關(guān)于成立發(fā)動機密封制品公司可行性研究報告【模板范本】

1、泓域咨詢 /關(guān)于成立發(fā)動機密封制品公司可行性研究報告關(guān)于成立發(fā)動機密封制品公司可行性研究報告xx（集團）有限公司目錄第一章 擬成立公司基本信息9一、 公司名稱9二、 注冊資本9三、 注冊地址9四、 主要經(jīng)營范圍9五、 主要股東9公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)10公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)10公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)12公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)12六、 項目概況12第二章 公司成立方案16一、 公司經(jīng)營宗旨16二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)16三、 公司組建方式17四、 公司管理體制17五、 部門職責(zé)及權(quán)限18六、 核心人員介紹22七、 財務(wù)會計制度23第三章 項目背景及必要性27一、 發(fā)動機密封墊片行業(yè)基

2、本情況27二、 發(fā)動機密封墊片行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r29三、 進入本行業(yè)的主要壁壘30第四章 市場預(yù)測33一、 下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r33二、 下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r40第五章 發(fā)展規(guī)劃分析49一、 公司發(fā)展規(guī)劃49二、 保障措施50第六章 法人治理結(jié)構(gòu)53一、 股東權(quán)利及義務(wù)53二、 董事58三、 高級管理人員63四、 監(jiān)事65第七章 風(fēng)險風(fēng)險及應(yīng)對措施68一、 項目風(fēng)險分析68二、 項目風(fēng)險對策70第八章 環(huán)境影響分析73一、 編制依據(jù)73二、 環(huán)境影響合理性分析73三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析74四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析76五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析76六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析76七、 營運期環(huán)境

3、影響77八、 環(huán)境管理分析79九、 結(jié)論及建議83第九章 選址方案85一、 項目選址原則85二、 建設(shè)區(qū)基本情況85三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展87四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo)89五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向89六、 項目選址綜合評價90第十章 項目經(jīng)濟效益分析91一、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算91營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表91綜合總成本費用估算表92固定資產(chǎn)折舊費估算表93無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表94利潤及利潤分配表96二、 項目盈利能力分析96項目投資現(xiàn)金流量表98三、 償債能力分析99借款還本付息計劃表100第十一章 進度規(guī)劃方案102一、 項目進度安排102項目實施進度計劃一覽表102二、 項目實施保障措施

4、103第十二章 投資估算及資金籌措104一、 編制說明104二、 建設(shè)投資104建筑工程投資一覽表105主要設(shè)備購置一覽表106建設(shè)投資估算表107三、 建設(shè)期利息108建設(shè)期利息估算表108固定資產(chǎn)投資估算表109四、 流動資金110流動資金估算表111五、 項目總投資112總投資及構(gòu)成一覽表112六、 資金籌措與投資計劃113項目投資計劃與資金籌措一覽表113第十三章 總結(jié)評價說明115第十四章 附表附錄116主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表116建設(shè)投資估算表117建設(shè)期利息估算表118固定資產(chǎn)投資估算表119流動資金估算表120總投資及構(gòu)成一覽表121項目投資計劃與資金籌措一覽表122營業(yè)收入、稅金

5、及附加和增值稅估算表123綜合總成本費用估算表123固定資產(chǎn)折舊費估算表124無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表125利潤及利潤分配表126項目投資現(xiàn)金流量表127借款還本付息計劃表128建筑工程投資一覽表129項目實施進度計劃一覽表130主要設(shè)備購置一覽表131能耗分析一覽表131報告說明xx（集團）有限公司主要由xxx（集團）有限公司和xx有限責(zé)任公司共同出資成立。其中：xxx（集團）有限公司出資767.00萬元，占xx（集團）有限公司65%股份；xx有限責(zé)任公司出資413萬元，占xx（集團）有限公司35%股份。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資6467.10萬元，其中：建設(shè)投資5149.39萬元，占

6、項目總投資的79.62%；建設(shè)期利息55.98萬元，占項目總投資的0.87%；流動資金1261.73萬元，占項目總投資的19.51%。項目正常運營每年營業(yè)收入12600.00萬元，綜合總成本費用10684.31萬元，凈利潤1397.92萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率15.26%，財務(wù)凈現(xiàn)值320.52萬元，全部投資回收期6.32年。本期項目具有較強的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。近年來，隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的切換以及市場對發(fā)動機性能要求的不斷提高，汽車廠商對發(fā)動機輕量化和燃燒效率等指標(biāo)提出了更高的要求，促使發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)不斷升級。發(fā)動機密封墊片作為發(fā)動機關(guān)鍵零部件，也受到發(fā)動機產(chǎn)品技術(shù)升級

7、的影響，行業(yè)的技術(shù)準(zhǔn)入門檻明顯提高。這給發(fā)動機密封墊片行業(yè)帶來了挑戰(zhàn)，同時也給同步研發(fā)能力強的業(yè)內(nèi)廠商帶來了機遇。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術(shù)方案、風(fēng)險評估等內(nèi)容基于公開信息；項目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。第一章 擬成立公司基本信息一、 公司名稱xx（集團）有限公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊資本1180萬元三、 注冊地址xxx四、 主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事發(fā)動機密封制品相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營

