九龍江大橋懸澆箱梁支架及模板施工方案范本

1、 廈成高速公路漳州段土建工程A6合同段九龍江大橋施工九龍江大橋懸澆箱梁支架及模板施工方案 編制: 審核: 批準(zhǔn): 中鐵七局集團(tuán)廈成高速公路A6合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2021年8月10日目錄第一章、概述- 3 -1、編制說(shuō)明- 3 -1.1、編制依據(jù)- 3 -1.2、編制原則- 3 -2、工程概況- 4 -2.1、地理、氣候、水文簡(jiǎn)況- 4 -2.2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):- 4 -2.3、橋跨布置與主要結(jié)構(gòu)型式- 4 -2.4、T形剛構(gòu)的構(gòu)造- 4 -2.5、主要工程數(shù)量- 5 -第二章、 0號(hào)塊支架、模板施工方案- 5 -1、工程概況- 5 -2、設(shè)計(jì)依據(jù)及參考文獻(xiàn)- 6 -3、施工托架設(shè)計(jì)- 6 -4、0#

2、段模板設(shè)計(jì)- 6 -5、托架預(yù)壓設(shè)計(jì)- 6 -6、工期安排- 8 -7、勞動(dòng)力與主要機(jī)械設(shè)備投入- 8 -8、0#段施工工藝流程圖- 10 -9、0#段施工方法- 11 -9.1、支架底模安裝- 11 -9.2、鋼筋 、預(yù)埋件制作安裝- 11 -9.3、模板制作安裝:- 12 -9.4、0#段混凝土施工- 12 -9.5、箱梁預(yù)應(yīng)力施工- 13 -9.6、 0#塊底模及支架系統(tǒng)的拆除- 17 -10、托架、模板計(jì)算書- 18 -10.1、計(jì)算參數(shù)- 18 -10.2、托架計(jì)算- 18 -10.3、模板計(jì)算- 23 -11、托架設(shè)計(jì)圖附后- 27 -第三章 懸澆箱梁施工方案- 27 -1、懸灌施

3、工總體布置- 27 -1.1、概述- 27 -1.2、施工用菱形掛籃- 27 -1.3、其它臨時(shí)設(shè)施的布置- 27 -1.4、測(cè)量與監(jiān)控- 28 -1.5、施工進(jìn)度計(jì)劃- 28 -2、資源投入計(jì)劃- 28 -2.1、材料投入計(jì)劃- 28 -2.2、機(jī)械和設(shè)備投入計(jì)劃- 29 -2.3、勞動(dòng)力投入計(jì)劃- 29 -3、施工用菱形掛籃- 29 -3.1、掛籃設(shè)計(jì):- 29 -3.2、結(jié)構(gòu)要點(diǎn)與細(xì)部構(gòu)造- 30 -3.3、掛籃拼裝- 34 -3.4、掛籃主桁靜載預(yù)壓試驗(yàn)- 36 -3.5、掛籃行走- 37 -4、懸灌箱梁- 39 -4.1、概述- 39 -4.2、鋼筋混凝土施工- 39 -4.3、預(yù)應(yīng)

4、力施工- 42 -4.4、合攏段施工- 45 -5、懸灌施工梁體線形控制- 46 -5.1、影響梁體線形的因素- 46 -5.2、觀測(cè)方法- 46 -5.3、線形控制基本原理- 47 -5.4、線形控制方法- 49 -5.5、施工監(jiān)控- 49 -6、掛藍(lán)設(shè)計(jì)計(jì)算書- 49 -6.1.菱形掛籃結(jié)構(gòu)形式,主要性能參數(shù)及特點(diǎn)- 49 -6.2.掛籃設(shè)計(jì)- 51 -第四章、邊跨現(xiàn)澆段支架、模板設(shè)計(jì)方案- 64 -1、邊跨現(xiàn)澆段概況- 64 -2、托架設(shè)計(jì)- 64 -3、邊跨現(xiàn)澆段模板設(shè)計(jì)- 64 -4、托架受力驗(yàn)算- 65 -4.1、計(jì)算參數(shù)- 65 -4.2、托架計(jì)算- 65 -4.3、模板計(jì)算-

5、68 -第五章、質(zhì)量、安全與工期保證措施- 68 -1、質(zhì)量保證措施- 68 -2、安全保證措施- 69 -3、工期保證措施- 71 -第六章、文明施工與環(huán)境保護(hù)- 71 -1、文明施工- 71 -2、環(huán)境保護(hù)- 72 -九龍江大橋懸澆箱梁支架及模板施工方案第一章、概述1、編制說(shuō)明1.1、編制依據(jù)、中XXXX公司提供的施工圖設(shè)計(jì)文件及技術(shù)交底相關(guān)要求。、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/ TF50-2021)及其條文說(shuō)明中關(guān)于T形剛構(gòu)箱梁懸臂灌筑施工的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求。、建設(shè)單位、監(jiān)理工程師對(duì)本工程施工的要求。、現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查獲得的資料,如工程當(dāng)?shù)豖XXX公司從事類似工程施XXXX公司內(nèi)部管理文件

6、的相關(guān)要求,以及在充分尊重合同文件前提下,制定的工期、質(zhì)量、安全及文明施工目標(biāo)。1.2、編制原則、遵循施工合同文件中,對(duì)于工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、施工進(jìn)度、文明施工和環(huán)境保護(hù)的相關(guān)要求。、遵循施工圖設(shè)計(jì)文件中,對(duì)于施工方法、施工質(zhì)量、施工順序、重要部位工藝標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。、遵守施XXXX公司對(duì)質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)的規(guī)定。、針對(duì)工程所在地地形、地質(zhì)與氣象、水文條件的特點(diǎn),具體安排施工方法和順序、測(cè)量控制方法和措施。、組織專業(yè)隊(duì)伍,裝備足夠的精良機(jī)械設(shè)備。、本著“安全生產(chǎn),預(yù)防為主”的原則,在方案選定、結(jié)構(gòu)驗(yàn)算、措施制定等方面,高度重視安全生產(chǎn)。2、工程概況2.1、地理、氣候、水文簡(jiǎn)況九龍江大橋跨越九龍

7、江,橋址區(qū)靠近居民區(qū)及耕田,屬構(gòu)造沖蝕河谷堆積地貌和剝蝕殘丘平臺(tái)地貌,地基覆蓋層主要由第四系沖洪積和殘破積成因的粘性土組成。上覆地層為中粗砂、卵石(土)、沖坡積成因的粉質(zhì)黏土、殘積成因的粘性土以及全風(fēng)化及砂土狀強(qiáng)、中風(fēng)化花崗巖,目前 10#14#墩常年處于水中。 2.2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):序號(hào)指標(biāo)名稱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1公路等級(jí)雙向六車道高速公路2設(shè)計(jì)車速100Km/h3荷載標(biāo)準(zhǔn)公路-I級(jí)4地震動(dòng)峰值加速度0.15g5設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300,其他橋梁和路基1/1002.3、橋跨布置與主要結(jié)構(gòu)型式九龍江大橋?yàn)殡p幅,總寬33.5m,起點(diǎn)里程為K50+394.5,終點(diǎn)里程為K51+001.5,全長(zhǎng)607m。主跨

