高中地理 第五章 交通運輸布局及其影響 5.1 交通運輸方式和布局課后習題 新人教必修2

1、第一節(jié)交通運輸方式和布局課后篇鞏固提升學業(yè)水平引導隨著生活節(jié)奏的加快,人們出行對時間因素考慮逐漸增多,且時間因素可能成為選擇交通方式的主導因素。讀三種交通運輸方式從門到門所需時間示意圖,完成第12題。1.據(jù)圖判斷,機場、高速公路、高鐵離城區(qū)(客源)的距離()A.機場高速公路高鐵B.機場高鐵高速公路C.高鐵機場高速公路D.高速公路機場高鐵2.就時間因素考慮,高鐵和航空公司爭奪的客源其旅程距離最可能為()A.200千米B.600千米C.1 000千米D.1 400千米解析第1題,由圖可知,從門到門的時間,200千米以內(nèi)以高速公路最短,2001 000千米以高鐵最短,1 000千米以上以飛機最短。結

2、合題干中時間因素可能成為人們選擇交通運輸方式的主導因素,距客源地的距離應為機場高鐵高速公路。第2題,旅行距離2001 000千米門到門高鐵旅行時間最短,大于1 000千米飛機旅行時間最短,可推知1 000千米是高鐵和航空公司爭奪客源的旅程距離。答案1.B2.C3.導學號16314056浙江古代盛產(chǎn)青瓷,其中越窯生產(chǎn)的青瓷(越瓷)遠銷東亞、東南亞、南亞、西亞和非洲東部地區(qū)等。古代越瓷貿(mào)易船主要以風力和洋流為動力,晴夜觀星定向,一般出航半年內(nèi)到達非洲。下圖為越瓷外銷西南航線示意圖。與陸路運輸相比,越瓷西南方向貿(mào)易選擇海運方式可()縮短路程增加運量減少貨物破損增強貿(mào)易靈活性A.B.C.D.解析海運路

3、徑更遠;海運運量較大;海運避免了陸路運輸?shù)念嶔?可以減少瓷器的破損;與海運相比,陸路運輸方便靈活,貿(mào)易靈活性更強。答案C海南島地勢中間高、四周低,大致呈環(huán)狀分布。海南環(huán)島高鐵分為東段和西段,均連接海口與三亞。據(jù)此完成第45題。4.影響海南島環(huán)島高速鐵路分布的主要自然因素是()A.地形B.氣候C.河流D.臺風5.環(huán)島高速鐵路的運營最有利于海南發(fā)展()A.熱帶農(nóng)業(yè)B.加工業(yè)C.旅游業(yè)D.石油開采業(yè)解析第4題,海南島地勢中間高、四周低。讀圖可知,環(huán)島高速鐵路分布在沿海地帶,故影響其分布的主要自然因素是地形。第5題,海南島位于熱帶,以特色熱帶島嶼旅游資源為主,所以環(huán)島高速鐵路的運營最有利于海南發(fā)展旅游

4、業(yè)。答案4.A5.C6.下圖中甲、乙、丙、丁四處港口,建港條件最好的是()A.甲B.乙C.丙D.丁解析圖示甲位于海灣地區(qū),且位于盛行風向的背風坡,風浪較小;地形平坦開闊;有鐵路經(jīng)過,交通便利。故甲處建港條件最為優(yōu)越。答案A7.導學號16314057閱讀材料,完成下列各題。材料一為深入實施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略,加快蘇北振興步伐,2016年5月,江蘇省出臺了關于加快蘇北振興推進全面建成小康社會的若干政策意見。材料二隨著江蘇省沿海高鐵()、連淮揚鎮(zhèn)高鐵()、徐宿淮鹽高鐵()等開工建設,各省轄市將全面進入高鐵時代。下圖為江蘇已有鐵路與規(guī)劃在建鐵路的空間分布示意圖。(1)規(guī)劃在建鐵路中部分路段沿京杭大運河延

