船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng)第十六章

1、船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系第十六章第十六章 船舶電站自動控制船舶電站自動控制第一節(jié)第一節(jié) 船舶電站自動控制系統(tǒng)概述船舶電站自動控制系統(tǒng)概述 第二節(jié)第二節(jié) 柴油機(jī)自動起?？刂撇裼蜋C(jī)自動起停控制第三節(jié)第三節(jié) 船舶電站自動控制船舶電站自動控制第四節(jié)第四節(jié) 電站自動控制裝置電站自動控制裝置第五節(jié)第五節(jié) GAC-16M GAC-16M 船舶電站管理系統(tǒng)的運(yùn)行與控船舶電站管理系統(tǒng)的運(yùn)行與控制功能制功能船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系第一節(jié)第一節(jié) 船舶電站自動控制系統(tǒng)概述船舶電站自動控制系統(tǒng)概述船舶建造規(guī)范

2、及船舶建造規(guī)范及CCSCCS對船舶電站自動控制系統(tǒng)的要求對船舶電站自動控制系統(tǒng)的要求 ：（1 1）船舶電站的備用發(fā)電機(jī)組應(yīng)能隨時迅速（不超過）船舶電站的備用發(fā)電機(jī)組應(yīng)能隨時迅速（不超過45s45s）自動起動并自動投入電網(wǎng)供電（有兩臺機(jī)并聯(lián)工作時，應(yīng)自動起動并自動投入電網(wǎng)供電（有兩臺機(jī)并聯(lián)工作時，應(yīng)能自動同步投入）。能自動同步投入）。 （2 2）各發(fā)電機(jī)的主開關(guān)應(yīng)能防止短路時的重復(fù)合閘。）各發(fā)電機(jī)的主開關(guān)應(yīng)能防止短路時的重復(fù)合閘。 （3 3）當(dāng)電網(wǎng)電壓、頻率持續(xù)變低及負(fù)荷持續(xù)超過預(yù)定的）當(dāng)電網(wǎng)電壓、頻率持續(xù)變低及負(fù)荷持續(xù)超過預(yù)定的最大值時，或運(yùn)行機(jī)組發(fā)生故障時，應(yīng)在集控室的主、輔最大值時，或運(yùn)行

3、機(jī)組發(fā)生故障時，應(yīng)在集控室的主、輔機(jī)控制臺發(fā)出警報，并發(fā)出起動指令，使備用發(fā)電機(jī)組迅機(jī)控制臺發(fā)出警報，并發(fā)出起動指令，使備用發(fā)電機(jī)組迅速自動起動，并自動投入電網(wǎng)供電。速自動起動，并自動投入電網(wǎng)供電。（4 4）當(dāng)船舶電站過載時，應(yīng)能自動卸除次要負(fù)載。）當(dāng)船舶電站過載時，應(yīng)能自動卸除次要負(fù)載。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系（5 5）能自動起動的多臺發(fā)電機(jī)組應(yīng)裝有程序起動系統(tǒng)或人工）能自動起動的多臺發(fā)電機(jī)組應(yīng)裝有程序起動系統(tǒng)或人工選擇開關(guān)，程序起動系統(tǒng)在某機(jī)組起動失靈或不能合閘時，應(yīng)選擇開關(guān)，程序起動系統(tǒng)在某機(jī)組起動失靈或不能合閘時，應(yīng)能自動地將起

4、動指令轉(zhuǎn)移給另一臺備用機(jī)組。能自動地將起動指令轉(zhuǎn)移給另一臺備用機(jī)組。 （6 6）船舶電站的自動控制或遙控失靈時，應(yīng)能進(jìn)行手動控）船舶電站的自動控制或遙控失靈時，應(yīng)能進(jìn)行手動控制或就地控制。制或就地控制。（7 7）瞬態(tài)條件所反映的信號（如電動機(jī)的自起動電流）不應(yīng)）瞬態(tài)條件所反映的信號（如電動機(jī)的自起動電流）不應(yīng)使發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生不必要的自動起動。使發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生不必要的自動起動。（8 8）在主配電板應(yīng)能起動和停止發(fā)電機(jī)組、接通或切斷跨接）在主配電板應(yīng)能起動和停止發(fā)電機(jī)組、接通或切斷跨接母線、控制兩路獨(dú)立供電電源的轉(zhuǎn)換，并有測量及顯示機(jī)組母線、控制兩路獨(dú)立供電電源的轉(zhuǎn)換，并有測量及顯示機(jī)組運(yùn)行情況的儀表