8、為40+70+40連續(xù)梁橋,引橋?yàn)?0m預(yù)應(yīng)力砼T梁,先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系；橋跨組合:2(530)(407040)530m,全橋長(zhǎng)607m。引橋0#-5#、5#-10#、13#-18#墩上構(gòu)為5*30m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力T梁,下構(gòu)為柱式墩,鉆孔樁基礎(chǔ)。主橋10#-13#墩為水中墩,水深4-6米,上構(gòu)為(40+70+40)m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,采用掛藍(lán)懸澆施工。2.4、T形剛構(gòu)的構(gòu)造橋墩為薄壁橋墩,墩身為鋼筋混凝土板式結(jié)構(gòu)。墩身橫向?qū)挒?5.6m,厚度2.5m,墩身高度分別為14.788m、17.163m。主橋上部結(jié)構(gòu)采用40+70+40m連續(xù)剛構(gòu),主梁橫斷面采用單箱雙室直腹板斷面,箱寬11m,翼板

9、懸臂2.75m,全寬16.5m。箱梁根部高3.75m,端部及跨中高2.0m。箱梁高度采用2次拋物線方式從箱梁根部厚65cm變化至端部及跨中厚25cm。箱梁腹板厚度從3.0m節(jié)段70cm變化到4.0m節(jié)段50cm,箱梁節(jié)段間腹板厚度50cm。主橋節(jié)段施工共分為0#8#號(hào)節(jié)段、中跨合攏段為9#節(jié)段,邊跨合攏段為10#節(jié)段,邊跨直線段為11#節(jié)段。 0號(hào)節(jié)段長(zhǎng)度為10m,0號(hào)塊箱梁高為3.75-4.2-3.75米,混凝土標(biāo)號(hào)為C50,總方量為267.8方。 12號(hào)節(jié)段長(zhǎng)度為3.0m,34號(hào)節(jié)段長(zhǎng)度為3.5m,58號(hào)節(jié)段長(zhǎng)度為4.0m,合攏段長(zhǎng)度2.0m,邊跨支架現(xiàn)澆段長(zhǎng)度3.92m。主梁采用雙向預(yù)應(yīng)

10、力體系。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束共設(shè)置了頂板束(T)、腹板束(F)、底板束(B)等。頂板束采用15.2-12鋼束,兩端張拉；腹板束采用采用15.2-19鋼束,兩端張拉；中跨底板預(yù)應(yīng)力束、邊跨底板束采用15.2-12、15.2-15鋼束,兩端張拉。頂板橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用15.2-3鋼束,兩端張拉。主墩采用C40混凝土,主梁采用C50混凝土。2.5、主要工程數(shù)量序號(hào)項(xiàng) 目單位數(shù)量1C50砼m346282普通鋼筋HRB335Kg725999R235Kg49263332mm精軋螺紋鋼筋Kg52988415.2mm鋼絞線Kg137122第二章、 0號(hào)塊支架、模板施工方案1、工程概況九龍江大橋跨越九龍江,橋梁為雙幅

11、,總寬33.5m,起點(diǎn)里程為K50+394.5,終點(diǎn)里程為K51+001.5,全長(zhǎng)607m,引橋0#-5#、5#-10#、13#-18#墩上構(gòu)為5*30m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力T梁,下構(gòu)為柱式墩,鉆孔樁基礎(chǔ)。主橋10#-13#墩為水中墩,水深4-6米,上構(gòu)為(40+70+40)m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,采用掛藍(lán)懸澆施工,箱梁為單箱雙室,底板寬11米,頂板寬16.5米,下構(gòu)為薄壁墩身,墩高為15.8米,鉆孔樁承臺(tái)基礎(chǔ),主墩薄壁墩寬2.5米,其中0號(hào)塊總長(zhǎng)為10米,0號(hào)塊箱梁高為3.75-4.2-3.75米,混凝土標(biāo)號(hào)為C50,總方量為267.8方。 2、設(shè)計(jì)依據(jù)及參考文獻(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50010-

12、2021)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB500172021)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009-2021)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF50-2021)廈成高速漳州段A6合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)路橋施工計(jì)算手冊(cè)3、施工托架設(shè)計(jì)九龍江大橋主線橋0#段施工采用牛腿托架系統(tǒng)施工,根據(jù)本工程特點(diǎn),0號(hào)塊施工支架采用在薄壁墩中預(yù)埋鋼板,具體尺寸見支架設(shè)計(jì)圖,為使鋼板平衡根部彎矩影響,鋼板采用4根32精軋螺紋預(yù)埋對(duì)拉,牛腿采用40b工字鋼焊接到鋼板上,斜撐采用40b工字鋼焊接到預(yù)埋鋼板上,再用雙40b工字鋼搭設(shè)托架平臺(tái),采用沙箱調(diào)整高度,底板變坡段采用10工字鋼焊三腳架支撐,底模板采用竹膠板拼裝,側(cè)模采用掛藍(lán)側(cè)模。

13、本工程0#塊最大梁高為4.2米,固采用一次澆注成形。 0#段梁體的具體尺寸及構(gòu)造高程參見施工設(shè)計(jì)圖,各預(yù)埋件高程尺寸見支架設(shè)計(jì)圖(附后)。4、0#段模板設(shè)計(jì)0號(hào)段底模采用竹膠合板,厚1.5cm,側(cè)模采用鋼模板,利用掛藍(lán)側(cè)模進(jìn)行施工。鋼模板采用現(xiàn)場(chǎng)制作,背楞采用10號(hào)槽鋼,間距300mm。考慮到在上部結(jié)構(gòu)恒載加載后,墩身混凝土、承臺(tái)、樁基及地基將產(chǎn)生相應(yīng)的壓縮和沉降,為準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的成橋高程,墩身混凝土頂面高程比設(shè)計(jì)提高0.01m；另外,考慮到0#塊支架、底模等的豎向壓縮變形,底模頂面高程再提高0.01m；即底模頂面高程比設(shè)計(jì)的墩頂高程提高0.02m,具體情況可根據(jù)預(yù)壓觀測(cè)進(jìn)行調(diào)整。5、托架預(yù)壓

