電器模塊二題庫輔助電器

1、汽車電器模塊二題庫一、判斷題1電動(dòng)車窗一般裝有兩套開關(guān)，分別為總開關(guān)和分開關(guān)，這兩個(gè)開關(guān)之間是互相獨(dú)立的。2電動(dòng)車窗中自動(dòng)控制依靠檢測電阻測量車窗的位置，當(dāng)檢測電阻的電壓減少時(shí)，表示車窗已經(jīng)升到位或降到位。( )3電動(dòng)車窗的繼電器一般為常開型繼電器。( )4在檢測桑塔納2000電動(dòng)車窗時(shí)，發(fā)現(xiàn)車窗玻璃只能升，不能降，可能原因是電機(jī)損壞。5在操作電動(dòng)車窗時(shí)，如果出現(xiàn)某個(gè)機(jī)械部位卡死，則會(huì)引起熔斷絲燒斷或熱敏開關(guān)斷開，從而避免電機(jī)被燒壞。( )6帶有防夾功能的電動(dòng)車窗系統(tǒng)，在斷電后應(yīng)重新編程。( )7電動(dòng)車窗的主開關(guān)接地失效會(huì)導(dǎo)致所有車窗均不能動(dòng)作。( ) 8電動(dòng)車窗中自動(dòng)控制依靠檢測電阻測量車窗

2、的位置，當(dāng)檢測電阻的電壓減小時(shí)，表示車窗已經(jīng)升到位或降到位。 ( )9電動(dòng)車窗的開關(guān)分為安全開關(guān)和升降開關(guān)，安全開關(guān)能控制所有車門上的車窗。10每個(gè)電動(dòng)后視鏡的鏡片后面都有四個(gè)電機(jī)來實(shí)現(xiàn)后視鏡的調(diào)整。( ) 11帶電動(dòng)折疊功能的電動(dòng)后視鏡左右兩邊一般一共有4個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。( ) 12為防止電動(dòng)座椅過載，在電機(jī)的內(nèi)部裝有斷路器。( ) 13座椅調(diào)節(jié)過程中，若座椅調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)電路電流過大，過載保險(xiǎn)就會(huì)熔斷，需要更換過載保險(xiǎn)。( )14座椅加熱系統(tǒng)中，可通過調(diào)整可變電阻調(diào)整座椅的加熱速度。( ) 15風(fēng)窗玻璃洗滌器的作用是消除風(fēng)窗玻璃上的塵土與污物。( ) 16電動(dòng)刮水器工作時(shí)，當(dāng)開關(guān)關(guān)閉后，立即停止工

3、作。( ) 17檢查電動(dòng)刮水器的自動(dòng)復(fù)位功能時(shí)，可以讓電機(jī)停在停止時(shí)的位置，然后進(jìn)行相關(guān)的檢查。( )18電動(dòng)刮水器主要由交流電機(jī)、渦輪箱、曲柄、連桿、擺臂、擺桿和刮水片等組成。19電子感應(yīng)式刮水器完全是根據(jù)雨量自動(dòng)調(diào)節(jié)刮水器的刮水速度。( )20風(fēng)窗玻璃除霜裝置的作用是對前、后擋風(fēng)玻璃除霜除霧。( ) 21座椅加熱系統(tǒng)可通過調(diào)整可變電阻來調(diào)整座椅的加熱速度。 ( )22每個(gè)電動(dòng)后視鏡的鏡片后面都有4個(gè)電動(dòng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)后視鏡的調(diào)整。 ( )23一般情況下，將電動(dòng)后視鏡開關(guān)調(diào)到調(diào)整左側(cè)后視鏡位置時(shí)，右側(cè)后視鏡的位置會(huì)隨左側(cè)后視鏡位置的改變而改變。( )24永磁式刮水電動(dòng)機(jī)是通過改變正、負(fù)電刷之間串聯(lián)

4、線圈的個(gè)數(shù)實(shí)現(xiàn)變速的。( )25永磁式電動(dòng)刮水器的變速是通過變速電阻的串入或隔除來實(shí)現(xiàn)的。（ ）26使用風(fēng)窗玻璃洗滌器時(shí)，應(yīng)先開動(dòng)刮水器，然后再開動(dòng)洗滌液泵。（ ）27門鎖控制開關(guān)在左前門內(nèi)側(cè)的扶手上，為杠桿型開關(guān)。將開關(guān)推向前是開門，推向后是鎖門。( )28中控門鎖中鑰匙未鎖報(bào)警開關(guān)的作用是用來檢測車門是否已經(jīng)鎖好的。( )29采用電子式轉(zhuǎn)向鎖的車輛，只有在使用合法鑰匙時(shí)，轉(zhuǎn)向柱鎖方可打開，方向盤才可轉(zhuǎn)動(dòng)。( )30有些汽車的中控門鎖系統(tǒng)，當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)車輛和車速高于規(guī)定值時(shí)，車門會(huì)自動(dòng)鎖定；當(dāng)車速低于規(guī)定值時(shí)，車門就會(huì)自動(dòng)解鎖。( )31當(dāng)汽車門鎖遙控器出現(xiàn)問題時(shí)，首先應(yīng)該檢測遙控器電