5、和報警設(shè)備；應(yīng)能控制各電動機(jī)負(fù)載按程序運(yùn)行情況的儀表和報警設(shè)備；應(yīng)能控制各電動機(jī)負(fù)載按程序起動，以免過大的沖擊電流而使主開關(guān)跳閘。起動，以免過大的沖擊電流而使主開關(guān)跳閘。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系船舶自動電站大多可以實(shí)現(xiàn)下列自動化操作：船舶自動電站大多可以實(shí)現(xiàn)下列自動化操作：（1 1）自動起動任意一臺發(fā)電機(jī)組。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)處于停機(jī)狀）自動起動任意一臺發(fā)電機(jī)組。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)時，而且發(fā)電機(jī)主開關(guān)也沒有合閘，如有令發(fā)電機(jī)組起動態(tài)時，而且發(fā)電機(jī)主開關(guān)也沒有合閘，如有令發(fā)電機(jī)組起動的信號時，該機(jī)就能實(shí)現(xiàn)自動起動。的信號時，該機(jī)就能實(shí)現(xiàn)自動

6、起動。（2 2）自動準(zhǔn)同步并車。若電網(wǎng)上有機(jī)組供電，則機(jī)組自動起）自動準(zhǔn)同步并車。若電網(wǎng)上有機(jī)組供電，則機(jī)組自動起動成功后，將新起動之機(jī)組自動投入電網(wǎng)并聯(lián)運(yùn)行。動成功后，將新起動之機(jī)組自動投入電網(wǎng)并聯(lián)運(yùn)行。（3）自動恒頻及有功功率自動分配。當(dāng)兩臺機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時，）自動恒頻及有功功率自動分配。當(dāng)兩臺機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時，自動調(diào)頻調(diào)載裝置與原動機(jī)調(diào)速器配合工作，使電網(wǎng)維持恒定自動調(diào)頻調(diào)載裝置與原動機(jī)調(diào)速器配合工作，使電網(wǎng)維持恒定頻率，偏差不大于頻率，偏差不大于0.25Hz，并使兩臺機(jī)組承擔(dān)的有功功率按機(jī)，并使兩臺機(jī)組承擔(dān)的有功功率按機(jī)組容量成比例分配。組容量成比例分配。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-

7、25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系(4)(4)欲使一臺機(jī)解列時，自動裝置應(yīng)將其負(fù)載自動轉(zhuǎn)移至運(yùn)欲使一臺機(jī)解列時，自動裝置應(yīng)將其負(fù)載自動轉(zhuǎn)移至運(yùn)行發(fā)電機(jī)后，才接受跳閘指令實(shí)現(xiàn)自動解列。行發(fā)電機(jī)后，才接受跳閘指令實(shí)現(xiàn)自動解列。(5)(5)自動恒壓及無功功率自動分配。無論單機(jī)還是并聯(lián)運(yùn)行，自動恒壓及無功功率自動分配。無論單機(jī)還是并聯(lián)運(yùn)行，自動調(diào)整勵磁裝置總能保持電網(wǎng)電壓維持恒定，誤差不大于自動調(diào)整勵磁裝置總能保持電網(wǎng)電壓維持恒定，誤差不大于2.5%。同時能調(diào)整并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)的無功分配，使之合理。同時能調(diào)整并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)的無功分配，使之合理分擔(dān)。分擔(dān)。(6)(6)有自動分級卸載裝置及按程序

8、順序起動裝置。當(dāng)電網(wǎng)負(fù)有自動分級卸載裝置及按程序順序起動裝置。當(dāng)電網(wǎng)負(fù)載超過額定負(fù)載時，可分一次或二次卸掉次要卸載，當(dāng)電載超過額定負(fù)載時，可分一次或二次卸掉次要卸載，當(dāng)電網(wǎng)失電后又恢復(fù)供電時有使重要負(fù)載按順序起動的自動裝網(wǎng)失電后又恢復(fù)供電時有使重要負(fù)載按順序起動的自動裝置。置。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系(7)(7)集控室中設(shè)有監(jiān)視儀表。信號指示燈。報警設(shè)備和人集控室中設(shè)有監(jiān)視儀表。信號指示燈。報警設(shè)備和人工控制按鈕、復(fù)位按鈕和轉(zhuǎn)換開關(guān)等。工控制按鈕、復(fù)位按鈕和轉(zhuǎn)換開關(guān)等。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程

