安全管理心得體會(huì)

1、安全管理心得體會(huì)這是京包線上的一個(gè)二等中間站，近幾年隨著城市發(fā)展的需要及鐵路改革發(fā)展的形勢(shì)進(jìn)一步深化，我站管內(nèi)專用線 多處被拆除，業(yè)務(wù)量大量縮減。鐵路第六次大提速大量到發(fā) 貨物受到限制，周邊住宅小區(qū)增多，行人車輛不斷增加，使 我站的運(yùn)輸生產(chǎn)和行車安全都受到很大的影響，但安全管理直是車站一項(xiàng)長期攻關(guān)的課題，我們?cè)诎踩矫婕扔薪逃?xùn) 也有經(jīng)驗(yàn)體會(huì)。目前車站的安全比較穩(wěn)定，但今后究竟如何 管好安全，發(fā)展生產(chǎn)，的確還存在很多難點(diǎn)問題，以我本人 工作了 37 年經(jīng)歷，及近 10年擔(dān)任車站站長的感受，再綜合我們對(duì)近期車站安全生產(chǎn)實(shí)際情況的調(diào)查和研究，構(gòu)成了以幾種思路：、現(xiàn)代化安全管理的重要性和必要性安全管理

2、貫穿于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，這是我們一項(xiàng)重中之重的工作，近幾年來安全問題也越來越受到干部職工 的重視。安全管理不到位，勢(shì)必會(huì)給人們的生命、財(cái)產(chǎn)帶來 極大的危害，會(huì)給國家造成巨大的損失。以往事故教訓(xùn)，血 的事實(shí)提醒我們，在當(dāng)前鐵路深化改革，安全提速的大形勢(shì)，我們更應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到安全管理工作的重要性。而我們有 些同志還沒有充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，有些安全管理方法仍比較 落后仍停留在事故發(fā)生了，調(diào)查事故發(fā)生的原因，根據(jù)調(diào)查結(jié)果處理有關(guān)人員，而科學(xué)化安全管理工作的著眼點(diǎn)是預(yù)先 對(duì)危險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、分析和控制，變“事后處理”為“事先控 制”，預(yù)防為主，關(guān)口前移，防患與未然。從鐵路深化改革 的需要出發(fā)，以科學(xué)的現(xiàn)代化

3、安全管理取代傳統(tǒng)的安全管理 已是勢(shì)在必行。車站近幾年也在學(xué)習(xí)中努力進(jìn)行著實(shí)踐。、目前安全管理中的幾個(gè)弱項(xiàng)1、宣傳教育還不夠干部對(duì)宣傳教育的重視程度還不夠高，安全教育走過場(chǎng)的現(xiàn)象仍存在，在個(gè)別干部身上表現(xiàn)比 較突出，干部的這種思想狀況直接影響著職工。由于安全教 育形式的單一化，職工對(duì)安全教育產(chǎn)生了抵觸情緒和逆反心 理，聽了左耳進(jìn)、右耳出，根本沒有深入人心，也沒有起到 宣傳教育的作用。這樣就造成職工的意識(shí)淡薄。2、輕視事前管理，注重事后管理輕視事前安全管理，這種現(xiàn)象應(yīng)該說并不是很嚴(yán)重，經(jīng)過幾年來的安全專項(xiàng)整治，車站的安全基礎(chǔ)有了較扎實(shí)的支 撐。但目前不管發(fā)生事故還是發(fā)生違章違紀(jì)問題，都采取嚴(yán) 肅處

4、理，升級(jí)處理，大有“亡羊補(bǔ)牢”的感覺，這樣可能在 短時(shí)間內(nèi)會(huì)引起職工的注意，但事情過去后，依然故我。最 不可取的是不分問題的輕重，不分危及安全的程度，一律嚴(yán) 辦的做法。還有更不可取的發(fā)生事故后的隱瞞行為，都是安 全管理上的致命問題。3、沒有調(diào)動(dòng)全體職工的主動(dòng)性和積極性安全問題沒有深入人心，仍有一部份職工認(rèn)為，安全管理工作是領(lǐng)導(dǎo)的分內(nèi)之事，與自己關(guān)系不大，所以，從思想 意識(shí)上這些職工就沒把安全問題放在心上，更談不上積極主 動(dòng)地配合領(lǐng)導(dǎo)，形成干部孤立地實(shí)行安全管理，收效小。4、缺少“找辦法”的干部在安全管理的實(shí)際工作中缺少“只為成功找辦法”的干部，更缺少“沒有安排工作卻能主動(dòng)找事做”的職工。里所說

5、的是缺少為領(lǐng)導(dǎo)在安全上主動(dòng)補(bǔ)缺的干部和職工） 這樣的干部和職工僅僅是思想上遲鈍與工作上的麻木，并不 是不可救藥，而有及個(gè)別生怕車站不亂，利用各種手段造謠 生事、蠱惑人心，或故意制造混亂的人，才是最最不能容忍 的。同時(shí)干部又如何應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)和其他信息傳播系統(tǒng)的曝光問 題，如何做到自律、自警、自省也是關(guān)鍵。5、管理的形式化必須向科學(xué)化轉(zhuǎn)變值得進(jìn)一步探討目前的安全管理形式操作起來還是比較繁瑣，值得深入研究探討。管理資料的重復(fù)填寫，安全活動(dòng)月月有，總結(jié)匯 報(bào)滿天飛，使干部職工忙于應(yīng)對(duì)，這種現(xiàn)象在當(dāng)今深入改革 的形勢(shì)下應(yīng)盡快有所轉(zhuǎn)變。建立一整套緊密、嚴(yán)格、規(guī)范的 操作程序，貫徹落實(shí)到安全管理中去已勢(shì)在必行，

