杜邦安全理念與海恩法則的應(yīng)用（杜邦安全理念海恩法則事故案例分析77頁(yè)）

1、杜邦安全理念與海恩法則的應(yīng)用Contonts010203杜邦安全理念海恩法則事故案例分析01杜邦安全理念杜邦安全生產(chǎn)理念-杜邦簡(jiǎn)介杜邦得出結(jié)論：安全是企業(yè)的核心利益，安全管理是公司事業(yè)的一個(gè)組成部分，安全具有壓倒一切的優(yōu)先權(quán)。在此后的100年中，杜邦公司逐步形成完整的安全體系，并對(duì)外開展安全咨詢服務(wù)。杜邦公司簡(jiǎn)介：杜邦公司于1802年成立，前80年以生產(chǎn)黑火藥為主。杜邦公司早年發(fā)生多起安全事故，特別是1818年發(fā)生的爆炸事故，造成40人死亡，杜邦夫人也身受重傷，企業(yè)面臨破產(chǎn)。杜邦安全生產(chǎn)理念-杜邦簡(jiǎn)介20世紀(jì)70年代，杜邦安全理念趨于成熟，并開始對(duì)外開展安全管理咨詢服務(wù)，每年創(chuàng)造大約1億美元的

2、產(chǎn)值。安 全 事 故 頻發(fā)早 期 的 安 全管 理系 統(tǒng) 化 的 安全管理中 期 系 統(tǒng) 化 的安 全 管 理成熟的理念，完善的管理，并 對(duì) 外 開 展安 全 咨 詢 服務(wù)開展對(duì)外服務(wù)杜邦安全生產(chǎn)理念-十大理念杜邦十大安全理念1.所有安全事故都可預(yù)防2.各級(jí)管理層對(duì)各自的安全直接負(fù)責(zé)3.所有的安全操作隱患是可以控制的4.安全是被雇傭的條件。5.員工必須接受嚴(yán)格的安全培訓(xùn)6.各級(jí)主管必須進(jìn)行安全檢查。7.發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時(shí)更正8.工作外的安全與工作內(nèi)的安全同樣重要9.良好的安全就是一門好的生意10.員工的直接參與是關(guān)鍵理念杜邦安全生產(chǎn)理念-管理體系杜邦安全管理體系保證全覆蓋的安全管理重點(diǎn)人、物

3、、生產(chǎn)工藝關(guān)鍵企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)價(jià)值觀安全投入是一項(xiàng)戰(zhàn)略性投資核心理念所有安全事故都是可預(yù)防的一個(gè)關(guān)鍵三個(gè)重點(diǎn)一項(xiàng)保證一個(gè)核心一種價(jià)值杜邦安全生產(chǎn)理念-核心理念321321企業(yè)各層級(jí)安全管理部門所有事故是可預(yù)防的總經(jīng)理普通員工臨時(shí)小組企業(yè)各部門、各層級(jí)均牢固樹立起“所有事故是可預(yù)防的”安全理念。部門負(fù)責(zé)人中央安全委員會(huì)各專業(yè)委員會(huì)杜邦安全生產(chǎn)理念-核心價(jià)值冰山理論杜邦將事故比做一座冰山。冰山露出水面的部分是事故的直接支出，而冰山的大部分是在水下，大約是冰上部分的5 8倍。杜邦安全生產(chǎn)理念-核心價(jià)值杜 邦 將 事 故 比 做一 座 冰 山安 全 投 入 對(duì) 于 企業(yè) 的 價(jià) 值獨(dú) 特 的 安 全 管

4、理行 為冰山露出水面的部分是事故的直接支出，而冰山的大部分是在水下，大約是冰上部分 的 5 8 倍 。安全投入是一項(xiàng)戰(zhàn)略性投資，能帶來(lái)豐厚的匯報(bào)。杜邦公司從不向保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)繳納財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，而將這部分資金用于技術(shù)、裝備安全保障杜邦安全生產(chǎn)理念-領(lǐng)導(dǎo)作用企業(yè)高層的“有感領(lǐng)導(dǎo)”企業(yè)最高管理者對(duì)社會(huì)和員工做出明確的安全管理承諾，并設(shè)身處地地為員工著想在高級(jí)管理層親自操作之前，任何員工不允許進(jìn)入一個(gè)新的或重建的工廠,領(lǐng)導(dǎo)的作用各級(jí)主管必須對(duì)安全直接負(fù)責(zé)，并進(jìn)行實(shí)地安全檢查公開承諾率先操作實(shí)地檢查杜邦安全生產(chǎn)理念-領(lǐng)導(dǎo)作用以人的不安全狀態(tài)、物的不安全狀態(tài)和落后生產(chǎn)工藝對(duì)排查重點(diǎn)。違章指揮；違規(guī)作業(yè)；違反勞動(dòng)紀(jì)律

