[建筑]橫跨地鐵車站次高壓燃?xì)夤艿涝恢斜Ｗo(hù)工程施工工法

1、跨地鐵車站次高壓燃?xì)夤軒庠恢斜Ｗo(hù)施工工法中鐵五局三公司深圳地鐵5號(hào)線太安站 盧勝華 1、前言 在城市修建地鐵車站時(shí)，不可避免需進(jìn)行大量市政管道改遷，當(dāng)不能改遷時(shí)則采用原位保護(hù)，但對(duì)橫跨地鐵車站的次高壓燃?xì)夂透邏喝細(xì)夤艿雀唢L(fēng)險(xiǎn)源管道進(jìn)行較大跨度的原位帶氣支托保護(hù)時(shí)，施工難度更大，風(fēng)險(xiǎn)更高，必須采取絕對(duì)安全可靠的施工方法確保施工期間管道運(yùn)營(yíng)安全和周邊生命財(cái)產(chǎn)安全。全球曾發(fā)生過多起因施工不當(dāng)造成城市天燃?xì)夤艿缆獗ㄊ鹿?，教?xùn)很深刻。 深圳地鐵5號(hào)線太安站是位于深圳市羅湖區(qū)東曉路上的三層換乘站，周邊房屋密集，次高壓燃?xì)夤艿勒挥谠撥囌局胁康慕煌l繁的布心路北側(cè)綠化帶下，跨車站時(shí)中間有一折線拐點(diǎn)

2、，要對(duì)該管道進(jìn)行原位帶氣支托保護(hù)，在沒有類似施工經(jīng)驗(yàn)的情況下（曾有跨河、公路的燃?xì)獗Ｗo(hù)橋，但其是先施工再通氣，沒有安全風(fēng)險(xiǎn)），原位帶氣支托保護(hù)工程施工期間要保證高壓燃?xì)夤艿勒＿\(yùn)營(yíng)和周邊生命財(cái)產(chǎn)安全是一項(xiàng)創(chuàng)新的重大的技術(shù)難題，是當(dāng)時(shí)政府和地鐵公司重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目。 中國(guó)中鐵五局雖從未做過類似高壓燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)工程施工，但通過自主創(chuàng)新，積極配合設(shè)計(jì)單位的施工圖設(shè)計(jì)，咨詢?nèi)細(xì)鈱＜?，自定詳?xì)施工方案并組織實(shí)施，安全順利完成該次高壓燃?xì)夤艿涝粠庵斜Ｗo(hù)工程的施工，形成了跨地鐵車站高壓燃?xì)夤艿涝粠庵斜Ｗo(hù)施工工法。由于該工法在高壓燃?xì)夤艿涝粠庵斜Ｗo(hù)安全控制方面效果明顯，技術(shù)先進(jìn)，具有明顯的社會(huì)效

3、益和經(jīng)濟(jì)效益。2、工法特點(diǎn)2.1、利用貝雷片組合梁橋?qū)M跨地鐵車站的既有（次）高壓燃?xì)夤艿肋M(jìn)行原位帶氣懸吊、支托保護(hù)，能有效避免在繁華城區(qū)的（次）高壓燃?xì)夤艿劳飧倪w或帶氣遷改給社會(huì)造成非常大的負(fù)面影響和安全風(fēng)險(xiǎn)（因?yàn)?，停氣改遷不像停水改遷幾個(gè)小時(shí)就能完成，而是要經(jīng)停氣、降壓、燃放氣、駁接、氮?dú)庵脫Q、增壓、通氣等多工序作業(yè)至少10天，給20萬居民和商業(yè)用戶造成社會(huì)影響很大；帶氣改遷，鑒于深圳塘朗車輛段高壓燃?xì)夤軒飧倪w施工過程中動(dòng)用了大量的社會(huì)資源，在改移過程中，交通、消防、急救、公安、政符相關(guān)職能部門等均采取應(yīng)急措施，并現(xiàn)場(chǎng)值班，且需疏散周邊150m內(nèi)的居民，再加上一次恢復(fù)遷改，負(fù)面影響和風(fēng)

4、險(xiǎn)更大）。2.2、利用本工法的三次支托轉(zhuǎn)換技術(shù)，加上變形監(jiān)測(cè)和變形調(diào)整技術(shù)，能確保（次）高壓燃?xì)夤艿涝粠庵斜Ｗo(hù)工程施工安全，保證高壓燃?xì)夤艿勒＿\(yùn)營(yíng)安全和周邊生命財(cái)產(chǎn)安全。2.3、采用鋼箱涵內(nèi)填充珍珠巖以及包覆聚氯乙烯泡沫管殼，確保了（次）高壓燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)期間完全裸露時(shí)的安全，避免了太陽直射引起鋼管焊縫處較大的溫差變形而帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。2.4、本工法從經(jīng)濟(jì)投資方面分析，比改遷（無論是帶氣遷改還是停氣遷改）總投資要小很多。3、適用范圍 繁華城區(qū)既有（次）高壓燃?xì)夤芤蜷L(zhǎng)距離改遷或短距離改遷和恢復(fù)存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)和耗費(fèi)很大社會(huì)資原時(shí)，需采取臨時(shí)架空原位帶氣支托保護(hù)工程的施工。4、工藝原理4.1、

5、利用支撐在距車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)約5m以外一跨簡(jiǎn)支梁形式的兩片三排單層加強(qiáng)型（tsr 雙弦桿）貝雷架組合橋，作為支托保護(hù)橋主要受力構(gòu)件，兩片梁之間采用型鋼上、下橫梁連接，上、下橫梁是懸吊支托直接受力構(gòu)件。每片貝雷架組裝好后進(jìn)行預(yù)架設(shè)，并檢查撓度值30mm。4.2、一次懸吊、支托轉(zhuǎn)換，人工間隔掏挖管下土體，安裝一序懸吊、支托體系，掏挖剩余管下預(yù)留土墩，安裝二序支托體系，將（次）高壓燃?xì)夤艿劳耆D(zhuǎn)換到支托保護(hù)橋上。4.3、二次支托轉(zhuǎn)換，待管下車站主體蓋挖頂板（對(duì)于其他工程來說指全部主體結(jié)構(gòu)）完成后，設(shè)置臨時(shí)素混凝土支墩，墩頂通過支托體系與管道傳力后，拆除上述保護(hù)橋和支托體系，將（次）高壓燃?xì)夤艿劳耆D(zhuǎn)換到

