車身板材參數(shù)說明

1、車身板材培訓(xùn)車身板材培訓(xùn)目錄目錄鋼板概況鋼板概況汽車用鋼板生產(chǎn)流程簡介汽車用鋼板生產(chǎn)流程簡介鋼板常用的力學(xué)性能參數(shù)含義鋼板常用的力學(xué)性能參數(shù)含義車身常用鋼板分類及使用地點(diǎn)車身常用鋼板分類及使用地點(diǎn)不同鋼廠常用材料牌號(hào)對比不同鋼廠常用材料牌號(hào)對比汽車鋼板的發(fā)展趨勢汽車鋼板的發(fā)展趨勢國內(nèi)外水平國內(nèi)外水平一、鋼板概況一、鋼板概況 1. 鋼板在汽車上的使用比例鋼板在汽車上的使用比例 鋼板制件生產(chǎn)效率高、易形成流水線生產(chǎn)、零件互換性好以及生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)，汽車工業(yè)、家電工業(yè)鋼板用量很大。例如載重汽車（5噸）鋼板占鋼材總用量5055、輕型卡車（0.751.5噸）約占6065、面包車（15座）約占7580、

2、轎車約占7578。2. 我國鋼鐵企業(yè)在世界鋼鐵業(yè)的地位我國鋼鐵企業(yè)在世界鋼鐵業(yè)的地位 2003年：寶鋼排名世界第6位（1900萬噸），鞍鋼第18位（1000萬噸），武鋼第24位（830萬噸），首鋼第25位（817萬噸）。2004年寶鋼進(jìn)入世界500強(qiáng)，排名372位。二、汽車用鋼板生產(chǎn)流程簡介（二、汽車用鋼板生產(chǎn)流程簡介（1） 1. 生產(chǎn)流程（1）熱軋板： 鐵礦石經(jīng)過熔化鋼水，冷卻以后鋼坯（50-70mm厚度）,經(jīng)過七個(gè)輥 機(jī)熱軋熱軋鋼卷開卷橫切熱軋板（2）酸洗板 熱軋鋼卷鹽酸酸洗冷平整（1.6左右）酸洗鋼帶開卷橫切酸洗 鋼板（3）冷軋板： 熱軋鋼卷激光焊卷鹽酸槽酸洗、清洗五機(jī)架冷連軋機(jī)（壓下率

3、60-75）退火冷平整機(jī)平整表面檢查開卷橫切（涂油）冷軋鋼板。（4）鍍鋅板 冷軋板，經(jīng)過堿洗、鈍化，然后入鋅鍋處理鍍鋅板 備注：備注：得到的鍍鋅板分為兩個(gè)方向： A，直接出售 B， 流向彩色鍍鋅線做彩鍍鋅板二、汽車用鋼板生產(chǎn)流程簡介（二、汽車用鋼板生產(chǎn)流程簡介（2） 二、汽車用鋼板生產(chǎn)流程簡介（二、汽車用鋼板生產(chǎn)流程簡介（3）2. 各工藝對鋼板性能的影響 1）煉鋼：主要控制成分，C,S,P,O,H,N元素的量及合金化； 2）熱軋：主要控制板形、晶粒（細(xì)小的鐵素體粗大的析出物）、板厚； 3）冷軋：通過冷軋壓下率，再結(jié)晶退火，再結(jié)晶、晶粒長大有利于織構(gòu)等；三、鋼板常用的力學(xué)性能參數(shù)含義（三、鋼板常

4、用的力學(xué)性能參數(shù)含義（1）力學(xué)性能力學(xué)性能：金屬材料在外力作用下表現(xiàn)出來的各種特性，如彈性、塑性、韌性、強(qiáng)度、伸長率、硬度、值、值等。 1.彈性：彈性：金屬材料在外力作用下抵抗塑性變形的能力(去掉外力后能能恢復(fù)原狀的變形)。 2.塑性：塑性：金屬材料在外力作用下產(chǎn)生永久變形(去掉外力后不能不能恢復(fù)原狀的變形)，但不會(huì)被破壞的能力。 3.韌性：韌性：金屬材料抵抗沖擊載荷的能力，稱為韌性，通常用沖擊吸收功或沖擊韌性值來度量。 沖擊吸收功：沖擊吸收功：試樣在沖擊載荷作用下，折斷時(shí)所吸收的功。用符號(hào)Ak表示，單位為J。 4. 強(qiáng)度強(qiáng)度: 金屬材料在外力作用下抵抗變形和斷裂的能力。屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度是極