5、池容量。( )32遙控器內(nèi)的紐扣電池電壓的標(biāo)準(zhǔn)值與汽車電源電壓相同，為12V左右。 ( )33進(jìn)行防盜控制系統(tǒng)故障排除前，首先要確認(rèn)車門鎖控制系統(tǒng)能正常工作。( )34防止非法進(jìn)入汽車的防盜系統(tǒng)主要通過布置在車內(nèi)的超聲波傳感器、振動(dòng)傳感器或傾斜傳感器等，監(jiān)測是否有人企圖破壞或非法搬運(yùn)汽車。( )35當(dāng)桑塔納2000時(shí)代超人的防盜模塊與鑰匙線圈識(shí)別模塊失去通信后，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠被啟動(dòng)，但馬上就會(huì)熄火。( )36識(shí)讀線圈一般裝在點(diǎn)火開關(guān)的外面，接通點(diǎn)火開關(guān)后負(fù)責(zé)把脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器中存儲(chǔ)的代碼輸送給防盜控制單元。( )37更換防盜控制單元時(shí)，需要對汽車鑰匙進(jìn)行匹配。( )38一般情況下如果連續(xù)3次輸入錯(cuò)誤密碼

6、，防盜系統(tǒng)將會(huì)鎖死一定的時(shí)間。( )39一般情況下，如果丟失1把車鑰匙，只要將剩下的鑰匙重新匹配一次，丟失的鑰匙就無法開啟車門鎖了。( )40汽車防盜裝置一般由防盜控制單元、識(shí)讀線圈、脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器和防盜警告燈等組成。41防盜指示燈閃爍表明發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)已被設(shè)定。( )42發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)通過禁止啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)來阻止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。( )43安全氣囊工作的全過程時(shí)間大約為200ms。( )44安全帶控制系統(tǒng)僅由中心碰撞傳感器、前碰撞傳感器組成。( )45在檢查座椅安全帶收緊器中點(diǎn)火器的電阻時(shí)，極有可能導(dǎo)致安全帶收緊器引爆而發(fā)生意外。( )46正面防撞安全氣囊只要在汽車正前方或者斜前方30角范圍內(nèi)發(fā)生碰撞，控

7、制系統(tǒng)就會(huì)引爆氣囊。( )47沒有引爆過的SRS部分零件可以被二次利用。( )48未引爆過的安全氣囊報(bào)廢后必須用專用工具引爆，便可以隨便處理了。( )49安全氣囊碰撞傳感器上的箭頭必須指向汽車的正后方。( )50乘客側(cè)氣囊和駕駛員側(cè)一側(cè)氣囊離人體距離不同，安全氣囊充氣時(shí)，駕駛員側(cè)氣囊會(huì)比乘客側(cè)氣囊提前引爆。( )51氣囊控制模塊備用電源的作用是，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞導(dǎo)致沒有外部電源供給時(shí)，能在一定的時(shí)間內(nèi)提供足夠的點(diǎn)火能量來引爆點(diǎn)火劑。( )52螺旋線圈的作用是連接駕駛側(cè)氣囊導(dǎo)線連接器和轉(zhuǎn)向柱上的連接器。( )53將轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向柱拆開時(shí)，禁止轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，以免拉斷或折斷安全氣囊鎖簧。( )54車輛發(fā)生

8、碰撞后，氣囊控制模塊發(fā)出信號(hào)給門鎖控制模塊，控制門鎖執(zhí)行器將所有門鎖緊，以防止乘員被甩出車外。( )55如果安全氣囊系統(tǒng)中儲(chǔ)存有故障代碼，說明一定與該代碼有關(guān)的傳感器電路有故障。( )56在維修安全氣囊系統(tǒng)故障時(shí)，必須在拆下蓄電池負(fù)極電纜幾秒后，再讀取故障代碼，否則會(huì)引起氣囊誤展開。( )57在發(fā)生交通事故安全氣囊引爆后，安全氣囊控制單元可以通過修改內(nèi)部數(shù)據(jù)的方式繼續(xù)使用。( )58在拆卸安全氣囊系統(tǒng)的任何零部件之前，必須先將氣囊組件的導(dǎo)線連接器斷開。( )59不可直接檢測安全氣囊點(diǎn)火器的電阻，否則可能會(huì)導(dǎo)致氣囊被引爆。( )60在拆卸、檢查和更換氣囊組件時(shí)，切勿將身體正面朝向安全氣囊。( )

9、61當(dāng)分離安全氣囊控制模塊導(dǎo)線連接器時(shí)，安全氣囊警告燈應(yīng)亮起。( )62安全氣囊只能一次性工作，而座椅安全帶收緊器卻可以多次重復(fù)使用。( )63前安全氣囊打開與否與撞擊角度和撞擊速度都有關(guān)。一般來說，在汽車翻轉(zhuǎn)、輕微碰撞、側(cè)面碰撞或后面碰撞時(shí)，氣囊均不會(huì)打開。( )64在氣囊引爆后，不必更換SRS ECU。( )65當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)現(xiàn)儀表板內(nèi)氣囊指示燈亮6s左右熄滅，說明安全氣囊系統(tǒng)正常。66安全氣囊到了規(guī)定使用期限沒有引爆，就應(yīng)該報(bào)廢，應(yīng)按普通廢棄物處理。( )67汽車安全氣囊系統(tǒng)和安全帶在行車中只要有一個(gè)就能保證行車安全。( )68倒車?yán)走_(dá)檢測車輛后部障礙物的檢測范圍分為垂直方向和水平方