6、主體結(jié)構(gòu)上。4.4、三次支托轉(zhuǎn)換，待回填到（次）高壓燃?xì)夤茼敚偬屯谂R時(shí)支墩處回填砂，拆除支托體系，繼續(xù)回填，恢復(fù)原狀。5、施工工藝流程和操作要點(diǎn) 5.1、施工工藝流程 施工工藝流程參見圖“5.1 次高壓燃?xì)夤茉粠庵斜Ｗo(hù)施工流程圖”圖5.1 次高壓燃?xì)夤茉粠庵斜Ｗo(hù)施工流程圖一次支托轉(zhuǎn)換施工二次支托轉(zhuǎn)換施工管線人工探查支座安裝及貝雷梁吊裝安裝上橫梁、保護(hù)箱底板、管線懸吊安裝下橫梁、管線支托二襯蓋板及擋土墻施工臨時(shí)支墩施工、支托轉(zhuǎn)換保護(hù)橋拆除位置與設(shè)計(jì)是否相符是否單片單層三排貝雷梁拼裝回填至管頂及包封箱涵施工蓋挖段主體結(jié)構(gòu)順作拆除臨時(shí)支墩下管托及木墊施工準(zhǔn)備全程管線監(jiān)測(cè)保護(hù)橋基坑開挖(

7、預(yù)留管周土體)設(shè)計(jì)調(diào)整上、下橫梁、保護(hù)箱及管托加工管道兩側(cè)地連墻、蓋挖中立柱、樁基及橋臺(tái)施工原保護(hù)箱涵破除間隔掏挖管下土體管下剩余土體掏挖拆除燃?xì)夤芟陆o水鋼管保護(hù)箱安裝及填珍珠巖基坑開挖及管下連續(xù)墻逆作回填及恢復(fù)原狀三次支托轉(zhuǎn)換施工5.2、操作要點(diǎn) 5.2.1、燃?xì)夤芫€位置人工探查根據(jù)施工圖示的高壓燃?xì)夤芪恢迷斠姟皥D5.2.1次高壓燃?xì)夤茉粠獗Ｗo(hù)平面圖”，進(jìn)行管線實(shí)地放樣工作，然后每隔10m距離及拐點(diǎn)處采用人工開挖探溝進(jìn)行管線探查，探溝人工開挖時(shí)采用鐵鍬進(jìn)行開挖，挖到警示板后應(yīng)特別小心清土，直至露出管道為止，嚴(yán)禁采用挖機(jī)等機(jī)械和鋒利尖銳工具進(jìn)行開挖。然后測(cè)量管道中心線三維坐標(biāo)并引至兩側(cè)地面

8、、做好標(biāo)識(shí)，管線上方土體回填，將兩側(cè)標(biāo)識(shí)引至管位。若查明管位與設(shè)計(jì)圖紙不符時(shí)，及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)、監(jiān)理和業(yè)主單位現(xiàn)場(chǎng)查看，共同確定調(diào)整方案后再施工。主要是確定橋臺(tái)孔樁位置。橋?qū)捀鶕?jù)實(shí)際情況調(diào)整，確定方案后并立即組織施工。攪拌樁三排單層貝雷片梁橋單樁承臺(tái)、型鋼拉桿連接600高壓噴樁已施工的一次蓋挖段頂板待施工的二次蓋挖段頂板次高壓燃?xì)夤艿缊D5.2.1次高壓燃?xì)夤茉粠獗Ｗo(hù)平面圖5.2.2、管道兩側(cè)地連墻、蓋挖中立柱施工要求深圳市然氣管道設(shè)施保護(hù)辦法第九條規(guī)定的“次高壓安全保護(hù)距離為管線邊緣外2.0米”是指在次高壓燃?xì)夤芫€周邊開展其他工程，而非指針對(duì)保護(hù)該管線工程的保護(hù)距離；根據(jù)專家意見，允許施工安全

9、距離縮短到保護(hù)設(shè)施邊緣，使主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)缺口盡可能小，利于主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)封閉。故該管兩側(cè)地下連續(xù)墻施工至管邊緣50cm。 為防止圍護(hù)結(jié)構(gòu)沖孔施工對(duì)管線造成擠壓和震動(dòng)破壞，在管線兩側(cè)地下連續(xù)墻施工前，先人工挖孔至管底1m，然后在管線兩側(cè)埋入90*450*2cm厚鋼板，鋼板上部與導(dǎo)墻鋼筋連結(jié)，并在管道上方覆蓋鋼板防止重物墜落砸傷管體，如下圖所示“圖5.2.2 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工期間管線保護(hù)圖”。500mm導(dǎo)墻保護(hù)鋼板地連墻工字鋼接頭5.2.2圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工期間燃?xì)夤芫€保護(hù)平面圖次高壓燃?xì)夤艿叵逻B續(xù)墻施工時(shí)應(yīng)做到：緊靠燃?xì)夤軆蓚?cè)的孔采用人工開挖至管底下1m，防止沖孔時(shí)土體擠壓管道；兩側(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)先采用旋轉(zhuǎn)鉆

10、機(jī)或旋挖鉆機(jī)將土質(zhì)部分成孔，其余采用沖擊鉆成孔。沖孔時(shí)采用小行程進(jìn)行沖孔，每次提升控制在11.5m，并根據(jù)周邊震動(dòng)情況進(jìn)行調(diào)整。中立柱沖孔時(shí)要求同地下連續(xù)墻沖孔成槽。地連墻和中立柱施工工藝本文不細(xì)述。5.2.3、支承樁及橋臺(tái)施工1）樁基施工樁基采用沖擊鉆成孔，孔樁開孔前先采用人工探挖，開挖并護(hù)壁至管線下方1m，然后再進(jìn)行沖孔。要求土質(zhì)部分采用小行程沖孔，巖層已在地面下18m，可采用較大行程沖孔，小行程為11.5m，并根據(jù)地面震動(dòng)情況調(diào)整行程及頻率，保證管線安全。2）橋臺(tái)施工橋臺(tái)土方采用人工分層開挖，因開挖深度達(dá)4米，坑頂有施工動(dòng)荷載，開挖前在橋臺(tái)基坑三側(cè)施工深10m、寬2.4m水泥攪拌樁，管線

11、下方采用木制擋板進(jìn)行支擋，保證承臺(tái)基坑周邊土體密實(shí)，同時(shí)攪拌樁施工過程中震動(dòng)小，可有效減小對(duì)管線的繞動(dòng)。型鋼拉桿在安裝橋臺(tái)鋼筋前先吊裝到位，吊裝時(shí)用拉繩拉住以防碰撞燃?xì)夤艿?，盡量不要跨越次高壓燃?xì)夤艿馈?.2.4、保護(hù)橋基坑開挖次高壓燃?xì)夤軆蓚?cè)5m范圍的混凝土路面采用人工風(fēng)鎬破除方法開挖。再人工開挖保護(hù)橋基坑至燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)箱頂板，兩側(cè)開挖到梁底標(biāo)高，由于下橫梁要水平穿入，需在北側(cè)開挖作業(yè)基坑，見下圖5.2.4 。作業(yè)坑圖5.2.4保護(hù)橋基坑開挖示意圖一次蓋挖擋土墻 5.2.5、包封箱涵破除（如果有）因管線位于道路下方，前期對(duì)管線進(jìn)行了包封，包封混凝土破除采用人工配合風(fēng)鎬破除，破除前打開蓋板，破除

