鋼結構廠房構件吊裝安全施工方案

1、鋼結構廠房構件吊裝安全施工方案某 8000 余平米大型鋼結構廠房吊裝安全施工方案，包括吊車開行路線及選用驗算三期廠房工程鋼結構吊裝方案建設單位：公司編制單位：建筑工程股份有限公司編制：職稱：工程師審核：職稱：工程師批準：職稱：高級工程師二 六年七月二十日1 、工程概況1 、工程名稱：公司三期廠房工程。2 、工程地點：開發(fā)區(qū)天山北路東側，原廠區(qū)院內。3 、結構類型：廠房為單層輕鋼結構。4 、建筑面積：廠房建筑面積為 8379 M2 。5 、結構設計：抗震設防烈度為度，標準凍深 0.85 米，廠房基礎采用鋼筋混凝土預制樁基礎，以場地土層中第四層全風化混合花崗巖為樁端持力層；廠房主體結構為輕鋼結構，

2、砌體隔墻采用MU10燒結多孔磚， M7.5混合砂漿砌筑。廠房總長度為138.5米、跨度為三跨分別為18 米、24米、18米，柱距為6.9米。主要構件有鋼柱、鋼梁、鋼吊車梁、柱間鋼支撐、C 型檁條，屋面及墻面彩板等。該廠房有鋼柱98 根，最大鋼柱單重約1.5 噸。吊車梁120 根，每根吊車梁單重約0.85噸。鋼屋架梁63 榀，最大鋼屋架梁單重約2 噸。在保證工期的前提下，我單位面臨日吊裝工程量大等不利施工因素，因此安全文明施工顯得尤為重要，我單位指揮部及項目部領導非常重視，對安全施工提出了明確的要求，并作出了的具體的布署。2 、安全組織保證機構針對現(xiàn)場的具體情況，為快速、安全、優(yōu)質完成吊裝任務，

3、建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，切實落實安全生產(chǎn)責任制，成立安全生產(chǎn)領導小組，并設專職安全檢查員，做到分工明確，責任到人。設置安全管理目標網(wǎng)絡和安全過程控制，安全生產(chǎn)目標：杜絕重大傷亡事故，輕傷負傷率 1 以下。3 、吊裝前準備工作（1 ）.安裝準備依據(jù)施工組織平面圖，做好現(xiàn)場建筑物的防護、對作業(yè)范圍內空中電纜設明顯標志。做好現(xiàn)場的三通一平工作。安裝前，要清除混凝土灰渣，設立基礎定位線，要用紅色油漆明顯標示準確的 “+”字軸線，以確保與鋼柱軸線吻合。（2 ）.定位測量吊裝前需復核的項目：基礎砼標號；基礎周圍回填土夯實情況；基礎軸線標志，標高基準點；每個基礎軸線偏移量；每個基礎標高偏差；地腳螺

4、栓螺紋保護情況。標高調整，采用墊鐵，墊鐵厚度根據(jù)所測標高進行計算，首先墊一個角，利用水平儀進行測量，然后另三個角利用水平尺來調整，但注意，每個角墊鐵不超過三塊。（3 ）.構件進場依據(jù)安裝順序分單元成套供應，構件運輸時根據(jù)長度、重量選用車輛，構件在運輸車上要墊平、超長要設標志、綁扎要穩(wěn)固、兩端伸出長度、綁扎方法、構件與構件之間墊塊，保證構件運輸不產(chǎn)生變形，不損傷涂層。裝卸及吊裝工作中，鋼絲繩與構件之間均須墊塊加以保護。依據(jù)現(xiàn)場平面圖，將構件堆放到指定位置。構件存放場地須平整堅實，無積水，構件堆放底層墊無油枕木，各層鋼構件支點須在同一垂直線上，以防鋼構件被壓壞和變形。構件堆放后，設有明顯標牌，標明

