模型科技活動教案

1、模型科技活動教案教學(xué)內(nèi)容教學(xué)目標(biāo)重點(diǎn)和難點(diǎn)課前準(zhǔn)備教學(xué)過程學(xué)生活動回龍中學(xué)科技活動課程教案劉小莉模型基礎(chǔ)知識介紹（一）1. 介紹模型運(yùn)動2. 重新認(rèn)識模型這項(xiàng)運(yùn)動3. 了解模型的種類4. 激發(fā)學(xué)生的興趣中學(xué)生航空模型活動的內(nèi)容航空模型1、 介紹模型發(fā)展的歷史2、 中學(xué)生模型活動和小制作的意義1.有利于激發(fā)學(xué)生立志為我國的航空及科技事 業(yè)的發(fā)展作貢獻(xiàn)我們的祖先在航空等方面的發(fā) 明和創(chuàng)造，對人類世界作出過巨大的貢獻(xiàn)。 2.有利于開拓學(xué)生的視野，把學(xué)到的知識運(yùn)用到 實(shí)際中去3.有利于培養(yǎng)學(xué)生各種能力，發(fā)展智力三、 中學(xué)生模型活動和小制作的特點(diǎn)1.2.3.4.5.多樣性、趣味性實(shí)踐性探索性競爭性四、活

2、動內(nèi)容（1）中學(xué)生航空模型活動的內(nèi)容中學(xué)生航空模型活動的內(nèi)容主要有：了解有 關(guān)的航空知識和航模的基本知識；制作簡易紙木 結(jié)構(gòu)的彈射機(jī)、滑翔機(jī)；橡筋動力飛機(jī)模型制作； 初級牽引滑翔機(jī)的制作；飛機(jī)模型的調(diào)試；航空 模型競賽活動的組織；簡易航空模型的設(shè)計(jì)等。 五、活動項(xiàng)目的選擇學(xué)生自主選擇活動項(xiàng)目，統(tǒng)計(jì)器材。課后反思模型制作課程鍛煉學(xué)生動腦、動手的實(shí)踐課。讓 學(xué)生親手制作模 型 , 是為了培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造能力 和實(shí)踐能力 ,并在實(shí)踐進(jìn)程中感受技術(shù)。 在本學(xué) 期的教學(xué)課堂上 , 學(xué)生上課積極性較高，秩序良 好，學(xué)生掌握良好。教學(xué)內(nèi)容教學(xué)目標(biāo)重點(diǎn)和難點(diǎn)課前準(zhǔn)備教學(xué)過程學(xué)生活動回龍中學(xué)航模社團(tuán)課程教案劉小莉模

3、型基礎(chǔ)知識介紹（二）1、 鞏固提高航空模型的基礎(chǔ)知識，了解開展航 空模型活動的作用及一些常用術(shù)語；2、 豐富航模知識，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)參與意 識重點(diǎn)：了解航模基礎(chǔ)知識，培養(yǎng)興趣難點(diǎn)：常用術(shù)語在航模制作中的作用航空模型一、什么叫航空模型。 國際航聯(lián)制定的競賽規(guī) 則里明確規(guī)定“航空模型是一種重于空氣的，有 尺寸限制的，帶有或不帶有發(fā)動機(jī)的，不能載人 的航空器，就叫航空模型。其技術(shù)要求是： 最 大飛行重量同燃料在內(nèi)為五千克；最大升力面積 一百五十平方分米； 最大的翼載荷 100 克/平方 分米； 活塞式發(fā)動機(jī)最大工作容積 10 亳升。 1什么叫飛機(jī)模型 一般認(rèn)為不能飛行的，以某種飛機(jī)的實(shí)際尺寸按一

