高架橋總體施工方案

1、高架橋總體施工方案目錄第一章編制說明1一、編制依據(jù)1二、編制原則1第二章工程概況2一、概述2二、設計概況2三、施工重點及難點分析6第三章施工總體部署7一、總體施工程序7二、施工進度安排9三、勞動力安排12四、機械設備及配置12第四章主要施工方法13一、樁基礎施工13二、承臺施工方法13三、墩身施工方法14四、0#塊施工14五、1#、2#塊施工方法23六、懸澆段施工25七、B47B48、B49B51、B51B52段施工方法33八、合攏段施工及體系轉換33第五章確保質量的技術組織措施42一、建立質量管理組織機構42二、主控項目43三、上部結構施工監(jiān)控43四、關鍵部位的施工技術控制措施44五、季節(jié)性

2、施工技術措施49第六章確保安全的技術組織措施51一、跨繞城高速危險源分析51二、安全生產(chǎn)管理措施52三、文明施工措施53四、應急預案54第七章施工設計計算60一、支架現(xiàn)澆段的支模架體系驗算60二、懸澆施工掛籃計算63三、整體側模骨架設計76第一章編制說明一、編制依據(jù)1、中華人民共和國工程建設標準強制性條文（城市建設部分）2、杭州市工程建設地方標準強制性條文3、本工程的招標文件、施工圖紙、圖紙總說明及地質勘測報告4、我公司編制的杭州地鐵一號線喬司南高架段總體施工組織設計5、我公司編制的箱梁支模架專項施工方案6、工程測量規(guī)范CB50026-20077、參照公路橋涵施工技術驗收規(guī)范（JTJ041-2

3、000）8、掛籃的設計計算部分，建模及內力計算采用結構力學求解器 SM Slover1.5 清華大學土木系結構力學教研室研制（高等教育出版社出品）二、編制原則1、安全第一的原則施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。2、優(yōu)質高效的原則加強領導，強化管理，優(yōu)質高效。根據(jù)項目部在施工組織設計中明確的質量目標，積極推廣、使用“四新”技術，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量目標的實現(xiàn)。施工中加強標準化管理，控制成本，降低工程造價。3、方案優(yōu)化的原則科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織編制中，對關鍵工序進

4、行多種施工方案的綜合比選，在技術可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。4、確保工期的原則根據(jù)招標文件對本合同段的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術，合理安排工程進度，實行網(wǎng)絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，滿足業(yè)主要求。5、科學配置的原則根據(jù)本合同段的工程量大小各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，投入高效先進的施工設備，確保流動資金的周轉使用，并做到?？顚Ｓ谩＿x用優(yōu)質材料，確保人、財、物、設備的科學合理配置。第二章工程概況一、概述本工程為杭州地鐵一號線喬司南站喬司站區(qū)間跨繞城高速節(jié)點段高架橋工程。跨繞城公路節(jié)點橋梁原設計采用40+70+31m三

5、跨連續(xù)梁，邊跨為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁，中跨為鋼混疊合梁。由于該位置受限因素眾多，經(jīng)業(yè)主、設計院與高速公路管理單位及專家組等經(jīng)多次論證后，現(xiàn)將該節(jié)點橋梁調整為39+71+71+39m變截面預應力砼連續(xù)箱梁。（如右圖所示）二、設計概況1、橋梁上部結構設計橋梁上部采用39+71+71+39m變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，標準寬度為9.8m。底板寬4.2m，腹板為斜腹板（外斜50cm），平面線型B47B49為R600m圓曲線，B49B51段為緩和曲線，B51B52段為直線。箱梁跨中梁高2.2m，中支點處梁高4.2m，邊支點處梁高2.2m，箱梁底板采用二次拋物線接順。截面形式采用單箱單室斜腹板斷面。頂板厚

6、28cm，底板厚度由跨中的30cm采用二次拋物線逐漸增大至根部70cm；腹板厚度15號塊為0.70m，79號塊為0.50m，在6號塊件范圍內由0.70m按直線變化到0.50m。箱梁節(jié)段劃分：全橋共有3個T構結構，T構結構從墩頂向兩側分塊依次為0號塊，長10.0m；15號塊，每節(jié)長3.5m；68號塊，每節(jié)長4.0m；9號合攏段，長2.0m；9號邊跨現(xiàn)澆段2.4m?？v向預應力鋼束：縱向預應力鋼束設置了腹板束（F1F7）其規(guī)格為17s15.2，頂板束：T1T7規(guī)格為15s15.2，T8T9規(guī)格為10s15.2，邊跨底板束（B1B3）其規(guī)格為15s15.2，中跨底板束（Z1Z5）其規(guī)格為15s15.2

7、及合攏段（BT1BT2）其規(guī)格為15s15.2。0#、1#、2#塊為主墩支架現(xiàn)澆節(jié)段，上跨繞城節(jié)點段（B48B49）的3#8#塊為掛籃懸澆節(jié)段，9#塊為合攏節(jié)段， B47B48、B49B51、B51B52處3#10#塊為支架現(xiàn)澆節(jié)段。2、下部結構設計下部結構同一般段下部結構形式，其中B49號墩為制動墩，中墩B48、B49和B52墩柱截面尺寸設計由原2.52.6m變更為2.53.0m。中墩基礎設計由原6根120cm鉆孔灌注樁和8.25.73.0m承臺變更為6根150cm鉆孔灌注樁和10.16.33.0m承臺。三、施工重點及難點分析1、節(jié)點位置處于01省道、老杭海路及繞城高速平面及空間相交處，01