5、。防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)裝置缺乏或有缺陷；設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷；個(gè)人防護(hù)用品有缺陷；生產(chǎn)場(chǎng)地環(huán)境不良。在建筑施工領(lǐng)域：人工挖孔灌注樁；木腳手外架；龍門架物料提升機(jī)等。人的不安全狀態(tài)物的不安全狀態(tài)落后的施工工藝杜邦安全生產(chǎn)理念-保證措施三項(xiàng)安全保證措施全覆蓋的安全管理全員管理01對(duì)全體員工的安全培訓(xùn)02對(duì)全體員工的正向激勵(lì)03對(duì)違反安全規(guī)定的員工予以重罰，直至開除杜邦安全生產(chǎn)理念-保證措施三項(xiàng)安全保證措施全覆蓋的安全管理全過(guò)程管理01工作時(shí)間的管理02工作以外時(shí)間的安 全管理杜邦安全生產(chǎn)理念-保證措施三項(xiàng)安全保證措施全覆蓋的安全管理全方位管理01生產(chǎn)區(qū)域的安全管理02生活區(qū)域的安全管理03辦公

6、區(qū)域的安全管理杜邦安全生產(chǎn)理念-管理流程人員安全教育培訓(xùn)生產(chǎn)場(chǎng)地的安全檢查動(dòng)態(tài)檢查整改（事故調(diào)查）報(bào)告問(wèn)題整改（事故調(diào)查）員工安全教育培訓(xùn)安全生產(chǎn)正面激勵(lì)月度安全會(huì)議發(fā)布的安全常識(shí)人員培訓(xùn)合格的整改（事故調(diào)查）報(bào)告杜邦安全生產(chǎn)理念-四個(gè)階段工人安全防護(hù)能力的四個(gè)階段1234開展教育培訓(xùn)自然本能反應(yīng)階段培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)互助團(tuán)隊(duì)管理階段培養(yǎng)自我保護(hù)意識(shí)獨(dú)立自主管理階段加強(qiáng)動(dòng)態(tài)檢查依賴嚴(yán)格的監(jiān)督階段杜邦安全生產(chǎn)理念-四個(gè)階段杜邦公司安全管理的四個(gè)階段ABCD制定安全技術(shù)導(dǎo)則監(jiān)管重點(diǎn)：物的不安全狀態(tài)制定安全管理規(guī)章制度監(jiān)管重點(diǎn)：人的不安全狀態(tài)建立安全生產(chǎn)能力增長(zhǎng)機(jī)制監(jiān)管重點(diǎn)：“物”和人綜合管理，并向長(zhǎng)效管

7、理過(guò)渡建立企業(yè)安全文化監(jiān)管目標(biāo)：全覆蓋管理和長(zhǎng)效管理杜邦安全生產(chǎn)理念-三個(gè)轉(zhuǎn)變企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)安全管理理念的三個(gè)轉(zhuǎn)變123安全管理安全示范安全領(lǐng)導(dǎo)制定安全規(guī)章制度，明確嚴(yán)禁事項(xiàng)，并對(duì)員工的行為進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，員工違反規(guī)定的，按照規(guī)定予以處罰。不斷完善、帶頭遵守企業(yè)安全管理制度；持續(xù)改進(jìn)安全生產(chǎn)管理；注重企業(yè)安全文化的培養(yǎng)，將安全作為企業(yè)的核心價(jià)值觀。在高級(jí)管理層親自操作之前，任何員工不允許進(jìn)入一個(gè)新的或重建的工廠。杜邦安全生產(chǎn)理念-安全業(yè)績(jī)杜邦公司安全事故發(fā)生率是普通工業(yè)企業(yè)1/30 ；杜邦員工在工作場(chǎng)所發(fā)生事故的概率比是家里的1/10。表1 連續(xù)20萬(wàn)工作小時(shí)事故發(fā)生率（1912 2000年）杜邦安全