4、定比例制作的模型叫飛 機(jī)模型。2、什么叫模型飛機(jī)一般稱能在空中飛行的模型為模型飛機(jī)，叫航空 模型。二、開展航空模型活動的作用航空模型是各種航空器模型的總稱。它包括模型 飛機(jī)和其他模型飛行器。航空模型活動從一開始起就引起人們濃厚的興 趣，而且千百年來長盛不衰主要原因就 在于它在航空事業(yè)的發(fā)展和科技人才的培養(yǎng)方 面，起著十分重要的作用。1航空模型是探索飛行奧秘的工具三、關(guān)于航模的一些基本問題1、升力和阻力飛機(jī)和模型飛機(jī)之所以能飛起來，是因?yàn)闄C(jī)翼的升力克服了重力。機(jī)翼的升 力是機(jī)翼上下空氣壓力差形成的。當(dāng)模型在空中 飛行時，機(jī)翼上表面的空氣流速加快，壓強(qiáng)減??； 機(jī)翼下表面的空氣流速減慢壓強(qiáng)加大 (伯

5、努利定 律)。這是造成機(jī)翼上下壓力差的原因。課后反思在本學(xué)期的教學(xué)課堂上 , 學(xué)生上課積極性較高， 秩序良好，學(xué)生掌握良好。能夠很好的掌握飛機(jī) 飛行的原理。教學(xué)內(nèi)容教學(xué)目標(biāo)回龍中學(xué)航模活動課程教案手工制作航模飛機(jī)1 鍛煉培養(yǎng)學(xué)生動手、動腦能力。2 通過航模飛機(jī)的制作，讓學(xué)生了解航模知識。 3投入益智活動，開拓知識領(lǐng)域。4掌握航模飛機(jī)的制作方法、步驟。重點(diǎn)和難點(diǎn)課前準(zhǔn)備制作方法1 工具和材料2 多媒體教學(xué)設(shè)備（課件）活動方式教師求范講解，學(xué)生分組合作、自主探究學(xué)習(xí)、 互助交流?；顒舆^程組織設(shè)計(jì)：情境導(dǎo)入、了解原理制作、 航模放飛調(diào)試活動、總結(jié)教師活動教學(xué)過程學(xué)生活動一、組織教學(xué) 師生問好 二、復(fù)

6、習(xí)提問學(xué)生回答學(xué)生回答同學(xué)們，你們知道飛機(jī)是怎樣制 找學(xué)生回答三、導(dǎo)入新課 造出來的嗎？人類從天空飛翔了解飛機(jī)的提出問題激發(fā) 的鳥翼得到啟發(fā)，想象鳥一樣在 發(fā)展歷史。 學(xué)生學(xué)習(xí)興趣 天空中飛翔，經(jīng)過人類科學(xué)家多 學(xué)生讀題了 通過多媒體教 次試驗(yàn)，人類終于飛上了天空， 解什么是航 學(xué)，了解飛機(jī) 實(shí)現(xiàn)了夢想。那么我們同學(xué)想不 模飛機(jī)。發(fā)展史。板書課題想也有一個飛機(jī)模型呢？好，今 天我們就來學(xué)習(xí)第九課。 九、手工制作航模飛機(jī)四、講授新課 一、講解所用工具與材料： 檢查學(xué)生工具 1工具：剪刀、刻刀、直尺、 準(zhǔn)備情況，請 膠水同學(xué)們看電 2材料：彩色紙樣一張、木筷 視，了解所用 一根、大頭針一個。工具和

7、材料。 板書：1、工具；2、材料 教師邊講解邊 二、講解制作方法：學(xué)生看書了 解工具的用 處。學(xué)生制作制作通過多媒體教學(xué)手段，講解制作 方法。1將紙樣上的圖形沿邊緣線刻下。板書：刻下指導(dǎo)學(xué)生制作 2將 b 沿折線折成機(jī)翼，將中掌握機(jī)翼的看電視。間粘口處刻開，再將紙樣上面兩 制作方法 個小三角剪下粘在中間的粘口處，如圖 1 使機(jī)翼兩部分形成一教師指導(dǎo)定角度。板書：將 b 折成機(jī)翼看電視了解 第 3 步內(nèi)容。3將圖 c 按折線折好，寬的粘在木筷的三分之一處，如圖 2， 學(xué)生要掌握教師示范然后將粘口粘合。板書：將 c 折好，粘合 4將圖 b 折成后機(jī)翼同圖 c 上 部分張開的雙翅相粘合。制作方法。

