浙江新能源智能能量管理設備項目用地申請報告

1、報告說明根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資18168.03萬元，其中：建設投資13685.67萬元，占項目總投資的75.33%；建設期利息142.24萬元，占項目總投資的0.78%；流動資金4340.12萬元，占項目總投資的23.89%。項目正常運營每年營業(yè)收入39600.00萬元，綜合總成本費用30283.97萬元，凈利潤6827.55萬元，財務內部收益率29.61%，財務凈現(xiàn)值16030.27萬元，全部投資回收期4.88年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考

2、范文模板用途。完善新能源汽車展示、物流、金融、保險、二手車交易、維修保養(yǎng)、裝潢改裝、檢驗檢測等后市場服務鏈。培育新型服務企業(yè)，發(fā)展零部件連鎖貿易和售后汽配連鎖市場，鼓勵發(fā)展汽車后市場電商化。加快新能源汽車充放電、車況、出行、維修等大數(shù)據(jù)挖掘和應用，驅動汽車后市場服務精準化、規(guī)范化發(fā)展，拉動售后配件制造業(yè)優(yōu)化提升，推動價值鏈延伸。目錄第一章 背景、必要性分析9一、 現(xiàn)實基礎與發(fā)展形勢9二、 “百項千億”項目投資工程12三、 全力打好構建新發(fā)展格局組合拳，打造國內大循環(huán)戰(zhàn)略支點、國內國際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐13四、 構建新能源汽車產業(yè)新生態(tài)15五、 “能級躍升”平臺建設工程20六、 “智慧高效”基建補強

3、工程20第二章 行業(yè)、市場分析23一、 基礎設施補強行動23二、 重大產業(yè)項目建設行動24三、 產業(yè)發(fā)展總體思路與發(fā)展目標25第三章 項目總論29一、 項目名稱及項目單位29二、 項目建設地點29三、 可行性研究范圍29四、 編制依據(jù)和技術原則29五、 建設背景、規(guī)模31六、 項目建設進度31七、 原輔材料及設備32八、 環(huán)境影響32九、 建設投資估算32十、 項目主要技術經濟指標33主要經濟指標一覽表33十一、 主要結論及建議35第四章 建筑工程技術方案36一、 項目工程設計總體要求36二、 建設方案37三、 建筑工程建設指標38建筑工程投資一覽表38第五章 項目選址分析40一、 項目選址原

4、則40二、 建設區(qū)基本情況40三、 念好新時代“山海經”，推動區(qū)域協(xié)調發(fā)展48四、 實施人才強省、創(chuàng)新強省首位戰(zhàn)略，加快建設高水平創(chuàng)新型省份51五、 建設具有國際競爭力的現(xiàn)代產業(yè)體系，鞏固壯大實體經濟根基54第六章 運營管理模式57一、 公司經營宗旨57二、 公司的目標、主要職責57三、 各部門職責及權限58四、 財務會計制度62五、 新能源汽車制造業(yè)和服務業(yè)融合發(fā)展示范試點行動64六、 “三縱三橫”研發(fā)創(chuàng)新工程65七、 重點產業(yè)平臺提升行動66八、 “十百千”企業(yè)培育行動66第七章 SWOT分析說明68一、 優(yōu)勢分析（S）68二、 劣勢分析（W）70三、 機會分析（O）70四、 威脅分析（T

5、）71第八章 項目規(guī)劃進度75一、 項目進度安排75項目實施進度計劃一覽表75二、 項目實施保障措施76第九章 工藝技術說明77一、 企業(yè)技術研發(fā)分析77二、 項目技術工藝分析80三、 質量管理81四、 設備選型方案82主要設備購置一覽表83第十章 環(huán)境影響分析84一、 環(huán)境保護綜述84二、 建設期大氣環(huán)境影響分析85三、 建設期水環(huán)境影響分析85四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析86五、 建設期聲環(huán)境影響分析86六、 環(huán)境影響綜合評價87第十一章 節(jié)能說明88一、 項目節(jié)能概述88二、 能源消費種類和數(shù)量分析89能耗分析一覽表89三、 項目節(jié)能措施90四、 節(jié)能綜合評價92第十二章 人力資源

6、配置93一、 人力資源配置93勞動定員一覽表93二、 員工技能培訓93第十三章 投資方案95一、 投資估算的編制說明95二、 建設投資估算95建設投資估算表97三、 建設期利息97建設期利息估算表97四、 流動資金98流動資金估算表99五、 項目總投資100總投資及構成一覽表100六、 資金籌措與投資計劃101項目投資計劃與資金籌措一覽表101第十四章 經濟效益分析103一、 基本假設及基礎參數(shù)選取103二、 經濟評價財務測算103營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表103綜合總成本費用估算表105利潤及利潤分配表107三、 項目盈利能力分析107項目投資現(xiàn)金流量表109四、 財務生存能力分析1

7、10五、 償債能力分析110借款還本付息計劃表112六、 經濟評價結論112第十五章 項目招投標方案113一、 項目招標依據(jù)113二、 項目招標范圍113三、 招標要求113四、 招標組織方式114五、 招標信息發(fā)布117第十六章 風險風險及應對措施118一、 項目風險分析118二、 項目風險對策120第十七章 總結123第十八章 附表附錄125建設投資估算表125建設期利息估算表125固定資產投資估算表126流動資金估算表127總投資及構成一覽表128項目投資計劃與資金籌措一覽表129營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表130綜合總成本費用估算表130固定資產折舊費估算表131無形資產和其他資

8、產攤銷估算表132利潤及利潤分配表132項目投資現(xiàn)金流量表133第一章 背景、必要性分析一、 現(xiàn)實基礎與發(fā)展形勢（一）現(xiàn)實基礎產業(yè)鏈競爭力不斷增強。新能源乘用車持續(xù)增產、專用車特色鮮明，新能源汽車關鍵核心零部件制造能力不斷提升，部分領域達到國內領先水平，已形成較為完整的產業(yè)鏈。2020年，全省新能源汽車產量達7.7萬輛，占全省汽車產量的6.1%、全國新能源汽車產量的5.3%；全省共有12家新能源汽車整車生產企業(yè)，已批復產能65.4萬輛，吉利集團連續(xù)九年入選世界五百強，威馬、合眾、零跑、天際等一批新勢力造車項目相繼投產；三花集團新能源汽車熱管理產品市場占有率全球領先，華友鈷業(yè)成為全球核心車企的電

