企業(yè)物流03361.docx

1、企業(yè)物流 ( 課程代碼 03361)第一大題：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題1、運(yùn)輸管理的基本原則是（D）?A. 規(guī)模經(jīng)濟(jì)?B. 距離經(jīng)濟(jì)?C. 效率經(jīng)濟(jì)?D. 規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)2、 運(yùn)輸特別適合于配送短距離高價(jià)值的產(chǎn)品，該運(yùn)輸不僅可以進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，而且是其他運(yùn)輸方式的接運(yùn)工具。（B）?A. 鐵路運(yùn)輸?B. 公路運(yùn)輸?C. 航運(yùn)運(yùn)輸?D. 航空運(yùn)輸3、在下列運(yùn)輸服務(wù)的提供者中，（C） 具有這樣優(yōu)勢(shì)：能統(tǒng)一一次定價(jià)，有利于改善價(jià)格策略；重復(fù)成本減少，體現(xiàn)了橫向的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。?A. 單一方式承運(yùn)人?B. 小件承運(yùn)人?C. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人?D. 三方運(yùn)輸4、倉(cāng)庫(kù)在整個(gè)物流系統(tǒng)中扮演著及其重要的角色，倉(cāng)庫(kù)一個(gè)最基本的功能

2、是（A）?A. 存儲(chǔ)功能?B. 移動(dòng)功能?C. 信息船體功能?D. 預(yù)測(cè)功能5、使用公共倉(cāng)庫(kù)的最大優(yōu)點(diǎn)是（A）?A. 節(jié)省資金投入?B. 緩解存儲(chǔ)壓力?C. 減少投資風(fēng)險(xiǎn)?D. 減少投資風(fēng)險(xiǎn)6、將自由倉(cāng)庫(kù)和公共倉(cāng)庫(kù)兩方面的優(yōu)勢(shì)有機(jī)地結(jié)合在一起，使得使用的成本低于租賃公共倉(cāng)庫(kù)的成本，這種倉(cāng)庫(kù)就是（C）。?A. 公共倉(cāng)庫(kù)?B. 自由倉(cāng)庫(kù)?C. 合同倉(cāng)庫(kù)?D. 有倉(cāng)庫(kù)7、在物流包裝設(shè)計(jì)中需要考慮的因素中，（D）是首要因素。?A. 標(biāo)志性?B. 裝卸性?C. 裝卸性?D. 保護(hù)性8、（D）不是物流包裝的作用。?A. 保護(hù)貨物?B. 便于處理?C. 促進(jìn)銷售?D. 美觀大方9、包裝的流通環(huán)境是指（C）。

3、?A. 作業(yè)環(huán)境?B. 自然環(huán)境?C. 作業(yè)環(huán)境和自然環(huán)境?D. 物理環(huán)境10、貨物必須在特定的時(shí)間內(nèi)滿足客戶的訂貨要求，而物料搬運(yùn)可實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，這是從（C）來(lái)看待物料搬運(yùn)的。?A. 集裝化原則?B. 系統(tǒng)化原則?C. 提高搬運(yùn)活性原則?D. 無(wú)效搬運(yùn)原則11、物流過(guò)程中運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和裝卸搬運(yùn)各環(huán)節(jié)的改善，不能僅從單方面考慮，應(yīng)將各環(huán)節(jié)作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)看待，考慮綜合效益。這在物料搬運(yùn)中體現(xiàn)了（B）。?A. 集裝化原則?B. 系統(tǒng)化原則?C. 提高搬運(yùn)活性原則?D. 無(wú)效搬運(yùn)原則12、一下四個(gè)選項(xiàng)中，（A）既屬于搬運(yùn)的原則又屬于搬運(yùn)的目標(biāo)。（注：B、C 答案相同）?A. 利用重力的影響和作用

4、?B. 提高搬運(yùn)活性?C. 提高搬運(yùn)活性?D. 人身和財(cái)產(chǎn)安全13、以下運(yùn)輸方式中，在空間和時(shí)間方面具有充分的自由性，可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)氖牵ˋ）?A. 公路運(yùn)輸?B. 鐵路運(yùn)輸?C. 水路運(yùn)輸?D. 航空運(yùn)輸14、以下四個(gè)選項(xiàng)中，（B）不能實(shí)現(xiàn)同加工的合理化。（注：B、 C 答案相同）?A. 加工和配套結(jié)合?B. 加工和配飾分離?C. 加工和配飾分離?D. 加工和合理商流相結(jié)合15、下列流通加工的作用中，（A）是正確的。?A. 提高加工效力及設(shè)備利用率?B. 降低原材料利用率?C. 降低原材料利用率?D. 延長(zhǎng)產(chǎn)品的物流時(shí)間16、你認(rèn)為下列有關(guān)配送的理解（ D）是正確的?A. 配送實(shí)質(zhì)就