14、設(shè)計(jì)0號(hào)塊托架施工完畢后,采用砂袋預(yù)壓的方案,就近利用九龍江的資源,購(gòu)買蛇皮袋,裝滿砂后,將口扎緊,確保不遺漏,采用吊車將沙袋吊裝到0號(hào)塊托架平臺(tái)上,根據(jù)計(jì)算沙袋的重量,擺放位置與設(shè)計(jì)箱梁的受力基本相同,為保證施工的安全,預(yù)壓重量為設(shè)計(jì)箱梁混凝土重量的1.05-1.2倍,加載時(shí)按設(shè)計(jì)要求分級(jí)進(jìn)行,每級(jí)持荷時(shí)間不少于10min。加載順序?yàn)閺闹ё蚩缰幸来芜M(jìn)行。滿載后持續(xù)時(shí)間不少于24h,分別量測(cè)各級(jí)荷載下支架的變形值。然后再逐級(jí)卸載,并測(cè)量變形。加載順序:底板-腹板-頂板-翼緣板。變形測(cè)量:基準(zhǔn)標(biāo)高設(shè)在墩頂梁段。預(yù)壓過(guò)程中對(duì)托架的變形進(jìn)行觀測(cè),并做好詳細(xì)的記錄,以便根據(jù)實(shí)際情況相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。預(yù)壓

15、觀測(cè)點(diǎn)的布置,在托架兩側(cè)及中部分別布置觀測(cè)點(diǎn)。預(yù)壓觀測(cè)點(diǎn)布置及加載測(cè)量記錄表加載 階段編號(hào)測(cè)點(diǎn)1(標(biāo)高)測(cè)點(diǎn)1(標(biāo)高)測(cè)點(diǎn)1(標(biāo)高)備注加載前加載20t加載40t加載80t加載120t加載160t加載2021滿載24h后卸載完成后彈性變形非彈性變形圖示6、工期安排根據(jù)目前的施工進(jìn)度,主線橋0#段施工工期安排如下: 1、主線橋11#橋墩0#段:左幅:2021年09月5日開始,2021年10月15日完成,共40天。右幅:2021年10月5日開始,2021年11月10日完成,共35天。 2、主線橋12#橋墩0#段:左幅:2021年09月15日開始,2021年10月25日完成,共40天。右幅:2021

16、年10月15日開始,2021年11月2021成,共35天。7、勞動(dòng)力與主要機(jī)械設(shè)備投入主線橋11#、12#橋墩兩個(gè)0#段,投入勞動(dòng)力48人。序號(hào)人員配置單位數(shù) 量序號(hào)人員配置單位數(shù) 量備注1管理人員人56模 板 工人82起 重 工人47混凝土工人63塔吊司機(jī)人28鋼 筋 工人84電焊工人49普 工人65測(cè)量人員人310電工人2合計(jì):48人為保證0#段施工正常進(jìn)行,計(jì)劃投入足夠的機(jī)械設(shè)備,投入的主要機(jī)械設(shè)備的型號(hào)、數(shù)量詳見下表。投入0#段施工的主要機(jī)具設(shè)備設(shè)備名稱產(chǎn)地規(guī)格/型號(hào)制造年份數(shù)量自有、租賃混凝土拌合站漳州HZS90型 2021/42自有發(fā)電機(jī)上海250KW2021/61自有混凝土輸送泵

17、福建HBT60A 60m3/h2021/12租賃混凝土運(yùn)輸車天津8m320218自有吊車湖南QY25C2021/22租賃裝載機(jī)柳州ZLC50C2021/081自有塔吊鄭州50型2021/102自有發(fā)電機(jī)沈陽(yáng)GF50 50KW2021/021自有鋼筋切割機(jī)渭南GQ40-12021/12自有數(shù)控鋼筋彎曲中心天津J2W32-A2021/41自有數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)天津2021/41自有交流焊機(jī)廣東BX6-500A2021/116自有圓盤踞廣州M1092021.11自有插入式搗固器湖南D=50mm p=1.5kw2021/1010自有千斤頂75T2021/104自有托架設(shè)計(jì)、制作8、0#段施工工藝流程圖托架

18、安裝托架預(yù)壓設(shè)置安裝底模、外模監(jiān)理工程師檢查綁扎底板腹板鋼筋埋設(shè)波紋管監(jiān)理工程師檢查安裝內(nèi)模攪拌站制備砼卸架程序設(shè)計(jì)卸架拆模，砼強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的90%砼養(yǎng)護(hù)澆筑底板及腹板砼模板設(shè)計(jì)、制作鋼筋制作制砼試件壓砼試件穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線準(zhǔn)備鋼絞線預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%后進(jìn)行監(jiān)理工程師驗(yàn)收灌漿封錨 9、0#段施工方法9.1、支架底模安裝 在薄壁墩身施工時(shí),由技術(shù)人員對(duì)預(yù)埋件的位置進(jìn)行復(fù)核,確保預(yù)埋件位置的準(zhǔn)確,支架牛腿在地面進(jìn)行制作焊接,采用吊車吊至相應(yīng)位置,對(duì)準(zhǔn)后,先通過(guò)精軋螺紋鋼進(jìn)行對(duì)拉就位,然后由電焊工進(jìn)行焊接作業(yè),將牛腿支架焊接到預(yù)埋鋼板上,鋼板采用四面焊接,確保焊接接觸

19、面的面積,焊縫厚度不小于8mm,焊接部位需進(jìn)行計(jì)算確定,面積不小于型材的界面面積,且需進(jìn)行超聲波探傷檢測(cè),保證焊接質(zhì)量,由于接觸焊接部位受彎矩及剪切力較大,為保險(xiǎn)起見,對(duì)焊接部位采用2021厚鋼板進(jìn)行加勁焊接,依次將所有牛腿進(jìn)行焊接完畢,搭設(shè)橫向分配梁,采用2根40b工字鋼放置于牛腿沙箱上,采用2021固定與牛腿點(diǎn)焊連接,確保不移動(dòng),橫向工字鋼按長(zhǎng)15米設(shè)置,保證翼板模板的定位,上部三角架按50cm一道布置,共23道,底模與臨時(shí)支座標(biāo)高一致,確保梁落在臨時(shí)支座上,臨時(shí)支座按照施工設(shè)計(jì)圖中進(jìn)行制作安裝。9.2、鋼筋 、預(yù)埋件制作安裝鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)制作,采用數(shù)控彎曲中心成批進(jìn)行加工,平板車運(yùn)至施

20、工現(xiàn)場(chǎng)綁扎固定。25以上鋼筋采用直螺紋連接,25以下采用雙面搭接電弧焊連接,同一接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)接頭數(shù)量不超過(guò)鋼筋根數(shù)的50%；鋼筋骨架的安裝誤差不得大于下表的允許偏差值: 檢 查 項(xiàng) 目允許偏差(mm)受力鋼筋間距兩排以上排距5同排鋼筋10箍筋、橫向水平筋0,-20鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)10寬、高5保護(hù)層厚度5鋼筋接頭質(zhì)量要求:采用電弧焊接頭時(shí),應(yīng)盡量采用雙面焊,焊縫應(yīng)飽滿、連續(xù),無(wú)氣泡、夾渣及咬邊現(xiàn)象,焊縫頂應(yīng)與鋼筋表面同高；長(zhǎng)度不小于5d焊接鋼筋直徑,未經(jīng)許可不得采用單面焊接,如確需單面焊接長(zhǎng)度不小于10d焊接鋼筋直徑,不得進(jìn)行鋼筋代換及間距調(diào)整,其它要求同橋涵施工技術(shù)規(guī)范。預(yù)埋件安裝:縱橫向、豎