9、池材料供應商，旭升股份穩(wěn)居新能源輕量化系統(tǒng)全國龍頭地位。技術創(chuàng)新水平持續(xù)提升。創(chuàng)新體系不斷完善，已建成19個省級重點企業(yè)研究院、11家產業(yè)創(chuàng)新服務綜合體、9家省級工程研究中心、7家省級制造業(yè)創(chuàng)新中心等新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新載體，開發(fā)出一批標志性產品和戰(zhàn)略性成果。吉利集團PMA整車平臺技術達到國際領先水平，零跑汽車成功研發(fā)一體化電驅總成Heracles，均勝電子已具備ADAS、被動安全技術整合能力。智能網聯(lián)技術應用進程加速。數(shù)字經濟優(yōu)勢凸顯，在智能駕駛、人工智能、大數(shù)據(jù)、智慧交通等領域涌現(xiàn)出一批領軍企業(yè)和領先產品。海康威視、舜宇光學的高清攝像頭等關鍵傳感器制造水平國內領先；均勝智行全球首個5G-V2

10、X平臺項目即將量產，可輸出L3級以上自動駕駛基礎技術；阿里AliOS車載操作系統(tǒng)成功應用于近200萬輛智能汽車。智慧交通建設全國領先，杭州、寧波等地依托“城市大腦”利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化城市交通，杭紹甬智慧高速公路建設不斷推進，德清加快打造全省首個全域城市級自動駕駛與智慧出行示范區(qū)。氫燃料電池汽車加快布局。產業(yè)基礎加快構建，愛德曼成功開發(fā)了七種金屬板燃料電池產品并全部實現(xiàn)量產；峰源氫能研發(fā)的100-150kW金屬雙極板電堆，體積比功率密度達到4.5kW/L；巨化集團自主研發(fā)生產的98MPa高壓儲氫罐技術全球領先，質子交換膜全氟磺酸樹脂技術打破國際壟斷。氫燃料電池汽車示范應用穩(wěn)步推進，嘉善縣開通全省第一

11、條氫燃料電池公交車路線，建成加氫站2座，逐批投入運營氫燃料電池公交車100輛。推廣應用走在全國前列。“十三五”期間，全省累計推廣應用超過42萬輛，其中，杭州推廣應用成效全國領先，累計推廣應用近21萬輛，主城區(qū)公交車實現(xiàn)100%清潔能源化。充電基礎設施建設快速推進，累計建成公共充電樁超4萬根；高速城際快充網絡基本成型，建成高速公路城際快充站180座；綜合供能服務站規(guī)模和能力持續(xù)提升，具備電動汽車充電功能的服務站比例超過50%?？傮w上看，我省新能源汽車產業(yè)起步較早，形成了基礎扎實、優(yōu)勢突出、協(xié)同融合的鏈式發(fā)展態(tài)勢，但仍存在部分短板和問題，主要體現(xiàn)在：新能源汽車產能利用率不足，亟需加快釋放；新能源乘

12、用車產品市場競爭力不足，商用車發(fā)展基礎薄弱，亟需提檔增質；先進動力電池、燃料電池等關鍵核心零部件仍待突破，高附加值的電子化、智能化產品省內配套不足，亟需強化技術攻關；充換電、加氫等基礎設施建設水平還有差距，應用環(huán)境和配套體系有待提升。（二）發(fā)展形勢全球汽車產業(yè)發(fā)展格局加快重塑，新能源汽車成為汽車產業(yè)轉型發(fā)展的主要方向和推動世界經濟持續(xù)增長的重要引擎，世界主要汽車大國紛紛加強戰(zhàn)略謀劃、強化政策支持。我國將發(fā)展新能源汽車上升為國家戰(zhàn)略，碳達峰、碳中和主攻目標為新能源汽車發(fā)展提供新機遇，新能源汽車產業(yè)正處于重要的戰(zhàn)略機遇期。一是產業(yè)進入加速發(fā)展新階段。經過多年持續(xù)努力，我國新能源汽車產業(yè)已建立一定的

13、先發(fā)優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，新能源產銷量、保有量連續(xù)五年居世界首位。隨著新能源汽車關鍵技術基本成熟，動力電池成本持續(xù)下探，新能源汽車在汽車銷量中占比不斷提升，2025年我國新能源汽車銷量有望突破500萬輛，將迎來快速增長期。二是智能網聯(lián)化成為新特征。隨著現(xiàn)代傳感、人工智能及自動控制等技術的不斷進步，汽車與能源、交通、信息通信等領域有關技術加速融合，推動新能源汽車產業(yè)生態(tài)演變?yōu)槎囝I域多主體參與的“網狀生態(tài)”，通過相互賦能、協(xié)同發(fā)展，激發(fā)各類市場主體活力，增強產業(yè)發(fā)展動力，形成互融共生、合作共贏的產業(yè)發(fā)展新形勢。三是產業(yè)重塑競爭新格局。國內外傳統(tǒng)車企加快布局新能源汽車市場，造車新勢力依托先發(fā)優(yōu)勢和技術特點

14、不斷搶占市場份額，互聯(lián)網、半導體等科技型企業(yè)跨界進入，氫燃料電池汽車等新技術路線持續(xù)滲透，產業(yè)競爭將進入格局重塑、價值鏈重構新階段。二、 “百項千億”項目投資工程聚焦整車制造、動力電池與管理系統(tǒng)、驅動電機與電力電子、網聯(lián)化與智能化系統(tǒng)等產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)，明確時間節(jié)點，全力推進一批技術含量高、帶動作用強、經濟效益好的重大產業(yè)項目建設。積極開展產業(yè)鏈精準招商，做好要素保障，落地一批具備引領性、前瞻性、標志性的重大產業(yè)項目，提升項目支撐產業(yè)高質量發(fā)展作用?！笆奈濉逼陂g組織實施重點項目超過100項，預計完成投資總額超3000億元。三、 全力打好構建新發(fā)展格局組合拳，打造國內大循環(huán)戰(zhàn)略支點、國內國際雙循

