國際運輸及保險概論

1、LOGO第一章第一章 國際貨物運輸概述國際貨物運輸概述經(jīng)濟學院經(jīng)濟學院 郎永峰郎永峰LOGO國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)與特點國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)與特點1國際貨物運輸?shù)娜蝿张c要求國際貨物運輸?shù)娜蝿张c要求2我國對外貿(mào)易運輸概況我國對外貿(mào)易運輸概況3國際貨物運輸代理人國際貨物運輸代理人4LOGO一、國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)與特點一、國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)與特點v國際貨物運輸?shù)亩x國際貨物運輸?shù)亩xv 從原始意義上講，運輸就是對人和物的從原始意義上講，運輸就是對人和物的承載和運送。承載和運送。 v “位移位移”活動構(gòu)成運輸?；顒訕?gòu)成運輸。 v 馬克思在指出交通運輸業(yè)是一個物質(zhì)資馬克思在指出交通運輸業(yè)是一個物質(zhì)資料生產(chǎn)部門

2、的時候，強調(diào)了運輸過程的料生產(chǎn)部門的時候，強調(diào)了運輸過程的生產(chǎn)性質(zhì)。生產(chǎn)性質(zhì)。LOGO一、國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)與特點一、國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)與特點v交通運輸，按照承載和運送的對象來交通運輸，按照承載和運送的對象來劃分，可以分為物的運輸和人的運輸。劃分，可以分為物的運輸和人的運輸。v按照地域劃分為，又可以分為國內(nèi)貨按照地域劃分為，又可以分為國內(nèi)貨物的運輸和國際貨物的運輸兩大類。物的運輸和國際貨物的運輸兩大類。LOGO一、國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)與特點一、國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)與特點v從理論上講，國際貨物運輸是指，使用車、船、機乃至管道、郵政（火車、輪船、飛機、汽車）等交通運輸手段和方式，對貨物進行的跨越國界的

3、運送活動。v從實踐上講，國際貨物運輸是指交通運輸部門、進出口商、和對外經(jīng)貿(mào)的行政管理部門，為履行進、出口合同所從事的方方面面的工作，這些部門共同工作的全部過程，使對外貿(mào)易貨物的空間位移，也即對外貿(mào)易的具體目的得以實現(xiàn)。LOGO運輸方式運輸方式陸上運輸陸上運輸水上運輸水上運輸航空運輸航空運輸管道運輸管道運輸郵政運輸郵政運輸公路運輸公路運輸鐵路運輸鐵路運輸內(nèi)河運輸內(nèi)河運輸海洋運輸海洋運輸沿海運輸沿海運輸近洋運輸近洋運輸遠洋運輸遠洋運輸集裝箱集裝箱運輸運輸大陸橋大陸橋運輸運輸多式聯(lián)運多式聯(lián)運LOGO一、國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)與特點一、國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)與特點2.國際貨物運輸?shù)奶攸c國際貨物運輸?shù)奶攸cv政策

4、性強v距離長，環(huán)節(jié)多v涉及面廣，情況復雜多變v時間性強v風險大LOGO二、國際貨物運輸?shù)娜蝿蘸鸵蠖H貨物運輸?shù)娜蝿蘸鸵笠?、國際貨物運輸?shù)娜蝿?、認真貫徹國家的對外政策2、按時、按質(zhì)、按量完成進出口運輸任務3、節(jié)省運雜費用，為國家積累建設資金LOGO二、國際貨物運輸?shù)娜蝿蘸鸵蠖H貨物運輸?shù)娜蝿蘸鸵蠖?、國際貿(mào)易運輸?shù)囊?、選擇最佳的運輸路線和最優(yōu)的運輸方案，組織合理運輸2、實現(xiàn)“安全、迅速、準確、節(jié)省、方便”的要求3、樹立全局觀念，加強與有關(guān)部門如貨主、運輸企業(yè)、商檢、海關(guān)、銀行、港口、貨代等的配合與協(xié)作LOGO三、國際貨物運輸?shù)漠a(chǎn)生與發(fā)展v資本主義以前只能依靠馱力、畜力車、人力