8、活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）五、 主要股東xx（集團）有限公司主要由xxx（集團）有限公司和xx有限責(zé)任公司發(fā)起成立。（一）xxx（集團）有限公司基本情況1、公司簡介公司以負責(zé)任的方式為消費者提供符合法律規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品的過程中，綜合考慮其對消費者的影響，確保產(chǎn)品安全。積極與消費者溝通，向消費者公開產(chǎn)品安全風(fēng)險評估結(jié)果，努力維護消費者合法權(quán)益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進產(chǎn)品升級，為行業(yè)提供先進適用的解決方案，為社會提供安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。公司堅持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進一步提高，人力資源結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進一步提升，安全生

9、產(chǎn)意識和社會責(zé)任意識進一步增強，誠信經(jīng)營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。2、主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額2377.391901.911783.04負債總額992.43793.94744.32股東權(quán)益合計1384.961107.971038.72公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入8794.027035.226595.52營業(yè)利潤1985.021588.021488.76利潤總額1771.101416.881328.32凈利潤1328.32103

10、6.09956.39歸屬于母公司所有者的凈利潤1328.321036.09956.39（二）xx有限責(zé)任公司基本情況1、公司簡介公司自成立以來，堅持“品牌化、規(guī)?；I(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強調(diào)服務(wù)，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。公司滿懷信心，發(fā)揚“正直、誠信、務(wù)實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報社會” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品服務(wù)、可靠的質(zhì)量、一流的服務(wù)為客戶提供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)。

11、2、主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額2377.391901.911783.04負債總額992.43793.94744.32股東權(quán)益合計1384.961107.971038.72公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入8794.027035.226595.52營業(yè)利潤1985.021588.021488.76利潤總額1771.101416.881328.32凈利潤1328.321036.09956.39歸屬于母公司所有者的凈利潤1328.321036.09956.39六、 項目概況（一）投資路徑xx（

12、集團）有限公司主要從事關(guān)于成立發(fā)動機密封制品公司的投資建設(shè)與運營管理。（二）項目提出的理由目前，國內(nèi)剎車消音片市場國產(chǎn)化率較低，國內(nèi)市場供給主要以瑞典特瑞堡集團公司、美國沃信復(fù)合材料有限公司、日本霓佳斯株式會社等知名外企為主，國內(nèi)制造商主要是通過進口其涂膠板材，加工成消音片，組裝成剎車片后再出口到國外整車廠及后市場。實現(xiàn)“十三五”時期的發(fā)展目標(biāo)，必須全面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享、轉(zhuǎn)型、率先、特色”的發(fā)展理念。機遇千載難逢，任務(wù)依然艱巨。只要全市上下精誠團結(jié)、拼搏實干、開拓創(chuàng)新、奮力進取，就一定能夠把握住機遇乘勢而上，就一定能夠加快實現(xiàn)全面提檔進位、率先綠色崛起。（三）項目選址項目選址

13、位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約18.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xx千件發(fā)動機密封制品的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項目建筑面積16255.50，其中：生產(chǎn)工程10926.30，倉儲工程2061.84，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施1889.28，公共工程1378.08。（六）項目投資根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資6467.10萬元，其中：建設(shè)投資5149.39萬元，占項目總投資的79.62%；建設(shè)期利息55.98萬元，占項目總投資的0.87%；流動資金1261.73萬元，占項目

14、總投資的19.51%。（七）經(jīng)濟效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：12600.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：10684.31萬元。3、凈利潤（NP）：1397.92萬元。4、全部投資回收期（Pt）：6.32年。5、財務(wù)內(nèi)部收益率：15.26%。6、財務(wù)凈現(xiàn)值：320.52萬元。（八）項目進度規(guī)劃項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。（九）項目綜合評價經(jīng)分析，本期項目符合國家產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，項目建設(shè)及投產(chǎn)的各項指標(biāo)均表現(xiàn)較好，財務(wù)評價的各項指標(biāo)均高于行業(yè)平均水平，項目的社會效益、環(huán)境效益較好，因此，項目投資建設(shè)各項評價均可行。建議項目建設(shè)過程中控制好成本，制定好項目的詳細規(guī)劃及資金使用計劃，加

15、強項目建設(shè)期的建設(shè)管理及項目運營期的生產(chǎn)管理，特別是加強產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)金流管理，確保企業(yè)現(xiàn)金流充足，同時保證各產(chǎn)業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產(chǎn)品的次品率，贏得市場和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。第二章 公司成立方案一、 公司經(jīng)營宗旨自主創(chuàng)新，誠實守信，讓世界分享中國創(chuàng)造的魅力。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡(luò)。遠期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)

16、兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設(shè)成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、發(fā)動機密封制品行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5

17、、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xx（集團）有限公司主要由xxx（集團）有限公司和xx有限責(zé)任公司共同出資成立。其中：xxx（集團）有限公司出資767.00萬元，占xx（集團）有限公司65%股份；xx有限責(zé)任公司出資413萬元，占xx（集團）有限公司35%股份。四、 公司管理體制xx（集團）有限公司實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負責(zé)制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對總經(jīng)理負責(zé)；公司建立完善的營銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應(yīng)的經(jīng)濟責(zé)任目標(biāo)，加強產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)

18、管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運行，有力促進企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負責(zé)；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級人員理解質(zhì)量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質(zhì)量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充

19、分性和有效性。五、 部門職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運行和持續(xù)改進。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實施員工培訓(xùn)計劃。5、參與識別并確定為實現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財務(wù)部1、參與制定本公司財務(wù)制度及相應(yīng)的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務(wù)分析工作。3、負責(zé)董事會及總經(jīng)理所需的財務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報。4、負責(zé)對財務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門，如稅務(wù)局、財政局、銀行、會計事務(wù)