21、向預(yù)應(yīng)力管道波紋管安裝應(yīng)在當(dāng)值施工員指導(dǎo)、監(jiān)管下進(jìn)行,復(fù)雜的預(yù)埋件應(yīng)有技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)；安裝前,采取措施確保預(yù)埋件周圍、下側(cè)的鋼筋骨架牢固不變形,安裝時(shí)應(yīng)進(jìn)行有效、可靠的固定,并應(yīng)注意預(yù)埋件的安裝方向、高程的正確。如預(yù)應(yīng)力束管道與普通鋼筋相碰時(shí),可適當(dāng)挪動(dòng)普通鋼筋,優(yōu)先保證預(yù)應(yīng)力管道位置正確。鋼筋骨架安裝、固定時(shí)預(yù)留模板拉桿位置,預(yù)埋件或模板拉桿與鋼筋位置有沖突時(shí),經(jīng)監(jiān)理工程師同意后,再調(diào)整鋼筋位置或作其它調(diào)整。9.3、模板制作安裝:9.3.1定型鋼模制作好后進(jìn)行試拼,并對(duì)尺寸、平整度進(jìn)行檢查,確認(rèn)無(wú)誤后,采用吊車起吊,人工進(jìn)行安裝,模板加工時(shí),嚴(yán)格控制模板的尺寸,保證接縫的嚴(yán)密,拉桿空提前用

22、膠帶貼平,不允許有皺紋,接縫處注意必須保證支撐實(shí)貼、牢固。砼結(jié)構(gòu)尺寸的控制采用在模板內(nèi)加鋼筋支撐或木支撐(如采用木支撐在澆注的過(guò)程中取出),模板每次安裝校正后,技術(shù)人員利用全站儀及線墜檢查平面位置、垂直度、結(jié)構(gòu)尺寸、保護(hù)層厚度無(wú)誤后方可進(jìn)行混凝土澆筑。首先進(jìn)行安裝底模、綁扎底板鋼筋后檢查驗(yàn)收,安裝側(cè)模、綁扎腹板鋼筋后檢查驗(yàn)收,立內(nèi)模、立端模綁扎頂板鋼筋,模板采用拉筋固定,拉筋穿過(guò)塑料套管,每次拆除后可以重復(fù)使用。模板接縫處采用高密度海綿條塞緊,每次混凝土澆筑前模板表面涂刷一層脫模劑,脫模劑用量適度,并注意在砼澆注以前模板的防塵處理,待檢查驗(yàn)收后澆筑混凝土。9.3.2在托架四周焊制寬度75cm的

23、操作平臺(tái)。平臺(tái)焊好后在其底部槽鋼側(cè)面位置與橫向40b工字鋼焊一個(gè)三角支撐,以增強(qiáng)操作平臺(tái)的穩(wěn)定性及牢固性。焊好后,在平臺(tái)上側(cè)設(shè)90cm高的安全圍欄,平臺(tái)的作用是承載施工人員作業(yè)。側(cè)模應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后再進(jìn)行拆除,故其最早拆除時(shí)間要求:氣溫5時(shí)22小時(shí),氣溫10時(shí)10小時(shí),氣溫20217小時(shí),氣溫30以上時(shí)5小時(shí),拆除模型時(shí)應(yīng)注意不得對(duì)混凝土邊角造成損傷,底模根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試塊當(dāng)強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%后方可拆除。9.4、0#段混凝土施工混凝土澆筑前,對(duì)托架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查,并作好記錄,符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后再安排澆筑?；炷猎诎韬险炯邪韬?用混凝土輸送泵向模內(nèi)澆筑。

24、澆筑前,應(yīng)檢查混凝土拌合物的均勻性和坍落度,在進(jìn)行混凝土輸送入模時(shí),采用拆、裝和適當(dāng)旋轉(zhuǎn)末節(jié)管道的辦法控制混凝土卸落點(diǎn)距模型邊沿不致于過(guò)遠(yuǎn)；禁止在澆灌過(guò)程中采用傾斜使用插入式振動(dòng)器的方式在模板內(nèi)移動(dòng)混凝土拌合物。采用泵送施工,混凝土的供應(yīng)必須保證輸送泵能連續(xù)工作。本工程采用2臺(tái)90型拌合機(jī)組,可以滿足施工的需要,輸送管道轉(zhuǎn)彎應(yīng)緩和,接頭應(yīng)嚴(yán)密；泵送前先用適量的、與混凝土內(nèi)成分相同的水泥砂漿潤(rùn)滑管道內(nèi)壁?；炷脸霈F(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí),應(yīng)立即用壓力水或其他方法沖洗管內(nèi)殘留的混凝土,泵送間歇時(shí)間不超過(guò)15分鐘。在泵送過(guò)程中,料斗內(nèi)應(yīng)具有足夠的混凝土,以防止吸入空氣產(chǎn)生阻塞?；炷猎谡麄€(gè)平截面范圍內(nèi)水平分層進(jìn)

25、行澆筑,每層厚度約30cm。使用插入式振動(dòng)器時(shí),移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍(現(xiàn)場(chǎng)可按40cm控制),振動(dòng)器與側(cè)模、拉桿、預(yù)埋管道應(yīng)保持50100mm的距離,插入下層混凝土50100mm,搗固時(shí)應(yīng)作到“快進(jìn)、慢出”,使用時(shí)(尤其是開啟振動(dòng)器時(shí))應(yīng)避免碰到模板、鋼筋、預(yù)埋件。澆灌混凝土?xí)r,模型安裝人員應(yīng)進(jìn)行值班,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有模型接縫處、鉆孔處漏漿時(shí),應(yīng)立即采取有效措施進(jìn)行封閉；發(fā)現(xiàn)模型板有異常傾斜、彎曲時(shí),應(yīng)立即停止?jié)补嗷炷?以便采取有效措施進(jìn)行處理?；炷翝仓瓿纱跄蠹皶r(shí)用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù),每天灑水次數(shù)以保持混凝土表面經(jīng)常保持濕潤(rùn)為度。灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不得少于7天。為了0號(hào)塊的

