課題二汽車空調(diào)PPT

1、一、汽車空調(diào)基本概念1、汽車空調(diào)發(fā)展史我國于70年代，最早的汽車空調(diào)裝置使用在長春一汽紅旗轎車上。1976年，由原上海內(nèi)燃機油泵廠今上海汽車空調(diào)機廠制造汽車空調(diào)，配套在上海牌轎車SH760A轎車中 。 汽車空調(diào)可對駕駛室和車廂內(nèi)溫度、溫度、空氣流速和空氣清潔度等參數(shù)進行調(diào)節(jié)，使駕駛員和乘客感到舒適。同時還能對汽車前擋風玻璃進行除霜。（1）.溫度指標：（2）.濕度指標：（3）.空氣清新度：（4）.除霜功能：（5）.空氣流速：(1).制冷量大、降溫迅速。(2).不便于用電力作為動力源，必須用汽車發(fā)動機或輔助發(fā)動機來帶動壓縮機，因而在動力源處理上要比家用空調(diào)困難得多。(3).系統(tǒng)中制冷劑流量變化幅值

2、大（由發(fā)動機帶動的空調(diào)系統(tǒng)，汽車車速變化大）(4).冷凝溫度高。冷凝器的通風冷卻效果受發(fā)動機水箱輻射熱、汽車行駛速度和路面塵土污染的影響。(5).制冷劑容易泄漏。(6).由于汽車結構緊湊，制冷裝置的安裝位置局限性很強，各種車型必須要有專門的車內(nèi)冷氣設備，蒸發(fā)器總成通用化很困難。(7).由于車廂高度小，風量分配不易均勻，故而車內(nèi)溫度不易均勻。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)基本結構 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由制冷劑、壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器、節(jié)流裝置和輔助控制元件等組成。暖風系統(tǒng)用加熱器引進發(fā)動機冷卻水，水道設置暖水閥，這閥受控于駕駛員或電腦的指令。當暖水閥開啟時，較熱發(fā)動機冷卻水流經(jīng)加熱器，使加熱器升溫。鼓風機帶動

3、空氣流過加熱器，加熱器出來的空氣是熱空氣。（1）非獨立式汽車空調(diào)空調(diào)制冷壓縮機由汽車本身的發(fā)動機驅(qū)動，汽車空調(diào)系統(tǒng)受汽車發(fā)動機工況的影響較大，工作穩(wěn)定性較差，尤其是低速時制冷量不足，而在高速時制冷量過乘，并且消耗功率較大，影響發(fā)動機動力性。這種類型的汽車空調(diào)一般多用于制冷量相對較小的中、小型轎車上?？照{(diào)制冷壓縮機由專用的空調(diào)發(fā)動機驅(qū)動，故汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷性能不受汽車主發(fā)動機工況的影響。工作穩(wěn)定，制冷量大。但由于加裝了一臺發(fā)動機，不僅成本增加，而且體積和質(zhì)量也增加，這種類型的汽車空調(diào)多用于大、中型豪華客車上。（1）單一功能：指冷風、暖風各自獨立、自成系統(tǒng)，一般用于大、中型客車上。（2）組合式：指冷、暖風合用一個鼓風機，一套操縱機構。這種結構又分為冷、暖風分別工和冷、暖風可同時