8、省道為城市主干道，地面交通繁忙，車流、人流密集，施工場地狹小，交通疏解難度大，再加上對承臺的設計變更（加大至10.1m長），其中B48、B49、B51承臺平面位置均位于現(xiàn)狀01省道，現(xiàn)狀路面上大面積的深基坑開挖給施工帶來更大的難度，對此我項目部對原下部結構的施工方法進行調整、完善，增加了深基坑圍護措施，以確保節(jié)點處的下部結構順利完成。2、由于B47B52段高架橋平面布置呈曲線型，轉彎半徑R600m，因此在此段掛籃施工過程中，其線型及高程控制、各類預留孔的預埋難度均較大。并且由于施工段為曲線型，增加了掛籃的不對稱荷載，給掛籃施工、移動等均帶來一定的難度。3、上跨繞城高速B48B49處采用懸澆法施

9、工，現(xiàn)狀繞城高速寬約30m，與擬建高架橋上部結構定向斜交，斜交投影長度約40m，上部結構施工給繞城高速帶來了安全隱患。按相關規(guī)定,我項目部編制了跨繞城高速防護棚施工方案并確定在經(jīng)相關管理部門會審同意后安排實施,以保障在上部結構的施工期間不對周邊產(chǎn)生影響，確保安全零隱患。第三章施工總體部署一、總體施工程序1、施工程序根據(jù)與設計協(xié)商精神及其他同類型工程的施工經(jīng)驗,本連續(xù)梁的施工總體布置為:首先完成B47B52段下部結構的施工，變截面箱梁在B48B49之間采用單側掛籃懸臂逐段澆筑，剩余各節(jié)段均采用支架法逐段現(xiàn)澆。掛籃施工程序如下：在主墩兩側安裝臨時支撐系統(tǒng)，安裝支座，采用滿堂支架澆筑0#、1#、2#

10、塊梁段，縱向預應力張拉砼強度應達到設計強度的90，養(yǎng)護齡期不少于9天，張拉后進行壓漿并進行臨時固結在2#節(jié)段上架設掛籃，立模澆筑3#節(jié)段，張拉縱向預應力筋，將掛籃段至4#節(jié)段就位待澆4#節(jié)段在掛籃上立模澆筑4#節(jié)段，張拉縱向預應力筋，將掛籃移至5#節(jié)段就位待澆5#節(jié)段以上步驟重復，直至8#節(jié)段施工完畢采用滿堂支架澆筑10#節(jié)段（可與8#節(jié)段同時進行）邊跨合攏，解除主墩臨時固結主跨合攏臨時鎖定、主跨合攏，張拉全橋剩余預應力束。2、工藝流程（1）在B48、B49、B51主墩沿橋向設置鋼管臨時墩，并在0#2#節(jié)段區(qū)域搭設門式支架，然后在墩頂及托架上立模澆筑10m長0#塊、兩側1#節(jié)段及2#節(jié)段。見施

11、工步驟（一）。對繞城高速上方施工防護棚，其工藝詳見跨繞城高速防護棚施工專項方案。(按設計要求在支架上分節(jié)段施工)（2）在B48B49之間采用懸壁澆筑法施工，在掛籃上澆筑3#8#梁段。其余各跨在滿堂支架上進行澆筑，與懸臂端施工進度應對稱或提前一個節(jié)段，在施工過程中每一節(jié)段澆筑及預應力張拉壓漿后，應及時對頂、底、腹板的預留波紋管進行檢查，用高壓水清孔以防止堵孔、串漿發(fā)生。見施工步驟（二）。（3）完成8#節(jié)段的掛籃施工后在邊墩上安裝永久性盆式橡膠支座，澆筑該直線梁段。見施工步驟（三）。（4）拆除掛籃，首先應對B51B52處邊跨進行合攏，頂緊焊死勁性骨架，張拉部分預應力鋼束在合攏段立模澆筑砼，待砼強度

12、達到設計強度的90以后，張拉預應力鋼束，B51B52部分支架拆除。見施工步驟（四）。（5）其次，對B47邊跨和B49B51跨中如（4）方法進行2m合攏節(jié)段的施工，合攏段處勁性骨架應安裝精確并焊死，以防止張拉部分鋼束時，合攏段兩端發(fā)生相對變形，張拉作業(yè)完成后，可拆除剩余門式支架。見施工步驟（五）。（6）拆除主墩兩側臨時墩。見施工步驟（六）。（7）在B48B49合攏段設置勁性骨架，并張拉部分預應力鋼束，安裝合攏段吊架合攏段處的兩個懸臂端均加平衡壓重，立模、澆筑砼，同時分段拆除壓重，待砼達到設計強度的90后張拉剩余預應力束，最后拆除合攏段吊架及繞城高速上方防護棚。見施工步驟（七）。整個施工過程應嚴格

13、按跨繞城高速交通組織設計、跨繞城高速防護棚施工方案及本方案執(zhí)行。二、施工進度安排1、主要工期目標B48墩：下部結構：2010.8.31日前完成；0#塊施工：2010.9.30日前完成（周期為30天）；1#塊施工：2010.10.20日前完成（安裝掛籃5天）；2#塊施工：2010.11.5日前完成（單節(jié)段15天為周期）；（跨繞城高速公路上防護棚最遲應在2010.11.5日前完成）3#8#施工：2011.3.15日前完成（春節(jié)放假15天）；B47邊跨合攏：2011.6.20日前完成。B49墩：下部結構：2010.10.20日前完成；0#塊施工：2010.11.20日前完成；1#塊施工：2010.1

14、2.10日前完成；2#塊施工：2010.12.25日前完成；3#8#施工：2011.5.1日前完成；B48B49中跨合攏：2011.6.30日前完成。B51墩：下部結構：2010.9.7日前完成（墩身模板周轉+7天）；0#塊施工：2010.10.7日前完成；1#塊施工：2010.10.27日前完成；2#塊施工：2010.11.11日前完成；3#8#塊施工：2011.3.22日前完成（春節(jié)放假15天）；B52邊跨合攏：2011.5.30日前完成；B49B51中跨合攏：2011.6.10日前完成，2、重點工序施工周期（1）0#塊施工周期0#塊長度為10m，中心處梁高4.5m，混凝土體積為132.9