26、平衡,施工時(shí)盡量對(duì)稱澆筑,先澆筑懸挑部分,由外向內(nèi)澆筑,消除因混凝土重量引起的變形,含翼板的澆筑也要對(duì)稱進(jìn)行,以免造成模板的傾覆。9.5箱梁預(yù)應(yīng)力施工 連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁0#段采用縱、豎兩向預(yù)應(yīng)力體系,0#段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90以上且齡期大于7天后,方可按順序依次張拉縱向束和豎向預(yù)應(yīng)力筋。箱梁縱向和橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為fpk=1860Mpa的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線,彈性模量Ep=195000Mpa,公稱直徑15.2mm,公稱面積139mm2,設(shè)計(jì)錨下張拉控制應(yīng)力1395Mmpa；縱向束按位置分為三種:頂板束、腹板束,采用內(nèi)徑90mm的塑料波紋管制孔,采用15-15,15-12錨具錨固。

27、頂板懸臂束和腹板懸臂束要求對(duì)稱張拉,先腹板再頂板。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用 fpk=930Mpa的JL32精扎螺紋鋼,錨下張拉控制應(yīng)力837Mpa,彈性模量Es=202100Mpa。張拉時(shí)可一次張拉到最大值,持荷5分鐘,測(cè)量伸長(zhǎng)量后錨固,單端張拉。9.5.1 預(yù)應(yīng)力材料的進(jìn)場(chǎng)要求a、預(yù)應(yīng)力鋼絞線和鋼筋的進(jìn)場(chǎng)檢查:進(jìn)場(chǎng)的預(yù)應(yīng)力鋼絞線和鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書或試驗(yàn)報(bào)告單。進(jìn)場(chǎng)時(shí)要進(jìn)行外觀檢查。鋼絞線表面不得帶有降低鋼絞線和混凝土粘結(jié)力的潤(rùn)滑劑,油漬等物質(zhì)。鋼絞線不得有裂紋、小刺、機(jī)械損傷、氧化鐵皮及油跡,回收成品表面允許有回火顏色。進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)。鋼絞線進(jìn)場(chǎng)應(yīng)從每批鋼絞線中抽取3盤各截取一根進(jìn)行

28、直徑偏差、表面質(zhì)量和力學(xué)性能試驗(yàn)。每一批重量不大于60t。檢查結(jié)果如果有一項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果不復(fù)核要求,則該盤作廢,再?gòu)脑撆丛囼?yàn)的鋼絞線中取雙倍數(shù)量進(jìn)行此不合格項(xiàng)的復(fù)檢,如仍有一項(xiàng)不復(fù)核要求,則該批為不合格產(chǎn)品。鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批(100t內(nèi))驗(yàn)收,從形狀尺寸檢驗(yàn)合格的同類鋼筋,按照規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)。b、波紋管的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收:波紋管外觀應(yīng)清潔,內(nèi)外表面無(wú)油污,無(wú)引起銹蝕的附著物,無(wú)孔洞。c、錨具的進(jìn)場(chǎng)要求:從每批中抽取10%的錨具(不少于10套)檢查外觀和尺寸。如有一套表面裂紋超過(guò)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的允許偏差,則應(yīng)抽取雙倍數(shù)量的錨具重新檢查,如仍有一套不符合要求,則應(yīng)逐套檢查,合格者方可使用。從每批中抽取5%的錨具

29、(不少于5套)對(duì)錨具和夾片進(jìn)行硬度試驗(yàn)。每個(gè)零件測(cè)試三點(diǎn),其硬度應(yīng)在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi),如有一個(gè)不合格,與錨具的外觀檢查一樣進(jìn)行復(fù)檢。經(jīng)上述兩項(xiàng)檢查后,應(yīng)從同批中抽取6套錨具,組裝3個(gè)預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件,進(jìn)行靜載錨固性試驗(yàn),如有一個(gè)試件不符合要求,則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具重做實(shí)驗(yàn),復(fù)驗(yàn)中如仍有一個(gè)試件不符合要求,則該錨具為不合格。d、存放要求:預(yù)應(yīng)力筋、錨具和波紋管應(yīng)放在通風(fēng)良好并有防潮、防雨措施的倉(cāng)庫(kù)中。9.5.2 張拉機(jī)具的進(jìn)場(chǎng)要求a、張拉機(jī)具本橋根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋所處位置不同以及要求的張拉噸位選擇與之相匹配的張拉千斤頂:張拉橫向鋼絞線用YC25型千斤頂,張拉橫向鋼筋用YC60型千斤頂。油泵采用與之配

30、套的ZB4-500h和ZB3/63型油泵。b、千斤頂1、油料采用經(jīng)過(guò)過(guò)濾的清潔45#液壓油,油中不能有水。2、接好油路后進(jìn)行試運(yùn)行,若出現(xiàn)異常,要分析原因及時(shí)處理。3、千斤頂有下列情況之一者要配套校驗(yàn):a使用期超過(guò)兩個(gè)月；b千斤頂嚴(yán)重漏油；c油表指針不能會(huì)零；d千斤頂調(diào)換油壓表；e張拉時(shí)連續(xù)斷筋；f實(shí)測(cè)預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)值與設(shè)計(jì)值相差過(guò)大。c、電動(dòng)油泵1、檢查油泵是否能正常使用。2、檢查油泵的潤(rùn)滑系統(tǒng)是否加足了潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油采用高級(jí)機(jī)油。3、油泵儲(chǔ)油量不少于張拉力過(guò)程中千斤頂總輸油量的105%4、油泵上安全閥必須預(yù)先鑒定,確保在規(guī)定最大壓力時(shí)能靈敏的自動(dòng)開啟回油。5、油泵所用油料根據(jù)實(shí)際氣溫采用4

31、5#液壓油,使用前可使用鋼絲布鍋爐,以保證清潔。6、采用高壓油管,在使用時(shí)保持順直或半徑彎曲,任何地方都不得有小于90度的銳角；油管接頭保持清潔,防止灰、沙、粘土侵入油路。7、油泵的使用及檢修按使用說(shuō)明書進(jìn)行d、壓力表1、壓力表在使用前送計(jì)量局檢驗(yàn),合格方可使用。2、標(biāo)準(zhǔn)油表每年校正一次。工作油表與標(biāo)準(zhǔn)油表對(duì)比校正,容許誤差04%。e、千斤頂、油泵、壓力表的配套標(biāo)定在千斤頂、油泵、壓力表校驗(yàn)合格后,需將其組合成全套設(shè)備,進(jìn)行設(shè)備的內(nèi)摩阻檢驗(yàn),并繪出油表讀數(shù)和相應(yīng)拉力關(guān)系曲線。配套標(biāo)定的千斤頂、油泵、壓力表要進(jìn)行編號(hào),不同編號(hào)的設(shè)備不得混用。機(jī)具配套、校驗(yàn)、標(biāo)定由實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)。9.5.3張拉操作程