5、構件的型號、規(guī)格、數(shù)量以便安裝。以兩榀鋼架為一個單元, 第一單元安裝時應選擇在靠近山墻,有柱間支撐處 .（4 ）.機械設備準備對參與工程施工的機械設備、工機具要提前進行檢修，做好檢修和保養(yǎng)工作，確保完好無損提前進入現(xiàn)場。按照施工總平面布置圖要求，將各種施工機械設備就位、固定。序號機械名稱規(guī)格型號性能數(shù)量（臺）備注1汽車吊QY1616T1 臺（5 ）.勞動力配備與安全教育、根據(jù)工程的具體情況，我公司將挑選有豐富經(jīng)驗和經(jīng)培訓取得上崗證的施工人員組成鋼結構吊裝隊。序號工種人 數(shù)備 注1起重工10持證2吊車司機1持證3電 工5持證4電焊工5持證、班長負責施工指揮、協(xié)調各工種間的聯(lián)系，班組長是施工操作的

6、組織者，對操作質量和安全負直接責任。、吊車設一名起重工指揮持證上崗。非起重工嚴禁指揮起重設備。、電工負責施工現(xiàn)場的電力供給、電氣設備的正常運行和安全使用。、對進場工人做好入場培訓工作，并做好培訓記錄，不讓任何一個未經(jīng)安全培訓的人員上崗作業(yè)。做好安全技術交底工作，下達任務的同時，必須有書面的安全注意事項及要求。進入工地必須戴安全帽，高處作業(yè)必須系安全帶。、認真學習有關安全操作規(guī)程，按規(guī)程規(guī)定操作施工，各工種在參加吊裝過程中，必須設專人統(tǒng)一指揮，密切配合，設專職或兼職安全員。7 、加強班前與班后的安全技術交底與檢查工作，工作人員不準遠離施工現(xiàn)場，防止意外事故發(fā)生。吊裝時，未焊接牢固和未連接緊固的各

7、種零部件不允許起吊作業(yè)。4 、吊裝工序的安排本工程鋼結構吊裝工程量較大,構件較多。為保證優(yōu)質、安全、高效完成吊裝任務,把整個車間按跨度劃成三個吊裝單元,嚴格按如下鋼結構吊裝流程圖施工。鋼結構吊裝流程圖如下：從這次吊裝任務來看：鋼柱、鋼梁和吊車梁的吊裝是主要骨架。但不管是車間內部吊裝和車間外部吊裝都應遵循以下吊裝的順序原則：先立標準柱、后橫梁、再屋架（形成流水作業(yè)）先地上連接、后整體就位；先鋼柱、后橫梁、再屋架；先橫向結構、后平面構件。吊裝時構件的擺放、吊車的停機點見鋼柱、鋼梁的吊裝路線圖見附圖。4.1. 鋼柱的吊裝柱吊裝前準備：待現(xiàn)場檢驗合格，堆放及行車路線確定后，即檢查預埋板、預埋螺栓的軸線

8、、平整度、標高，待檢查、測量合格后，基礎螺母（柱底下）擰到預埋螺桿上，用水準儀把基礎螺母調平至同一水平，并加以適當固定。把柱按編號分別運至安裝位置旁并按規(guī)定將其擺放在柱腳中心應基本面中心形成一個同心弧。柱吊裝前再次檢查柱的各種基準點、中心線、吊（捆扎）點以及表面是否有損壞和污垢，確認無誤后開始捆扎和吊裝。鋼柱吊裝前，應先將柱腳螺栓表面清理干凈。為消除立柱長度制造誤差對立柱標高的影響，吊裝前，從立柱頂端向下量出理論標高為1m 的截面，并作一明顯標記，便于校正立柱標高時使用。在立柱下底板上表面，做通過立柱中心的縱橫軸十字交叉線。吊裝前復核鋼絲繩、吊具強度并檢查有無缺陷和安全隱患。本工程采用 QY1