5、是送貨，和一般送貨沒(méi)有區(qū)別。?B. 配送要完全遵循“按用戶要求”，只有這樣才能做到配送的合理化。?C. 配送時(shí)物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，與商流是沒(méi)有關(guān)系的。?D. 配送時(shí)“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，為追求整個(gè)配送的優(yōu)勢(shì)，分揀、配貨等項(xiàng)工作室必不可少的17、請(qǐng)問(wèn)關(guān)于配送的功能，下列四個(gè)選項(xiàng)中（ C）是錯(cuò)誤的。?A. 有益于物流運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化?B. 有利于合理配置資源?C. 只要做好配和送，不需開(kāi)發(fā)什么新技術(shù)?D. 可以降低物流成本，可以促進(jìn)生產(chǎn)快速發(fā)展18、下列的配送中心（ C）是按功能角度來(lái)分類的。?A. 零售商型配送中心?B. 批發(fā)商型配送中心?C. 加工配送中心?D. 化妝品配送中心

6、19、下列四個(gè)包裝材料中，請(qǐng)指出非綠色包裝材料的是（ D） 。?A. 可食性包裝材料?B. 可降解材料?C. 重復(fù)再用材料?D. 一次性塑料杯20、（ D）不是產(chǎn)品出庫(kù)的步驟。?A. 核對(duì)出庫(kù)憑證?B. 配貨出庫(kù)?C. 堆碼?D. 記賬清點(diǎn)21、企業(yè)外購(gòu)物流空間資源的原因是由于（B）?A. 運(yùn)輸車輛不夠?B. 倉(cāng)庫(kù)不夠?C. 裝卸人員不夠?D. 沒(méi)有計(jì)算機(jī)設(shè)備22、外購(gòu)物流的范圍分為（B）兩種?A. 國(guó)內(nèi)之間?B. 國(guó)內(nèi)和國(guó)外?C. 企業(yè)內(nèi)和企業(yè)外?D. 國(guó)際之間23、及時(shí)系統(tǒng)工廠的基本理念是（A）?A. 零庫(kù)存、零缺陷、零故障?B. 精益生產(chǎn)?C. 看板管理?D. 拉式系統(tǒng)24、現(xiàn)代物流服務(wù)

7、功能是（D）?A. 單一的?B. 多種多樣的?C. 靈活的?D. 全方位的25、物流中心是一個(gè)（B）聯(lián)結(jié)在一起的樞紐?A. 服務(wù)地點(diǎn)?B. 服務(wù)功能?C. 服務(wù)項(xiàng)目?D. 服務(wù)對(duì)象26、物流作業(yè)系統(tǒng)包括物流硬件作業(yè)和（D）兩方面?A. 手工設(shè)備?B. 自動(dòng)化設(shè)備?C. 機(jī)械化設(shè)備?D. 軟件作業(yè)27、（D）是降低包裝費(fèi)的好方法?A. 選用較好的包裝材料?B. 增加包裝人員?C. 增加包裝復(fù)雜性?D. 選用價(jià)低包裝材料28、企業(yè)參與物流管理的組織形式之一是（B）?A. 委托第三方物流企業(yè)代管?B. 委托物流子公司管理?C. 委托倉(cāng)儲(chǔ)公司代管?D. 委托運(yùn)輸公司代管29、企業(yè)將（C）物流管理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)

8、移至第三方物流企業(yè)?A. 不成功的?B. 不愿意管的?C. 不擅長(zhǎng)的?D. 難度極大的30、企業(yè)只有（A），才能更關(guān)注服務(wù)工作，提高服務(wù)水平?A. 集中精力于核心業(yè)務(wù)?B. 吸收大量?jī)?yōu)秀人才?C. 完成生產(chǎn)指標(biāo)?D. 制定生產(chǎn)計(jì)劃31、企業(yè)內(nèi)部能力不夠時(shí)，可以借助（C）來(lái)補(bǔ)充運(yùn)輸能力的不足?A. 新式運(yùn)輸工具?B. 增加運(yùn)輸人員?C. 第三方物流?D. 運(yùn)輸自動(dòng)化32、第三方物流與企業(yè)為了共同的利益，屏棄了對(duì)立的立場(chǎng)，建立了（C）理念?A. 雙贏?B. 一體化?C. 戰(zhàn)略聯(lián)盟?D. 友好33、（B）為第三方物流的發(fā)展?fàn)I造了良好的氣氛?A. 雙贏與一體化?B. 雙贏與戰(zhàn)略聯(lián)盟?C. 戰(zhàn)略聯(lián)盟與及

9、時(shí)系統(tǒng)?D. 供應(yīng)鏈與一體化34、能為穿越時(shí)空的不同區(qū)域人員展開(kāi)（D）活動(dòng)創(chuàng)造條件的組織是虛擬組織?A. 共同?B. 共同利益?C. 全部?D. 同步35、虛擬組織是一種（D）組織結(jié)構(gòu)?A. 無(wú)形的?B. 開(kāi)放的?C. 敞開(kāi)的?D. 彈性的36、在虛擬企業(yè)中，組織內(nèi)（D）已被打破?A. 圍墻?B. 不平等?C. 上下級(jí)關(guān)系?D. 等級(jí)37、選擇第三方物流首要考慮的因素是（C）?A. 第三方物流企業(yè)特長(zhǎng)?B. 第三方物流企業(yè)資源?C. 花費(fèi)成本?D. 物流服務(wù)38、保管能力是與保管的（B）有關(guān)。?A. 人員?B. 倉(cāng)容?C. 費(fèi)用?D. 設(shè)備39、裝卸搬運(yùn)設(shè)備管理要做到專人操作，防止過(guò)載，以及（