20、所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財務(wù)情況說明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報告公司經(jīng)營情況。6、負責(zé)銷售統(tǒng)計、復(fù)核工作，每月負責(zé)編制銷售應(yīng)收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責(zé)銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責(zé)公司總長及所有明細分類賬的記賬、結(jié)賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應(yīng)收、應(yīng)付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責(zé)公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責(zé)銀行財務(wù)管理，負責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購買、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負責(zé)

21、先進管理，審核收付原始憑證。13、負責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責(zé)投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責(zé)經(jīng)董事會批準(zhǔn)的投資項目的籌建工作。5、按照國家產(chǎn)業(yè)政策，負責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負責(zé)具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，

22、明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對任務(wù)進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負責(zé)收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報送商務(wù)發(fā)展部。4、負責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時報送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負責(zé)市場物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對供應(yīng)商進行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃

23、，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時，確保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設(shè)計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴(yán)格按公司下達的發(fā)運成本預(yù)算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責(zé)對部門員工進行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、汪xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財務(wù)經(jīng)理。2017年3

24、月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)。2、曹xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。3、宋xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。4、杜xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理

25、。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。5、杜xx，中國國籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。6、侯xx，中國國籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。7、朱xx，中國國籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月

26、任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。8、于xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。七、 財務(wù)會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財務(wù)會計制度。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤時，應(yīng)當(dāng)提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度

27、虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的

28、虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項。如股東存在違規(guī)占用公司資金情形的，公司在利潤分配時，應(yīng)當(dāng)先從該股東應(yīng)分配的現(xiàn)金紅利中扣減其占用的資金。6、公司利潤分配政策為：（1）利潤分配的原則公司實施積極的利潤分配政策，重視對投資者的合理投資回報，并保持連續(xù)性和穩(wěn)定性。（2）利潤分配的形式公司采取現(xiàn)金分配形式。在符合條件的前提下，公司應(yīng)優(yōu)先采取現(xiàn)金方式分配股利。公司一般情況下進行年度利潤分配，但在有條件的情況下，公司董事會可以根據(jù)公司的資金需求狀況提議

29、公司進行中期現(xiàn)金分配。（3）現(xiàn)金分紅的具體條件和比例在當(dāng)年盈利的條件下，如無重大投資計劃或重大現(xiàn)金支出等事項發(fā)生，公司每年以現(xiàn)金方式分配的利潤應(yīng)不低于當(dāng)年實現(xiàn)的可分配利潤的10%，且連續(xù)三年以現(xiàn)金方式累計分配的利潤不少于該三年實現(xiàn)的年均可分配利潤的30%。公司董事會在制定以現(xiàn)金形式分配股利的方案時，應(yīng)當(dāng)綜合考慮公司所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈利水平等因素在當(dāng)年實現(xiàn)的可供分配利潤的20%-80%的范圍內(nèi)確定現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例。獨立董事應(yīng)針對已制定的現(xiàn)金分紅方案發(fā)表明確意見。7、公司利潤分配決策機制與程序為：公司當(dāng)年盈利且符合實施現(xiàn)金分紅條件但公司董事會未做出現(xiàn)金利潤分配

30、方案的，應(yīng)在當(dāng)年的定期報告中披露未進行現(xiàn)金分紅的原因以及未用于現(xiàn)金分紅的資金留存公司的用途，獨立董事應(yīng)該對此發(fā)表明確意見。第三章 項目背景及必要性一、 發(fā)動機密封墊片行業(yè)基本情況1、發(fā)動機密封制品的分類和原理發(fā)動機的密封形式非常多元化，多以接觸式密封方式為主。接觸式密封分為動密封與靜密封，動密封主要涉及活塞環(huán)、氣門桿等運動部件，其他部件的密封形式基本都屬于靜密封。發(fā)動機靜密封制品主要包括密封墊片、密封罩、密封膠，其中密封墊片在密封功能方面起主導(dǎo)作用。發(fā)動機對密封墊片的需求來自于其部件密封面的非平整性。由于密封面存在粗糙度、不絕對平行、剛度不夠等問題，僅靠緊固件無法實現(xiàn)密封效果。為了適應(yīng)密封面的

31、不規(guī)則性、最大程度地減小接觸面間隙，需要在連接件密封面間嵌入墊片，并通過壓緊墊片使其產(chǎn)生塑性或彈性變形，以實現(xiàn)更好的密封效果。2、發(fā)動機密封墊片的分類及應(yīng)用發(fā)動機密封墊片按應(yīng)用場景可分為氣缸蓋墊片和附屬墊片。氣缸蓋墊片用于發(fā)動機機體和缸蓋連接處的密封，其能有效密封燃燒室、油路及冷卻水路，以防止漏氣、漏油和漏水，是發(fā)動機的關(guān)鍵部件。發(fā)動機運行過程中會持續(xù)產(chǎn)生高溫和高壓，氣缸蓋墊片面臨的是高溫、高壓狀態(tài)下氣、油和水的混合環(huán)境，其密封效果直接影響到發(fā)動機性能。附屬墊片用于發(fā)動機各附屬部件的密封，包括水管、進氣接管等。發(fā)動機是典型的差異化產(chǎn)品，不同發(fā)動機在密封面結(jié)構(gòu)、螺栓緊固力、流道布置和密封介質(zhì)參數(shù)