15、環(huán)戰(zhàn)略樞紐堅持實施擴大內需戰(zhàn)略同深化供給側結構性改革有機結合，立足高水平的自立自強，全力推進科技創(chuàng)新，突破產業(yè)瓶頸，以有效供給穿透循環(huán)堵點，推動形成全方位全要素、高能級高效率的雙循環(huán)，基本建成暢通國內大循環(huán)的戰(zhàn)略支點和產業(yè)鏈供應鏈暢通的制造樞紐、內外貿有效貫通的市場樞紐、培育新模式新業(yè)態(tài)的商業(yè)變革樞紐、高端要素高效協(xié)同的配置樞紐，形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平動態(tài)平衡。（一）增強循環(huán)暢通能力暢通高端要素循環(huán)。以市場化改革破除妨礙生產要素市場化配置和商品服務流通的體制機制障礙，促進各種生產要素的組合在生產、分配、流通、消費各環(huán)節(jié)有機銜接。暢通市場要素循環(huán)，加快從有形市場為主向線上線下市

16、場融合轉變，促進內需和外需、進口和出口協(xié)調發(fā)展，構建世界級市場平臺。暢通資源要素循環(huán)，加快從總體上受制于人向以我為主、面向國際轉變。暢通技術要素循環(huán)，加快從先進適用技術運用為主向高端領先技術自主研發(fā)運用為主轉變，加快科技高端平臺建設和國內國際布局。暢通人才要素循環(huán)，加快從依靠中低端人才為主向中高端人才為主轉變。暢通產業(yè)要素循環(huán)，加快從中低端產業(yè)為主向中高端產業(yè)為主轉變，提升產業(yè)創(chuàng)新力競爭力。暢通資本要素循環(huán)，加快從主要依靠間接融資向多元化融資方式轉變，以金融供給側結構性改革創(chuàng)新支持實體經濟升級。（二）全面促進消費推進消費擴容提質。以高質量供給引領創(chuàng)造新需求，增強供給結構對需求變化的適應性和引領

17、性。堅持和完善消費新政，發(fā)展新型消費，提升傳統(tǒng)消費，適當擴大公共消費，推動實物消費結構升級和服務消費加快發(fā)展，引導高端消費回流，打響“浙里來消費”品牌。持續(xù)培育養(yǎng)老、文化、教育培訓、旅游、健康、家政、托幼等消費熱點，積極培育5G、智能設備、在線內容、機器人（人工智能）服務等新興消費，支持發(fā)展社區(qū)電商、直播電商、網紅電商等新模式新業(yè)態(tài)。探索建立與商業(yè)變革相適應的新型消費統(tǒng)計監(jiān)測指標體系。建立廢舊家電、家具、汽車等回收利用網絡體系，推動汽車等消費品由購買管理向使用管理轉變，優(yōu)化游艇、民用飛行器等消費環(huán)境，促進住房消費健康發(fā)展。完善農村消費網絡，推進電子商務進農村，暢通農產品和消費品雙向流通渠道，實

18、施消費助農計劃，釋放農村消費潛力。到2025年，社會消費品零售總額達到35000億元以上，網絡零售總額達到32000億元以上。（三）拓展有效投資空間優(yōu)化投資方向。優(yōu)化投資工作導向和評價體系，促進投資結構優(yōu)化和效益提升，實現(xiàn)固定資產投資增速與GDP增速基本同步。實施新一輪擴大有效投資行動，大力推進“兩新一重”建設，鼓勵和引導投資重點投向科技創(chuàng)新、現(xiàn)代產業(yè)、交通網絡、農林水利、清潔能源、生態(tài)環(huán)保、公共服務等領域。（四）推動國內國際雙循環(huán)相互促進促進內外貿一體化。鞏固一般貿易優(yōu)勢，探索線上線下融合辦展模式，培育行業(yè)性、區(qū)域性品牌。支持加工貿易創(chuàng)新發(fā)展，促進生產制造與服務貿易融合發(fā)展。深入實施主體培育

19、計劃，加快外貿主體升級。充分發(fā)揮市場采購貿易、外貿綜合服務平臺等作用。優(yōu)化市場流通環(huán)境，便利企業(yè)統(tǒng)籌用好國內國際兩個市場，降低出口產品內銷成本。鼓勵出口企業(yè)與國內大型商貿流通企業(yè)對接，多渠道搭建內銷平臺，擴大內外銷產品同線同標同質實施范圍。推動外貿企業(yè)強化品牌建設，加快打造自有品牌。優(yōu)化內銷融資環(huán)境和信用環(huán)境，促進內外貿監(jiān)管機制、質量標準、檢驗檢疫、認證認可等相銜接。四、 構建新能源汽車產業(yè)新生態(tài)（一）提升整車制造綜合競爭力大力發(fā)展乘用車。支持吉利集團布局中高端乘用車市場，打造全球新能源汽車知名品牌。推動威馬、合眾、零跑、天際等造車新勢力提升正向開發(fā)能力和品牌營銷能力，加快差異化發(fā)展和模式創(chuàng)新

20、，充分釋放產能。推動傳統(tǒng)汽車企業(yè)加快電動化、智能化轉型，提升市場占有率和行業(yè)影響力。著力引育一批具備國際競爭力的整車企業(yè)。支持省內低效整車產能兼并整合，提高行業(yè)集中度，提升產能利用率。著力提高整車智能制造水平，開展智能工廠、數(shù)字化車間應用示范，提升集約化、柔性化、定制化生產能力。特色發(fā)展商用車及專用車。補齊省內商用車產業(yè)鏈短板，夯實新能源商用車產業(yè)發(fā)展基礎，加快盤活商用車產能，積極發(fā)展基于高效混動和換電技術的大型客車、重型貨車等中高端商用車。大力推動專用車產業(yè)特色化發(fā)展，重點開發(fā)冷鏈物流車、市政用車、工程機械車、港口牽引車和叉車等新能源專用車，打造新增長點。（二）突破關鍵零部件產業(yè)短板重點突破

21、動力電池。鞏固正負極材料產業(yè)優(yōu)勢，全力突破隔膜材料、電解質產業(yè)化瓶頸。加快補齊電池電芯短板，支持萬向一二三、瑞浦能源、微宏動力等電池企業(yè)做大做優(yōu)，積極引育一批電池企業(yè)，提高電池研發(fā)和生產能力。提升動力電池模組封裝和系統(tǒng)集成能力，做優(yōu)動力電池管理系統(tǒng)，實現(xiàn)硬件開發(fā)和軟件匹配自主可控。支持電池材料、電池電芯、整車制造企業(yè)開展上下游協(xié)同創(chuàng)新和技術攻關，提升電池產業(yè)鏈國內競爭力。補強驅動電機電控。發(fā)揮省內稀土永磁材料、電機制造等產業(yè)優(yōu)勢，加快發(fā)展車用大功率驅動電機，探索培育輪轂電機等新一代驅動電機。培育電控功率器件產業(yè)，加快發(fā)展車規(guī)級IGBT功率半導體器件、IPM模塊等，布局SiC等寬禁帶大功率器件。