10、B）。?A. 建立檔案?B. 經(jīng)常保養(yǎng)?C. 及時(shí)更新?D. 經(jīng)常檢查40、安全管理的首要任務(wù)是（ C）。?A. 防止火災(zāi)?B. 防止損壞?C. 防止盜竊?D. 防止水災(zāi)41、反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志是（D）。?A. 裝卸搬運(yùn)技術(shù)與裝備?B. 倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備?C. 集裝單元化技術(shù)與裝備?D. 物流技術(shù)及其裝備42、構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要成本因素是（D）。?A. 人員工資?B. 物流技術(shù)及其裝備費(fèi)用?C. 裝卸成本?D. 倉(cāng)儲(chǔ)成本43、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的英文縮寫是（B）。?A.AS/SR?B.AS/RS?C.SA/RS?D.SA/SR44、用（C）觀點(diǎn)來(lái)研究物流活動(dòng)是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問(wèn)題。?A. 靜

11、態(tài)?B. 動(dòng)態(tài)?C. 系統(tǒng)?D. 全面45、以下運(yùn)輸方式中，計(jì)劃性較強(qiáng)，行駛阻力較小的是（B）。?A. 公路運(yùn)輸?B. 鐵路運(yùn)輸?C. 水路運(yùn)輸?D. 航空運(yùn)輸46、按物流的作用不同，可分為生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流和（A）等。?A. 回收與廢棄物流?B. 行業(yè)物流?C. 地區(qū)物流?D. 社會(huì)物流47、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是（D）。?A. 運(yùn)輸?B. 配送?C. 裝卸?D. 倉(cāng)儲(chǔ)48、被稱為生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，同時(shí)也是社會(huì)物流的起點(diǎn)的物流活動(dòng)是（A ）。?A. 運(yùn)輸?B. 裝卸搬運(yùn)?C. 流通加工?D. 包裝49、反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總

12、稱稱為（A）。?A. 物流信息?B. 物流集合?C. 物流匯編?D. 物流情報(bào)50、采用托盤化物流的前提條件：一是（A）與托盤規(guī)格一致，二是集裝箱、車輛、貨架等規(guī)格與托盤相吻合。?A. 包裝規(guī)格?B. 包裝標(biāo)志?C. 包裝模數(shù)?D. 包裝術(shù)語(yǔ)51、車輛配裝時(shí)，應(yīng)遵循以下原則：(B) 。?A. 重不壓輕，后送后裝；?B. 重不壓輕，后送先裝；?C. 輕不壓重，后送后裝；?D. 輕不壓重，后送先裝52、配送中心在配貨時(shí)，以出貨單為準(zhǔn)，按貨物品類順序或儲(chǔ)位順序取貨，這種方式稱為（A）。?A. 摘取方式?B. 播種方式?C. 分貨方式?D. 提貨方式53、按其功能劃分，配送中心可分下列三種類型：（D）

13、。?A. 通過(guò)型配送中心、集中庫(kù)存型配送中心和流通加工型配送中心；?B. 通過(guò)型配送中心、分散型庫(kù)存配送網(wǎng)點(diǎn)和流通加工型配送中心；?C. 儲(chǔ)備型配送中心、加工型配送中心和增值型配送中心；?D. 儲(chǔ)備型配送中心、集中庫(kù)存型配送中心和流通加工型配送中心。54、配貨時(shí)，大多是按照入庫(kù)日期的“（A）”原則進(jìn)行。?A. 先進(jìn)先出?B. 先進(jìn)后出?C. 后進(jìn)先出?D. 任其自然55、所謂揀選，就是按訂單或出庫(kù)單的要求，從（D），并放置在指定地點(diǎn)的作業(yè)。?A. 轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)所選出物品?B. 檢驗(yàn)場(chǎng)所選出物品；?C. 加工場(chǎng)所選出物品；?D. 儲(chǔ)存場(chǎng)所選出物品。56、物流信息指的是在物流活動(dòng)進(jìn)行中產(chǎn)生及使用的（B）

14、。?A. 所有數(shù)據(jù)?B. 所有信息?C. 必要信息?D. 主要信息57、物流系統(tǒng)中，各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過(guò)（C）予以溝通的。?A. 人員交流?B. 資料?C. 信息?D. 信號(hào)58、物流信息系統(tǒng)的（A）是將搜集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫(kù)的形式加以存儲(chǔ)。?A. 基層作業(yè)層?B. 數(shù)據(jù)處理層?C. 計(jì)劃控制層?D. 管理決策層59、按（B）來(lái)分，可分為進(jìn)貨管理系統(tǒng)、銷售管理系統(tǒng)和庫(kù)存管理系統(tǒng)。?A. 物流作業(yè)流程?B. 物流環(huán)節(jié)?C. 物流管理的要求?D. 市場(chǎng)管理60、儲(chǔ)運(yùn)條形碼是用在商品裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)扰渌瓦^(guò)程中的識(shí)別符號(hào)，也稱（C）。?A. 標(biāo)準(zhǔn)碼?B. 縮短碼?C. 物流條形碼?D. 二維

