空冷機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的分析

1、空冷機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的分析* k8 5 q, i+ a! j- y# s; y3 %摘 要：對(duì)影響空冷機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的因素進(jìn)行分析，針對(duì)不同的影響因素提出了保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的措施，闡述了空冷散熱器的防凍原理，通過(guò)經(jīng)濟(jì)分析，得出在低的環(huán)境溫度下，直冷機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于間接冷卻和濕冷機(jī)組。 |: y4 ?+ h8 v o3 e) . i% m; o關(guān)鍵詞：直冷機(jī)組；環(huán)境溫度；嚴(yán)密性；熱風(fēng)再循環(huán)；空冷散熱器；安全運(yùn)行 d6 t! m6 l! ( 3 e中圖分類號(hào)：tm62文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： * k6 0 o8 p5 q5 t) t b: r- h隨著我國(guó)電力工業(yè)的飛速發(fā)展，火電廠用水困難問(wèn)題日益突出，

2、環(huán)保要求日趨嚴(yán)格，因此，優(yōu)化火電結(jié)構(gòu)，發(fā)展坑口大機(jī)組電站成為一種趨勢(shì)。 到年，我省直接空冷機(jī)組總裝機(jī)容量將超過(guò)萬(wàn)w，占全省總裝機(jī)容量的/以上。直接空冷機(jī)組的運(yùn)行狀況將直接影響到電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，并將對(duì)整個(gè)社會(huì)產(chǎn)生積極的影響。 影響機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的因素 : 環(huán)境溫度 & j0 o _- s6 c$ f v6 ?0 _6 q由于直接空冷機(jī)組采用空氣冷卻汽輪機(jī)排氣，在我國(guó)北方地區(qū)，環(huán)境溫度的變化全年范圍可達(dá) ，而且在每個(gè)季節(jié)，晝夜溫差的變化最高可達(dá) 。環(huán)境溫度的變化必然影響機(jī)組直接空冷系統(tǒng)的換熱，排氣壓力和排氣溫度的升高，導(dǎo)致機(jī)組在頻繁的變背壓下運(yùn)行，高的排氣壓力使機(jī)組不能長(zhǎng)期帶額定負(fù)荷運(yùn)行；高

3、的排氣溫度將使機(jī)組末級(jí)葉片長(zhǎng)期處于非正常的狀態(tài)下工作。 o |9 t( c$ u; f$ 要達(dá)到一個(gè)合理優(yōu)化的安全運(yùn)行，必須對(duì)環(huán)境溫度和排氣壓力的關(guān)系有充分的認(rèn)識(shí)并將其融入到機(jī)組的正常調(diào)整中。在運(yùn)行中，將設(shè)計(jì)的初始溫差作為一個(gè)重要的參考指標(biāo)，其含義是排氣壓力下對(duì)應(yīng)的飽和溫度與環(huán)境溫度的差值。其中：為排氣壓力下對(duì)應(yīng)的飽和溫度；為設(shè)計(jì)的初始溫差；為環(huán)境溫度（大氣干球溫度）。值的定論：汽輪機(jī)功率不變，環(huán)境溫度變化，基本不變。此時(shí)，值只與熱流體放熱方程式、冷流體吸熱方程式、傳熱有關(guān)，但排氣壓力隨著環(huán)境氣溫的升高而升高。例如：華澤鋁電在月份白天最高溫度 ，夜間溫度 ，其排氣壓力與溫度的變化如表。 # |

4、1 ) / t/ z m2 p+ y（）傳熱面積變化的值。從防凍考慮，在低溫環(huán)境下，為保持功率不變，需要停運(yùn)某些風(fēng)機(jī)，或切斷某些冷卻單元，此時(shí)傳熱面積的變化大，值變化也較大。 & f5 e& 9 b wx（）風(fēng)速變化。環(huán)境溫度變化，風(fēng)速提高，值減少。 , c5 m) t7 a1 b$ （）功率變化。環(huán)境溫度不變，影響劇烈。 6 r7 w3 k4 w m, i# a# x# : 1.2 真空系統(tǒng)嚴(yán)密性 , k, p q) frl6 x% . y直接空冷系統(tǒng)由于散熱面積比濕冷機(jī)組大得多，導(dǎo)致系統(tǒng)中的不凝結(jié)氣體若不及時(shí)排出，將導(dǎo)致蒸汽流的阻塞，使蒸汽不能暢通流動(dòng)，空氣在此過(guò)程中形成空氣障，降低空冷散

5、熱片的傳熱系數(shù)，使凝結(jié)水溫度偏低，排氣壓力始終在高背壓下維持，如果風(fēng)機(jī)調(diào)整和蒸汽系統(tǒng)大的擾動(dòng)情況出現(xiàn)，排氣壓力會(huì)突然升高，嚴(yán)重時(shí)只能打閘停機(jī)。 + f0 d3 t, a2 x9 ?1.3 熱風(fēng)再循環(huán) 2 u; l, j g0 0 c空冷散熱器入口的空氣溫度對(duì)其熱力特性影響很大，如果入口溫度高于環(huán)境溫度，將使傳熱溫差減小，降低傳熱能力，使傳熱惡化，直接影響機(jī)組的出力與安全運(yùn)行。所以設(shè)計(jì)時(shí)，不能使空冷島離高溫?zé)嵩春透叽蠼ㄖ锾?，?dǎo)致空冷島入口溫度大于環(huán)境溫度。試驗(yàn)證明，空冷器入口溫度大于環(huán)境溫度 ，使對(duì)數(shù)平均溫差為 的空冷器降低傳熱量 ，一般在設(shè)計(jì)時(shí)已充分考慮了該因數(shù)，在入口有 的溫度裕量預(yù)防熱

6、風(fēng)再循環(huán)。另外，風(fēng)向的變化可能對(duì)排氣壓力產(chǎn)生很大的影響。 , h) l9 : c! m( e! y8 m2 空冷散熱器的防凍原理和措施 4 y* _/ / h d( x: t- n系統(tǒng)中翅片管內(nèi)流動(dòng)的是以蒸汽為主的汽氣混合物，由于空冷島布置等原因，在穩(wěn)定狀態(tài)下，空冷器底部和頂部排管與冷空氣接觸的先后順序不同，各排管的蒸汽冷卻區(qū)的分配也不一樣，由于底部排氣管先與冷空氣接觸，如果最上面的管排冷凝在管子末端終止，則在底排管，冷凝在管子中間的某一點(diǎn)終止，其余管長(zhǎng)形成冷卻區(qū)。在此冷卻區(qū)內(nèi)，蒸汽急劇冷卻，在低溫下容易凍結(jié)。 # j( n3 n( g- j5 d - a另外，蒸汽放熱量小于冷源吸熱時(shí)，直接空

7、冷系統(tǒng)中不凝結(jié)氣體在冷卻蒸汽管中聚集，第二排管束冷凝的蒸汽量較第一排管少，第二排具有較低的壓降，這樣，在第一排管束中，蒸汽與不凝結(jié)氣體不斷聚集，直到第一排管束的壓力等于第二排的時(shí)候，才有少量的蒸汽通過(guò)，于是，該段管子被過(guò)度冷卻，當(dāng)凝結(jié)水流過(guò)這段管子時(shí)，冷凝水就有可能凍結(jié)。所以，對(duì)于空冷器，排除不凝結(jié)氣體是非常必要的。須采取以下防凍措施：（）采用增加管束的接管數(shù)目，對(duì)管束進(jìn)行合理的布置，避免產(chǎn)生偏流。（）在環(huán)境溫度很低時(shí)，采用調(diào)整冷源風(fēng)量（降低風(fēng)速），合理控制背壓，使凝結(jié)水溫度不產(chǎn)生偏差。 6 s* e$ m8 a* t: |（）采用大口徑低翅比的翅片管，減少某些流體過(guò)度冷卻。 : z) t#

8、h9 n f（）在空冷器平臺(tái)四周設(shè)置擋風(fēng)墻，在冬季防止寒冷的自然風(fēng)直接吹到空冷器。 : cz2 |- ?: w2 q: y（）采用熱風(fēng)再循環(huán)式空冷散熱器或聯(lián)合式空冷器。在寒冷的冬季，使順流散熱器出口的熱風(fēng)再流入凝流散熱器的空氣入口，可通過(guò)逆流散熱器風(fēng)機(jī)的反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 , k% p2 q4 i( u- u j（）在管束下面設(shè)置蒸汽盤管，蒸汽盤管只在低溫條件下進(jìn)行wiki設(shè)備/wiki啟動(dòng)、停止、間歇運(yùn)行時(shí)使用，以提高通過(guò)管束入口的空氣溫度。 9 i; u$ _% * l& ( 5 （）采用順流與逆流串聯(lián)的方法（/）結(jié)構(gòu)，有效地降低空冷散熱器被凍結(jié)的危險(xiǎn)。順流管束面積和凝流管束面積之比根據(jù)環(huán)境氣溫

