓縮機組的運行效率不但能夠直觀地反映設(shè)備是否節(jié)能，還能反映出設(shè)備的運行狀況，對其進行監(jiān)測對壓縮機組的管理與節(jié)能具有十分重要的意義。同樣，機組效率提高所帶來的經(jīng)濟效益也是十分顯著的。 據(jù)估算：對于燃機型號為PGT25+、壓縮機型號為PCL803的機組，效率每提高1個百分點，可節(jié)約燃料氣300Nm3/h，也即7200Nm3/天。 二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述（一）壓縮機1、壓縮機的分類： 按工作原理分類按工作原理分類（1）容積式壓縮機 直接對一可變?nèi)莘e中的氣體進行壓縮，使該部分氣體容積縮小、壓力提

2、高。其特點是壓縮機具有容積可周期變化的工作腔。（2）透平式壓縮機 它首先使氣體流動速度提高，即增加氣體分子的動能；然后使氣流速度有序降低，使動能轉(zhuǎn)化為壓力能，與此同時氣體容積也相應(yīng)減小。其特點是壓縮機具有驅(qū)使氣體獲得流動速度的葉輪。動力式壓縮機也稱為速度式壓縮機。二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述（一）壓縮機1、壓縮機的分類：氣體壓縮機氣體壓縮機容積式透平式往復(fù)式回轉(zhuǎn)式活塞式柱塞式隔膜式羅茨式葉氏式螺桿式滑片式離心式軸流式斜流式復(fù)合式二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述2、離心式壓縮機工作原理： 氣體由吸氣室吸入，通過葉輪對氣體做功，使氣體壓力

3、、速度、溫度提高。然后流入擴壓器，使速度降低，壓力提高。彎道和回流器主要起導(dǎo)向作用，使氣體流入下一級繼續(xù)壓縮。最后，由末級出來的高壓氣體經(jīng)渦室和出氣管輸出。 由于氣體在壓縮過程中溫度升高，而氣體在高溫下壓縮，消耗功將會增大，為了減少壓縮耗功，故對壓力較高的離心式壓縮機在壓縮過程中采用中間冷卻器，即由某中間級出口的氣體，不直接進入下一級，而是通過蝸室和出氣管，引到外面的中間冷卻器進行冷卻，冷卻后的低溫氣體，再經(jīng)吸氣室進入下級壓縮。 離心式壓縮機零件很多，這些零件又根據(jù)它們的作用組成各種部件。我們把離心式壓縮機中可以轉(zhuǎn)動的零部件統(tǒng)稱為轉(zhuǎn)子，不能轉(zhuǎn)動的零、部件稱為定子。二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述（1）

4、優(yōu)點 排氣量大，排氣平穩(wěn)、均勻。最大可達1217萬立方米/小時。工作壓力達：1535MPa,最高達70MPa。 轉(zhuǎn)速高、功率大。一般在10000轉(zhuǎn)/分以上，可用汽輪機、燃?xì)廨啓C直接驅(qū)動。 結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、占地面積少。運轉(zhuǎn)性能好。易損件少，維修方便。可保持23年運行。（2）缺點 單級壓力比不高。高壓時需要多級串聯(lián)，大于 70MPa時只能使用活塞式壓縮機。 不適應(yīng)小排量工況。 效率較活塞式壓縮機低，噪音大。 操作、管理、維修技術(shù)要求高。3、離心式壓縮機的優(yōu)缺點：二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述 離心壓縮機的的品種和型號很多，但就其最基本的組成而言，主要有定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成。 定子部分：（1）氣

5、缸：是壓縮機的殼體，又稱為機殼。由殼體和進排氣室組成，內(nèi)裝有隔板、密封體、軸承等零部件。對它的主要要求是：有足夠的強度以承受氣體的壓力，法蘭結(jié)合面應(yīng)嚴(yán)密，主要由鑄鋼組成。4、壓縮機結(jié)構(gòu)：二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述（2）隔板：隔板是形成固定元件的氣體通道，根據(jù)隔板在壓縮機所處的位置，隔板可分為4種類型：進口隔板、中間隔板、段間隔板、排氣隔板。進氣隔板和氣缸形成進氣室，將氣體導(dǎo)流到第一級葉輪入口，對于采用可調(diào)和欲旋的壓縮機，在進氣隔板上還可裝上可調(diào)葉片，以改變氣流的方向。中間的隔板用處有2個，一是形成擴壓室，使氣體流出后具有的動能減少，轉(zhuǎn)變成壓強的增高：二是形成彎到流向中心，