8、生產(chǎn)理念-安全業(yè)績(jī)1991199320012003杜邦深圳獨(dú)資廠從1991個(gè)起,因無(wú)工傷事故而連續(xù)獲得杜邦總部頒發(fā)的安全獎(jiǎng)1993年,上海杜邦農(nóng)化有限公司創(chuàng)下160萬(wàn)工時(shí)無(wú)意外的安全記錄，成為世界最佳記錄之一。80%的工廠和部門沒(méi)有發(fā)生過(guò)工傷病假及以上的安全事故，至少50%的工廠沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)工業(yè)傷害紀(jì)錄，有20%的工廠超過(guò)10年以上沒(méi)有發(fā)生過(guò)安全傷害紀(jì)錄被Occupational Hazards雜志九月號(hào)評(píng)為最安全的美國(guó)公司之一杜邦安全生產(chǎn)理念-四點(diǎn)啟示 優(yōu)秀的企業(yè)安全文化，持續(xù)的安全投入教育培訓(xùn)人員素質(zhì)設(shè)備性能持續(xù)檢查杜邦安全生產(chǎn)理念-四點(diǎn)啟示 優(yōu)秀的企業(yè)安全文化，持續(xù)的安全投入01教育培訓(xùn)定

9、期開展各種形式的安全教育培訓(xùn)，確保所有人員要掌握安全技術(shù)導(dǎo)則，遵守安全規(guī)章制度，否則將予開除。杜邦安全生產(chǎn)理念-四點(diǎn)啟示 優(yōu)秀的企業(yè)安全文化，持續(xù)的安全投入02人員素質(zhì)人的安全綜合素質(zhì)要持續(xù)提高，包括安全意識(shí)、操作技能、自律意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神；企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要發(fā)揮示范引導(dǎo)作用。杜邦安全生產(chǎn)理念-四點(diǎn)啟示 優(yōu)秀的企業(yè)安全文化，持續(xù)的安全投入03設(shè)備性能定期進(jìn)行安全評(píng)估，保障生產(chǎn)設(shè)備的安全性和施工工藝的先進(jìn)性。杜邦安全生產(chǎn)理念-四點(diǎn)啟示 優(yōu)秀的企業(yè)安全文化，持續(xù)的安全投入04持續(xù)檢查保持對(duì)生產(chǎn)場(chǎng)地、辦公場(chǎng)所和生活場(chǎng)所的持續(xù)檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患必須整改到位，并總結(jié)、吸取教訓(xùn)。02海恩法則海恩法則海恩法則是渦

10、輪機(jī)的發(fā)明者德國(guó)人帕布斯海恩提出一個(gè)在航空界關(guān)于飛行安全的法則。海恩法則:任何不安全事故都是可以預(yù)防的。海恩法則-基本概念海恩進(jìn)一步指出: 每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。1起29次300次1000起嚴(yán)重事故輕微事故未遂先兆事故隱患海恩法則-兩大基本理論海恩法則事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果人的素質(zhì)和責(zé)任人是不可取代的質(zhì)變理論人員素質(zhì)是首因素海恩法則-企業(yè)安全管理的誤區(qū)管理誤區(qū)：企業(yè)往往忽視事故發(fā)生前安全隱患的排查；而重視事故發(fā)生后安全事故的調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)檢查和責(zé)任追究。企業(yè)安全管理事前預(yù)控事后追責(zé)事后排查海恩法則-企業(yè)安全管理步驟利用“海恩法則”開

11、展企業(yè)安全管理的步驟。A程序化生產(chǎn)，量化考核；B明確每一環(huán)的安全責(zé)任，并增強(qiáng)相關(guān)人員的安全意識(shí)；C列出每一個(gè)環(huán)節(jié)可能發(fā)生的安全事故，并對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行教育；D對(duì)每一環(huán)節(jié)進(jìn)行定期檢查；E對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，高度重視，及時(shí)整治到位；F不能立即排除的，要及時(shí)報(bào)告，停產(chǎn)待檢。海恩法則-事故教訓(xùn)2013年3日6時(shí)06分，位于吉林省德惠市米沙子鎮(zhèn)的吉林寶源豐禽業(yè)有限公司生產(chǎn)車間發(fā)生火災(zāi)。截至2013年6月3日20時(shí)，已造成120人遇難，77人受傷。事故發(fā)生后，國(guó)務(wù)院成立特別調(diào)查組，企業(yè)法人代表被控制。據(jù)幸存者稱，該企業(yè)的消防設(shè)施在火災(zāi)發(fā)生后的停電狀態(tài)下，無(wú)法使用；該企業(yè)安全出口平時(shí)基本上是關(guān)閉的，導(dǎo)致逃生