5、車資本主義以前只能依靠馱力、畜力車、人力車和木帆船等運輸工具進行承載和運送。和木帆船等運輸工具進行承載和運送。v第一次產(chǎn)業(yè)革命的結(jié)果，機器代替了手工勞動。第一次產(chǎn)業(yè)革命的結(jié)果，機器代替了手工勞動。用于交換的商品日趨增多，對貨物運輸提出了用于交換的商品日趨增多，對貨物運輸提出了更高的要求。而科技革命的迅猛發(fā)展，也為交更高的要求。而科技革命的迅猛發(fā)展，也為交通運輸業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)技術(shù)基礎。通運輸業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)技術(shù)基礎。LOGO三、國際貨物運輸?shù)漠a(chǎn)生與發(fā)展v18071807年，第一艘輪船年，第一艘輪船“克萊蒙特號克萊蒙特號”在美國下在美國下水；水；v18251825年，第一條鐵路在英國正式辦理

6、貨運業(yè)務；年，第一條鐵路在英國正式辦理貨運業(yè)務；v標志著機器運輸業(yè)的開始。標志著機器運輸業(yè)的開始。LOGO世界第一艘輪船“克萊蒙特號”LOGO世界第一條鐵路世界第一條鐵路“斯托克頓斯托克頓達林頓鐵路達林頓鐵路”v世界上第一條鐵路是英國在 1825 年修建的斯托克頓達林頓鐵路。v斯托克頓和達林頓相距約 21 公里 ，1822 年 5 月 23 日在斯托克頓開工，用了三年多的時間修建成功。線路的設備和當今現(xiàn)代化鐵路當然無法比擬。鐵軌是魚肚形的熟鐵軌，每碼重 28 磅 （合每米 13.9 公斤 ）。機車只有兩臺，大小不及現(xiàn)代普通機車的 1/20 ，有一對直立的汽缸和一對直徑 48 英寸 （約合 12

7、2 厘米 ）的動輪，后加一個煤水車，總重量只有九噸，行速每小時八英里（約合 13 公里 ）。LOGOv第二次產(chǎn)業(yè)革命的興起，汽車運輸業(yè)、航空運輸業(yè)以及管道運輸業(yè)相繼崛起，并且發(fā)展迅猛。這樣，在第三次科技革命之前，就形成了一個包括水運、陸運、空運，以及管道運輸?shù)榷喾N運輸方式的現(xiàn)代化的運輸體系。三、國際貨物運輸?shù)漠a(chǎn)生與發(fā)展三、國際貨物運輸?shù)漠a(chǎn)生與發(fā)展LOGOv人類社會的第三次產(chǎn)業(yè)革命的爆發(fā)，把人類社會帶入了新材料、新能源、宇宙航天、生物工程、信息工程為標志的科學技術(shù)的嶄新時代。v人類的第三次科技飛躍，極大的推動了運輸業(yè)的發(fā)展。而運輸工具的新發(fā)明、新改革的結(jié)果，又引起運輸業(yè)向大型化、高速化、專門化和

8、自動化的方向發(fā)展。v國際物流業(yè)和國際物流市場的出現(xiàn)，標志著交通運輸業(yè)又進入到了一個新的發(fā)展階段。 三、國際貨物運輸?shù)漠a(chǎn)生與發(fā)展三、國際貨物運輸?shù)漠a(chǎn)生與發(fā)展LOGO三、國際貨物運輸?shù)漠a(chǎn)生與發(fā)展三、國際貨物運輸?shù)漠a(chǎn)生與發(fā)展我國對外貿(mào)易運輸事業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展v我國是世界上水陸交通發(fā)展最早的國家之一。 代表：“絲綢之路”；鄭和七下西洋。LOGOLOGO三、國際貨物運輸?shù)漠a(chǎn)生與發(fā)展三、國際貨物運輸?shù)漠a(chǎn)生與發(fā)展v鴉片戰(zhàn)爭之后，帝國主義列強利用其攫取的特權(quán)，控制了我國的交通運輸命脈。LOGO三、國際貨物運輸?shù)漠a(chǎn)生與發(fā)展三、國際貨物運輸?shù)漠a(chǎn)生與發(fā)展v新中國成立以后，我國的對外貿(mào)易運輸事業(yè)獲得了新生，改革開放30

9、年來，我國的水運、陸運、空運發(fā)展迅猛，躍上了一個新臺階。 LOGOv上世紀的50-60年代，我國同原蘇聯(lián)和東歐等社會主義制度的國家的貿(mào)易占主要地位。當時的進出口貨物主要使用鐵路運輸方式。v1950年，中國對外貿(mào)易運輸公司成立。v1954年，我國加入東歐八國簽訂的國際鐵路聯(lián)運協(xié)定。v1956年，同波蘭共同組織了中波航運公司。v1961年，成立了中國遠洋運輸集團。三、國際貨物運輸?shù)漠a(chǎn)生與發(fā)展三、國際貨物運輸?shù)漠a(chǎn)生與發(fā)展LOGO我國1996年2006年港口集裝箱吞吐量情況LOGO四、國際貨物運輸代理人四、國際貨物運輸代理人v國際運輸代理人的作用 國際上從事代理業(yè)務的代理人一般都長期經(jīng)營運輸業(yè)務，經(jīng)驗