6、流到下級葉輪入口。段間隔板的作用是指在段間對排的2MCL、2BCL型壓縮機中分隔兩段排氣口。排氣隔板除了與末級葉輪前隔板形成末級擴壓式之外，還要形成排氣室.二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述（3）密封： 密封有隔板密封、輪蓋密封和軸端密封。密封的作用是防止氣體在級間倒流及向外泄漏。為了防止通流部分中的氣體在級向倒流，在輪蓋處設(shè)有輪蓋密封。在隔板和轉(zhuǎn)子之間設(shè)有隔板密封。這兩種密封統(tǒng)稱為內(nèi)密封。 為了減少和杜絕機器內(nèi)部的氣體向外泄漏，或外界空氣向機器內(nèi)部竄入，在機器端安置端密封。這種密封稱為外密封。 最常用的是迷宮密封，密封片為軟金屬制成，將它嵌入密封體內(nèi)。由于密封片較軟，當(dāng)轉(zhuǎn)子發(fā)生

7、振動與密封片相碰時，密封片易磨損，而不致使轉(zhuǎn)子損壞。 密封的作用原理：是利用氣流經(jīng)過密封時的阻力來減少泄漏量。 二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述 （4） 擴壓器： 氣體從葉輪流出時，它具有較高的流動速度，為了充分利用這部分速度能，常常在葉輪后面設(shè)置了流通面積逐漸擴大的擴壓器，用以把速度能轉(zhuǎn)化為壓力能，以提高氣體的壓力。 一般有無葉型、葉片型、直壁型擴壓器等多種形式。 （5） 彎道： 在多級離心式壓縮機中，氣體欲進入下一級就必須拐彎，為此要采用彎道。彎道是由機殼和隔板構(gòu)成的彎環(huán)形通道空間。 二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述 （6） 回流器： 回流器的作用是使氣流按所需要的方向均勻地進入下

8、一級。它由隔板和導(dǎo)流葉片組成。通常，隔板和導(dǎo)流葉片整體鑄造在一起。隔板借銷釘或外緣凸肩與機殼定位。 （7） 蝸室： 蝸室的主要目的是把擴壓器后面或葉輪后面的氣體匯集起來，把氣體引導(dǎo)到壓縮機外面去，使它流到氣體輸送管線或流到冷卻器去進行冷卻。此外，在匯集氣體的過程中，在大多數(shù)情況下，由于蝸室外徑的逐漸增大和通流截面的漸漸擴大，也對氣流起到一定的降速擴壓作用。 二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述轉(zhuǎn)子部分：（1）主軸： 壓縮機的關(guān)鍵部件，主要起到裝配葉輪、平衡盤、推力盤的作用，是轉(zhuǎn)子部分的中心部位。二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述（2）葉輪： 葉輪又稱工作輪，是壓縮機的最主要的部件。葉輪隨主軸高速旋轉(zhuǎn)，對氣體做功。氣

9、體在葉輪葉片的作用下，跟著葉輪作高速旋轉(zhuǎn)，受旋轉(zhuǎn)離心力的作用以及葉輪里的 擴壓流動，在流出葉輪時，氣體的壓強、速度和溫度都得到提高。 按結(jié)構(gòu)型式葉輪分為開式、半開式、閉式三種，在大多數(shù)情況下，后二種葉輪在壓縮機中得到廣泛的應(yīng)用。二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述（3）平衡盤： 平衡盤又名卸荷盤，壓縮機的平衡盤一般裝載汽缸末級的后面，他的一側(cè)受末級的氣體壓力，另一側(cè)受常與機器的吸氣室相通，平衡盤的外圓上一般都有迷宮密封裝置使盤兩側(cè)維持壓差。（4）推力盤： 推力盤主要承受推力軸承的軸向力，它分為上下兩半，由光潔度很高的不銹鋼板材經(jīng)線切割制造而成。其兩側(cè)分別為推力軸承的正副止推塊。推力盤有的設(shè)置在壓縮機的高壓

