源頭治超系統(tǒng)

1、源頭治超系統(tǒng)系統(tǒng)概述源頭治超系統(tǒng)是從源頭企業(yè)采集車輛的超限超載信息，并將其發(fā)送到遠(yuǎn)端服務(wù) 器。遠(yuǎn)端服務(wù)器部署在源頭企業(yè)所在的縣、 市級治超中心， 通過對源頭企業(yè)超限 以及物流信息的監(jiān)查，上級單位可以有效的管理、整治超限超載現(xiàn)象。 源頭信息采集點主要用于采集車輛超限信息與現(xiàn)場情況以及視頻監(jiān)控。治超監(jiān)控指揮中心將整理并及時處理源頭企業(yè)的超限情況， 通過電視墻等設(shè)備可 以及時觀看源頭企業(yè)治超點的工作情況。市級治超監(jiān)控指揮中心將收集縣級指揮中心發(fā)送來的超限信息和視頻信息， 并進(jìn)行處理以方便提供源頭企業(yè)的超限、物流、車輛出入等信息給主管部門。建設(shè)方式1、超限檢測 對車輛總重量進(jìn)行檢測，自動讀取儀表數(shù)據(jù)，

2、打印車輛治超檢測單據(jù)，具 有語音報數(shù)， LED 顯示、道閘、信號燈控制等功能。2、車軸識別 對受檢車輛根據(jù)輪軸類型進(jìn)行自動判別分類，車軸識別子系統(tǒng)避免了手工 輸入車輛軸數(shù)作弊環(huán)節(jié)， 同時也減少了車輛過磅時間。 車軸識別子系統(tǒng)分兩種方 式，第一種為在地磅上磅方向地面安裝車輛輪軸識別器 YW-LZQ-3018 ，第二種 為通過專網(wǎng)根據(jù)車號來讀取車輛管理所的車輛信息。也可手工輸入車號。3、超限執(zhí)法 根據(jù)超限執(zhí)法的需要，把實測數(shù)據(jù)與規(guī)定的限重數(shù)據(jù)加以比較，判定是否 超限，并貯存和打印檢測結(jié)果。超限可對車輛進(jìn)行罰款，同時打印罰款單。超限 車輛至指點卸載點進(jìn)行卸載超重貨物， 卸載完畢后進(jìn)行復(fù)磅稱重。 對于

3、不接受罰 款且闖卡的車輛進(jìn)行追緝，并將該車輛加入黑名單。4、視頻監(jiān)控及車牌識別通過多組檢測現(xiàn)場億維銳創(chuàng)攝像機 YW7100HR04-SC63 和錄像設(shè)備記錄 檢測過程，每次車輛過磅， 通過億維銳創(chuàng)車牌識別攝像機 YW7100HK-RF-S02A 抓拍車牌圖片， 并且將數(shù)據(jù)與圖片綁定。 同時可與選配的自動識別車牌照模塊有 機結(jié)合，自動將車牌號填入車輛治超檢測單中。5、超限報警通過外設(shè)聲光報警器、稱重顯示屏將受檢車輛的檢測結(jié)果及超限狀況提示 給現(xiàn)場執(zhí)法人員及司機。6、車道控制可對出入檢測車道的汽車自動控制，保證檢測通道的順暢。當(dāng)車輛過磅完 畢后欄桿自動彈起，放行車輛。7、違章黑名單車輛超載后，超載

4、次數(shù)超過系統(tǒng)設(shè)定的次數(shù)值后，系統(tǒng)將該車輛列為黑名 單，并且作為下次檢測的重點對象。8、報表分析報表自定義，并且提供豐富的超載日、周、月、季度、年報表，所有車輛過磅日、周、月、季度、年報表9、數(shù)據(jù)傳輸數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)是將本地數(shù)據(jù)上傳至總數(shù)據(jù)服務(wù)器，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)監(jiān)控中心與各治超檢測站數(shù)據(jù)實時同步，數(shù)據(jù)上傳分為手動上傳與自動上傳兩種方式。系統(tǒng)架構(gòu)圖如下：系統(tǒng)功能? 使用車牌識別系統(tǒng)對出廠車輛進(jìn)行自動識別；? 使用光柵、光電傳感器對車輛輪軸進(jìn)行識別；? 儀表數(shù)據(jù)自動采集，防止人為作弊；? 超載報警提示，短信通知相關(guān)責(zé)任人；? 超載黑名單自動生成，上傳，下發(fā)；? 治超檢測數(shù)據(jù)語音提示，自動語音指揮車輛上下檢測；? 圖片抓拍、視頻支持字符疊加，可將稱重數(shù)據(jù)、車型、是否超載等信息疊加到抓拍到的圖片作為超載報警、執(zhí)法依據(jù)；? 系統(tǒng)內(nèi)置數(shù)據(jù)異常提醒功能，打印次數(shù)限制功能；? 嚴(yán)格權(quán)限控制，責(zé)任落實到人，杜絕超權(quán)操作，日志記錄全部操作；? 紅外車輛定位防作弊功能，通過紅外對射對過磅車輛進(jìn)行定位，防止車輛作 弊避開治超檢測；