9、而變化，在寒冷地區(qū)，一般為或。華澤鋁電為。 - q7 hj! l9 u, h（）調(diào)整送風(fēng)量。采用自動(dòng)調(diào)角風(fēng)機(jī)、百葉窗或調(diào)頻風(fēng)機(jī)，根據(jù)環(huán)境溫度的變化調(diào)節(jié)送風(fēng)量，并在低溫情況下減少送風(fēng)量。啟動(dòng)冬季保護(hù)預(yù)設(shè)定保護(hù)程序，保護(hù)空冷散熱器。 8 _, j s1 p. q( h* t# qz/ s（）對(duì)管壁溫度進(jìn)行計(jì)算，使之高于液體的凝固點(diǎn)，一般 ，其中：為管壁溫度，為冷卻液體的傾點(diǎn)溫度。 . q6 h4 f% g4 d3 低壓缸排氣和排氣缸噴水（以華澤鋁電為例） ) k) dn/ n0 3 s8 l排氣缸噴水置于自動(dòng)控制下，排氣缸溫度控制設(shè)定的報(bào)警值為 ，跳機(jī)值 。機(jī)組設(shè)有兩路排氣缸噴水裝置。第一路噴水裝

10、置由轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及排氣溫度控制，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速大于 /后投入，負(fù)荷大于 后切除，或當(dāng)機(jī)組排氣溫度大于 時(shí)自動(dòng)投入。第二路噴水裝置由排氣溫度控制，當(dāng)機(jī)組排氣溫度大于 或背壓達(dá)到報(bào)警線時(shí)自動(dòng)投入。在機(jī)組啟動(dòng)期間，控制開(kāi)關(guān)必須放在“自動(dòng)”位置。該開(kāi)關(guān)還應(yīng)設(shè)有一個(gè)“手動(dòng)”位置。當(dāng)氣輪機(jī)轉(zhuǎn)速高于 /時(shí)，排氣缸噴水控制閥要通水。 ! _% e; v+ 6 w b（）當(dāng)機(jī)組在低負(fù)荷高背壓下運(yùn)行，排氣缸噴水全部投入，排氣缸溫度仍然超過(guò) ，需要改善真空及增加負(fù)荷；當(dāng)機(jī)組在高負(fù)荷高背壓下運(yùn)行，排氣缸溫度仍然超過(guò) ，需要改善真空及降低負(fù)荷。當(dāng)排氣缸噴水投入時(shí)，雖然不會(huì)有過(guò)高的排氣溫度，但是低壓通流部分仍可能有高的溫度。為

11、避免葉片溫度過(guò)高，有必要注意背壓的限制值。 % s $ w. j; z$ v8 t i1 # o（）低壓排氣缸在空負(fù)荷流量、冷凝器低背壓以及排氣缸噴水切換的情況下，不希望出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。當(dāng)冷凝器在高背壓時(shí)，將使低壓缸產(chǎn)生過(guò)熱。當(dāng)機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速低于空負(fù)荷流量時(shí)，如果機(jī)組允許處于倒拖運(yùn)行狀態(tài)，也將會(huì)產(chǎn)生過(guò)熱。 - ! s/ b& k3 u- q（）當(dāng)排氣缸噴水投入時(shí)，高背壓運(yùn)行會(huì)引起通流部分的高氣溫，因此必須注意在這種情況下的運(yùn)行不要發(fā)生低壓缸動(dòng)、靜之間出現(xiàn)不允許的脹差或徑向膨脹。 % r4 h: ( k) # v# c% h6 x; i% d6 n（）在排氣溫度較高下運(yùn)行，要特別注意當(dāng)時(shí)的差脹，振

12、動(dòng)和軸承金屬溫度變化等。在噴水裝置切除時(shí)，可由排氣缸上的溫度計(jì)或熱電偶測(cè)定溫度，如果排氣溫度已達(dá)到報(bào)警值 ，則必須采取下列任何一個(gè)措施來(lái)降低這個(gè)溫度。 / ?! k5 _7 t3 l6 第一， 改善真空；第二，如果機(jī)組在低負(fù)荷下運(yùn)行，則應(yīng)使負(fù)荷增加到 的額定負(fù)荷；第三，如果機(jī)組還未并網(wǎng)，則將機(jī)組降至暖機(jī)轉(zhuǎn)速；第四，如果機(jī)組處于暖機(jī)轉(zhuǎn)速，則應(yīng)回到盤車轉(zhuǎn)速；第五，投入噴水裝置。 ( i6 z: er8 i* l2 s3 n& z（）直接空冷機(jī)組在相對(duì)功率 之間控制設(shè)定的報(bào)警值為 、跳機(jī)值 ；在相對(duì)功率 之間控制設(shè)定的報(bào)警值為 、跳機(jī)值 ；在相對(duì)功率 之間控制的設(shè)定值見(jiàn)圖。 1 j- / r3 l*

13、 z當(dāng)機(jī)組跳閘停機(jī)，允許的旁路投入運(yùn)行的最高背壓為 ，當(dāng)測(cè)得的壓力超過(guò) 時(shí)，旁路必須停運(yùn)，以保護(hù)凝氣設(shè)備。g機(jī)組只要在跳閘或正常停機(jī)時(shí)無(wú)意外情況發(fā)生，真空應(yīng)一直保持到機(jī)組惰走至轉(zhuǎn)速或到盤車投入為止。如遇到危急情況，則要求主汽閥關(guān)閉后立即破壞真空，這是因?yàn)榕艢獠糠纸橘|(zhì)的密度突然增加會(huì)產(chǎn)生一個(gè)制動(dòng)作用而引起葉片事故。如果有必要縮短惰走時(shí)間去減小機(jī)組可能發(fā)生的事故，則在機(jī)組跳閘以后應(yīng)該立即破壞真空。跳閘后要求立即破壞真空的例子有：交流電源斷電、直流電源斷電、潤(rùn)滑油壓低、潤(rùn)滑油斷油、冷油器斷水、推力軸承引起跳閘、氣缸進(jìn)水、動(dòng)與靜部分摩擦以及機(jī)組惰走時(shí)振動(dòng)過(guò)大。 % q6 b( z1 0 d0 n6 %

14、 l3 v: s（）下列情況在任何轉(zhuǎn)速下不得破壞真空：其一，汽輪機(jī)跳閘停機(jī)前；其二，主汽閥關(guān)閉前；其三，發(fā)電機(jī)解列前；其四，汽輪發(fā)電機(jī)組在正常惰走前。 3 a) d3 f$ m1 m p! e o（）如果機(jī)組已并網(wǎng)，以及主汽閥雖然關(guān)閉但其轉(zhuǎn)速仍保持為額定轉(zhuǎn)速，則不得破壞真空。這種情況出現(xiàn)在機(jī)組處于電動(dòng)機(jī)下運(yùn)行。 ) a3 h2 & kh( c（）如果雖然機(jī)組甩負(fù)荷，但仍由調(diào)速系統(tǒng)保持額定轉(zhuǎn)速而帶廠用電，則不得破壞真空。在這種情況下，主汽閥并沒(méi)有關(guān)閉，或雖然發(fā)電機(jī)已從電網(wǎng)解列，但機(jī)組并沒(méi)有在正常惰走。 s% * w4 c5 m$ o ( a i! w3 c5 d（）如果軸封供汽切斷，一旦出現(xiàn)上述

15、（）的情況，則要立即停機(jī)并破壞真空。 m6 n! # v3 t（）在軸封供汽停止以前，為了不使冷空氣通過(guò)溫度較高的軸封和轉(zhuǎn)子進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)部，真空應(yīng)盡快降低。 : d3 ?! r$ g( h h9 z2 g3 y（）機(jī)組的負(fù)荷在 額定負(fù)荷范圍內(nèi)，允許最高背壓為 。在更低負(fù)荷和額定轉(zhuǎn)速空負(fù)荷的情況下，實(shí)際上只需要較低的背壓。在這種情況下的運(yùn)行應(yīng)按有關(guān) “空負(fù)荷和低負(fù)荷運(yùn)行指導(dǎo)”中的規(guī)定。忽視規(guī)定的背壓極限值，可能會(huì)造成葉片損壞或汽輪機(jī)動(dòng)、靜間摩擦，而導(dǎo)致汽輪機(jī)部件的嚴(yán)重?fù)p壞。 : l2 g$ p+ ji& b4 經(jīng)濟(jì)性分析 4 b9 h8 & l& r/ x勿庸置疑的是空冷系統(tǒng)明顯的節(jié)水性能，華澤