10、端有的設(shè)置在機組的壓縮機的兩段之間二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述5、常用名詞：（1）級：每一級葉輪和與之相應(yīng)配合的固定元件（如擴壓器等）構(gòu)成一個基本的單元，叫一個級。（2）段：以中間冷卻器隔開級的單元，叫段。這樣以冷卻器的多少可以將壓縮機分成很多段。一段可以包括很多級。也可僅有一個級。（3）標(biāo)態(tài)：0，1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（1954年第十屆國際計量大會(CGPM)協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)）。（4）進氣狀態(tài)：一般指進口處氣體當(dāng)時的溫度、壓力。二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述（5）質(zhì)量流量：單位時間內(nèi)流過氣體的重量。（6）體積流量：單位時間內(nèi)流過氣體的體積。（7）表壓（G）：以當(dāng)?shù)卮髿鉃榛鶞?zhǔn)所計量的壓強。（8）絕壓（A）：以完全真

11、空為基準(zhǔn)所計量的壓強。（9）真空度：與當(dāng)?shù)卮髿庳?fù)差值。（10）壓比：出口壓力與進口壓力的比值。（11）比容：單位質(zhì)量的物質(zhì)所占有的容積，符號V表示，數(shù)值為密度的倒數(shù)。二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述6、離心式壓縮機性能參數(shù)： 離心壓縮機的主要性能參數(shù)是流量、排氣壓力、有效功率、效率、軸功率、轉(zhuǎn)速、壓縮比和溫度。（1）流量：單位時間內(nèi)流經(jīng)壓縮機流道任一截面的氣體量，通常以體積流量和質(zhì)量流量兩種方法來表示。 體積流量是指單位時間內(nèi)流經(jīng)壓縮機流道任一截面的氣體體積，其單位為m/h。因氣體的體積隨溫度和壓力的變化而變化，當(dāng)流量以體積流量表示時，須注明溫度和壓力。 質(zhì)量流量是指單位時間內(nèi)流經(jīng)壓縮機流道任一截面的

12、氣體質(zhì)量，其單位為kg/h。二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述（2）排氣壓力:即指壓縮機出口壓力。（3）有效功率：有效功率是指在氣體的壓縮過程中，葉輪對氣體所作的功，絕大部分轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的能量，另有一部分能量損失，該損失基本上包括流動損失、輪阻損失和漏氣損失三部分，我們將被壓縮氣體的能量與葉輪對氣體所作功的比值稱為有效功率。 （4）軸功率：離心式壓縮機的轉(zhuǎn)子在為氣體升壓提供有用功率，以及在氣體升壓過程中產(chǎn)生的流動損失功率、輪阻損失功率和漏氣損失功率外，其本身也產(chǎn)生機械損失，即軸承的摩擦損失，這部分功率消耗約占總功率的2%3%。如果有齒輪傳動，則傳動功率消耗同樣存在，約占總功率的2%3%。以上六個方面的功率

13、消耗，都是在轉(zhuǎn)子對氣體作功的過程中產(chǎn)生的，它們的總和即為離心式壓縮機的軸功率。軸功率是選擇驅(qū)動機功率的依據(jù)。二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述（5）效率：效率主要用來說明傳遞給氣體的機械能的利用程度。由于氣體的壓縮有等溫壓縮、絕熱壓縮和多變壓縮等三種過程，所以，壓縮機的效率也有等溫效率、絕熱效率和多變效率之分。 1）等溫效率 是指氣體在壓縮過程中，等溫壓縮功和葉輪對氣體所作功的比值。 2）絕熱效率 是指氣體在壓縮過程中，絕熱壓縮功和葉輪對氣體所作功的比值。 3）多變效率 是指氣體在壓縮過程中，多變壓縮功和葉輪對氣體所作功的比值。二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述（6）轉(zhuǎn)速：轉(zhuǎn)速是指壓縮機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的速度。其單位是r