15、碼第二大題：多項(xiàng)選擇題1、倉(cāng)庫(kù)通道寬度是根據(jù)_ABE_來(lái)確定的。?A. 物料的周轉(zhuǎn)量?B. 物料的外形尺寸?C. 區(qū)域劃分?D. 通區(qū)?E. 運(yùn)輸設(shè)備2、倉(cāng)庫(kù)平面布置方案中，庫(kù)房的大門要求（BCD）?A. 向內(nèi)開(kāi)啟?B. 向外開(kāi)啟?C. 平開(kāi)門?D. 側(cè)推拉門?E. 上下開(kāi)啟3、物資保管場(chǎng)所的分配是倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃的重要內(nèi)容，一般包括保管區(qū)的劃分：（CDE）?A. 保管場(chǎng)所的平面布置?B. 保管場(chǎng)所的垂直布置?C. 庫(kù)房、料棚和貨物的分配。?D. 樓庫(kù)各屬的使用分配。?E. 確定存放同一庫(kù)房的物資品種。4、物資堆垛設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括（垛基、 貨垛參數(shù)、加固和苫蓋、堆垛方式）?A. 垛基?B. 貨垛參數(shù)?C

16、. 垛型?D. 加固和苫蓋?E. 加固和苫蓋5、配貨作業(yè)的基本形式包括（CD）?A. 質(zhì)檢方式?B. 抽樣方式?C. 分貨方式?D. 揀選方式?E. 驗(yàn)收方式6、生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則是（BDE）、經(jīng)濟(jì)性以及最小移動(dòng)距離。?A. 省力化?B. 適應(yīng)性?C. 系統(tǒng)化?D. 綜合性?E. 集裝單元化7、在制訂物流標(biāo)準(zhǔn)化的過(guò)程中應(yīng)遵循（ABCD）的基本原則。?A. 市場(chǎng)導(dǎo)向?B. 一致性與協(xié)調(diào)性?C. 科學(xué)發(fā)展?D. 推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新?E. 國(guó)際化8、裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的性能和作業(yè)效率對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)的效率影響很大。它們具有 （BDE）的應(yīng)用特點(diǎn)。?A. 適應(yīng)性差?B. 適應(yīng)性強(qiáng)?C. 機(jī)動(dòng)性較強(qiáng)?D.

17、 機(jī)動(dòng)性較差?E. 設(shè)備能力強(qiáng)9、制訂班輪船期表是班輪營(yíng)運(yùn)組織工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。班輪船期表主要包括（BCDE）等內(nèi)容。?A. 貨物?B. 航線?C. 船名?D. 始發(fā)與終點(diǎn)港?E. 航次編號(hào)10、物流客戶服務(wù)的基本特點(diǎn)為（CDE）。?A. 即時(shí)性?B. 需求波動(dòng)性?C. 產(chǎn)品可得性?D. 運(yùn)作績(jī)效?E. 服務(wù)的可靠性11、以下運(yùn)輸活動(dòng)中，屬于不合理運(yùn)輸?shù)氖牵ˋB）。?A. 迂回運(yùn)輸?B. 對(duì)流運(yùn)輸?C. 支線運(yùn)輸?D. 干線運(yùn)輸12、配送中心的主要功能包括（ABD）。?A. 集貨?B. 儲(chǔ)存?C. 運(yùn)輸?D. 分貨和配貨13、物流服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)水平指標(biāo)與（AB）因素有關(guān)。?A. 滿足要求次數(shù)

18、?B. 用戶要求次數(shù)?C. 滿足要求數(shù)量?D. 用戶要求數(shù)量14、物流標(biāo)準(zhǔn)包括（ABC）。?A. 物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?B. 物流工作標(biāo)準(zhǔn)?C. 物流管理標(biāo)準(zhǔn)?D. 物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)15、物流信息的特征有（BD）。?A. 穩(wěn)定性好?B. 信息量大?C. 信息一致?D. 來(lái)源多樣化第三大題：名詞解釋題1、 企業(yè)物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動(dòng)所形成的企業(yè)內(nèi)部的物資實(shí)體的運(yùn)動(dòng)或位移就是企業(yè)物流。2、 招標(biāo)采購(gòu)招標(biāo)采購(gòu)是指采購(gòu)方作為招標(biāo)方，事先提出采購(gòu)的條件和要求，邀請(qǐng)眾多企業(yè)參加投標(biāo)，然后由采購(gòu)方按照規(guī)定的程序和標(biāo)準(zhǔn)一次性的從中擇優(yōu)選擇交易對(duì)象，并提出最有利條件的投標(biāo)方簽訂協(xié)議等過(guò)程。整個(gè)過(guò)程要求公開(kāi)、公

19、正和擇優(yōu)。3、 多品種小批量型多品種小批量型是指生產(chǎn)的產(chǎn)品繁多，并且每個(gè)品種有一定的生產(chǎn)數(shù)量，生產(chǎn)的重復(fù)度中等的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。4、 回收物流回收物流指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。即企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、 銷售的活動(dòng)中總會(huì)產(chǎn)生各種邊角余料和廢料， 這些東西的回收是需要伴隨物流活動(dòng)的。5、 產(chǎn)品集裝化產(chǎn)品集裝化是指將一定數(shù)量的散裝或零星成件物資組合在一起，這樣在裝卸、 保管、運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)中可作為一個(gè)整件進(jìn)行技術(shù)上和業(yè)務(wù)上處理的包裝方式。6、 企業(yè)采購(gòu)流程企業(yè)采購(gòu)流程是指有制造需求的廠家選擇和購(gòu)買生產(chǎn)所需的各種原材料、零部件等物料的全過(guò)程。7、 合

