畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）生產(chǎn)計(jì)劃與控制方法在BA汽車(chē)零部件有限公司的應(yīng)用

1、生產(chǎn)計(jì)劃與控制方法在ba汽車(chē)零部件有限公司的應(yīng)用摘 要：隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的不斷深入、科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展以及貿(mào)易阻力的不斷減少，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。因此，企業(yè)如何縮短生產(chǎn)周期、提高生產(chǎn)效率、杜絕物料浪費(fèi)、降低成本成了擺在管理者面前一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題。生產(chǎn)計(jì)劃作為企業(yè)生產(chǎn)管理的依據(jù)，有著非常重要的作用。本文探討了生產(chǎn)計(jì)劃與控制理論在溫州ba汽配有限公司的應(yīng)用。首先,本文介紹了生產(chǎn)計(jì)劃與控制相關(guān)理論以及該企業(yè)的一些現(xiàn)狀,然后重點(diǎn)分析了ba汽配的主打產(chǎn)品空氣流量計(jì)的生產(chǎn)工藝過(guò)程,最后制定出了該產(chǎn)品的主生產(chǎn)計(jì)劃和物料需求計(jì)劃,減少了工時(shí)浪費(fèi),避免了等待等不合理現(xiàn)象的出現(xiàn),從而縮短了交貨期,提高了效率

2、。關(guān)鍵詞:生產(chǎn)計(jì)劃；空氣流量計(jì)；主生產(chǎn)計(jì)劃；物料需求計(jì)劃application of production planning and control method in ba automobile parts companyabstract: with the continuing global economic integration in-depth，the rapid development of technology and the steady decline of barriers to trade in the market environment，the increasing

3、competition between enterprises are become much more fiercetherefore, how to shorten the cycle of production enterprises, improve the production efficiency, eliminate waste materials, reduce the cost before managers have become an important problem. production plan according to the production manage

4、ment as the enterprise, has a very important role. in this paper, we introduce the use of the production plan and control theory in wenzhou ba auto parts co.ltd. firstly, this paper introduces the production plan and control and the related theory and some present situation of the enterprise, and th

5、en analyzes the status quo of the ba auto air flow flagship of production process, and finally worked out the master production system and material requirements planning, reduce the waste, to avoid the waiting for hours as the unreasonable phenomena, which shortens the delivery time, improve efficie

6、ncy.keywords: production planning；air flow sensor；master production system；material requirements planningi目 錄中文摘要英文摘要1 緒論11.1 論文的研究意義11.2 論文的研究思路11.3 論文的研究?jī)?nèi)容22 生產(chǎn)計(jì)劃與控制基本理論22.1 國(guó)內(nèi)外研究的現(xiàn)狀22.2 生產(chǎn)計(jì)劃與控制理論簡(jiǎn)介33 生產(chǎn)計(jì)劃與控制方法在ba汽配的應(yīng)用53.1 企業(yè)概況53.1.1 ba汽配簡(jiǎn)介53.1.2 ba汽配生產(chǎn)計(jì)劃與控制現(xiàn)狀83.1.3 ba汽配生產(chǎn)計(jì)劃與控制存在的問(wèn)題93.2 編制主生產(chǎn)計(jì)劃103

7、.2.1 主生產(chǎn)計(jì)劃概述103.2.2 制定主生產(chǎn)計(jì)劃103.3 編制生產(chǎn)能力計(jì)劃113.3.1 產(chǎn)品工藝過(guò)程113.3.2 測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)133.3.3 產(chǎn)線(xiàn)平衡分析153.3.4 計(jì)算生產(chǎn)能力173.4 編制物料需求計(jì)劃17 3.4.1 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹(shù)173.4.2 編制物料需求計(jì)劃表193.5 實(shí)施效果分析224 結(jié)論22致謝23參考文獻(xiàn)241.緒論1.1 論文的研究意義隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、物質(zhì)的豐富，人們已不再局限于對(duì)產(chǎn)品功能的滿(mǎn)足，而越來(lái)越追求產(chǎn)品的個(gè)性化，企業(yè)逐漸開(kāi)始進(jìn)入面向訂單生產(chǎn)。目前 ,國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)已從過(guò)去傳統(tǒng)的相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)變?yōu)槎嘧兊氖袌?chǎng) ,其主要特點(diǎn)有: 1) 產(chǎn)品生命周期縮短,

8、產(chǎn)品更新加快； 2) 產(chǎn)品品種增加,批量減少；3) 產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格和交貨期成為增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的三個(gè)重要因素。生產(chǎn)計(jì)劃與控制作為生產(chǎn)管理的重要部分，日益受到制造企業(yè)的重視，尤其是在20 世紀(jì)80 年代以后，外部市場(chǎng)環(huán)境變化迅速，企業(yè)面臨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、客戶(hù)需求多變、客戶(hù)訂單提前期短、原材料采購(gòu)周期長(zhǎng)、庫(kù)存控制困難等不確定性因素地增加，促使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)不斷地發(fā)生變化。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，縮短生產(chǎn)提前期和提高按期交貨水平能夠爭(zhēng)取到更多的客戶(hù)；而降低在制品庫(kù)存和提高產(chǎn)出率可以降低生產(chǎn)成本 ，獲取更多利潤(rùn)。然而生產(chǎn)提前期與按期交貨率、在制品庫(kù)存與產(chǎn)出率之間存在著矛盾：縮短生產(chǎn)提前期往往會(huì)降低按期交貨率

9、，降低在制品庫(kù)存可能影響產(chǎn)出率。因此制造企業(yè)既要保證一定的按期交貨率和產(chǎn)出率指標(biāo)，又要盡量縮短生產(chǎn)提前期和降低在制品庫(kù)存。而這些都體現(xiàn)在如何做好生產(chǎn)計(jì)劃與控制。溫州ba汽配有限公司是一家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)汽車(chē)零部件的企業(yè),公司經(jīng)過(guò)多年的探索實(shí)踐，現(xiàn)已成熟掌握了汽車(chē)零部件生產(chǎn)方面的關(guān)鍵技術(shù),擁有大批專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和專(zhuān)業(yè)檢測(cè)設(shè)備。公司接受?chē)?guó)內(nèi)外多家企業(yè)的訂單。隨著生產(chǎn)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，為確保企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，公司需要建立一項(xiàng)完善的生產(chǎn)計(jì)劃與庫(kù)存控制系統(tǒng)，來(lái)合理優(yōu)化配置企業(yè)資源，減少浪費(fèi)，力求達(dá)到更高的經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)對(duì)該公司的調(diào)研了解到目前生產(chǎn)計(jì)劃工作遇到了困難。如企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中存在嚴(yán)重的等待現(xiàn)象,工序平衡率較低等問(wèn)