9、學(xué)院船電系第二節(jié)第二節(jié) 柴油機(jī)自動起?？刂撇裼蜋C(jī)自動起?？刂拼拜o柴油機(jī)可以有電動起動和壓縮空氣起動兩種方式。船舶輔柴油機(jī)可以有電動起動和壓縮空氣起動兩種方式。電動起動一般用于應(yīng)急發(fā)電機(jī)的原動機(jī)，主發(fā)電機(jī)組一般電動起動一般用于應(yīng)急發(fā)電機(jī)的原動機(jī)，主發(fā)電機(jī)組一般采用壓縮空氣起動。采用壓縮空氣起動。 從柴油機(jī)開始起動直到在額定轉(zhuǎn)速下工作需要注意以下從柴油機(jī)開始起動直到在額定轉(zhuǎn)速下工作需要注意以下幾個問題：幾個問題： 1. 1. 起動前的預(yù)潤滑起動前的預(yù)潤滑自動控制預(yù)潤滑有周期性自動預(yù)潤滑和一次性注入式自動控制預(yù)潤滑有周期性自動預(yù)潤滑和一次性注入式預(yù)潤滑兩種方式。預(yù)潤滑兩種方式。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng)

10、2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系2. 2. 起動時燃油的控制起動時燃油的控制柴油機(jī)的噴油量是有調(diào)速器和控制手柄控制的。起動柴油機(jī)的噴油量是有調(diào)速器和控制手柄控制的。起動時，調(diào)速器尚未正常工作，這時的燃油量可用手柄來時，調(diào)速器尚未正常工作，這時的燃油量可用手柄來限制。限制。3. 3. 暖缸暖缸在自動電站中，通常是將各臺柴油機(jī)的冷卻淡水管系連在自動電站中，通常是將各臺柴油機(jī)的冷卻淡水管系連成一個整體，運(yùn)行機(jī)組的冷卻水（約成一個整體，運(yùn)行機(jī)組的冷卻水（約6565）也循環(huán)于備）也循環(huán)于備用機(jī)的冷卻系統(tǒng)中，使備用機(jī)組處于預(yù)熱狀況，當(dāng)備用用機(jī)的冷卻系統(tǒng)中，使備用機(jī)組處于預(yù)熱狀況

11、，當(dāng)備用機(jī)組起動成功后，可以較快地加速（甚至無需暖缸）直機(jī)組起動成功后，可以較快地加速（甚至無需暖缸）直到額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行。到額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系4. 4. 停機(jī)停機(jī)不同型式的機(jī)器可能有不同的要求。突然停機(jī)，也許不同型式的機(jī)器可能有不同的要求。突然停機(jī)，也許是某些機(jī)器的性能不能接受的，它要求在中速下先運(yùn)是某些機(jī)器的性能不能接受的，它要求在中速下先運(yùn)行一段時間（一般要求為行一段時間（一般要求為180s180s），待溫度逐漸降低，），待溫度逐漸降低，然后才允許斷油停機(jī)。然后才允許斷油停機(jī)。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-25

12、課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系柴油發(fā)電機(jī)組自動起動和停機(jī)控制應(yīng)包括以下功能：柴油發(fā)電機(jī)組自動起動和停機(jī)控制應(yīng)包括以下功能：（1）應(yīng)有）應(yīng)有“自動自動”、“機(jī)旁機(jī)旁”、“遙控遙控”操作方式的轉(zhuǎn)換并能操作方式的轉(zhuǎn)換并能滿足滿足“機(jī)旁機(jī)旁”優(yōu)先于優(yōu)先于“遙控遙控”，“遙控遙控”優(yōu)先于優(yōu)先于“自動自動”。（2 2）對自動起動的各種準(zhǔn)備工作設(shè)置邏輯判斷和監(jiān)視。）對自動起動的各種準(zhǔn)備工作設(shè)置邏輯判斷和監(jiān)視。 （3 3）接到起動指令時能自動起動柴油機(jī)。當(dāng)轉(zhuǎn)速和滑油）接到起動指令時能自動起動柴油機(jī)。當(dāng)轉(zhuǎn)速和滑油壓力達(dá)到規(guī)定值時，能發(fā)出起動成功信號。壓力達(dá)到規(guī)定值時，能發(fā)出起動成功信號。船舶電氣設(shè)備

