路基路面壓實(shí)度檢測(cè)方法及影響因素討論

1、路基路面壓實(shí)度檢測(cè)方法及影響因素討論 路基路面壓實(shí)度檢測(cè)方法及影響因素討論 【摘要】：隨著道路工程的不斷壯大，路基路面壓實(shí)度檢測(cè)問題引起了人們的重視。本文將就路基路面壓實(shí)度檢測(cè)方法及影響因素問題進(jìn)行詳細(xì)的探索。 【關(guān)鍵詞】：路基路面；壓實(shí)度；檢測(cè) 一、前言 壓實(shí)度檢測(cè)方法在路基路面檢測(cè)中發(fā)揮著重要的作用。我國(guó)在路基路面壓實(shí)度檢測(cè)方法中取得了一定的成績(jī)，但依然存在一些問題需要改良。因此，我們要加大對(duì)路基路面壓實(shí)度檢測(cè)方法及影響因素的討論。 二、必要性 路基、路面壓實(shí)質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對(duì)路基、路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基、路面的強(qiáng)度、剛度及路面的平整度，并

2、可以保證及延長(zhǎng)路基、路面工程的使用壽命。公路路基壓實(shí)質(zhì)量，主要是靠具體的檢測(cè)方法和檢測(cè)數(shù)據(jù)來評(píng)定的，這些質(zhì)量檢測(cè)方法和檢測(cè)數(shù)據(jù)是否科學(xué)、真實(shí)、有效，直接影響著路基質(zhì)量評(píng)定是否準(zhǔn)確?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)質(zhì)量用壓實(shí)度表示，對(duì)于路基土及路面基層，壓實(shí)度是指工地實(shí)際到達(dá)的干密度與實(shí)驗(yàn)室所得的最大干密度的比值；對(duì)瀝青路面，壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際到達(dá)的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。 三、適用范圍及原理 1、環(huán)刀法適用于在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度。原理就是把土樣在不受擾動(dòng)的條件下用標(biāo)準(zhǔn)體積的環(huán)刀取出，這時(shí)土樣的體積可以得到，濕土質(zhì)量可以直接稱量得到，土樣的含水量可以通過酒精燃燒法或用烘干法進(jìn)行測(cè)量，即可測(cè)得該

3、土樣的干密度； 2、灌砂法是適用于在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定基層、砂石路面及路基的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度，灌砂法的試驗(yàn)原理就是通過在檢測(cè)地點(diǎn)鑿取土樣后形成一個(gè)規(guī)那么的試洞，然后用灌砂筒在試洞上灌入標(biāo)準(zhǔn)砂，并算出試洞內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)砂質(zhì)量，并以此來換算出該點(diǎn)土樣的干密度。 四、壓實(shí)度檢測(cè)方法 1、灌砂法 儀器與材料 灌砂筒；天平；天平；量砂；標(biāo)定罐；基板；含水量測(cè)定器具；其它工具：鐵錘、改錐、鑿子、毛刷、玻璃板、長(zhǎng)把勺等。 方法與步驟 首先將質(zhì)量為m1的量砂填入灌砂筒中，將砂與筒頂間隔約10mm左右，將灌砂筒輕柔平穩(wěn)地移放至玻璃板上，而后將開關(guān)翻開，待灌砂筒內(nèi)不再流出砂時(shí)，即可關(guān)閉開關(guān)并移去灌砂筒，對(duì)玻璃板上的砂

4、質(zhì)量m2進(jìn)行稱量。再將質(zhì)量為m1的量砂填入灌砂筒中，而后將灌砂筒放置于標(biāo)定罐上，使砂與筒頂間隔約10mm左右，而后將開關(guān)翻開，使砂自然流出，待灌砂筒內(nèi)不再流出砂時(shí)，即可關(guān)閉開關(guān)并移去灌砂筒，通過稱量筒內(nèi)余下的砂質(zhì)量m3，量砂密度公式為 ，其中，V代表標(biāo)定罐的容積，yx代表標(biāo)定量砂的密度。從而獲知標(biāo)定量砂的密度。 公式：試樣干密度 ；試樣濕密度Pw= 。在檢測(cè)地點(diǎn)先標(biāo)定粗糙面m2，再進(jìn)行鑿洞，當(dāng)洞內(nèi)材料松散時(shí)將其全部取出并對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行稱量mw，而后從這些材料當(dāng)中擇選最能代表該批材料的樣品，對(duì)其含水量w進(jìn)行測(cè)定。將質(zhì)量為m1的量砂填入灌砂筒中，并灌砂筒放置試洞上，將筒開關(guān)翻開使砂流下，當(dāng)其停止流下

5、后將開關(guān)關(guān)閉，對(duì)筒內(nèi)余下的砂質(zhì)量m3進(jìn)行稱量。 2、環(huán)刀法 儀器與材料 環(huán)刀；人工取土器；天平感量0.1g或是1.0g；其它工具：小鐵锨、鋼絲鋸、木板、測(cè)定含水量設(shè)備、毛刷、直尺、鎬、凡士林、修土刀。 方法與步驟 公式：試樣濕密度 ；試樣干密度Pd= ，其中，v代表環(huán)刀積。首先將環(huán)刀擦拭干凈，而后稱量出其質(zhì)量M2。確保檢測(cè)地點(diǎn)的整潔性，對(duì)于其外表的凹凸局部應(yīng)實(shí)行鏟平處理。利用人工取土器中的擊實(shí)落垂系統(tǒng)將環(huán)刀垂直敲入壓實(shí)層，直到定向筒上口與環(huán)蓋頂面齊平才可停止。 五、操作考前須知 1、灌砂法 最大干密度校正 在運(yùn)用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)過程當(dāng)中，假設(shè)土樣中存在超粒徑顆，應(yīng)校正土樣最大干密度。常見