20、同制倉(cāng)儲(chǔ)合同倉(cāng)儲(chǔ)或稱第三方倉(cāng)儲(chǔ)，是指企業(yè)將物流活動(dòng)轉(zhuǎn)包給外部公司，由外部公司為企業(yè)提供綜合物流服務(wù)。8、 物流一體化物流一體化是指將原材料、半成品和成品的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售結(jié)合成為有機(jī)的整體，形成生產(chǎn)與流通的紐帶和促進(jìn)關(guān)系。9、 物流合理化物流合理化是指企業(yè)物流系統(tǒng)活動(dòng)中各要素、各環(huán)節(jié)、各功能之間的優(yōu)化組合，協(xié)調(diào)運(yùn)行， 適應(yīng)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，取得最佳效益的一種經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)則，即在一定的條件下，企業(yè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行速度最快，資源消耗最低，服務(wù)最優(yōu)，效率最高，是對(duì)各種物流要素的組合帶有規(guī)范性、綜合性的合理標(biāo)志。10、庫(kù)存庫(kù)存，是倉(cāng)庫(kù)中實(shí)際儲(chǔ)存的貨物?？梢苑謨深悾阂活愂巧a(chǎn)庫(kù)存，一類是流通庫(kù)存。11、 第三方物

21、流第三方物流是指由需求與供應(yīng)方以外的物流公司提供物流服務(wù)的方式。12、 企業(yè)生產(chǎn)物流企業(yè)生產(chǎn)物流是伴隨企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過(guò)程的物流活動(dòng)，即按照工廠布局、產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程和工藝流程的要求， 實(shí)現(xiàn)原材料、 配件、半成品等物流在工廠內(nèi)部供應(yīng)庫(kù)與車間、車間與車間、 工序與工序、車間與成品庫(kù)之間的物流活動(dòng)。13、 企業(yè)返品企業(yè)返品是指那些由于質(zhì)量、樣式、顏色等不能滿足消費(fèi)者需求而需要退還給廠家的那部分產(chǎn)品。14、包裝包裝是指為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便貯運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。第四大題：判

22、斷改錯(cuò)題1、物流是物資流通的簡(jiǎn)稱。（ X）2、配送實(shí)際是一個(gè)貨物的分配過(guò)程，這一過(guò)程包括集中、分類和散發(fā)三個(gè)步驟。（）3、按企業(yè)性質(zhì)不同分類。按企業(yè)經(jīng)營(yíng)類型不同有工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流。（ X）4、供應(yīng)物流的核心部分是用料管理。（ X）5、企業(yè)物流的核心部分稱為企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出。（ X）6、供應(yīng)物流是企業(yè)物流的終點(diǎn)，同時(shí)又是宏觀物流的始點(diǎn)。（ X）7、 采購(gòu)與供應(yīng)有商流過(guò)程、又有物流過(guò)程。物流過(guò)程主要進(jìn)行商品交換，實(shí)現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移；而商流主要進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體空間和時(shí)間位置轉(zhuǎn)移。（X）8、 MRP（物料需求計(jì)劃）采購(gòu)，主要應(yīng)用于流通企業(yè)。（ X）9、第三方物流企業(yè)一

23、定要有物流作業(yè)能力，也就是說(shuō)必須擁有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具，直接從事運(yùn)輸、保管等作業(yè)活動(dòng)，同時(shí)可以負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。（ X）第五大題：簡(jiǎn)答題1、企業(yè)進(jìn)貨管理需考慮哪些基本原則？（1）進(jìn)貨方式選擇原則；（2）安全第一原則；（3）成本、效益統(tǒng)一原則；（4）總成本最低原則。2、企業(yè)物流合理化的途徑(1) 各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布置。 (2) 合理控制庫(kù)存。 (3) 均衡生產(chǎn)。 (4) 合理的配送和使用物流機(jī)械。 (5) 健全物流信息系統(tǒng)。3、企業(yè)在進(jìn)行物流成本的日常控制時(shí)應(yīng)遵循哪些原則？（ 1）正確制定物流活動(dòng)的成本標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格貫徹成本責(zé)任制。（ 2）一般和重點(diǎn)相結(jié)合，著

24、重按例外原則控制物流費(fèi)用支出。（ 3）上下結(jié)合、定期和日常相結(jié)合、專家和群眾相結(jié)合、單向活動(dòng)和集成過(guò)程相結(jié)合，全面的進(jìn)行物流成本控制。4、流通活動(dòng)包括哪些信息，這些信息分別屬于哪種活動(dòng)？流通活動(dòng)包括商流、物流、信息流和資金流等信息。商流屬于商品所有權(quán)交換活動(dòng)； 物流屬于商品從生產(chǎn)地到使用地， 實(shí)現(xiàn)商品使用價(jià)值轉(zhuǎn)移的活動(dòng)； 資金流屬于商品價(jià)值實(shí)現(xiàn)的活動(dòng)； 而信息流則是商品流通過(guò)程中商流、物流與資金流的傳播與流動(dòng)的活動(dòng)。5、簡(jiǎn)述物流包括哪些技術(shù)。物流技術(shù)概括為硬技術(shù)和軟技術(shù)兩個(gè)方面。物流硬技術(shù)是指組織物資實(shí)物流動(dòng)所涉及的各種機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸工具、站場(chǎng)設(shè)施及服務(wù)于物流的電子計(jì)算機(jī)、通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等方面的