10、向，對于這二個(gè)方向的檢測范圍越大越好。( )69在超聲波傳感器周圍使用無線電發(fā)射裝置時(shí)會(huì)引起雷達(dá)傳感器誤工作。( )70停車輔助系統(tǒng)具有故障自診斷功能。( )71汽車音響中，AM的含義是調(diào)頻。( )72CD播放器是一種數(shù)字一模擬轉(zhuǎn)換器，它把刻在CD上的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成原始的數(shù)字信號(hào)。73即使CD盤重復(fù)使用，數(shù)字信號(hào)也不會(huì)退化，所以聲音質(zhì)量不會(huì)降低。( )74油污、灰塵和刮痕可使CD播放器產(chǎn)生跳軌現(xiàn)象。( )75汽車音響的密碼式防盜是一種電子防盜方式，是通過音響面板上的按鍵給汽車音響輸入設(shè)定密碼后來實(shí)現(xiàn)防盜的。( )76使用通用密碼解除汽車音響防盜系統(tǒng)的方法可以多次使用。( )77GPS的工作原理

11、是利用接收衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)與地面監(jiān)控設(shè)備和GPS信號(hào)接收及組成全球定位系統(tǒng)。( )78GPS實(shí)現(xiàn)精確定位的關(guān)鍵是準(zhǔn)確測定信號(hào)傳播時(shí)間。( )79在用GPS信號(hào)導(dǎo)航定位時(shí)，為了計(jì)算GPS用戶的三維坐標(biāo)，必須觀測4顆GPS衛(wèi)星的位置。( )80用GPS信號(hào)導(dǎo)航定位時(shí)，全球任何地方均可實(shí)現(xiàn)全天候、高精度、連續(xù)實(shí)時(shí)的導(dǎo)航定位測量。( )二、單項(xiàng)選擇題1在討論電動(dòng)車窗的控制時(shí)，甲認(rèn)為，主開關(guān)能對系統(tǒng)進(jìn)行集中控制；乙認(rèn)為，鎖止開關(guān)可對司機(jī)側(cè)車窗進(jìn)行控制，你認(rèn)為( )。 A甲對 B乙對 C甲乙都對 D甲乙都不對2在討論電動(dòng)車窗的故障時(shí)，主開關(guān)能控制乘員側(cè)車窗升降，而分開關(guān)不能控制自己的車窗升降。甲認(rèn)為鎖止開關(guān)失

12、效，乙認(rèn)為主開關(guān)到分開關(guān)電源線開路，你認(rèn)為( )。 A甲對 B乙對 C甲乙都對 D甲乙都不對3在檢測電動(dòng)車窗系統(tǒng)中，發(fā)現(xiàn)右后門車窗不工作，首先應(yīng)該檢測下列哪個(gè)位置 A用儀器檢測故障碼 B拆下右后門電機(jī)檢測電機(jī)故障 C拆下右后門電動(dòng)玻璃開關(guān)，檢測開關(guān)電路 D拆下左前門主開關(guān)，檢測開關(guān)電路4帶有防夾功能的電動(dòng)車窗，在蓄電池?cái)嚯姾?，防夾功能不正常，應(yīng)如何處理?( )。 A用儀器消除控制單元里的故障碼 B重新編程 C重新設(shè)定 D輸入防盜密碼以后，重新匹配5電動(dòng)車窗系統(tǒng)的熔斷絲熔斷了，下列哪一項(xiàng)是最不可能的原因?( )。 A電路中某個(gè)地方的導(dǎo)線短路接地 B車窗的機(jī)械出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象 C電機(jī)電路存在斷路故障

13、D電機(jī)中有短路故障6電動(dòng)車窗中的電機(jī)一般為( )。 A單向直流電機(jī) B雙向交流電機(jī)C永磁雙向直流電機(jī) D單向交流電機(jī)7車窗升降器的齒扇上裝螺旋彈簧是為了( )。 A回位 B防止電機(jī)損壞 C減輕電機(jī)上升時(shí)的載荷 D增大電機(jī)的轉(zhuǎn)速8檢查電動(dòng)后視鏡電機(jī)時(shí)，用蓄電池正負(fù)極分別接電機(jī)連接器端子后，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，互換正負(fù)極和端子的連接后電機(jī)反轉(zhuǎn)，說明( )。A電機(jī)狀況良好 B不能判斷電機(jī)的好壞 C電機(jī)損壞 D電機(jī)控制線路出現(xiàn)故障9在電動(dòng)座椅中，一般一個(gè)電機(jī)可完成座椅的( )。A一個(gè)方向的調(diào)整 B兩個(gè)方向的調(diào)整 C三個(gè)方向的調(diào)整 D四個(gè)方向的調(diào)整10永磁三刷式雨刮電機(jī)是通過改變( )來實(shí)現(xiàn)變速的。A串聯(lián)在正、負(fù)