12、時(shí)風(fēng)鎬方向向外傾斜，防止風(fēng)鎬鑿破燃?xì)夤堋?包封鋼筋切除嚴(yán)禁采用明火切割，需采用鐵鉗切割鋼筋。破除時(shí)如造成管線暴露，應(yīng)及時(shí)采用沙袋或麻袋覆蓋。圖5.2.5包封箱破除 5.2.6、貝雷片梁制作與安裝 1）、貝雷片梁拼裝貝雷片租進(jìn)場(chǎng)，貝雷片、銷子、連接架等出廠合格證齊全，自驗(yàn)合格后，向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，方可進(jìn)行拼裝。貝雷片梁拼裝在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)先按要求制拼裝平臺(tái)，鋼梁拼裝在平臺(tái)上進(jìn)行拼裝，兩側(cè)共兩片組合梁，單側(cè)的三排單層貝雷梁在拼裝臺(tái)一次拼裝完成。待鋼橋基坑開挖完后用吊車吊至基坑拼裝就位。2）、補(bǔ)充構(gòu)件加工制作上橫梁、下橫梁、保護(hù)箱、型鋼拉桿、管托、吊鉤等補(bǔ)充鋼構(gòu)件可以在工地或工

13、廠加工。所有材料必須符合有生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)合格證和材質(zhì)單,并符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。3）、貝雷架梁吊裝貝雷梁吊裝時(shí)由于開挖基坑較寬，吊機(jī)臂傾斜較大，吊裝位置較遠(yuǎn)，故采用一臺(tái)160噸履帶吊進(jìn)行吊裝（按吊車性能和吊件噸位進(jìn)行了驗(yàn)算），吊裝時(shí)低位吊裝，吊件嚴(yán)禁跨越燃?xì)夤艿郎戏?，必須用拉繩定位順管道方向平移推進(jìn)?；娱_挖好后，清理橋臺(tái)，要求橋臺(tái)支座墊石面平整，放好定位線，安裝支座板，再吊裝貝雷架鋼梁就位。待兩側(cè)貝雷梁全部安裝完后，安裝上橫梁并與貝雷梁用u型螺栓固定在一起。由于支托保護(hù)橋有縱向坡度，安裝結(jié)束后應(yīng)安裝縱向限位裝置，在低端設(shè)置檔塊，即在低端橋端頭設(shè)置1000*300*20的鋼板，鋼板與橋

14、臺(tái)背墻之間澆注c25混凝土填密實(shí)，高度50cm。圖5.2.6-2次高壓燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)橋全景圖5.2.6-1貝雷梁吊裝 5.2.7、一次支托轉(zhuǎn)換1）施工步序貝雷梁安裝完成上橫梁安裝管線下方一序掏土開挖安裝保護(hù)聚乙烯泡沫保護(hù)管線懸吊（安裝底板1）安裝底橫梁支托施工一序施工完畢后進(jìn)行二序掏槽施工安裝底板2安裝保護(hù)箱側(cè)板回填珍珠巖保護(hù)箱頂板安裝2）一次支托轉(zhuǎn)換施工第一步：安裝上橫梁，上橫梁間距3m，由于次高壓燃?xì)夤芘c貝雷片橋斜交，上橫梁安裝時(shí)注意以下幾點(diǎn)：a、因下橫梁安裝斜置時(shí)可能受到貝雷片中間桿件影響，上橫梁安裝時(shí)注意與下橫梁安裝位置對(duì)應(yīng)。b、上橫梁安裝時(shí)注意次高壓燃?xì)夤芫€位置，如臨時(shí)懸吊桿與上橫梁綴板

15、位置沖突，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整橫梁位置，必要時(shí)重新焊接綴板位置后再安裝。c、上橫梁安裝就位后立即全部采用u型螺栓與貝雷梁固定，使橋梁形成一整體，否則貝雷梁是柔性，懸吊支托時(shí)變形很大。圖5.2.7-1上橫梁安裝示意圖第二步：管線下方間隔掏槽開挖，由于支托保護(hù)橋跨度大，管線下方需進(jìn)行間隔掏槽開挖，掏槽寬度不大于4m，間隔留不小于2m原狀土。掏槽后立即進(jìn)行懸吊和支托，完成后方可進(jìn)行下一槽開挖。掏槽開挖采用人工鐵揪開挖禁止采用機(jī)械開挖，接近管體后鐵揪鏟土用力不能過大，管體基本裸露后，先澆水潤(rùn)濕管周土體，以便工人用手剝離土塊，以防破壞管道防腐層。掏槽開挖預(yù)留原狀土次高壓燃?xì)夤軋D5.2.7-2間隔掏挖、手工剝離圖第

16、三步：防腐層修復(fù)和包覆聚乙稀泡沫次高壓燃?xì)夤艿涝谝恍蛲撂屯谕?，將管體清洗干凈后，檢查有無損傷防腐層，如有損傷應(yīng)立即通知燃?xì)饧瘓F(tuán)專業(yè)人員來修復(fù)。管體包封采用30mm厚聚乙稀泡沫塑料管殼保護(hù)材料進(jìn)行保護(hù)，采用膠帶固定。聚乙稀泡沫塑料安裝隨開挖進(jìn)度進(jìn)行施工，縮短管線暴露時(shí)間。第四步：保護(hù)箱底板及吊桿、下橫梁安裝，完成懸吊支托轉(zhuǎn)換先從掏槽側(cè)面安裝保護(hù)箱帶方鋼底板（底板1），然后采用吊索吊起底板方鋼，底板方鋼上管托與管線之間采用20mm厚膠墊塊隔離，防止方鋼磨損管線防腐層。在監(jiān)測(cè)情況下旋轉(zhuǎn)花藍(lán)螺栓旋緊鋼絲繩吊桿，兩側(cè)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，使鋼絲繩吊桿持力繃緊為宜，此時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不一定有變化。由于鋼梁是按20t汽車荷

