水泥砼路面首件總結

1、海 南省 省 道 S301 嘉 龍 線、 S302 黃 屯線 改建 工 程 水泥混凝土路面試驗段施工總結海南省省道路 S301 嘉龍線東升農(nóng)場和新市鎮(zhèn)（ K11+000-K11+600 段和K15+840-K16+360段）路面設計為水泥混凝土路面，具體的結構形式為：面層： 26cm水泥混凝土路面，共 12320m2。基層： 20cm 水泥穩(wěn)定碎石底基層： 20cm 級配碎石為了確保工程質量，實行標準化管理，我標段嚴格按照首件制度施工， 我項目部于 2016年 7月 25日，在 S301省道 K11+110-K11+130右幅（東升 農(nóng)場）段進行了水泥混凝土路面試驗段的鋪筑。首件長 20米，分

2、 4塊板塊。 經(jīng)過對試驗段的各項指標的檢測， 所完成的水泥混凝土路面試驗段完全滿足 設計文件和施工技術規(guī)范的要求。通過試驗段的鋪筑，確定了合理的鋪筑工 藝；確定了對水泥混凝土路面的高程、橫坡、平整度、厚度、寬度等幾何尺 寸的有效控制方法；檢驗了施工工藝、機械設備及人員配置能否滿足施工要 求等各項目的，對水泥混凝土路面大面積施工具有指導作用?，F(xiàn)將試驗段鋪 筑情況總結如下：一、試驗段人員配置主要人員分工表序號姓名職務工作職責備注1項目經(jīng)理負責全面工作2技術主管現(xiàn)場技術負責3項目副經(jīng)理材料、安全管理工作4項目副經(jīng)理現(xiàn)場管理總負責5工程部部長施工質量控制6實驗室負責 人試驗管理工作7合同管理工程師合同

3、管理工作8測量負責人測量放樣工作9現(xiàn)場安全負責人現(xiàn)場安全管理10施工隊長現(xiàn)場施工機主要機械設備一覽表設備名稱數(shù)量型號狀態(tài)切縫機1臺HZQ18良好磨光機3臺B436良好發(fā)電機1組12GF4良好灑水車1臺良好插入式振動棒3個50良好攤鋪機1臺良好刻紋機1臺標準良好三、施工工藝流程1、交通管制 由于所施工的地段為過鎮(zhèn)段，過往車輛與行人較多，無法全封閉施工。因此采 取半幅封閉施工半幅通行。施工前，在施工段落安全警示標志和路欄，安排了專人 看守，對此路段封閉，除施工車輛可以進入外，其他車輛一律禁行。2、施工段面的檢查和清掃 施工前對水泥穩(wěn)定碎石基層的平整度、寬度、等各項指標進行檢查，清掃下封層表面 的松

4、散石子和雜物等，符合要求后進行混凝土面層的施工。3、測量控制7 月 24 日，項目部根據(jù)設計標高對該段路面混凝土邊線進行了測量放樣， 每 10m 一個斷面，每個斷面在中樁、距中樁 5.5m 處處各測放一個點位并測設標高。標高點 由施工班組在已施工完成的水泥穩(wěn)定碎石基層上打設鋼筋，標高通過在鋼筋上做標 記來反應。4、模板安裝路面混凝土的模板采用 24cm的鋼模，模板材料的質量滿足施工的需要，有足夠 的強度和剛度。鋼板連接縫光滑緊密，無凹坑、皺皮或其它表面缺陷。鋼模板在使用前清洗干凈，為防銹和拆模方便，鋼模面板涂刷礦物油類的防銹 保護涂料，不得采用污染砼的油劑，不得影響砼或鋼筋砼的質量。模板安裝過

5、程中，設置足夠的臨時固定設施，以防變形和傾覆。按設計要求在 槽鋼上預留拉桿孔，在施工縫處預留傳力桿孔。槽鋼外側采用三角架斜撐，打鋼筋 固定模板，模板安裝過程中，除按設計線形和設計標高正確就位外，安裝之后對鋼 模檢查調整。首先，檢查通過三角架打路基的鋼筋是否穩(wěn)固，然后用滾軸在安裝好 的模板上空滾 1 次，以便檢測模板是否牢固；其次，檢查模板接頭是否順滑，前后 兩塊模板是否有錯臺。如果有錯臺或不順滑的情況，需重新調整；最后，檢測模板 頂面（包括接頭處 ）是否有凸凹不平的現(xiàn)象，如果有，需用砂輪打磨，最終達到路面 平整度的要求。拆模時不得損害板邊、板角、傳力桿和拉桿周圍的混凝土，也不得造成傳力桿和拉桿