14、電刷之間的導(dǎo)體個(gè)數(shù) B外電阻C磁通量 D電源電壓的大小11下面關(guān)于雨刷刮刀的哪種說法是錯(cuò)誤的？( )。A雨刷橡皮裝到稱為雨刷刷架的金屬條上 B雨刷橡皮用彈簧壓到擋風(fēng)玻璃上C連到刮水片上的橡皮是免維護(hù)的 D雨刷馬達(dá)和連桿齒輪產(chǎn)生圓弧運(yùn)動(dòng)12電動(dòng)刮水器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般為( )。A滾輪式 B齒輪式 C鏈輪式 D蝸輪蝸桿式13目前，汽車上使用較多的刮水器是( )刮水器。A真空式 B液動(dòng)式 C氣動(dòng)式 D電動(dòng)式14在使用風(fēng)窗玻璃洗滌設(shè)備時(shí)，應(yīng)( )。A先開洗滌泵，后開雨刮器 B先開雨刮器，后開洗滌泵C洗滌泵，雨刮器同時(shí)開 D并無先后要求，隨意安排15某車的擋風(fēng)玻璃刮水器，當(dāng)刮水開關(guān)打到OFF擋時(shí)，刮水臂可在任

15、意位置停止而不復(fù)位，這說明( )。A刮水電機(jī)有故障 B電機(jī)的電刷過短C機(jī)械連桿裝置接頭過于松弛 D復(fù)位開關(guān)有故障16在討論雨刮電機(jī)時(shí)，甲認(rèn)為電機(jī)轉(zhuǎn)速由電刷在換向器上的位置決定，乙認(rèn)為該電機(jī)為兩級(jí)線圈。你認(rèn)為( )。A甲對 B乙對 C甲乙都對D甲乙都不對17討論電動(dòng)刮水器故障時(shí)，當(dāng)雨刮開關(guān)在OFF位置時(shí)，雨刮電機(jī)立即停止工作，甲認(rèn)為，雨刮開關(guān)無故障，乙認(rèn)為雨刮復(fù)位開關(guān)或線路或雨刮開關(guān)有故障。你認(rèn)為( )。A甲對 B乙對 C甲乙都對 D甲乙都不對18普通式電動(dòng)雨刮器是通過( )來調(diào)節(jié)電機(jī)的速度。 A電樞電流 B電源電壓 C勵(lì)磁電壓 D激磁電流19在討論雨刮電機(jī)的轉(zhuǎn)速時(shí)：甲認(rèn)為，兩電刷串入的電樞繞組

16、小，電機(jī)轉(zhuǎn)速高；乙認(rèn)為，該兩電刷串入電樞繞組小，電機(jī)轉(zhuǎn)速低。你認(rèn)為( )。 A甲對 B乙對 C甲乙都對 D甲乙都不對20關(guān)于擋風(fēng)玻璃上的裝置，以下說法正確的是( )。 A擋風(fēng)玻璃刮水器應(yīng)有自動(dòng)復(fù)位功能，自動(dòng)復(fù)位開關(guān)一般與刮水器開關(guān)安裝在一起 B擋風(fēng)玻璃刮水器電子調(diào)速器一般是在雨刮開關(guān)打到間歇擋起作用的 C為了對前擋風(fēng)玻璃除霜，往往在前擋風(fēng)玻璃夾層嵌入加熱絲 D為了使擋風(fēng)玻璃的清潔效果良好，往往在洗滌液中加入強(qiáng)效洗滌液，如氫氧化鈉21當(dāng)所有的車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋及行李廂關(guān)閉時(shí)，車主通過( )對所有的車門進(jìn)行鎖止。A報(bào)警調(diào)置解除裝置 B傳感器 C防盜電控單元 D報(bào)警裝置22汽車防盜系統(tǒng)中的( )通常安裝

17、在汽車內(nèi)部駕駛員附近，它通過紅外輻射變化來探測是否有人侵入車內(nèi)。A玻璃破碎傳感器 B振動(dòng)傳感器 C熱釋電式紅外線傳感器 D超聲波傳感器23汽車防盜系統(tǒng)中的( )主要是用來檢測汽車受到的沖擊。A玻璃破碎傳感器 B振動(dòng)傳感器 C熱釋電式紅外線傳感器 D超聲波傳感器24汽車電機(jī)式門鎖執(zhí)行器中的( )在車廂內(nèi)利用手操作的開關(guān)，與門鑰匙開關(guān)具有相同的開關(guān)方式。A門控?zé)糸_關(guān) B鑰匙控制開關(guān) C門鎖控制開關(guān) D位置開關(guān)25點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，識(shí)讀線圈把能量傳送給脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器的方式是( )。A導(dǎo)線傳輸 B電容 C感應(yīng)26對于一般大眾系列車的防盜系統(tǒng)，匹配鑰匙的數(shù)量最多不能超過( )。A32把 B4把 C8把27在防

18、盜系統(tǒng)系統(tǒng)中，一般情況下裝在機(jī)械點(diǎn)火開關(guān)外面的是( )。A脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器 B識(shí)讀線圈 C防盜控制模塊 28關(guān)于防盜系統(tǒng)指示燈，下列說法正確的是( )。 A當(dāng)防盜系統(tǒng)進(jìn)入戒備狀態(tài)時(shí)，防盜指示燈是常亮的 B豐田花冠轎車防盜指示燈在防盜系統(tǒng)進(jìn)入戒備狀態(tài)時(shí)，每隔2s閃爍一次 C當(dāng)防盜系統(tǒng)被激活時(shí)，防盜指示燈常亮 D防盜指示燈不亮?xí)r，應(yīng)首先檢查中控門鎖系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障29汽車電機(jī)式門鎖執(zhí)行器中( )直接檢測車門的開與閉。A門控?zé)糸_關(guān) B鑰匙控制開關(guān) C門鎖控制開關(guān) D限位開關(guān)30汽車門鎖中的( )，當(dāng)車速超過30kmh時(shí)，除駕駛座側(cè)車門以外，其他三個(gè)車門鎖會(huì)自動(dòng)鎖定，以確保行車安全。A電子式電動(dòng)門鎖 B車速