10、題。因此，研究溫州ba汽配有限公司生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃實(shí)施的有效性是非常有意義的。1.2 論文的研究思路本文首先通過(guò)對(duì)ba汽配生產(chǎn)現(xiàn)狀的了解，找出該企業(yè)生產(chǎn)中存在的問(wèn)題，并分析產(chǎn)生該問(wèn)題的原因；接下來(lái)根據(jù)以往數(shù)據(jù)以及訂單情況制定企業(yè)主生產(chǎn)計(jì)劃，分析產(chǎn)品工藝過(guò)程，測(cè)定各工序標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)，從而確定企業(yè)的生產(chǎn)能力，核對(duì)主生產(chǎn)計(jì)劃的可執(zhí)行性；并且編制出企業(yè)物料需求計(jì)劃表。1.3 論文的研究?jī)?nèi)容隨著客戶(hù)需求的不斷變化，客戶(hù)訂單提前期的不斷縮短以及原材料采購(gòu)周期的不斷延長(zhǎng)，企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈。如何解決這些的問(wèn)題成為各個(gè)企業(yè)的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。本文對(duì)溫州ba汽配有限公司從生產(chǎn)計(jì)劃與控制的角度研究如何解決以上問(wèn)題。

11、本文的主要研究?jī)?nèi)容如下:1) 對(duì)ba汽配生產(chǎn)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,研究ba汽配生產(chǎn)計(jì)劃與控制存在的問(wèn)題；2) 制定ba汽配的主生產(chǎn)計(jì)劃；3) 對(duì)ba汽配的生產(chǎn)能力進(jìn)行核算,核對(duì)主生產(chǎn)計(jì)劃的可行性；4）編制物料需求計(jì)劃；2. 生產(chǎn)計(jì)劃與控制基本理論2.1 國(guó)內(nèi)外研究的現(xiàn)狀生產(chǎn)計(jì)劃與控制(production planning and control，ppc)是工業(yè)企業(yè)最基本的一項(xiàng)管理職能，正是通過(guò)這項(xiàng)職能，使各項(xiàng)生產(chǎn)要素組織成為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，創(chuàng)造出物質(zhì)產(chǎn)品或服務(wù)為企業(yè)帶來(lái)盈利。自從泰勒倡導(dǎo)的科學(xué)管理運(yùn)動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，生產(chǎn)管理和其它管理理論一樣，經(jīng)過(guò)近百年的發(fā)展，逐漸從經(jīng)驗(yàn)型走上了科學(xué)化的軌道。特別是20世紀(jì)7

12、0年代以來(lái)，制造資源計(jì)劃mrpii(manufacturing resource planning，簡(jiǎn)稱(chēng)mrpii)系統(tǒng)為代表的計(jì)算機(jī)輔助生產(chǎn)管理技術(shù)，以及準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制jit(just-in-time)、最優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)(optimized production technology，opt)等一系列新的管理原理和方法，使ppc發(fā)生了根本性的革新，從而進(jìn)入了一個(gè)新階段1,2。關(guān)于ppc系統(tǒng)理論的研究，從其發(fā)展過(guò)程來(lái)看，大致可以分為兩個(gè)階段。第一階段：傳統(tǒng)階段(20世紀(jì)70年代以前)該階段ppc理論領(lǐng)域的研究比較少，ppc技術(shù)和方法發(fā)展比較緩慢。在計(jì)算機(jī)產(chǎn)生及用于管理之前，甘特圖及網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)一直是

13、企業(yè)編制計(jì)劃的方法，這些方法既不準(zhǔn)確，效率也不高；生產(chǎn)控制大多數(shù)情況下是人為控制，主要是依靠經(jīng)驗(yàn)或“催”、“促”、“督”、“查”等較粗放的控制模式。直到計(jì)算機(jī)產(chǎn)生并用于管理之后，上述狀況才得到很好的解決，ppc技術(shù)得到了快速發(fā)展3,4。第二階段：快速發(fā)展階段(20世紀(jì)70年代至今)隨著計(jì)算機(jī)逐步深入并廣泛地應(yīng)用于管理之中、先進(jìn)的管理思想mrpii、jit、opt、lp、scm等的先后出現(xiàn)并應(yīng)用于企業(yè)運(yùn)營(yíng)，加上信息技術(shù)的迅速發(fā)展，ppc技術(shù)的發(fā)展速度相當(dāng)驚人，關(guān)于ppc理論的研究也日漸增多。這樣產(chǎn)生了三個(gè)效果：一方面生產(chǎn)計(jì)劃方法較之過(guò)去更加科學(xué)化、準(zhǔn)確化和合理化；一方面，生產(chǎn)控制更加自動(dòng)化、同步

14、化和高效化；另一方面，把ppc作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)研究，這較之以前更是一大進(jìn)步。這一階段大致又可以分為兩個(gè)發(fā)展過(guò)程。第一個(gè)過(guò)程(1975-1995)，是以mrp與jit、opt等現(xiàn)代化生產(chǎn)管理方法為西安理工大學(xué)碩士學(xué)位論文核心的ppc系統(tǒng)。mrp(物料需求計(jì)劃)從60年代后期提出并得到重視和應(yīng)用，已近30多年的時(shí)間，其發(fā)展從基本mrp、閉環(huán)mrp到mrp經(jīng)歷了三代，形成了比較完善的ppc系統(tǒng)。mrp的核心仍然是基本mrp(物料需求計(jì)劃)。國(guó)內(nèi)學(xué)者系統(tǒng)地對(duì)此進(jìn)行了闡述，根據(jù)ppc的基本功能(計(jì)劃優(yōu)先次序(planning priorities)、計(jì)劃能力(planning capacity)、控制優(yōu)先

15、次序(controlling priorities)、控制能力(controlling capacity)指出，mrp以獨(dú)立需求與相關(guān)需求和時(shí)間分段(time phase)這兩個(gè)概念為依據(jù)，以正確的時(shí)間分段、有效的主生產(chǎn)計(jì)劃(mps)、真正體現(xiàn)產(chǎn)品制造過(guò)程的物料清單文件(bom文件)和準(zhǔn)確的庫(kù)存記錄與提前期作為基礎(chǔ)，解決和實(shí)現(xiàn)上述四項(xiàng)基本功能。另外，國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者還從不同角度不同層次對(duì)ppc理論進(jìn)行探討與研究，歸納起來(lái)有以下幾種代表觀點(diǎn)。第一類(lèi)觀點(diǎn)是關(guān)于mrpii與jit的ppc方式的比較集成研究，從“推動(dòng)式” mrpii與“拉動(dòng)式”jit的比較得出mrpii與jit的集成控制系統(tǒng)和“拉動(dòng)式”

16、mrpii系統(tǒng)；第二類(lèi)是關(guān)于基于漏斗模型的ppc方法研究。在此方法中提出了基于流量圖模型方法、面向負(fù)荷的訂單投放方法等技術(shù)基礎(chǔ)上的生產(chǎn)調(diào)度方法仿真模型系統(tǒng)；第三類(lèi)代表觀點(diǎn)是面向cims的多級(jí)ppc集成與控制研究；第四類(lèi)觀點(diǎn)是基于知識(shí)的ppc探討與研究。如haugustin(德國(guó))提出了基于知識(shí)的ppc研究5-7。除了理論上的研究之外，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展，ppc的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)也層出不窮。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)外軟件多達(dá)數(shù)百種，但大多是以mrp軟件為主，如用友、和佳軟件等。國(guó)內(nèi)一部分條件具備的企業(yè)己經(jīng)或正準(zhǔn)備引進(jìn)系統(tǒng)軟件的應(yīng)用。第二個(gè)發(fā)展過(guò)程(2000s)，基于企業(yè)資源計(jì)劃(enterpr