14、/min。（7）壓縮比：出口壓力與進口壓力的比值。（8）溫度：一般用t表示，工程上也用絕對溫度T（單位為K）來表示，兩者換算關(guān)系為T=t+273。二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述7、離心式壓縮機性能曲線：（1）工況：性能曲線上的某一點即為壓縮機的某一運行工作狀態(tài)(簡稱工況) 。（2）最佳工況點：通常將曲線上效率最高點稱為最佳工況點，一般應(yīng)是該機器設(shè)計計算的工況點。如圖所示，在最佳工況點左右兩邊的各工況點，其效率均有所降低。（3）穩(wěn)定工作范圍：壓縮機性能曲線的左邊受到喘振工況的限制，右邊受到堵塞工況限制，在這兩個工況之間的區(qū)域稱為壓縮機的穩(wěn)定工作范圍。壓縮機變工況的穩(wěn)定工作范圍越寬越好。二、壓縮機、燃?xì)?/p>

15、輪機概述喘喘振振工工況況堵堵塞塞工工況況二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述8、影響效率的因素：（1）壓縮機的進氣量減小，如進口濾網(wǎng)堵、進氣葉輪，擴壓器流道堵或有異物。（2）壓縮機的進氣溫度升高，如換熱器的換熱效果降低。 （3）級間密封泄漏嚴(yán)重。 （4）機械部件產(chǎn)生的摩擦等負(fù)面影響。 二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述序號序號項目項目燃驅(qū)機組燃驅(qū)機組電驅(qū)機組電驅(qū)機組1能量來源管線內(nèi)天然氣電廠供電2大氣溫度影響大小3海拔高度影響大小4運行效率低高5速度調(diào)節(jié)精度一般較高6現(xiàn)場排放大量煙氣電磁輻射7噪聲大較小8現(xiàn)場儀表多少9維護周期短較長（二）燃?xì)廨啓C1、驅(qū)動方式對比：二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述二、

16、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述 壓氣機從外部吸入空氣，壓縮后送入燃燒室，同時燃料（氣體或液體燃料）也噴入燃燒室與高溫壓縮空氣混合，在受控方式下進行燃燒，生成的高溫、高壓煙氣進入透平（渦輪）膨脹做功，推動動力葉片高速旋轉(zhuǎn)，從而使得轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)做功。轉(zhuǎn)子做功的大部分（現(xiàn)時情況下約2/3左右）用于驅(qū)動壓氣機，另約1/3的功被輸出用來驅(qū)動機械設(shè)備，如發(fā)電機、泵、壓縮機等等。透平出來的煙氣溫度很高，可再利用（如利用余熱鍋爐進行余熱回收利用）或直接排入大氣（如航空發(fā)動機）。2、燃?xì)廨啓C工作原理：二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述 燃?xì)廨啓C是以氣體為工質(zhì)、內(nèi)燃

17、連續(xù)旋轉(zhuǎn)、葉輪式旋轉(zhuǎn)機械。主要有壓氣機、燃燒室和燃?xì)馔钙饺笾饕考M成，還包括燃料系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、調(diào)節(jié)及保護系統(tǒng)、進氣過濾系統(tǒng)、附件齒輪箱等輔助系統(tǒng)。3、結(jié)構(gòu)：二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述 壓氣機負(fù)責(zé)從周圍大氣中吸入空氣，增壓后供給燃燒室。為了生成高壓空氣，壓氣機裝有多級葉輪，若干葉輪固定在壓氣機的轉(zhuǎn)軸上構(gòu)成壓氣機轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子上的葉片稱為動葉。 在每兩級動葉之間有一組靜止的葉片（簡稱靜葉），一組動葉與后面相鄰的靜葉，稱為壓氣機的一個級。多數(shù)燃?xì)廨啓C的壓氣機有十幾級，高速旋轉(zhuǎn)的動葉把空氣從進氣口吸入壓氣機，經(jīng)過一級又一級的壓縮，變成高壓空氣。