15、m3，施工周期擬安排30天。0#塊施工周期序號 時間工序1-56-1011-1516-2021-2526-301支架搭設2支架預壓3立底模、外模4綁底、腹板筋5立內模及澆底、腹板砼6綁頂板筋7灌注混凝土8養(yǎng)生9張拉壓漿10拆模板（2）掛籃拼裝周期兩側的掛籃拼裝周期擬安排10天。（3）懸澆節(jié)段施工周期中跨箱梁分為8個懸臂節(jié)段，節(jié)段長度分別為3.5m、4.0m兩種，梁高為2.2m3.14m。中跨節(jié)段的施工周期擬安排17天。掛籃懸澆節(jié)段施工周期序號時間工序1-56-1011-1516-201掛籃移位2掛籃調試3綁底、腹板鋼筋4立內模5綁頂板鋼筋6灌注混凝土7養(yǎng)生拆內模8張拉壓漿封錨三、勞動力安排作業(yè)

16、隊工種電焊工（人）砼 工（人）吊裝工（人）木 工（人）普 工（人）機械手（人）鋼筋工（人）掛籃作業(yè)隊15221模板作業(yè)隊1621鋼筋作業(yè)隊2228砼作業(yè)隊842張拉作業(yè)隊1422四、機械設備及配置序號名稱規(guī)格數(shù)量用 途1掛籃及配套設備自制2副2吊機QY251輛安、拆掛籃、模板，吊裝鋼筋3砼輸送泵2臺對稱澆筑箱梁砼4空壓機2.5m34臺清洗、鑿毛斷面砼5張拉千斤頂與相關配套壓漿設備400t2套張拉箱梁預應力束6GPS-20樁機2臺鉆孔樁施工7反鏟挖掘機PC2002臺土方開挖8履帶吊機50t1輛吊裝9裝載機ZL4001輛土方工程10砼攪拌運輸車FV4156輛砼工程11汽車泵送機HB125-3751

17、輛砼工程12手拉葫蘆HQ-5/108臺吊裝、牽引13卷揚機JK582臺吊裝14發(fā)電機25GF2臺臨時發(fā)電15全站儀GTS-7011臺測量工程16水準儀DS32臺測量工程第四章主要施工方法一、樁基礎施工1、樁基礎工程概況跨繞城高速公路節(jié)點段（B48B49B51）的下部結構樁基礎原設計每個承臺下6根1.2m鉆孔灌注樁，設計變更為6根1.5m鉆孔灌注樁，三個承臺共18根，設計樁底標高為-61.5m，持力層為強風化泥質粉砂巖，原設備選型為GPS-10樁機，由于樁徑變大，不能滿足施工要求，為此選擇2臺GPS-20型樁機進行剩余18根1.5m鉆孔灌注樁施工。2、施工工藝B48、B49、B51承臺位置處于現(xiàn)

18、狀01省道瀝青路面上，路面結構層為15cm瀝青砼+30cm粉煤灰三渣+1.5cm塘渣。施工前，首先測量放樣，定出樁中心位置，對原路面結構層進行破除埋設2m長護筒樁機就位及開鉆鉆進、泥漿護壁成孔、驗孔鋼筋籠焊接換漿清孔驗孔、測量泥漿指標及沉渣厚度砼灌注成孔、移至下一樁位。二、承臺施工方法由于樁基礎從1.2m變更為1.5m，B48、B49、B51承臺也由原設計8.25.73.0m變更為10.16.33.0m，承臺的位置均處于01省道現(xiàn)狀路面，設計變更給施工帶來了難度，由于01省道的車流量大，施工作業(yè)面狹小，根本沒有放坡開挖的余地，我項目部對承臺的施工方案進行優(yōu)化，具體方案如下：承臺的最大開挖深度為

19、4.5m，并且施工圍護內0.5m便為承臺深基坑，所以馬路兩側采用雙排鋼板樁密打，四周設置鋼圍檁，并設置水平斜向及橫向支撐。在基坑開挖的過程中，隨時對基坑周邊瀝青路面做沉降觀測，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)的不正?；蚴腔又車霈F(xiàn)路面裂紋，明顯沉降，應及時做好基坑的回填工作?；觾热斯ね诿鳒吓潘?，承臺附近設置水泵備用，防止緊急情況的發(fā)生。在承臺基坑周圍土體正常穩(wěn)固安全的情況下，應適當壓縮施工周期，提早完成承臺的施工。三、墩身施工方法跨繞城高速節(jié)點段設計變更為四跨連續(xù)梁，B48、B49、B51為三個主墩，截面尺寸由原設計2.52.6m變更為2.53.0m，原2.62.5m定型鋼模不符合設計要求，進行重新

20、加工。墩身高度在12.613.1m。在承臺施工完畢后，安裝余下的墩身鋼筋，并搭設支架，分節(jié)采用吊架安裝墩柱模板，增設纜風繩交叉固結，砼采用商品砼，吊車料斗串筒吊入鋼模內，分層、連續(xù)澆筑成型。四、0#塊施工0#塊長度為10m，中心處梁高4.2m，兩側高度3.823m，混凝土體積為132.9m3。1、施工工藝流程支架搭設地基處理設置臨時支座安裝0#塊底模、側模模型制作預壓試驗鋼筋制作綁扎底、腹板鋼筋腹板預應力孔道安裝芯模安裝及加固澆筑底、腹板砼試件及養(yǎng)護拆除芯模，安裝頂板木模頂板鋼筋綁扎頂板預應力孔道安裝澆筑頂板砼試件及養(yǎng)護大于90設計強度預應力張拉9天孔道壓漿及封錨2、地基處理對B47B52范圍