22、提升電驅動系統(tǒng)設計開發(fā)能力，開展電驅系統(tǒng)三合一集成，提升電驅系統(tǒng)功率密度和能量效率。布局車規(guī)級芯片和智能傳感器。依托杭州、寧波、溫州、紹興、嘉興等地集成電路、智能傳感器等產業(yè)基礎，加快布局車規(guī)級MCU芯片、AI芯片、網聯(lián)芯片，突破車規(guī)級芯片“卡脖子”局面，持續(xù)提升攝像頭、毫米波雷達、激光雷達和車用傳感器等優(yōu)勢領域競爭力，做強車輛控制器、車用電器等高附加值汽車電子電氣產品。做強特色關鍵零部件。鞏固提升熱泵空調、車用電子水泵、“三電”熱管理技術優(yōu)勢，打造全球領先的新能源汽車熱管理系統(tǒng)產業(yè)基地。加快線控轉向、線控制動、線控懸架等線控底盤技術產業(yè)化，打造國內領先的底盤系統(tǒng)產業(yè)基地。推動內燃機動力總成企

23、業(yè)提升產品節(jié)能水平，重點發(fā)展插電式、增程式混合動力系統(tǒng)。提升車身內外飾產業(yè)，進一步提高輕量化、智能化水平，推動行業(yè)向一體化集成、綜合性服務升級。（三）打造智能汽車發(fā)展新優(yōu)勢大力發(fā)展智能網聯(lián)系統(tǒng)。發(fā)揮數(shù)字經濟先發(fā)優(yōu)勢，以整車企業(yè)需求為牽引，突出汽車零部件產品的數(shù)字化轉型、零部件價值的數(shù)字化遷移與整零關系的數(shù)字化重塑，大力發(fā)展自動駕駛、智能座艙、車路協(xié)同等系統(tǒng)解決方案。推動整車、關鍵零部件、基礎數(shù)據(jù)與軟件等領域市場主體深度合作，打造車用操作系統(tǒng)開發(fā)及應用生態(tài)。加快車用操作系統(tǒng)迭代升級，提高產業(yè)化應用水平。加快無線通信設備、北斗高精度定位裝置等硬件研發(fā)生產，培育智能算法、高精度地圖、信息安全等業(yè)態(tài)。

24、加快智能汽車產業(yè)化。整合汽車制造、信息通信、互聯(lián)網等領域優(yōu)勢資源，推動L3級別自動駕駛整車量產，支持整車企業(yè)探索實現(xiàn)更高級別自動駕駛。積極推動智能汽車由試驗場區(qū)封閉、半封閉場景到開放交通環(huán)境的測試及試驗示范。（四）培育氫燃料電池汽車產業(yè)積極布局氫燃料電池系統(tǒng)。積極引進和培育氫燃料電池催化劑、雙極板、膜電極、氣體擴散層、氫氣循環(huán)泵、空氣壓縮機等關鍵材料和核心零部件企業(yè)，發(fā)揮省內氫燃料電池電堆和發(fā)動機系統(tǒng)集成企業(yè)技術優(yōu)勢，推動形成集群效應，加快推進低成本、大功率、長壽命氫燃料電池商用化。鼓勵有能力有條件的企業(yè)積極介入氫燃料電池行業(yè)標準制定。加快氫燃料電池汽車產業(yè)化。鼓勵省內整車企業(yè)開發(fā)氫燃料電池汽

25、車，引進具備國際先進水平的氫燃料電池整車企業(yè)，推動整車與氫燃料電池企業(yè)開展整車集成合作，率先發(fā)展自主可控的高可靠性氫燃料電池物流車、卡車、客車等專用車和商用車，探索氫燃料電池高端乘用車產業(yè)化。開發(fā)高效可靠的儲運氫、加氫技術，推動氫燃料電池汽車商用化進程。（五）完善新能源汽車服務體系加快發(fā)展共享服務。推動新能源汽車企業(yè)向汽車共享服務商轉變，加快汽車由傳統(tǒng)出行工具向智能移動空間升級。大力發(fā)展共享出行服務，推廣分時租賃等共享用車商業(yè)模式，探索電池租賃、共享充電等共享新業(yè)態(tài)。創(chuàng)新共享物流和智慧物流營運模式，推動網絡貨運、掛車共享等新模式應用。建立共享大數(shù)據(jù)平臺，推動車位共享、充電樁共享等合作模式發(fā)展。

26、優(yōu)化后市場服務。完善新能源汽車展示、物流、金融、保險、二手車交易、維修保養(yǎng)、裝潢改裝、檢驗檢測等后市場服務鏈。培育新型服務企業(yè)，發(fā)展零部件連鎖貿易和售后汽配連鎖市場，鼓勵發(fā)展汽車后市場電商化。加快新能源汽車充放電、車況、出行、維修等大數(shù)據(jù)挖掘和應用，驅動汽車后市場服務精準化、規(guī)范化發(fā)展，拉動售后配件制造業(yè)優(yōu)化提升，推動價值鏈延伸。健全綠色回收服務。推進廢舊動力電池循環(huán)利用，構建新能源電池“設計生產一次使用梯次利用回收”的全生命周期管理體系。強化鋰電池等退役動力電池在儲能、備能、充換電等領域梯次利用，加強余能檢測、殘值評估等梯次利用技術研發(fā)與平臺建設。構建動力電池拆分回收資源利用和無害化處理體系

27、，開展資源深度循環(huán)利用。探索金融服務在電池全生命周期管理運營中的創(chuàng)新應用。五、 “能級躍升”平臺建設工程立足現(xiàn)有新能源汽車產業(yè)發(fā)展基礎較好的產業(yè)平臺，加快集聚國內外領先技術、人才、載體等創(chuàng)新資源，招引具備全球影響力的大企業(yè)、大項目落戶，促進土地、節(jié)能、環(huán)保等資源集約化利用、高效化配置，引導研發(fā)、設計、檢測、物流、金融等生產性服務業(yè)機構集聚，提升平臺發(fā)展能級。重點擇優(yōu)布局一批“萬畝千億”新產業(yè)平臺，提升發(fā)展一批特色小鎮(zhèn)，推動資源整合、項目組合、產業(yè)融合，推進產業(yè)集聚、產業(yè)創(chuàng)新和產業(yè)升級，形成新經濟增長點。六、 “智慧高效”基建補強工程加快充換電基礎設施建設。打造布局合理、適度超前的多層次充電網絡