18、由于壓氣機內(nèi)氣體流動方向與旋轉(zhuǎn)軸平行，稱為軸流式壓氣機。燃?xì)廨啓C啟動時，先把發(fā)電機當(dāng)作電動機帶動壓氣機旋轉(zhuǎn)，把空氣壓入燃燒區(qū)。燃機點火后，則逐漸轉(zhuǎn)變至由透平帶動壓氣機旋轉(zhuǎn)壓氣。（1）壓氣機：二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述 燃燒室是燃?xì)廨啓C能量轉(zhuǎn)化的部件，燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮苓M入透平空間膨脹做功，最終熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。燃燒室和透平承擔(dān)著1000以上的高溫。機組容量不同，燃燒器的數(shù)量也不同。不同的機組燃燒室的結(jié)構(gòu)也不同。基本包括火焰筒、聯(lián)焰管過渡段、燃料噴嘴。（2）燃燒室：二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述 透平是將壓氣機

19、和燃燒器產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)鉄崮苻D(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的設(shè)備。透平由轉(zhuǎn)子和氣缸組成。透平轉(zhuǎn)子一般是3-5級，容量越大的機組轉(zhuǎn)子的級數(shù)越多。氣缸分為上氣缸和下氣缸，氣缸的內(nèi)部圓周上安裝靜止葉片，氣缸上的靜葉片組分別和轉(zhuǎn)子的動葉組構(gòu)成一級。（3）燃?xì)馔钙剑憾嚎s機、燃?xì)廨啓C概述二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述 燃燒室和透平不僅工作溫度高，而且還承受燃?xì)廨啓C在起動和停機時，因溫度劇烈變化引起的熱沖擊，工作條件惡劣，故它們是決定燃?xì)廨啓C壽命的關(guān)鍵部件。 為確保有足夠的壽命，這兩大部件中工作條件最差的零件如火焰筒和葉片等，須用鎳基和鈷基合金等高溫材料制造，同時還須用空氣冷卻來降低工作溫度。二、壓縮

20、機、燃?xì)廨啓C概述附件傳動系統(tǒng)附件傳動系統(tǒng)啟動和盤車系統(tǒng)啟動和盤車系統(tǒng)潤滑油系統(tǒng)潤滑油系統(tǒng)液壓油系統(tǒng)液壓油系統(tǒng)控制油系統(tǒng)控制油系統(tǒng)燃料系統(tǒng)燃料系統(tǒng)危險氣體檢測系統(tǒng)危險氣體檢測系統(tǒng)霧化空氣系統(tǒng)霧化空氣系統(tǒng)冷卻和密封系統(tǒng)冷卻和密封系統(tǒng)閉式循環(huán)水系統(tǒng)閉式循環(huán)水系統(tǒng)消防系統(tǒng)消防系統(tǒng)通風(fēng)照明系統(tǒng)通風(fēng)照明系統(tǒng)壓氣機清洗系統(tǒng)壓氣機清洗系統(tǒng)壓氣機抽氣處理系統(tǒng)壓氣機抽氣處理系統(tǒng)油霧分離及重油處理系統(tǒng)油霧分離及重油處理系統(tǒng)注水系統(tǒng)注水系統(tǒng)（4）輔助系統(tǒng)：輔助系統(tǒng)二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述4、PGT25+型和Titan130型：（1）PGT25+燃?xì)廨啓C是PGT25的第一種改進型，采用了LM2500+功率增大型燃?xì)廨啓C

21、的燃?xì)獍l(fā)生器，壓氣機級數(shù)改為17級，增壓比有所增加，額定功率增加到30MW級，效率增加到41%，排氣流量有所增加，動力渦輪設(shè)計轉(zhuǎn)速降低到6100r/min，維護性和適用性進一步提高。PGT25+SAC中SAC指標(biāo)準(zhǔn)環(huán)形燃燒室，在使用SAC時，采用氣體燃料可使氮氧化合物降低至25ppm，因此這使得PGT25型燃?xì)廨啓C具有低排放的特點。LM2500燃?xì)廨啓C由TF-39航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機或CF6-6民用航空發(fā)動機改裝而成，改裝時去掉前風(fēng)扇，加上前、后框架和進、排氣管。 二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述（2）Titan 130是一種雙軸工業(yè)用燃機，該燃機具有良好的維修性，有60個孔探儀檢查口直達整個空氣和燃?xì)?/p>