17、ise resource planning，erp)、面向敏捷制造(agile manufacturing，am)和供應(yīng)鏈管理(supply chain management，scm)的ppc研究。這方面的研究主要著眼于敏捷虛擬企業(yè)和供應(yīng)鏈管理企業(yè)，擴(kuò)展了管理信息集成，充分利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與信息通訊技術(shù)。這方面研究成果突出的以陳榮秋教授為代表，在集成ppc的研究之后，又研究了供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的企業(yè)ppc思想，并提出了ppc系統(tǒng)的總體模型9-13。放眼未來(lái)，ppc技術(shù)與方法的研究將會(huì)朝著科學(xué)化、敏捷化、柔性化、適用性、快速響應(yīng)、合作與共享等方向發(fā)展，并且在不同企業(yè)類(lèi)型、不同管理模式下具體企業(yè)ppc

18、系統(tǒng)的深入研究必然成為一種趨勢(shì)。2.2 生產(chǎn)計(jì)劃與控制理論簡(jiǎn)介生產(chǎn)計(jì)劃與控制(production planning and control，ppc)是工業(yè)企業(yè)最基本的一項(xiàng)管理職能，正是通過(guò)這項(xiàng)職能，使各項(xiàng)生產(chǎn)要素組織成為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，創(chuàng)造出物質(zhì)產(chǎn)品或服務(wù)為企業(yè)帶來(lái)盈利。一般認(rèn)為，工業(yè)企業(yè)ppc系統(tǒng)是生產(chǎn)管理領(lǐng)域的核心，無(wú)論是企業(yè)的最初形式手工作坊，還是高度自動(dòng)化的現(xiàn)代企業(yè)，ppc工作始終是企業(yè)生產(chǎn)管理的主體。自從泰勒倡導(dǎo)的科學(xué)管理運(yùn)動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，生產(chǎn)管理和其它管理理論一樣，經(jīng)過(guò)近百年的發(fā)展，逐漸從經(jīng)驗(yàn)型走上了科學(xué)化的軌道。特別是20世紀(jì)70年代以來(lái)，制造資源計(jì)劃mrp ii系統(tǒng)為代表的計(jì)算機(jī)輔助

19、生產(chǎn)管理技術(shù)，以及準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)jit(just-in-time)、最優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)opt等一系列新的管理原理和方法，使ppc發(fā)生了根本性的革新，從而進(jìn)入了一個(gè)新階段。在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，生產(chǎn)計(jì)劃起著指導(dǎo)供應(yīng)、平衡生產(chǎn)的重要作用，準(zhǔn)確而有效的生產(chǎn)計(jì)劃有利于企業(yè)的供應(yīng)鏈高效率、低成本和協(xié)調(diào)地運(yùn)作。優(yōu)良的生產(chǎn)計(jì)劃是保證企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)與過(guò)程得以順暢、高效組織和實(shí)現(xiàn)，也是將企業(yè)面對(duì)的外部需求與內(nèi)部生產(chǎn)過(guò)程緊密結(jié)合起來(lái)的關(guān)鍵。生產(chǎn)計(jì)劃工作內(nèi)容按照進(jìn)行的先后次序包括生產(chǎn)計(jì)劃的編制、作業(yè)計(jì)劃的安排、進(jìn)度的控制和調(diào)度以及生產(chǎn)計(jì)劃完成情況的分析等工作，按照具體處理的內(nèi)容包括對(duì)市場(chǎng)需求和接受訂單的預(yù)測(cè)和處理，生產(chǎn)方式的

20、設(shè)計(jì)、制定日程計(jì)劃、庫(kù)存、采購(gòu)方法和工序管理等設(shè)計(jì)，還包括為此而準(zhǔn)備必要的各種標(biāo)準(zhǔn)的等有關(guān)資料。企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃可分為生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃與生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃兩部分。一般而言，生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃是完成生產(chǎn)計(jì)劃指標(biāo)的條件下，確保在每一時(shí)間段中由生產(chǎn)訂單引起的能力總負(fù)荷不超過(guò)在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)可用的能力。它的目標(biāo)是使計(jì)劃在一個(gè)時(shí)間范圍內(nèi)有效，但不產(chǎn)生每個(gè)工作中心各個(gè)工作任務(wù)的順序。而生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃則是為了產(chǎn)生每個(gè)工作中心的詳細(xì)的工作順序，以最小的生產(chǎn)成本來(lái)最大地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。制造企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃一般由三部分構(gòu)成：綜合生產(chǎn)計(jì)劃；主生產(chǎn)計(jì)劃(master production schedule，簡(jiǎn)稱(chēng)mps)；物料需求計(jì)劃(mate

21、rial requirement planning，簡(jiǎn)稱(chēng)mrp)。其關(guān)系如圖2-1所示 圖2-1 制造型企業(yè)的分層計(jì)劃體系1)、綜合生產(chǎn)計(jì)劃是根據(jù)企業(yè)所擁有的生產(chǎn)能力和需求與預(yù)測(cè)，對(duì)未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)出內(nèi)容、產(chǎn)出量、勞動(dòng)力水平、庫(kù)存投資等所做的決策性描述。其主要目標(biāo)可概括如下：(1)成本最小利潤(rùn)最大；(2)顧客服務(wù)最大化(最大限度地滿(mǎn)足客戶(hù)需求)；(3)最小庫(kù)存費(fèi)用；(4)生產(chǎn)率穩(wěn)定(變動(dòng)最小)；(5)人員水平變動(dòng)最??；(6)設(shè)施、設(shè)備的有效利用。可見(jiàn)綜合生產(chǎn)計(jì)劃并不具體制定每一個(gè)品種的生產(chǎn)數(shù)量，生產(chǎn)時(shí)間，每一車(chē)間、人員的具體工作任務(wù)，而只是對(duì)產(chǎn)品、時(shí)間和人員做出總量安排。2)、主生產(chǎn)計(jì)劃

22、是確定訂單中每一個(gè)具體產(chǎn)品在某一個(gè)具體時(shí)間段內(nèi)的生產(chǎn)計(jì)劃。主生產(chǎn)計(jì)劃的對(duì)象通常是企業(yè)的最終產(chǎn)品或部件，也常稱(chēng)為最終成品。主生產(chǎn)計(jì)劃是生產(chǎn)計(jì)劃體系中一個(gè)重要的計(jì)劃層次。確定主生產(chǎn)計(jì)劃通常要考慮粗生產(chǎn)能力計(jì)劃，即要對(duì)現(xiàn)有的關(guān)鍵設(shè)備資源進(jìn)行平衡，還有客戶(hù)訂單、現(xiàn)有庫(kù)存、未完成訂單等等。主生產(chǎn)計(jì)劃是描述要生產(chǎn)多少產(chǎn)品的計(jì)劃，它是以生產(chǎn)計(jì)劃、主要原材料供應(yīng)和客戶(hù)訂單為輸入，安排生產(chǎn)種類(lèi)和數(shù)量，是一個(gè)比較詳細(xì)的產(chǎn)品出產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃。它必須平衡物料和生產(chǎn)能力的需要，解決訂單優(yōu)先度和能力的沖突。主生產(chǎn)計(jì)劃通?？梢援a(chǎn)生物料需求計(jì)劃、車(chē)間作業(yè)計(jì)劃和采購(gòu)計(jì)劃等，其過(guò)程是由主生產(chǎn)計(jì)劃先生成物料需求計(jì)劃，然后由物料需求計(jì)劃