28、，完善城鄉(xiāng)、城際公共和專用充電設施建設，加快公共停車場一體化建設充電設施，支持企事業(yè)單位、居民區(qū)按需配建充電設施。鼓勵以整車企業(yè)、第三方運營商為主體探索建設一批換電站，試點開展換電運營。健全完善省級新能源汽車充電基礎設施信息智能服務平臺，提升充電基礎設施信息網絡化和體系化水平。協(xié)同推進智能路網設施建設。實施高速公路網智慧化建設、改造工程，推進建設杭紹甬高速、杭州灣大橋及連接線和滬杭甬高速的灣區(qū)智慧高速環(huán)線，以及杭州繞城西復線新一代國家交通控制網和智慧公路試點建設，探索啟動杭州蕭山機場高速公路等智能化改造。選擇有條件的城市率先實施城市路網智能改造工程，加快建設集道路感知、車路通信、邊緣計算、端端

29、互聯(lián)、多元應用于一體的智能道路設施，大力提高城市道路智能化水平。面向智能駕駛“車路云一體”需求構建基礎云控平臺，依托5G移動通信網絡等新型基礎設施，構筑智能汽車協(xié)同決策、協(xié)同控制技術基礎。有序布局氫能基礎設施。圍繞G60氫能走廊和義甬舟氫能走廊，進一步加大儲氫、輸氫、加氫等氫能領域基礎設施投資建設力度，打造布局完善的加氫網絡。充分利用好現(xiàn)有化工企業(yè)富余氫能資源，探索開展可再生能源制氫。鼓勵發(fā)展70 MPa以上高壓氣態(tài)儲運技術應用，謀劃大型氫液化工廠和液氫儲運體系，探索應用管道輸氫、固態(tài)儲氫、摻氫天然氣輸送等新技術。應對未來氫能大規(guī)模應用的供應需求，超前謀劃氫能海外輸入登陸站建設方案。第二章 行

30、業(yè)、市場分析一、 基礎設施補強行動1充電設施。堅持車樁協(xié)同發(fā)展，提高充電基礎設施利用效率。以商場、車站等公共停車場，以及現(xiàn)有加油加氣站等為重點，推進公用充電樁的布局及優(yōu)化。以未來社區(qū)、新建小區(qū)為重點，發(fā)揮自用充電樁調峰特性，有序發(fā)展自用充電樁。到2025年，建成綜合供能服務站800座以上、公共領域充電樁8萬個以上（其中智能公用充電樁5萬個以上）、自用充電樁35萬個以上。2充電基礎設施信息智能服務平臺。健全完善省級新能源汽車充電基礎設施信息智能服務平臺，實現(xiàn)充電樁（站）的基礎信息、運營等數(shù)據(jù)應用一體化、標準化，滿足充電樁（站）的建設、運行、維護各流程環(huán)節(jié)動態(tài)、精準全壽命周期管理要求，提高充電服務

31、智能化水平。高標準打造車-樁-電網-互聯(lián)網-多種增值業(yè)務的融合系統(tǒng)，構建充電大數(shù)據(jù)共享中心，完善智能充電引導，推進支付互聯(lián)互通，不斷提升用戶體驗。3智能汽車測試場。探索智能汽車與智能交通、智能城市系統(tǒng)的結合路徑，建成德清、寧波杭州灣、嘉善等一批自動駕駛測試場。加快德清依托全域城市級自動駕駛與智慧出行示范區(qū)建設，在滿足車路協(xié)同和高級別自動駕駛測試與應用需求的條件下，實現(xiàn)開放道路測試。4加氫站。在現(xiàn)有加油（氣）站和規(guī)劃新建綜合供能服務站中布局，優(yōu)先在產業(yè)基礎好、氫氣資源豐富、推廣運營有潛力的地區(qū)建設加氫示范站，推廣安全高效的標準化模塊式加氫。到2025年，建成加氫站30座。二、 重大產業(yè)項目建設行

32、動1整車制造領域。加快推進在建整車制造項目建成完工，加大對現(xiàn)有產能的技術改造力度，實現(xiàn)全省新能源汽車產能有效釋放，預計完成投資300億元。2動力電池與管理系統(tǒng)領域。實施萬向創(chuàng)新聚能城年產80G瓦時鋰電池、寧波容百新能源2025動力型鋰電材料綜合基地（一期）、利天萬世新能源年產20GWh鋰離子電池及系統(tǒng)總成、華金新能源材料（衢州）年產15萬噸高鎳型動力電池用三元正極關鍵材料等重大項目，預計完成投資1500億元。3驅動電機與電力電子領域。實施萬里揚年產130萬臺（套）自動變速器與新能源汽車驅動系統(tǒng)、明電舍（杭州）汽車核心部件研發(fā)生產、金華氫途科技20000臺氫燃料電池發(fā)動機生產研發(fā)基地建設等重大項

33、目，預計完成投資360億元。4網聯(lián)化與智能化及其他關鍵零部件領域。組織寧波吉利智能網聯(lián)汽車系列、三花新能源汽車并購產業(yè)園、溫州瑞明工業(yè)新增年產1550萬件汽車輕量化關鍵零部件智能化生產線建設等重大項目，預計完成投資1000億元。三、 產業(yè)發(fā)展總體思路與發(fā)展目標（一）指導思想深入貫徹實施新能源汽車國家戰(zhàn)略，順應電動化、網聯(lián)化、智能化、共享化發(fā)展趨勢，突出創(chuàng)新驅動發(fā)展，增強核心技術創(chuàng)新動力，強化關鍵零部件基礎配套能力，提升整車綜合競爭實力，把市場優(yōu)勢轉化為產業(yè)優(yōu)勢，打造自主可控、高效協(xié)同的現(xiàn)代化產業(yè)鏈，構建新能源汽車與新型基礎設施、智慧交通、數(shù)字技術、綠色能源深度融合的產業(yè)生態(tài)，推動新能源汽車產業(yè)