8、了解飛機(jī)的 水平尾翼和 垂直尾翼的通過指導(dǎo)掌握 板書：將 b 同以粘合尾翼的粘合方 5將圖 a 折疊后同木筷的尾部不同用處。法。粘合，形成飛機(jī)的垂直尾翼，同 時將圖 d 剪口剪開后，背面中間 部分抹上膠水，剪口處插入垂直 尾翼同木筷之間的縫中同木筷 粘合，形成水平尾翼，如圖 3。 板書：粘合尾翼6最后,將圖正中間的圓孔扎作品展示空,用大頭針固定在飛機(jī)頭部 , 這個航模飛機(jī)就做成了，如圖 4。 板書：將 e 固定飛機(jī)頭部 找做好的同學(xué)把作品向同學(xué)們 展示五、鞏固練習(xí) 1.飛機(jī)為什么會飛 ?2.機(jī)翼起什么作用? 3.螺旋漿起什么作用 ?學(xué)生回答六、作業(yè)總結(jié)：回家自己試著做一個小飛機(jī)。 今天，我們學(xué)

9、習(xí)怎樣去制作航模 飛機(jī)，也了解了飛機(jī)的發(fā)展史和 制作過程，自己有了一個航模飛 機(jī)。希望在今后的手工制作課 上，多做一些好的作品，讓我們 投入益智活動，開拓知識領(lǐng)域。 豐富我們興趣愛好。這三節(jié)課的內(nèi)容主要讓學(xué)生認(rèn) 識航模工具，并學(xué)會如何在實(shí)際 航模制作中使用。效果明顯。課后反思教學(xué)內(nèi)容教學(xué)目標(biāo)重點(diǎn)和難點(diǎn)課前準(zhǔn)備教學(xué)方式回龍中學(xué)科技活動課程教案劉曉麗航模飛機(jī)制作1. 實(shí)踐目標(biāo)：了解飛機(jī)的飛行原理，讓學(xué)生在實(shí) 踐中探索。2. 技能目標(biāo)：通過學(xué)生自己動手操作，制作出一 架簡單的飛機(jī)模型，鍛煉動手能力，培養(yǎng)創(chuàng)新精 神和實(shí)踐能力。3. 德育目標(biāo)：通過相關(guān)領(lǐng)域介紹，培養(yǎng)學(xué)生的愛 國情感。重點(diǎn)：了解航?；A(chǔ)知

10、識，培養(yǎng)興趣難點(diǎn)：常用術(shù)語在航模制作中的作用航空模型1. 教師引導(dǎo)：教師引導(dǎo)學(xué)生探討飛機(jī)的起源、分 類以及飛機(jī)的飛行原理，總結(jié)講解飛機(jī)的飛行原 理。2. 制作：學(xué)生動手制作無動力式飛機(jī)模型。3. 指導(dǎo)試飛：學(xué)生制作完畢后，集體到固定場地 試飛，檢驗(yàn)勞動成果。4. 分組調(diào)試：學(xué)生制作的飛機(jī)不能保證每架都能教學(xué)過程有很好的飛行效果。針對出現(xiàn)問題的飛機(jī)，教師 指導(dǎo)，學(xué)生集體討論，分析問題的來源，然后進(jìn) 行調(diào)試，使飛機(jī)達(dá)到最佳的飛行效果。5.總結(jié)心得：項(xiàng)目結(jié)束之后，學(xué)生坐在一起談?wù)?個人的收獲、心得。1.引入課程：通過飛機(jī)相關(guān)領(lǐng)域介紹，從人們對飛行的幻想， 一次次失敗的經(jīng)歷，直到公元 1903 年 1

11、2 月 17 日，美國的萊特兄弟制造出了人類歷史上的第一 架飛機(jī)，這標(biāo)志著人類飛行史的開始。到現(xiàn)在的 飛機(jī)，介紹各種軍用，民用飛機(jī)，由此激發(fā)學(xué)生 興趣，引入航模制作活動。.介紹飛機(jī)的構(gòu)造及飛行原理。要制作模型飛 機(jī)，必須了解飛機(jī)的構(gòu)造及飛行原理。接下來就 此方面做如果介紹。一、飛機(jī)的主要部件及各部件的作用。（1）機(jī)身機(jī)身的主要功用是裝載乘務(wù)員、 旅客、武器、貨物和各種設(shè)備，它可以將飛機(jī)的 其他部件如機(jī)翼、尾翼及發(fā)動機(jī)等連接成一個整 體。(2)機(jī)翼機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支 持飛機(jī)在空中飛行，同時也起到一定的穩(wěn)定和平衡作用。機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副 翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)，放下襟翼可使升力