12、路徑變長(zhǎng)。據(jù)事后分析，該企業(yè)廠房未使用阻燃材料和設(shè)置噴淋裝置。教訓(xùn)：保障安全投入，配全安全設(shè)施設(shè)備，保證正常使用；加強(qiáng)應(yīng)急救援演練，保持應(yīng)急出入口暢通；提升員工在緊急情況下的自救能力。海恩法則-六點(diǎn)啟示六要六忌要充分準(zhǔn)備，忌倉(cāng)促上陣要未雨綢繆，忌臨渴掘井要加強(qiáng)預(yù)警，忌麻痹大意要及時(shí)整改，忌麻木不仁要吸取教訓(xùn)，忌故態(tài)復(fù)萌要舉一反三，忌腳痛醫(yī)腳對(duì)于日常作業(yè)對(duì)于可預(yù)見的微小事故對(duì)于事故征兆對(duì)存在事故隱患對(duì)于安全事故對(duì)于整改措施03事故案例分析事故案例分析1-事故簡(jiǎn)介2014年7月16日上午10:23分，蘇州軌道交通工程某標(biāo)段，在停車場(chǎng)出入場(chǎng)線明挖區(qū)間基坑內(nèi)一名清理雜物的作業(yè)工人，受到意外脫落的鋼構(gòu)件

13、重壓，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。 事故案例分析1-事故簡(jiǎn)介工程概況：事故發(fā)生地點(diǎn)為出入場(chǎng)線明挖區(qū)間第9段施工區(qū)域。此結(jié)構(gòu)段全長(zhǎng)30m，結(jié)構(gòu)寬度為10.9m，深度為12.966m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW工法樁鋼管對(duì)撐。該結(jié)構(gòu)段共有三道鋼支撐，每道鋼支撐10根，第一道鋼支撐編號(hào)為1-761-85，第二道鋼支撐編號(hào)為2-762-85，第三道鋼支撐編號(hào)為3-763-85，共計(jì)30根。鋼支撐材質(zhì)采用Q235B鋼，規(guī)格為60916mm。（詳見圖1-1）事故案例分析1-事故簡(jiǎn)介該結(jié)構(gòu)段第一道鋼支撐距底板11.1m，第二道鋼支撐距底板6.6m，第三道鋼支撐中心距2.1m。每道鋼支撐水平間距均為3m。第一道鋼支撐直接安裝

14、在冠梁上，第二、三道鋼支撐均安裝在鋼圍檁上。事故案例分析1-事故簡(jiǎn)介橫截面尺寸：鋼圍檁采用Q235B鋼，尺寸H588mm300mm12mm20mm的工字鋼雙拼而成 。事故案例分析1-事故經(jīng)過(guò)2014年7月16日，該結(jié)構(gòu)段北側(cè)第二道鋼圍檁連同三根鋼支撐突然脫落，將下方作業(yè)的工人張吉全砸傷，該工人經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。掉落的鋼圍檁（東面數(shù)第一根）由一根7.05m長(zhǎng)與一根1.45m長(zhǎng)鋼圍檁拼接而成，焊縫位于東端牛腿西側(cè)0.428m處。事故發(fā)生時(shí)，7.05m的長(zhǎng)鋼圍檁從焊縫位置處斷裂，1.45m的鋼圍檁仍架設(shè)在牛腿上未掉落。事故案例分析1-事故經(jīng)過(guò)圖1-3 斷裂的鋼圍檁圖1-4 基坑底部事故案例分析1-

15、原因分析事故原因分析杜邦安全理念 “物”的安全狀態(tài)經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鋼圍檁出租單位上海某公司提供的鋼圍檁焊接質(zhì)量不合格，在支撐拆除后，應(yīng)力突變，鋼圍檁從焊縫處斷裂，導(dǎo)致鋼圍檁及相應(yīng)鋼支撐失穩(wěn)滑落，將下方清理作業(yè)工人砸傷致死。 安全檢查情況1.未能認(rèn)真履行鋼圍檁等支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)前質(zhì)量驗(yàn)收手續(xù)。2.日常安全檢查、專項(xiàng)排查未及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼圍檁存在的安全隱患，并予以整改到位。事故案例分析1-原因分析事故原因分析海恩法則安全隱患因鋼圍檁焊處質(zhì)量缺陷未及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，在拆除第三道鋼支撐后，該處受抗力變化的影響，鋼圍檁從該處斷裂，最終導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。事故案例分析1-原因分析事故原因分析海恩法則制度執(zhí)行情況鋼圍檁生產(chǎn)廠家