32、等各方面存在差異。因此，密封墊片與發(fā)動機的匹配性非常重要，具體體現(xiàn)在密封墊片材料選擇、整體構(gòu)型設(shè)計以及微密封性能的實現(xiàn)等多個環(huán)節(jié)。隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，現(xiàn)代發(fā)動機不斷追求更高的動力性和環(huán)保性，密封墊片需具備更好的密封性能，這對密封墊片生產(chǎn)廠商的同步研發(fā)和配套設(shè)計能力提出了更高的要求。密封墊片按其主要材質(zhì)可分為金屬和復(fù)合材料兩種類型。金屬材料主要是不銹鋼、冷板、鍍鋅板、鍍鋁板等；復(fù)合材料主要為金屬涂膠板、密封纖維板及復(fù)合纖維板。根據(jù)發(fā)動機對密封性能指標(biāo)差異化要求，密封墊片基材需要各種材料搭配使用，并對基材的彈性、硬度等指標(biāo)進行個性化處理。氣缸蓋墊片材質(zhì)以金屬為主，主要應(yīng)用于發(fā)動機氣缸蓋以及發(fā)動

33、機排氣、增壓系統(tǒng)，具有更強的耐高溫、高壓能力，且氣密、水密、油密性能優(yōu)越。附屬墊片材質(zhì)以復(fù)合材料為主，主要應(yīng)用于油泵、水泵等發(fā)動機附屬部件中。隨著發(fā)動機輕量化發(fā)展，附屬部件越來越緊湊，對于附屬墊片的耐久性和一致性要求愈加苛刻，在材質(zhì)方面越來越多的使用穩(wěn)定性和耐久性更好的金屬涂膠板。二、 發(fā)動機密封墊片行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r1、發(fā)動機產(chǎn)品升級重新洗牌密封墊片市場，行業(yè)集中度提升近年來，隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的切換以及市場對發(fā)動機性能要求的不斷提高，汽車廠商對發(fā)動機輕量化和燃燒效率等指標(biāo)提出了更高的要求，促使發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)不斷升級。發(fā)動機密封墊片作為發(fā)動機關(guān)鍵零部件，也受到發(fā)動機產(chǎn)品技術(shù)升級的影響，行業(yè)的技術(shù)準(zhǔn)入

34、門檻明顯提高。這給發(fā)動機密封墊片行業(yè)帶來了挑戰(zhàn)，同時也給同步研發(fā)能力強的業(yè)內(nèi)廠商帶來了機遇。在國四標(biāo)準(zhǔn)切換國五標(biāo)準(zhǔn)的過程中，同步研發(fā)能力強的業(yè)內(nèi)廠商提前布局，率先推出國五標(biāo)準(zhǔn)配套密封墊片產(chǎn)品，從而快速地鎖定了發(fā)動機配套需求。產(chǎn)品技術(shù)的代差使得多數(shù)發(fā)動機機型的密封墊片供應(yīng)向少數(shù)配套廠家進一步集中，發(fā)動機密封墊片行業(yè)集中度進一步提升。在此過程中，缺乏設(shè)計能力、一味模仿復(fù)制的小微企業(yè)市場份額進一步降低。隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的陸續(xù)實施，發(fā)動機密封墊片市場將面臨新一輪洗牌，預(yù)計未來市場將進一步向少數(shù)具有同步研發(fā)能力的專業(yè)密封墊片廠家集中。2、下游行業(yè)發(fā)展拉動墊片市場需求增長在柴油發(fā)動機領(lǐng)域，下游行業(yè)主要是商

35、用車和工程機械。近年來，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的增長以及物流的發(fā)展帶動了商用車和工程機械領(lǐng)域的需求；隨著環(huán)保要求的提高，多項政策促使不達標(biāo)車輛和工程機械淘汰面進一步擴大，促進了商用車和工程機械的置換需求；此外，超載治理的加強降低了單車運力，也進一步促進了商用車的增量需求；各方面有利因素促進柴油發(fā)動機密封墊片市場需求穩(wěn)步增長。在汽油發(fā)動機領(lǐng)域，下游行業(yè)主要是乘用車。2018年到2019年前三季度，乘用車市場在快速增長后經(jīng)歷了階段性調(diào)整期，一定程度抑制了市場需求。2019年四季度以來，隨著國六標(biāo)準(zhǔn)在部分地區(qū)提前實施，乘用車市場需求陸續(xù)回暖。目前，我國汽車千人保有量較歐美發(fā)達國家仍然偏低，長遠看我國乘用車

36、市場仍具備較大潛力。此外，近年來，與整體汽車零部件國產(chǎn)化率提升趨勢一致，隨著墊片技術(shù)水平的提高，國內(nèi)品牌乘用車整車廠采購國產(chǎn)墊片的比重逐年提高，國內(nèi)墊片廠商市場份額逐步擴大。綜合來看，隨著國內(nèi)乘用車市場需求的釋放以及國產(chǎn)零部件采購比重的提高，汽油發(fā)動機密封墊片市場需求具備廣闊發(fā)展空間。三、 進入本行業(yè)的主要壁壘1、供應(yīng)商體系認證壁壘零部件企業(yè)進入主機廠的采購體系，須通過“IATF16949:2016”質(zhì)量體系認證和“ISO14001:2015”環(huán)保體系認證，認證要點包括業(yè)績表現(xiàn)、運營管理、過程控制、現(xiàn)場管理等方面，整體認證難度較高。此外，零部件企業(yè)還需通過主機廠在產(chǎn)品開發(fā)、試驗、質(zhì)量、管理、成