19、感應(yīng)式中央控制電動(dòng)門鎖C電動(dòng)門鎖 D普通中央控制電動(dòng)門鎖31汽車遙控器操作的距離一般在( )左右。A1m5m B1m10m C1m15m D1m20m32當(dāng)操作門鎖控制開關(guān)，所有門鎖均不動(dòng)作，該故障一般出現(xiàn)在( )。A開門繼電器、門鎖控制開關(guān) B所有的門都出現(xiàn)機(jī)械問題C相應(yīng)車門上 D電源電路中33當(dāng)操作門鎖控制開關(guān)時(shí)，不能開門或鎖門，該故障一般出現(xiàn)在( )。A開門繼電器、門鎖控制開關(guān)損壞所致 B車速傳感器損壞或車速控制電路出現(xiàn)故障所致C相應(yīng)車門上 D電源電路中34對于采用真空控制的中央門鎖裝置的車輛，當(dāng)真空管路出現(xiàn)漏氣故障時(shí)，可能會(huì)( )。A所有門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作不正常 B左前門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)正常不

20、工作C右前門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)正常不工作35當(dāng)操作門鎖控制開關(guān)時(shí)，個(gè)別車門鎖不能動(dòng)作，則故障一般出現(xiàn)在( )。A開門繼電器、門鎖控制開關(guān)損壞所致B車速傳感器損壞或車速控制電路出現(xiàn)故障所致C相應(yīng)車門上D電源電路中36高檔車采用的自動(dòng)門鎖式中控門鎖可以根據(jù)( )自動(dòng)鎖死車門。A汽車車速 B發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 C關(guān)閉車門的時(shí)間 D點(diǎn)火鑰匙插入鑰匙孔的時(shí)間37當(dāng)鑰匙未鎖警告開關(guān)檢測到點(diǎn)火鑰匙未拔時(shí)，遙控門鎖系統(tǒng)將( )。A先上鎖后解鎖 B實(shí)現(xiàn)上鎖 C無法實(shí)現(xiàn)上鎖 D能實(shí)現(xiàn)防盜38關(guān)于中控門鎖中的開關(guān)信號(hào)，以下說法正確的是( )。A門鎖控制開關(guān)一般位于駕駛員側(cè)門的內(nèi)側(cè)扶手上B駕駛員可以通過門鎖位置開關(guān)來對所有車門同時(shí)實(shí)

21、現(xiàn)聯(lián)鎖及解鎖C門控?zé)糸_關(guān)在車門關(guān)閉時(shí)，開關(guān)閉合D門鎖開關(guān)是用來檢測車門的鎖緊狀況：當(dāng)門鎖緊時(shí)，開關(guān)斷開；當(dāng)車門未鎖時(shí)，開關(guān)閉合39無線遙控系統(tǒng)不能運(yùn)行但可用鑰匙實(shí)現(xiàn)中控。技師甲說門鎖控制器損壞了，技師乙說發(fā)射器和接收器可能要重新設(shè)置同步，技師丙說門鎖電機(jī)損壞。( )的說法是正確的。A技師甲 B技師乙 C技師丙 D三者都不對40當(dāng)給車門上鎖時(shí)，門鎖均不工作。當(dāng)上鎖時(shí)，經(jīng)檢查門鎖繼電器線圈電壓為12V。故障的原因是( )。A門鎖繼電器觸點(diǎn)接地?cái)嗦?B左前門鎖電機(jī)電樞斷路C主電源繼電器繞組之間斷路 D與門鎖開關(guān)相接的熔斷絲熔斷41下列哪一項(xiàng)可能引起駕駛員車門打開時(shí)門控?zé)舨涣? ( )。 A車門開關(guān)短

22、路接地 B燈泡到車門開關(guān)的導(dǎo)線短路接地 C發(fā)動(dòng)機(jī)ECU保險(xiǎn)斷路 D車門開關(guān)有故障42門鎖電路配有定時(shí)裝置的目的是( )。A減小工作電流 B 縮短工作時(shí)間 CA和B都不正確43一般情況下，中央門鎖出現(xiàn)機(jī)械故障的特點(diǎn)是( )。A所有門鎖工作不正常 B半邊車門鎖動(dòng)作不正常 C個(gè)別門工作不正常44遙控接收器出現(xiàn)故障時(shí)，其故障特點(diǎn)是( )。A所有的門鎖都不能控制 B個(gè)別車門鎖不能控制 C沒規(guī)律45下列哪一項(xiàng)可能引起駕駛員車門打開時(shí)門控?zé)舨涣?( )。A車門開關(guān)短路接地 B燈泡到車門開關(guān)的導(dǎo)線短路接地C發(fā)動(dòng)機(jī)ECU保險(xiǎn)斷路 D車門開關(guān)有故障46當(dāng)一輛豐田卡羅拉轎車不小心丟失了一把鑰匙時(shí)，應(yīng)( )。A應(yīng)用主