25、技術(shù)。物流軟技術(shù)是指組成高效率的物流系統(tǒng)而使用的系統(tǒng)工程技術(shù)、價(jià)值工程技術(shù)、配送技術(shù)等。6、配送是由哪幾個(gè)基本環(huán)節(jié)組成的，并解釋？配送包括以下七個(gè)基本環(huán)節(jié)：（ 1）揀選，所謂揀選是指按訂單或出庫(kù)單的要求，從儲(chǔ)存場(chǎng)所選出物品，放置在指定地點(diǎn)的作業(yè)。（ 2）分貨，即將集中揀選出來(lái)的商品按店鋪、配送車輛、配送路線等進(jìn)行分組。（ 3）流通加工，流通加工不是所有配送心都必備的作業(yè)環(huán)節(jié)，但往往有重要作用的功能要素。它包括分割加工、分裝加工、分選加工、促銷包裝、貼標(biāo)加工和半成品加工等活動(dòng)。（ 4）保管，即對(duì)儲(chǔ)存在配送中心的物品進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)，確保儲(chǔ)存商品的質(zhì)量安全，最大限度地保持商品在儲(chǔ)存期間的使用價(jià)值和減

26、少商品保管損失，同時(shí)加強(qiáng)儲(chǔ)位合理化管理。（ 5）送貨，送貨作業(yè)包括出貨作業(yè)和送貨作業(yè)兩部。出貨作業(yè)是倉(cāng)庫(kù)保管和運(yùn)輸，兩個(gè)業(yè)務(wù)部門之間在現(xiàn)場(chǎng)交接商品的作業(yè)。 送貨作業(yè)， 必須制訂詳盡的運(yùn)輸計(jì)劃與運(yùn)輸調(diào)度作業(yè)， 包括送貨路線的規(guī)劃、 車輛趟次與配送人員的安排分配、 咨詢聯(lián)絡(luò)及機(jī)動(dòng)性的調(diào)度、 送貨人員及送貨車輛的管理等。（ 6）訂單處理，即接收訂貨信息、核對(duì)庫(kù)存、制作各作票據(jù)，按照訂貨要求做好相應(yīng)的作業(yè)準(zhǔn)備工作。（ 7）信息處理，配送中心作為聯(lián)結(jié)供應(yīng)者與需求者的中介，要與雙方保持信息上的溝通。7、什么是MRP采購(gòu)？MRP采購(gòu)，主要應(yīng)用于生產(chǎn)企業(yè)。它是由企業(yè)采購(gòu)人員采用MRP軟件，制訂采購(gòu)計(jì)劃而實(shí)施采

27、購(gòu)的。MRP采購(gòu)原理，是根據(jù)MPS（主生產(chǎn)計(jì)劃）和BOM（物料清單）以及主產(chǎn)品及其零部件的庫(kù)存量，逐步計(jì)算出主產(chǎn)品的各個(gè)零部件、原材料所應(yīng)該投產(chǎn)時(shí)間、投產(chǎn)數(shù)量， 或者訂貨時(shí)間、訂貨數(shù)量，也就是產(chǎn)生出所有零部件、原材料的生產(chǎn)計(jì)劃和采購(gòu)計(jì)劃。然后按照這個(gè)采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)。MRP采購(gòu)模式是以需求分析為根據(jù)，以滿足庫(kù)存為目的。由于計(jì)劃比較精細(xì)、嚴(yán)格，所以它的市場(chǎng)相應(yīng)靈敏度及庫(kù)存水平都比傳統(tǒng)的采購(gòu)方法有所進(jìn)步。8、要控制采購(gòu)成本，關(guān)鍵是把握幾個(gè)“控制點(diǎn)”？要控制采購(gòu)成本，關(guān)鍵是把握三個(gè)“控制點(diǎn)”：（1）采購(gòu)流程，采購(gòu)流程的變革，屏棄傳統(tǒng)的采購(gòu)流程，采用先進(jìn)的電子化協(xié)同流程、準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)流程，有效運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)，

28、加上有效的采購(gòu)控制和管理，會(huì)有效的降低采購(gòu)成本。（2）采購(gòu)方法，運(yùn)用先進(jìn)的采購(gòu)技術(shù)：利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行全球采購(gòu)，采用招標(biāo)的采購(gòu)形式、B to B在線采購(gòu)方式、反拍賣技術(shù)（RAT）的運(yùn)用，這些先進(jìn)的采購(gòu)方法是有效降低采購(gòu)成本的重要手段，也是最直接的途徑。（ 3）采購(gòu)管理，先進(jìn)的采購(gòu)管理，運(yùn)用績(jī)效領(lǐng)先的準(zhǔn)則：策略采購(gòu)的大力運(yùn)用、通過(guò)電子采購(gòu)來(lái)優(yōu)化采購(gòu)流程， 節(jié)約內(nèi)外部交易成本， 提高采購(gòu)需求的響應(yīng)速度、 跨部門跨企業(yè)的采購(gòu)組織的運(yùn)用、著重與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期伙伴關(guān)系。9、從當(dāng)今全球化物流的實(shí)踐看，出現(xiàn)了哪三種發(fā)展趨勢(shì)？全球化物流的三大發(fā)展趨勢(shì)包括：（ 1）供應(yīng)鏈一體化（ 2）第三方物流成為未來(lái)提供物流服務(wù)