13、與系統(tǒng) 2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系（4 4）一個起動指令，可以允許三次起動，若三次失敗，應(yīng)給）一個起動指令，可以允許三次起動，若三次失敗，應(yīng)給出起動失敗信號，并向總體邏輯控制單元匯報出起動失敗信號，并向總體邏輯控制單元匯報“起動失敗起動失敗”，以便由以便由“總體總體”判斷采取其他措施。判斷采取其他措施。（5 5）適當(dāng)控制起動時的給油量；柴油機(jī)發(fā)火后，應(yīng)切斷起動）適當(dāng)控制起動時的給油量；柴油機(jī)發(fā)火后，應(yīng)切斷起動動力源。動力源。（6 6）“中速運(yùn)行中速運(yùn)行”和和“加速加速”控制?？刂?。 （7 7）當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到額定值的）當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到額定值的90%90%時，即可認(rèn)為整

14、個起動加速時，即可認(rèn)為整個起動加速程序完成了，應(yīng)自動切斷本機(jī)的預(yù)潤滑系統(tǒng)，并經(jīng)適當(dāng)延時程序完成了，應(yīng)自動切斷本機(jī)的預(yù)潤滑系統(tǒng)，并經(jīng)適當(dāng)延時（約幾十秒）以后，接入對本機(jī)的滑油壓力監(jiān)視。（約幾十秒）以后，接入對本機(jī)的滑油壓力監(jiān)視。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系（8 8）具有超速保護(hù)。）具有超速保護(hù)。 （9 9）運(yùn)行機(jī)組接到）運(yùn)行機(jī)組接到“停機(jī)停機(jī)”指令后，即按應(yīng)有的程序自指令后，即按應(yīng)有的程序自動停機(jī)，停機(jī)完成后，發(fā)出動停機(jī)，停機(jī)完成后，發(fā)出“停機(jī)成功停機(jī)成功”信號，并應(yīng)自動信號，并應(yīng)自動接通預(yù)潤滑系統(tǒng)，做好下次起動的一切準(zhǔn)備。接通預(yù)潤滑系統(tǒng)，做

15、好下次起動的一切準(zhǔn)備。 （1010）自動起動、停機(jī)控制器，最好具備）自動起動、停機(jī)控制器，最好具備“模擬實(shí)驗(yàn)?zāi)M實(shí)驗(yàn)”的的功能，使運(yùn)行管理人員能在不影響柴油機(jī)原始狀態(tài)下，校功能，使運(yùn)行管理人員能在不影響柴油機(jī)原始狀態(tài)下，校核控制器的工作是否正常。通常用組合開關(guān)和指示燈來實(shí)核控制器的工作是否正常。通常用組合開關(guān)和指示燈來實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的自動起動程序，可以用方框柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的自動起動程序，可以用方框 圖圖16-1表示。自動停機(jī)的程序框圖如圖表示。自動停機(jī)的程序框圖如圖16-2所示。所示。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系圖圖16-1 16

16、-1 自動啟動程序框圖自動啟動程序框圖起動指令準(zhǔn)備情況三次起動點(diǎn)火轉(zhuǎn)速檢測起動油量加速中速暖缸暖缸機(jī)時再升速運(yùn)行轉(zhuǎn)速起動成功轉(zhuǎn)速反饋N指令下傳計(jì)時起動失敗向總體匯報油壓監(jiān)視計(jì)時報警、阻塞加速計(jì)時船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系起動指令減速中速運(yùn)行計(jì)時斷油點(diǎn)火轉(zhuǎn)速檢測停機(jī)成功向總體匯報轉(zhuǎn)速反饋小于點(diǎn)火n程序控制器復(fù)位預(yù)熱、預(yù)潤滑緊急停機(jī)停機(jī)失敗斷油計(jì)時大于點(diǎn)火n報警圖圖16-2 16-2 自動停機(jī)程序圖自動停機(jī)程序圖船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系第三節(jié)第三節(jié) 船舶電站自動控制船舶電站自動控制一、總體