23、鑰匙刪除其他鑰匙，然后再進(jìn)行添加B應(yīng)用副鑰匙刪除其他鑰匙，然后再進(jìn)行添加C應(yīng)更換全車鎖D趕緊報(bào)警，因?yàn)閬G失的鑰匙無法進(jìn)行失效處理47從下列關(guān)于用停機(jī)系統(tǒng)設(shè)置防盜器的說法中正確的是( )。 A當(dāng)所有的車門用鑰匙或發(fā)射機(jī)鎖定時(shí)，系統(tǒng)在30s內(nèi)變成警戒狀態(tài)，并且指示燈從點(diǎn)亮變?yōu)殚W爍 B當(dāng)所有的車門用鑰匙或發(fā)射機(jī)鎖定時(shí)，系統(tǒng)在30s內(nèi)變成警戒狀態(tài)，并且指示燈從閃爍變?yōu)辄c(diǎn)亮 C當(dāng)所有的車門用鑰匙或發(fā)射機(jī)鎖定時(shí)，系統(tǒng)在60s內(nèi)變成警戒狀態(tài)，并且指示燈從點(diǎn)亮變?yōu)殚W爍D當(dāng)所有的車門用鑰匙或發(fā)射機(jī)鎖定時(shí)，系統(tǒng)在60s內(nèi)變成警戒狀態(tài)，并且指示燈從閃爍變?yōu)辄c(diǎn)亮48電動(dòng)車窗中的電動(dòng)機(jī)一般為( )。A單向直流動(dòng)電動(dòng)機(jī)

24、B雙向交流電動(dòng)機(jī) C永磁雙向直流電動(dòng)機(jī)49檢查電動(dòng)車窗左后電動(dòng)機(jī)時(shí)，用蓄電池的正負(fù)極分別接電動(dòng)機(jī)連接器端子后，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，互換正負(fù)極和端子的連接后，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，說明( )。A電動(dòng)機(jī)狀況良好 B不能判斷電動(dòng)機(jī)的好壞 C電動(dòng)機(jī)損壞50清洗刮水器刮片時(shí)不可用汽油清洗和浸泡，擦去刮片上的污物可用蘸有( )。A酒精的棉紗 B香蕉水的棉紗 C防凍液的棉紗51每個(gè)電動(dòng)后視鏡的后面都有( )電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。A1個(gè) B2個(gè) C4個(gè)52中控門鎖系統(tǒng)中的門鎖控制開關(guān)用于控制所有門鎖的開關(guān)，安裝在( )。A駕駛員側(cè)門的內(nèi)側(cè)扶手上 B每個(gè)門上 C門鎖總成中53門鎖控制開關(guān)的作用是( )。A在任意一車門內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開鎖和鎖門動(dòng)作

25、B在任意一車門外側(cè)實(shí)現(xiàn)開鎖和鎖門動(dòng)作C在駕駛員側(cè)車門內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開鎖和鎖門動(dòng)作54大多數(shù)SRS連接器的顏色為( )。A紅色 B黃色 C橙色 D棕色55為防止安全氣囊在檢修時(shí)誤爆，在其電路的接插件中安裝有( )的裝置。A紅色易熔片 B黃色金屬短路片 C綠色易熔斷絲 D綠色金屬彈性片56對于安全氣囊的說法，下列正確者是( )。A安全氣囊爆破后，只要中央控制器未受損，則仍可繼續(xù)使用B系統(tǒng)內(nèi)藏有大電容可作為引爆的備用電源C安全氣囊電路的插件中，有綠色的金屬短路片D車輛發(fā)生碰撞時(shí)如蓄電池?cái)嗑€，則氣囊失去作用57安全氣囊系統(tǒng)按總體結(jié)構(gòu)可分為機(jī)械式和( )。A電磁式 B電子式 C電熱式 D光電式58在討論氣囊傳

26、感器時(shí)，甲說各傳感器上的箭頭必須指向汽車的后方；乙說一定不要將氣囊傳感器托架弄彎或扭曲，你認(rèn)為( )。A甲對 B乙對 C甲乙都對 D甲乙都不對59在討論安全氣囊系統(tǒng)充氣器時(shí)，甲說乘客一側(cè)和駕駛員一側(cè)的氣囊尺寸相同；乙說氣囊是用塑料做的。你認(rèn)為( )。 A甲對 B乙對 C甲乙都對 D甲乙都不對60在操作安全氣囊時(shí)，下列做法錯(cuò)誤的是( )。A勿將安全氣囊置于高溫下或明火旁B拿起安全氣囊時(shí)勿將它對準(zhǔn)人體C將安全氣囊放置在工作臺(tái)上時(shí)，應(yīng)將氣囊正面朝下放置D在處理或回收安全氣囊時(shí)，應(yīng)遵照生產(chǎn)商建議的程序61安全氣囊前碰撞傳感器的有效作用范圍是汽車正前方( )角。A15 835 C25 D3062某轎車被

27、他車追尾，尾部損壞嚴(yán)重，此刻該車會(huì)發(fā)生( )。A座椅安全帶收緊器動(dòng)作 B安全帶收緊器動(dòng)作且安全氣囊脹開C僅安全氣囊脹開 D整個(gè)安全氣囊系統(tǒng)并未動(dòng)作63在檢修與診斷安全氣囊系統(tǒng)時(shí)，下列說法正確的是( )。A可用12V探針測試燈來診斷 B可用歐姆表來診斷C應(yīng)用指針式萬用表來診斷 D拔下氣囊組件后檢查系統(tǒng)電路64安全氣囊傳感器緊固件的擰緊力矩不正確，會(huì)導(dǎo)致氣囊( )。A誤脹開 B提前脹開 C延遲脹開 D不脹開65碰撞傳感器的工作狀態(tài)取決于車輛碰撞時(shí)( )。A減速度的大小 B發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速的大小 C發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的大小66一般情況下，安全氣囊氣體發(fā)生劑在高溫作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成的是( )。A氧氣 B氫氣 C氮