16、及施工、監(jiān)理單位未能嚴(yán)格執(zhí)行按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢查制度，安全管理流于形式，出廠前質(zhì)量檢測(cè)、進(jìn)場(chǎng)前質(zhì)量驗(yàn)收、使用前專項(xiàng)驗(yàn)收、日常安全檢查、季度質(zhì)量安全綜合檢查等多重檢查均未能發(fā)現(xiàn)鋼圍檁存在的重大安全隱患。事故案例分析1-原因分析事故原因分析海恩法則相關(guān)人員責(zé)任意識(shí)施工、監(jiān)理單位的專職安全員、安全監(jiān)理工程師生產(chǎn)廠家的質(zhì)量檢測(cè)人員的責(zé)任意識(shí)也是導(dǎo)致本次事故的重要原因。事故案例分析1-整改措施加強(qiáng)質(zhì)量、安全管理人員履職考核，對(duì)于存在玩忽職守的相關(guān)人員應(yīng)處以罰款、吊銷執(zhí)業(yè)資格等處罰措施；造成重大安全事故的，應(yīng)移交司法機(jī)構(gòu)依法懲處，絕不姑息。堅(jiān)持“過(guò)程驗(yàn)收為主，完工驗(yàn)收為輔”的原則，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)鋼圍檁等支撐結(jié)

17、構(gòu)各個(gè)環(huán)節(jié)的驗(yàn)收，不得已竣工驗(yàn)收代替過(guò)程驗(yàn)收。切實(shí)建立質(zhì)量安全問(wèn)題、隱患的發(fā)現(xiàn)整改制度和閉合管理制度，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)和問(wèn)題要及時(shí)整改到位，并上報(bào)閉合，嚴(yán)禁麻痹大意，消極履職，造成安全事故。事故案例分析2-事故簡(jiǎn)介2014年8月29日晚19：20分，蘇州市軌道交通4號(hào)線某土建標(biāo)段，電瓶車運(yùn)載盾構(gòu)傳送皮帶至左線區(qū)間1280環(huán)處（花港路站-江陵西路站）時(shí)，皮帶盤與盾構(gòu)機(jī)后配套裝置的最后一節(jié)臺(tái)車車架相碰，導(dǎo)致皮帶盤失穩(wěn)側(cè)翻，壓中臨近工人，其中郭宏波經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，李圓明小腿骨折。事故案例分析2-事故經(jīng)過(guò)發(fā)當(dāng)晚19點(diǎn)許，班長(zhǎng)郭宏波（死者）帶領(lǐng)工人（在花江區(qū)間左線）使用電瓶車運(yùn)送盾構(gòu)輸送皮帶；電瓶車后部加

18、掛兩節(jié)平板車，皮帶盤安裝在后一節(jié)平板車上（平板車形狀為U型結(jié)構(gòu)），盾構(gòu)機(jī)皮帶安裝在底座寬1.8m高2.5m的三腳架上，皮帶中心使用直徑約80mm的鋼管座支撐軸，橫擔(dān)在三腳架上部。皮帶重約1t，司機(jī)和工人對(duì)貨物放置是否穩(wěn)固和尺寸是否超限，沒(méi)有認(rèn)真經(jīng)檢查。穿皮帶的支撐軸長(zhǎng)度為2.56m，其長(zhǎng)度已超過(guò)了盾構(gòu)機(jī)尾部車架2.18m的寬度。班長(zhǎng)郭宏波和工人（共4人）站在傳送帶后面，一起搭乘電瓶車進(jìn)入作業(yè)面協(xié)助裝卸工作。司機(jī)開始拒絕，但最終接受此種違章行為。事故案例分析2-事故經(jīng)過(guò)19點(diǎn)30分，電瓶車行至盾構(gòu)車架尾部處。在周圍環(huán)境不明的情況下，司機(jī)未及時(shí)有效瞭望或停止行進(jìn)。皮帶盤軸與盾構(gòu)車架發(fā)生碰撞，造成皮