5、為重要的強(qiáng)度指標(biāo)，是金屬材料選用的重要依據(jù)。強(qiáng)度的大小用應(yīng)力來表示，即用單位面積所能承受的載荷(外力)來表示，常用單位為MPa。 （1）屈服強(qiáng)度：）屈服強(qiáng)度：金屬試樣在拉力試驗(yàn)過程中，載荷不再增加，而試樣仍繼續(xù)發(fā)生變形的現(xiàn)象，稱為“屈服”。產(chǎn)生屈服現(xiàn)象時(shí)的應(yīng)力，即開始產(chǎn)生塑性變形時(shí)的應(yīng)力，稱為屈服點(diǎn)，用符號(hào)s表示，單位為MPa。一般的，材料達(dá)到屈服強(qiáng)度屈服強(qiáng)度，就開始伴隨著永久的塑性變形永久的塑性變形，因此其是非常重要的指標(biāo)。 （2）抗拉強(qiáng)度：）抗拉強(qiáng)度：金屬試樣在拉力試驗(yàn)時(shí)，拉斷前所能承受的最大應(yīng)力，用符號(hào)b表示，單位為MPa。三、鋼板常用的力學(xué)性能參數(shù)含義（三、鋼板常用的力學(xué)性能參數(shù)含義（

6、2）5. 伸長率：伸長率：金屬在拉力試驗(yàn)時(shí)，試樣拉斷后，其標(biāo)距部分所增加的長度與原始標(biāo)距長度的百分比，稱為伸長率。用符號(hào)表示。伸長率反映了材料塑性的大小，伸長率越大，材料的塑性越大。6. 硬度：硬度：金屬材料的硬度，一般是指材料表面局部區(qū)域抵抗變形或破裂的能力。根據(jù)試驗(yàn)方法和適用范圍的不同，可分為布氏硬度、洛氏硬度和維式硬度等多種。布氏硬度用符號(hào)HB表示，洛氏硬度用符號(hào)HRA、HRB或HRC表示，維式用HV表示。其具體應(yīng)用一般可以分為： （1）硬材料用HRA，如：硬質(zhì)合金材料，表面滲碳、碳氮共滲的材料；（2）較硬材料用HRC，如：淬火鋼、調(diào)質(zhì)鋼、硬鑄鐵；（3）軟材料用HRB或者HB，如：軟鋼、

7、鋁合金、銅合金等輕金屬、未淬火鋼、可鍛鑄鐵等；（4） 薄件、小件、形狀奇怪的件、上下表面不平的件用HV。但是HV是鑲嵌法，操作比較麻煩。 備注：備注：以上指標(biāo)中，最常用幾個(gè)指標(biāo)是強(qiáng)度（s，b），伸長率（），硬度。三、鋼板常用的力學(xué)性能參數(shù)含義（三、鋼板常用的力學(xué)性能參數(shù)含義（3）7.塑性應(yīng)變比塑性應(yīng)變比r值：值：r值表示鋼板拉伸時(shí)，寬度方向與厚度方向應(yīng)變比之比值。r值越大，表示鋼板越不易在厚度方向變形（越不容易開裂），深沖性越好。 8. 應(yīng)變強(qiáng)化指數(shù)應(yīng)變強(qiáng)化指數(shù)n：鋼材在拉伸中實(shí)際應(yīng)力-應(yīng)變曲線的斜率。其物理意義是，n值高，表示材料在成形加工過程中變形容易傳播到低變形區(qū)，而使應(yīng)變分布較為均勻，

8、減少局部變形集中現(xiàn)象，因此n值對拉延脹形非常重要。 四、車身常用鋼板分類及使用地點(diǎn)（四、車身常用鋼板分類及使用地點(diǎn)（1）1. 冷軋鋼板：冷軋鋼板：（1）普通冷軋板）普通冷軋板 寶鋼現(xiàn)用的DC系列（DC01、DC03、DC04、DC06等）是沿用德系的牌號(hào)，D是drawing的縮寫，C是common的縮寫。相當(dāng)比老標(biāo)準(zhǔn)的ST12，ST13，ST14，ST16。其中St12，St13屬于一般沖壓級(jí)，St14屬于深沖級(jí)，St16屬于超深沖級(jí)，寶鋼99年前的標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)沖壓的復(fù)雜程度又將深沖級(jí)分為復(fù)雜(F),很復(fù)雜(HF)，最復(fù)雜(ZF)，如St14F,St14HF,St14ZF，它們的強(qiáng)度都相同，只是沖壓性能有些差別，但是新標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這些分類，統(tǒng)一稱為ST14，它的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)不變，沖壓性能都很好。此外，根據(jù)表面質(zhì)量不同，St14，St16還分為05板和03板。如：st14O5，St16O5。03指的是表面允許有少量不影響成型性及涂、鍍附著力的缺陷，如輕微的劃傷、壓痕、麻點(diǎn)、輥印及氧化色等，一般用于車身內(nèi)部件，表面粗