23、生成車(chē)間作業(yè)計(jì)劃和采購(gòu)計(jì)劃。3)、物料需求計(jì)劃是由主生產(chǎn)計(jì)劃所驅(qū)動(dòng)運(yùn)行的，它是對(duì)主生產(chǎn)計(jì)劃的各個(gè)項(xiàng)目所需的全部制造件和全部采購(gòu)件的進(jìn)度計(jì)劃。物料需求計(jì)劃主要解決以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：要生產(chǎn)什么?要生產(chǎn)多少?需要用到什么?已經(jīng)有什么?還缺什么?什么時(shí)間安排?物料需求計(jì)劃是生產(chǎn)計(jì)劃的核心，也是生產(chǎn)管理的核心部分，物料需求計(jì)劃把主生產(chǎn)計(jì)劃安排的產(chǎn)品分解成一些自制零部件的生產(chǎn)制造計(jì)劃和采購(gòu)件的采購(gòu)計(jì)劃兩個(gè)主要部分2。3. 生產(chǎn)計(jì)劃與控制方法在ba汽配的應(yīng)用3.1 企業(yè)概況 3.1.1 ba汽配簡(jiǎn)介溫州ba汽車(chē)零部件有限公司坐落于浙江瑞安北工業(yè)園區(qū)，建筑面積33000平方?，F(xiàn)有工人200人,高級(jí)技術(shù)人員3

24、0人。公司以高科技，優(yōu)質(zhì)量取勝為方針。目前，公司聯(lián)合了國(guó)內(nèi)的科研機(jī)構(gòu)，運(yùn)用了目前世界先進(jìn)的技術(shù)，成功的開(kāi)發(fā)了汽車(chē)電子類(lèi)產(chǎn)品，譬如空氣流量傳感器，進(jìn)氣門(mén)壓力傳感器。公司聘請(qǐng)了國(guó)內(nèi)本行業(yè)的權(quán)威的專(zhuān)家來(lái)指導(dǎo)開(kāi)發(fā)，提升質(zhì)量，擁有獨(dú)家的技術(shù)和完善的檢測(cè)設(shè)備，質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)。ba汽配有限公司采用職能式組織結(jié)構(gòu)，如圖3-1所示。總經(jīng)理技術(shù)中心人力資源部財(cái)務(wù)部營(yíng)銷(xiāo)中心外貿(mào)部生產(chǎn)中心行政中心計(jì)劃部圖3-1 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程主要是在生產(chǎn)車(chē)間完成的, 各車(chē)間主要崗位說(shuō)明書(shū)見(jiàn)表2-1。表3-1 生產(chǎn)各車(chē)間主要崗位說(shuō)明書(shū)工作崗位崗位職責(zé)車(chē)間主任1 負(fù)責(zé)車(chē)間的整體工作事務(wù)，對(duì)公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)按時(shí)、保

25、質(zhì)、保量完成；2 制定車(chē)間生產(chǎn)計(jì)劃完成的實(shí)施方案，組織生產(chǎn)。3 審訂和修改車(chē)間的工作規(guī)范和管理制度。4 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)本車(chē)間的生產(chǎn)事項(xiàng)，搞好車(chē)間之間的協(xié)作和聯(lián)系。5 嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)消耗控制，處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的異常情況。6 各級(jí)員工的培訓(xùn)工作，制定車(chē)間考核制度，并對(duì)員工進(jìn)行考核。統(tǒng)計(jì)員1 負(fù)責(zé)生產(chǎn)報(bào)表的制作，文件資料的收發(fā)、整理；2 負(fù)責(zé)樣品的保管，以及輔料的保管和請(qǐng)購(gòu)；3 負(fù)責(zé)員工工時(shí)統(tǒng)計(jì)，請(qǐng)、銷(xiāo)假統(tǒng)計(jì)和其它日常性統(tǒng)計(jì)工作；4 協(xié)助主任搞好日常事務(wù)性工作，并與其他部門(mén)協(xié)調(diào)溝通事宜。組長(zhǎng)1 根據(jù)物料員所發(fā)材料數(shù)量安排生產(chǎn)，并確保完成；2 監(jiān)督和指導(dǎo)員工嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行作業(yè)；3 對(duì)員工的日常作業(yè)進(jìn)行考核

26、，搞好安全生產(chǎn)；4 對(duì)每天產(chǎn)量、效率、良品率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并認(rèn)真填寫(xiě)生產(chǎn)工票；5 搞好本組的5s管理工作；6 嚴(yán)格遵守規(guī)章制度和生產(chǎn)紀(jì)律，不發(fā)生責(zé)任事故；7 負(fù)責(zé)本組使用的設(shè)備及工、治具的保管與保養(yǎng)，保證不受損壞。物料員1 嚴(yán)格遵守規(guī)章制度和生產(chǎn)紀(jì)律。不發(fā)生責(zé)任事故；2 依據(jù)生產(chǎn)排程領(lǐng)料，確保生產(chǎn)順利進(jìn)行；3 負(fù)責(zé)對(duì)材料按規(guī)格/型號(hào)分類(lèi)堆放，防止混淆；4 對(duì)領(lǐng)用物料按訂單做臺(tái)帳，便于訂單領(lǐng)料進(jìn)度掌控；5 負(fù)責(zé)核對(duì)材料數(shù)量、規(guī)格，以及物料的跟蹤；6 負(fù)責(zé)成品入庫(kù)的辦理，開(kāi)具入庫(kù)單；7 負(fù)責(zé)對(duì)余料、報(bào)廢品的退庫(kù)和報(bào)廢處理。工藝員兼機(jī)修1 工裝治具的制作和改善，設(shè)備的維修保養(yǎng)工作；2 產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的分析

27、和改善；3 協(xié)助主任搞好質(zhì)量和效率工作；4 對(duì)員工進(jìn)行操作技能的培訓(xùn)。ba汽配公司主要的產(chǎn)品為汽車(chē)空氣流量計(jì),該流量計(jì)由pcb板、散熱片、mms探頭、 芯體、密封圈、熱敏電阻、外筒、鐵網(wǎng)、方蓋等部件組成,如圖2-1所示。它安裝在電子控制燃油噴射裝置上，測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)所吸進(jìn)的空氣量的傳感器，即空氣流量傳感器是決定系統(tǒng)控制精度的重要部件之一。它的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量的，它可以將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量多少的信息轉(zhuǎn)換成為電信號(hào)輸送給ecu。根據(jù)測(cè)量原理的不同，在電子控制汽油噴射l型（efil）系統(tǒng)中常采的空氣流量計(jì)有葉片式（翼片式），卡門(mén)旋渦式、熱線(xiàn)式和熱膜式。產(chǎn)品主要由兩部分組成:芯體和外筒。圖1 成品外形圖