16、鋁電機(jī)組比同類型濕冷機(jī)組節(jié)水達(dá)到 ，十分適合我國(guó)北方地區(qū)。 ( t- h g6 l. _! a0 m* y7 w從熱力學(xué)理論角度看，低背壓、低排氣溫度，可以增加蒸汽的有效焓降，要求相同的功率時(shí)，新氣流量減少，排熱量也減少，電廠熱效率高，經(jīng)濟(jì)性好。從值可以看出， ，在冬季，比濕冷系統(tǒng)小，則排氣壓力也相應(yīng)降低；在夏季，高于濕冷系統(tǒng)和間接空冷系統(tǒng)，排氣壓力較高；所以，應(yīng)該綜合全年的機(jī)組熱效率、煤耗、熱耗、廠用電率等加以評(píng)價(jià)，由下式計(jì)算出年發(fā)電費(fèi)用：（）/。其中：為發(fā)電成本，元/；為年投資費(fèi)，元/年；為管理費(fèi)用，元/年；為年維護(hù)量，元/年；為年發(fā)電量，/年；為熱耗，/（）；為特別燃料價(jià)格，元/ 。 7

17、 d; z8 m! g7 b j! c$ z% e由于直冷不需要中間介質(zhì)，傳熱效率高于間接冷卻。由此可知，在低的環(huán)境溫度下，直冷機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于間接冷卻和濕冷機(jī)組，見(jiàn)表。 * 7 m+ z/ ?1 g. j6 s空冷凝汽器的主要防凍措施1)設(shè)置逆流式空冷凝汽器，防止凝結(jié)水在空冷凝汽器下部出現(xiàn)過(guò)冷進(jìn)而凍結(jié)的可能性，另外可使空氣和不凝結(jié)氣體比較順暢地排出，不致形成“死區(qū)”變成冷點(diǎn)使凝結(jié)水凍結(jié)而凍裂翅片管。2)設(shè)置擋風(fēng)墻，擋風(fēng)墻高度從空冷凝汽器平臺(tái)到管束入口水平蒸汽分配管的標(biāo)高。3)加強(qiáng)系統(tǒng)監(jiān)控，在每個(gè)散熱單元中每一組凝結(jié)水出口、每個(gè)散熱單元進(jìn)汽口、凝結(jié)水出水管以及在逆流散熱器風(fēng)出口處分別設(shè)溫度、壓

18、力、流量等測(cè)點(diǎn)，在冬季寒冷期，系統(tǒng)運(yùn)行必須為自動(dòng)控制。在冬季運(yùn)行中如出現(xiàn)異常，控制系統(tǒng)將發(fā)出指令，調(diào)整運(yùn)行，同時(shí)發(fā)出警報(bào)，提請(qǐng)運(yùn)行人員注意。4)考慮到現(xiàn)場(chǎng)冬季寒冷的情況（極端最低氣溫-32.8），選取較短的管束，為9.25 米，大大降低了結(jié)凍的風(fēng)險(xiǎn)（府谷電廠與我廠空冷凝汽器基本一致，其管束為9.5米）。5)定期進(jìn)行做真空嚴(yán)密性試驗(yàn)，確保機(jī)組泄漏量低于100 pa/m，此值越低越有利于防凍和空冷性能（spx標(biāo)準(zhǔn)為30pa/m）。否則，大量泄漏冷空氣存于管束內(nèi)無(wú)法被抽真空系統(tǒng)抽出，導(dǎo)致蒸汽過(guò)冷凝，甚至于凍結(jié)。故需定期進(jìn)行做真空嚴(yán)密性試驗(yàn)以確?？绽涠镜陌踩€(wěn)定運(yùn)行。6)考慮冬季工況最小防凍流量的要

19、求，在蒸汽參數(shù)未達(dá)到要求前，不向空冷凝汽器排汽。禁止長(zhǎng)時(shí)間向空冷排小流量蒸汽。7)將空冷置于自動(dòng)運(yùn)行方式，確保順流防凍保護(hù)、逆流防凍保護(hù)以及回暖加熱循環(huán)一直處在正常投用狀態(tài)。確保先啟逆流單元風(fēng)機(jī)，后啟順流單元風(fēng)機(jī)，停運(yùn)時(shí)的操作反之，并時(shí)刻保持逆流風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于或等于順流風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以確保蒸汽、凝結(jié)水自然流動(dòng)暢通，防止形成汽阻。8)冬季運(yùn)行，將背壓設(shè)定值提高，以保證較高的蒸汽溫度，不易于凍結(jié)。9)注意抽真空管道及冷凝水管道溫度的過(guò)冷度，正常情況下冷凝水比排汽溫度約低23，抽真空溫度比排氣溫度低510。10)acc系統(tǒng)中蒸汽隔離閥、凝結(jié)水管道、抽空氣管道、熱工儀表管等部位敷設(shè)電伴熱帶或保溫設(shè)施，冬季

20、運(yùn)行期間可靠投入。并檢查切除列的立管閥關(guān)閉嚴(yán)密，防止向空冷島內(nèi)漏汽。11)冬季機(jī)組正常運(yùn)行過(guò)程中設(shè)專人對(duì)空冷島各排散熱器下聯(lián)箱及散熱器管束進(jìn)行就地溫度實(shí)測(cè)，異常時(shí)增加檢查和測(cè)量次數(shù)，并及時(shí)查找原因并采取相應(yīng)措施。12)若排汽溫度過(guò)低，自動(dòng)控制的防凍保護(hù)沒(méi)起到有效的防凍效果，可以手動(dòng)操作逆流風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)，以形成局部熱風(fēng)再循環(huán)以緩解局部過(guò)冷。13)進(jìn)入嚴(yán)冬時(shí)期，將空冷島周邊列的風(fēng)機(jī)或過(guò)冷的風(fēng)機(jī)單元停運(yùn)，并遮蓋風(fēng)機(jī)口及管束外側(cè)（提前準(zhǔn)備防凍材料：諸如棉被、帆布等）。注意這些停運(yùn)的風(fēng)機(jī)一定斷電以防誤啟動(dòng)，它們損失的換熱會(huì)由其他單元補(bǔ)償（如果acc在自動(dòng)運(yùn)行）。14)機(jī)組在冬季啟停機(jī)過(guò)程中應(yīng)將空冷島有防凍蝶

21、閥的冷卻單元（一、二、七、八列）退出運(yùn)行，并確認(rèn)蝶閥在完全關(guān)閉狀態(tài)。15)鍋爐點(diǎn)火后應(yīng)維持低背壓，投入旁路時(shí)，注意機(jī)組背壓升高，并盡量降低。當(dāng)進(jìn)入acc流量大于最小流量要求時(shí)，根據(jù)曲線提高機(jī)組背壓。16)控制高低壓疏水?dāng)U容器溫度7080。17)根據(jù)排汽缸溫度投入低壓缸噴水，水幕保護(hù)減溫水，控制排汽缸溫度90100。18)環(huán)境溫度低于3時(shí)，機(jī)組正常啟動(dòng)必須采用高、中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)（極熱態(tài)除外）。19)低壓旁路投運(yùn)后，應(yīng)盡快增加低旁流量至252t/h（4排散熱器的進(jìn)汽量），并控制低旁減溫后溫度100150，在保證空冷島進(jìn)汽溫度120情況下，盡量提高空冷島進(jìn)汽溫度。20)風(fēng)機(jī)在凝汽器進(jìn)汽后盡可能不投入

22、運(yùn)行，需要投入風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)根據(jù)機(jī)組背壓、凝汽器出口熱風(fēng)溫度、各列散熱器下聯(lián)箱凝結(jié)水溫度以及各排抽空氣口溫度等參數(shù)，綜合考慮后決定開(kāi)啟某臺(tái)風(fēng)機(jī)。21)某風(fēng)機(jī)需要投入運(yùn)行，應(yīng)就地實(shí)測(cè)各排下聯(lián)箱凝結(jié)水溫度大于35且各單元散熱器溫度均已上升達(dá)到并超過(guò)35后，方允許投入風(fēng)機(jī)。22)投入第3、4、5、6排的2、6排風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)確認(rèn)空冷島出口熱風(fēng)溫度各測(cè)點(diǎn)顯示均大于35且本排抽空氣口溫度不低于20。23)風(fēng)機(jī)投入運(yùn)行后應(yīng)注意監(jiān)視各列兩側(cè)的凝結(jié)水出水溫度均不得低于20，且各排抽氣口溫度均不得低于15。24)冬季運(yùn)行期間每班應(yīng)就地實(shí)測(cè)各排散熱器及聯(lián)箱溫度不少于兩次，尤其應(yīng)注意各排凝結(jié)水溫度測(cè)點(diǎn)對(duì)側(cè)的聯(lián)箱溫度。25