9、6 型汽車吊進行吊裝，由專人指揮。吊裝時采用旋轉法，即鋼柱運到現(xiàn)場，起重機邊起鉤邊回轉使柱子繞柱腳旋轉而將鋼柱吊起，過程主要包括綁扎 起吊對位 臨時固定校正最后固定。吊裝前準備工作就緒后，首先進行試吊，吊起一端高度為 100 200 時停吊，檢查索具牢固性和吊車穩(wěn)定性以及鋼柱的垂直度，然后指揮吊車緩慢下降，用兩臺經(jīng)緯儀沿中心軸線成 90 度放置，調整位置并調試好，以便矯正柱位置和垂直度，柱底板和預埋板十字中心線位置對準后緩緩下放，同時用經(jīng)緯儀控制柱垂直度和中心偏移，操作人員在鋼柱吊至螺栓上方后，各自站好位置，穩(wěn)住柱腳將柱腳板上的預留孔對準螺栓，將其插入，在柱子降至調節(jié)螺母上時停止落溝，用撬棍撬

10、柱子，使其中線對準基礎中線，并擰緊柱腳螺母，達到安全方可摘除吊鉤。對于單根不穩(wěn)定結構的立柱，須加風纜臨時保護措施。吊裝組在起吊前一定要分工明確，測量、吊裝、緊固等器具齊全，吊車、指揮、測量、對位、綁扎和現(xiàn)場施工各質量安全工程師各盡其責，并盡量減少閑雜人員靠近。汽吊行走路線及鋼柱吊裝順序：4.2. 吊車梁的吊裝吊車梁安裝前 , 應對梁進行檢查 ,變形、缺陷超差時 ,處理后才能安裝。清除吊車梁表面的油污，泥沙，灰塵等雜物。在鋼柱吊裝完成后 , 即可吊裝吊車梁。起吊前，用鋼絲繩綁好重心調整平衡 , 并在兩端部用麻繩綁好，作為牽制溜繩的調整方向。吊裝前準備工作就緒后，首先進行試吊，吊起高度為 100

11、200 時停吊，檢查索具牢固性和吊車穩(wěn)定性。經(jīng)確認無誤后方可指揮吊車緩慢上升，當梁底高于牛腿面150 200時，調整梁底與牛腿面兩基準線達到準確位置，指揮吊車下降就位，將吊車梁吊垂直后放置牛腿面上，臨時將吊車梁加固，達到安全方可摘勾。吊車梁吊裝采用單片吊裝，起吊前按要求配好調整板、螺栓并在兩端拉攬風繩。吊裝就位后應及時與牛腿螺栓連接，并將梁上緣與柱之間連接板連接，用水平儀和帶線調正，符合規(guī)范后將螺絲擰緊。鋼梁吊裝示意圖：4.3. 屋面梁的吊裝屋面梁安裝過程為：地面拼裝 檢驗 空中吊裝。地面拼裝前對構件進行檢查，構件變形、缺陷超出允許偏差時，須進行處理。并檢查高強度螺栓連接磨擦面，不得有泥砂等雜

12、物，磨擦面必須平整、干燥，不得在雨中作業(yè)。地面拼裝時采用無油枕木將構件墊起，構件兩側用木杠支撐，增強穩(wěn)定性。拼裝前組成一個拼裝平臺，平臺至少有4 個支承點，把實腹梁均放置平臺上，按圖紙編號進行拼接，先用高強螺栓連接初擰，待檢驗準確后用測力扳手終擰擰緊。以此類推，把本排全數(shù)裝配好，然后檢查吊點，對位基準及中心線。連接用高強度螺栓須檢查其合格證，并按出廠批號復驗扭矩系數(shù)。長度和直徑須滿足設計要求。高強度螺栓應自由穿入孔內，不得強行敲打，不得氣割擴孔。穿入方向要一致。高強度螺栓由帶有公斤數(shù)電動扳手從中央向外擰緊，擰緊時分初擰和終擰。初擰宜為終擰的 50% 。高強度螺栓接觸面有間隙時，小于1.0mm

13、間隙可不處理； 1.0 3.0mm間隙, 將高出的一側磨成 1:10 斜面，打磨方向與受力方向垂直；大于 3.0mm間隙加墊板，墊板處理方法與接觸面同。吊裝采用單榀吊裝，吊點采用二點綁扎，綁扎點，用軟材料墊至其中以防鋼構件受損。起吊時先將鋼梁吊離地面 50cm 左右，使鋼梁中心對準安裝位置中心，然后徐徐升鉤，將鋼梁吊至柱頂以上，再用溜繩旋轉鋼梁使其對準柱頂或牛腿處，以使落鉤就位，落鉤時緩慢進行，并在鋼梁剛接觸柱頂時即剎車對準預留螺栓孔，并將螺栓穿入孔內，初擰作臨時固定，同時進行垂直度校正和最后固定，鋼梁垂直度用掛線錘檢查，第一榀鋼梁連接后用二根溜繩從兩邊把鋼梁拉牢，以后每吊一榀鋼梁即用次梁作連