17、載設(shè)計(jì)，本次支托轉(zhuǎn)換前未預(yù)加等效荷載（隨支托轉(zhuǎn)換時(shí)卸載）。故隨著懸吊支托體系安裝，荷載逐步加載到橋上，引起荷載重分布，先安裝吊桿可能變松馳，需再次旋緊。懸吊桿受力后，從北側(cè)向南側(cè)穿入下橫梁，下橫梁安裝時(shí)位于底板中部，下橫梁安裝就位后采用木楔楔緊橫梁與底板之間空隙。圖5.2.7-4懸吊支托安裝示意圖下橫梁安裝完成后，施工圖要求放松吊桿鋼絲繩，變懸吊為支托，實(shí)際施工時(shí)征求了各方意見未松開懸吊鋼絲繩。第五步：二序掏槽施工一序槽懸吊支托施工完畢后，原預(yù)留的原狀土按第四步步序要求進(jìn)行掏槽開挖、安裝底板2，并用螺栓與底板1相連成一個(gè)整體、安裝底橫梁。第六步：安裝保護(hù)箱側(cè)板、頂板、填充珍珠巖支托完成后，立即

18、進(jìn)行保護(hù)箱側(cè)板安裝，然后填充珍珠巖，安裝保護(hù)箱頂板。側(cè)板與底板固定采用彈簧壓板、螺釘及螺栓固定，頂板與側(cè)板采用螺栓固定。保護(hù)箱安裝完成，填充珍珠巖完成后，支托保護(hù)完成，進(jìn)入二次蓋板施工。側(cè)板與底板安裝圖圖5.2.7-6保護(hù)箱安裝圖頂板與側(cè)板安裝圖 圖5.2.7-7保護(hù)橋懸吊、支托轉(zhuǎn)換施工完現(xiàn)場(chǎng)圖5.2.8、二次蓋挖主體頂板施工（相關(guān)工程主體結(jié)構(gòu)施工）二次蓋挖主體頂板基坑開挖采用小型挖機(jī)配合人工開挖，嚴(yán)禁機(jī)械碰撞高壓燃?xì)夤艿?，開挖至基底100mm左右采用人工清理，施工100mm厚砂漿底模，綁扎鋼筋澆注混凝土。鋼筋安裝過程中需要進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)應(yīng)報(bào)燃?xì)饧瘓F(tuán)，現(xiàn)場(chǎng)漏氣檢測(cè)確認(rèn)無漏氣方可施焊，同時(shí)要求焊

19、線和電源線嚴(yán)禁懸掛或接觸保護(hù)橋等鋼構(gòu)件。其余工序與管線懸吊支托保護(hù)關(guān)系不大，本文不再祥細(xì)描述。5.2.9、二次支托轉(zhuǎn)換待二次蓋挖頂板及擋土墻（相關(guān)工程主體結(jié)構(gòu)）施工完畢后進(jìn)行二次支托轉(zhuǎn)換施工。1）二次支托轉(zhuǎn)換施工步序拆除部分保護(hù)箱底板2施工混凝土支墩支托轉(zhuǎn)換到素混凝土支墩上拆除保護(hù)箱（拆除保護(hù)箱頂板及側(cè)板保護(hù)底板與下橫梁脫空拆除全部保護(hù)箱底板）拆除鋼橋（拆除下橫梁拆除上橫梁拆除貝雷梁）2）二次支托轉(zhuǎn)換施工（1）混凝土支墩施工二次蓋挖頂板及防水施工完后，拆除臨時(shí)支墩處保護(hù)箱底板2，在次高壓燃?xì)夤艿赖紫铝⒛沧⑺鼗炷林Ф?，由于混凝土支墩?00*400，將混凝土支墩施工至管底20cm處。由于支墩

20、與頂無任何連接，且支墩與頂板未生根，支托轉(zhuǎn)換前先回填1m左右高土方，防止鋼橋拆除并支托轉(zhuǎn)換后混凝土支墩傾覆。次高壓燃?xì)夤芘c支墩之間采用硬木塊加木楔支墊，管道與木楔之間采用橡膠墊塊隔離，防止管托直接與管道相連。支托轉(zhuǎn)換時(shí)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。圖5.2.9二次轉(zhuǎn)換示意圖（2）拆除保護(hù)箱管道轉(zhuǎn)換至混凝土支墩上后拆除保護(hù)箱，人工拆除，吊車吊運(yùn)出坑外，吊移時(shí)人工牽引，禁止在次高壓燃?xì)夤艿郎戏缴岛涂缭?，施工順序?yàn)椋海?）拆除保護(hù)箱頂板，松開保護(hù)箱與側(cè)板連接螺栓，拆除頂板。（2）拆除保護(hù)箱側(cè)板，松開側(cè)板與底板連接壓板，拆除側(cè)板。（3）收緊原懸吊鋼絲繩，收緊鋼絲繩以防止保護(hù)底板下掉為宜，防止收緊時(shí)抬高管線。（4）拆除底

21、板1，松開原下橫梁上木楔，拆除保護(hù)箱底板1。（3）拆除貝雷梁 （1）拆除下橫梁、上橫梁，拆除保護(hù)箱底板后，人工配合吊車拆除上、下橫梁，吊移時(shí)人工牽引，禁止在次高壓燃?xì)夤艿郎戏缴岛涂缭?。?）貝雷梁吊移，采用160t汽車吊，把單側(cè)的三排單層組合貝雷梁吊出懸吊場(chǎng)地，在原拼裝場(chǎng)地拆散后退租，進(jìn)行吊裝時(shí)嚴(yán)禁從管線上方通過，并采用人工牽引，防止貝雷梁碰撞管線。5.2.10、回填施工及包封施工（需要時(shí)）1）回填流程，回填粘土50cm厚回填砂土至管底1m管周回填砂（其余位置回填砂土）至管底管線包封回填至包封頂（回填至路面基層底）。2）回填材料進(jìn)場(chǎng)，粘土、砂土和砂可采用挖機(jī)挖運(yùn)到坑內(nèi)離次高壓燃?xì)夤苓h(yuǎn)的地方，

22、再人工雙輪車倒運(yùn)至回填處，人工攤鋪回填。3）回填夯實(shí)方法，粘土和砂土每層攤鋪厚度為2030cm，采用小型打夯機(jī)夯實(shí)；管周回填砂每層攤鋪厚度為50cm，采用水漫法固結(jié)，由于水漫法固結(jié)時(shí)間比較長(zhǎng)，必要時(shí)采用振動(dòng)水密法，即先澆水將回填砂完全飽和，插入振搗棒振搗密實(shí)，振搗棒離次高壓燃?xì)夤芫嗬镆哉駬v棒作用范圍為宜。4）回填到管底后，按原包封要求進(jìn)行混凝土箱涵包封，箱涵內(nèi)填砂，回填砂頂面與箱涵頂板間留10cm空隙，并采用水漫法固結(jié)。因考慮蓋板承載力問題，按設(shè)計(jì)要求管道周邊先回填至箱涵蓋板平齊，保護(hù)管道安全同時(shí)保證蓋板不承受過多荷載。 5.2.11、基坑石方開挖技術(shù)（需要時(shí)）根據(jù)高壓燃?xì)獗Ｗo(hù)條例，次高壓燃?xì)?/p>

