風(fēng)道模板支架體系專項(xiàng)方案.終極1

1、交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案目目 錄錄一一、編編制制依依據(jù)據(jù)及及原原則則 .1二二、工工程程概概況況 .2三三、施施工工計(jì)計(jì)劃劃 .63 3. .1 1 工工期期計(jì)計(jì)劃劃 .63 3. .2 2 材材料料設(shè)設(shè)備備計(jì)計(jì)劃劃 .63 3. .3 3 勞勞動(dòng)動(dòng)力力計(jì)計(jì)劃劃 .7四四、總總體體施施工工方方案案 .74 4. .1 1 主主要要技技術(shù)術(shù)指指標(biāo)標(biāo) .74 4. .2 2 腳腳手手架架搭搭設(shè)設(shè)及及模模板板施施工工方方法法 .84 4. .2 2 總總體體施施工工安安排排 .84 4. .3 3 1 1 號(hào)號(hào)風(fēng)風(fēng)道道二二襯襯施施工工順順序序 .124 4. .4 4 2 2 號(hào)號(hào)風(fēng)風(fēng)

2、道道二二襯襯施施工工順順序序 .17五五、腳腳手手架架工工程程 .205 5. .1 1 腳腳手手架架材材料料要要求求 .205 5. .2 2 腳腳手手架架搭搭設(shè)設(shè)施施工工工工藝藝 .235 5. .3 3 腳腳手手架架的的搭搭設(shè)設(shè)方方法法 .235 5. .4 4 腳腳手手架架拆拆除除 .245 5. .5 5 腳腳手手架架檢檢查查與與驗(yàn)驗(yàn)收收 .24六六、模模板板工工程程 .256 6. .1 1 大大模模板板施施工工工工藝藝 .256 6. .2 2 模模板板施施工工步步驟驟 .266 6. .2 2. .1 1 底底板板模模板板 .266 6. .2 2. .2 2 邊邊墻墻模模板板

3、 .266 6. .2 2. .3 3 拱拱部部模模板板 .276 6. .3 3 模模板板安安裝裝 .286 6. .3 3. .1 1 大大模模板板安安裝裝工工藝藝要要求求 .28交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 1 -6 6. .3 3. .2 2 模模板板安安裝裝質(zhì)質(zhì)量量驗(yàn)驗(yàn)收收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) .306 6. .3 3. .3 3 模模板板拼拼裝裝 .306 6. .3 3. .4 4 模模板板定定位位 .306 6. .3 3. .5 5 模模板板支支設(shè)設(shè) .306 6. .4 4 模模板板拆拆除除 .316 6. .5 5 豎豎井井模模板板腳腳手手架架 .326 6. .6 6

4、模模板板施施工工注注意意事事項(xiàng)項(xiàng) .32七七、模模板板及及支支架架計(jì)計(jì)算算書(shū)書(shū) .337 7. .1 1 側(cè)側(cè)墻墻模模板板支支架架計(jì)計(jì)算算： .337 7. .2 2 拱拱頂頂模模板板支支架架計(jì)計(jì)算算 .43八八、質(zhì)質(zhì)量量保保證證措措施施 .468 8. .1 1 進(jìn)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)模模板板質(zhì)質(zhì)量量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) .468 8. .2 2 模模板板安安裝裝質(zhì)質(zhì)量量要要求求 .468 8. .3 3 其其他他注注意意事事項(xiàng)項(xiàng) .478 8. .4 4 脫脫模模劑劑及及模模板板堆堆放放、維維修修 .47九九、安安全全保保證證措措施施 .489 9. .1 1 組組織織制制度度 .489 9. .2 2 技技術(shù)術(shù)措

5、措施施 .489 9. .3 3 應(yīng)應(yīng)急急預(yù)預(yù)案案 .499 9. .3 3. .1 1 編編制制目目的的 .499 9. .3 3. .2 2 領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小小組組 .509 9. .3 3. .3 3 應(yīng)應(yīng)急急準(zhǔn)準(zhǔn)備備 .509 9. .3 3. .4 4 應(yīng)應(yīng)急急報(bào)報(bào)告告 .519 9. .3 3. .5 5 應(yīng)應(yīng)急急措措施施 .519 9. .3 3. .6 6 應(yīng)應(yīng)急急結(jié)結(jié)束束 .519 9. .4 4 監(jiān)監(jiān)控控量量測(cè)測(cè) .52十十、文文明明施施工工要要求求 .52交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 2 -交交通通大大學(xué)學(xué)站站風(fēng)風(fēng)道道 高高大大模模板板支支撐撐系系統(tǒng)統(tǒng) 專專項(xiàng)項(xiàng)方方

6、案案一一、編編制制依依據(jù)據(jù)及及原原則則1 1. .1 1 編編制制依依據(jù)據(jù)1、交通大學(xué)站主體暗挖結(jié)構(gòu)施工圖和 1 號(hào)活塞風(fēng)井及風(fēng)道結(jié)構(gòu)施工圖；2、大連市地鐵一期工程 201 標(biāo) 1 號(hào)活塞風(fēng)井及風(fēng)道 施工方案；3、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 （GB50009-2001）。 4、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB50204-2002）。5、地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB502082008）6、建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 (JGJ166-2008)7、建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則 建質(zhì)20092548、建筑工程大模板技術(shù)規(guī)程 JGJ74-20039、相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。1

7、1. .2 2 編編制制原原則則（1）全面響應(yīng)合同文件，嚴(yán)格遵守合同文件的各項(xiàng)條款，完成施工任務(wù)。（2）針對(duì)城市中心區(qū)施工的特點(diǎn)，科學(xué)安排、合理組織、嚴(yán)格管理、精心施工，以減少對(duì)周圍環(huán)境及居民正常生活的影響。（3）以成熟的施工技術(shù)及先進(jìn)的設(shè)備和施工工藝，確保施工安全和工程質(zhì)量，按期為業(yè)主提供一個(gè)優(yōu)質(zhì)的工程產(chǎn)品。（4）采用監(jiān)控量測(cè)措施和信息反饋系統(tǒng)指導(dǎo)施工。（5）施工過(guò)程中確保周邊構(gòu)筑物的安全。二二、工工程程概概況況交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 3 -1 號(hào)風(fēng)道連接交通大學(xué)一號(hào)明挖廳，位于黃河路路下，施工豎井連接橫通道兼作運(yùn)營(yíng)期間風(fēng)道結(jié)構(gòu)。 豎井內(nèi)凈空 9.24m；連接豎井與一號(hào)明挖

8、廳之間的風(fēng)道開(kāi)挖斷面依次為FDa、FDb、FDc 斷面。風(fēng)道拱形直墻斷面， ，F(xiàn)Db 斷面為主體結(jié)構(gòu)范圍通道，圍巖級(jí)別總體評(píng)價(jià)為 圍巖，開(kāi)挖標(biāo)準(zhǔn)斷面（FDa）寬高為 9.815.46m，斷面（FDb）為 9.812.96m，靠近 1 號(hào)明挖廳的（FDc）斷面 9.813.86m。1 號(hào)風(fēng)道 FDa 斷面長(zhǎng) 26.7m，隨后進(jìn)入 24.35m 長(zhǎng)的 FDb 斷面,最后至加高 FDc 斷面長(zhǎng) 3.9m,總長(zhǎng)為 54.95m。1 1 號(hào)號(hào)風(fēng)風(fēng)道道縱縱斷斷面面圖圖1 號(hào)風(fēng)道設(shè)計(jì)采用“CRD”法施工，將風(fēng)道標(biāo)準(zhǔn)斷面按高度分為三層、寬度分成兩塊進(jìn)行開(kāi)挖 。交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 4 -1