10、豐富，而且熟悉各種運輸手續(xù)和規(guī)章制度。因此，其提供的服務效率高，可以為委托人代來便利和利益。LOGO國際貨物代理行業(yè)的由來及其國際組織國際貨物代理行業(yè)的由來及其國際組織v公元10世紀，歐洲最早出現(xiàn)貨運代理行業(yè)，初期為報關(guān)行，隨著貿(mào)易發(fā)展，逐漸派生出一個專門行業(yè)。 v國際貨運代理的國際性組織叫做“國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（International Federation of Freight Forwarders Associations）”，簡稱“菲亞塔”。該組織1926年5月31日在奧地利維也納成立，總部設在瑞士蘇黎士，由兩年一屆的全會選出的常委會主持日常工作。現(xiàn)有130多個國家和地區(qū)的350

11、00多家國際貨運代理企業(yè)加入。我國中國對外貿(mào)易運輸總公司于1985年加入該協(xié)會。LOGO “國際貨運代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運輸?shù)娜?，其本身并不是承運人，但可以依這些條件，從事與運輸合同有關(guān)的活動，如倉儲、報關(guān)、驗收、收款等事項”。菲亞塔協(xié)會對國際貨運代理所下的定義菲亞塔協(xié)會對國際貨運代理所下的定義LOGO四、國際貨運代理四、國際貨運代理運輸代理的種類1.1.租船代理（又稱為租船經(jīng)紀人）租船代理（又稱為租船經(jīng)紀人）根據(jù)它所代理的委托身份不同又分為兩種：（1）船東代理人船東代理人，為船東尋找運輸對象。（2）租船代理人租船代理人，為貨主尋找合適的運輸船舶。v租船代理傭金按慣例

12、是由運輸費或租金收入方支付，也就是由船東支付,代理傭金一船均為租金的1-2.5%，在租船租約中加明規(guī)定。v中國對外貿(mào)易運輸公司是我國外貿(mào)公司貨方的總代理人。 LOGO2.船務代理船務代理v指接受承運人的委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務的人，業(yè)務主要包括：（1）船舶進出港業(yè)務：拖輪、靠泊、報關(guān)、船舶檢驗、修理、洗艙、薰艙等等。（2）貨運業(yè)務：安排組織貨物裝卸、檢驗、儲存、轉(zhuǎn)運、訂艙等等。（3）供應工作：代辦船用燃料、淡水、物料、食品供應等等。（4）其他服務性業(yè)務：辦理船員登岸、出境手續(xù)、安排船員醫(yī)療、住宿、交通、參觀等等。LOGO船務代理根據(jù)委托方式不同，一般分為兩種：船務代理根據(jù)委托方式不同，一

13、般分為兩種：（1）航次代理）航次代理，是指逐船逐航次代理，每船一次為限。船東在船舶到港前一定時間內(nèi)用書信或電報或E-mail提出委托，當代理人復電同意接受代理后，航次代理關(guān)系即告成立。在船務代理人按照委托人指示辦妥該船在港一切業(yè)務并在該船駛離該港時，航次代理關(guān)系即告終止。該船在港的費用和代理費均由代理人以航次結(jié)算單與委托人一次結(jié)清。當船舶去到不是經(jīng)常掛靠的港口，船方往往采取航次代理方式進行委托。LOGO（2）長期代理，）長期代理，船方和代理人之間簽訂有長期的代理協(xié)議。我國港口的船務代理工作主要是由中國外輪代理公司負責。多數(shù)班輪公司和擁有船舶較多的船東，在船舶經(jīng)常掛靠的港口，往往采用長期代理方式

14、。LOGO3.咨詢代理（咨詢代理（Consultative Agent）v專門從事咨詢工作，按委托人的需要，以提供有關(guān)咨詢情況、情報、資料、數(shù)據(jù)和信息服務而收取一定報酬的人。4.貨運代理（貨運代理（Freight Forwarder）v是指接受貨主的委托代表貨主，對有關(guān)貨物報關(guān)、交接、倉儲、調(diào)撥、檢驗、包裝、轉(zhuǎn)運、訂艙等業(yè)務的人，它與貨主的關(guān)系是委托和被委托關(guān)系。LOGO國際貨運代理的作用國際貨運代理的作用（1）能夠為委托人辦理國際貨物運輸中每一個環(huán)節(jié)的業(yè)務或全程各個環(huán)節(jié)的業(yè)務，手續(xù)簡單方便。（2）能夠把小批量的貨物集中成為成組貨物進行運輸。（3）能夠根據(jù)委托人托運貨物的具體情況，綜合考慮運輸