23、管兩側(cè)50m內(nèi)禁止爆破，雖采用蓋挖工法，爆破飛石不會(huì)危及管道，但爆破振動(dòng)會(huì)危及管道安全。為確保次高壓燃?xì)夤艿腊踩?，原?jì)劃采用靜態(tài)爆破法，考慮靜態(tài)爆破法成本高，進(jìn)度緩慢，對(duì)大型石方開挖不適用，經(jīng)經(jīng)濟(jì)比較分析決定采用挖機(jī)帶液壓破碎錘開挖石方，其振動(dòng)比爆破小得多，不會(huì)危及次高壓燃?xì)夤艿腊踩?，石方開挖進(jìn)度有保證。5.2.12、管下逆作地下連續(xù)墻封閉圍護(hù)結(jié)構(gòu)（需要時(shí)）以下重點(diǎn)介紹管下逆作地下連續(xù)墻封閉圍護(hù)結(jié)構(gòu)，因其對(duì)次高壓燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)影響較大，基坑開挖后止水措施不及時(shí)，引起外圍地表沉降會(huì)危及次高壓燃?xì)夤艿馈?）、車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)封閉不按原設(shè)計(jì)施工圖采用人工挖孔樁，而采用倒掛法分段施工地下連續(xù)墻，因?yàn)樵摱问欠謱?/p>

24、開挖分層安裝鋼支撐，故在開挖本層土方時(shí)先開挖逆作地連墻處，以便倒掛地連墻施工與土方同步進(jìn)行，同時(shí)地下連續(xù)墻有四天等強(qiáng)時(shí)間，混凝土強(qiáng)度可達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上，如果采用早強(qiáng)混凝土，強(qiáng)度可達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%；開挖前超前預(yù)注水泥水玻璃雙液漿止水和加固土體，開挖過程中補(bǔ)償注水泥水玻璃雙液漿止水；此方法同人工挖孔樁一樣，孔樁護(hù)壁每次要開挖1m，再綁鋼筋立模澆砼，開挖過程中止水和施工時(shí)間相差不大，安全風(fēng)險(xiǎn)程度一樣，加上采用擋土板擋土，避免了坍方的安全隱患；由于倒掛法施工地下連續(xù)墻，鋼筋與先施工地下連續(xù)墻工字鋼接頭焊接，形成一體，同時(shí)開挖只有1m，對(duì)1*1.7m四邊均有約束的土體來說受力非常有利；由于圍

25、護(hù)結(jié)構(gòu)與土方開挖同步進(jìn)行，避免了人工挖孔樁，工期可提前一個(gè)月，減少了次高壓燃?xì)夤艿缆懵稌r(shí)間，降低了對(duì)次高壓燃?xì)夤艿赖陌踩L(fēng)險(xiǎn)。2）倒掛法分段施工地下連續(xù)墻，先施工冠梁，冠梁內(nèi)預(yù)埋地下連續(xù)墻鋼筋接駁器，開挖前根據(jù)地下水情況采用超前注漿止水。每開挖1米左右后（當(dāng)穿越淤泥、粉砂層等軟土層時(shí)開挖后立即安裝擋土模板，膠合面板加48鋼管背檀），采用機(jī)械接頭接長(zhǎng)鋼筋，橫向鋼筋與地下連續(xù)墻工字鋼接頭鋼板焊接，接長(zhǎng)鋼筋籠安裝好后立模澆注砼。如下圖所示：圖5.2.12-2地下連續(xù)墻逆作法3）、注漿止水和加固土體開挖前預(yù)注漿止水，由于現(xiàn)處于干旱季節(jié)，該處地下水位較淺，次高壓燃?xì)獗Ｗo(hù)橋已安裝，先開挖施作冠梁，冠梁下方

26、預(yù)留逆作法施工地下連續(xù)墻鋼筋接駁器。然后開挖二次蓋挖頂板基坑，未做頂板前的橋下凈空3m，在地下連續(xù)墻未封閉的缺口處采用超前小導(dǎo)管預(yù)注漿止水和加固土體，孔深20m，縱向三排。補(bǔ)償注漿，土石方開挖后如果發(fā)現(xiàn)滲漏水，立即采用鉆孔小導(dǎo)管注水泥水玻璃改性三液漿止水和加固土體?？咨?m，豎向間距1m，橫向間距0.5m。如圖5.2.12-3所示。（關(guān)于小導(dǎo)管注漿工藝比較常用，本文不細(xì)述） 4）擋土板施工地下連續(xù)墻缺口處開挖高度約1m后，當(dāng)遇淤泥、粉砂等軟土層時(shí)分兩次開挖，每次開挖為0.5m,先用膠合板和48鋼管背楞組成擋土板，對(duì)向缺口進(jìn)行初步擋土，防止缺口處坍塌，如下圖5.2.12-4。5.2.13、三次支

27、托轉(zhuǎn)換根據(jù)燃?xì)饧瘓F(tuán)要求，為防止燃?xì)夤芫€在使用過程中由于混凝土支墩的作用，造成管線不均勻沉降，因此需將管線轉(zhuǎn)換至回填土上，保證燃?xì)夤芫鶆虺两?。三次轉(zhuǎn)換在蓋板下車站主體結(jié)構(gòu)完成施工后進(jìn)行，首先將支墩處混凝土保護(hù)箱涵內(nèi)回填砂采用人工開挖至支墩頂，拆除支墩頂木楔、管托及橡膠支墊，使管道與混凝土支墩完全脫離，將次高壓燃?xì)夤艿擂D(zhuǎn)換到二次蓋挖頂板回填土上，并采用砂回填密實(shí)。施工時(shí)注意，三次轉(zhuǎn)換在蓋板下二襯完成后實(shí)施，嚴(yán)禁在回填完成后立即拆除支墩頂管托及木楔，造成因蓋板下土方開挖后蓋板下沉引起管線下沉而無法調(diào)整。三次轉(zhuǎn)換完成后，回填至原路面，恢復(fù)路面使用功能。燃?xì)夤芫€支托保護(hù)結(jié)束。5.2.14、自動(dòng)漏氣監(jiān)測(cè)現(xiàn)