21、內所有支架現(xiàn)澆段的梁下投影面積做地基處理，大部分在現(xiàn)狀01省道上，在下部結構施工時，對于地基的影響做處理，其它位置為現(xiàn)狀瀝青砼路面不做處理，對于承臺開挖范圍應分層回填夯實，原有泥漿池處應挖盡泥漿進行換填處理，在處理后的地基上鋪30cm塘渣墊層機械壓實，并澆筑10cmC15砼，確保滿堂支架地基承載力需要。3、門式支架的搭設采用HR100型重型門架，門式支架縱向間距為50cm，橫向步距翼板下位0.9m，腹板及底板下為0.6m，在臨時鋼管支墩處做適當調整，從下至上依次為可調底托門式支架調節(jié)桿可調頂托橫向為3根48鋼管分配梁縱向9090方木楞每20cm設置一道。相關搭設要求及方法詳見現(xiàn)澆箱梁支模架專項

22、方案。4、臨時墩及臨時支座安裝（1）臨時墩安裝將搭設區(qū)域場地整平，壓路機碾壓密實，澆筑10cm混凝土基礎。B48、B49、B51每個0#梁段均采用4根80014mm鋼管立柱與重型門式支架組合搭設，搭設平臺鋼管立柱，下端與承臺預埋件連接，頂部直接伸入0#塊箱梁砼內，頂部用鋼板封牢。鋼板與箱梁結構用20鋼筋錨固，臨時墩加固采用10槽鋼與墩柱臨時固定。（2）臨時支座安裝主墩頂面截面尺寸為3.73.0m，在墩頂四周位置設置0.40.4mC50砼臨時支座，上、下各設2cm厚硫磺砂漿層，硫磺砂漿層內設置電阻絲，安設電阻絲時嚴格注意電阻絲位置，不得與鋼筋接觸。電阻絲安裝時，對電阻絲進行檢測，嚴格保證電阻絲的

23、質量。5、模板體系0#塊模板體系與其它支架現(xiàn)澆各節(jié)段的模板體系相同，外模底板腹板為1.5cm竹膠板，上下圓角處為定型鋼模，翼緣板內芯模也為竹膠板，底板、翼板下為門式支架體系，腹板內外均采用方木加肋，加固方式采用雙鋼管螺桿加固后再與支架體系加固，如下圖所示。柱頂?shù)啄０惭b：在柱頂混凝土頂面周圍設置方木盒，采用方木加勁，具體設置可根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定。支座周圍同樣設置木盒，以上木盒高度為至主梁底板混凝土底面向下1.5cm（楔塊范圍內為7.5cm），在木盒間填充黃砂至與木盒齊平壓實。在黃沙頂面安裝底模，底模采用竹膠模板厚度1.5 cm，在支座處根據(jù)支座尺寸開孔。0#塊砼分兩次澆筑，第一次澆筑，先立上倒

24、角以下的腹板內模，澆筑前進行內部鋼管支撐，之后再在澆好的底板砼面上搭設支架，安裝頂板木模后進行第二次澆筑。模板的安裝允許偏差和檢驗方法除有特殊規(guī)定外，應符合下表規(guī)定：模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1梁段長-10，+10尺量檢查不少于5處2梁高0，+103頂板厚0，+104底板厚0，+105腹板厚0，+106端、橫隔墻厚0，+107腹板間距-10，+108腹板中心偏離設計位置109梁體寬0，+1010模板表面平整度31米靠尺測量不少于5處11模板表面垂直度每米不大于4吊線尺量不少于5處12端?？椎牢恢?尺量13梁段縱向旁彎10拉線測量不少于5處14梁段縱向中線最大偏差

25、10測量檢查15梁段高度變化段位置1016底模拱度偏差317底模同一端兩角高差25、承重支架靜載預壓支架搭設、外模及底模安裝完成后，取代表性梁段按梁段的重量進行超載預壓，以消除支架的非彈性變形，同時，測量處支架的彈性變形值，以便在底模標高調整時，預留沉降值，以滿足施工后梁體設計標高的要求。支架壓重按全斷面混凝土重量的1.1倍配重，加載時按每級壓載為總重的20%分級加載。預壓采用砂袋分級堆載的方式，每級加載必須持壓30min，并實測其沉降變形。加載后每12小時測試1次，至48小時累計沉降量不大于2mm后，進行卸載，卸載方法與加載相同，并注意觀測支架的回彈值。預壓試驗結束應對資料進行分析處理，并提

26、供箱梁底模修正。6、鋼筋及預應力管道安裝0#塊鋼筋在進場前必須有產(chǎn)品合格證和產(chǎn)品質量證書。使用前必須按批抽取試件做力學性能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）實驗，其質量必須符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013）、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499）等現(xiàn)行國家標準的規(guī)定和設計要求。實驗合格后方能投入使用。0#塊鋼筋加工下料在鋼筋車間進行，加工下料完畢后進行編號，用推車運至墩位附近，用汽車吊機吊至施工地點。鋼筋接長采用搭接焊或閃光對焊，部分地方可采取綁扎接頭，接頭的質量必須符合有關規(guī)定。鋼筋加工應符合設計要求，其允許偏差應符合下表規(guī)定。鋼筋截切及成型允許偏差（mm）項目允

27、許偏差受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸（L5m、L5m）10、20箍筋內凈尺寸50#塊第一次澆筑混凝土鋼筋安裝應大體遵循如下順序安裝底板鋼筋綁扎安裝腹板、橫隔墻鋼筋綁扎安裝頂板鋼筋綁扎安裝其中，底板、腹板及橫隔墻鋼筋安裝完畢后，在第一次砼澆筑完成后才能進行頂板鋼筋綁扎安裝。鋼筋安裝及保護層符合設計要求，其允許偏差應符合下表規(guī)定。鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距10檢查不少于5處2分布鋼筋間距203箍筋間距綁扎骨架154彎起點位置（加工偏差20 mm包括在內）205鋼筋保護層厚度+5，-2 0#塊為縱向預應力體系?？v向預應力規(guī)格F1F7為17