37、本、物流和供貨實績等方面的審核，審核周期較長。上述嚴(yán)格的體系認證程序和審核過程，對新進入者來說構(gòu)成了較高的準(zhǔn)入壁壘。2、技術(shù)壁壘不同型號發(fā)動機所需要的密封墊片在結(jié)構(gòu)方面存在較大差異，這就要求零部件企業(yè)有能力針對特定型號的發(fā)動機進行對應(yīng)開發(fā)，并持續(xù)進行產(chǎn)品升級。由于新型發(fā)動機從開始研發(fā)到投入量產(chǎn)的周期較長，且為縮短研發(fā)周期，主機廠往往在研發(fā)早期就與各零部件企業(yè)接洽并約定共同開發(fā)試制。隨著發(fā)動機更新?lián)Q代速度的加快，供應(yīng)商具備突出的同步研發(fā)能力，就顯得越發(fā)重要。為實現(xiàn)與主機廠的同步研發(fā)，發(fā)動機用密封制品和密封材料企業(yè)應(yīng)具有專業(yè)人才隊伍和豐富的新技術(shù)應(yīng)用、新產(chǎn)品開發(fā)能力，這對新進入者構(gòu)成較高的技術(shù)壁壘

38、。3、客戶資源壁壘與主機廠建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系、形成廣闊銷售網(wǎng)絡(luò)，是本行業(yè)企業(yè)生存乃至發(fā)展壯大的關(guān)鍵。這種合作關(guān)系的建立要求嚴(yán)格、程序復(fù)雜、耗時較長，是對本行業(yè)企業(yè)技術(shù)水平和銷售能力的綜合考察。企業(yè)應(yīng)具有多年設(shè)計、運行維護和售后服務(wù)經(jīng)驗，熟悉客戶的技術(shù)要求和運行習(xí)慣，才能滿足不同客戶的需求。生產(chǎn)配套關(guān)系建立后，因更換供應(yīng)商成本和風(fēng)險較高，主機廠也傾向于維持與現(xiàn)有零部件供應(yīng)商的合作，而不會輕易更換配套企業(yè)。因此，先進入者一旦建立起自身客戶資源、形成先發(fā)優(yōu)勢，新進入企業(yè)將很難在短期內(nèi)爭奪市場份額，改變行業(yè)現(xiàn)有格局。4、規(guī)模效應(yīng)壁壘規(guī)?；切袠I(yè)內(nèi)企業(yè)發(fā)展必由之路。為進入主機廠供應(yīng)商體系，相關(guān)零部件

39、企業(yè)需達到一定的生產(chǎn)規(guī)模以滿足持續(xù)的大規(guī)模供貨需求；只有當(dāng)生產(chǎn)規(guī)模達到一定程度后，固定資產(chǎn)利用率提高，平均生產(chǎn)成本開始下降，規(guī)模效益才能逐步顯現(xiàn)。新進入企業(yè)很難在短時間內(nèi)達到規(guī)?；a(chǎn)水平，形成了規(guī)模效應(yīng)壁壘。第四章 市場預(yù)測一、 下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r發(fā)動機密封制品和密封材料行業(yè)直接下游為發(fā)動機行業(yè)，終端應(yīng)用包括汽車、工程機械、農(nóng)用機械等領(lǐng)域，與宏觀經(jīng)濟運行情況密切相關(guān)。鐵路、公路等固定資產(chǎn)投資及消費需求的增長會拉動工程施工和物流需求，進而促進汽車、工程機械行業(yè)的發(fā)展。1、宏觀層面情況（1）社會固定資產(chǎn)投資近年來，我國社會固定資產(chǎn)投資保持在較高水平。根據(jù)國家統(tǒng)計局資料顯示，2013年至2019年間

40、，我國全社會固定資產(chǎn)投資總額由44.63萬億元增長至55.15萬億元，年復(fù)合增長率約3.59%。2019年初，受水利投資規(guī)模放緩的影響，我國固定資產(chǎn)投資規(guī)模出現(xiàn)階段性回落。自2019年7月以來，固定資產(chǎn)投資進入新一輪增長周期，基建投資繼續(xù)承擔(dān)經(jīng)濟“穩(wěn)增長”的重任。一大批以推進交通、能源等基建為主體的項目開工建設(shè)，國家及各省市發(fā)改委、交通廳批復(fù)的公路、鐵路項目超30個，總項目投資額超4,500億元。2020年初，我國政府頻繁提及發(fā)力基建投資，并輔以積極的財政政策和貨幣政策，提出適度提高財政赤字率，發(fā)行特別國債，增加地方政府專項債券規(guī)模，引導(dǎo)貸款市場利率下行，保持流動性合理充裕等，均對未來固定資產(chǎn)

41、投資構(gòu)成政策性利好。（2）鐵路、公路建設(shè)近年來，我國高速鐵路、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)快速發(fā)展。截至2018年末，全國高速公路、高速鐵路運營里程分別達到14.26萬公里、2.99萬公里，其中高速公路過去十年間復(fù)合增長率為8.99%，高速鐵路復(fù)合增長率達到了46%。目前，我國高速鐵路、高速公路運營里程已位居世界首位。截至2019年末，我國常住人口城鎮(zhèn)化率為60.60%，距離發(fā)達國家75%的水平還有很大提升空間。隨著我國城市化進程的進一步推進，作為連接各我國大經(jīng)濟圈、帶動沿線城鎮(zhèn)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，預(yù)計高速鐵路、高速公路建設(shè)仍將保持持續(xù)增長。（3）公路物流運輸當(dāng)前我國物流市場，公路運輸為主要的運