14、接固定。待鋼梁經(jīng)校正后，即可安裝各類支撐等，并終擰螺栓作最后固定。吊點位置 (如下圖 )，鋼扁擔采用 20 槽鋼對扣，起吊用鋼絲繩直徑均為16.5 。汽吊行走路線及屋架吊裝順序：根據(jù)機械性能表 , 本工程吊裝選用 QY16 型吊車吊裝 ,QY16 吊車出桿長度 16.5M, 工作半徑 9M, 可吊重 4.1T ，滿足吊裝要求。 QY16 型汽車式起重機外形如下：吊裝用鋼絲繩根據(jù)吊裝重量，查表選用6*19+1型 D=16.5MM 鋼絲繩。其容許拉力驗算如下：由公式P=T*c/K得： 最大構件拉力 2T ，所以所選鋼絲繩滿足要求 .P- 為容許拉力（ KN ）T- 為鋼絲繩的破斷拉力總和（KN ）

15、（查表得 T 取 199.5KN），C 為換算系數(shù)查表取 0.85.K- 為鋼絲繩的安全系數(shù)（查表得K 取 6）5. 安全保證措施5.1. 防止起重機傾翻措施(1). 吊裝現(xiàn)場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質松軟，應單獨鋪設道路。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機兩個邊一高一低。(2). 嚴禁超載吊裝。(3). 禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。(4). 綁扎構件的吊索須經(jīng)過計算 , 所有起重工具 ,應定期進行檢查 ,對損壞者作出鑒定 , 綁扎方法應正確牢固 , 以防吊裝

16、中吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機失重而傾翻。(5). 不吊重量不明的重大構件設備。(6). 禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。(7). 指揮人員應使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機駕駛人員應聽從指揮。5.2. 防止高空墜落措施(1). 操作人員在進行高空作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。(2). 在高空使用撬扛時，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已裝好構件，應一手扶住，一手操作。撬扛插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。(3).工人如需在高空作業(yè)時，應盡可能搭設臨時操作臺。操作臺為工具式，寬度為0.8 1

17、.0 m 臨時以角鋼夾板固定在柱上部，低于安裝位置1.0m1.2m，工人在上面可進行屋架的校正與焊接工作.(4).如需在懸高空的屋架上弦上行走時，應在其上設置安全欄桿。(5).登高用的梯子必須牢固。使用時必須用繩子與已固定的構件綁牢。梯子與地面的夾角一般為65 70度為宜。(6).操作人員在腳手板上通過時，應思想集中，防止踏上挑頭板。(7). 安裝有預留孔洞的樓板或屋面板時，應及時用木板蓋嚴。(8). 操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業(yè)。5.3. 防止高空落物傷人措施(1). 地面操作人員必須戴安全帽。(2). 高空操作人員使用的工具、零部件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。(3)

18、. 在高空用氣割或電焊時，應采取措施，防止火花落下傷人。(4). 地面操作人員，應盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構件下停留或通過。(5). 構件安裝后，必須檢查連接質量，只有連接確實安全可靠邊，才能松鉤或拆除時固定工具。(6). 吊裝現(xiàn)現(xiàn)場周圍應設置臨時欄桿，禁止非工作人員入內。5.4. 防止觸電、氣瓶爆炸措施(1). 起重機從電線下行駛時，起重機司機要特別注意吊桿最高點與電線的臨空高度，必要時設專人指揮。(2). 搬運氧氣瓶時，必須采取防震措施，絕不可向地上猛摔。氧氣瓶不應放在陽光下曝曬，更不可接近火源。還要防止機械油落到氧化瓶上。(3). 電焊機的電源長度不宜超過5 m ，并必須架高。電焊機手把線的正常電壓，在用交流電工作時為60 8