29、的主體（ 3）全球性的輸送方式10、準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)的特點(diǎn)突出表現(xiàn)在以下哪幾個(gè)方面？（1）單源供應(yīng)：某一種原材料只從一個(gè)供應(yīng)商處獲得。（2）小批量采購(gòu)：購(gòu)買的小批量是實(shí)施JIT 采購(gòu)的前提。（ 3）合理選擇供應(yīng)商：要求質(zhì)量合格，準(zhǔn)時(shí)化運(yùn)作。（ 4）從根源上保障采購(gòu)質(zhì)量：供應(yīng)商參與到設(shè)計(jì)過(guò)程中來(lái)。（ 5）可靠的送貨和特定的包裝要求。（ 6）有效的信息交換。11、準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)的物流體系的建立應(yīng)滿足什么原則？（ 1）距離越近越好（ 2）制造商和供應(yīng)商建立互利合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系（ 3）注重基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)（ 4）強(qiáng)調(diào)供應(yīng)商的參與（ 5）建立實(shí)施 JIT 采購(gòu)策略的組織（ 6）制造商向供應(yīng)商提供綜合的穩(wěn)定的生產(chǎn)計(jì)劃和

30、作業(yè)數(shù)據(jù)（ 7）加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用12、物流結(jié)點(diǎn)的銜接作用是通過(guò)以下方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的：物流結(jié)點(diǎn)的銜接作用可以通過(guò)多種方法實(shí)現(xiàn)，主要有：(1) 通過(guò)轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式銜接不同運(yùn)輸手段；(2) 通過(guò)加工，銜接干線物流及配送物流；(3) 通過(guò)儲(chǔ)存銜接不同時(shí)間的供應(yīng)物流和需求物流；(4) 通過(guò)集裝箱、托盤等集裝處理銜接整個(gè)“門到門”運(yùn)輸，使之成為一體。第六大題：論述題1、分析弊病及后果兩種運(yùn)輸方式銜接脫節(jié)，使物流服務(wù)時(shí)間，服務(wù)環(huán)節(jié)增多，降低了物流服務(wù)水平。額外增加了搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、收發(fā)等環(huán)節(jié)，增加了服務(wù)成本。阻礙了門到門運(yùn)輸，一票式服務(wù)等現(xiàn)代物流服務(wù)方式的發(fā)展。不能有效地將兩種運(yùn)輸方式進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，如鐵路善于承擔(dān)大

31、批量長(zhǎng)途干線運(yùn)輸，公路善于進(jìn)行小批量短途配送，造成資源的浪費(fèi)。增加了物流信息交流和溝通的難度，減小了物流的準(zhǔn)確性和可控性。增加了對(duì)兩種運(yùn)輸方式進(jìn)行管理的難度，不利于提高運(yùn)輸效率。沒(méi)有題目2、大眾包餐公司實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化服務(wù)的方案設(shè)計(jì)：該公司主要受設(shè)施設(shè)備的限制，以及食品變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)，因此實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化服務(wù)主要考慮這些因素，采取措施；增加冷庫(kù)的數(shù)量和容量：增加廚師人數(shù)；另外， 為了提供全方位的服務(wù)，公司可考慮引入第三方物流服務(wù)，在引入的過(guò)程中需要做好以下幾個(gè)工作：A、對(duì)第三方物流企業(yè)的選擇，要求竟標(biāo)競(jìng)選，提供價(jià)廉物美的服務(wù)，簽定雙贏的合同；B、合理確定配送路線，定時(shí)定點(diǎn)定人，提高配送效率；C、提高套餐檔次，

32、配備特色廚師。如果能達(dá)到上面的要求，就能適應(yīng)顧客們對(duì)菜單多樣化，服務(wù)柔性化，響應(yīng)及時(shí)化的需要。沒(méi)有相應(yīng)的問(wèn)題3、 ABC公司主要從事為中國(guó)地區(qū)用戶提供復(fù)印機(jī)耗材和零件的供應(yīng)、以及復(fù)印機(jī)耗材和零件的進(jìn)口和銷售、國(guó)際貿(mào)易和區(qū)內(nèi)貿(mào)易代理。為了使公司更具競(jìng)爭(zhēng)力 , 1999 年公司專門設(shè)立了物流部門，公司物流部門下設(shè)采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)、報(bào)關(guān)、客服等幾個(gè)分部。大致工作流程如下：每月根據(jù)銷售部門提供的銷售計(jì)劃， 采購(gòu)部門結(jié)合前三個(gè)月的銷售實(shí)際和現(xiàn)有庫(kù)存情況制定訂貨計(jì)劃（一個(gè)月的實(shí)際訂貨和后兩個(gè)月的預(yù)測(cè)），并發(fā)送訂單，訂單發(fā)出后開(kāi)始進(jìn)行訂單的跟蹤管理。所訂貨物到達(dá)后由報(bào)關(guān)員準(zhǔn)備相關(guān)資料（發(fā)票、裝箱單、提單等等）進(jìn)行