34、成為我省高質量發(fā)展的戰(zhàn)略性支撐，加快建設汽車強省。（二）基本原則創(chuàng)新引領。以創(chuàng)新為第一動力，推進以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新，聚力突破重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，完善政產學研用協(xié)同創(chuàng)新體系，推動產業(yè)鏈向價值鏈高端延伸、產品向中高端轉型。系統(tǒng)謀劃。堅持運用系統(tǒng)觀念、系統(tǒng)方法，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，充分搶占產業(yè)鏈制高點，增強產業(yè)鏈自主可控、安全性和穩(wěn)定性，推動新能源汽車全鏈融合發(fā)展。市場主導。發(fā)揮民營經濟優(yōu)勢，強化企業(yè)在技術創(chuàng)新和生產服務等方面的主體地位，更好發(fā)揮政府在規(guī)劃引導、質量監(jiān)管、基礎設施等方面作用，推動有效市場和有為政府更好結合，構建充滿活力的發(fā)展環(huán)境。開放合作。主動融入新發(fā)展格局，充分利用國內國際兩個

35、市場、兩種資源，積極參與國際產業(yè)合作，拓展自主品牌全球市場，共建長三角新能源汽車世界級制造業(yè)集群。（三）發(fā)展目標到2025年，全省新能源汽車產業(yè)規(guī)模持續(xù)做大，推廣應用進一步擴大，綜合發(fā)展水平位居全國前列。產業(yè)競爭力顯著提升。新能源汽車產量力爭達到60萬輛，規(guī)上工業(yè)產值力爭達到1500億元；動力電池與管理、驅動電機與電力電子等關鍵零部件實現(xiàn)突破，熱管理系統(tǒng)、車身輕量化材料等優(yōu)勢零部件領域持續(xù)做強，形成關鍵零部件自主配套能力；培育生態(tài)主導型企業(yè)10家，“單項冠軍”、“隱形冠軍”和專精特新“小巨人”企業(yè)100家。技術創(chuàng)新實現(xiàn)突破。整車和零部件技術創(chuàng)新、產品開發(fā)和檢驗檢測等方面創(chuàng)新能力進一步提升，純電

36、動乘用車新車平均電耗優(yōu)于12千瓦時/百公里；創(chuàng)新平臺體系進一步完善，實現(xiàn)省級各類創(chuàng)新平臺數(shù)量倍增，實施一批重大技術攻關專項。智能網聯(lián)發(fā)展水平全國領先。車載操作系統(tǒng)、感知與控制、車聯(lián)網云控平臺等智能汽車關鍵核心技術實現(xiàn)突破，L2級別 以上智能汽車技術新車滲透率達到60%以上；建成一批5G車聯(lián)網示范城市和智能汽車應用先行區(qū)，更高級別智能汽車實現(xiàn)特定場景規(guī)模化商業(yè)應用。氫燃料電池汽車加快突破。氫燃料電池電堆、關鍵材料、動力系統(tǒng)集成核心技術達到國內先進水平，整車實現(xiàn)產業(yè)化；氫燃料電池汽車在公交、港口、城際物流等領域實現(xiàn)量化推廣。（四）總體布局堅持產業(yè)集群發(fā)展，圍繞整車制造優(yōu)化布局產業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈，著力打

37、造環(huán)杭州灣汽車產業(yè)集群，積極建設溫臺沿海汽車產業(yè)帶，特色推進各地方汽車產業(yè)協(xié)同發(fā)展，逐步形成“一灣一帶多基地”的專業(yè)化、協(xié)作化、聯(lián)動化的新能源汽車空間發(fā)展格局。一灣：環(huán)杭州灣汽車產業(yè)集群。以杭州灣經濟區(qū)為重點，瞄準新能源汽車的研發(fā)制造和關鍵技術領域，集聚國際化的先進制造基地、創(chuàng)新平臺、測試中心和高端人才，大力發(fā)展中高端自主品牌新能源汽車，提升新能源汽車關鍵零部件和智能汽車關鍵零部件配套能力，打造規(guī)模效益顯著、創(chuàng)新能力突出的新能源汽車產業(yè)集群。一帶：溫臺沿海汽車產業(yè)帶。以溫州、臺州等為重點，優(yōu)化新能源汽車產業(yè)鏈布局，加大科技創(chuàng)新投入，完善配套支撐體系，建設有影響力的新能源汽車產業(yè)發(fā)展高地。多基地

38、：多個新能源汽車特色基地。以全省具備新能源汽車產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢的開發(fā)區(qū)（園區(qū)）、“萬畝千億”新產業(yè)平臺、特色小鎮(zhèn)等為重點，發(fā)展純電動、混合動力整車以及驅動電機電控系統(tǒng)、動力電池材料、氫燃料電池等零部件，培育形成各具特色競爭優(yōu)勢的新能源汽車產業(yè)基地。第三章 項目總論一、 項目名稱及項目單位項目名稱：浙江新能源智能能量管理設備項目項目單位：xx投資管理公司二、 項目建設地點本期項目選址位于xxx，占地面積約44.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。三、 可行性研究范圍1、確定生產規(guī)模、產品方案；2、調研產品市場；3、確定工程技

39、術方案；4、估算項目總投資，提出資金籌措方式及來源；5、測算項目投資效益，分析項目的抗風險能力。四、 編制依據(jù)和技術原則（一）編制依據(jù)1、一般工業(yè)項目可行性研究報告編制大綱;2、建設項目經濟評價方法與參數(shù)(第三版);3、建設項目用地預審管理辦法;4、投資項目可行性研究指南;5、產業(yè)結構調整指導目錄。（二）技術原則堅持以經濟效益為中心，社會效益和不境效益為重點指導思想，以技術先進、經濟可行為原則，立足本地、面向全國、著眼未來，實現(xiàn)企業(yè)高質量、可持續(xù)發(fā)展。1、優(yōu)化規(guī)劃方案，盡可能減少工程項目的投資額，以求得最好的經濟效益。2、結合廠址和裝置特點，總圖布置力求做到布置緊湊，流程順暢，操作方便，盡量減

40、少用地。3、在工藝路線及公用工程的技術方案選擇上，既要考慮先進性，又要確保技術成熟可靠，做到先進、可靠、合理、經濟。4、結合當?shù)赜欣麠l件，因地制宜，充分利用當?shù)刭Y源。5、根據(jù)市場預測和當?shù)厍闆r制定產品方向，做到產品方案合理。6、依據(jù)環(huán)保法規(guī)，做到清潔生產，工程建設實現(xiàn)“三同時”，將環(huán)境污染降低到最低程度。7、嚴格執(zhí)行國家和地方勞動安全、企業(yè)衛(wèi)生、消防抗震等有關法規(guī)、標準和規(guī)范。做到清潔生產、安全生產、文明生產。五、 建設背景、規(guī)模（一）項目背景鼓勵省內整車企業(yè)開發(fā)氫燃料電池汽車，引進具備國際先進水平的氫燃料電池整車企業(yè)，推動整車與氫燃料電池企業(yè)開展整車集成合作，率先發(fā)展自主可控的高可靠性氫燃料