12、增大。機(jī)翼 上還可安裝發(fā)動機(jī)、起落架和油箱等。不同用途 的飛機(jī)其機(jī)翼形狀、大小也各有不同。機(jī)翼制作 的好壞直接影響到飛機(jī)的飛行質(zhì)量。(3)尾翼尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水 平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組 成，有的高速飛機(jī)將水平安定面和升降舵合為一 體成為全動平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定 面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機(jī)俯 仰、偏轉(zhuǎn)，保證飛機(jī)的平穩(wěn)飛行。通過圖片，模型實(shí)物來介紹飛機(jī)的各個部件。 二、飛機(jī)的升力和阻力。飛機(jī)是重于空氣的飛行器，當(dāng)飛機(jī)飛行在空中， 就會產(chǎn)生作用于飛機(jī)的空氣動力，飛機(jī)就是靠空 氣動力升空飛行的。在了解飛機(jī)升力和阻力的產(chǎn) 生之前，還要認(rèn)識空氣流動的特

13、性，即空氣流動 的基本規(guī)律。流動的空氣就是氣流，一種流體，這里要用到兩 個流體定理：連續(xù)性定理和伯努利定理。飛機(jī)的 升力絕大部分是由機(jī)翼產(chǎn)生，尾翼通常產(chǎn)生負(fù)升力，飛機(jī)其他部分產(chǎn)生的升力很小，一般不考慮。 從上圖可以看到：空氣流到機(jī)翼前緣，分成上、 下兩股氣流，分別沿機(jī)翼上、下表面流過，在機(jī) 翼后緣重新匯合，向后流去。機(jī)翼上表面凸出， 流管較細(xì)，說明流速加快、壓力降低。而機(jī)翼下 表面，氣流受阻擋，流管變粗，流速減慢，壓力 增大。于是機(jī)翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差，垂直 于相對氣流方向的壓力差的總和就是機(jī)翼的升 力。這樣，重于空氣的飛機(jī)借助機(jī)翼上獲得的升 力，克服自身因地球引力形成的重力，就可以翱 翔

14、在藍(lán)天上了。機(jī)翼升力的產(chǎn)生主要靠上表面吸 力的作用，而不是靠下表面正壓力的作用，一般 機(jī)翼上表面形成的吸力占總升力的 60%80%，下 表面的正壓形成的升力只占總升力的 20% 40%。 飛機(jī)飛行在空氣中會有各種阻力，阻力是與飛機(jī) 運(yùn)動方向相反的空氣動力，它阻礙飛機(jī)的前進(jìn)， 這里也需要對它有所了解。按阻力產(chǎn)生的原因可 分為摩擦阻力、壓差阻力、誘導(dǎo)阻力和干擾阻力。(1)摩擦阻力空氣的物理特性之一就是 黏性。當(dāng)空氣流過飛機(jī)表面時，由于黏性，空氣 同飛機(jī)表面發(fā)生摩擦，產(chǎn)生一個阻止飛機(jī)前進(jìn)的 力，這個力就是摩擦阻力。摩擦阻力的大小決定于空氣的黏性、飛機(jī)的表面狀況以及同空氣相接 觸的飛機(jī)表面積?？諝怵ば?/p>