28、氣67在氣囊織物的上面開有幾個(gè)小孔，目的是( )。A形成一個(gè)緩沖軟墊保護(hù)層 B在氣囊展開后，氣體能夠迅速釋放 C便于被保護(hù)者呼吸 68當(dāng)車輛發(fā)生碰撞安全氣囊系統(tǒng)在工作時(shí)，氣囊控制模塊也發(fā)出信號(hào)給門鎖控制模塊，以控制( )。A車身 B發(fā)動(dòng)機(jī) C門鎖執(zhí)行器 69當(dāng)分離氣囊模塊導(dǎo)線連接器時(shí)，短路片將( )。A把點(diǎn)火電路“高”和“低”端子短路 B氣囊警告燈負(fù)極線路搭鐵 C點(diǎn)火電路搭鐵70當(dāng)氣囊的碰撞傳感器與安全氣囊傳感器的觸點(diǎn)同時(shí)閉合，該SRS ECU就立即接通( )到搭鐵的電路，安全氣囊就立即爆發(fā)脹開起保護(hù)作用。A報(bào)警燈 B螺旋線圈 C氣囊點(diǎn)火器 D診斷座71配置有雙安全氣囊及安全帶的轎車，以10k

29、mh的速度發(fā)生正面碰撞時(shí)，安全防護(hù)系統(tǒng)會(huì)發(fā)生( )。 A系統(tǒng)不做反應(yīng) B安全帶收緊器動(dòng)作，雙安全氣囊同時(shí)脹開C僅兩氣囊脹開 D安全帶動(dòng)作72當(dāng)乘客已系安全帶后，如車輛發(fā)生正面碰撞，安全氣囊氣作用設(shè)定車速為( )kmh。A510 B1520 C3035 D505573在安全氣囊系統(tǒng)中，大多數(shù)氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體是( )。AC02 BN2 C氬氣 DO274水銀開關(guān)式碰撞傳感器一般用做( )使用。A前碰撞傳感器 B安全傳感器 C中央碰撞傳感器 D以上均使用75刮水電動(dòng)機(jī)的潤滑方式是（ ）。A壓力潤滑； B潤滑脂潤滑； C.飛濺潤滑76為防止洗滌液凍結(jié)，可在洗滌器儲(chǔ)液罐中加入（ ）。A洗滌液； B純

30、凈水； C熱水77帶有間歇檔的刮水器在下列情況下使用間歇檔（ ）。A.大雨天 B.中雨天 C.毛毛細(xì)雨或大霧天78在安裝停車輔助系統(tǒng)（倒車?yán)走_(dá)）傳感器時(shí)，為防止誤報(bào)警，傳感器的方向不能太偏向（ ）。A上部 B下部 C左側(cè) 79以下物質(zhì)中，能夠吸收超聲波，會(huì)導(dǎo)致超聲波傳感器工作不正常的是（ ）。A樹木 B雪 C水泥制品80在下列情況中，在可能會(huì)引起停車輔助系統(tǒng)誤工作是（ ）。A使用空調(diào) B在傳感器周圍無線電發(fā)射裝置 C使用氙氣燈三、多項(xiàng)選擇題1一個(gè)有缺陷的電機(jī)運(yùn)行所需電流比正常電機(jī)運(yùn)行所需電流要大的原因是因?yàn)? )。A電機(jī)速度下降了 B反電動(dòng)勢減少了C電機(jī)的冷卻速度降低了 D過熱2電動(dòng)車窗升降器

31、類型有A拉桿式 B繩輪式 C交臂式 D軟軸式3車窗控制模塊啟動(dòng)防夾功能的依據(jù)可能為( )。 A車窗電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲 B霍爾傳感器傳送來的車窗電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化數(shù)據(jù) C車窗控制模塊改變電流方向信號(hào) D電流檢測電路檢測到的電動(dòng)機(jī)電流變化數(shù)據(jù)4某轎車電動(dòng)后視鏡均不能動(dòng)，可能的原因有( )。A熔斷絲熔斷 B搭鐵不良 C開關(guān)損壞 D電機(jī)損壞5電動(dòng)座椅傳動(dòng)機(jī)構(gòu)類型有( )。A帶傳動(dòng) B齒輪齒條傳動(dòng) C螺紋傳動(dòng) D搖桿傳動(dòng)6自動(dòng)座椅的組成有( )。A手控電動(dòng)座椅 B各位置傳感器 C帶ECU的控制電路 D指示燈7風(fēng)窗刮水器用到的機(jī)構(gòu)是( )。A曲柄搖桿機(jī)構(gòu) B曲柄滑塊機(jī)構(gòu) C渦輪蝸桿機(jī)構(gòu) D齒輪齒條機(jī)構(gòu)8中控門鎖