28、3 芯體圖2 外筒和芯體裝配圖圖3-2 汽車(chē)空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)示意圖3.1.2 ba汽配生產(chǎn)計(jì)劃現(xiàn)狀企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)與倉(cāng)儲(chǔ)人員共計(jì)12人,其中操作工人4人,檢驗(yàn)工人1人,點(diǎn)焊工人1人,焊電路2人,倉(cāng)庫(kù)管理人員4人。其中一位焊電路人員同時(shí)也為生產(chǎn)管理人員,負(fù)責(zé)企業(yè)生產(chǎn)方面的所有問(wèn)題,如人員安排,生產(chǎn)進(jìn)度安排,采購(gòu)計(jì)劃安排等等。企業(yè)現(xiàn)有設(shè)備有: 壓焊機(jī)1臺(tái), 風(fēng)洞機(jī)2臺(tái), 控制面板2臺(tái), 移印機(jī)1臺(tái), 空壓機(jī)1臺(tái), 老化臺(tái)1臺(tái), 工作臺(tái)2臺(tái), 激光打標(biāo)機(jī)1臺(tái)。其中2臺(tái)風(fēng)洞機(jī)同時(shí)由一個(gè)工人操作。具體信息如下表3-1-2。表3-2 設(shè)備信息表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)外形尺寸（cm）占地面積（m2）輔助面積（m2）臺(tái)數(shù)備注

29、長(zhǎng)度寬度1壓焊機(jī)135720.9720.67512風(fēng)洞15001105.5006.513控制面板50280.8400.502離風(fēng)洞1m4風(fēng)洞25701105.5006.515移印機(jī)100700.1400.8416空壓機(jī)90340.3060.517老化臺(tái)90750.6750.528工作臺(tái)1120700.8400.8249工作臺(tái)2150701.0500.75210激光打標(biāo)機(jī)100700.8400.81該企業(yè)是按訂單生產(chǎn)型企業(yè)，生產(chǎn)產(chǎn)品的主要依據(jù)是產(chǎn)品訂單。銷(xiāo)售部門(mén)在獲得產(chǎn)品訂單時(shí)，由銷(xiāo)售部經(jīng)理將訂單交至計(jì)劃部。計(jì)劃部首先根據(jù)訂單需求量查看庫(kù)存，若庫(kù)存量不夠，則需要聯(lián)系采購(gòu)部進(jìn)行采購(gòu)，并確定采購(gòu)期。

30、通過(guò)確定裝配車(chē)間的最后完成時(shí)間，制定出最后交貨期。銷(xiāo)售部下單至生產(chǎn)部后，計(jì)劃員就要根據(jù)訂單交貨期需求，編制生產(chǎn)計(jì)劃。生產(chǎn)主任根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃合理安排人員工作，并同時(shí)匯報(bào)每天的實(shí)際生產(chǎn)產(chǎn)品規(guī)格、數(shù)量等相關(guān)信息，以供計(jì)劃部查看每天的計(jì)劃達(dá)成率，也為計(jì)劃員更合理安排生產(chǎn)計(jì)劃提供了依據(jù)。通過(guò)編制生產(chǎn)計(jì)劃，車(chē)間主任對(duì)于自己車(chē)間當(dāng)天的生產(chǎn)任務(wù)一目了然，以便他們?nèi)?、及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握車(chē)間的生產(chǎn)進(jìn)度。同時(shí)，生產(chǎn)計(jì)劃表還能幫助車(chē)間主任及時(shí)掌握生產(chǎn)異常，及時(shí)解決問(wèn)題，以保障生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定性。經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，ba汽配目前的生產(chǎn)計(jì)劃還處于起步階段，生產(chǎn)計(jì)劃制定人員對(duì)企業(yè)總體的生產(chǎn)能力不能很好的把握，總計(jì)劃對(duì)各工序的實(shí)際生產(chǎn)

31、狀況未能做到全面、適時(shí)監(jiān)控與協(xié)調(diào)，使得車(chē)間的計(jì)劃達(dá)成率較低。3.1.3 ba汽配生產(chǎn)計(jì)劃存在的問(wèn)題對(duì)于ba汽配這種生產(chǎn)計(jì)劃還處于起步階段的企業(yè)，由于各種變數(shù)問(wèn)題的存在，導(dǎo)致計(jì)劃作業(yè)無(wú)法做，造成生產(chǎn)計(jì)劃流于形式，各車(chē)間各行其事，最終影響企業(yè)生產(chǎn)效率，這些現(xiàn)象是普遍存在的。以下這些現(xiàn)象在ba汽配生產(chǎn)計(jì)劃過(guò)程中時(shí)常會(huì)存在：1) 經(jīng)常性的停工待料：因?yàn)樯a(chǎn)無(wú)計(jì)劃或物料無(wú)計(jì)劃，造成物料進(jìn)度經(jīng)常跟不上，以致經(jīng)常性的停工待料。2) 生產(chǎn)上的一頓飽來(lái)一頓饑：因?yàn)榻?jīng)常停工待料，等到一來(lái)物料，交期自然變短，生產(chǎn)時(shí)間不足，只有加班加點(diǎn)趕貨，結(jié)果有時(shí)餓死，有時(shí)撐死。 3) 物料計(jì)劃的不準(zhǔn)或物料控制的不良，半成品或原材

32、料不能銜接上，該來(lái)的不來(lái)，不該來(lái)的一大堆，造成貨倉(cāng)大量堆積材料和半成品，生產(chǎn)自然不順暢。4) 生產(chǎn)計(jì)劃表僅起形式上的作用，生產(chǎn)計(jì)劃與實(shí)際生產(chǎn)脫節(jié)，計(jì)劃是一套，生產(chǎn)又是一套，生產(chǎn)計(jì)劃根本不起作用，徒具形式。 5) 對(duì)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)不準(zhǔn)或?qū)Ξa(chǎn)能分析不準(zhǔn)，不能針對(duì)產(chǎn)能進(jìn)行合理安排，沒(méi)有空留余地，生產(chǎn)計(jì)劃的機(jī)動(dòng)性不強(qiáng)，生產(chǎn)計(jì)劃變更頻繁，緊急訂單一多，生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行就成了泡影。 6) 生產(chǎn)經(jīng)常紊亂，品質(zhì)跟著失控，造成經(jīng)常性的返工，經(jīng)常返工又影響生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行，造成惡性循環(huán)。針對(duì)上述存在的問(wèn)題，本文以rx系列汽車(chē)空氣流量計(jì)生產(chǎn)計(jì)劃的編制為例，闡述了生產(chǎn)計(jì)劃方法在ba汽配的具體應(yīng)用，對(duì)于該公司其他類(lèi)型流量計(jì)的生產(chǎn)