9、 1 號(hào)號(hào)風(fēng)風(fēng)道道斷斷面面圖圖2 號(hào)活塞風(fēng)道與交通大學(xué)站 2 號(hào)明挖廳相連，位于黃河路下面，中心里程是 DK18+467.793，施工橫通道兼作運(yùn)營(yíng)期間風(fēng)道結(jié)構(gòu)。其為拱形直墻斷面 ，圍巖級(jí)別總體評(píng)價(jià)為 級(jí)圍巖，靠近 2號(hào)廳風(fēng)道開(kāi)挖標(biāo)準(zhǔn)斷面（ FDc 的）寬高為 9.814.46m，過(guò)渡段斷面為 9.8（13.56-14.46m），隨后進(jìn)入（FDe）斷面9.813.56m, （FDg）斷面 9.815.32m。FDc 斷面長(zhǎng) 3m，隨后進(jìn)入 1.559m 長(zhǎng)的過(guò)渡斷面,然后至長(zhǎng)度 15.041m 的左線 FDe 斷面, 再進(jìn)入 5m 的廢水泵房斷面，最后進(jìn)入 13.95m 的左線 FDe 斷面。

10、風(fēng)道總長(zhǎng)為 38.4m。2 號(hào)風(fēng)道縱斷面 詳見(jiàn)下圖。2 2 號(hào)號(hào)風(fēng)風(fēng)道道縱縱斷斷面面圖圖2 號(hào)活塞風(fēng)道設(shè)計(jì)采用 “CRD”法施工。馬頭門及聯(lián)通道結(jié)構(gòu)：初期支護(hù)有 108 大管棚、32 超前小導(dǎo)管、 300mm 厚的 C25 網(wǎng)噴混凝土與縱向 0.75m 格柵鋼架、中隔壁及臨時(shí)仰拱。活塞風(fēng)道結(jié)構(gòu)采用復(fù)合式襯砌。 2 號(hào)風(fēng)道斷面圖如下 ：交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 5 -2 2 號(hào)號(hào)風(fēng)風(fēng)道道斷斷面面圖圖為了盾構(gòu)機(jī)在車站順利轉(zhuǎn)體接收，車站軌行區(qū)與1 號(hào)風(fēng)道交叉處 5m 范圍內(nèi)要求進(jìn)行擴(kuò)挖， 通過(guò)漸變斷面與車站軌行區(qū)相連，與 1 號(hào)風(fēng)道交叉口處設(shè)置加強(qiáng)環(huán)梁， 軌行區(qū)擴(kuò)挖段段尺寸為寬高=1

11、2.3m10.725m，采用 CD 法施工，初期支護(hù)有 42 超前小導(dǎo)管、300mm 厚的 C25 網(wǎng)噴混凝土與縱向 0.75m 格柵鋼架及中隔壁。軌行區(qū)擴(kuò)挖段車站軌行區(qū)交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 6 -軌軌行行區(qū)區(qū)擴(kuò)擴(kuò)挖挖段段縱縱斷斷面面圖圖軌軌行行區(qū)區(qū)擴(kuò)擴(kuò)挖挖段段斷斷面面圖圖三三、施施工工計(jì)計(jì)劃劃3 3. .1 1 工工期期計(jì)計(jì)劃劃1 號(hào)風(fēng)道二襯施工計(jì)劃分為 5 個(gè)循環(huán)加上一個(gè)短距離小循環(huán) ，每循環(huán) 40 天。從一號(hào)明挖廳和三號(hào)豎井同時(shí)進(jìn)行， 計(jì)劃從2012 年 07 月 09 日開(kāi)始，2012 年 10 月 16 日結(jié)束，共 100 天。2 號(hào)風(fēng)道二襯施工計(jì)劃分為 4 個(gè)循

12、環(huán)，每循環(huán) 40 天左右。從里向外分段跳倉(cāng)施工， 計(jì)劃從 2013 年 04 月 28 日日開(kāi)始，2013 年09 月 24 日結(jié)束，共 150 天。3 3. .2 2 材材料料設(shè)設(shè)備備計(jì)計(jì)劃劃(1)主要材料配備交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 7 -序號(hào)材料名稱規(guī)格（mm）單位數(shù)量備注1方木50504000根2002方木1001004000根2003方木1501504000根804方木501504000根400堵頭模板5腳手板502004000根200LG-120483.51200根500LG-180483.51800根500LG-240483.52400根10006碗扣式腳手架立桿

13、LG-300483.53000根12007碗扣式腳手架 橫桿HG-60483.5600根108008可調(diào)支座 KTZ-45可調(diào)范圍300根10009可調(diào)支撐 KTC-45可調(diào)范圍300根300010鋼管48 長(zhǎng) 6m根40011鋼管48 長(zhǎng) 3m根30012鋼管48 長(zhǎng) 2m根50013扣件定向套1000014扣件活動(dòng)套1000(2)主要機(jī)械設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1電焊機(jī)BX1-500-2臺(tái)62鋼筋彎曲機(jī)WJ-40臺(tái)13鋼筋調(diào)直機(jī)GT40-14臺(tái)14鋼筋套絲機(jī)BGZL-40B臺(tái)25混凝土汽車泵臺(tái)16汽車吊QY25臺(tái)27插入式振搗器ZY-35臺(tái)123 3. .3 3 勞勞動(dòng)動(dòng)力力計(jì)

14、計(jì)劃劃序號(hào)班組單位人數(shù)備注1管理人員人8作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù) 員、安全總監(jiān)、質(zhì)檢員2安全員人2交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 8 -3鋼筋工人304模板工人205混凝土工人106防水工人57普工人5四四、總總體體施施工工方方案案4 4. .1 1 主主要要技技術(shù)術(shù)指指標(biāo)標(biāo)模板：1 號(hào)風(fēng)道及 2 號(hào)風(fēng)道拱部采用定制鋼模板， 軌行區(qū)擴(kuò)挖段拱頂部分采用膠木板作為二襯模板， 邊墻均采用尺寸為1500mm*300mm*55mm 的組合模板，堵頭 墻均采用組合鋼模板和 木模板搭配使用。腳手架：風(fēng)道拱頂采用定制組合鋼架，間距為 0.6m,1、2 號(hào)風(fēng)道邊墻和軌行區(qū)擴(kuò)挖段均采用 48*3.5mm 碗口式滿

15、堂腳手架作為模板支撐體系，其立桿橫距、縱距及其步距均為0.6m，加固支撐及剪刀撐采用 48*3.5mm 的鋼管通過(guò)扣件 連接到碗扣式腳手架上，掃地桿與脫模橫桿采用絲桿加 鋼楞與二襯墻撐緊。4 4. .2 2 腳腳手手架架搭搭設(shè)設(shè)及及模模板板施施工工方方法法在邊墻模板及腳手架施工過(guò)程中， 臨時(shí)仰拱下部采用 滿堂腳手架，間距為 60cm*60cm,并設(shè)置剪刀撐， 中間各導(dǎo)洞內(nèi)留置一個(gè)高寬=2.0*1.2m 的運(yùn)料通道， 腳手架立桿的上部采用10cm*10cm 的木方作為頂托將臨時(shí)仰拱作用在中隔壁及邊墻上的荷載平均分布到每根立桿上。在拱頂模板和腳手架施工過(guò)程中， 支撐系統(tǒng)采用定制的組合鋼架和碗扣式腳