28、S15.2鋼束，T1T9為15S15.2鋼束，位于0#塊頂板及斜腹板。鋼絞線索采用內徑90mm 塑料波紋管制孔。預應力鋼材及錨具進場后應按批次驗收。驗收時，應檢驗其質量證明書，包裝方法及標志內容是否齊全、正確；鋼材表面質量及規(guī)格是否符合要求，經(jīng)運輸、存放后有無損傷、銹蝕或油污，并對其力學性能進行復驗?？v向塑料波紋管接長應用大一號的波紋管旋入連接，每端旋入長度不小于25cm。預應力管道的位置應正確，采用定位鋼筋固定可靠。定位鋼筋網(wǎng)片在預應力管道直線段間隔0.5m，曲線段間隔0.3m。波紋管定位鋼筋與梁體主筋點焊，其各方位均不能移動。管道應順直，不得有死彎。管道的位置偏差 不大于6毫米。安裝預應力

29、體系時，若主體鋼筋與預應力體系抵觸時，可適當挪動鋼筋位置。所有預應力體系在安裝時及在安裝完畢后，嚴禁電焊打火，必要時應加以防護。7、0#塊混凝土澆筑與養(yǎng)護（1）混凝土澆筑混凝土采用C50商品混凝土，通過汽車混凝土輸送泵泵送至0#塊頂面進行澆筑。混凝土澆筑由0#梁段中心分別向1#梁段分層澆筑，應遵循先底板，后腹板順序，同時在澆筑過程中，墩柱兩側、橋中心線兩側應對稱進行?；炷翝仓脚_應設腹板和隔墻振搗人員走道。澆筑平臺上布置混凝土布料管及混凝土串筒和喇叭漏斗。箱梁頂板汽車泵機直接澆筑；底板和隔墻可用混凝土串筒下料。為防止混凝土澆筑時不離析，混凝土自由墜落高度不超過2米?；炷翝仓捎盟椒謱臃?/p>

30、進行澆筑，每層的厚度不超過30cm?；炷琳駬v采用插入式振搗棒進行振搗，在振搗過程中，應注意振搗間隔不能超過插入式振搗棒的作用半徑，以防漏振。為保證混凝土分層處振搗質量，振搗棒應插入上層已澆筑的混凝土層內約10 cm。混凝土振搗密實標志為混凝土不再明顯下沉、表面泛漿，在振搗過程中，不能欠振亦不能漏振。對模板預埋件四周混凝土振搗，振搗棒應離開其邊線10 cm，防止對其位置發(fā)生影響。在混凝土澆筑過程中，應安排專人對模板支撐情況、拉桿情況及模板拼接縫的連接情況進行檢查，出現(xiàn)異常情況，及時匯報并及時處理?；炷琳駬v要進隨澆筑順序，隨灌隨振，不得漏振。箱梁鋼筋密布，波紋管縱橫交錯，振搗困難，容易出現(xiàn)質量

31、問題，施工時應高度重視，尤其在錨固塊和腹板下倒角處等陰角部位，必須采取措施精心振搗，確保梁體混凝土內實外光。腹板根部底板上面應設置水平壓板，當混凝土澆筑進入腹板、隔墻初始階段，應適當放慢澆筑速度，混凝土坍落度適當減少，以減少混凝土從底板向上翻冒?；炷翝仓x在無大雨、大風等惡劣天氣下進行，同時應備有惡劣天氣下的應急措施，如備好彩條布遮蓋等?；炷翝仓苊芙M織。做好技術交底，機械設備、施工人員配備齊全。尤其是振搗人員和振搗工具要充足?；炷练至?、澆筑次序要專人負責，混凝土振搗要分區(qū)、定人，實行崗位責任制。混凝土在澆筑過程中，要隨時對其坍落度進行檢測，并按有關規(guī)定制作混凝土試塊。澆筑完畢后的0

32、#塊結構外形尺寸允許偏差和檢測方法除相關專業(yè)驗收標準有特殊規(guī)定外，應符合下表規(guī)定。（2）混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑完畢后，應按施工技術方案及時采取有效的養(yǎng)護措施，并應符合下列規(guī)定。應在澆筑完畢后的12小時內對混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護。對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土，養(yǎng)護時間不得少于7天；對摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土，不得少于14天。 澆水次數(shù)應能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)，混凝土養(yǎng)護用水應和拌合用水相同。 采用塑料布覆蓋養(yǎng)護的混凝土，其敞露的全部表面應覆蓋嚴密，并應保持塑料布內有凝結水。混凝土強度未達到1.2Mpa前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架?；炷帘砻娌槐?/p>

33、澆水或使用塑料布時，宜涂刷養(yǎng)護劑。（3）結構外形尺寸檢驗結構外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1梁段軸線偏差15測量檢查2梁段頂面高程-10，+103梁全長-20，+20測量檢查中心及兩側4各變高梁段長度及位置-10，+105梁底寬度0，+10尺量兩端及中間6橋面中線位置-10，+15拉線尺量7梁高-5，+10尺量兩端及中間8頂板、腹板及底板厚度0，+10尺量不少于5處9腹板間距-10，+1010表面垂直度每米不大于4吊線尺量檢查梁端11梁上拱度與設計值比-10，+10測量檢查8、預應力鋼束編束、穿束及張拉預力筋采用高強度低松馳鋼絞線，公稱直徑15.20mm，Rby=1