33、計(jì)劃編制具有重要指導(dǎo)意義。3.2 編制主生產(chǎn)計(jì)劃3.2.1 主生產(chǎn)計(jì)劃的概述簡(jiǎn)單地說(shuō)， 主生產(chǎn)計(jì)劃是確定每一具體的最終產(chǎn)品在每一具體時(shí)間段內(nèi)生產(chǎn)數(shù)量的計(jì)劃。這里的最終產(chǎn)品是指對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)最終完成、要出廠的完成品，它要具體到產(chǎn)品的品種、型號(hào)。這里的具體時(shí)間段，通常是以周為單位，在有些情況下，也可以是日、旬、月。主生產(chǎn)計(jì)劃詳細(xì)規(guī)定生產(chǎn)什么、什么時(shí)段應(yīng)該產(chǎn)出，它是獨(dú)立需求計(jì)劃。主生產(chǎn)計(jì)劃根據(jù)客戶(hù)合同和市場(chǎng)預(yù)測(cè)，把經(jīng)營(yíng)計(jì)劃或生產(chǎn)大綱中的產(chǎn)品系列具體化，使之成為展開(kāi)物料需求計(jì)劃的主要依據(jù)，起到了從綜合計(jì)劃向具體計(jì)劃過(guò)渡的承上啟下作用。確定主生產(chǎn)計(jì)劃通常要考慮粗生產(chǎn)能力計(jì)劃，即要對(duì)現(xiàn)有的關(guān)鍵設(shè)備資源進(jìn)行平

34、衡，還有客戶(hù)訂單、現(xiàn)有庫(kù)存、未完成訂單等等。主生產(chǎn)計(jì)劃是描述要生產(chǎn)多少產(chǎn)品的計(jì)劃，它是以生產(chǎn)計(jì)劃、主要原材料供應(yīng)和客戶(hù)訂單為輸入，安排生產(chǎn)種類(lèi)和數(shù)量，是一個(gè)比較詳細(xì)的產(chǎn)品出產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃。它必須平衡物料和生產(chǎn)能力的需要，解決訂單優(yōu)先度和能力的沖突。主生產(chǎn)計(jì)劃通?？梢援a(chǎn)生物料需求計(jì)劃、車(chē)間作業(yè)計(jì)劃和采購(gòu)計(jì)劃等，其過(guò)程是由主生產(chǎn)計(jì)劃先生成物料需求計(jì)劃，然后由物料需求計(jì)劃生成車(chē)間作業(yè)計(jì)劃和采購(gòu)計(jì)劃。3.2.2 制定企業(yè)的主生產(chǎn)計(jì)劃銷(xiāo)售部門(mén)根據(jù)以往的訂單數(shù)據(jù)以及對(duì)市場(chǎng)的銷(xiāo)售預(yù)測(cè),制定了一份2010年3-6月的綜合生產(chǎn)計(jì)劃,具體見(jiàn)表3-3。表3-3 ba汽配3-6月的綜合生產(chǎn)計(jì)劃月份項(xiàng)目三月四月五月六月空氣

35、流量計(jì)（件）20000240002250023600abs傳感器(件)13000128001250013200氧傳感器(件)15000180001850016000將汽車(chē)空氣流量計(jì)的綜合計(jì)劃細(xì)化出一份較詳細(xì)的綜合生產(chǎn)計(jì)劃，見(jiàn)表3-4。表3-4 ba汽配汽車(chē)空氣流量計(jì)3-6月的綜合生產(chǎn)計(jì)劃月份項(xiàng)目三月四月五月六月yp系列（件）5000650056005800km系列（件）4500600052005600rx系列（件）6000600060006000rm系列（件）4500550057006200由于汽配方面的產(chǎn)品的訂單在每年的10月份以后會(huì)比較多,所以三月份這段時(shí)間的訂單相對(duì)會(huì)比較穩(wěn)定?，F(xiàn)在以rx

36、系列的汽車(chē)空氣流量計(jì)為例,根據(jù)銷(xiāo)售部的市場(chǎng)預(yù)測(cè)的綜合計(jì)劃，現(xiàn)將其分解細(xì)化制定出2010年35月的主生產(chǎn)計(jì)劃如表3-5。表3-5 rx系列3-5月的主生產(chǎn)計(jì)劃 月份 產(chǎn)品三月四月五月周次123456789101112rx系列(件)1500150015001500150015001500150015001500150015003.3 測(cè)定生產(chǎn)能力生產(chǎn)能力是指在計(jì)劃期內(nèi)，企業(yè)參與生產(chǎn)的全部固定資產(chǎn)，在既定的組織技術(shù)條件下，所能生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量，或者能夠處理的原材料數(shù)量。生產(chǎn)能力是反映企業(yè)所擁有的加工能力的一個(gè)技術(shù)參數(shù)，它也可以反映企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模。如果不能提供足夠的能力或者存在過(guò)剩的能力而沒(méi)有發(fā)現(xiàn),就不

37、能滿(mǎn)足顧客的需求，也會(huì)造成浪費(fèi),也就不能徹底體現(xiàn)出一個(gè)有效運(yùn)行的生產(chǎn)計(jì)劃控制系統(tǒng)的價(jià)值。一方面，如果能力不足，則可以采取增加庫(kù)存的方法來(lái)克服這種不足，但是增加庫(kù)存一定會(huì)造成制造成本的增加。另一方面,能力過(guò)剩會(huì)造成設(shè)備和人員的利用率下降,增加不必要的支出,所以說(shuō),能力不足和能力過(guò)剩都應(yīng)避免。在制定生產(chǎn)計(jì)劃之前，我們首先要了解產(chǎn)品的產(chǎn)能。只有依據(jù)準(zhǔn)確合理的產(chǎn)能，才能制定出一份切實(shí)可行的計(jì)劃。3.3.1 產(chǎn)品的工藝過(guò)程工藝過(guò)程圖:圖3-3 汽車(chē)空氣流量計(jì)工藝程序圖3.3.2 測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)3.3.2 測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)由于ba汽配生產(chǎn)的汽車(chē)空氣流量計(jì)主要是以車(chē)間裝配的形式完成的,所以要想了解空氣流量計(jì)的產(chǎn)能

38、以及測(cè)定出標(biāo)準(zhǔn)的工時(shí),就必須對(duì)每個(gè)裝配工序的實(shí)際操作時(shí)間進(jìn)行測(cè)定,最終確定標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)。這里采用秒表法測(cè)定各工序工時(shí)。秒表時(shí)間研究是作業(yè)測(cè)定技術(shù)中的一種常用方法，也稱(chēng)“直接時(shí)間研究密集抽樣”（direct time study-intensive samplings，簡(jiǎn)稱(chēng)dtsis）。它是在一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)用秒表或電子計(jì)時(shí)器對(duì)操作者的作業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行直接、連續(xù)地觀測(cè)，把工作時(shí)間和有關(guān)工作的其他參數(shù)，以及與標(biāo)準(zhǔn)概念相比較的對(duì)執(zhí)行情況的估價(jià)等數(shù)據(jù)，一起記錄下來(lái)，并結(jié)合組織所制定的寬放政策，來(lái)確定操作者完成某項(xiàng)工作所需的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的方法。秒表時(shí)間研究是采用抽樣技術(shù)進(jìn)行研究。抽樣調(diào)查是一種非全面的科學(xué)的調(diào)查方法