32、序當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后(90%強(qiáng)度7天齡期),按設(shè)計(jì)要求的順序?qū)ΨQ進(jìn)行,張拉其應(yīng)力控制亦須符合設(shè)計(jì)規(guī)定,對(duì)低松弛鋼絞線一般可按以下程序張拉:縱向束張拉:所有縱向束均采用兩端左右對(duì)稱張拉,張拉程序如下: 0 初應(yīng)力(0.1k)k 錨固 k錨下控制應(yīng)力箱梁頂板橫向束張拉,張拉程序如下: 0初應(yīng)力(0.1k)k 錨固 k錨下控制應(yīng)力精軋螺紋鋼筋張拉:0#塊橫隔板橫向預(yù)應(yīng)力筋、腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋均為L(zhǎng)32精軋螺紋粗鋼筋。精軋螺紋鋼筋張拉采用穿心式千斤頂張拉,持荷5min后測(cè)伸長(zhǎng)量并加以錨固。按張拉噸位與引伸量雙控,并以張拉噸位為主,實(shí)測(cè)引伸量與計(jì)算引伸量之差應(yīng)在5%以內(nèi)。為有效控制張拉后的預(yù)應(yīng)力損

33、失,按不少于設(shè)計(jì)要求的比例(不少于10%,且每塊至少兩根)復(fù)拉,復(fù)拉間隔時(shí)間為2-3天,復(fù)拉完成后盡快壓漿。9.5.4張拉注意事項(xiàng)1)千斤頂、油泵、油壓表及錨具安裝應(yīng)符合要求。2)千斤頂、錨固與孔口必須在同一個(gè)圓內(nèi)。3)初張拉值一般為控制張拉值的10%,主要是使每束鋼絞線受力均勻,并在初張拉后劃量測(cè)伸長(zhǎng)記號(hào)。4)錨固時(shí)應(yīng)一端先錨,另一端張拉不足時(shí),補(bǔ)足設(shè)計(jì)拉力后錨固。張拉采用“雙控” 控制,以應(yīng)力為主,伸長(zhǎng)值校核為輔。5)所有需要校驗(yàn)的張拉機(jī)具不準(zhǔn)超過(guò)校驗(yàn)有效期。若張拉過(guò)程中出現(xiàn)故障應(yīng)立即停止張拉。6)為了校驗(yàn)預(yù)應(yīng)力值,在張拉過(guò)程中應(yīng)測(cè)出預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際延伸量,按設(shè)計(jì)要求如延伸量低于-6%或超過(guò)

34、6%,應(yīng)停止張拉,查清其原因,處理完并采取措施后再進(jìn)行張拉。7)兩端同時(shí)張拉時(shí),配對(duì)講機(jī)聯(lián)系,互報(bào)壓力表讀數(shù)和伸長(zhǎng)量,以保持油壓上升速度一致,并盡量使兩端伸長(zhǎng)量相等同時(shí)要密切注視滑絲和斷絲情況,做好記錄。并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。8)預(yù)應(yīng)力張拉操作安全措施:不允許踩踏扶油管,油管如有破損及時(shí)更換；千斤頂內(nèi)有油壓時(shí),不得拆卸油管接頭,防止高壓油射出傷人；油泵電源線應(yīng)接地避免觸電；、要保持安全閥的靈敏可靠；張拉時(shí),千斤頂后面嚴(yán)禁站人,張拉人員應(yīng)站在千斤頂兩側(cè)面操作。9.5.5管道壓漿預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后,多余部分用手提砂輪機(jī)切除,使預(yù)應(yīng)力筋露出錨具5cm左右。封錨采用水泥砂漿,并將夾片及外露的鋼絞線頭全

35、部包裹,覆蓋層厚度大于2cm。壓漿時(shí)間安排:縱向束在掛籃前移就位后進(jìn)行,橫向束和豎向預(yù)應(yīng)力筋在張拉結(jié)束后24h內(nèi)完成。本工程采用普通壓漿工藝,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,橫向扁錨預(yù)應(yīng)力束、豎向和橫隔梁管道壓漿可采用普通壓漿工藝施工。普通壓漿采用活塞式壓漿泵進(jìn)行壓漿,壓漿的主要設(shè)備有:拌漿機(jī)1臺(tái),儲(chǔ)漿罐1個(gè),壓漿機(jī)1臺(tái),壓漿管若干。箱梁豎向預(yù)應(yīng)力孔道,由底端壓漿孔進(jìn)漿,最大壓力控制在0.3 MPa0.4MPa。橫隔梁和橫向扁錨孔道壓漿由一端壓入,其中端橫隔梁管道由于中間較高,需在最高處設(shè)置排氣孔,壓漿時(shí)最大壓力控制在0.50.7Mpa。壓漿應(yīng)持續(xù)到孔道另一端和最高處的排氣孔排出與壓入時(shí)相同稠度的水泥漿為止。為

36、保證管道中充滿灰漿,關(guān)閉出漿口后,持壓2min。9.6、 0#塊底模及支架系統(tǒng)的拆除張拉壓漿完畢,開始模板和支架系統(tǒng)的拆除。鋼模板用5噸倒鏈配合吊車逐步松懈分塊吊離到地面。首先對(duì)臨時(shí)支座硫磺砂漿中電阻絲通電,使其融化,然后先拆除底模板,分配梁,最后拆除托架,考慮到本托架應(yīng)力分配梁較為密集,任一構(gòu)件的拆除均需認(rèn)真緩慢操作,拆除過(guò)程必須派專人指揮,防止過(guò)程中發(fā)生墜落及坍塌事故。10、托架、模板計(jì)算書10.1計(jì)算參數(shù) 鋼筋砼容重:26KN/m3 砼超灌系數(shù):1.05 動(dòng)載系數(shù):1.2 模板及支架自重:取0.2倍砼重 施工人員和施工機(jī)具荷載:2.5KN/m2 傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的沖擊荷載:2.0KN/m2

37、振搗砼產(chǎn)生的荷載:4.0KN/m2 撓度容許值:l/400 Q235鋼:E=2.1105 MPa =140 MPa w=145 MPa =85 MPa10.2托架計(jì)算 主要材料參數(shù):牛腿采用工字鋼40b 截面面積94.07cm2, 單位質(zhì)量:73.84kg/m,截面抵抗矩；Wx=1139cm3,回旋半徑i=15.56cm,鋼板焊接應(yīng)力與A3鋼材相同,根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范牛腿托架系統(tǒng)為臨時(shí)結(jié)構(gòu),容許應(yīng)力可擴(kuò)大1.3倍 ,則可得:抗拉、抗壓軸向力=182MPa；彎曲應(yīng)力w=188.5 MPa；剪應(yīng)力=110.5MPa 0號(hào)塊截面受力圖如下:1、 荷載組合計(jì)算: 對(duì)于墩身正上方的混凝土重量直接作用于主