42、輸方式，具有機動靈活、簡捷方便的特點，公路運輸?shù)呢涍\量占主流貨運方式比例達70%以上。其他各種運輸方式均依賴公路來完成兩端的運輸。2018年，我國公路貨運量為395.9億噸，近十年復(fù)合增長率為7.52%，持續(xù)保持較快增長。從發(fā)展趨勢來看，公路運輸作為現(xiàn)代物流業(yè)基礎(chǔ)，具有廣闊的發(fā)展前景。目前，我國已形成14.26萬公里高速公路的全國網(wǎng)絡(luò)化布局，為公路運輸提供了有利的基礎(chǔ)條件。隨著高速公路建設(shè)的進一步發(fā)展，國內(nèi)公路運輸仍具有很大發(fā)展空間。2、汽車行業(yè)發(fā)展概況（1）全球汽車行業(yè)發(fā)展概況隨著社會社會經(jīng)濟的發(fā)展和工業(yè)水平的提高，汽車制造技術(shù)水平不斷發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已然成為眾多國家重要的支柱產(chǎn)業(yè)；同時，汽車

43、產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)關(guān)廣、資金和技術(shù)密集、規(guī)模效益明顯、附加值高等特點。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年，全世界汽車的產(chǎn)量和銷量分別達到了9,687萬輛和9,506萬輛；自2009年至2018年，產(chǎn)量和銷量復(fù)合增長率分別為4.60%、3.78%。從中長期來看，全球汽車市場將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。隨著全球汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車行業(yè)形成了以亞洲市場占主導(dǎo)地位的基本格局。截至2018年，亞太地區(qū)汽車全球市場銷量占比達到50%。（2）我國汽車行業(yè)發(fā)展概況自加入WTO以來，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，居民可支配收入不斷增長，城鎮(zhèn)化率不斷提高，公路基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善，在此基礎(chǔ)上，我國汽車行業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。根據(jù)中國汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)

44、計，2007-2018年，我國汽車產(chǎn)銷量連年增長，2018年我國汽車產(chǎn)銷量分別為2,780.92萬輛和2,808.06萬輛，較2007年分別增長213.08%和219.41%，自2007年至2018年復(fù)合增長率分別達到10.93%和11.13%，我國汽車產(chǎn)銷連續(xù)多年蟬聯(lián)全球第一。根據(jù)世界銀行最新發(fā)布的2019年國家千人汽車擁有量數(shù)據(jù)顯示，我國每千人擁車數(shù)量為173輛，位列第17名，與美國、澳大利亞、日本等發(fā)達國家相比，未來我國汽車消費需求增長仍具有較大的空間。廣義上來看，商用車是指作為生產(chǎn)資料用于生產(chǎn)經(jīng)營的汽車，主要包括客車和貨車兩大類，其產(chǎn)銷規(guī)模與宏觀經(jīng)濟的發(fā)展情況相關(guān)性較大，是經(jīng)濟發(fā)展的“

45、晴雨表”。我國商用車企業(yè)整體實力與國際企業(yè)差距相對較小。20世紀(jì)80年代開始，國內(nèi)商用車企業(yè)紛紛與外資企業(yè)成立合資公司。經(jīng)過30年的發(fā)展，我國商用車消化吸收國外先進技術(shù)的效果顯著，研發(fā)能力得到了顯著提升。在此背景下，我國本土商用車品牌結(jié)合本土化市場需求，紛紛推出了更適合國內(nèi)市場的車型，占據(jù)了市場主導(dǎo)地位。但是，就高端商用車來看，國際品牌仍然具有一定的優(yōu)勢。未來，隨著本土企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力不斷提升，產(chǎn)品將以“進口替代”為目標(biāo)繼續(xù)向高端市場發(fā)展。3、我國工程機械行業(yè)發(fā)展概況根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會2011年6月1日發(fā)布的工程機械定義及類組劃分，凡土石方工程，流動起重裝卸工程，綜合機械化施工以及同上述

46、工程相關(guān)的生產(chǎn)過程機械化所應(yīng)用的機械設(shè)備，均稱為工程機械。在廣義上，部分工程機械也屬于商用車范疇，其載體也是以柴油發(fā)動機作為動力的半掛牽引車。（1）我國工程機械發(fā)展?fàn)顩r工程機械行業(yè)與固定資產(chǎn)投資規(guī)模緊密相關(guān)，同時受到財政政策、基建規(guī)劃等宏觀經(jīng)濟政策的影響。工程機械下游應(yīng)用領(lǐng)域主要包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)、礦山開采、農(nóng)林水利建設(shè)以及交通運輸業(yè)建設(shè)等。工程機械按照功能不同可分為挖掘機、裝載機、起重機、混凝土用車、平地機、推土機、壓路機、攤鋪機、叉車等。近年來，我國工程機械發(fā)展主要經(jīng)歷了三個階段：第一階段為2009-2011年，行業(yè)整體受益于城鎮(zhèn)化的高速發(fā)展以及“4萬億”經(jīng)濟刺激政策帶動的基建大