39、。它是按隨機(jī)的原則,抽選總體中的部分單位進(jìn)行調(diào)查,以推斷總體的有關(guān)數(shù)據(jù)的方法。秒表時(shí)間研究以生產(chǎn)過(guò)程中的工序?yàn)檠芯繉?duì)象,在一段時(shí)那個(gè)間內(nèi),按照預(yù)定的觀測(cè)次數(shù)利用秒表連續(xù)不斷地觀測(cè)操作者的作業(yè),然后以此為依據(jù)計(jì)算該作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。由于觀測(cè)的時(shí)間是限定的,而且是連續(xù)觀察的,所以是密集性抽樣。由于測(cè)定時(shí)間的選擇完全是隨機(jī)的,無(wú)任何主觀意圖的影響,因此觀測(cè)結(jié)果應(yīng)具有充分的代表性。另外,用秒表測(cè)時(shí)法進(jìn)行觀測(cè)的次數(shù)是根據(jù)科學(xué)的計(jì)算確定的,是能保證規(guī)定精度要求的次數(shù)。觀測(cè)結(jié)果的誤差可以在觀測(cè)之前根據(jù)抽樣的次數(shù)和總體中各單位時(shí)間標(biāo)志的差異程度,事先通過(guò)計(jì)算,將其控制在一定范圍之內(nèi),因此計(jì)算結(jié)果比較可靠10。1

40、) 計(jì)算觀測(cè)時(shí)間 rx系列的汽車(chē)空氣流量計(jì)的裝配工序有: 裝散熱片,上膠,加錫,寫(xiě)程序,鐵絲網(wǎng),放入芯片,壓焊,焊敏電阻,焊電路,靜點(diǎn)檢測(cè),裝螺絲 ,方蓋封膠 ,風(fēng)洞測(cè)試。這里以壓焊這道工序的測(cè)時(shí)過(guò)程為例進(jìn)行詳細(xì)時(shí)間研究。首先選定被測(cè)者是一般熟練程度的員工，先對(duì)該操作單元觀測(cè)10次，測(cè)得時(shí)間如表3-6所示。表3-6 壓焊的觀測(cè)時(shí)間記錄次序12345678910時(shí)間s63.165.767.267.865.270.168.362.662.269.4利用誤差界限法確定實(shí)際應(yīng)觀測(cè)次數(shù)。根據(jù)公式：= (3-1)現(xiàn)假設(shè)要求誤差界限控制在5%以?xún)?nèi)，取可靠度95%，據(jù)10次觀測(cè)的結(jié)果，可求得：661.6s 4

41、3844.68s代入公式得 =24.22次24次則還需要進(jìn)行14次測(cè)定才可得到可靠度為95%，精確度為5%的觀測(cè)值。觀測(cè)時(shí)間分別為65.3、66.8s、67.6、62.2、70.8、72.4、68.8、68.6、71.2、70.1、68.5、66.3、64.4、67.2。那么，求得：=(65.3+66.8s+67.6+62.2+70.8+72.4+68.8+68.6+71.2+70.1+68.5+66.3+64.4+67.2+63.1+65.7+67.2+67.8+65.2+70.1+68.3+62.2+62.6+69.4)24=67.2s通過(guò)同樣的方法，求得其他工序的觀測(cè)時(shí)間：上膠t1=65

42、s；加錫t3=90s；放入芯片t4=89.5s；焊電路板引線(xiàn)t5=114s；靜點(diǎn)檢測(cè)t6=70s；上芯體裝螺絲t7=76s；方蓋封膠t8=78s；焊熱敏電阻t9=106s；寫(xiě)原始程序(12個(gè)樣品)檢測(cè)電壓t10=115s；裝散熱片及裝探頭t11=112.5s；風(fēng)洞測(cè)試寫(xiě)、程序、復(fù)檢t12=360s。2) 確定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間包括正常時(shí)間和寬放時(shí)間兩部分，即：標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間=正常時(shí)間+寬放時(shí)間=正常時(shí)間*（1+寬放率） （3-2）而其中正常時(shí)間=觀測(cè)時(shí)間*評(píng)定系數(shù) （3-3）由于本次觀測(cè)對(duì)象是一般熟練的工人，根據(jù)速度評(píng)定法100分法，給其評(píng)定為90，即表示比正常速度慢10%，評(píng)定系數(shù)為0.9。那么代入

43、公式（3-2）得各工序正常時(shí)間為：t1=觀測(cè)時(shí)間*評(píng)定系數(shù)=65*0.9=58.5s；t2=觀測(cè)時(shí)間*評(píng)定系數(shù)=67.2*0.9=60.48s；t3=觀測(cè)時(shí)間*評(píng)定系數(shù)=90*0.9=81s；t4=觀測(cè)時(shí)間*評(píng)定系數(shù)=89.5*0.9=80.55s；t5=觀測(cè)時(shí)間*評(píng)定系數(shù)=114*0.9=102.6s； t6=觀測(cè)時(shí)間*評(píng)定系數(shù)=70*0.9=63s；t7=觀測(cè)時(shí)間*評(píng)定系數(shù)=76*0.9=68.4s；t8=觀測(cè)時(shí)間*評(píng)定系數(shù)=78*0.9=70.2s；t9=觀測(cè)時(shí)間*評(píng)定系數(shù)=106*0.9=95.4s；t10=觀測(cè)時(shí)間*評(píng)定系數(shù)=115*0.9=103.5s；t11=觀測(cè)時(shí)間*評(píng)定系數(shù)=

44、112.5*0.9=101.25s；t12=觀測(cè)時(shí)間*評(píng)定系數(shù)=360*0.9=324s。在制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間時(shí)，合理地確定寬放時(shí)間是重要的，因?yàn)閷挿艜r(shí)間與操作者的個(gè)人特征、工作性質(zhì)和環(huán)境因素有關(guān)，必須根據(jù)具體情況進(jìn)行分析。在rx系列汽車(chē)空氣流量計(jì)的裝配過(guò)程中，每個(gè)工作日私事寬放（即滿(mǎn)足操作者生理需要所需的時(shí)間，如喝水、上廁所等）取5%。疲勞寬放根據(jù)基礎(chǔ)工業(yè)工程書(shū)中表7-11以正常時(shí)間的百分?jǐn)?shù)表示的疲勞寬放（%）所列出的第一點(diǎn)基本疲勞寬放時(shí)間取5%。另外工人在實(shí)際操作過(guò)程中還會(huì)遇到拿取料件，整理料件，不良品修理等不可避免的操作中斷情況。因此，還應(yīng)增加5%的延遲寬放。那么，操作工人的操作寬放率取15%

45、。代入公式（3-3）得各工序的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為：t1=正常時(shí)間*（1+寬放率）=58.5*（1+15%）=67.28st2=正常時(shí)間*（1+寬放率）=60.48*（1+15%）=69.55st3=正常時(shí)間*（1+寬放率）=81*（1+15%）=93.15st4=正常時(shí)間*（1+寬放率）=80.55*（1+15%）=92.63st5=正常時(shí)間*（1+寬放率）=102.6*（1+15%）=117.99st6=正常時(shí)間*（1+寬放率）=63*（1+15%）=72.45st7=正常時(shí)間*（1+寬放率）=68.4*（1+15%）=78.66st8=正常時(shí)間*（1+寬放率）=70.2*（1+15%）=80.73