38、墩墩身上,設(shè)計(jì)托架時(shí)不予考慮,因此只計(jì)算兩邊懸臂的部分,懸臂長(zhǎng)度為3.75m?；炷练搅繛?6.5+4.75=71.25m3懸臂部分混凝土總重:71.25*2.6*1.05=194.5T模板支架重量按0.2倍混凝土重量為37.05T腹板梁重最大處:4.3*0.7*3.75*2.6=29.4T一側(cè)翼板混凝土重1.0365*3.75*2.6=10.1T單室底板及頂板重39.2t由于變截面變化不是很大,此處按0號(hào)塊最大截面施工圖G-G截面重量計(jì)算。2、牛腿橫梁驗(yàn)算:由圖可得腹板下方工字鋼牛腿受力最大,下面僅對(duì)此處牛腿進(jìn)行驗(yàn)算,計(jì)算支點(diǎn)反力可得肋板下牛腿受力為:F=(29.4+10.1+39.2/3/

39、2)*10*1.2=552.4KN模板支架重量按37.05T計(jì),共設(shè)7個(gè)牛腿,分配到每個(gè)牛腿上的力F2為53KN其他荷載由于相對(duì)較小,此處忽略不考慮,則每個(gè)牛腿上設(shè)分配梁3道,每個(gè)點(diǎn)受力為:F1=F/3+F2/3=20217KN受力分析圖如下:經(jīng)過(guò)計(jì)算,彎矩圖如下:(見下頁(yè)) 可得最大彎矩在焊接支點(diǎn)處為: Mmax=1653388Nm =Mmax/W=165338/1139=145MPaw=188.5MPa 肋板下設(shè)置單根強(qiáng)度可滿足使用要求。變形量計(jì)算分析,根據(jù)計(jì)算可得變形圖如下:計(jì)算得:Fmax=2.33mm3759/400=9.4mm 變形滿足要求3、斜撐驗(yàn)算:斜撐工字鋼彎矩很小,可僅考慮

40、軸力影響,軸力圖如下:計(jì)算可得軸心受壓N=375182N 回旋半徑i=15.56cm,穩(wěn)定性驗(yàn)算:長(zhǎng)細(xì)比 :=L/i=5.3025/0.1556=34100穩(wěn)定性符合要求 查表得:=0.877 =N/A=375182/0.877*94.07=45.5MPa30.4cm2符合要求5、精軋螺紋驗(yàn)算 根部采用4根32精軋螺紋對(duì)拉,精軋螺紋受力時(shí):可減少根部彎矩及剪力影響精軋螺紋鋼參數(shù):=675MPa 有效截面A=804.2 mm2可滿足要求6、橫向分配梁驗(yàn)算由前面可知分配梁最大支座反力為:20217KN,支座處僅考慮剪切應(yīng)力 符合要求。非支座處按3等跨簡(jiǎn)支梁受力分析:可知中間分配梁所受力最大為頂板、

41、底板混凝土、支架重量的一半,則計(jì)算得均布荷載為q=56.5KN/m,恒載為=738N/m固采用雙根,可滿足要求跨中最大處撓度為符合要求7.砂筒計(jì)算砂筒計(jì)算參數(shù):筒壁鋼板允許應(yīng)力: 筒壁鋼板厚: 砂筒內(nèi)半徑: 砂的內(nèi)摩擦角: 砂筒能承受的正壓力:滿足要求10.3、模板計(jì)算側(cè)模采用掛籃鋼模板,鋼板厚為6mm,橫向加勁為8號(hào)槽,間距300mm,外背楞架為12號(hào)槽,間距1米,考慮到側(cè)模是新鋼模板,提高系數(shù)取1.25,對(duì)拉螺栓2021向間距為800*800mm,故:抗拉、抗壓軸向力=175 MPa；彎曲應(yīng)力w=181 MPa；剪應(yīng)力=106 MPa變坡段底板竹膠板設(shè)計(jì)的相關(guān)參數(shù):面板:長(zhǎng)度2440mm,

42、寬度122021,厚度15mm,下鋪100*100mm方木,間距2021m, 采用10號(hào)工鋼焊接腳架,間距500mm,竹膠合板按建筑材料規(guī)范,其彈性模量E取4.0*103N/mm2,凈曲強(qiáng)度取30N/mm2。方木(按紅松)彈性模量E取9000N/mm2,抗彎強(qiáng)度取2021mm2。1、側(cè)模驗(yàn)算:考慮到采用泵送施工工藝,V很大(泵送速率按32m3/h,按1個(gè)小時(shí)腹板澆筑完成,V可取4.2m/h)采用內(nèi)部振搗,假設(shè)每小時(shí)灌注高度為4.2m,則砼有效高度為h=1.53+3.8V/T。h=1.53+3.84.2/25=2.17米,砼溫度為T=25新澆砼對(duì)側(cè)面模板的最大壓力Pm=kh=1.2262.17=

43、67.7KN (摻外加劑k=1.2 =26KN/m3)L1/L2=1000/300=3.32,故按單向板計(jì)算:(1)側(cè)壓力計(jì)算:按模板結(jié)構(gòu)繪制側(cè)壓力圖如右圖所示,各點(diǎn)側(cè)壓力值: P1=kh =1.226002.1710-2=67.7KPaP2=kh =1.226001.8710-2=58.4KPaP3=kh =1.226001.5710-2=49KPaP4=kh =1.226001.2710-2=39.6KPa 由壓力圖分板,在橫肋間距為1.87m和2.17m之間的面板,它所承受的側(cè)壓力較大,故取此區(qū)間驗(yàn)算:計(jì)算跨徑:l=2.17-1.87=0.30m板寬b取1m計(jì),即:q=( P3+P4)

44、b/2=(58.4+67.7) 1/2=63.05KN/m考慮4 KN/m2振動(dòng)荷載,則q=63.05+41=67.05 KN/m。(2)側(cè)模面板驗(yàn)算:考慮板的連續(xù)性,按下式計(jì)算:Mmax=0.1ql2=0.1*67.05*1*0.32=0.61KN*mW=1/6*bh2=1/6*1000*62=6000mm3max= Mmax/ W=0.61*106/6000=101.7N/mm2=188.5N/mm2I=1/12*b* h3=18000mm4fmax=ql4/128EI=67.05*1*0.34*1012/(128*2.1*1011*18000)=0.12mmfmax=0.12mm1.5m

45、m滿足要求(3)側(cè)模橫肋驗(yàn)算: 橫肋為8號(hào)槽鋼,參數(shù)如下: q=0.3*67.05=20212KN/m 按1米計(jì)算,按簡(jiǎn)支梁考慮 Mmax =1/8ql2=1/8*20212*12=2.52KN*m W=25.3cm3 I=101.3cm4 = Mmax /W=2.52*105/25.3=99.6N/mm2181N/mm2最大撓度驗(yàn)算: fmax= 5ql4/384EI =5*20210*14/384*EI=1.23mm2.5mm 滿足要求(4)側(cè)模豎肋驗(yàn)算: 根據(jù)受力圖可知豎楞受力最大為中間豎楞,根據(jù)側(cè)模高度及豎楞中間支撐,取跨度為1.2米計(jì)算如下: 設(shè)置間距為1米,截取1米截面可得: P1