16、手架以及加固鋼管及扣件作用在臨時(shí)仰拱上組成聯(lián)合支撐，并充分利用中隔壁 及臨時(shí)仰拱作為部分支撐系統(tǒng)，其中臨時(shí)仰拱上部的腳手架的 立桿下部鋪設(shè)縱向（延 通道方向）I22a 工字鋼，間距為 60cm/根，將拱頂作用腳手架立桿上的荷載平均分布到整個(gè)臨時(shí)仰拱面上，防止受力集中。交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 9 -拱頂混凝土襯砌模板采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模板拼裝， 其中模板加固采用在巖壁上打設(shè)膨脹螺栓與模板間用扁鐵拉條連接的方法進(jìn)行固定。模板拼接時(shí) 采用螺栓進(jìn)行連接，在腳手架和標(biāo)準(zhǔn)組合鋼架之間鋪設(shè) 10cm*10cm 的木方作為反支撐面，堵頭采用 5cm*15cm 木方作為模板加固，在拱頂模板加固時(shí)在邊墻

17、與拱頂施工縫位置預(yù)埋緊固螺栓，作為拱頂模板的反支撐點(diǎn)，將拱頂作用在腳手架上的荷載分散到兩邊邊墻來(lái)共同承但 。4 4. .2 2 總總體體施施工工安安排排（1） 1 號(hào)風(fēng)道施工安排為滿足右線盾構(gòu)接收的需要，減少盾構(gòu)機(jī)在洞內(nèi)停機(jī)等待的時(shí)間，保證盾構(gòu)施工安全， 1 號(hào)風(fēng)道二襯需在盾構(gòu)機(jī)到達(dá) 車站前完成。施工安排見(jiàn)下圖：1 1 號(hào)號(hào)風(fēng)風(fēng)道道二二襯襯施施工工分分段段圖圖1 號(hào)風(fēng)道二襯施工由中間軌行區(qū)第二模和第四模 向兩邊方向分段分層進(jìn)行 。第一步，拆除預(yù)留左右線洞門處 第二模和第四模處 中隔壁下部，鋪設(shè)防水板，后利用可調(diào)支座重新支撐到工字鋼下部（可調(diào)底座下部鋪設(shè)一塊防水加強(qiáng)層 ，以免損壞防水板）， 隨后

18、綁扎底交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 10 -板鋼筋、澆筑二襯混凝土；第二步，在施做側(cè)墻二襯時(shí)，上下分兩次進(jìn)行澆筑， 首先破除靠近兩邊側(cè)墻 80cm 臨時(shí)支撐，割除 20cm 左右工字鋼，隨后開(kāi)始搭設(shè)腳手架 （臨時(shí)仰拱上下左右導(dǎo)洞各留置一個(gè)高 寬=2.0m*1.2m 的運(yùn)料通道） 、鋪設(shè)防水板、進(jìn)行側(cè)墻下部 二襯施工；在進(jìn)行側(cè)墻施工搭設(shè)臨時(shí)仰拱上部腳手架之前，在已澆側(cè)墻混凝土和臨時(shí)仰拱工字鋼之間鋪設(shè) 10*10cm 的混凝土墊塊，用楔塊加固以后，開(kāi)始上部邊墻腳手架搭設(shè)，施做防水和二襯混凝土。風(fēng)風(fēng)道道邊邊墻墻下下部部 施施工工腳腳手手架架支支撐撐側(cè)側(cè)面面圖圖風(fēng)風(fēng)道道邊邊墻墻上上部部施施

19、工工腳腳手手架架支支撐撐側(cè)側(cè)面面圖圖第三步，進(jìn)行拱頂二襯施工，將中隔壁上部混凝土破除到定制組合模板支架位置后，開(kāi)始搭設(shè)拱頂腳手架（臨時(shí)仰拱和已澆側(cè)墻混凝土之間鋪設(shè) 10*10cm 的混凝土墊塊），鋪設(shè)防水板，施做拱頂二襯（施工拱頂二襯時(shí)，將下部運(yùn)料通道進(jìn)行滿堂腳手架鋪設(shè)）。待兩段拱部二襯達(dá)到足夠強(qiáng)度后， 按照上述步驟 繼續(xù)進(jìn)行第一、三模二襯施工。交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 11 -在第一到四模二襯完成以后，停止風(fēng)道道二襯施工，待盾構(gòu)轉(zhuǎn)體接收以及車站暗挖主體完成以后， 最后進(jìn)行豎井及第五、六模風(fēng)道下部粘土回填 ；施做第五。六模二襯及豎井二襯。風(fēng)風(fēng)道道拱拱頂頂施施工工腳腳手手架架支支

20、撐撐側(cè)側(cè)面面圖圖在 1 號(hào)風(fēng)道二襯完成以后，需對(duì)軌行區(qū)擴(kuò)挖段進(jìn)行初支及其二襯施工，在軌行區(qū)二襯施工時(shí)，拱頂采用 10mm 厚的膠木板作為施工模板，50mm150mm 的木板作為縱向內(nèi)楞，支撐體系采用碗扣式滿堂腳手架搭設(shè)，間距為 0.6m0.6m。交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 12 -軌軌行行區(qū)區(qū)擴(kuò)擴(kuò)挖挖段段腳腳手手架架 側(cè)側(cè)面面圖圖（2） 2 號(hào)風(fēng)道施工安排2 2 號(hào)號(hào)風(fēng)風(fēng)道道二二襯襯施施工工分分段段圖圖在車站二號(hào)明挖廳主體結(jié)構(gòu)施工到具備條件以后，開(kāi)始進(jìn)行2 號(hào)風(fēng)道的施工。2 號(hào)風(fēng)道二襯施工由里向外的方向分段分層跳倉(cāng)施工。首先拆除預(yù)留洞門處第一、三模 靠近側(cè)墻 80cm 寬的的臨時(shí)

21、仰拱及中支撐，鋪設(shè)防水板后利用 可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的鋼管可調(diào)從新支撐已拆除部分（ 可調(diào)底座支撐到防水板上，以免損壞防水板 ），隨后綁扎鋼筋、澆筑二襯混凝土；待兩端拱部二襯達(dá)到足夠強(qiáng)度后，繼續(xù)拆除兩預(yù)留洞門中間第三模 9.6m 的臨時(shí)仰拱及中支撐，鋪設(shè)防水板、 從新在拆除部分支撐鋼管可調(diào)、綁扎鋼筋、澆筑二襯混凝土；交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 13 -最后拆除第四模處的臨時(shí)仰拱及中支撐，鋪設(shè)防水板、 從新在拆除部分支撐鋼管 可調(diào)、綁扎鋼筋、澆筑二襯及中間隔板混凝土；4 4. .3 3 1 1 號(hào)號(hào)風(fēng)風(fēng)道道二二襯襯施施工工順順序序圖圖 2 2. .1 1 風(fēng)風(fēng)道道預(yù)預(yù)留留洞洞門門段段 底底板板