34、860Mpa。采用兩端張拉。預應力鋼材及錨具進場后應按批次驗收。驗收時，應檢驗其質量證明書，包裝方法及標志內容是否齊全、正確；鋼材表面質量及規(guī)格是否符合要求，經(jīng)運輸、存放后有無損傷、銹蝕或油污，并對其力學性能進行復驗。預應力錨具、夾片和連接器應符合國家標準（GB/T14370-2007），產(chǎn)品進場后，應按規(guī)定驗收、抽樣檢驗其外觀和硬度。使用前要逐個檢查其外觀，不允許有裂縫和暗傷。主梁0#塊預應力分為頂板、腹板預應力束。預應力采用公稱直徑為15.20mm的高強低松弛鋼絞線，腹板預應力兩束F1，每束17根鋼絞線、頂板預應力兩束T1，每束15根鋼絞線。張拉設備校驗：張拉前必須對千斤頂、油壓表進行校驗

35、，并進行定期檢查，保證設備處于良好工作狀態(tài)；壓力表精度不低于1.0級，表面最大讀數(shù)應為張拉時實際值的1.5倍；張拉機具應經(jīng)常維護，定期檢查，張拉機具長期不使用時，或拆除修理后應重新校驗，正常使用時，一般超過3個月或使用200次后，均需重新校驗。（1）鋼束下料、編束鋼絞線下料：鋼絞線的下料長度根據(jù)預留孔道長度以及千斤頂、工具錨、工作錨的尺寸計算確定，下料在平整的槽鋼臺座上進行，保證下料尺寸準確；切割應用砂輪切割機，不得使用氧氣切割；切斷后梳整編束，每隔11.5m綁扎鐵絲一道，編束后分類存放，并進行支墊遮蓋防銹。（2）穿束穿束前清除錨墊板上及喇叭口內的砼，并用檢孔器檢孔，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理。穿束

36、采用整束直接穿入。（3）張拉砼強度不小于設計強度的90%即可進行張拉。鋼絞線采用兩端對稱張拉。張拉順序為：先腹板F1束，再頂板T1束。單根張拉控制力為182.28KN。張拉前檢查千斤頂、錨具是否對正。預應力束張拉程序如下：錨具檢查、清除錨板支承面雜物安裝工作錨、限位板、千斤頂、工具錨緩慢加載、調整千斤頂位置，使孔道軸線、錨具軸線和千斤頂軸線三者在同一直線上；張拉控制：0初應力0.1k（劃標線）1.03k（持荷5分鐘）錨固。兩端同時張拉時，兩端千斤頂升壓、降壓、劃線、測伸長量等工作應同步一致。張拉采用張拉力和伸長量雙控，以張拉力為主，伸長量作校核，實際伸長值與理論伸長量之差值應控制在6%以內，否

37、則應停止張拉，查明原因；質量要求：全梁斷、滑絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的4，且一束內斷滑絲不得超過1絲，兩端鋼絲回縮量之和不得大于8mm。（4）預應力張拉質量控制 當預應力鋼束實測伸長值偏差大于規(guī)定時，應查明原因，予以處理，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，才能進行孔道壓漿。鋼絞線束張拉，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%，且每束斷絲、滑絲不得超過1絲。精軋螺紋鋼筋張拉時不允許斷筋和滑移。錨固階段鋼絞線的回縮和錨具變形的內縮值總和不大于8毫米。夾片的外露量不大于5毫米。（5）預應力壓漿壓漿：預應力張拉完經(jīng)檢查合格后應盡早壓漿；壓漿前用高壓水沖洗管道，檢查有無串孔現(xiàn)象，然后用壓風機吹干。壓漿采用純水泥漿，

38、水泥漿強度不低于設計要求，水灰比0.33（摻外加劑），水泥漿稠度控制在1418s之間，24小時泌水應全部被漿收回。水泥漿應攪拌均勻，拌合時間不少于1分鐘，水泥漿放入壓漿罐時，應經(jīng)過濾，過濾網(wǎng)格孔小于2.5mm2.5mm，壓漿順序為先下后上，如有串孔現(xiàn)象，應同時壓漿，比較集中和鄰近的孔道，宜盡先連續(xù)壓漿完成，壓漿時緩慢、均勻進行，壓力控制在0.50.7Mpa，當另一端溢出的稀漿變濃時，關閉出漿口，穩(wěn)壓一定時間，關閉進漿閥。1#、2#塊以及其它支架現(xiàn)澆各節(jié)段的施工具體方法基本同0#塊施工方法一致，不同點為節(jié)段法澆筑砼方量小，采用一次性立腹板及頂板內模后綁扎頂板鋼筋后一次性澆筑成型，頂板內模的立設采

39、用在底板兩層鋼筋網(wǎng)片上預埋鋼管座腳的方法，砼澆筑遵循先底板再腹板后頂板的原則。五、1#、2#塊施工方法根據(jù)工程現(xiàn)場的實際狀態(tài),在與設計商量后設計明確0#塊為支架現(xiàn)澆段，1#塊、2#塊為掛籃懸澆施工，但由于1#、2#節(jié)段所處的位置為跨繞城高速防護棚下，由于繞城高速部門有限高5.5m的要求，如若選擇掛籃施工，則防護棚的結構空間與掛籃施工占用梁底的空間，繞城高速限高5.5m的凈距離將無法達到，所以對于B48、B49、B51三個T構段0#塊施工完畢后，1#、2#塊同樣選擇搭滿堂支架逐段現(xiàn)澆的方法施工。1#塊與2#塊長度為3.5m，1#塊梁高3.8233.461m，砼總方量為34.1m3，2#塊梁高3.