46、=kh =1.226002.1710-2=67.7KPa P2=kh =1.226000.9710-2=30.26KPa考慮振動(dòng)荷載4KN/m2q=1/2(P1+P2)*1+4=53KN/m由于受力較密,此處按簡(jiǎn)支梁受均布荷載考慮。Mmax =1/8ql2=1/8*53*12=6.63KN*m橫肋采用單根12號(hào)槽鋼,查表可知:W=61.7cm3 I=388.5cm4= Mmax /W=6.63*105/61.7=107.5N/mm2181N/mm2 最大撓度驗(yàn)算: fmax= 5ql4/384EI =5*53000*1.24/384*EI=1.74mm3mm 滿足要求 (5) 拉桿驗(yàn)算:拉桿按

47、1000*1000mm布置,采用一級(jí)光圓鋼筋:=2021,A=314mm2,設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度=240MPa；考慮振動(dòng)荷載4KN/m2:則底部最大處:N=1/2(P1+P2)*1*1+4=53KN拉桿拉應(yīng)力為:=N/A=531000/314=169MPa= 240MPa滿足要求 2、底模板驗(yàn)算 混凝土總重為194.5T,翼板混凝土重量為2021底板及頂板模板重量按2021則可得:底板平均荷載為q=47.15KN/m2,(1)底模面板驗(yàn)算: 底模按單向板計(jì)算,取1米截面:考慮到板的連續(xù)性,其強(qiáng)度和剛度按下式計(jì)算:Mmax=1/10ql2=1/1047.150.22=0.19KNmW=1/6*bh2=1

48、/6*1000*152=37500mm3max=Mmax/W=5.1Mpaw=30MpaI=1/12*b* h3=281250mm4fmax=ql4/128EI=0.677*47.15*0.24/(100*4*105*281250)=0.05mmf容=0.5mm,滿足要求 (2)底板方木驗(yàn)算: q=47.15*0.2=12.59KN/m 按3等跨簡(jiǎn)支梁考慮 Mmax=1/10ql2=1/107.080.52=0.315KNm W=1/6*bh2=1/6*100*1002=166667mm3 max=Mmax/W=1.96Mpaw=2021a I=1/12*b* h3=8333333mm4 fm

49、ax=ql4/128EI=0.677*12.59*0.54/(100*9000*8333333)=0.08mm Fmax,f容=1.25mm 滿足要求11、托架設(shè)計(jì)圖附后第三章 懸澆箱梁施工方案1、懸灌施工總體布置1.1、概述主橋懸臂段分別獨(dú)立采用掛籃懸臂灌筑施工,各“T”構(gòu)同時(shí)施工；懸灌梁段均一次澆筑成型,并在底板混凝土凝固以前全部澆筑完畢,避免裂紋的產(chǎn)生。每個(gè)節(jié)段鋼筋混凝土重量為111噸145噸。全橋共3個(gè)合攏段,兩個(gè)邊跨合攏,一個(gè)中跨合攏。合攏段施工前先移開掛籃,安裝合攏吊架和壓重,然后安裝合攏鋼支撐,安裝模板、綁扎鋼筋。預(yù)加壓重應(yīng)在澆筑過(guò)程中逐步拆除,使懸臂撓度保持穩(wěn)定。合攏順序?yàn)?邊

50、跨邊跨中跨。1.2、施工用菱形掛籃全橋共投入4套(8個(gè))菱形掛籃,掛籃主要由主桁架、吊帶系統(tǒng)、底籃系統(tǒng)、行走及錨固系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。該掛籃承載能力和剛度均較理想,且機(jī)械化程度高,操作方便快捷、安全可靠。本橋掛籃設(shè)計(jì)自重45t,施工荷載考慮在18t左右。掛籃設(shè)計(jì)允許最大變形(包括吊帶變形的總和)2021。待0#塊澆筑完成,在0#塊上組拼掛籃,在澆筑1號(hào)塊時(shí)掛籃未分離,從2號(hào)塊開始才形成單個(gè)掛籃。1.3、其它臨時(shí)設(shè)施的布置設(shè)置兩組塔吊主吊機(jī),分別位于11、12號(hào)薄壁墩中間,用于輸送混凝土和吊裝材料等。1.4、測(cè)量與監(jiān)控箱梁懸灌施工的測(cè)量控制工作包括:應(yīng)力監(jiān)控、各節(jié)段軸線控制、各節(jié)段長(zhǎng)度控

51、制、各節(jié)段立模高程控制、梁體撓度觀測(cè)、掛籃變形觀測(cè),準(zhǔn)確觀測(cè)上述內(nèi)容并及時(shí)匯總分析,以便為后續(xù)節(jié)段的施工監(jiān)控提供參照和調(diào)整的依據(jù)。計(jì)劃于橋軸線上適當(dāng)位置,布設(shè)橋軸線點(diǎn)位；于適當(dāng)位置,布設(shè)高程控制點(diǎn)(網(wǎng))。計(jì)劃采用DSZ2水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程測(cè)控；采用全站儀以穿線法控制軸線偏位；以鋼尺、垂球進(jìn)行一般性的結(jié)構(gòu)尺寸、傾斜度控制。應(yīng)力監(jiān)控及各節(jié)段立模高程由監(jiān)控單位負(fù)責(zé)。施工監(jiān)控的主要內(nèi)容,就是根據(jù)實(shí)際工序及現(xiàn)場(chǎng)獲取的數(shù)據(jù),對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)理論分析和結(jié)構(gòu)驗(yàn)算；對(duì)每一施工階段,根據(jù)分析驗(yàn)算結(jié)果給出其主梁懸臂端的撓度(每階段施工掛籃的立模標(biāo)高或梁段定位標(biāo)高)等施工監(jiān)控參數(shù),分析施工誤差狀態(tài),采用應(yīng)力預(yù)警體系對(duì)施工狀態(tài)進(jìn)行安全度評(píng)價(jià)和災(zāi)害預(yù)警。施工監(jiān)控的目的,就是對(duì)施工期間的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形狀態(tài)進(jìn)行有力的控制和調(diào)整,確保在全橋建成以后橋梁的內(nèi)力狀態(tài)與外形曲線與設(shè)計(jì)盡量相符。1.5、施工進(jìn)度計(jì)劃懸灌施工順序?yàn)?0#段現(xiàn)澆施工掛籃拼裝及預(yù)壓各節(jié)段懸灌施工邊跨合攏施工中跨合攏施工。綜合設(shè)計(jì)對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度、齡期的要求,掛籃懸灌施工每節(jié)段平均速度按10天/節(jié)段考慮。懸灌施工主要工期節(jié)點(diǎn)包括:2021/10/012021/10/10,掛籃安裝及預(yù)壓；2021/10/252021/4/1,1#段14#