15、越大，飛機(jī)表面越粗 糙，飛機(jī)表面積越大，摩擦阻力就越大。(2) 壓差阻力人在逆風(fēng)中行走，會感到 阻力的作用，這種由前后壓力差形成的阻力叫壓 差阻力。飛機(jī)的機(jī)身、尾翼等部件都會產(chǎn)生壓差 阻力。(3) 誘導(dǎo)阻力升力產(chǎn)生的同時還對飛機(jī) 附加了一種阻力。這種因產(chǎn)生升力而誘導(dǎo)出來的 阻力稱為誘導(dǎo)阻力，是飛機(jī)為產(chǎn)生升力而付出的 一種“代價”。其產(chǎn)生的過程較復(fù)雜，這里就不 再詳細(xì)敘述。(4) 干擾阻力它是飛機(jī)各部分之間因氣 流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力。這種阻力容 易產(chǎn)生在機(jī)身和機(jī)翼、機(jī)身和尾翼、機(jī)翼和發(fā)動 機(jī)短艙、機(jī)翼和副油箱之間。以上四種阻力是對低速飛機(jī)而言，至于高速飛 機(jī)，除了也有這些阻力外，還會產(chǎn)

16、生波阻等其他 阻力。三、影響升力和阻力的因素。升力和阻力是飛機(jī)在空氣之間的相對運(yùn)動中（相 對氣流）產(chǎn)生的。影響升力和阻力的基本因素有：機(jī)翼在氣流中的相對位置（迎角）、氣流的速度 和空氣密度以及飛機(jī)本身的特點(diǎn)。1 迎角對升力和阻力的影響相對氣流 方向與翼弦所夾的角度叫迎角。在飛行速度等其 他條件相同的情況下，得到最大升力的迎角，叫 做臨界迎角。在小于臨界迎角范圍內(nèi)增大迎角， 升力會增大，超過臨界迎角后，再增大迎角，升 力反而減小。迎角增大，阻力也越大，超過臨界 迎角，阻力急劇增大。2 飛行速度和空氣密度對升力阻力的影響 飛行速度越大，升力、阻力越大。升力、阻 力與飛行速度的平方成正比，即速度增大

17、到原來 的 2 倍，升力和阻力增大到原來的 4 倍；速度增 大到原來的 3 倍，升力和阻力會增大到原來的 9 倍。空氣密度大、空氣動力大，升力和阻力自然 也大?？諝饷芏仍龃鬄樵瓉淼?2 倍，升力和阻力 也增大為原來的 2 倍，即升力和阻力與空氣密度 成正比。（3）機(jī)翼面積，形狀和表面質(zhì)量對升力、 阻力的影響機(jī)翼面積大、升力大，阻力也大。 升力和阻力都與機(jī)翼面積的大小成正比。機(jī)翼形 狀對升力、阻力有很大影響，從機(jī)翼切面形狀的相對厚度、最大厚度位置、機(jī)翼平面形狀、襟翼 和前緣翼縫的位置到機(jī)翼結(jié)冰，都對升力、阻力 影響較大。飛機(jī)表面光滑與否對摩擦阻力也會有 影響，飛機(jī)表面相對光滑，阻力相對也會較小，

18、 反之則大。四、本項(xiàng)目的重點(diǎn)。由于要完成一個復(fù)雜的飛機(jī)模型需要花費(fèi)很多 的時間和精力，而且受到材料和場所的限制，因 此要從簡單的桿身飛機(jī)模型開始，了解飛機(jī)的飛 行原理。學(xué)生活動制作1.在制作過程中由于一個人的能力有限，因此需 要分組合作完成，這樣做不但能培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐 能力，更能鍛煉學(xué)生的集體合作意識。 2.在制作模型前，先對已經(jīng)成形的飛機(jī)模型進(jìn)行 觀察，學(xué)習(xí)其他同學(xué)制作模型的優(yōu)秀之處，而對 于不足之處需要小組討論，加以改進(jìn)。這不但能 使學(xué)生的飛機(jī)模型達(dá)到最佳的效果，更能鍛煉學(xué) 生的觀察能力。指導(dǎo)試飛做好了一架飛機(jī)后，應(yīng)該知道如何去調(diào)整它，使課后反思它變得更完美。首先，觀察垂直尾翼，看是否跟