6、同時(shí)適當(dāng) 減少車務(wù)段各部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車站的“文山”壓力也勢(shì)在必行。、安全管理中的難點(diǎn)問題1、掌握管理尺度的難度安全管理的尺度應(yīng)該說是極難掌握的，對(duì)違章違紀(jì)問題要嚴(yán)肅處理，而嚴(yán)肅到什么程度，才能不產(chǎn)生副作用，真值 得我們商榷。因?yàn)榘踩蟊仨毤由戏€(wěn)定二字，才是真正的 安全，穩(wěn)定有著實(shí)際意義。 ( 目前，有的車站已經(jīng)出現(xiàn)職工 利用互聯(lián)網(wǎng)、電話短信等手段對(duì)車站干部發(fā)泄不滿，甚至進(jìn) 行人身攻擊還可能影響到干部的家屬，這些現(xiàn)象必須引起我 們的注意 ) 。2、掌握職工心理狀態(tài)的難度車站每一個(gè)職工的想法、做法、對(duì)待安全管理的態(tài)度都不一樣，要徹底了解職工必須深入下去，這應(yīng)該是安全管理的老套套問題，但往往卻做不到或

7、是做不好?，F(xiàn)在的職工 思想都特別活躍，獲得信息面廣，他（她）們的想法、做法 千差萬別，給安全管理增加了一定的難度。因此及時(shí)掌握職 工思想狀況，采取適當(dāng)?shù)陌踩芾硎侄我矐?yīng)審時(shí)度勢(shì)、與時(shí) 俱進(jìn)。3、干部超勞的難點(diǎn)問題每一名車站干部都存在不同的超勞現(xiàn)象。車站的安全管理千頭萬緒，不管是大站還是小站都必須面面俱到，差一點(diǎn) 就可能發(fā)生問題，車站干部 24 小時(shí)全天候值班，雖然夜間 可以休息，但一有問題隨時(shí)起來處理。長此以往身心疲憊， 緊張情緒得不到釋放，因此，車站干部情緒急躁的比較多， 方法簡單、脾氣暴躁的也比較多。這些問題直接影響著安全 管理的效果，這些存在的現(xiàn)實(shí)問題真值得我們注意。4、遠(yuǎn)程管理交通不便

8、的難點(diǎn)問題車站所屬的線路所距車站 11 公里，所屬的專用線都距車站 5 公里以上。目前車站干部有私人汽車的還是少數(shù)，因 此，在白天管理上雖然有一定難度總還可以對(duì)付，在夜間對(duì)這些遠(yuǎn)離車站的崗點(diǎn)，就基本上處于失控狀態(tài)，地處城郊的車站，夜間騎自行車是不可取的，而夜間打的也很困難） 只能依靠職工們的自覺和車務(wù)段夜查組進(jìn)行檢查和抽查的 威攝力，來控制兩紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行。四、運(yùn)用安全管理策略和手段的體會(huì)1、形式多樣，注重效果，結(jié)合實(shí)際宣講安全的重要性有人問：“現(xiàn)在的安全宣傳還不夠嗎？”回答應(yīng)該是肯定的。安全管理不好， 往往在于干部職工的安全意識(shí)不到位， 要使廣大干部、 職工逐步實(shí)現(xiàn)從 “要我安全” 到“我

9、要安全” 的思想跨躍，并進(jìn)一步升華到“我會(huì)安全”的境界。就必須 進(jìn)一步宣傳安全的重要性，要實(shí)現(xiàn)“人人講安全，事事講安 全，時(shí)時(shí)講安全”的氛圍，安全才有穩(wěn)定的基礎(chǔ)。2、安全管理要以人為本安全管理，人是管理之本。管理的主體是人，客體也是人，管理的動(dòng)力和最終目標(biāo)還是人。在安全生產(chǎn)過程中，人 的心理與生理狀態(tài)、安全意識(shí)、業(yè)務(wù)素質(zhì)是占主導(dǎo)地位的， 人的行為貫穿生產(chǎn)過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。因此，在安全管理過程中，必須尊重人，關(guān)心人，以人為本，要形成安全管理命運(yùn)共同體” ，這就是我們長講的貫徹落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制， 推行全員參加安全管理。要充分發(fā)揮車站干部、管理人員及 班組長的管理作用和示范作用。3、必須重視激勵(lì)作用

10、做為管理者必須理解職工的內(nèi)在需求，并予以滿足，從而刺激工作熱情、激發(fā)創(chuàng)造力。因此，在安全管理中引入多 種激勵(lì)機(jī)制，是非常必要的。在日常生活和工作中人們追求 的一切，都同他們利益有關(guān)。職工工作積極性的調(diào)動(dòng)，成為 現(xiàn)代化安全管理的必要條件?，F(xiàn)在的職工物質(zhì)欲望已經(jīng)很高， 因此有時(shí)僅憑發(fā)獎(jiǎng)金并不能達(dá)到有效的激勵(lì)效果。而采用形象激勵(lì)”、“內(nèi)在激勵(lì)”、“榮譽(yù)激勵(lì)”等方式和方法，反 而能達(dá)到意想不到的效果。4、把情感融入安全管理每一名職工都擁有自己的情感世界，車站干部只有深入了解、溝通和激發(fā)職工的內(nèi)心情感，才能在管理中起到事半功倍的效果。要做到“于細(xì)微處見真情”，這樣才能感化人心，以便和諧一致，團(tuán)結(jié)協(xié)作，促進(jìn)安全管理，消除管理中的抵觸情緒逆反心理。要實(shí)行全員、全過程、全方位的安全 管理，達(dá)到最佳安全狀態(tài)，必須注重這一點(diǎn)。5、實(shí)行全方位安全管理安全管理必須黨、政、工、團(tuán)等各部門齊抓共管，落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)，