22、施施工工圖圖 2 2. .2 2. .1 1 風(fēng)風(fēng)道道預(yù)預(yù)留留洞洞門門段段 邊邊墻墻( (下下部部) )施施工工交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 14 -圖圖 2 2. .2 2. .2 2 風(fēng)風(fēng)道道預(yù)預(yù)留留洞洞門門段段邊邊墻墻 ( (上上部部) )施施工工圖圖 2 2. .3 3 風(fēng)風(fēng)道道預(yù)預(yù)留留洞洞門門段段 拱拱部部施施工工交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 15 -圖圖 2 2. .4 4 風(fēng)風(fēng)道道預(yù)預(yù)留留洞洞門門段段施施工工順順序序圖圖 2 2. .5 5 風(fēng)風(fēng)道道第第一一、三三模模底底板板施施工工圖圖 2 2. .6 6. .1 1 風(fēng)風(fēng)道道第第一一、三三模模邊邊墻墻（

23、下下部部）施施工工交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 16 -圖圖 2 2. .6 6. .2 2 風(fēng)風(fēng)道道第第一一、三三模模邊邊墻墻（下下部部）施施工工圖圖 2 2. .7 7 風(fēng)風(fēng)道道第第一一、三三模模拱拱頂頂施施工工圖圖 2 2. .8 8 風(fēng)風(fēng)道道第第五五、六六模模底底板板施施工工交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 17 -圖圖 2 2. .9 9 風(fēng)風(fēng)道道第第五五、六六模模邊邊墻墻及及拱拱頂頂施施工工圖圖 2 2. .1 10 0 豎豎井井二二襯襯底底板板施施工工圖圖 2 2. .1 11 1 豎豎井井二二襯襯邊邊墻墻施施工工交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 18

24、 -圖圖 2 2. .1 12 2 豎豎井井二二襯襯施施工工完完畢畢 4 4. .4 4 2 2 號(hào)號(hào)風(fēng)風(fēng)道道二二襯襯施施工工順順序序 首先進(jìn)行底板施工，隨后進(jìn)行邊墻二襯施工，其中由于邊墻比較高，邊墻二襯施工需要分下部邊墻和上部邊墻兩次澆筑完成，下部邊墻和上部邊墻的澆筑高度根據(jù)不同斷面邊墻實(shí)際高度而定，最大澆筑高度不能超過(guò) 6.5m。最后進(jìn)行拱頂二襯施工 。施工順序見(jiàn)圖圖 3 3. .1 1 風(fēng)風(fēng)道道預(yù)預(yù)留留洞洞門門段段底底板板施施工工交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 19 -圖圖 3 3. .2 2 風(fēng)風(fēng)道道預(yù)預(yù)留留洞洞門門段段邊邊墻墻施施工工 圖圖 3 3. .3 3 風(fēng)風(fēng)道道預(yù)預(yù)

25、留留洞洞門門段段拱拱頂頂施施工工圖圖 3 3. .4 4 風(fēng)風(fēng)道道污污水水泵泵房房段段底底板板施施工工交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 20 -圖圖 3 3. .5 5 風(fēng)風(fēng)道道污污水水泵泵房房段段邊邊墻墻施施工工圖圖 3 3. .6 6 風(fēng)風(fēng)道道污污水水泵泵房房段段拱拱頂頂施施工工圖圖 3 3. .7 7 風(fēng)風(fēng)道道二二襯襯施施工工完完成成交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 21 -五五、腳腳手手架架工工程程5 5. .1 1 腳腳手手架架材材料料要要求求1、碗扣架用鋼管規(guī)格為 483.5mm，鋼管壁厚不得小于3.5 -0.025mm，其力學(xué)性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn) 直縫電焊鋼管

26、（GB/T13793-92）或低壓流體輸送用焊接鋼管 （GB/T3092）中的 Q235A 級(jí)普通鋼管，其材質(zhì)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700）的規(guī)定。2、上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合 GB9440 中 KTH330-08 及 GB11352中 ZG270-500 的規(guī)定；下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合 GB11352 中 ZG230-450 的規(guī)定；采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣，鋼板應(yīng)符合GB700 標(biāo)準(zhǔn)中Q235A 級(jí)鋼的要求，板材厚度不得小于 6mm。并經(jīng) 600650C交通大學(xué)站風(fēng)道

27、高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 22 -的時(shí)效處理；立桿上的上碗扣應(yīng)能上下串動(dòng)和靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，不得有卡滯現(xiàn)象；桿件最上端應(yīng)有防止上碗扣脫落的措施。在碗扣節(jié)點(diǎn)上同時(shí)安裝 14 個(gè)橫桿，上碗扣均應(yīng)能鎖緊 ，可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長(zhǎng)度不得少于 4-5 扣，插入立桿內(nèi)的長(zhǎng)度不得小于 150mm?？煽烧{(diào)調(diào)托托撐撐設(shè)設(shè)置置構(gòu)構(gòu)造造3、立桿連接外套管壁厚不得小于 3.5-0.025mm，內(nèi)徑不大于50 mm， 外套管長(zhǎng)度不得小于 160mm，外伸長(zhǎng)度不小于 110mm；立桿與立桿連接的連接孔處應(yīng)能插入 12mm 連接銷；桿件的焊接應(yīng)在專用工裝上進(jìn)行，各焊接部位應(yīng)牢固可靠，焊縫高度不小于 3.5mm，其組焊

28、的形位公差應(yīng)符合 下表的要求桿桿件件組組焊焊形形位位公公差差要要求求序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1桿件管口平面與鋼管軸線垂直度0.52立桿下碗扣間距13下碗扣碗口平面與鋼管軸線垂直度14接頭的接觸弧面與橫桿軸心垂直度15橫桿兩接頭接觸弧面的軸心線平行度14、構(gòu)配件外觀質(zhì)量要求：鋼管應(yīng)無(wú)裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長(zhǎng)鋼管；交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 23 -鑄造件表面應(yīng)光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應(yīng)清除干凈。沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；各焊縫應(yīng)飽滿，焊藥清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷；構(gòu)配件防銹漆涂層均勻、牢固。主要構(gòu)、配件上的生產(chǎn)

29、廠標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰。5 5. .2 2 腳腳手手架架搭搭設(shè)設(shè)施施工工工工藝藝腳手架搭設(shè)工藝流程為：場(chǎng)地整理 施工放樣定位設(shè)置底座縱向掃地桿立桿橫向掃地桿橫桿剪刀撐。5 5. .3 3 腳腳手手架架的的搭搭設(shè)設(shè)方方法法本工程采用碗扣式鋼管腳手架，操作層滿鋪腳手板。腳手支架單元 600600600。邊墻模板采用尺寸 P6012 的組合鋼模板，風(fēng)道拱頂模板采用定制組合鋼架模板，鋼架排距0.6m，模板縱向長(zhǎng)度 1.2m，軌行區(qū)擴(kuò)挖段 腳手架頂托上部環(huán)向采用長(zhǎng)9m 外徑 48mm、壁厚 3.5mm 的鋼管彎曲成設(shè)計(jì)圖紙弧度弧形拱固定，縱向采用 10050mm 的方木固定模板，方木至于弧形鋼管上部。1、拱形腳手