47、潮，我國工程機械銷量呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢；第二個階段為2012-2015年，由于前期市場經(jīng)過高速增長，工程機械保有量大增，在強刺激后投資需求出現(xiàn)回落，工程機械行業(yè)進入去庫存周期；第三個階段自2016年至今，受益“十三五”規(guī)劃實施，政府對“PPP”項目的大力推進為基建投資注入了資金，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)回暖。此外，“一帶一路”政策推動，海外工程與基建投資規(guī)模增長，間接促進了工程機械的出口。（2）我國工程機械的發(fā)展趨勢2016年3月28日，中國工程機械工業(yè)協(xié)會發(fā)布了工程機械行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃（以下簡稱“規(guī)劃”）。規(guī)劃強調(diào)行業(yè)發(fā)展應(yīng)以質(zhì)量效益、結(jié)構(gòu)優(yōu)化為重點，著力實施“制造強國”發(fā)展戰(zhàn)略；加快實施走出去戰(zhàn)略

48、，著力提高工程機械產(chǎn)品和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)水平，實現(xiàn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和邁向中高端水平。近年來，中國工程機械產(chǎn)業(yè)持續(xù)推進結(jié)構(gòu)調(diào)整，著力提質(zhì)增效，產(chǎn)品向著大功率、智能化發(fā)展，同時更加注重節(jié)能環(huán)保。工程機械屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品，功率大小及智能化程度是評價一個國家機械裝備技術(shù)水平的重要標(biāo)志。國際品牌工程機械廠商已逐步應(yīng)用全動力換檔、電控提升系統(tǒng)、液壓和機電一體化等技術(shù)，同時向多功能、大型化、智能化、聯(lián)合作業(yè)和無人駕駛等方向發(fā)展。工程機械向大功率、智能化發(fā)展對于提高施工效率和精度具有重要意義，也是我國工程機械行業(yè)未來發(fā)展的主要趨勢。2016年1月14日，環(huán)境保護部發(fā)布關(guān)于實施國家第三階段非道路移動機械用柴油發(fā)動機排

49、氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告，要求自2016年12月1日起，所有制造、進口和銷售的非道路移動機械不得裝用不符合非道路移動機械用柴油發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）（GB20891-2014）第三階段要求的柴油發(fā)動機。在節(jié)能環(huán)保的時代大背景下，非道路移動機械也需要實現(xiàn)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)同步升級，排氣污染物排放要求的提高將推動非道路移動機械生產(chǎn)企業(yè)及零部件供應(yīng)商升級技術(shù)，在保證性能的前提下實現(xiàn)節(jié)能減排。近年來，隨著國產(chǎn)品牌的逐步崛起，國產(chǎn)挖掘機銷售數(shù)量在國內(nèi)市場中的占有率快速提升。2015-2019年，國內(nèi)的國產(chǎn)挖掘機品牌占有率從36%提升到62%，市場競爭力大幅提升。目前，國產(chǎn)挖掘機在國際

50、市場上占有率只有約16%，與國際工程機械巨頭差距仍然較大，市場發(fā)展?jié)摿薮?。隨著我國工程機械競爭力的不斷提升，預(yù)計整個工程機械行業(yè)將有著廣闊的市場成長空間。4、內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展概況內(nèi)燃機是目前應(yīng)用范圍最廣的動力機械，根據(jù)所使用的燃料的不同，可以細分為柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機。相較于汽油發(fā)動機，柴油發(fā)動機具有動力強、熱效率高及經(jīng)濟性能好等優(yōu)點，同時存在體積大及噪聲大的缺點。基于以上特點，柴油發(fā)動機廣泛應(yīng)用在大中型商用車、工程機械、發(fā)電機組、農(nóng)用機械、船舶等其他通用設(shè)備中。從全球范圍來看，歐洲、美國和日本等發(fā)達國家仍占據(jù)著高端內(nèi)燃機的制高點，美國康明斯、卡特彼勒、德國曼公司、道依茨等幾大巨頭企業(yè)，占據(jù)

51、了高端內(nèi)燃機生產(chǎn)制造的主要市場份額。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國已發(fā)展成為全球內(nèi)燃機產(chǎn)銷大國，2018年，我國內(nèi)燃機工業(yè)產(chǎn)銷量持續(xù)排名世界第一。就柴油機領(lǐng)域來看，近年來，我國柴油發(fā)動機在行業(yè)整體水平上和世界先進水平的差距逐漸縮小。內(nèi)燃機行業(yè)緊跟下游汽車及非道路移動機械等行業(yè)發(fā)展與配套的需要，不斷適應(yīng)體積小、輕量化、大功率的發(fā)展趨勢，加快了產(chǎn)品更新和新技術(shù)應(yīng)用的速度，行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。中國內(nèi)燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃重點產(chǎn)品項目對中重輕型柴油機、工程機械、農(nóng)業(yè)機械以及船舶等內(nèi)燃機產(chǎn)品提出了更高升功率的要求。同時，降低油耗、提高燃油經(jīng)濟性已經(jīng)成為內(nèi)燃機最主要的技術(shù)發(fā)展方向之一。二、 下游行業(yè)