22、通道，可對軸流式壓氣機、燃燒室和其他熱端部件進行檢查。冷端驅(qū)動的Titan 130燃機有3級渦輪，第1、第2級導(dǎo)向器和第1級渦輪工作葉片為氣冷，這種方式壽命長、耐久性好。該類型燃機熱效率可以達到36%，在功率14.515MW等級工業(yè)燃機中熱效率最高、污染最低。 二、壓縮機、燃?xì)廨啓C概述5、影響燃?xì)廨啓C效率的因素：（1）運行負(fù)荷的影響。運行負(fù)荷越大，不參與燃燒的空氣量越少，燃?xì)廨啓C的溫比越大，效率越高。（2）環(huán)境溫度的影響。環(huán)境氣溫越高，效率越低。環(huán)境溫度每升高1，燃?xì)廨啓C的輸出功率下降接近1%。（3）環(huán)境氣壓的影響。氣壓升高時，效率增大。（4）壓氣機葉片積垢的影響。燃料空氣進口過濾器過濾效果下

23、降時，壓氣機葉輪表面容易積垢，是的流通面積減小阻力增大，效率降低。 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn) 執(zhí)行和參考的標(biāo)準(zhǔn)：SY/T 6637-2012 天然氣輸送管道系統(tǒng)能耗測試和計算方法SY/T 6837-2011 油氣輸送管道系統(tǒng)節(jié)能監(jiān)測規(guī)范 其中天然氣輸送管道系統(tǒng)能耗測試和計算方法經(jīng)與ISO 5389:2005 Turbo compressors - Performance test code 和ASME PTC 10-1997 Performance test code on compressors and exhausters 標(biāo)準(zhǔn)對比，效率計算方法一致。三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)1、范圍n 本標(biāo)準(zhǔn)

24、規(guī)定了天然氣輸送管道系統(tǒng)（輸氣管道系統(tǒng)）能耗測試和計算的要求與方法。n 本標(biāo)準(zhǔn)適用于輸氣管道系統(tǒng)的能耗測試和計算。 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)2、規(guī)范性引用文件GB/T 11062 天然氣發(fā)熱量、密度、相對密度和沃泊指數(shù)的計算方法GB/T 13609 天然氣取樣導(dǎo)則GB/T 13610 天然氣的組成分析 氣相色譜法GB/T 17747 天然氣壓縮因子的計算GB/T 18605.2 天然氣中硫化氫含量的測定 第2部分：醋酸鉛反應(yīng)速率單光路檢測法SY/T 7507 天然氣中水含量的測定 電解法 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)3、術(shù)語和定義n 天然氣管道輸送系統(tǒng) natural gas pipeline tra

25、nsport system 由壓氣站及輸氣管道組成的輸送天然氣的系統(tǒng)。 n 壓氣站能源利用率 energy efficiency of natural gas compress station 壓氣站有效輸出能量與壓氣站消耗能量的比值，以百分?jǐn)?shù)表示。三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)n 輸氣管道系統(tǒng)壓氣站平均能源利用率 Average energy efficiency of natural gas compress station for natural gas pipeline transport system 輸氣管道系統(tǒng)各壓氣站有效輸出能量之和與消耗能量之和的比值，以百分?jǐn)?shù)表示。 n 壓縮機機組效