6、的干密度校正方式有兩種：一種是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)出的密度進(jìn)行調(diào)整，其公式為：校正后干密度= ，其中，由檢測(cè)地點(diǎn)鑿出的試洞中超粒徑顆粒質(zhì)量為m1，體積為v1，而試洞中所有材料的質(zhì)量為m2，體積為v2；另一種那么是對(duì)試驗(yàn)室得出的最大干密度進(jìn)行調(diào)整，其公式為：校正后最大干密度=1/Pu+PO/PO，其中，檢測(cè)地點(diǎn)的材料超粒徑顆粒質(zhì)量百分率為PO，毛體積密度為PO，試驗(yàn)室適宜粒徑材料最大干密度為PU，計(jì)算出實(shí)驗(yàn)室校正后最大干密度結(jié)果后，對(duì)檢測(cè)地點(diǎn)的被壓實(shí)材料的干密度進(jìn)行明確，而后將該數(shù)值除以實(shí)驗(yàn)室校正后最大干密度。 操作細(xì)節(jié) 使用時(shí)，應(yīng)用灌砂筒對(duì)標(biāo)準(zhǔn)砂進(jìn)行標(biāo)定，并讓標(biāo)準(zhǔn)砂盡可能模擬檢測(cè)地點(diǎn)情況，使其砂量與現(xiàn)場(chǎng)同

7、等，如此才可確保試驗(yàn)結(jié)果與實(shí)際情況相符合；取樣質(zhì)量。假設(shè)取樣缺乏將可致使含水量的檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)誤差，與實(shí)際情況不符，這與灌砂法多用于中粒及粗粒土有著一定關(guān)系，因而在檢測(cè)含水量時(shí)應(yīng)確保土樣質(zhì)量足夠；粗糙面的測(cè)定。在當(dāng)前大多數(shù)試驗(yàn)當(dāng)中，粗糙面的校正工作常常被忽略。一般而言，假設(shè)被測(cè)外表光滑平整，可無視其對(duì)試驗(yàn)結(jié)果造成的影響，然而大多數(shù)被測(cè)外表較為粗糙，假設(shè)不對(duì)粗糙面進(jìn)行校正，將會(huì)導(dǎo)致干密度檢測(cè)結(jié)果較小，與實(shí)際情況不符；儀器的擇選。 2、環(huán)刀法 含水量檢測(cè) 基于環(huán)刀法主要應(yīng)用于素土的壓實(shí)度檢測(cè)，而素土當(dāng)中往往混雜有數(shù)目眾多的有機(jī)物，故對(duì)于該類土樣，不推薦使用酒精燃燒法對(duì)其進(jìn)行含水量檢測(cè)，其原因主要為，

8、當(dāng)利用酒精燃燒法對(duì)該類土樣進(jìn)行檢測(cè)之后，得出的結(jié)果將會(huì)明顯超出實(shí)際值，致使密度值變小，導(dǎo)致結(jié)果與實(shí)際情況不符。因此，在檢測(cè)該類土樣含水量時(shí)，應(yīng)使用烘干法進(jìn)行。 檢測(cè)對(duì)象范圍 環(huán)刀法較適用于檢測(cè)素土的壓實(shí)度，而對(duì)于灰土、中粒及粗粒土的壓實(shí)度那么應(yīng)禁止使用環(huán)刀法進(jìn)行檢測(cè)。相較于灌砂法而言，環(huán)刀法在操作過程當(dāng)中不需要應(yīng)用過多儀器，其操作方式也較為簡(jiǎn)單和快捷。 六、路基路面壓實(shí)度各檢測(cè)方法的比擬 1、檢測(cè)速度 比擬目前檢測(cè)公路路基路面壓實(shí)度的方法，首要的指標(biāo)就是檢測(cè)的速度。灌注沙粒法，鉆洞花費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)；環(huán)刀法，選取測(cè)定的位置有點(diǎn)難，而需要花費(fèi)一定的時(shí)間。 2、平安問題 對(duì)公路路基路面的壓實(shí)度進(jìn)行測(cè)定，實(shí)際的測(cè)量過程中，最重要的就是要保障測(cè)量人員的平安。因此，平安問題評(píng)價(jià)一種測(cè)定方法好壞的最重要的指標(biāo)。灌注砂粒法。這種方法主要用于測(cè)量公路基層混合材料的密度，是很普遍的操作過程，平安性也較高。環(huán)刀法。這種方法主要用于細(xì)粒土及建筑材料的結(jié)合密度的測(cè)定，并且在施工監(jiān)測(cè)過程中使用也比擬廣，平安性較高。 七、結(jié)束語 總而言之，公路路基路面的壓實(shí)度是評(píng)價(jià)公路質(zhì)量一個(gè)非常重