30、架架設(shè)首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙坐標(biāo)在場(chǎng)地放出 風(fēng)道拱頂、拱墻位置，搭設(shè)滿堂紅腳手架，根據(jù)圖紙尺寸調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)頂托長(zhǎng)度，頂托伸出長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)，在 15cm 以內(nèi)；上部安裝模板。2、立桿搭設(shè)縱橫向立桿間距 0.6m0.6 m，允許搭設(shè)偏差 5cm,立桿垂交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 24 -直度允許搭設(shè)偏差 10 cm。下部設(shè)掃地桿，掃地桿距離地面高度小于或等于 20cm。立桿底配置可調(diào)底座或固定底座；立桿上端包括可調(diào)螺桿伸出頂層水平桿的長(zhǎng)度不得大于0.45m。3、橫桿搭設(shè) 立桿之間滿設(shè)雙向水平桿，縱橫向水平拉桿步距0.6m，確保其在兩個(gè)方向都具有足夠的設(shè)計(jì)剛度，一根橫桿兩端的高差，不能超過(guò) 2c

31、m，縱向水平桿全長(zhǎng)平整度不小于 10cm。4、剪刀撐模板支撐架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，中間縱橫向由底至頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，其間距小于或等于4.5m。剪刀撐的斜桿與地面夾角應(yīng)在 4560之間，斜桿應(yīng)每步與立桿扣接。當(dāng)模板支撐架高度大于 4.8m 時(shí)，頂部和底部必須設(shè)置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設(shè)置間距應(yīng)小于或等于4.8m。5 5. .4 4 腳腳手手架架拆拆除除拆架程序應(yīng)遵守由上而下，先搭后拆的原則，即先拆拉桿、剪刀撐、斜撐，而后拆橫桿、立桿等。不準(zhǔn)分立面拆架或在上下兩步同時(shí)進(jìn)行拆架。做到一步一清、一桿一清。拆除斜撐、剪刀撐時(shí)，應(yīng)先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。拆除長(zhǎng)桿件時(shí)應(yīng)兩

32、人協(xié)同作業(yè)、以免單人作業(yè)時(shí)造成內(nèi)失事故。分段拆除高差不應(yīng)大于2 步。拆下的桿配件應(yīng)吊運(yùn)至地面、不得向下拋擲。交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 25 -5 5. .5 5 腳腳手手架架檢檢查查與與驗(yàn)驗(yàn)收收1、進(jìn)場(chǎng)碗扣架構(gòu)配件具備證明資料：（1）主要構(gòu)配件應(yīng)有產(chǎn)品標(biāo)識(shí)及產(chǎn)品質(zhì)量合格證（2）供應(yīng)商應(yīng)配套提供管材、零件、鑄件、沖壓件等材質(zhì)、產(chǎn)品性能檢驗(yàn)報(bào)告。2、構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢查重點(diǎn)：鋼管管壁厚度；焊接質(zhì)量；外觀質(zhì)量；可調(diào)底座和可調(diào)托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質(zhì)。3、腳手架搭設(shè)質(zhì)量應(yīng)按階段進(jìn)行檢驗(yàn)：（1）首段以高度為 6m 進(jìn)行第一階段（撂底階段）的檢查與驗(yàn)收；（2） 架體應(yīng)隨施工進(jìn)度定期

33、進(jìn)行檢查；達(dá)到設(shè)計(jì)高度后進(jìn)行全面的檢查與驗(yàn)收；4、對(duì)整體腳手架應(yīng)重點(diǎn)檢查以下內(nèi)容：（1）保證架體幾何不變性的斜桿、連墻件、十字撐等設(shè)置是否完善；（2）基礎(chǔ)是否有不均勻沉降，立桿底座與基礎(chǔ)面的接觸有無(wú)松動(dòng)或懸空情況；（3）立桿上碗扣是否可靠鎖緊；（4）立桿連接銷是否安裝、斜桿扣接點(diǎn)是否符合要求、扣件擰緊程度；5、對(duì)于腳手架超高、超重、大跨度的 大模板支撐架，應(yīng)由其交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 26 -上級(jí)安全生產(chǎn)主管部門負(fù)責(zé)人組織架體設(shè)計(jì)及監(jiān)理等人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收。六六、模模板板工工程程6 6. .1 1 大大模模板板施施工工工工藝藝大大模模板板施施工工工工藝藝流流程程 圖圖6 6.

34、.2 2 模模板板施施工工步步驟驟6 6. .2 2. .1 1 底底板板模模板板底板模板主要是施工縫處端頭封堵模板和為滿足邊墻防水要求而設(shè)的 30高邊墻混凝土模板。邊墻 30高混凝土采用 30高的鋼模板，端頭封堵采用木模加工成 底板的形狀，用鋼管進(jìn)行支撐。圖圖 5-15-1 底板混凝土底板混凝土底板澆筑長(zhǎng)度按橫通道分段長(zhǎng)度考慮。交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 27 - 圖圖 5-2 仰拱端頭封堵立模仰拱端頭封堵立模6 6. .2 2. .2 2 邊邊墻墻模模板板邊墻模板采用滿堂腳手架 +鋼模板。滿堂腳手架同時(shí)作為鋪設(shè)防水板及綁扎鋼筋的操作平臺(tái)，避免了采用其它形式臺(tái)架造成的重復(fù)搭設(shè)和

35、拆除。橫通道臨時(shí)仰拱及中支撐的拆除是分段進(jìn)行的，即拆除一段支撐施做一段二襯，活動(dòng)臺(tái)架的使用受到臨時(shí)仰拱及中支撐的限制，且每段二襯的施工周期較長(zhǎng)，臺(tái)架的使用頻率較低。因此考慮使用滿堂腳手架作為防水層鋪設(shè)、鋼筋綁扎的平臺(tái)，并作為邊墻及拱部模板的支撐。6 6. .2 2. .3 3 拱拱部部模模板板拱部采用按設(shè)計(jì)尺寸訂做的定型鋼模板，并分段制作以便洞內(nèi)搬運(yùn)、拼裝及拆模。拱部模板通過(guò)滿堂腳手架進(jìn)行支撐。拱部模板與邊墻混凝土搭接長(zhǎng)度要求大于 10，邊墻混凝土澆筑時(shí)預(yù)埋螺栓，拱部模板下部通過(guò)螺栓與邊墻連接以方便定位模板和保證模板與混凝土面密貼防止漏漿 圖圖 5-35-3 橫通道拱部模板支撐橫通道拱部模板支

36、撐 2 2交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 28 -圖圖 5-45-4 橫通道拱部模板支撐橫通道拱部模板支撐 3 36 6. .3 3 模模板板安安裝裝6 6. .3 3. .1 1 大大模模板板安安裝裝工工藝藝要要求求1 1. .一一般般要要求求（1）大模板安裝必須保證工程結(jié)構(gòu)各部分形狀，尺寸和預(yù)留、預(yù)埋位置的正確。（2）大模板施工應(yīng)按照工期要求，并根據(jù)建筑物的工程量、平面尺寸、機(jī)械設(shè)備條件等組織均衡的流水作業(yè)。 （3） 澆筑混凝土前必須對(duì)大模板的安裝進(jìn)行專項(xiàng)檢查，并做檢驗(yàn)記錄。 （4） 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)設(shè)專人監(jiān)控大模板的使用情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。人員必須站在安全可靠處，嚴(yán)禁人員隨同