26、率 energy efficiency of natural gas compress unit 燃?xì)怛?qū)動或電驅(qū)動壓縮機有效輸出能量與驅(qū)動壓縮機消耗能量的比值，以百分?jǐn)?shù)表示。 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)4、測試要求n 測試應(yīng)在輸氣管道系統(tǒng)運行工況穩(wěn)定至少15min后進行。 n 測試期間，輸氣流量波動在5%以內(nèi)，干線壓力波動在5%以內(nèi)。 n 對于一個單元各種參數(shù)測試應(yīng)在同一時間進行，相同性質(zhì)點測取數(shù)據(jù)測試時間間隔應(yīng)一致，間隔時間為5min15min，連續(xù)測試時間不少于1h。 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)5、測試項目n 壓氣站燃料氣消耗量 n 燃?xì)怛?qū)動壓縮機燃料氣消耗量 n 壓氣站的進站天然氣流量、壓力、溫

27、度 n 壓氣站的出站天然氣流量、壓力、溫度n 壓縮機組第 i 段的進口天然氣流量、壓力、溫度 n 壓縮機組第 i 段的出口天然氣壓力、溫度n 天然氣組分 n 壓氣站的大氣壓力、環(huán)境溫度 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)6、計算方法（1）計算基準(zhǔn)n 基準(zhǔn)溫度：環(huán)境溫度 n 基準(zhǔn)壓力：當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?n 燃料發(fā)熱量：燃料收到基低位發(fā)熱量n 天然氣的低位發(fā)熱量、密度、相對密度按GB/T 11062的規(guī)定計算。 n 壓縮因子Z的計算應(yīng)符合GB/T 17747的規(guī)定 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)（2）壓縮比和多變指數(shù) 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)（3）天然氣視臨界壓力 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)（4）天然氣進出口視對比壓力 三、節(jié)

28、能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)（5）天然氣視臨界溫度 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)（6）天然氣進出口視對比溫度 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)（7）理想氣體焓值 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)（8）實際氣體焓值 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)（9）壓縮機第i級/段多變效率 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)（10）壓縮機第i級/段有效功率 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)（11）燃?xì)怛?qū)動壓縮機機組效率 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)（12）壓縮機第i級/段軸功率 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)（13）壓縮機軸功率 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)（14）壓縮機有效輸出能量 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)（15）壓氣站能源利用率 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)（16）輸氣管道系統(tǒng)壓氣站平均能源利用率

29、三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)（17）燃?xì)怛?qū)動壓縮機的有效功率折算系數(shù) 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)（18）燃料折算系數(shù) 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)（19）燃?xì)廨啓C或燃?xì)獍l(fā)動機的折算效率 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)組分組分項目項目分子式分子式分子量分子量理想氣體相對理想氣體相對密度密度壓縮因子壓縮因子（2020，101.325kPa101.325kPa）臨界常數(shù)臨界常數(shù)理想氣體理想氣體低位熱值低位熱值MJ/mMJ/m3 3(20(20，101.325kPa)101.325kPa)壓力壓力MPaMPa溫度溫度甲烷甲烷CH416.0430.55390.99814.456-82.5733.367乙烷乙烷C2H630.07

30、01.03820.99204.72332.2759.39丙烷丙烷C3H844.0971.52250.98344.11396.6784.94異丁烷異丁烷i-C4H1058.1242.00680.9713.530134.94110.09正丁烷正丁烷n-C4H1058.1242.00680.96823.675152.03110.47異戊烷異戊烷i-C5H1272.1512.94110.9533.272187.28135.72正戊烷正戊烷n-C5H1272.1512.94110.9453.261196.50136.01正己烷正己烷n-C6H1486.1782.97530.9192.916234.281

31、61.59正庚烷正庚烷n-C7H16100.2052.45960.8762.648267.11187.13空氣空氣28.96441.00000.999633.650-140.72二氧化碳二氧化碳CO244.0101.51950.99447.14731.06一氧化碳一氧化碳CO28.0100.96710.99963.383-140.0011.76氮氣氮氣N228.0130.96720.99973.290-146.89氫氣氫氣H22.0160.09691.00061.254-239.8910.050硫化氫硫化氫H2S34.0761.17650.9908.715100.3921.53氦氣氦氣He4.0030.13821.0005氧氣氧氣O231.9991.10480.99934.917-118.39（20）某些烴及非烴類組分的物理化學(xué)常數(shù)表 三、節(jié)能監(jiān)測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)（21）某些