19、大機(jī)翼的一條中線對齊。如果還沒對齊，就應(yīng)動 腦筋去修理。修理好后，再找重心。要是頭太重 了，就把大機(jī)翼往前移；頭過于輕了，就把大機(jī) 翼往后移。待移好后，去試飛一下，看看輕重。 重新調(diào)好重心后，接著就要再去試飛一下，觀察 它的飛行姿勢怎么樣，如果飛行姿勢不好的話。 就得再花一點(diǎn)兒工夫去調(diào)整水平尾翼。調(diào)好后再 飛一下，飛行姿勢要是很平穩(wěn)了，一架飛機(jī)就制 成了。制作過程中由于一個人的能力有限，因此需要分 組合作完成，這樣做不但能培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能 力，更能鍛煉學(xué)生的集體合作意識。在制作模型 前，先對已經(jīng)成形的飛機(jī)模型進(jìn)行觀察，學(xué)習(xí)其 他同學(xué)制作模型的優(yōu)秀之處，而對于不足之處需 要小組討論，加以改進(jìn)。這

20、不但能使學(xué)生的飛機(jī) 模型達(dá)到最佳的效果。教學(xué)內(nèi)容教學(xué)目標(biāo)重點(diǎn)和難點(diǎn)課前準(zhǔn)備活動方式回龍中學(xué)科技活動課程教案劉曉麗模型戰(zhàn)斗機(jī) f22 的制作1、使學(xué)生了解飛機(jī)的基本構(gòu)造和飛行原理。 2、通過測量分析圖形增強(qiáng)學(xué)生的識圖能力，在動 手操作中鍛煉學(xué)生的動手能力，在放飛調(diào)試中培 養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。 3、激發(fā)學(xué)生的求知欲，引導(dǎo)他們體驗(yàn)合作探索的 樂趣。重點(diǎn)：機(jī)翼的打磨及飛機(jī)模型的組裝。難點(diǎn)：機(jī)翼的打磨和尾翼的打磨（突破難點(diǎn)在下 面過程中體現(xiàn)）?；顒硬牧稀⒐ぞ邫C(jī)翼、尾翼、翼臺、鋼尺、美工刀、砂紙、 502 膠。教師求范講解，學(xué)生分組合作、自主探究學(xué)習(xí)、 互助交流。活動過程組織設(shè)計(jì)：情境導(dǎo)入、了

21、解原理制作、 航模放飛調(diào)試活動、總結(jié)教學(xué)過程二、情境導(dǎo)入教師引導(dǎo)學(xué)生看門上的“挑戰(zhàn)榜”，并請學(xué)生談?wù)?看了之后的感想。教師向?qū)W生說明挑戰(zhàn)榜的具體內(nèi)容：榜上標(biāo)明了 創(chuàng)造記錄的學(xué)生的學(xué)校、姓名、飛行時間。 我的思考利用身邊同學(xué)的榜樣作用，激發(fā)學(xué)生的 學(xué)習(xí)動機(jī)，培養(yǎng)他們的挑戰(zhàn)精祥，使他們在目標(biāo) 驅(qū)動下更好地進(jìn)行學(xué)習(xí)。三、了解原理教師引導(dǎo)學(xué)生觀察模型，并請學(xué)生結(jié)合模型分析 它的結(jié)構(gòu)特征。學(xué)生觀察之后，教師與學(xué)生一起 分析出由三部分組成，即機(jī)身、機(jī)翼和尾翼，尾 翼包括水平尾翼和垂直尾翼。教師要求學(xué)生討論各部件的作用。在學(xué)生討論后，教師通過引導(dǎo)與學(xué)生一起總結(jié)出 各部件的作用：機(jī)身固定連接機(jī)翼、尾翼和承載的

22、作用； 機(jī)翼為飛機(jī)飛行提供向上的升力；尾翼操縱飛機(jī)俯仰和偏轉(zhuǎn)，保證飛機(jī)能平穩(wěn) 飛行教師：我們制作的航模大體有兩種：翹翼飛機(jī)模 型和平翼飛機(jī)模型。（向?qū)W生展示模型）我的思考讓學(xué)生了解飛機(jī)模型的構(gòu)造、飛行原理， 為以后的制作和放飛做好鋪墊。四.制作方法1 用砂紙將所有的零件毛邊及突起打光。將機(jī)身 處 v 型槽的毛刺及不平處修整。便于機(jī)翼和機(jī)身 粘接。2 將機(jī)翼的表面用砂紙按照平滑的翼型打的較為 光滑，。然后將機(jī)翼的一邊放在平板上，另一邊向 上折起和水平面成 36 度左右的夾角。中縫對齊， 用膠水粘勞在一起。3 將水平尾翼和垂直尾翼放在桌面上，按照圖紙 的樣子垂直將兩者粘在一起。4 將機(jī)身和粘好的尾