37、大模板一同起吊。 （5） 吊裝大模板必須采用帶卡環(huán)吊鉤。當(dāng)風(fēng)力超過(guò)5 級(jí)時(shí)應(yīng)停止吊裝作業(yè)。2 2. .安安裝裝前前準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作應(yīng)應(yīng)符符合合下下列列規(guī)規(guī)定定： （1）大模板安裝前應(yīng)進(jìn)行施工技術(shù)交底； 交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 29 -（2）模板進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)依據(jù)配板設(shè)計(jì)要求清點(diǎn)數(shù)量，核對(duì)型號(hào)； （3）組拼式大模板現(xiàn)場(chǎng)組拼時(shí)，應(yīng)用醒目字體按模位對(duì)模板重新編號(hào)； （4）大模板應(yīng)進(jìn)行樣板間的試安裝，經(jīng)驗(yàn)證模板幾何尺寸、接縫處理、零部件等準(zhǔn)確后方可正式安裝； （5）大模板安裝前應(yīng)放出模板內(nèi)側(cè)線及外側(cè)控制線作為安裝基準(zhǔn)； （6）合模前必須將模板內(nèi)部雜物清理干凈； （7）合模前必須通過(guò)隱蔽

38、工程驗(yàn)收； （8）模板與混凝土接觸面應(yīng)清理干凈、涂刷隔離劑，刷過(guò)隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效后必須補(bǔ)刷；使用的隔離劑不得影響結(jié)構(gòu)工程及裝修工程質(zhì)量； （9）已澆筑的混凝土強(qiáng)度未達(dá)到 1.2N/mm2 以前不得踩踏和進(jìn)行下道工序作業(yè)； （10）使用外掛架時(shí)，墻體混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到 7.5N/mm2以上方可安裝，掛架之間的水平連接必須牢靠，穩(wěn)定。 3 3. .大大模模板板的的安安裝裝應(yīng)應(yīng)符符合合下下列列規(guī)規(guī)定定： （1）大模板安裝應(yīng)符合模板配板設(shè)計(jì)要求； （2）模板安裝時(shí)應(yīng)按模板編號(hào)順序遵循先內(nèi)側(cè)、后外側(cè)，先橫墻、后縱墻的原則安裝就位； （3）大模板安裝時(shí)根部和頂部要有固定措施； （4）門窗洞

39、口模板的安裝應(yīng)按定位基準(zhǔn)調(diào)整固定，保證混凝土澆筑時(shí)不移位； （5）大模板支撐必須牢固、穩(wěn)定，支撐點(diǎn)應(yīng)設(shè)在堅(jiān)固可靠處，不得與腳手架拉結(jié)； （6）緊固對(duì)拉螺栓時(shí)應(yīng)用力得當(dāng)，不得使模板表面產(chǎn)生局部交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 30 -變形； （7）大模板安裝就位后，對(duì)縫隙及連接部位可采取堵縫措施，防止漏漿、錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。6 6. .3 3. .2 2 模模板板安安裝裝質(zhì)質(zhì)量量驗(yàn)驗(yàn)收收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)大模板安裝質(zhì)量應(yīng)符合下列要求： 大大模模板板安安裝裝允允許許偏偏差差及及檢檢驗(yàn)驗(yàn)方方法法1、大模板安裝后應(yīng)保證整體的穩(wěn)定性，確保施工中模板不變形、不錯(cuò)位、不脹模； 2、模板間的拼縫要平整、嚴(yán)密，不得漏漿；

40、 3、模板板面應(yīng)清理干凈，隔離劑涂刷應(yīng)均勻，不得漏刷6 6. .3 3. .3 3 模模板板拼拼裝裝模板組裝要嚴(yán)格按照模板配板圖尺寸拼裝成整體，模板在現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)，要控制好相鄰板面之間拼縫，兩板接頭處要加設(shè)卡子，以防漏漿，拼裝完成后用鋼絲把模板和 方木、鋼管綁扎牢固，以保持模板的整體性6 6. .3 3. .4 4 模模板板定定位位首先根據(jù)控制點(diǎn)引出二襯結(jié)構(gòu)尺寸四個(gè)腳點(diǎn)， 根據(jù)腳點(diǎn)與施工圖用墨線彈出模板的內(nèi) 側(cè)以及外側(cè)控制線，以 利于模板的安裝和校正。6 6. .3 3. .5 5 模模板板支支設(shè)設(shè)交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 31 -模板支設(shè)前將 先澆段混凝土表 面清理干凈。不得有

41、積水、 雜物，用水沖凈。所有內(nèi)側(cè)模板必須刷 水性脫模劑。（1）馬頭門模板的支立由于澆筑混凝土采用泵送，壓力大。施工中，普通每塊模 板采用三道鋼架，每道鋼架間隔 0.6m。為保證每相鄰拱架的穩(wěn)定性在施工前，在拱架每隔 1.5m 加一道 48 鋼管。馬頭門外側(cè)拱架模板，緊貼風(fēng)井模板，為防止漏漿，施工時(shí)兩者之間加設(shè)密封膠條，并用螺絲擰緊。（2）安裝擋頭板馬頭門拱架模板安裝完成后，開(kāi)始安裝擋頭板，擋頭板按照襯砌線放樣加工，采用 50mm 厚木板加工，分節(jié)弧長(zhǎng)大小按1.0m1.5m 長(zhǎng)，以方便施工中安裝，安裝時(shí)端部頂在初期支護(hù)上，并安上止水帶（變形縫處）。在施工中安裝擋頭板時(shí)，在襯砌鋼筋上焊接 14 拉

42、筋拉住擋頭板，除此以外在其他部位還要加著地斜撐，以防跑模。6 6. .4 4 模模板板拆拆除除（1）模板拆除根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)同條件的試塊指導(dǎo)強(qiáng)度，符合設(shè)計(jì)要求的百分率后，由技術(shù)人員發(fā)放拆模通知書(shū)后，方可拆模。（2）模板及其支架在拆除時(shí)混凝土強(qiáng)度要達(dá)到如下要求。在拆除模板時(shí)，混凝土強(qiáng)度要達(dá)到 1.2MPa（依據(jù)拆模試塊強(qiáng)度而定），保證其表面及棱角不因拆除模板而受損后方可拆除。（3）拆除模板的順序與安裝模板順序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。（4）模板拆除吊至存放地點(diǎn)時(shí)，模板保持平放，然后用鏟刀、濕布進(jìn)行清理。支模前刷脫模劑。模板有損壞的地方及時(shí)進(jìn)行修理，以保證使用質(zhì)量。（5）模板拆除后，及時(shí)進(jìn)行板面清

43、理，涂刷隔離劑，防止粘交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 32 -結(jié)灰漿。6 6. .5 5 豎豎井井模模板板腳腳手手架架井壁砼施工模板內(nèi)側(cè)采用 18mm 光面膠木板, 背后加橫帶及縱帶進(jìn)行加固。橫帶用 48*3.5 鋼管，間距 1.0m/根；縱帶采用5cm10cm 的方木，間距 0.25m/根。支撐系統(tǒng)：中間搭設(shè)滿堂腳手架，將模板背帶、縱帶支撐牢固。詳見(jiàn)下圖井壁段模板支撐體系圖。豎豎二二襯襯模模板板支支撐撐體體系系圖圖6 6. .6 6 模模板板施施工工注注意意事事項(xiàng)項(xiàng)1）模板使用前必須經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)斷面尺寸要求，不合格者重新制作。在使用過(guò)程中也要經(jīng)常檢查以防其出現(xiàn)變形，型鋼構(gòu)件變形后