23、)低負(fù)荷情況下盡可能保持各排中風(fēng)機(jī)多投、低頻運(yùn)行（防止在自動(dòng)調(diào)節(jié)過(guò)程中造成局部過(guò)冷），盡量保持每排中各列風(fēng)機(jī)的運(yùn)行頻率相同，在同排中絕不能出現(xiàn)由于某一風(fēng)機(jī)頻率過(guò)高造成局部過(guò)冷現(xiàn)象；即冬季acc盡量在自動(dòng)方式。26)冬季啟停機(jī)過(guò)程中應(yīng)監(jiān)視空冷島各外側(cè)排下聯(lián)箱（凝結(jié)水溫度）及散熱器溫度實(shí)測(cè)，有異常時(shí)應(yīng)增加就地檢查和測(cè)量次數(shù)。某廠空冷凝汽器防凍措施空冷防凍措施：當(dāng)環(huán)境溫度低于-3時(shí)，直接空冷系統(tǒng)進(jìn)入冬季運(yùn)行，無(wú)論任何情況只要當(dāng)冷卻空氣溫度降到-3延時(shí)5分鐘后，acc防凍保護(hù)啟動(dòng)，凝結(jié)水的過(guò)冷保護(hù)成為空冷凝汽器重要的內(nèi)容。凝結(jié)水的過(guò)冷很容易因結(jié)冰導(dǎo)致空冷散熱器基管的堵塞，如果頻繁發(fā)生，散熱器基管就可能

24、變形甚至被損壞。因此，直接空冷機(jī)組在接近冰點(diǎn)的溫度下運(yùn)行期間，要嚴(yán)格采取一切措施避免凝結(jié)水過(guò)冷現(xiàn)象。在正常運(yùn)行期間并且當(dāng)環(huán)境溫度低于某一結(jié)霜點(diǎn)時(shí)，在逆流凝汽管束的上部會(huì)發(fā)現(xiàn)結(jié)霜，這是由于那里有不可凝氣體的過(guò)冷現(xiàn)象發(fā)生。如果這種狀況持續(xù)一段時(shí)間，比如在24小時(shí)內(nèi)環(huán)境溫度始終低于冰點(diǎn)，就可能會(huì)逐漸地堵塞逆流散熱器基管的下端，并且妨礙不可凝氣體的排出。空冷凝汽器正常運(yùn)行時(shí)的防凍措施acc防凍保護(hù)是用于在設(shè)備運(yùn)行期間防止管道凍結(jié)。當(dāng)測(cè)量的環(huán)境溫度持續(xù)低于-3延時(shí)五分鐘后，防凍保護(hù)啟動(dòng)；當(dāng)環(huán)境溫度持續(xù)高于+3延時(shí)五分鐘后，防凍保護(hù)停止。1)當(dāng)運(yùn)行中的半數(shù)列管排（蒸汽閥打開(kāi)時(shí)）的凝結(jié)水溫度低于25，汽輪機(jī)

25、背壓設(shè)定值增加3kpa。2)如果凝結(jié)水溫度仍然低于25，則需要在30分鐘后將汽輪機(jī)背壓再增加3kpa。 3)在汽輪機(jī)背壓設(shè)定值改變后，當(dāng)所有8列凝結(jié)水溫度都高于30，則在延時(shí)60分鐘之后將汽輪機(jī)背壓設(shè)定值降低3kpa。4)當(dāng)所有56臺(tái)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速低到15hz時(shí)，按1-7-2-5-4排的順序停運(yùn)順流空冷風(fēng)機(jī)（每次停8臺(tái)），若機(jī)組背壓設(shè)定值不變時(shí)檢查停運(yùn)第1排順流風(fēng)機(jī)后剩余6排8列共48個(gè)順、逆流風(fēng)機(jī)的頻率同時(shí)升高（大于15 hz），當(dāng)剩余6排8列共48個(gè)順、逆流風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速減速到15hz時(shí)停運(yùn)第7排順流風(fēng)機(jī)，若機(jī)組背壓設(shè)定值不變時(shí)，檢查剩余5排8列共40個(gè)順、逆流風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速同時(shí)升高（大于15 hz），

26、依此類推直到直到只有3和6排8列共16個(gè)逆流風(fēng)機(jī)在運(yùn)行。如果所有逆流冷卻單元（共16個(gè)）運(yùn)行冷卻風(fēng)機(jī)（此時(shí)檢查所有順流冷卻單元40個(gè)冷卻風(fēng)機(jī)應(yīng)已經(jīng)停運(yùn)）從原運(yùn)行速度減速15hz，則按照8、1、7、2、6、3、5、4列的順序停運(yùn)對(duì)應(yīng)列的逆流冷卻風(fēng)機(jī)（3、6號(hào)）并且隔離該列，若機(jī)組背壓設(shè)定值不變時(shí)檢查停運(yùn)第8列逆流風(fēng)機(jī)后剩余7列14個(gè)逆流風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速同時(shí)升高（大于15 hz），當(dāng)剩余7列逆流風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速減速到15hz時(shí)，停運(yùn)第1列逆流風(fēng)機(jī)若機(jī)組背壓設(shè)定值不變時(shí)，檢查剩余6列12個(gè)逆流風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速同時(shí)升高（大于15 hz），依此類推直到第4列逆流風(fēng)機(jī)停運(yùn)，啟動(dòng)防凍第4列逆流風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)程序。5)在加熱期間，a

27、cc控制系統(tǒng)將不會(huì)改變運(yùn)行工序。6)機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)防凍注意事項(xiàng)：(1)運(yùn)行中注意監(jiān)視各列凝結(jié)水出水溫度不低于25，抽氣口（抽真空處）溫度不低于25。每班就地檢查不少于兩次。(2)啟動(dòng)過(guò)程中設(shè)專人每小時(shí)對(duì)空冷各排、各列凝結(jié)水溫度就地用紅外線測(cè)溫儀實(shí)側(cè)一次，有異常及時(shí)匯報(bào)并且增加檢查次數(shù)。(3)爐點(diǎn)火后保持兩臺(tái)真空泵運(yùn)行。(4)并網(wǎng)前空冷風(fēng)機(jī)盡可能不投。(5)爐點(diǎn)火至并網(wǎng)前，在保證低壓缸排汽溫度不超120情況下，盡量提高排汽溫度。(6)若凝結(jié)水溫度低于5，啟動(dòng)備用真空泵，保持三臺(tái)真空泵運(yùn)行。(7)并網(wǎng)后嚴(yán)密監(jiān)視各列凝結(jié)水溫度的變化情況，然后根據(jù)機(jī)組背壓設(shè)定值與測(cè)量值的情況按照acc的規(guī)定投入風(fēng)機(jī)運(yùn)

28、行。(8)空冷島正常運(yùn)行期間，盡量保持所有列風(fēng)機(jī)的頻率相同，低負(fù)荷時(shí)盡可能保持各排風(fēng)機(jī)多投、低頻運(yùn)行（應(yīng)大于15 hz）。(9)在同列中絕不能出現(xiàn)某一風(fēng)機(jī)頻率過(guò)高現(xiàn)象。(10)機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)盡量控制機(jī)組負(fù)荷高于空冷島在不同環(huán)境溫度下機(jī)組運(yùn)行的最低負(fù)荷。(11)機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，依靠設(shè)定背壓與測(cè)量背壓的比較自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使各列空冷凝汽器下聯(lián)箱凝結(jié)水溫度均高于35（最低不得小于25）且各列空冷凝汽器凝結(jié)水過(guò)冷度均小于6。(12)機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，調(diào)節(jié)空冷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，盡量維持機(jī)組在真空1015kpa（a）運(yùn)行。(13)運(yùn)行中空冷散熱器凝結(jié)水的任一溫度降至25以下時(shí)，應(yīng)及時(shí)查找原因，溫度繼續(xù)降低至2

29、0以下時(shí)，使機(jī)組背壓設(shè)定值增加3kpa，必要時(shí)將該列風(fēng)機(jī)切手動(dòng)降低風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，若30min內(nèi)溫度不上升，則增開(kāi)一臺(tái)真空泵運(yùn)行，當(dāng)空冷凝汽器凝結(jié)水溫度上升至25且空冷島進(jìn)汽溫度與空冷凝汽器凝結(jié)水溫度之差小于6時(shí)停運(yùn)。(14)空冷島運(yùn)行期間關(guān)閉空冷島各列散熱器端部小門及同一列中各冷卻單元之間通行小門。(15)冬季運(yùn)行期間，每班就地實(shí)測(cè)各列空冷凝汽器及聯(lián)箱表面溫度至少兩次，并按要求記錄各空冷凝汽器最低溫度值，發(fā)現(xiàn)投運(yùn)空冷凝汽器列凝結(jié)水聯(lián)箱外表面溫度低于0時(shí)，立即匯報(bào)。當(dāng)所有56臺(tái)風(fēng)機(jī)頻率低到15hz時(shí)，按1-7-2-5-4排的順序停運(yùn)順流空冷風(fēng)機(jī)（每次停8臺(tái)），當(dāng)空冷風(fēng)機(jī)未停運(yùn)列的兩端空冷凝汽器凝結(jié)水