19、帶盤傾覆滾落，工人隨即躲閃，班長(zhǎng)郭宏波被皮帶盤擠壓致傷，工人李園明腿部被皮帶盤碰傷，最終導(dǎo)致一死一傷的生產(chǎn)安全一般事故。圖2-1 盾構(gòu)傳送帶事故案例分析2-原因分析事故原因分析杜邦安全理念 “物”的安全狀態(tài)皮帶盤軸超出電瓶車托板的寬度限界，致使其行進(jìn)過(guò)程中與盾構(gòu)車架發(fā)生碰撞。 “人”的不安全狀態(tài)電瓶車違章載人，客貨混裝，使搭載人員處于嚴(yán)重的不安全狀態(tài)。事故案例分析2-原因分析事故原因分析杜邦安全理念 領(lǐng)導(dǎo)作用施工企業(yè)未嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班檢查制度。安全檢查情況1.司機(jī)和工人對(duì)貨物放置是否穩(wěn)固和尺寸是否超限，沒(méi)有認(rèn)真經(jīng)檢查。2.監(jiān)理單位安全監(jiān)理工作不到位，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)操作人員的違章行為沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并

20、有效制止。事故案例分析2-原因分析事故原因分析海恩法則安全隱患皮帶盤軸超出電瓶車托板的寬度限界，致使其行進(jìn)過(guò)程中與盾構(gòu)車架發(fā)生碰撞。事故案例分析2-原因分析事故原因分析海恩法則制度執(zhí)行情況施工單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查不全面，對(duì)務(wù)工人員安全交底不到位，且未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)條件進(jìn)行復(fù)核。監(jiān)理單位未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)違章違規(guī)行為進(jìn)行及時(shí)有效的制止。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)未嚴(yán)格執(zhí)行帶班檢查制度。班組長(zhǎng)郭宏波違章指揮，帶領(lǐng)工人搭乘電瓶車；司機(jī)王小平未能堅(jiān)持規(guī)定，拒絕班長(zhǎng)和工人搭乘電瓶車進(jìn)入隧道內(nèi)。事故案例分析2-原因分析事故原因分析海恩法則相關(guān)人員責(zé)任意識(shí)班組長(zhǎng)郭宏波、司機(jī)王小平和其余工人安全意識(shí)淡薄。班組長(zhǎng)郭宏波未對(duì)載運(yùn)貨物是否穩(wěn)固和

21、超限沒(méi)有認(rèn)真檢查；司機(jī)王小平和在接近事故點(diǎn)時(shí)，未根據(jù)環(huán)境及時(shí)停止前進(jìn)，導(dǎo)致事故發(fā)生。事故案例分析2-整改措施加強(qiáng)安全措施，一是在洞口設(shè)置限高限寬牌，杜絕超高、超寬電機(jī)車進(jìn)入隧道內(nèi)（詳見圖2-2，2-3）；二是電機(jī)車緊急避險(xiǎn)裝置施：電機(jī)車在行駛過(guò)程中一旦發(fā)生制動(dòng)失效溜車等情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)扳動(dòng)緊急避險(xiǎn)手柄，緊急制動(dòng)電機(jī)車輛。嚴(yán)格安全生產(chǎn)紀(jì)律，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為；鼓勵(lì)全體員工對(duì)上述行為進(jìn)行檢舉監(jiān)督；用人單位不得因員工的檢舉監(jiān)督行為，取消勞動(dòng)合同或降低福利待遇。建立完善全方位、全過(guò)程的安全事故隱患排查機(jī)制，切實(shí)消除安全生產(chǎn)時(shí)間、過(guò)程監(jiān)管盲點(diǎn)。事故案例分析2-整改措施圖2-2 限高

22、限寬牌圖2-3 緊急避險(xiǎn)裝置事故案例分析3-事故簡(jiǎn)介2015年4月26日，蘇州市吳江區(qū)某項(xiàng)目上發(fā)生一起高處墜落事故。該項(xiàng)目泥瓦工孫某在砌筑通風(fēng)井磚墻的時(shí)候，不慎從21層的通風(fēng)井墜落至地下負(fù)一層，經(jīng)搶救無(wú)效死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失90萬(wàn)元。類型：高處墜落事故案例分析3-事故簡(jiǎn)介圖3-1 21層通風(fēng)井上側(cè)圖3-2 21層通風(fēng)井下側(cè)事故案例分析3-原因分析事故原因分析杜邦安全理念經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，相關(guān)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，安全防護(hù)措施缺失，安全檢查不全面是該起事故發(fā)生的主要原因。安全措施不到位臨邊洞口的防護(hù)措施缺失。人員安全意識(shí)和責(zé)任心不夠施工人員自我安全意識(shí)薄弱；現(xiàn)場(chǎng)專職安全員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并整改到位。全覆蓋檢