44、需及時(shí)進(jìn)行更換。模板表面必須清理干凈，并涂刷好脫模劑，每次模板、支架投入使用前必須經(jīng)檢查合格后方準(zhǔn)使用，變形的模板、支架必須進(jìn)行調(diào)整恢復(fù)。澆筑仰拱混凝土注意控制好回填砼面的高程，保證拱架的高度一致。模板鋪設(shè)應(yīng)牢固、平整、接縫嚴(yán)密不漏漿，相鄰兩塊模板接縫高低差不得大于2mm。支架系統(tǒng)連接應(yīng)牢固穩(wěn)定。交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 33 -2）為控制襯砌厚度，避免鋼筋過(guò)于貼緊模板造成保護(hù)層厚度不足、露筋等現(xiàn)象，在防水層以及鋼筋施工完成后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)尺寸制作層間距控制墊塊，在模板支立過(guò)程中固定于鋼筋骨架上，確保襯砌厚度滿足要求并不會(huì)出現(xiàn)保護(hù)層厚度不足，露筋等問(wèn)題。3）結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞均

45、不得遺漏，安裝必須牢固、位置準(zhǔn)確。4）結(jié)構(gòu)拆模時(shí)間：混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70%時(shí)方可拆除。拆模時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)表面溫度與周圍氣溫的溫差不得大于20C，否則應(yīng)采取臨時(shí)覆蓋措施。5）模板拆除的順序和方法 , 應(yīng)按照配模設(shè)計(jì)的規(guī)定進(jìn)行 , 遵循后支先拆、先支后拆、先非承重部位、后承重部位以及自上而下的原則。重大復(fù)雜的模板拆除應(yīng)有拆模方案。拆模時(shí) , 嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。6）拆模時(shí)，操作人員應(yīng)站在安全處，以免發(fā)生安全事故。待該段模板全部拆除后，方準(zhǔn)將模板、木方、支撐等運(yùn)出堆放。拆下的模板等配件，嚴(yán)禁拋扔，要有人接應(yīng)傳遞，按指定地點(diǎn)堆放。并做到及時(shí)清理、維修和涂刷脫模劑，以備待用。七七、模模板板及及支支

46、架架計(jì)計(jì)算算書(shū)書(shū)7 7. .1 1 側(cè)側(cè)墻墻模模板板支支架架計(jì)計(jì)算算：側(cè)墻厚取 600mm 計(jì)算。模板用 P3015 的拼裝鋼模板，內(nèi)楞采用 48*3.5 鋼管沿豎向布置，間距 60mm，外楞采用 248*3.5鋼管，間距為 600mm?；炷翝仓叨热∽畲?6.5 米，混凝土澆筑速度為 2m/h，澆筑時(shí)溫度為 25，混凝土重力密度=25KN/m3。模板荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算按建筑工程施工計(jì)算手冊(cè) ，新澆混凝土作用于模板的最交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 34 -大側(cè)壓力，按下列公式計(jì)算，并取其中的較小值 : F=0.22t12V1/2 F=H其中 - 混凝土的重力密度，取 25kN/m；

47、t - 新澆混凝土的初凝時(shí)間，取 5h； T - 混凝土的入模溫度，取 25； V - 混凝土的澆筑速度，取 2m/h； H - 模板計(jì)算高度，取 6.5m； 1- 外加劑影響修正系數(shù)，取 1.2； 2- 混凝土坍落度影響修正系數(shù)，取 1.15。即：F=0.222551.21.1521/2 =53.7KN/m2 F=256.5=162.5 kN/m2取較小值 53.7 kN/m2 作為本工程計(jì)算荷載。計(jì)算中采用新澆混凝土側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值 F1=53.7kN/m2；傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值 F2= 2 kN/m2。墻模板面板的計(jì)算面板為受彎結(jié)構(gòu) ,需要驗(yàn)算其抗彎強(qiáng)度和剛度。根據(jù) 建筑施工手冊(cè)，強(qiáng)

48、度驗(yàn)算要考慮新澆混凝土側(cè)壓力和傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；撓度驗(yàn)算只考慮新澆混凝土側(cè)壓力。 計(jì)算的原則是按照龍骨的間距和模板面的大小 ,按支撐在次楞上的三跨連續(xù)梁計(jì)算。交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 35 - 面板計(jì)算簡(jiǎn)圖A 抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算彎矩計(jì)算公式如下 :M=0.1q1l2+0.1q2l2其中， M-面板計(jì)算最大彎矩 (Nmm)； l-計(jì)算跨度(次楞間距): l =600.0mm；新澆混凝土側(cè)壓力設(shè)計(jì)值 q1: 1.253.70.60.85=32.86kN/m；傾倒混凝土側(cè)壓力設(shè)計(jì)值 q2: 1.42.000.60.85=1.43kN/m；其中 0.85 為按施工手冊(cè)取的臨時(shí)結(jié)構(gòu)折減系

49、數(shù)。 面板的最大彎矩： M =0.132.86600600+0.11.43600600= 1.23106Nmm；按以下公式進(jìn)行面板抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算： = M/W f其中， -面板承受的應(yīng)力 (N/mm)； M -面板計(jì)算最大彎矩 (Nmm)； W -面板的截面抵抗矩 : W = 1.302*104 mm3(施工手冊(cè)查表得 )；f -面板截面的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 (N/mm2)； f=215N/mm2；面板截面的最大應(yīng)力計(jì)算值： = M/W = 1.23106 / 1.302104 =94.47N/mm2f=215N/mm2；面板截面的最大應(yīng)力計(jì)算值 =94.47N/mm2 小于面板截面的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值

50、 f= 215N/mm2，滿足要求。B 撓度驗(yàn)算根據(jù)建筑施工手冊(cè)，剛度驗(yàn)算采用標(biāo)準(zhǔn)荷載，同時(shí)不考交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 36 -慮振動(dòng)荷載作用。撓度計(jì)算公式如下 : 其中，q-作用在模板上的側(cè)壓力線荷載 : q = 32.86KN/m； l-計(jì)算跨度(次楞間距): l = 600mm； m模板邊緣到次楞距離： m=300mm E鋼模板的彈性模量: E =2.06105N/mm2； I-鋼模板的截面慣性矩: I = 58.87*104mm；面板的最大允許撓度值 :v = 1.5mm；面板的最大撓度計(jì)算值 : =0.64mmv = 1.5mm面板的最大撓度計(jì)算值 : =0.64m

51、m 小于面板的最大允許撓度值 =1.5mm，滿足要求。2）墻模板主、次楞的計(jì)算本工程中，次楞采用 2 根 483.5 鋼管，截面慣性矩 I 和截面抵抗矩 W 由建筑施工手冊(cè)查表可得 分別為:W =25.08103mm3；I = 212.19104mm4；次楞的抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算新澆混凝土側(cè)壓力設(shè)計(jì)值 q1: 32.86kN/m；傾倒混凝土側(cè)壓力設(shè)計(jì)值： q2:1.43kN/m。次楞的最大彎矩：M=0.132.86600+0.11.43600= 1.23106Nmm；1.5=)3l6m(-l24EIqm= 323m1.5=)3l6m(-l24EIqm=323m)300*3600*300*6-600(1