33、進(jìn)境備案，備案結(jié)束后將貨物存放到保稅倉(cāng)庫(kù)。在此期間， 訂單管理人員會(huì)將相關(guān)的到貨信息輸入系統(tǒng)， 以備客服人員隨時(shí)了解庫(kù)存情況并將信息及時(shí)傳達(dá)給客戶。 客戶根據(jù)自己的需要選擇后通過(guò)網(wǎng)上訂單發(fā)到客戶服務(wù)部，戶所屬客服核對(duì)訂單后，按客的分倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨。 （公司為了順利開(kāi)展工作，縮短客戶的訂貨周期，按照區(qū)域劃分，在國(guó)內(nèi)建立了四個(gè)分倉(cāng)庫(kù)。）采購(gòu)和倉(cāng)庫(kù)管理人員根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際銷售情況， 確定從保稅倉(cāng)庫(kù)報(bào)關(guān)調(diào)入國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)器的類型及數(shù)量，再由客服部門的客戶訂單信息和即時(shí)銷售信息確定調(diào)撥到各分倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量和種類。影響物流工作效率的因素：? 銷售預(yù)測(cè)的不準(zhǔn)確。? 市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大和銷售策略的改變。? 每種復(fù)印機(jī)內(nèi)都有超過(guò)

34、 2,000 種的零件，除了常規(guī)的消耗零件，其他零件根本無(wú)法預(yù)計(jì)銷量和預(yù)備庫(kù)存量。一直以來(lái)，以上問(wèn)題困惑著物流部門的日常運(yùn)作，由于物流部和銷售、技術(shù)、 市場(chǎng)等各部門都有非常密切的聯(lián)系， 如果在這個(gè)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)對(duì)公司整體運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生難以估量的損失。請(qǐng)為該公司分析下列問(wèn)題：（ 1）如何既有效地預(yù)防庫(kù)存積壓和缺貨，又能滿足市場(chǎng)需求？（ 2）如何預(yù)先設(shè)定零件的安全庫(kù)存，防止零件缺貨從而提高客戶滿意度？（ 1）既要有效地預(yù)防庫(kù)存積壓和缺貨，又能滿足市場(chǎng)需求，必須做好市場(chǎng)的銷售預(yù)測(cè)工作，盡可能準(zhǔn)確地了解市場(chǎng)的真實(shí)需求；針對(duì)該公司出現(xiàn)的銷售預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，以及某些生產(chǎn)零部件無(wú)法預(yù)計(jì)的問(wèn)題，可以采用以下措施：1

35、）建立科學(xué)的預(yù)測(cè)方法，如線性回歸預(yù)測(cè)法等?？茖W(xué)的預(yù)測(cè)方法是進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)。2）建立能夠整合企業(yè)內(nèi)部各部門數(shù)據(jù)的信息管理系統(tǒng)ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在各部門之間的實(shí)時(shí)傳遞和共享。3）實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息系統(tǒng)與有長(zhǎng)期合作關(guān)系的客戶的信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，這樣可以實(shí)現(xiàn)客戶需求信息及時(shí)、準(zhǔn)確地傳遞到該企業(yè)，從而提高銷售預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性。4）實(shí)現(xiàn)該企業(yè)與上游供應(yīng)商之間的信息共享，這樣可以應(yīng)對(duì)突然變化的市場(chǎng)需求，同時(shí)減少每次訂貨的數(shù)量，減少庫(kù)存積壓。5）對(duì)于無(wú)法預(yù)測(cè)的零部件，可以在歷史的數(shù)據(jù)的分析基礎(chǔ)上，確定一個(gè)安全庫(kù)存的范圍，以保證這些零部件的市場(chǎng)供給。（ 2）安全庫(kù)存的設(shè)定一般說(shuō)來(lái)很復(fù)雜，雖然有理論公式，但是沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定方法。實(shí)際操作中，主要是根據(jù)企業(yè)以往的歷史數(shù)據(jù)、結(jié)合采購(gòu)員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)置，而且還需要在實(shí)踐中不斷探索和完善，最終確定出合理的庫(kù)存量。通常情況下設(shè)定安全庫(kù)存的步驟如下：1）根據(jù)歷史數(shù)據(jù)確定零部件的需求變動(dòng)值2）根據(jù)缺貨概率確定相應(yīng)的安全系數(shù)，這一數(shù)據(jù)可通過(guò)查表獲取3）確定訂貨提前期及最大訂貨提前量4）將上述參數(shù)帶入安全庫(kù)存的計(jì)算公式即可求得企業(yè)的安全庫(kù)存4、超時(shí)超量的周轉(zhuǎn)庫(kù)存會(huì)給企業(yè)帶來(lái)怎樣的損害？如何加強(qiáng)周轉(zhuǎn)庫(kù)存的管理？周轉(zhuǎn)庫(kù)存也叫經(jīng)常庫(kù)存， 是指為滿足客戶日常的需求而建立的庫(kù)存。