41、電池物流車、卡車、客車等專用車和商用車，探索氫燃料電池高端乘用車產業(yè)化。開發(fā)高效可靠的儲運氫、加氫技術，推動氫燃料電池汽車商用化進程。突破多能源動力系統(tǒng)集成、高效機電耦合、高效穩(wěn)定控制、能量回收等整車智能能量管理控制技術。攻關先進熱管理技術，突破整車熱管理耦合技術，研發(fā)高能效比、高環(huán)境適應性熱泵空調，開發(fā)智能控制電子水泵、電子膨脹閥技術。（二）建設規(guī)模及產品方案該項目總占地面積29333.00（折合約44.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積49330.01。其中：生產工程33046.71，倉儲工程8729.42，行政辦公及生活服務設施5487.31，公共工程2066.57。項目建成后，形成年產x

42、x套新能源智能能量管理設備的生產能力。六、 項目建設進度結合該項目建設的實際工作情況，xx投資管理公司將項目工程的建設周期確定為12個月，其工作內容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調試、試車投產等。七、 原輔材料及設備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括xx、xx、xxx等。（二）主要設備主要設備包括xx、xx、xxx等。八、 環(huán)境影響本項目工藝清潔，將生產工藝與污染治理措施有機的結合在一起，污染物排放量較少，且實施污染物排放全過程控制?！叭龔U”處理措施完善，工程實施后廢水、廢氣、噪聲達標排放，污染物得到妥善處理，對周圍的生態(tài)環(huán)境無不良影響。九、 建

43、設投資估算（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資18168.03萬元，其中：建設投資13685.67萬元，占項目總投資的75.33%；建設期利息142.24萬元，占項目總投資的0.78%；流動資金4340.12萬元，占項目總投資的23.89%。（二）建設投資構成本期項目建設投資13685.67萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用11872.79萬元，工程建設其他費用1408.16萬元，預備費404.72萬元。十、 項目主要技術經濟指標（一）財務效益分析根據(jù)謹慎財務測算，項目達產后每年營業(yè)收入39600.00

44、萬元，綜合總成本費用30283.97萬元，納稅總額4260.37萬元，凈利潤6827.55萬元，財務內部收益率29.61%，財務凈現(xiàn)值16030.27萬元，全部投資回收期4.88年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術指標表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積29333.00約44.00畝1.1總建筑面積49330.011.2基底面積16719.811.3投資強度萬元/畝298.132總投資萬元18168.032.1建設投資萬元13685.672.1.1工程費用萬元11872.792.1.2其他費用萬元1408.162.1.3預備費萬元404.722.2建設期利息萬元142.242.3流動資金萬元

45、4340.123資金籌措萬元18168.033.1自籌資金萬元12362.133.2銀行貸款萬元5805.904營業(yè)收入萬元39600.00正常運營年份5總成本費用萬元30283.976利潤總額萬元9103.407凈利潤萬元6827.558所得稅萬元2275.859增值稅萬元1771.8910稅金及附加萬元212.6311納稅總額萬元4260.3712工業(yè)增加值萬元14084.1313盈虧平衡點萬元12440.68產值14回收期年4.8815內部收益率29.61%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元16030.27所得稅后十一、 主要結論及建議項目建設符合國家產業(yè)政策，具有前瞻性；項目產品技術及工藝成熟

46、，達到大批量生產的條件，且項目產品性能優(yōu)越，是推廣型產品；項目產品采用了目前國內最先進的工藝技術方案；項目設施對環(huán)境的影響經評價分析是可行的；根據(jù)項目財務評價分析，經濟效益好，在財務方面是充分可行的。第四章 建筑工程技術方案一、 項目工程設計總體要求（一）土建工程原則根據(jù)生產需要，本項目工程建設方案主要遵循如下原則：1、布局合理的原則。在平面布置上，充分利用好每寸土地，功能設施分區(qū)設置，人流、物流布置得當、有序，做到既利于生產經營，又方便交通。2、配套齊全、方便生產的原則。立足廠區(qū)現(xiàn)有基礎條件，充分利用好現(xiàn)有功能設施，保證水、電供應設施齊全，廠區(qū)內外道路暢通，方便生產。在建筑結構設計，嚴格執(zhí)行

47、國家技術經濟政策及環(huán)保、節(jié)能等有關要求。在滿足工藝生產特性，設備布置安裝、檢修等前提下，土建設計要盡量做到技術先進、經濟合理、安全適用和美觀大方。建筑設計要簡捷緊湊，組合恰當、功能合理、方便生產、節(jié)約用地；結構設計要統(tǒng)一化、標準化、并因地制宜，就地取材，方便施工。（二）土建工程采用的標準為保證建筑物的質量，保證生產安全和長壽命使用，本項目建筑物嚴格按照相關標準進行施工建設。1、工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準2、公共建筑節(jié)能設計標準3、綠色建筑評價標準4、外墻外保溫工程技術規(guī)程5、建筑照明設計標準6、建筑采光設計標準7、民用建筑電氣設計規(guī)范8、民用建筑熱工設計規(guī)范二、 建設方案（一）混凝土要求根據(jù)混凝土結

48、構耐久性設計規(guī)范（GB/T50476）之規(guī)定，確定構筑物結構構件最低混凝土強度等級，基礎混凝土結構的環(huán)境類別為一類，本工程上部主體結構采用C30混凝土，上部結構構造柱、圈梁、過梁、基礎采用C25混凝土，設備基礎混凝土強度等級采用C30級，基礎混凝土墊層為C15級，基礎墊層混凝土為C15級。（二）鋼筋及建筑構件選用標準要求1、本工程建筑用鋼筋采用國家標準熱軋鋼筋：基礎受力主筋均采用HRB400，箍筋及其它次要構件為HPB300。2、HPB300級鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級鋼筋選用E50系列焊條。3、埋件鋼板采用Q235鋼、Q345鋼，吊鉤用HPB235。4、鋼材連接所用焊條及方式按相