17、控制功能一、總體控制功能 在具有要求多臺機(jī)組并聯(lián)供電的電站中，若要滿足在具有要求多臺機(jī)組并聯(lián)供電的電站中，若要滿足“無無人機(jī)艙人機(jī)艙”的要求，實(shí)現(xiàn)電站自動化，必須將各個自動環(huán)的要求，實(shí)現(xiàn)電站自動化，必須將各個自動環(huán)節(jié)有機(jī)地聯(lián)系起來，組成一個總體控制系統(tǒng)，用來收集節(jié)有機(jī)地聯(lián)系起來，組成一個總體控制系統(tǒng)，用來收集來自各臺柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、斷路器、匯流排以及各主要來自各臺柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、斷路器、匯流排以及各主要負(fù)載的必要的信息及參數(shù)，加以分析、判斷，在一定的負(fù)載的必要的信息及參數(shù)，加以分析、判斷，在一定的條件下，自動地采取符合邏輯的措施，以處理電站運(yùn)行條件下，自動地采取符合邏輯的措施，以處理電站運(yùn)行中

18、可能出現(xiàn)的各種情況，確保電力系統(tǒng)安全可靠、經(jīng)濟(jì)中可能出現(xiàn)的各種情況，確保電力系統(tǒng)安全可靠、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。圖的運(yùn)行。圖16-3 為電站自動控制系統(tǒng)方框圖。為電站自動控制系統(tǒng)方框圖。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系圖圖16-3 16-3 電站自動控制系統(tǒng)方框圖電站自動控制系統(tǒng)方框圖 重要負(fù)荷分級自動起動發(fā)電機(jī)組狀態(tài)控制自動分級卸載總體控制電網(wǎng)電力系統(tǒng)保護(hù)重載詢問各柴油機(jī)組自動起、?？刂谱詣硬④?自動調(diào)頻負(fù)載 勵磁調(diào)整及無功功率 自動分配 電力系統(tǒng)及 發(fā)電機(jī)組的自動巡回檢測船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系1

19、. 1. 發(fā)電機(jī)組操作方式的選擇發(fā)電機(jī)組操作方式的選擇2. 2. 備用發(fā)電機(jī)組的控制備用發(fā)電機(jī)組的控制3. 3. 空氣斷路器的合閘和分?jǐn)嗫諝鈹嗦菲鞯暮祥l和分?jǐn)?. 4. 解列解列5. 5. 重載詢問重載詢問6. 6. 重要負(fù)載分級起動重要負(fù)載分級起動7. 7. 巡回檢測巡回檢測船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系二、微機(jī)控制電站二、微機(jī)控制電站 以微機(jī)控制三臺發(fā)電機(jī)組成的電站為例以微機(jī)控制三臺發(fā)電機(jī)組成的電站為例 （其單線原理（其單線原理見圖見圖16-4 16-4 ），概括地說明微機(jī)在電站自動控制系統(tǒng)中），概括地說明微機(jī)在電站自動控制系統(tǒng)中所占的地位

20、以及能夠?qū)崿F(xiàn)的基本功能。并非固定模式。所占的地位以及能夠?qū)崿F(xiàn)的基本功能。并非固定模式。隨著自動電站的進(jìn)一步發(fā)展以及微型計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，將隨著自動電站的進(jìn)一步發(fā)展以及微型計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，將使電站自動控制系統(tǒng)的功能更加完善。使電站自動控制系統(tǒng)的功能更加完善。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系圖圖16-416-4微機(jī)控制電站單線原理圖微機(jī)控制電站單線原理圖 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系自動電站的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)能完成下列自動電站的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)能完成下列1010種控制功能：種控制功能：（1 1）母線電壓自動控

21、制（）母線電壓自動控制（AVCAVC）。）。（2 2）發(fā)電機(jī)無功功率自動控制（）發(fā)電機(jī)無功功率自動控制（ARPCARPC）。）。（3 3）母線頻率自動控制（）母線頻率自動控制（AFCAFC）。）。（4 4）發(fā)電機(jī)有功功率自動控制（）發(fā)電機(jī)有功功率自動控制（APCAPC）。）。（5 5）發(fā)電機(jī)自動準(zhǔn)同步并車控制（）發(fā)電機(jī)自動準(zhǔn)同步并車控制（ASYCASYC）。）。（6 6）故障機(jī)組自動解列（）故障機(jī)組自動解列（ACCACC）。）。（7 7）負(fù)載分級切除（）負(fù)載分級切除（PTCPTC）。）。（8 8）發(fā)電機(jī)運(yùn)行臺數(shù)控制（）發(fā)電機(jī)運(yùn)行臺數(shù)控制（ARCARC）。）。（9 9）原動機(jī)自動起動（）原動機(jī)自