30、或聯(lián)箱外表面溫度低于0時(shí)，必要時(shí)可將該列1、2、7排風(fēng)機(jī)切手動(dòng)運(yùn)行并停運(yùn)。(16)每班就地實(shí)測(cè)各空冷凝結(jié)水回水管外表面溫度兩次，發(fā)現(xiàn)溫度偏差較正常運(yùn)行時(shí)偏大較大時(shí)，及時(shí)查找原因。(17)冬季運(yùn)行期間，加強(qiáng)對(duì)除氧裝置、排汽裝置的補(bǔ)水量及水位的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)除氧裝置、排汽裝置水位下降，補(bǔ)水量異常增大時(shí)，應(yīng)分析空冷凝汽器以及凝結(jié)水管道是否凍結(jié)。(18)根據(jù)試運(yùn)期間的實(shí)際情況，第一列和第八列風(fēng)機(jī)停運(yùn)隔離，就地派人檢查蒸汽隔離閥與凝結(jié)水閥的嚴(yán)密情況，如果蒸汽隔離閥不嚴(yán)，應(yīng)手動(dòng)校緊（下次開(kāi)啟前必須就地手動(dòng)松開(kāi)），如手動(dòng)校緊無(wú)效，恢復(fù)該列運(yùn)行，并及時(shí)匯報(bào)；如果凝結(jié)水閥門不嚴(yán)，手動(dòng)校緊，并檢查凝結(jié)水旁路手動(dòng)門處于

31、開(kāi)啟狀態(tài)，所有閥門管道的電伴熱良好，發(fā)現(xiàn)電伴熱故障及時(shí)聯(lián)系檢修處理；(19)機(jī)組運(yùn)行時(shí)每?jī)尚r(shí)依次將每列順流風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至15hz運(yùn)行10min后恢復(fù)自動(dòng)；低負(fù)荷（負(fù)荷小于60）時(shí)每一小時(shí)執(zhí)行一次。(20)機(jī)組運(yùn)行時(shí)每?jī)尚r(shí)依次將每列逆流風(fēng)機(jī)停運(yùn)5min后恢復(fù)15hz運(yùn)行。(21)每班定期檢查空冷凝汽器進(jìn)汽蝶閥、凝結(jié)水及抽空氣管道拌熱帶的投入情況。進(jìn)汽蝶閥拌熱帶在蝶閥關(guān)閉時(shí)投入，蝶閥開(kāi)啟后退出，管道拌熱帶在管道內(nèi)溫度低于15時(shí)投入，高于50時(shí)退出。機(jī)組啟動(dòng)時(shí)空冷系統(tǒng)的防凍措施(1)冬季啟機(jī)過(guò)程中應(yīng)設(shè)專人對(duì)空冷島各列散熱器下聯(lián)箱及散熱器管束進(jìn)行就地溫度實(shí)測(cè)，有異常時(shí)應(yīng)增加檢查和測(cè)量次數(shù)。(2)冬季

32、機(jī)組啟動(dòng)前，關(guān)閉空冷島各列（1、2、7、8列）空冷凝汽器進(jìn)汽蝶閥、凝結(jié)水門及抽空氣門，將至排汽裝置的所有疏水門關(guān)閉，鍋爐點(diǎn)火后，控制爐膛出口煙溫不超過(guò)540，打開(kāi)鍋爐5啟動(dòng)旁路，鍋爐ebv排氣門。升溫升壓至1.04.0 mpa時(shí)，按照“00”步序機(jī)組送軸封抽真空，當(dāng)真空達(dá)15kpa以下時(shí)，開(kāi)啟主、再熱汽及所有疏水開(kāi)啟高低壓旁路向空冷島供汽，關(guān)閉末過(guò)出口對(duì)空排汽閥，在最短時(shí)間內(nèi)使蒸汽量達(dá)到spx規(guī)定的當(dāng)時(shí)環(huán)境溫度最小進(jìn)汽量以上，檢查當(dāng)空冷凝汽器凝結(jié)水溫度高于35時(shí)，按acc控制順序啟動(dòng)相應(yīng)的空冷風(fēng)機(jī)。真空嚴(yán)格按照“汽輪機(jī)背壓負(fù)荷限制曲線”調(diào)整。(3)機(jī)組啟動(dòng)后，隨著進(jìn)入空冷島排汽量的增加，根據(jù)機(jī)

33、組設(shè)定背壓與測(cè)量背壓的比較自動(dòng)或手動(dòng)逐漸投入各列空冷凝汽器運(yùn)行，投入順序?yàn)橄韧?-5-3-6-2-7-1-8列的3、6排逆流風(fēng)機(jī)（每次兩個(gè)），同時(shí)該列空冷凝汽器解除隔離狀態(tài)。當(dāng)機(jī)組測(cè)量背壓大于設(shè)定背壓時(shí)（監(jiān)視已投入列的空冷凝汽器凝結(jié)水溫度盡可能大于35以上），acc程序自動(dòng)投入下一列空冷凝汽器。當(dāng)所有列逆流冷卻單元（共16個(gè)）冷卻風(fēng)機(jī)全部運(yùn)行且轉(zhuǎn)速達(dá)到30hz時(shí)根據(jù)機(jī)組設(shè)定背壓與測(cè)量背壓的比較依次自動(dòng)或手動(dòng)投入各排順流冷卻單元風(fēng)機(jī)，投入順序?yàn)?-5-2-7-1排順流冷卻單元風(fēng)機(jī)（每次投八個(gè)）。(4)機(jī)組并列后，根據(jù)汽缸金屬溫度盡快帶至最小防凍流量所對(duì)應(yīng)的負(fù)荷。(5)旁路系統(tǒng)投入后，控制低旁減溫

34、器后溫度在100-120，在保證空冷島進(jìn)汽溫度小于120情況下，盡量提高空冷島進(jìn)汽溫度；調(diào)整兩側(cè)低旁開(kāi)度及減溫水門開(kāi)度，控制兩側(cè)排汽裝置壓力差不超過(guò)6kpa，排汽溫度差不超過(guò)15。機(jī)組停機(jī)時(shí)空冷系統(tǒng)的防凍措施(1)機(jī)組在停機(jī)過(guò)程中，根據(jù)機(jī)組設(shè)定背壓與測(cè)量背壓的比較首先依次自動(dòng)切除各排順流冷卻單元風(fēng)機(jī)按1-7-2-5-4排的順序停運(yùn)（每次停8臺(tái)），然后依次自動(dòng)切除逆流冷卻單元（共16個(gè)）運(yùn)行冷卻風(fēng)機(jī)，按照8、1、7、2、6、3、5、4列的順序停運(yùn)對(duì)應(yīng)列的逆流冷卻風(fēng)機(jī)（3、6列）并且隔離該列。機(jī)組打閘停機(jī)后，立即關(guān)閉所有至排汽裝置的疏水，破壞真空，關(guān)閉所有空冷島進(jìn)汽蝶閥、凝結(jié)水門及抽真空門（1、2

35、、7、8列）并就地確認(rèn)蝶閥在完全關(guān)閉狀態(tài)。(2)如果冬季運(yùn)行中機(jī)組跳閘，立即停止所有空冷風(fēng)機(jī)，若機(jī)組能立即啟動(dòng)，將1、2、7、8列進(jìn)汽蝶閥及相應(yīng)的抽空氣門、凝結(jié)水門關(guān)閉，投入高低壓旁路系統(tǒng)運(yùn)行并確保最小防凍流量。若機(jī)組不能立即啟動(dòng)，處理過(guò)程同正常停機(jī)。(3)冬季啟停機(jī)時(shí)，盡量安排在白天氣溫高時(shí)進(jìn)行。空冷島進(jìn)汽蝶閥嚴(yán)密與否帶來(lái)的問(wèn)題及判斷:空冷島的冰凍與該列進(jìn)汽蝶閥是否嚴(yán)密有直接關(guān)系，正常運(yùn)行和啟停機(jī)時(shí)進(jìn)汽蝶閥不嚴(yán)或關(guān)不到位是造成管束上凍的主要原因。當(dāng)有的列被隔離，進(jìn)汽蝶閥關(guān)閉，應(yīng)就地通過(guò)觀察和測(cè)溫，以及根據(jù)dcs上抽真空溫度、凝結(jié)水溫度的下降趨勢(shì)判斷出該列進(jìn)汽蝶閥是否嚴(yán)密。不嚴(yán)應(yīng)立即再投入該列