28、場(chǎng)安裝了天燃?xì)饴庾詣?dòng)報(bào)警裝置一套，漏氣監(jiān)測(cè)探頭設(shè)在保護(hù)橋范圍燃?xì)夤苌戏?，自?dòng)報(bào)警裝置設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)指揮部辦公室，安裝好后先進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試時(shí)采用小瓶裝天燃?xì)夥旁诠芟履M漏氣，自動(dòng)漏氣監(jiān)測(cè)人員由現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)值班安全員負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)報(bào)警立即通知項(xiàng)目部應(yīng)急小組成員和燃?xì)饧瘓F(tuán)應(yīng)急小組成員，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。自動(dòng)報(bào)警裝置自動(dòng)報(bào)警探頭圖5.2.14燃?xì)饴庾詣?dòng)監(jiān)測(cè)5.2.15、變形監(jiān)測(cè)和變形調(diào)整為確保施工期間次高壓燃?xì)夤茏冃尾怀^規(guī)定允許值，必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)各工序施工期間的沉降變形數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)每天報(bào)燃?xì)饧瘓F(tuán)、燃?xì)獗O(jiān)理、主體施工監(jiān)理、業(yè)主等，并將數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)允許變形值進(jìn)行比較，以便指導(dǎo)施工及管線調(diào)整。監(jiān)測(cè)分施工單位

29、監(jiān)測(cè)與第三方監(jiān)測(cè)相結(jié)合的形式進(jìn)行，保證管線安全。 1）管線沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置蓋挖段頂板內(nèi)沿用橋上設(shè)置的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并將監(jiān)測(cè)點(diǎn)引到回填土表外以便監(jiān)測(cè)，共設(shè)置11個(gè)點(diǎn)；橋外延燃?xì)夤軟]5m設(shè)置一個(gè)，每端設(shè)置5個(gè)，主要監(jiān)測(cè)垂直變形，詳見下圖：5.2.15-1施工監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖為真實(shí)反映管線沉降情況，監(jiān)測(cè)點(diǎn)須布置在管線上，同時(shí)為防止監(jiān)測(cè)點(diǎn)破壞管線，先采用一根鋼帶箍住管線，再進(jìn)行監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置，布置示意圖如下：圖5.2.15-2監(jiān)測(cè)點(diǎn)固定示意圖 2）管線沉降允許值根據(jù)設(shè)計(jì)圖，管線沉降允許值如下表：3）監(jiān)測(cè)頻率（1）初始值采集在管道進(jìn)行支托保護(hù)前進(jìn)行，采用至少三次平均值作為初始值，保證初始值的準(zhǔn)確可靠。（2）每次進(jìn)行支托

30、轉(zhuǎn)換時(shí)、管線高程進(jìn)行調(diào)整時(shí)均需進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)，保證管線變形在可控狀態(tài)。（3）當(dāng)變形曲線出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)加密監(jiān)測(cè)頻率，必要時(shí)加強(qiáng)圍護(hù)措施；并對(duì)燃?xì)夤苤車L(fēng)險(xiǎn)源，如道路等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。（4）平日監(jiān)測(cè)每天12次，并每天形成日?qǐng)?bào)，報(bào)送施工現(xiàn)場(chǎng)備查。（5）當(dāng)變形值超限時(shí)允許值時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，及時(shí)通知監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)工程師，認(rèn)真仔細(xì)分析與查找原因，提出對(duì)策，采取可靠措施后方可施工。4）變形調(diào)整（1）由于管線自身變形、懸吊支托裝置變形、頂板上基坑回填土、地下連續(xù)墻、土體失水等原因，引起管線沉降超過允許值，將進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整前請(qǐng)專家分析確定，嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)私自調(diào)整管道高程。（2）懸吊期間調(diào)整采用懸吊花藍(lán)螺栓直接進(jìn)行調(diào)整。

31、（3）管線調(diào)整時(shí)請(qǐng)燃?xì)饧瘓F(tuán)監(jiān)護(hù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。6、材料與設(shè)備6.1主要材料本工法需要材料如下表：表6.1 主要材料表序號(hào)名稱單位數(shù)量用途1貝雷片片60三排單層加強(qiáng)型貝雷架梁225槽鋼m140上橫梁雙拼28工字鋼m140下橫梁、支托轉(zhuǎn)換調(diào)高用4聚氯乙烯泡沫板m290包封燃?xì)夤鼙?保護(hù)鋼板箱m30保護(hù)裸露燃?xì)夤?花籃螺栓和鋼絲繩套20轉(zhuǎn)換時(shí)懸吊燃?xì)夤?管托和橡膠板墊套25保護(hù)燃?xì)夤?硬質(zhì)木楔塊塊60支托轉(zhuǎn)換時(shí)調(diào)高用9u型螺栓帶螺母套80固定上、下橫梁在貝雷梁上10鋼板=20mmt3支座鋼板用、沖孔時(shí)燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)用11應(yīng)急物資套1應(yīng)急搶險(xiǎn)用6.2、主要設(shè)備本工法需要主要設(shè)備如下表：表6.2 機(jī)械設(shè)備表

32、序號(hào)名稱規(guī)格及型號(hào)單位數(shù)量用途1沖擊鉆機(jī)6t臺(tái)12地下連續(xù)墻、中立柱、樁基2攪拌樁機(jī)臺(tái)1橋臺(tái)基坑防護(hù)樁回旋鉆機(jī)臺(tái)1緊靠燃?xì)夤艿牡剡B墻成槽4長(zhǎng)臂挖機(jī)臺(tái)1基坑開挖（離燃?xì)夤?m以外）5汽車吊160t臺(tái)1吊裝貝雷梁6汽車吊25t臺(tái)1吊裝上、下橫梁和保護(hù)箱等7燃?xì)庾詣?dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警儀套1燃?xì)夤苈庾詣?dòng)監(jiān)測(cè)8電焊機(jī)bx315臺(tái)1焊接上橫梁、管托、頂板施工9鋼筋切斷機(jī)gq40臺(tái)1橋臺(tái)、頂板10鋼筋彎曲機(jī)qw40臺(tái)1橋臺(tái)、頂板11自卸式汽車15t臺(tái)4外運(yùn)土12空壓機(jī)6m3臺(tái)2破除路面等13插入式振搗棒直徑50mm臺(tái)8混凝土施工14其他小型機(jī)具鐵鍬把15管周土體掏挖7、勞動(dòng)力組織 本工法勞動(dòng)力組織見表7：表7 勞動(dòng)