5、伸的有(填數(shù)碼)。淮安鹽城段和淮安揚州段高鐵工程建設需要克服的不利條件有、。(2)規(guī)劃在建的高速鐵路網(wǎng)建成之后,淮安市交通區(qū)位將發(fā)生怎樣的變化?(3)新的鐵路網(wǎng)建設對蘇北產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟振興有哪些積極意義?解析第(1)題,分析高鐵工程建設需要克服的不利條件,可以從社會經(jīng)濟和自然兩個方面入手。中國高鐵世界領先,資金、技術和建設能力都不成問題;自然環(huán)境的不利影響可以從氣象、水文、地形地質(zhì)條件等方面分析。第(2)題,淮安因有多條鐵路交會形成新的鐵路交通樞紐,隨著高速鐵路網(wǎng)的建成,加強了與長江三角洲的聯(lián)系。第(3)題,新的鐵路網(wǎng)對蘇北經(jīng)濟的影響可以從基礎設施(鐵路本身就屬于基礎設施)、產(chǎn)業(yè)水平、產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)業(yè)

6、轉移、縮小經(jīng)濟區(qū)域差異、生產(chǎn)資料和產(chǎn)品的流通等方面分析。答案(1)地勢低洼、河網(wǎng)密布、路基地質(zhì)條件較差(任答兩項)(2)多條鐵路交會,將成為江蘇中部新的交通樞紐。(3)促進蘇北基礎設施建設發(fā)展,提高蘇北產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平,促進蘇北與蘇中、蘇南生產(chǎn)要素的交流,促進產(chǎn)業(yè)向蘇北轉移。能力素養(yǎng)拓展下圖表示四種貨物在運輸過程中的相關特征。讀圖,完成第12題。1.適合航空運輸?shù)呢浳锸?)A.B.C.D.2.貨物最佳的運輸方式是()A.公路B.鐵路C.河運D.海運解析由圖可知,貨物重量小、價值高、運距遠,適合航空運輸。貨物重量小、運距近,適合公路運輸。答案1.C2.A下圖所示區(qū)域內(nèi)準備修建從A城到B城的鐵路。讀圖

7、,完成第34題。3.在上圖所示的四條線路備選方案中,最佳方案為()A.B.C.D.4.一般來說,影響現(xiàn)代鐵路區(qū)位的決定性因素是()A.地形因素B.水文因素C.氣候因素D.經(jīng)濟因素解析從圖中可以看出,方案經(jīng)過鞍部,地勢相對較緩且線路短。社會經(jīng)濟因素已成為修建交通運輸線的決定性因素。答案3.C4.D下圖為我國局部地區(qū)鐵路網(wǎng)分布圖。讀圖,完成第56題。5.圖中a地區(qū)主要的交通運輸方式為()A.公路B.鐵路C.航空D.水路6.在圖中陰影地區(qū)建設鐵路時需要修建的橋梁比較多,其主要目的是()A.保護鐵路沿線的動植物B.保護鐵路沿線的耕地資源C.減輕地形、地質(zhì)的不利影響D.為鐵路兩側居民提供通道解析第5題,圖中a地區(qū)為我國的橫斷山區(qū),該地區(qū)地形崎嶇,地勢起伏大,主要的交通運輸方式為公路。第6題,該地區(qū)地形、地質(zhì)條件復雜,采用橋梁主要是為了減輕地形、地質(zhì)的不利影響。答案5.A6.C7.讀圖(單位:米),完成下列各題。某海港城市要建一港口,有A、B、C、D、E五種港區(qū)方案,從影響港口建設的自然因素考慮:(1)若選擇A、E方案,其有利和不利因素分別是什么?(2)可否選擇B方案?理由是什么?(3)C、D方案相比較而言,選擇方案較合理,原因是什么?解析第(1)題,A、E處等深線密集、水位深,但無港灣,避風條件差。第(2)題,B處水位太淺,不利于航行和停泊。第(3