32、的執(zhí)行機(jī)構(gòu)有( )等形式。A液壓式 B電機(jī)式 C螺桿式 D電磁線圈式9一般轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩未關(guān)嚴(yán)時(shí)，按壓遙控器上鎖，不可能的動(dòng)作是( )。 A上鎖然后又解鎖 B能鎖止車門，但不進(jìn)入防盜戒備狀態(tài)C無法上鎖D能鎖止車門，同時(shí)進(jìn)入防盜戒備狀態(tài)10防盜系統(tǒng)經(jīng)歷了( )等發(fā)展階段。A機(jī)械式 B電子式 C芯片式 D網(wǎng)絡(luò)式11下列操作中，需要對防盜系統(tǒng)進(jìn)行匹配的有（ ）A更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 B更換防盜系統(tǒng)控制單元C更換汽車鑰匙 D更換正時(shí)帶12汽車防盜系統(tǒng)主要采用的傳感器有( )。 A玻璃破碎傳感器 B振動(dòng)傳感器 C熱釋電式紅外線傳感器 D超聲波傳感器13在進(jìn)行鑰匙匹配過程中，故障檢測儀顯示的是“功能不清楚”

33、或“此項(xiàng)功能不能執(zhí)行”，則可能的原因?yàn)? )。 A防盜控制單元內(nèi)儲(chǔ)存有故障代碼 B汽車鑰匙中脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器損壞 C汽車鑰匙中沒有脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器 D故障檢測儀故障14汽車防盜裝置由( )和防盜警告燈等組成。A防盜控制單元 B開關(guān) C脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器 D識(shí)讀線圈15在進(jìn)行鑰匙匹配過程中，故障檢測儀顯示的是“功能不清楚”或“此項(xiàng)功能不能執(zhí)行”，則一般原因有( )。A發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)械故障 B汽車鑰匙中脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器損壞C汽車鑰匙中沒有脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器 D變速器有故障16停車輔助系統(tǒng)（倒車?yán)走_(dá)）在( )時(shí)，系統(tǒng)的工作會(huì)受到影響。A過冷 B過熱 C夜間 D下雨17在安全氣囊系統(tǒng)中，導(dǎo)線連接器使用雙鎖裝置的目的是（ ）。A防止誤點(diǎn)火

34、B防止導(dǎo)線連接器接觸不良C防止導(dǎo)線連接器異常分離 D 防止線束被扯斷18安全氣囊的電子控制裝置由( )組成。 A穩(wěn)壓電路、備用電源電路 B安全氣囊系統(tǒng)偵測電路C點(diǎn)火控制引爆電路、觸發(fā)傳感器 D故障自診斷電路19目前汽車上的停車輔助系統(tǒng)（倒車?yán)走_(dá)）中，檢測駕駛?cè)擞醚劬o法監(jiān)視的死角地帶障礙物的一般不利用( )。A紅外線反射原理 B超聲波反射原理C直接檢測反射原理 D激光反射原理20倒車?yán)走_(dá)在環(huán)境惡劣條件下，其工作會(huì)受到影響，如( )時(shí)。 A過冷 B過熱 C夜間 D下雨21下列哪些屬于汽車音響系統(tǒng)的一般配置。 ( )A收音機(jī) BCD播放機(jī) C放大器 D揚(yáng)聲器 E天線22功率放大器是汽車音響故障率最

35、高的部分，大多都是因功放集成塊被擊穿而引起的，造成集成塊被擊穿的原因有（ ）。A汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器不良，發(fā)生過壓或過載而損壞B汽車發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的瞬態(tài)峰值電壓將集成塊擊穿 C蓄電池電量不足DGPS衛(wèi)星信號(hào)不良23汽車音響如果磁帶放音功能正常，但FM、AM收音均無聲，那么故障部位可能有（ ）。AFM收音相關(guān)的電路 BAM收音相關(guān)的電路 CFM和AM的供電電源 D選臺(tái)調(diào)諧電壓電路24( )等系列車型，適用順序輸入汽車音響防盜密碼的方法。A寶馬 B奧迪A6 C本田 D豐田 E雪鐵龍25功放故障大多是因?yàn)楣Ψ偶蓧K被擊穿而引起的，造成集成塊被擊穿的原因有( )。 A汽車發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的瞬態(tài)峰值電壓將集成塊擊

36、穿 B汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器不良，發(fā)生過壓或過載而損壞 C不了解音響性能，使用不當(dāng)D集成塊搭鐵不良26對于汽車音響的機(jī)芯，需要經(jīng)常對( )部位進(jìn)行維護(hù)、清洗。 A機(jī)芯滑板 B調(diào)頻頭 C磁頭 D壓帶輪27一般地，收音部分故障率較小，如果出故障，一般是硬傷所致，如( )。 A引腳開焊 B電路板有脫焊處 C高頻頭損壞 D電路板有斷裂處28汽車音響常用檢查方法中，( )等故障的檢查特別適用脫開檢查法。 A電流變大 B電壓變低 C短路 D有噪聲29為表明該車音響具有防盜功能，在音響面板上或后車門三角窗等處通常存在的標(biāo)志有( )。AANTI-THEFT BCODE CASR DSECURITY30全球定位系統(tǒng)具有全能性、全球性、全天候、連續(xù)性和實(shí)時(shí)性的（ ）等功能。A導(dǎo)航B定位C定時(shí) D報(bào)時(shí)E運(yùn)輸31GPS系統(tǒng)分為（ ）三大部分。A天上 B地下 C衛(wèi)星星座 D地面控制和監(jiān)測站E用戶設(shè)備32GPS衛(wèi)星的核心部件是( )。