15、中的安全、時耗、運價等各種因素，使用最適合的運輸工具和運輸方式，選擇最佳的運輸路線和最優(yōu)的運輸方案，把進出口貨物安全、迅速、準確、節(jié)省、方便地運往目的地。LOGO（4）能夠掌握貨物的全程運輸信息，使用最現(xiàn)代化的通訊設備隨時向委托人報告貨物在運輸途中的狀況。（5）能夠就運費、包裝、單證、結(jié)關(guān)、領事要求、金融等方面向進出口商提供咨詢，并對國外市場和在國外市場銷售的可能性提出建議。（6）不僅能夠組織和協(xié)調(diào)運輸，而且能夠創(chuàng)造開發(fā)新運輸方式、新運輸路線以及制訂新的費率。 LOGO我國國際貨運代理的發(fā)展簡況我國國際貨運代理的發(fā)展簡況v解放前，我國沿海的一些國際通商港口都開設有私營的報關(guān)行和運輸行，主要從事

16、國際貨運代理方面的業(yè)務。 v1956年，私營貿(mào)易行均與國營的進出口公司合營，報關(guān)行與運輸行業(yè)均并入各地外運公司。從此各口岸的國際貨運代理業(yè)務統(tǒng)一由中國對外貿(mào)易運輸公司獨家經(jīng)營，中國外輪代理公司代理外籍船公司向外運公司攬貨。v1984年11月我國頒布了國務院關(guān)于改革我國國際海洋運輸管理工作的通知，通知明確：中遠、外代可向貨主直接承攬部分貨物，對外也可以根據(jù)需要進行小量租船。從此，改變了由中外運公司獨家經(jīng)營國際貨運代理的局面。 LOGOv1992年國務院為進一步深化改革又發(fā)布了關(guān)于進一步改革國際海洋運輸管理工作的通知，通知明確了對國際貨運代理業(yè)實行放開經(jīng)營的政策。 v截至2004年6月，經(jīng)商務部批

17、準的國際貨運代理企業(yè)已達到5000多家，在我國已經(jīng)形成了一個具有一定規(guī)模的國際貨運代理行業(yè)。2004年7月1日起，我國政府對貨代業(yè)的管理方式由限制性審批調(diào)整為注冊登記。 LOGO中國國際貨運代理協(xié)會中國國際貨運代理協(xié)會v中國國際貨運代理協(xié)會（China International Freight Forwarders Association，簡稱“CIFA”），接受商務部的業(yè)務指導和民政部的監(jiān)督管理。v2000年9月6日，中國國際貨運代理協(xié)會在北京正式宣告成立。2000年11月1日，協(xié)會經(jīng)民政部批準登記注冊，它是由中國境內(nèi)的國際貨代企業(yè)自愿組成的、非營利性的、以民間形式代表中國貨代業(yè)參與國際經(jīng)

18、貿(mào)運輸并開展國際商務往來的全國性行業(yè)組織。截至2002年底，CIFA共有會員540多家，其中理事單位81家，常務理事單位27家。LOGO我國目前貨運代理企業(yè)的類型v1.以外運公司為背景的貨代企業(yè)（中外運的子公司、分公司、合資公司等）v2.以航運公司，航空公司和鐵路為背景的貨代企業(yè)（如中遠國際貨運有限公司、中國外輪代理公司、中海集團控股的中海國際貨運有限公司、中國鐵路對外報務總公司等）LOGOv3.以外貿(mào)專業(yè)公司、工貿(mào)公司的報運部門為背景所組建的貨代企業(yè)（如中糧、中土畜、中紡、中藝等系統(tǒng)的所屬國際貨運有限公司）v4.以倉儲業(yè)為背景的貨代企業(yè)（如天津渤海石油運輸公司、北京華協(xié)國際珍品貨運服務公司、上海國際展覽運輸有限公司等）v5.中外合資經(jīng)營的貨代企業(yè)LOGO我國國際貨運代理企業(yè)的業(yè)務范圍v根據(jù)中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定、中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細則（試行）的規(guī)定，國際貨運代理