52、087.58102.062430032.86=32345交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 37 -次楞的抗彎強(qiáng)度應(yīng)滿足下式： = M/W f其中， -次楞承受的應(yīng)力 (N/mm2)； M -次楞計(jì)算最大彎矩 (Nmm)； W -次楞的截面抵抗矩 (mm3) f -次楞的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 (N/mm2)； f=215N/mm；次楞的最大應(yīng)力計(jì)算值： = 1.23106/（25.08103）= 121.06N/mm；次楞的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 : f = 215N/mm；次楞的最大應(yīng)力計(jì)算值 =121.06 N/mm 小于次楞的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 f=215N/mm，滿足要求。B 次楞的撓度驗(yàn)算根據(jù)建

53、筑施工計(jì)算手冊(cè) ，剛度驗(yàn)算采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值，同時(shí)不考慮振動(dòng)荷載作用。 撓度驗(yàn)算公式如下：=ql4/(150EI)=l/250其中， -次楞的最大撓度 (mm)； q-作用在次楞上的線荷載 (kN/m)：q =32.86kN/m； l-計(jì)算跨度(主楞間距): l =600.0mm ； E-次楞彈性模量（ N/mm）：E = 2.06105 N/mm； I-次楞截面慣性矩 (mm4)，I=212.19104mm4；次楞的最大撓度計(jì)算值 : =32.866004/(1502.06105212.19104) = 0.56mm；次楞的最大容許撓度值 : = L/500=1.2mm；次楞的最大撓度計(jì)算值 =

54、0.56mm 小于次楞的最大容許撓度交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 38 -值 =1.2mm，滿足要求。主楞承受次楞傳遞的集中荷載荷載，轉(zhuǎn)化為在分別荷載作用下的三跨連續(xù)梁計(jì)算。本工程中，主楞采用圓鋼管，直徑 48mm，壁厚 3.5mm，截面慣性矩 I 和截面抵抗矩 W 分別為:W =25.08103mm3；I = 212.19104mm4；E = 2.06105N/mm2；A 主楞的抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算作用在主楞的荷載 : q1 =32.86kN/m，q2=1.43 kN/m；主楞計(jì)算跨度 : l =600mm；強(qiáng)度驗(yàn)算公式： = M/W f其中，- 主楞的最大應(yīng)力計(jì)算值 (N/mm) M

55、- 主楞的最大彎矩 (Nmm)；M=0.132.866002+0.11.436002=1.23106Nmm W - 主楞的凈截面抵抗矩 (mm)； W = 25.08103mm3mm3； f -主楞的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 (N/mm)，f =215.000N/mm；主楞的最大應(yīng)力計(jì)算值 : = 1.23106/25.08103mm3=121.06N/mm；主楞的最大應(yīng)力計(jì)算值 =121.06N/mm 小于主楞的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 f=215N/mm2,滿足要求。B 主楞的撓度驗(yàn)算主楞的最大撓度計(jì)算值 : =ql4/(150EI)=0.56mm主楞的最大容許撓度值 : = 1.2mm；主楞的最大撓度計(jì)算值 =

56、0.56mm 小于主楞的最大容許撓度交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 39 -值 =1.2mm，滿足要求。3 3) )支支架架驗(yàn)驗(yàn)算算參數(shù)信息:A 基本參數(shù)立桿間距或排距 la(m):0.6，立桿步距 h(m)：0.6；平臺(tái)支架計(jì)算高度 H(m)：11；立桿上端伸出至模板支撐點(diǎn)的長(zhǎng)度 a(m):0.40；鋼管類型:483.5，扣件連接方式： 單扣件，取單扣件抗滑承載力調(diào)整系數(shù) :0.80；B 荷載參數(shù)腳手板自重:0.300 kN/m；欄桿自重:0.150 kN/m；材料堆放最大荷載 :1.0kN/m；施工均布荷載 :0.175 kN/m；橫向支撐鋼管計(jì)算 :橫向鋼管按照均布荷載下連續(xù)梁

57、計(jì)算，截面幾何參數(shù)為截面抵抗矩 W = 5.08 cm；截面慣性矩 I = 12.19cm4； A 荷載的計(jì)算：支撐鋼管承受 0.6*0.6m 范圍模板主楞傳遞的荷載，包括混凝土側(cè)向壓力、振搗力， P =2*3.124=6.248kN； 橫向鋼管計(jì)算簡(jiǎn)圖交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 40 -B 強(qiáng)度驗(yàn)算:依照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 (JGJ130-2001)5.2.4 規(guī)定，橫向支撐鋼管按三跨連續(xù)梁計(jì)算 得。最大彎矩 Mmax = 0.274 kNm ；最大變形 max = 0.7 mm ；最大支座力 Qmax = 2.959 kN ；最大應(yīng)力 = 53.913 N/

58、mm ；橫向鋼管的計(jì)算應(yīng)力 53.913 N/mm 小于橫向鋼管的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 215 N/mm，滿足要求。支撐鋼管的最大撓度為 0.7 mm 小于支撐鋼管的最大容許撓度 1.2 mm，滿足要求。扣件抗滑移的計(jì)算 :單扣件承載力設(shè)計(jì)值取 16.00kN，按照扣件抗滑承載力系數(shù)0.80，該工程實(shí)際的旋轉(zhuǎn)雙扣件承載力取值為12.80kN 。RRc其中 Rc - 扣件抗滑承載力設(shè)計(jì)值 ,取 12.80 kN；縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計(jì)值 R= 2.959 kN；R 12.80 kN,所以雙扣件抗滑承載力的設(shè)計(jì)計(jì)算滿足要求。模板支架立桿荷載標(biāo)準(zhǔn)值 (軸力)計(jì)算:作用于模板支架的荷載包括

59、靜荷載、活荷載和風(fēng)荷載。A 靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值包括以下內(nèi)容：a、腳手架的自重 (kN)：NG1 = 0.14911= 1.64kN；b、欄桿的自重(kN)：NG2 = 0.151 = 0.15 kN；c、腳手板自重(kN)：交通大學(xué)站風(fēng)道高大模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)方案- 41 -NG3 = 0.311 = 0.3 kN；d、堆放荷載(kN)：NG4 = 111 = 1 kN； 經(jīng)計(jì)算得到，靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NG = NG1+NG2+NG3+NG4 =3.09 kN；B 活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的荷載。 經(jīng)計(jì)算得到，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NQ = 0.211 = 0.2 kN；C 立桿的軸向壓力設(shè)計(jì)值計(jì)算公式N =

60、1.2NG + 1.4NQ = 1.23.09+ 1.40.2 = 3.99 kN；立桿的穩(wěn)定性驗(yàn)算 :立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式 :不組合風(fēng)荷載： = N/AKHf其中 N - 立桿的軸心壓力設(shè)計(jì)值 (kN) ：N = 3.99kN； - 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù) ,由長(zhǎng)細(xì)比 Lo/i 表得； i - 計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑 (cm) ：i = 1.58 cm； A - 立桿凈截面面積 (cm2)：A = 4.89 cm； W - 立桿凈截面模量 (抵抗矩)(cm3)：W=5.08 cm； - 鋼管立桿最大應(yīng)力計(jì)算值 (N/mm)； f - 鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 ：f =205 N/mm； L0-