46、st9=正常時(shí)間*（1+寬放率）=95.4*（1+15%）=109.71st10=正常時(shí)間*（1+寬放率）=103.5*（1+15%）=119.03st11=正常時(shí)間*（1+寬放率）=101.25*（1+15%）=116.44st12=正常時(shí)間*（1+寬放率）=324*（1+15%）=372.6s3.3.3 產(chǎn)線(xiàn)平衡分析制造業(yè)的生產(chǎn)線(xiàn)一般為多工序流水連續(xù)作業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)，由于各工序分工作業(yè)，作業(yè)難度簡(jiǎn)化，作業(yè)熟練度容易提高，因此作業(yè)效率提高。但是由于工序細(xì)分，生產(chǎn)線(xiàn)上各工序的作業(yè)時(shí)間在理論上，現(xiàn)實(shí)上都不能完全相同，勢(shì)必存在工序間節(jié)拍不一致出現(xiàn)瓶頸的現(xiàn)象。除了造成無(wú)謂的工時(shí)損失外，還造成大量的工序堆積

47、，嚴(yán)重的還會(huì)造成生產(chǎn)中止。為了解決以上問(wèn)題就必須對(duì)各工序的作業(yè)時(shí)間平均化，同時(shí)對(duì)作業(yè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，以使生產(chǎn)線(xiàn)能順暢活動(dòng)?！吧a(chǎn)線(xiàn)平衡”即是對(duì)生產(chǎn)的全部工序進(jìn)行平均化，調(diào)整各作業(yè)負(fù)荷，以使各作業(yè)時(shí)間盡可能相近。根據(jù)前面所確定的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)，進(jìn)行生產(chǎn)線(xiàn)平衡時(shí)間-人員分析，具體見(jiàn)表3-7，繪制相應(yīng)的裝配流水線(xiàn)平衡分析圖見(jiàn)圖3-4。表3-7 生產(chǎn)線(xiàn)平衡時(shí)間-人員分析表工 序工序工時(shí)(秒)人數(shù)(個(gè))平衡工時(shí)備 注1寫(xiě)原始程序檢測(cè)電壓119.031119.032裝散熱片及裝探頭116.441116.443壓焊69.55169.554上膠67.28167.285加錫93.15193.156焊電路板引線(xiàn)117.99

48、1117.997靜點(diǎn)檢測(cè)72.45172.458放入芯片92.63192.639方蓋封膠80.73180.7310上芯體裝螺絲78.66178.6611焊熱敏電阻109.711109.7112風(fēng)洞測(cè)試寫(xiě)程序、復(fù)檢372.63124.2包括修改,預(yù)計(jì)平衡工時(shí)會(huì)多點(diǎn)圖3-4 rx系列流量計(jì)裝配流水線(xiàn)平衡分析圖用生產(chǎn)線(xiàn)平衡率或平衡損失率衡量生產(chǎn)線(xiàn)的平衡狀態(tài)。雖然生產(chǎn)線(xiàn)上各工序的工序時(shí)間長(zhǎng)短不同，但決定生產(chǎn)線(xiàn)作業(yè)周期的工序時(shí)間為最長(zhǎng)工序時(shí)間pt（pitch time），即生產(chǎn)節(jié)拍ct（cycle time）。計(jì)算該流水生產(chǎn)線(xiàn)的平衡狀態(tài)指標(biāo)：生產(chǎn)線(xiàn)的平衡率=（各工序時(shí)間總和/（工位數(shù)*ct）*100%=

49、（1141.82/（12*124.2）*100%=76.6%生產(chǎn)線(xiàn)的平衡損失率=1-平衡率=1-76.6%=23.4%。根據(jù)計(jì)算結(jié)果可知，該生產(chǎn)線(xiàn)各道工序時(shí)間較為平均，作業(yè)負(fù)荷較為合理，可以在該生產(chǎn)線(xiàn)上進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃的有效布置和實(shí)施。3.3.4 計(jì)算生產(chǎn)能力現(xiàn)有裝配工人8人，8人為一組，該組的生產(chǎn)節(jié)拍為124.2秒，一天按10個(gè)小時(shí)工作制，計(jì)算一天一人的裝配產(chǎn)能。每天每人的裝配產(chǎn)能10*3600/124.2/8=37(件)計(jì)算一周的裝配線(xiàn)產(chǎn)能（一周按6個(gè)工作日計(jì)算）37*8*6=1776（件）由此可知，裝配產(chǎn)能（一周1776件）可以滿(mǎn)足市場(chǎng)計(jì)劃需求（一周1500件）。還有適當(dāng)?shù)挠嗔靠山邮懿鍐涡枨?/p>

50、。該主生產(chǎn)計(jì)劃的初步方案可行，可以作為下達(dá)執(zhí)行的計(jì)劃。3.4 編制物料需求計(jì)劃物料需求計(jì)劃是由主生產(chǎn)計(jì)劃所驅(qū)動(dòng)運(yùn)行的，它是對(duì)主生產(chǎn)計(jì)劃的各個(gè)項(xiàng)目所需的全部制造件和全部采購(gòu)件的進(jìn)度計(jì)劃。物料需求計(jì)劃主要解決以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：要生產(chǎn)什么?要生產(chǎn)多少?需要用到什么?已經(jīng)有什么?還缺什么?什么時(shí)間安排?物料需求計(jì)劃是生產(chǎn)計(jì)劃的核心，也是生產(chǎn)管理的核心部分，物料需求計(jì)劃把主生產(chǎn)計(jì)劃安排的產(chǎn)品分解成一些自制零部件的生產(chǎn)制造計(jì)劃和采購(gòu)件的采購(gòu)計(jì)劃兩個(gè)主要部分。物料需求計(jì)劃是將主生產(chǎn)計(jì)劃中的獨(dú)立需求產(chǎn)品轉(zhuǎn)換為其構(gòu)成的零件和原材料的需求,主生產(chǎn)計(jì)劃是物料需求計(jì)劃的最直接的數(shù)據(jù),除此之外,還有物料清單,庫(kù)存記錄等。3.4.1 產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)樹(shù)產(chǎn)品分解是制造業(yè)的基礎(chǔ)工作，是企業(yè)產(chǎn)品管理主要工作之一。產(chǎn)品管理中，產(chǎn)品對(duì)零件的需求量計(jì)算，即產(chǎn)品分解計(jì)算廣泛用于產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃編制、物資采購(gòu)計(jì)劃編制和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中。企業(yè)生產(chǎn)多種系列產(chǎn)品，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃時(shí)，產(chǎn)品分解是非常耗時(shí)的計(jì)算。若產(chǎn)品對(duì)零件獨(dú)立需求，可用產(chǎn)品零件匯總表方式表示；若產(chǎn)品需求是相關(guān)需求，一般采用產(chǎn)品零件結(jié)構(gòu)樹(shù)來(lái)表示。產(chǎn)品零件結(jié)構(gòu)樹(shù)是由