22、動起動（EASCEASC）。）。（1010）故障監(jiān)視及報警（）故障監(jiān)視及報警（MONITMONIT）。）。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系第四節(jié)第四節(jié) 電站自動控制裝置電站自動控制裝置圖圖16-516-5為電站自動控制裝置結(jié)構(gòu)框圖為電站自動控制裝置結(jié)構(gòu)框圖它主要由它主要由80988098單片機(jī)、可編程電路、信號檢測處理單元、驅(qū)單片機(jī)、可編程電路、信號檢測處理單元、驅(qū)動單元、保護(hù)單元、指示單元以及信號輸入輸出接口電路等動單元、保護(hù)單元、指示單元以及信號輸入輸出接口電路等組成。組成。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)

23、工程學(xué)院船電系圖圖16-5 16-5 電站自動控制裝置結(jié)構(gòu)框圖電站自動控制裝置結(jié)構(gòu)框圖船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系電站自動控制裝置在計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)的控制下能實(shí)現(xiàn)以下電站自動控制裝置在計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)的控制下能實(shí)現(xiàn)以下主要功能：主要功能：1.1.控制交流發(fā)電機(jī)組的首機(jī)投入控制交流發(fā)電機(jī)組的首機(jī)投入2.2.自動并車自動并車3.3.自動調(diào)頻調(diào)載自動調(diào)頻調(diào)載4.4.自動解列自動解列5.5.保護(hù)功能保護(hù)功能6.6.參數(shù)測量參數(shù)測量7.7.聯(lián)鎖功能聯(lián)鎖功能船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系第五節(jié)第五節(jié) GAC-

24、16M GAC-16M 船舶電站管理系統(tǒng)的運(yùn)行與控制功能船舶電站管理系統(tǒng)的運(yùn)行與控制功能一、發(fā)電機(jī)控制功能（一、發(fā)電機(jī)控制功能（GAC-UMSGAC-UMS） 1.1.發(fā)電機(jī)監(jiān)視發(fā)電機(jī)監(jiān)視（1 1）發(fā)電機(jī)電壓監(jiān)視）發(fā)電機(jī)電壓監(jiān)視 （2 2）發(fā)電機(jī)系統(tǒng)控制中的故障檢測）發(fā)電機(jī)系統(tǒng)控制中的故障檢測 （3 3）發(fā)電機(jī)能自動起動）發(fā)電機(jī)能自動起動- -停機(jī)控制的檢測停機(jī)控制的檢測2.2.電網(wǎng)監(jiān)視電網(wǎng)監(jiān)視（1 1）電網(wǎng)電壓監(jiān)視）電網(wǎng)電壓監(jiān)視 （2 2）電網(wǎng)頻率監(jiān)視）電網(wǎng)頻率監(jiān)視 （3 3）兩級電網(wǎng)監(jiān)視）兩級電網(wǎng)監(jiān)視 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系3. 3

25、. 發(fā)電機(jī)自動起動控制發(fā)電機(jī)自動起動控制（1 1）發(fā)電機(jī)設(shè)備順序的設(shè)定）發(fā)電機(jī)設(shè)備順序的設(shè)定 （2 2）備用發(fā)電機(jī)起動控制方案）備用發(fā)電機(jī)起動控制方案 （3 3）備用機(jī)組自動起動原因與起動控制）備用機(jī)組自動起動原因與起動控制4. 4. 發(fā)電機(jī)自動停機(jī)發(fā)電機(jī)自動停機(jī)（1 1）自動）自動停機(jī)順序選擇停機(jī)順序選擇（2 2）自動停機(jī)控制）自動停機(jī)控制船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2021-9-25課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系5. 5. 自動負(fù)荷分配控制自動負(fù)荷分配控制6. 6. 負(fù)荷分配控制類型負(fù)荷分配控制類型（1 1）按比例負(fù)荷分配控制）按比例負(fù)荷分配控制（2 2）最佳負(fù)荷分配控制）最佳負(fù)荷分配控制（3 3）負(fù)荷轉(zhuǎn)移控制）負(fù)荷轉(zhuǎn)移控制7. 7. 自動頻率控制自動頻率控制8. 8. 發(fā)電機(jī)引擎伺服馬達(dá)控制發(fā)電機(jī)引擎伺服馬達(dá)控制9. 9. 發(fā)電機(jī)自動同步功能發(fā)電機(jī)自動同步功能船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 20