36、。(1)停機(jī)時(shí)，不要隔離進(jìn)汽蝶閥不嚴(yán)的列，蒸汽流量隨負(fù)荷降低不能滿足空冷島需要時(shí)，可投入旁路，并手動(dòng)調(diào)整空冷運(yùn)行方式，以保證不嚴(yán)列的安全蒸汽流量，直到打閘。(2)開(kāi)機(jī)時(shí)，沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)后在允許范圍內(nèi)盡快帶負(fù)荷，增大進(jìn)汽流量，使進(jìn)汽蝶閥不嚴(yán)的列盡早投入（可手動(dòng)先投入）。(3)各列抽真空門要能關(guān)閉嚴(yán)密，抽真空旁路門在空冷系統(tǒng)投入正常后要關(guān)嚴(yán)?？绽鋶u防凍措施3.7.1機(jī)組在冬季啟停機(jī)過(guò)程中應(yīng)將空冷島有防凍蝶閥的冷卻單元（一、二、七、八排）退出運(yùn)行，并確認(rèn)蝶閥在完全關(guān)閉狀態(tài)。3.7.2鍋爐點(diǎn)火后應(yīng)維持高背壓，投入旁路前再根據(jù)低旁投入要求將機(jī)組背壓降低到要求的數(shù)值。3.7.3控制高低壓疏水?dāng)U容器溫度7080。

37、3.7.4根據(jù)排汽缸溫度投入排汽缸一、二路減溫水，控制排汽缸溫度90100。3.7.5環(huán)境溫度低于+2時(shí)，機(jī)組啟動(dòng)必須采用高、中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)。3.7.6低壓旁路投運(yùn)后，應(yīng)盡快增加低旁流量至252t/h（4排散熱器的進(jìn)汽量），并控制低旁減溫后溫度100150，在保證空冷島進(jìn)汽溫度120情況下，盡量提高空冷島進(jìn)汽溫度。3.7.7風(fēng)機(jī)在凝汽器進(jìn)汽后盡可能不投入運(yùn)行，需要投入風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)根據(jù)機(jī)組背壓、凝汽器出口熱風(fēng)溫度、各列散熱器下聯(lián)箱凝結(jié)水溫度以及各排抽空氣口溫度等參數(shù)，綜合考慮后決定開(kāi)啟某臺(tái)風(fēng)機(jī)。3.7.8運(yùn)行風(fēng)機(jī)需要投入運(yùn)行，應(yīng)就地實(shí)測(cè)各排下聯(lián)箱凝結(jié)水溫度大于35且各單元散熱器溫度均已上升達(dá)到并超

38、過(guò)35后，方允許投入風(fēng)機(jī)。3.7.9投入第三、四、五、六排的2、6排風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)確認(rèn)空冷島出口熱風(fēng)溫度各測(cè)點(diǎn)顯示均大于35且本排抽空氣口溫度不低于20。3.7.10風(fēng)機(jī)投入運(yùn)行后應(yīng)注意監(jiān)視各列兩側(cè)的凝結(jié)水出水溫度均不得低于20，且各排抽氣口溫度均不得低于15。3.7.11冬季運(yùn)行期間每班應(yīng)就地實(shí)測(cè)各排散熱器及聯(lián)箱溫度不少于兩次，尤其應(yīng)注意各排凝結(jié)水溫度測(cè)點(diǎn)對(duì)側(cè)的聯(lián)箱溫度。3.7.12低負(fù)荷情況下盡可能保持各排中風(fēng)機(jī)多投、低頻運(yùn)行（防止在自動(dòng)調(diào)節(jié)過(guò)程中造成局部過(guò)冷），盡量保持每排中各列風(fēng)機(jī)的運(yùn)行頻率相同，在同排中絕不能出現(xiàn)由于某一風(fēng)機(jī)頻率過(guò)高造成局部過(guò)冷現(xiàn)象。3.7.13冬季啟停機(jī)過(guò)程中應(yīng)設(shè)專人

39、對(duì)空冷島各排中南、北側(cè)下聯(lián)箱（凝結(jié)水溫度）及散熱器進(jìn)行就地溫度實(shí)測(cè)，有異常時(shí)應(yīng)增加檢查和測(cè)量次數(shù)。附：空冷島在不同環(huán)境溫度下應(yīng)保證的最小進(jìn)汽量和運(yùn)行中最低負(fù)荷氣溫()acc最小熱負(fù)荷(mw)達(dá)到最小熱負(fù)荷時(shí)允許的運(yùn)行時(shí)間(h)凍蝶閥全開(kāi)關(guān)閉四個(gè)防凍蝶閥4只最小防凍熱量(mw)最小防凍流量(kg/s)飽和蒸汽最小防凍熱量(mw)最小防凍流量(kg/s)飽和蒸汽02349787.75.5364-5270112101.3424-10308127115.54845544-20385159144.460425426176159.576428451186169704冬季空冷島防凍

40、措施一、防凍保護(hù)措施的目的：為了防止冬季運(yùn)行時(shí)空冷系統(tǒng)過(guò)冷或凍結(jié)，避免翅片管束內(nèi)結(jié)冰，甚至大面積凍結(jié)損壞設(shè)備；二、機(jī)組在冬季運(yùn)行期間，汽輪機(jī)的背壓控制值以兩個(gè)低壓缸背壓較低值進(jìn)行控制。同時(shí)，在環(huán)境溫度低于+3時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)組背壓低于7.5 kpa運(yùn)行；當(dāng)環(huán)境溫度低于+2時(shí)，從嚴(yán)格意義上空冷系統(tǒng)已進(jìn)入冬季運(yùn)行期，機(jī)組在遇有啟動(dòng)和停機(jī)操作時(shí)，必須提前了解并監(jiān)視環(huán)境氣象條件的變化；三、凝結(jié)水過(guò)冷度：根據(jù)直接空冷系統(tǒng)冬季運(yùn)行的特點(diǎn)，與原有的（濕冷機(jī)組）凝結(jié)水“過(guò)冷度”概念不同，直接空冷凝結(jié)水過(guò)冷度定義為：汽輪機(jī)低壓缸排汽壓力對(duì)應(yīng)的飽和溫度與各列下聯(lián)箱的凝結(jié)水平均溫度的差值。在冬季防凍期間，過(guò)冷度作為重要參

41、數(shù)進(jìn)行監(jiān)控；四、冬季啟動(dòng)空冷系統(tǒng)防凍措施1）當(dāng)環(huán)境溫度低于2時(shí)，機(jī)組在遇有啟動(dòng)和停機(jī)操作時(shí)，必須提前了解并監(jiān)視環(huán)境氣象條件的變化，冬季啟動(dòng)盡量安排在白天11：00以后啟動(dòng)，但在17：00前機(jī)組負(fù)荷必須帶至空冷島最小防凍流量對(duì)應(yīng)的負(fù)荷以上；2）鍋爐點(diǎn)火前,檢查主汽門、再熱主汽門前疏水、輔汽聯(lián)箱疏水、軸封母管疏水至排汽裝置門關(guān)閉；3）將1、2、6列空冷系統(tǒng)的抽空氣門、蒸汽分配門關(guān)閉；4）鍋爐點(diǎn)火后，聯(lián)系鍋爐，用爐側(cè)的空氣門、pcv閥及疏水系統(tǒng)進(jìn)行升溫升壓；5）當(dāng)主汽壓力1mpa（主汽壓力可根據(jù)環(huán)境溫度確定）以上，方可投旁路；6）開(kāi)啟低旁（全開(kāi)），開(kāi)啟高旁50以上，空冷島3、4、5列開(kāi)始進(jìn)汽；7）可

42、根據(jù)情況啟動(dòng)3、4、5列的逆順流風(fēng)機(jī)；將所有疏水倒至排汽裝置；8）隨著機(jī)組負(fù)荷增加，根據(jù)空冷島各列凝結(jié)水溫度、抽真空溫度依次投入2、6、1列空冷島運(yùn)行；9）在冬季啟動(dòng)前應(yīng)投入空冷島所有隔離閥的電伴熱；10） 如冬季熱態(tài)啟動(dòng)，要求升溫升壓速度較快，應(yīng)控制旁路的開(kāi)度；11） 在機(jī)組沖車前，要適當(dāng)關(guān)小低旁，此時(shí)必須保證空冷島的進(jìn)汽量應(yīng)在任何時(shí)候均大于20的額定進(jìn)汽量：674.420134.88t/h，如果不能滿足此要求應(yīng)聯(lián)系鍋爐進(jìn)一步提高主汽參數(shù)；五、正常運(yùn)行中防凍1）如果在冬季運(yùn)行，空冷系統(tǒng)防凍保護(hù)在環(huán)境溫度低于5時(shí)才能啟動(dòng)；2）保證空冷島防凍保護(hù)正常投入，認(rèn)真監(jiān)視空冷島抽真空溫度、凝結(jié)水溫度、環(huán)