33、力組織序號(hào)工種數(shù)量備 注1現(xiàn)場(chǎng)管理人員52施工員2技術(shù)員5技術(shù)、測(cè)量（不含監(jiān)測(cè)單位）4質(zhì)檢員2專職安全員35鋼筋工、焊工4兼土方開挖人員6模板工27混凝土工48雜工10合計(jì)37以上人員只是保護(hù)橋施工人員，其他相關(guān)工程人員根據(jù)實(shí)際需要配備8、質(zhì)量控制8.1、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)地下連續(xù)墻、中立柱、孔樁、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、攪拌樁、貝雷片梁及其鋼構(gòu)件等的施工質(zhì)量統(tǒng)一執(zhí)行深圳地鐵土建工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求（也可執(zhí)行國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求）。 8.2、質(zhì)量保證管理措施 1）實(shí)行崗前技術(shù)培訓(xùn)。凡投入本工程施工的所有人員，在上崗前均由工區(qū)負(fù)責(zé)進(jìn)行質(zhì)量、安全技術(shù)培訓(xùn)，使人人對(duì)燃?xì)夤苤斜Ｗo(hù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、注意事項(xiàng)等做

34、到心中有數(shù)，從而提高全員質(zhì)量意識(shí)，持證上崗。2）實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理責(zé)任制。上至項(xiàng)目經(jīng)理、下至工班班長(zhǎng)，層層落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制，并實(shí)行獎(jiǎng)罰制度，加大獎(jiǎng)懲力度。3）嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。進(jìn)入工地的各種材料、半成品必須有出廠合格證，未經(jīng)檢查、實(shí)驗(yàn)及不合格的材料不準(zhǔn)使用。所有材料進(jìn)場(chǎng)都要求認(rèn)真檢查并報(bào)駐地監(jiān)理工程師檢查。4）質(zhì)檢工程師具有質(zhì)量否決權(quán)，其一旦發(fā)現(xiàn)違背施工程序，不按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)程、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料、半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時(shí)可下暫時(shí)停工令，限期整改。對(duì)有危害工程質(zhì)量、管道安全的行為有權(quán)處罰。5）對(duì)于監(jiān)理、設(shè)計(jì)、燃?xì)鈫挝惶岢龅膯栴}，經(jīng)理部立即組織專人限期整改。同時(shí)接受監(jiān)理

35、的檢查。8.3、質(zhì)量保證技術(shù)措施1）采用全站儀放樣，水平儀抄平，確保施工放樣和標(biāo)高準(zhǔn)確。2）堅(jiān)持技術(shù)交底制度，工區(qū)技術(shù)人員要認(rèn)真復(fù)核施工設(shè)計(jì)圖，并將施工圖紙、施工方案，安全質(zhì)量技術(shù)方案等對(duì)工區(qū)施工員和作業(yè)班組人員進(jìn)行書面交底，做好簽收記錄。3）隱蔽工程質(zhì)量保證措施隱蔽工程檢查以班組自檢為基礎(chǔ)，質(zhì)檢員專檢和質(zhì)檢工程師專檢、抽檢相結(jié)合。施工班組在班中、下班前對(duì)當(dāng)天工程質(zhì)量進(jìn)行自檢，對(duì)不符合質(zhì)量要求的由質(zhì)檢工程師命令返工。工序中間交接時(shí)，有明確的質(zhì)量交接意見，每個(gè)班組的各工序嚴(yán)格執(zhí)行“三工序制度”即檢查上道工序，做好本道工序，服務(wù)下道工序。每道工序完成并經(jīng)自檢合格后，邀請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師驗(yàn)收，并做好隱

36、蔽工程驗(yàn)收記錄和檢查簽證資料整理工作。所有隱蔽工程在獲得監(jiān)理工程師的簽證后才允許進(jìn)行下一道工序的施工，未經(jīng)簽證的工序不得進(jìn)行下道工序的施工。4）貝雷鋼橋的安裝精度要符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，上橫梁、下橫梁、保護(hù)箱及風(fēng)撐等補(bǔ)充構(gòu)件孔位、孔眼大小要滿足要求，半成品進(jìn)場(chǎng)后由總工程師組織相關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收，貝雷鋼橋拼裝好在旋緊吊桿螺栓前必須對(duì)全橋安裝質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，自驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。合格后方可進(jìn)行轉(zhuǎn)換施工作業(yè)。5）貝雷片及連接構(gòu)件要有生產(chǎn)廠家出廠合格證或產(chǎn)品質(zhì)量證明書，其他加工鋼構(gòu)件要有原材料檢驗(yàn)報(bào)告，并報(bào)監(jiān)理工程師備案。6）施工單位和第三方監(jiān)測(cè)要加強(qiáng)支托保護(hù)轉(zhuǎn)換過程監(jiān)控量測(cè)，一旦監(jiān)控變形值出較大

37、異常情況或預(yù)警，應(yīng)立即通知燃?xì)獗O(jiān)理、土建監(jiān)理工程師和燃?xì)夤颈O(jiān)護(hù)人員到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整變形。9、安全措施9.1 認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定、條例，結(jié)合施工單位實(shí)際情況和工程的具體特點(diǎn)，組成專職安全員和班組兼職安全員以及工地安全用電負(fù)責(zé)人參加的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)人員的職責(zé)，抓好工程的安全生產(chǎn)。9.2 施工現(xiàn)場(chǎng)按符合防火、防風(fēng)、防雷、防洪、防觸電等安全規(guī)定及安全施工要求進(jìn)行布置，并完善布置各種安全標(biāo)識(shí)。9.3、次高壓燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)安全措施由于該工程屬于就地保護(hù)工程，下埋的燃?xì)夤艿缐毫?.6mpa的次高壓供氣主管，施工時(shí)一旦操作不當(dāng)，將造成非常嚴(yán)重的后

38、果。為安全可靠起見，施工人員必須注意以下事項(xiàng)：（1）對(duì)于dn400次高燃?xì)夤艿?，正通氣使用，現(xiàn)階段正值高溫季節(jié)施工，要求管道包封混凝土分段破除，不能將管道長(zhǎng)期暴露在外面，及時(shí)覆蓋管體。（2）現(xiàn)狀管線的標(biāo)志樁、檢查井和警示塑料板（1000*500mm）等不能破壞，包封施工完后要求恢復(fù)原狀。（3）管體周圍土體全部采用人工開挖。（4）現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁抽煙、焊接、切割鋼筋等易產(chǎn)生火點(diǎn)的一切活動(dòng)，如必須進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，先通知燃?xì)夤救藛T到場(chǎng)，并檢測(cè)可燃?xì)怏w有無泄漏后再確定施焊。（5）關(guān)于祼露后防腐層發(fā)生老化破損問題燃?xì)夤芄驹陉P(guān)于地鐵五號(hào)線太安站次高壓天然氣管道保護(hù)的意見中提到“保護(hù)方案要保證次高壓管道不能祼露