52、發(fā)展?fàn)顩r發(fā)動機密封制品和密封材料行業(yè)直接下游為發(fā)動機行業(yè)，終端應(yīng)用包括汽車、工程機械、農(nóng)用機械等領(lǐng)域，與宏觀經(jīng)濟運行情況密切相關(guān)。鐵路、公路等固定資產(chǎn)投資及消費需求的增長會拉動工程施工和物流需求，進而促進汽車、工程機械行業(yè)的發(fā)展。1、宏觀層面情況（1）社會固定資產(chǎn)投資近年來，我國社會固定資產(chǎn)投資保持在較高水平。根據(jù)國家統(tǒng)計局資料顯示，2013年至2019年間，我國全社會固定資產(chǎn)投資總額由44.63萬億元增長至55.15萬億元，年復(fù)合增長率約3.59%。2019年初，受水利投資規(guī)模放緩的影響，我國固定資產(chǎn)投資規(guī)模出現(xiàn)階段性回落。自2019年7月以來，固定資產(chǎn)投資進入新一輪增長周期，基建投資繼續(xù)承

53、擔(dān)經(jīng)濟“穩(wěn)增長”的重任。一大批以推進交通、能源等基建為主體的項目開工建設(shè)，國家及各省市發(fā)改委、交通廳批復(fù)的公路、鐵路項目超30個，總項目投資額超4,500億元。2020年初，我國政府頻繁提及發(fā)力基建投資，并輔以積極的財政政策和貨幣政策，提出適度提高財政赤字率，發(fā)行特別國債，增加地方政府專項債券規(guī)模，引導(dǎo)貸款市場利率下行，保持流動性合理充裕等，均對未來固定資產(chǎn)投資構(gòu)成政策性利好。（2）鐵路、公路建設(shè)近年來，我國高速鐵路、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)快速發(fā)展。截至2018年末，全國高速公路、高速鐵路運營里程分別達到14.26萬公里、2.99萬公里，其中高速公路過去十年間復(fù)合增長率為8.99%，高速鐵

54、路復(fù)合增長率達到了46%。目前，我國高速鐵路、高速公路運營里程已位居世界首位。截至2019年末，我國常住人口城鎮(zhèn)化率為60.60%，距離發(fā)達國家75%的水平還有很大提升空間。隨著我國城市化進程的進一步推進，作為連接各我國大經(jīng)濟圈、帶動沿線城鎮(zhèn)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，預(yù)計高速鐵路、高速公路建設(shè)仍將保持持續(xù)增長。（3）公路物流運輸當(dāng)前我國物流市場，公路運輸為主要的運輸方式，具有機動靈活、簡捷方便的特點，公路運輸?shù)呢涍\量占主流貨運方式比例達70%以上。其他各種運輸方式均依賴公路來完成兩端的運輸。2018年，我國公路貨運量為395.9億噸，近十年復(fù)合增長率為7.52%，持續(xù)保持較快增長。從發(fā)展趨勢來看，公

55、路運輸作為現(xiàn)代物流業(yè)基礎(chǔ)，具有廣闊的發(fā)展前景。目前，我國已形成14.26萬公里高速公路的全國網(wǎng)絡(luò)化布局，為公路運輸提供了有利的基礎(chǔ)條件。隨著高速公路建設(shè)的進一步發(fā)展，國內(nèi)公路運輸仍具有很大發(fā)展空間。2、汽車行業(yè)發(fā)展概況（1）全球汽車行業(yè)發(fā)展概況隨著社會社會經(jīng)濟的發(fā)展和工業(yè)水平的提高，汽車制造技術(shù)水平不斷發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已然成為眾多國家重要的支柱產(chǎn)業(yè)；同時，汽車產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)關(guān)廣、資金和技術(shù)密集、規(guī)模效益明顯、附加值高等特點。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年，全世界汽車的產(chǎn)量和銷量分別達到了9,687萬輛和9,506萬輛；自2009年至2018年，產(chǎn)量和銷量復(fù)合增長率分別為4.60%、3.78%。從中長

56、期來看，全球汽車市場將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。隨著全球汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車行業(yè)形成了以亞洲市場占主導(dǎo)地位的基本格局。截至2018年，亞太地區(qū)汽車全球市場銷量占比達到50%。（2）我國汽車行業(yè)發(fā)展概況自加入WTO以來，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，居民可支配收入不斷增長，城鎮(zhèn)化率不斷提高，公路基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善，在此基礎(chǔ)上，我國汽車行業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。根據(jù)中國汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2007-2018年，我國汽車產(chǎn)銷量連年增長，2018年我國汽車產(chǎn)銷量分別為2,780.92萬輛和2,808.06萬輛，較2007年分別增長213.08%和219.41%，自2007年至2018年復(fù)合增長率分別達到10.93%和11.13%，我國汽車產(chǎn)銷連續(xù)多年蟬聯(lián)全球第一。根據(jù)世界銀行最新發(fā)布的2019年國家千人汽車擁有量數(shù)據(jù)顯示，我國每千人擁車數(shù)量為173輛，位列第17名，與美國、澳大利亞、日本等發(fā)達國家相比，未來我國汽車消費需求增長仍具有較大的空間。廣義上來看，商用車是指作為生產(chǎn)資料用于生產(chǎn)經(jīng)營的汽車，主要包括客車和貨車兩大類，其產(chǎn)銷規(guī)模與宏觀經(jīng)濟的發(fā)展情況相關(guān)性較大，是經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。我國商用車企業(yè)整體實力與國際企業(yè)差距相對較小。20世紀(jì)80年代開始，國內(nèi)商用車企業(yè)紛紛與外資企業(yè)成立合資