43、境溫度以及天氣預(yù)報(bào)，發(fā)現(xiàn)dcs溫度測(cè)點(diǎn)異常時(shí)及時(shí)聯(lián)系消缺，確保各溫度測(cè)點(diǎn)的準(zhǔn)確性；3）認(rèn)真監(jiān)視每一列凝結(jié)水溫度和抽真空溫度的變化；4）巡檢時(shí)加強(qiáng)空冷散熱面溫度測(cè)量，特別是散熱片邊角處表面溫度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)空冷系統(tǒng)有結(jié)冰的危險(xiǎn)，應(yīng)及時(shí)停止逆流風(fēng)機(jī)或倒轉(zhuǎn)，或采取積極有效的防凍措施進(jìn)行防凍；六、冬季機(jī)組故障甩負(fù)荷空冷防凍措施1）機(jī)組因故甩負(fù)荷，此時(shí)應(yīng)迅速關(guān)閉1、2、6列蒸汽分配門，并關(guān)閉其抽空氣門，注意旁路是否自動(dòng)開(kāi)啟，如旁路打開(kāi)應(yīng)防止排汽缸安全門動(dòng)作；如旁路未開(kāi)啟，應(yīng)馬上開(kāi)啟旁路，進(jìn)行空冷島防凍，同時(shí)用旁路調(diào)整鍋爐主汽參數(shù)，若鍋爐參數(shù)維持不住或滅火且爐側(cè)蒸汽參數(shù)突降，應(yīng)立即停機(jī)，迅速切斷進(jìn)入排汽裝置所有

44、汽源，停止空冷島所有風(fēng)機(jī)運(yùn)行；2）如機(jī)組因故打閘，旁路系統(tǒng)自動(dòng)打開(kāi)泄壓，此時(shí)應(yīng)根據(jù)旁路流量逐次關(guān)閉1、2、6列蒸汽隔離門和抽真空隔離閥，同時(shí)在允許情況下迅速關(guān)閉旁路門，將進(jìn)入排汽裝置的疏水全部關(guān)閉，關(guān)1、2、6列空冷島的進(jìn)汽隔離閥；3）鍋爐滅火，主汽流量迅速下降，此時(shí)空冷島會(huì)很快結(jié)冰，如果此時(shí)開(kāi)啟旁路系統(tǒng)會(huì)造成主汽參數(shù)地很快下降；因此，在冬季鍋爐滅火后迅速關(guān)閉1、2、6列蒸汽隔離閥，3、4、5列進(jìn)入防凍模式運(yùn)行，維持機(jī)組帶初負(fù)荷運(yùn)行；若無(wú)法滿足空冷島系統(tǒng)防凍要求且有結(jié)冰危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即打閘，切斷空冷島所有進(jìn)汽。七、冬季機(jī)組停運(yùn)空冷防凍措施1）隨著負(fù)荷的下降應(yīng)按順序停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行并退出空冷島自動(dòng)控制

45、模式；2）當(dāng)機(jī)組負(fù)荷降至50mw時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟旁路運(yùn)行，同時(shí)根據(jù)情況依次關(guān)閉空冷島1、2、6列的蒸汽隔離閥和抽真空隔離閥；3）機(jī)組負(fù)荷到零，汽機(jī)打閘后應(yīng)馬上關(guān)閉高、低旁路系統(tǒng)，關(guān)閉主、再熱管疏水、輔汽聯(lián)箱疏水、軸封系統(tǒng)疏水，切斷空冷島所有進(jìn)汽；4）停機(jī)后仔細(xì)復(fù)查排汽裝置疏水系統(tǒng)，防止殘余蒸汽進(jìn)入空冷島結(jié)冰；5）機(jī)組停運(yùn)后，要定期對(duì)真空泵進(jìn)行啟動(dòng)運(yùn)行，防止真空泵入口結(jié)冰而影響啟動(dòng)或凍壞設(shè)備。八、機(jī)組和空冷島系統(tǒng)無(wú)論是在任何運(yùn)行方式下或任何工況下各值班人員務(wù)必做好以下工作：1）接班前根據(jù)當(dāng)天班次、環(huán)境氣象情況做好空冷島防凍事故預(yù)想，并檢查工器具完整、完好且無(wú)故障；2）值班期間認(rèn)真抄錄報(bào)表，對(duì)參數(shù)變化正

46、確認(rèn)真進(jìn)行分析判斷，否則機(jī)、值長(zhǎng)組織人員進(jìn)行異常參數(shù)分析；3）當(dāng)班期間做好定期巡檢工作，仔細(xì)進(jìn)行空冷島換熱面測(cè)溫工作，并將測(cè)量結(jié)果認(rèn)真加以比對(duì)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)；4）當(dāng)機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行、環(huán)境降溫、刮風(fēng)、下雪等，應(yīng)適當(dāng)增加機(jī)組負(fù)荷或提高排汽背壓等手段防止發(fā)生管束內(nèi)結(jié)冰甚至凍壞事故，同時(shí)增加巡檢次數(shù)和就地測(cè)溫范圍，認(rèn)真做好防凍工作?？绽錂C(jī)組空冷防凍措施（一）、空冷島啟動(dòng)前操作：齒輪箱防凍：齒輪箱潤(rùn)滑油電加熱應(yīng)能正常投入（油溫低于5時(shí)應(yīng)能自動(dòng)加熱，達(dá)到15時(shí)應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉）。試運(yùn)期間啟動(dòng)空冷風(fēng)機(jī)前運(yùn)行人員應(yīng)就地實(shí)測(cè)齒輪箱箱溫度，并與集控所顯示齒輪箱潤(rùn)滑油溫度對(duì)照，兩者應(yīng)一致。齒輪箱潤(rùn)滑油溫度低于-15時(shí)

47、禁止啟動(dòng)空冷風(fēng)機(jī)在機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)先啟逆流單元風(fēng)機(jī)，后啟順流單元風(fēng)機(jī)，停運(yùn)時(shí)的操作反之，以確保凝結(jié)水自然流動(dòng)暢通。（二）、正常運(yùn)行空冷防凍措施：1、空冷島運(yùn)行檢查注意事項(xiàng)（1）、運(yùn)行設(shè)專人對(duì)空冷島進(jìn)行防凍檢查，每2小時(shí)上空冷島進(jìn)行檢查一次，夜間檢查由單元長(zhǎng)陪同共同進(jìn)行檢查，檢查方式：采用紅外線點(diǎn)溫儀及手感方式測(cè)溫度?？绽淦脚_(tái)設(shè)防凍檢查記錄本，對(duì)指定部位的溫度作好記錄。（2）、在運(yùn)行方式上按照廠家提供的空冷順序邏輯關(guān)系安排空冷島的運(yùn)行方式，某一列不能投入運(yùn)行時(shí)，應(yīng)將進(jìn)汽隔離門關(guān)閉嚴(yán)密。根據(jù)環(huán)境溫度設(shè)定排汽背壓，降低發(fā)生結(jié)凍得可能性。環(huán)境溫度10，背壓設(shè)定16 kpa。環(huán)境溫度16，背壓設(shè)定20

48、 kpa。環(huán)境溫度20以下，背壓設(shè)定2225 kpa。（3）、監(jiān)視記錄空冷各參數(shù)、保護(hù)以及風(fēng)機(jī)的動(dòng)作情況，所有風(fēng)機(jī)必須保證備用正常。（4）、要加大負(fù)壓系統(tǒng)的查漏工作，盡可能降低漏空氣。（5）、空冷防凍重點(diǎn)檢查部位：1）各投運(yùn)列順流管束下部、逆流管束上部；重點(diǎn)檢查部位為第三單元2片順流管束下部及逆順管束上部的溫度；2）機(jī)組正常運(yùn)行當(dāng)中，應(yīng)派專人用測(cè)溫儀定期測(cè)量空冷凝汽器管束的外部溫度，以每列1、5單元的步道側(cè)管束下部及3單元的管束上部為檢查重點(diǎn)，一但發(fā)現(xiàn)有凍管及管束彎曲現(xiàn)象及時(shí)反轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)回暖，若長(zhǎng)時(shí)間不能解凍，則立即匯報(bào)并聯(lián)系檢修用保溫棉被覆蓋冰凍管束外面使其解凍。3）各未投運(yùn)列進(jìn)汽隔離閥、凝結(jié)水

49、閥、抽空氣閥等閥門前后溫度。4）空氣抽出管、凝結(jié)水管溫度（6）、運(yùn)行過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)管束溫度低于零度，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)調(diào)總及值長(zhǎng)，并采用啟動(dòng)一臺(tái)真空泵及暫時(shí)停運(yùn)風(fēng)機(jī)等手段，使低于零度的管束溫度上升到零度以上。（7）、在環(huán)境溫度低于10c時(shí)，各投運(yùn)的逆流風(fēng)機(jī)應(yīng)該每隔一小時(shí)停運(yùn)5分鐘。（8）、運(yùn)行過(guò)程中各參數(shù)盡量按如下控制：1）各啟動(dòng)風(fēng)機(jī)頻率盡量控制在同一頻率；2）機(jī)組運(yùn)行時(shí)，排汽溫度與凝結(jié)水回水溫度之差（過(guò)冷度）不大于6，否則要調(diào)整排汽背壓來(lái)進(jìn)行降低過(guò)冷度。3）空氣抽出管的溫度與凝結(jié)水溫度溫差應(yīng)該控制在10-15以內(nèi)。2、機(jī)組正?？绽鋶u調(diào)整注意事項(xiàng)：（1）、空冷島正常運(yùn)行時(shí)，尤其注意1、6列的1、5單元