39、，以免發(fā)防腐層發(fā)生老化破損和鋼體損壞等事故”。在施工期間采取了如下措施：a、文明施工，防止在支托保護(hù)橋施工過程中損壞燃?xì)夤芡獗Ｗo(hù)層；b、施工中安排專人巡查燃?xì)夤芡獍灿操|(zhì)保護(hù)層是否完好，如出現(xiàn)破損立刻安排修補(bǔ)，或采取燃?xì)夤驹S可的臨時(shí)保護(hù)措施，然后統(tǒng)一修補(bǔ)。c、保護(hù)槽及吊桿安裝過程中要防止割傷管道鋼體及保護(hù)層，或采取其他方便施工的裝置。（6）關(guān)于管道變形調(diào)整問題上橫梁上要設(shè)置監(jiān)測(cè)人員通道，出現(xiàn)變形超限情況需要立即調(diào)整，主要通過吊桿螺栓調(diào)節(jié)標(biāo)高，調(diào)節(jié)標(biāo)高時(shí)當(dāng)需調(diào)節(jié)量較大時(shí)不能一次調(diào)到位，分多次調(diào)節(jié)螺栓；（7）由于燃?xì)夤艿罌]有埋在土中存在較多安全隱患，施工時(shí)建立24小時(shí)安全監(jiān)督崗，并配備六個(gè)安全指

40、揮員（三班制督崗）和一定數(shù)量的搶險(xiǎn)人員。（8）需參與此項(xiàng)各方共同制定應(yīng)急預(yù)案和安全專項(xiàng)方案，同時(shí)對(duì)施工圖和專項(xiàng)方案進(jìn)行評(píng)審，特別是以上提及與燃?xì)夤疽蟛环那闆r，必須經(jīng)評(píng)審取得相關(guān)單位同意后才能實(shí)施。（9）其它措施a、工程開工后，及時(shí)通知燃?xì)饧瘓F(tuán)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，根據(jù)相關(guān)協(xié)議，當(dāng)施工作業(yè)進(jìn)行至燃?xì)夤艿揽刂品秶鷥?nèi)時(shí)，燃?xì)饧瘓F(tuán)人員按2次/天的頻率進(jìn)行巡查，當(dāng)施工作業(yè)進(jìn)行至燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)范圍內(nèi)時(shí)，中壓燃?xì)夤芫€按1次/小時(shí)的頻率進(jìn)行巡查，次高壓燃?xì)夤芫€進(jìn)行旁站監(jiān)護(hù)。b、對(duì)在控制范圍和保護(hù)范圍內(nèi)的施工，我方應(yīng)提前24小時(shí)函告燃?xì)饧瘓F(tuán)，施工作業(yè)需超出正常施工作業(yè)時(shí)間之外以及施工工期發(fā)生變更時(shí)，我方應(yīng)提前24小

41、時(shí)以書面形式將變更告知相關(guān)單位。c、我方作業(yè)方案發(fā)生變更需修改燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)方案和應(yīng)急處置措施時(shí)，應(yīng)將修改后的方案經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主審核確認(rèn)后函告燃?xì)饧瘓F(tuán)。d、在燃?xì)夤艿涝O(shè)施的安全保護(hù)范圍內(nèi)禁止下列行為：建造建筑物或者構(gòu)筑物。堆放物品或者排放腐蝕性液體、氣體。進(jìn)行近距離機(jī)械開挖、爆破、起重吊裝、打樁、頂進(jìn)等作業(yè)。本工程主要針燃?xì)夤艿赖谋Ｗo(hù)，施工中必須吊裝貝雷梁橋、打設(shè)鋼板樁、機(jī)械開挖土方，主要措施為2m范圍內(nèi)不允許機(jī)械挖土作業(yè)；地下連續(xù)墻沖槽時(shí)，因離管道只有0.6m，要求管道兩側(cè)人工挖槽后打設(shè)4m深鋼板護(hù)壁；貝雷梁橋及所有小件吊裝時(shí)禁止吊件跨越次高壓燃?xì)夤艿郎戏剑荒苡美K定位平行管道向前推進(jìn)，并且盡

42、量施低吊件高度。并征得相關(guān)單位許可后實(shí)施。e、不得擅自移動(dòng)、覆蓋、涂改、拆除、破壞燃?xì)庠O(shè)施及安全警示標(biāo)志，施工中加強(qiáng)對(duì)所有標(biāo)志的保護(hù)，每天對(duì)設(shè)施和安全警示標(biāo)志進(jìn)行檢查并予以記錄，道路施工完成時(shí)必須埋設(shè)相應(yīng)的標(biāo)志樁。f、在沒有采取有效的保護(hù)措施前，不得在未包封保護(hù)的燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施上方開設(shè)臨時(shí)道路，不得在燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施上方停留，行走載重車輛，推土機(jī)等重型機(jī)械。g、禁止其它嚴(yán)重危害燃?xì)夤芫W(wǎng)安全運(yùn)行的行為。9.4、其他安全措施9.4.1大型吊機(jī)作業(yè)安全措施除執(zhí)行其操作規(guī)程外，所有吊件一般不允許跨越次高壓燃?xì)夤艿郎戏?，必須跨越時(shí)，專職安全工程師和監(jiān)理工程師對(duì)鋼絲繩等吊具安全檢查后，并在專職司索工指揮下進(jìn)

43、行低位吊裝，特別是上橫梁等，吊裝時(shí)盡量人為將上橫梁兩端定位在貝雷橋上方，即使鋼絲繩斷了吊件只會(huì)掉在鋼橋上，不會(huì)危及次高壓燃?xì)夤艿馈?.4.2交通安全保證措施本工程主要交通安全為南側(cè)主道上車輛較多，已施工的蓋挖擋土墻上設(shè)置防撞欄。在輔道進(jìn)入主道交叉位置，于主車道上游某適當(dāng)位置增加了減速提示牌。保護(hù)橋基坑開挖后，燃?xì)夤艿劳耆懵?，按要求在基坑邊緣?m處設(shè)置防撞墩，以防施工車輛沖入基坑。10、環(huán)保措施 10.1 成立施工環(huán)境衛(wèi)生管理小組，施工過程中嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方政府的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章，加強(qiáng)對(duì)施工燃油、工程材料、設(shè)備、廢水、生產(chǎn)生活垃圾、棄渣的控制和治理，遵守有防火及廢棄物處理的規(guī)章制度。 10.2 施工場(chǎng)地合理布置、規(guī)范圍擋，做到標(biāo)牌清楚、齊全，各種標(biāo)識(shí)醒目，施工場(chǎng)地整潔文明。