23、翼對稱粘在一起，從前面看 是否對稱，要及時修正。5 將機(jī)翼和粘好尾翼的機(jī)身粘在一起。注意機(jī)翼 的斜邊向前，千萬不要安裝反。將機(jī)翼的中縫粘 在機(jī)身的槽里。粘接之前先看看是否配合得當(dāng)， 配合不好的話先用砂紙修一下槽的形狀，便于粘 接?？梢韵赛c(diǎn)稍許膠水，粘住不要粘牢。將飛機(jī) 反過來放在桌面上（垂尾和兩個機(jī)翼的兩端接觸 桌面。這時從前面看是否對稱，調(diào)整完全對稱時 用足量膠水將機(jī)翼粘牢。五.試飛前的檢查：1、 按俯視圖檢查：模型必須左右對稱2、 按前視圖檢查：水平尾翼，必須水平；垂直尾翼，必須垂直；左右上反角，必須相等。3、按側(cè)視圖檢查：重心位置在離前緣 32mm 處（前 后相差 3mm 之內(nèi)），較為理

24、想。若不平衡可在機(jī)頭 或在機(jī)尾加橡皮泥或圖釘?shù)姆椒ㄅ淦健z查時的 技巧為：飛機(jī)機(jī)頭向左，垂尾向上放置。用右手 大拇指和食指在理想重心位置（離前緣 32mm 處） 支撐，機(jī)頭向下說明頭重，機(jī)尾要配重，反之機(jī) 頭要配重。六.小力量手?jǐn)S（細(xì)調(diào)飛機(jī)的關(guān)鍵） :l、方法：用手拿著模型飛機(jī)重心稍后的位置，手 舉過頭，機(jī)頭稍微向下 510 度左右，對著風(fēng)將 飛機(jī)向前水平擲出去，讓模型自由滑翔，千萬不 要向上擲，或向下擲，在出手的瞬間，一定要水 平才能正?；?。2、側(cè)視滑翔情況：飛行中調(diào)整頭輕現(xiàn)象的方法。 頭重糾正方法：要把升平尾后緣向上抬起 1 2 毫米。正常是平穩(wěn)的一條弧線頭輕糾正方法：1 要把平尾后緣向

25、下彎 12 毫米。2 也可以在機(jī)頭彈射勾前 20 毫米處加配重，效果 很好。3、俯視滑翔情況：向右滑糾正方法：1 把方向舵后緣向左偏 12 毫米。2 或者單獨(dú)把右機(jī)翼外端后緣下壓 12 毫米，在 增加升力的同時把左機(jī)翼外端后緣上抬 12 毫 米，減少升力，達(dá)到糾正的目的。正常向左滑糾正方法：1 把方向舵向右偏 l 一 2 毫米。2 或者單獨(dú)把左機(jī)翼外端后緣下壓 12 毫米，在 增加升力的同時把右機(jī)翼外端后緣上抬 12 毫 米，減小升力，達(dá)到糾正的目的。七.大力手?jǐn)S競距手?jǐn)S滑翔試飛正常后，可將模型飛機(jī)對天空用勁 手?jǐn)S試飛。模型的出手角度在 4560 度左右。出 手時模型飛機(jī)的傾斜方向應(yīng)與下滑時的