50、和逆流單元，發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水溫度低于35時(shí)，停止該單元風(fēng)機(jī)運(yùn)行待凝結(jié)水溫度升至55時(shí)在啟動(dòng)該風(fēng)機(jī)，逆流單元監(jiān)視抽氣溫度低于35，可降低逆流單元風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，抽氣溫度降至15時(shí)應(yīng)投入逆流單元回暖。（2）、在自動(dòng)方式下運(yùn)行時(shí)，排汽背壓一般設(shè)定較高，無(wú)特殊情況，不得設(shè)定其它值。（3）、環(huán)境溫度低于13保持兩臺(tái)真空泵運(yùn)行，以利于管束進(jìn)汽。（4）、巡檢加強(qiáng)對(duì)各列散熱翅片溫度檢查，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行列過(guò)低應(yīng)及時(shí)匯報(bào)。（5）、在調(diào)整風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，逆流風(fēng)機(jī)和順流風(fēng)機(jī)應(yīng)共同進(jìn)行調(diào)節(jié)。如升高抽氣溫度時(shí)，不應(yīng)一味地降低逆流風(fēng)機(jī)，還應(yīng)降低相對(duì)應(yīng)的順流風(fēng)機(jī)；調(diào)整凝結(jié)水溫度時(shí)，方法相同。盡量保持每排中各列風(fēng)機(jī)的運(yùn)行頻率相同。在同排中絕不能出現(xiàn)

51、某一列風(fēng)機(jī)頻率過(guò)高現(xiàn)象。盡可能保持各排中風(fēng)機(jī)多投、低頻運(yùn)行。（6）、當(dāng)起風(fēng)后，應(yīng)注意風(fēng)力、風(fēng)向及排汽壓力的變化。防止熱風(fēng)再循環(huán)對(duì)機(jī)組安全運(yùn)行的影響。當(dāng)排汽壓力升高到對(duì)應(yīng)負(fù)荷下的報(bào)警值時(shí)，機(jī)組應(yīng)申請(qǐng)降負(fù)荷。當(dāng)符合緊停條件時(shí)，應(yīng)堅(jiān)決緊急停機(jī)。（7）、冬季機(jī)組運(yùn)行某列隔離閥關(guān)閉后，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視該列的凝結(jié)水及抽汽溫度，凝結(jié)水溫度低于15或抽汽溫度低于6時(shí)，該列隔離閥的持續(xù)關(guān)閉時(shí)間不能超過(guò)48小時(shí)，否則應(yīng)開(kāi)啟抽真空閥、凝結(jié)水門和隔離閥進(jìn)行投運(yùn)回暖。（8）、冬季啟動(dòng)時(shí)，提前4小時(shí)投運(yùn)空冷凝結(jié)水管、抽空氣管、蒸汽分配隔離閥伴熱電源。（9）、并網(wǎng)前盡可能不投或少投空冷風(fēng)機(jī)，多投運(yùn)空冷列（尤其是當(dāng)空冷排汽隔離閥不

52、嚴(yán)密時(shí)）。若凝結(jié)水溫度低于5，啟動(dòng)備用真空泵，保持三臺(tái)真空泵運(yùn)行。（三）、機(jī)組啟停防凍措施：1、冷態(tài)啟動(dòng)：（1）、在啟機(jī)時(shí)，從爐側(cè)點(diǎn)火到旁路開(kāi)啟，空冷島進(jìn)汽，盡量保持爐側(cè)的壓力、溫度高一些（保持壓力在大于1.5mpa、溫度在大于200時(shí)），同時(shí)盡量開(kāi)大高低旁，保障進(jìn)入空冷散熱翅片中有更多的蒸汽，減緩結(jié)凍的可能性。（2）、機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)點(diǎn)火后，應(yīng)檢查汽機(jī)高、低旁關(guān)閉，主、再熱蒸汽管道疏水關(guān)閉。（3）、汽機(jī)高低旁在爐側(cè)壓力達(dá)到1.5mpa時(shí)開(kāi)啟，低旁盡量開(kāi)大，高旁保持開(kāi)度在60%，并根據(jù)主汽壓力和水位進(jìn)行調(diào)整。（4）、啟動(dòng)時(shí)，要按照程控邏輯啟動(dòng)各列，注意投入列兩側(cè)的凝結(jié)水回水溫度。（5）、在空冷系統(tǒng)

53、進(jìn)汽前應(yīng)檢查各系統(tǒng)投入正常，盡可能的加快啟動(dòng)速度，盡量縮短小流量進(jìn)入空冷系統(tǒng)的時(shí)間，在機(jī)組并網(wǎng)后，及時(shí)調(diào)整燃燒，加快帶負(fù)荷的速度，使蒸汽流量能盡快達(dá)到150t/h以上，其主要意圖是加大蒸汽流量，使得整個(gè)翅片管束的流程中都能存在汽水混合物，減小結(jié)凍的可能性。2、掉閘及熱態(tài)啟動(dòng)：（1）、在機(jī)組掉閘時(shí)，進(jìn)入空冷系統(tǒng)的蒸汽驟然減小，此時(shí)進(jìn)入空冷島的蒸汽為排氣裝置內(nèi)積存的高溫水的汽化、部分管道內(nèi)的積水積汽以及汽封漏氣，蒸汽量不會(huì)太大。機(jī)組掉閘后，主、再熱蒸汽管道疏水在高、低旁開(kāi)啟的情況下可以開(kāi)啟，否則不開(kāi)啟，其原因是：開(kāi)啟后，蒸汽的流量相對(duì)會(huì)大一些，此時(shí)發(fā)生結(jié)凍的可能性會(huì)更大，二則是開(kāi)啟疏水，主再熱蒸汽

54、的溫度會(huì)下降的更快，不利于機(jī)組的恢復(fù)。（2）、汽溫高時(shí)、高低壓旁路不允許開(kāi)啟；若汽溫低于允許參數(shù)（450），拉升汽溫時(shí)，高旁開(kāi)度要在60%左右、低旁全開(kāi)。（3）、汽機(jī)掛閘沖轉(zhuǎn)前，開(kāi)啟主、再熱蒸汽管道疏水，拉干凈疏水后方可沖轉(zhuǎn)。（4）、 盡量加快機(jī)組啟動(dòng)和帶負(fù)荷，盡快使空冷系統(tǒng)大流量進(jìn)汽，降低結(jié)凍可能性。（5）、停機(jī)后，觀察真空。風(fēng)機(jī)部分或全部停運(yùn)后，防止因進(jìn)汽量小而使散熱翅片結(jié)凍，真空太高時(shí)，可停止真空泵運(yùn)行，真空低于65kpa時(shí)再啟動(dòng)真空泵。（6）、停機(jī)后除特殊原因（軸系問(wèn)題等）盡量不破壞真空，目的是使停機(jī)后系統(tǒng)內(nèi)的存水存汽能及時(shí)得到凝結(jié)，排汽缸不至于出現(xiàn)超溫現(xiàn)象，一般在停機(jī)24小時(shí)后破壞真

55、空。（7）、機(jī)組停運(yùn)后，要定期對(duì)真空泵進(jìn)行啟動(dòng)運(yùn)行，防止真空泵入口結(jié)冰而影響啟動(dòng)或凍壞設(shè)備。（四）空冷防凍設(shè)備部措施 1、空冷島正常運(yùn)行中，氣溫低至-15度時(shí)，及時(shí)聯(lián)系設(shè)備部汽機(jī)點(diǎn)檢，將1-6列的1、5單元內(nèi)蓋上苫布，如氣溫繼續(xù)降低可以考慮將1、6單元剩余單元加蓋苫布。2、如空冷島低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，須將解列的列的蒸汽蝶閥，抽汽蝶閥，凝結(jié)水電動(dòng)門電加熱投入，發(fā)現(xiàn)上述閥門保溫?fù)p壞，及時(shí)聯(lián)系設(shè)備部進(jìn)行修復(fù)。附京海電廠啟動(dòng)最小負(fù)荷蒸汽流量圖冬季啟動(dòng)時(shí)最小防凍熱負(fù)荷和周圍環(huán)境溫度的關(guān)系環(huán)境溫度()關(guān)閉隔離閥個(gè)數(shù)(個(gè))01234最小防凍流量計(jì)算值 (kg/s)039.6933.0726.4619.8413.23547.1739.3131.4423.5815.72-1054.9345.7736.6227.4618.31-1562.9952.4942.0031.5021.00-2071.3759.4847.5835.6923.79-2580.0966.7453.4040.0526.70-3089.1774.