40、4613.144m，砼總方量為31.7m3，先對兩端1#塊進行施工，張拉縱向預應力后再對2#塊進行施工。施工工藝流程圖支架搭設地基處理安裝1#（2#）塊外模模板制作底、腹板鋼筋綁扎預應力孔道安裝芯模安裝綁扎頂板鋼筋頂板預應力孔道安裝封端模板的安裝砼澆筑試件及養(yǎng)護大于90設計強度縱向預應力張拉9天孔道壓漿及封錨進入2#塊施工1#、2#內芯模、腹板與頂板內模一次制作及安裝成型，腹板內模與外側腹板對拉，頂板內模采用在底板綁扎好的鋼筋網(wǎng)片上預埋鋼管座腳的方法，再搭設鋼管支架和模板后，對頂板鋼筋和預應力進行安裝，1#塊砼一次性澆筑完成后，養(yǎng)護安全期不少于9天，當大雨90設計強度后張拉腹板F2及頂板T2，

41、然后在壓漿以及封錨完成后進入2#塊的施工，其流程與1#塊相同。B48、B49號墩兩側1#、2#塊施工完成后，應對1#、2#塊下的門式支架暫時保留，不得拆除，其在掛籃施工進行時，可起到承擔部分傾覆力矩的作用，并應在2#塊處做適當加固措施。六、懸澆段施工懸澆段的范圍為B48B49跨中的3#8#節(jié)段梁體，采用三角掛籃施工，掛籃在已經(jīng)在支架上澆筑完成的1#、2#塊上進行安裝操作，如下圖所示：為防止掛籃自重給現(xiàn)澆段的節(jié)段帶來的不對稱荷載，采取在支架砼現(xiàn)澆節(jié)段上水箱配重平衡，并在主墩兩側設置臨時墩來承擔不平衡彎矩。1、臨時支撐體系臨時支墩采用直徑為80cm鋼管柱，壁厚14mm，在墩柱兩側縱橋向對稱布置兩排

42、，每排兩根，每排臨時墩中心距離主墩中心2.75m，每排間鋼管柱間距2.6m，與橋中心線呈對稱。支撐體系在承臺施工時，預先埋好臨時鋼管支墩預埋件，臨時鋼管與預埋件連接采用焊接，相鄰兩根局部進行加固，提高其穩(wěn)定性和承載力。2、懸臂施工時梁的穩(wěn)定性分析懸臂施工時產(chǎn)生最不利的最大不對稱力矩，驗算梁的穩(wěn)定性，有可能出現(xiàn)的最不利因素為：（1）支架現(xiàn)澆段不存在與懸澆段掛籃自重平衡的配重（無水箱配重）。（2）在8#塊施工時產(chǎn)生的不對稱力矩為最不利條件?？箖A覆計算已澆好節(jié)段的總彎矩（部分0#塊+1#塊+7#塊）M1071.23.125+886.66.75+824.28.5+772.212+72815.5+694

43、.219+722.823+6632784603.4KNmLM/P84603.4/6362.213.3m計算簡圖：P1、P5：8#塊自重652.6KNP2、P3：已澆筑完成節(jié)段的總量6362.2KNP4：掛籃自重取30t300KNK1.3抗傾覆安全系數(shù)最小不小于1.3M傾P529.75+P427.75+P310.5594861KNmM抗P135.25+P216.05125117.5KNmM抗/M傾125117.5/948611.32K1.3抗傾覆符合要求臨時支撐系統(tǒng)驗算工況a：對稱澆筑無水箱配重時的8#塊澆筑砼時：RA+RBP1+P2+P3+P4+P565.262+636.222+3014329

44、.6KNRA5501.2KN，RB8828.4KN取800mm，壁厚t14mm，l011.5m（計算長度）回轉半徑i277.93mm，l/i11500/27841.37查表得0.881，A34570.1mm2N/2A8828.4103/0.8812345.7102145Mpa215Mpa鋼管支撐符合要求工況b：不對稱澆筑無水箱配重時的8#塊澆筑砼時：計算簡圖：8#塊節(jié)段自重的1.1，以及掛籃自重荷載全部由臨時支撐體系承受：RB2.751.1652.629.75+30027.75RB10793.2KNN/2A10793.2103/0.8812345.7102177Mpa215Mpa臨時支墩體系符

45、合要求水箱配重計算計算懸澆3#塊及8#塊時的水箱配重。計算簡圖：3#塊澆筑時P5P412/10.25351.2KN8#塊澆筑時P5P427.75/25.75323.3KN配重水箱采用6mm鋼板拼焊而成，凈尺寸為6.03.02.0m，總容量為36m3，水箱自重為3000Kg，最大配重達39t。3、掛籃選型掛籃主要包括主桁、吊掛系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、后錨固系統(tǒng)、走行壓重、模板、底模平臺外導梁等部件。掛籃主桁采用三角組合鋼桁片，沿主梁腹板布置，兩片主桁間距橋4m。掛籃解體正常施工時，每片主桁計算長度10.45m。掛籃吊帶分為后錨固吊帶（2根）、后走行吊帶（2根）、前吊帶（4根）、外導梁吊帶（4根）。所有吊

46、帶寬度均采用直徑32mm高強度預應力用精扎螺紋鋼筋，吊帶在使用前均需進行認真仔細檢查，確認無內傷后方可使用，在使用過程中，應外套絕緣包裝進行保護，防止吊帶過電或過火。上下橫梁均采用兩根I25b焊接組成，吊帶處開孔前、后、上、下橫梁長度均為12m，底?？v梁采用22b組成，在兩側腹板處各布置8根，其余底板處均勻布置8根，縱梁長度6.0m，跨度5.4m，掛籃在澆筑砼和走行過程中點梁底向下空間在0.6m0.75m范圍內。B48B49跨3#塊為單側掛籃形式，施工4#塊時，掛籃通過后壓配重方式移動至下一節(jié)段施工位置，通過高強度精軋螺紋鋼筋進行后錨固后施工該節(jié)段，以后施工如此循環(huán)。4、掛籃的安裝及移位3#掛