26、盤旋方向 相反。如果模型出手后翻正筋斗，則可增大手?jǐn)S 模型的傾側(cè)角度。如還不能解決，可將水平尾翼后緣向下彎曲，以減小機(jī)翼與水平尾翼間的安裝 角差。如發(fā)現(xiàn)模型上升高度很高，但不能盤旋滑 翔而俯沖到地，則說明機(jī)翼相對安裝角太小，可 將尾翼后緣向上彎曲來進(jìn)行調(diào)整。為了不飛出場 地，可稍稍將垂尾打一角度。便于盤旋飛行。 八、放飛調(diào)試放飛之前，教師要強(qiáng)調(diào)制作場所的衛(wèi)生及工具擺 放。教師帶領(lǐng)學(xué)生放飛場，指導(dǎo)學(xué)生如何放飛。 資料在線放飛要領(lǐng)放飛站姿：兩腳左右并列，微微分開，兩膝略彎， 身體向右轉(zhuǎn)過一些。手執(zhí)模型的部位：拇指和食指、中指一起捏住機(jī) 翼下方機(jī)身重心部位，手腕、手臂自然放松。 模型機(jī)頭略微抬高，模

27、型飛機(jī)向右傾斜，模型高 度比自己的肩膀略高一些。模型起飛時，要正對風(fēng)向略偏左，這樣有利于模 型飛機(jī)的起飛爬升。教師：讓大家的飛機(jī)安全飛翔吧！對于飛行中出 現(xiàn)的問題要自己想辦法解決，比一比，看誰能進(jìn) 入挑戰(zhàn)榜！室外放飛，享受成功。教師測試飛行時間。 注：在飛機(jī)的試飛過程中，或多或少會存在一些 問題。常見的問題有兩個：飛機(jī)頭部撞地，就 是在手?jǐn)S出飛機(jī)的時候，飛機(jī)頭部過重，導(dǎo)致飛 機(jī)直接向地面飛行。修改時，可以選擇頭部減重 或尾部加重。飛機(jī)反身飛行，這證明飛機(jī)兩機(jī) 翼不對稱或垂直尾翼不垂直。修改時，可以調(diào)試 飛機(jī)的機(jī)翼或尾翼，使之達(dá)到最佳的飛行效果。 九、活動總結(jié)教師總結(jié)：看似小小的飛機(jī)模型，里面的

28、學(xué)問有 很多，它不是我們想象中的那么簡單就能完成的。 這節(jié)課，我們不僅制作出了飛機(jī)模型，還了解了 飛機(jī)的構(gòu)造及飛機(jī)原理。制造真正的飛機(jī)，還有 更多知識等待我們?nèi)ヌ剿鳌：教靿粝霃倪@里起飛， 希望同學(xué)們課下繼續(xù)探究，也希望我們有一天能 為祖國的航天事業(yè)做出貢獻(xiàn)！學(xué)生總結(jié)。十、活動評價教師評價：對整個制作過程的評價；對學(xué)生態(tài)度 的評價；對放飛效果的評價。學(xué)生自評：利用如下評價量表對活動進(jìn)行全程、 多元評價。評價的重點(diǎn)在于對活動過程的評價，包括參與學(xué)習(xí)的主動性、積極性、創(chuàng)造性等。這 種評價能客觀地反映每個學(xué)生在活動過程中的表 現(xiàn)，促使每個學(xué)生在評價中學(xué)會反思。課后反思看似小小的飛機(jī)模型，里面的學(xué)問有很多，它不 是我們想象中的那么簡單就能完成的。這節(jié)課， 我們不僅制作出了飛機(jī)模型，還了解了飛機(jī)的構(gòu) 造及飛機(jī)原理。制造真正的飛機(jī)，還有更多知識 等待我們?nèi)ヌ剿鳌：教靿粝霃倪@里起飛，希望同 學(xué)們課下繼續(xù)探究，也希望我們有一天能為祖國 的航天事業(yè)做出貢獻(xiàn)！教學(xué)內(nèi)容教學(xué)目標(biāo)回龍中學(xué)航模社團(tuán)課程教案劉曉麗電動模型飛機(jī)的制作及飛行調(diào)整 extro330 認(rèn)知：1、初步了解電動模型飛機(jī)的構(gòu)造和飛行原 理。2、 學(xué)習(xí)一些常用名詞和術(shù)語。3、 初步知道副翼、螺旋槳、尾翼的作用。技能：1、學(xué)習(xí)正確運(yùn)用砂皮板打磨加工零部件的 技能。2、掌握副翼、方向舵、升降舵的調(diào)整方法。重點(diǎn)：電動模型飛機(jī)的飛行原理