49、應標準及規(guī)范要求。（三）隔墻、圍護墻材料本工程框架結構的填充墻采用符合環(huán)境保護和節(jié)能要求的砌體材料（多孔磚），材料強度均應符合GB50003規(guī)范要求：多孔磚強度MU10.00，砂漿強度M10.00-M7.50。（四）水泥及混凝土保護層1、水泥選用標準：水泥品種一般采用普通硅酸鹽水泥，并根據(jù)建（構）筑物的特點和所處的環(huán)境條件合理選用添加劑。2、混凝土保護層：結構構件受力鋼筋的混凝土保護層厚度根據(jù)混凝土結構耐久性設計規(guī)范（GB/T50476）規(guī)定執(zhí)行。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積49330.01，其中：生產工程33046.71，倉儲工程8729.42，行政辦公及生活服務設施5487.31

50、，公共工程2066.57。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程9864.6933046.714266.891.11#生產車間2959.419914.011280.071.22#生產車間2466.178261.681066.721.33#生產車間2367.537931.211024.051.44#生產車間2071.586939.81896.052倉儲工程3845.568729.42808.142.11#倉庫1153.672618.83242.442.22#倉庫961.392182.36202.032.33#倉庫922.932095.06193.952.

51、44#倉庫807.571833.18169.713辦公生活配套1071.745487.31829.013.1行政辦公樓696.633566.75538.863.2宿舍及食堂375.111920.56290.154公共工程2006.382066.57199.91輔助用房等5綠化工程4188.7571.69綠化率14.28%6其他工程8424.4428.767合計29333.0049330.016204.40第五章 項目選址分析一、 項目選址原則項目選址應符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范，有利于產業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用，堅持節(jié)能、保護環(huán)境可持續(xù)利用發(fā)展，經濟效益、社會效益、環(huán)境

52、效益三效統(tǒng)一，土地利用最優(yōu)化。二、 建設區(qū)基本情況浙江省地處中國東南沿海長江三角洲南翼，東臨東海，南接福建，西與江西、安徽相連，北與上海、江蘇接壤。境內最大的河流錢塘江，因江流曲折，稱之江，又稱浙江，省以江名，簡稱“浙”。省會杭州。浙江自然風光與人文景觀交相輝映。杭州是2016年G20峰會舉辦地，具有歷史和現(xiàn)實交匯的獨特韻味。以杭州西湖為中心，縱橫交錯的風景名勝遍布全省，有22個國家級風景名勝區(qū)、4個國家級旅游度假區(qū)、10個國家級自然保護區(qū)、30個國家園林城市、11個國家級濕地公園、39個國家森林公園，5個國家級城市濕地公園。全省有杭州、寧波、紹興、衢州、金華、臨海、嘉興、湖州、溫州等9座國家

53、歷史文化名城，20個中國歷史文化名鎮(zhèn)，28個中國歷史文化名村，名鎮(zhèn)、名村總數(shù)全國第一。在國務院公布的四批國家級非物質文化遺產名錄中，浙江每一批入選數(shù)量均居全國第一，現(xiàn)總入選數(shù)已達217項。杭州西湖、京杭大運河浙江段和浙東運河入選世界文化遺產，江郎山入選世界自然遺產。有中國優(yōu)秀旅游城市27座浙江旅游資源非常豐富，自然風光與人文景觀交相輝映，全省有重要地貌景觀800多處、水域景觀200多處、生物景觀100多處、人文景觀100多處，還有可供旅游開發(fā)的主要海島景區(qū)（點）450余處?，F(xiàn)有國家級風景名勝區(qū)22個，國家級旅游度假區(qū)4個，4A級以上高等級景區(qū)197家，數(shù)量分別居全國首位和第二位，其中國家5A級

54、旅游景區(qū)有杭州西湖、千島湖、普陀山、雁蕩山、烏鎮(zhèn)古鎮(zhèn)、奉化溪口滕頭、東陽橫店影視城、西溪濕地、嘉興南湖、紹興魯迅故居沈園景區(qū)、開化根宮佛國、南潯古鎮(zhèn)、天臺山、神仙居等14家。浙江每年都吸引眾多游客來訪?！笆濉睍r期是我省發(fā)展極不平凡和取得巨大成就的五年。面對大變局大變革大事件的深刻影響，全省上下推進“八八戰(zhàn)略”再深化、改革開放再出發(fā)，突出“四個強省”工作導向，實施富民強省十大行動計劃，打好高質量發(fā)展組合拳，建設“六個浙江”，扎實推動中國特色社會主義在浙江的生動實踐，開辟了干在實處、走在前列、勇立潮頭的新局面。經濟發(fā)展質量有新提升，地區(qū)生產總值躍上6萬億元臺階，人均生產總值超過10萬元，達到高

55、收入經濟體水平，數(shù)字經濟領跑全國，八大萬億產業(yè)快速發(fā)展，人才新政取得實效，基本建成創(chuàng)新型省份，創(chuàng)新能力躋身全國第一方陣。城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調發(fā)展水平有新提高，長江經濟帶、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略全面實施，“四大建設”大平臺作用凸顯，新型城鎮(zhèn)化、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略加快推進，城鄉(xiāng)區(qū)域之間發(fā)展協(xié)同性、整體性不斷提升。改革開放有新突破，以“最多跑一次”為牽引的重要領域和關鍵環(huán)節(jié)改革取得重大突破，政府數(shù)字化轉型全面推進，“一帶一路”引領對外開放走深走實，G20杭州峰會成功舉辦，法治浙江、平安浙江、清廉浙江建設成效顯著，省域治理體系和治理能力現(xiàn)代化進一步加快。美麗浙江建設有新面貌，大力推進治水、治氣、治土、治廢，山更綠、地更凈、水更清、天更藍、城鄉(xiāng)更美，建成全國首個生態(tài)省，“千萬工程”獲聯(lián)合國地球衛(wèi)士獎，綠水青山成為浙江最靚麗的名片。人民生活品質有新改善，城鄉(xiāng)居民收入穩(wěn)居全國前列，基本公共服務均等化水平明顯提高，人民群眾精神文化生活更加豐富，統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展成效明顯?！笆濉币?guī)劃綱要確定的經濟發(fā)展、創(chuàng)新驅動、民生福祉、資源環(huán)境4大類33項指標總體完成情況良好，其中18項約束性指標全面完成，15項預期性指標絕大多數(shù)順利完成。受國內外環(huán)境變化特別是新冠肺炎疫情沖擊等因素影響，地區(qū)生產總值、全員勞動生產率、居民人均可支配收入與規(guī)劃目標存在差距，累計分別