23、查施工前未對(duì)安全生產(chǎn)條件進(jìn)行復(fù)核；施工過(guò)程未對(duì)高處作業(yè)實(shí)施有效監(jiān)護(hù)。事故案例分析3-海恩法則事故原因分析010203安全教育不夠，施工人員安全意識(shí)薄弱，冒險(xiǎn)作業(yè)；企業(yè)對(duì)存在的安全隱患沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并整改到位；安全交底流于形式，安全技術(shù)規(guī)范沒(méi)有貫徹執(zhí)行到位。事故案例分析3-海恩法則事故原因分析安全隱患人員安全意識(shí)淡薄人員安全防護(hù)能力不足隱患排查教育培訓(xùn)安全交底事故案例分析3-整改措施加強(qiáng)教育培訓(xùn)，特別是一線務(wù)工人員的教育培訓(xùn)，確保安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行到位，增強(qiáng)相關(guān)人員的安全意識(shí)和安全防護(hù)能力。建立施工安全隱患的發(fā)現(xiàn)、整改機(jī)制，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要限期整改，整改不到位的，一律不得復(fù)工作業(yè)。總承包單位要

24、加強(qiáng)對(duì)各專業(yè)和勞務(wù)分包單位的安全履約考核，切實(shí)承擔(dān)起安全生產(chǎn)責(zé)任。對(duì)高空作業(yè)、臨時(shí)用電、起重吊裝等安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，要加強(qiáng)安全監(jiān)護(hù)。事故案例分析4-事故簡(jiǎn)介2015年9月2日上午8時(shí)左右，常熟某工程建筑設(shè)備維修工張某（屬租賃公司）違規(guī)進(jìn)入吊籠底層圍欄，被下降的升降機(jī)擠壓致重傷，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。類型：機(jī)械傷害事故案例分析4-事故簡(jiǎn)介圖4-1 事故現(xiàn)場(chǎng)升降機(jī)事故案例分析4-杜邦安全理念事故原因分析杜邦安全理念經(jīng)分析，人員安全意識(shí)淡薄、設(shè)備安全防護(hù)裝置失效和現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)缺失是導(dǎo)致本起事故的主要原因。設(shè)備存在安全隱患施工單位未及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工升降機(jī)西吊籠電氣安全開關(guān)失效并予以維修，存在嚴(yán)重安全隱患。人員安全意識(shí)

25、淡薄設(shè)備租賃單位開展安全教育不夠；操作人員張某安全意識(shí)淡薄，在未切斷設(shè)備電源的情況下，違規(guī)進(jìn)入吊籠底部。安全監(jiān)護(hù)缺失維修施工升降機(jī)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人監(jiān)護(hù)。事故案例分析4-海恩法則事故原因分析A升降機(jī)西側(cè)吊籠電氣安全裝置失效，存在嚴(yán)重安全隱患；B安全教育不夠，施工人員安全意識(shí)薄弱，違規(guī)進(jìn)入施工升降機(jī)底部。事故案例分析4-海恩法則維修人員安全意識(shí)淡薄西吊籠電氣安全開關(guān)失效隱患排查教育培訓(xùn)安全交底事故案例分析4-整改措施施工總承包單位要加強(qiáng)對(duì)專業(yè)分包單位的安全管理，不能以包代管；分包隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)前，要認(rèn)真核查其企業(yè)安全生產(chǎn)資格和作業(yè)人員執(zhí)業(yè)證書。施工升降機(jī)租賃單位要加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的安全教育教育培訓(xùn)，確保其掌握安全操作規(guī)程，并在作業(yè)過(guò)程中，落實(shí)專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。施工總承包單位要加強(qiáng)對(duì)施工起重機(jī)械設(shè)備的安全管理，嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品說(shuō)明書要求，進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真開展使用前的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)予以整改到位，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。事故案例分析5-事故簡(jiǎn)介