47、籃施工的安裝：在澆筑1#砼時預埋四根32精軋螺紋鋼后錨桿，按后錨螺桿的位置及測量放樣，鋪設枕軌及安裝四氟乙烯滑板支座，先安裝主桁片，再安裝前、中、后橫梁及吊帶，底模、底模平臺及下橫梁在地面上整體拼裝焊接固定，采用導鏈或卷揚機整體吊裝后與吊帶連接，最后安裝外導梁及整體側模。后錨示意底?？v梁、后下橫梁及臨時墩下一節(jié)段施工時的掛籃移位：前一塊段混凝土澆筑張拉壓漿完畢后，解除掛籃主桁后錨固裝置；卸除后下橫梁錨固吊帶，放松前下橫梁及后下橫梁兩側吊帶，使底模及底模平臺完全落空；同時放松外導梁吊帶，使外側模落空，將外側模保至已澆筑完畢混凝土頂板，繼續(xù)放松外導梁吊帶使之與外側模完全落空。在主桁后端設8m3混凝

48、土配重荷載，采用導鏈均勻、對稱使掛籃主桁順掛籃走道向前移動，帶動上、下橫梁，底模、底模平臺及外導梁移動至指定位置；安裝后下橫梁錨固吊帶并按立模要求收緊所有吊帶。外側模板解除打保，使之落至外導梁上，采用導鏈使之滑移至指定位置，按頂板標高要求收緊外導梁吊帶并固定外側模板。安裝掛籃主桁后端錨固裝置。行走時的抗傾覆驗算詳見設計計算部分。5、加載預壓掛籃在2#節(jié)段拼裝完成后，對結構螺栓、焊縫、桿件數(shù)量、規(guī)格等進行仔細檢查，合格后進行加載預壓。預壓的目的是檢驗掛籃的承載力和消除結構的非彈性變形，試驗前編寫試驗大綱。并監(jiān)測結構變形，測得數(shù)據(jù)與計算進行比較，然后逐漸卸載，并測量結構回彈變形量，根據(jù)實測變形值確

49、定掛籃底模的預拱度。掛籃預壓采用在底模系統(tǒng)內堆載。堆載采取分級加載的辦法進行，預壓重量不少于1.1倍的結構物最大自重，荷載按分區(qū)重量加載，分步進行。6、掛籃懸澆施工掛籃懸澆施工工藝流程掛籃前移波紋管檢查掛籃前移水泥漿配合比設計安裝掛籃走行軌道掛籃下移清理底模掛籃走行安裝牽引系統(tǒng)掛籃提升、就位調整掛籃立模標高計算立模標高綁扎底板鋼筋鋼筋制作安裝底板波紋管波紋管下料綁扎腹板鋼筋鋼筋制作安裝腹板波紋管安裝箱梁內模綁扎頂板鋼筋模板制作鋼筋制作安裝頂板波紋管鋼筋、模型、立模標高檢查整改不合格混凝土灌注制作試件合格砂、石檢測水泥檢測配合比設計混凝土養(yǎng)生預應力張拉張拉數(shù)據(jù)計算張拉機具檢?？椎狼謇砜椎缐簼{預應

50、力封錨砼養(yǎng)護施工工藝要求（1）模板安裝主梁模板包括底模（梁肋底模和頂板底模），側模和端模。底模鋪設掛籃行走到位進行后錨固，通過掛籃設備調整系統(tǒng)調整掛籃底模并通過吊帶收緊固定，根據(jù)壓重資料和設計預抬值調整底模標高。精度要求：縱橫中心線偏差10mm；底模不平整度5mm，底模標高10mm。（應考慮施工調整值）前吊桿系統(tǒng)側模安裝腹板鋼筋和橫隔梁鋼筋綁扎完畢后安裝外模及內模，外側模板為整體大鋼骨架內襯竹膠板，圓角為定型鋼模，內側模板為木模板，內外側模用拉桿對拉，拉桿間距計算確定。頂板上木模板采用鋼管在綁扎的鋼筋網(wǎng)片上搭設內支架。掛籃外側模通過外導梁滑移就位并底模平臺定位裝置固定。端模安裝端頭模板采用竹膠

51、板，方木加勁，通過與主梁縱向鋼筋連接固定。模板上予留鋼筋孔及縱向預應力孔，安裝位置應準確，且鉛垂線平行。（2）混凝土澆筑箱梁混凝土采用商品混凝土，攪拌車運輸，再垂直泵送至現(xiàn)場，懸臂施工時懸臂段與支架現(xiàn)澆段應同時進行，或支架現(xiàn)澆節(jié)段比懸臂板提早完成一個節(jié)段的澆筑并達到一定的強度后澆筑?；炷翝仓榱耸购鬂不炷敛灰鹣葷不炷灵_裂，消除后澆混凝土引起掛籃的變形，箱梁混凝土的澆筑采用一次澆筑，由懸臂端向內澆筑，并在底板混凝土凝固前全部澆筑完畢，也就是掛籃變形全部發(fā)生在混凝土塑性狀態(tài)之間，避免裂紋的產(chǎn)生。懸澆箱梁的撓度控制懸澆施工梁體由于受自重、溫度、外荷載等因素影響會產(chǎn)生撓度，混凝土自身的收縮、徐

52、變等因素也會使箱梁產(chǎn)生標高變化，這種變化隨著跨度的加大而增加。為了使成橋后的橋面線形達到或接近設計曲線，必須在懸臂澆筑時進行標高控制，在施工中對已澆筑或準備澆筑的箱梁段各工序進行撓度、溫度先進觀察，并以此隨時調整懸澆段的立模標高。（3）預應力張拉及壓漿施工具體要求與0#塊相同七、B47B48、B49B51、B51B52段施工方法B47B48段3#10#（包括合攏段）、B49B51段3#9#塊、B51B52段3#10#塊均采用搭設滿堂支架法逐段現(xiàn)澆的施工方法，其工藝流程與1#、2#塊的施工方法相同。八、合攏段施工及體系轉換1、合攏施工及體系轉換順序合攏段施工是連續(xù)梁施工和體系轉換的重要環(huán)節(jié)，合攏施工必須滿