6、的變形，當混凝土的強度不小于 8Mpa時方可拆模，由于海南的氣溫高，又在 夏季施工，根據(jù)試驗段的經(jīng)驗，混凝土 18 小時后即可拆模。5、混合料的拌和、運輸（1）、試驗段水泥混凝土采用標號 C50的商品混凝土，由深港混凝土公司提供。 混凝土的配合比為：水泥：砂：碎石：減水劑 =450:592:1203 ：，水灰比為，混凝土 的配合比已經(jīng)過試驗驗證，并經(jīng)監(jiān)理同意?；旌狭蠌挠?18；00 開始發(fā)出，至 18：50 結束，試驗段共發(fā)料 29m3，共 3 車。（2）、嚴格控制混合料的出廠塌落度，根據(jù)混合料的運輸所需的時間，調整 塌落度的大小， 并對運輸過程全程監(jiān)管發(fā)現(xiàn)問題及時進行調整。 混凝土的到場坍

7、落度控制在 120mm。6、水泥混凝土的鋪筑（1）、我部于 19：15 開始水泥混凝土的澆筑，至 20:40 結束。 （2）、混凝土罐車運輸?shù)浆F(xiàn)場后，在專人指揮下，將混凝土卸在基層上后，采 用人工布料并初次找平，使得混凝土混合料厚度均勻?；炷恋臄備伈捎寐访婊炷?土攤鋪機組，機組鋼模上進退的過程中，通過螺旋葉片自身旋轉，從而將混凝土自 由攤開，然后經(jīng)過振搗梁整平后，混凝土充滿鋼模內(nèi)。7、混凝土的振搗混凝土的振搗首先使用插入式振搗棒振搗，移動間距不超過振動器作用半徑的 倍，與模板保持 100-200mm的距離；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒 ; 避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。對

8、每一振動部位，振動到該部位密實為 止。密實的標志為混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。振搗棒 插入深度宜離基層 3050mm，嚴禁在拌合物中推行和拖拉振搗棒振搗。振搗時，應 輔以人工補料，應隨時檢查振實效果、模板的移位、變形、松動、漏漿等情況，并 及時糾正。在振搗棒已完成振實的部位，可開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實。振動 板移位時，應重疊 100200mm，振動板在一個位置的持續(xù)振搗時間不應少于 15s。 振動板須由兩人提拉振搗和移位，不得自由放置或長時間持續(xù)振動，缺料的部位， 由人工補料找平。接著振動由振動梁振實，振動梁應垂直路面中線沿縱向拖行，往返2 3 遍，使表面泛漿均

9、勻平整。在振動梁拖振整平過程中，缺料處應使用混凝土拌合物填補， 不得用純砂漿填補，料多的部位應鏟除。振動梁振實后，采用拖動滾杠往返23 遍提漿整平。第一遍應短距離緩慢推滾或拖滾，以后應較長距離勻速拖滾，并將水泥 漿始終趕在滾杠前方，多余水泥漿應鏟除，最后采用采用葉片式或圓盤式抹面機往 返 2-3 遍壓實整平飾面。8、鋼筋的安裝 鋼筋根據(jù)設計圖紙的尺寸下料，在混凝土振搗后插入相應的鋼筋并調整鋼筋的 位置，使外漏鋼筋線形直順。縱縫采用 14的拉桿，間距為 50cm，長度 80cm，傳力 桿采用 32 的光圓鋼筋，長度 45cm，間距 25cm。9、整平、收面 ? 混凝土澆筑完成待混凝土初凝后，采用

10、提漿機提漿，然后采用磨光機對表面進 行磨光、之后進行人工壓光。10、切縫和養(yǎng)生拆模后即可進行切縫，控制在 24 小時以內(nèi)，橫向縮縫（設傳力桿）的切縫深度 為 7cm，縫寬。橫向縮縫（無傳力桿）的切縫深度為 5cm，縫寬。施工縫與縮縫 （脹 縫）重合?；炷谅访媲锌p完成后立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生采用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生，保持 混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，經(jīng)過現(xiàn)場試驗，每天灑水 3 遍即可保證濕潤狀態(tài)， 根據(jù)同條件養(yǎng)生的抗折試件， 7 天的抗彎拉強度即可達到設計強度， 所以濕養(yǎng)時間為 7 天，養(yǎng)生期內(nèi)進行交通管制，禁止車輛和行人通過。11、刻槽當以上工序全部結束后， 待混凝土抗壓強度達到 40%后，刻紋

11、機施工時不粘漿又 能壓入一定的深度時即可刻紋，采用標準的刻紋機進行刻紋，經(jīng)過試驗及結合養(yǎng)生 需要，7 天后刻槽為宜。矩形槽槽深 3mm，槽寬 3-5mm，槽間距 22cm，刻槽后立即沖洗路面，防止污染。12、灌縫 混凝土的養(yǎng)生期滿后，及時灌縫。先用切縫機清除縫中夾雜的砂石、凝結的泥 漿等，再用壓力大于的壓力水和空壓機徹底清除縫中的塵土和污染物，必要時采用 細鋼筋清除，確?？p內(nèi)和縫壁整潔。填縫材料采用改性瀝青，加熱融化至易于灌縫的溫度，攪拌均勻，并保溫灌縫。灌縫的形狀系數(shù)控制在，灌縫時，先按設計嵌入直徑 9-12mm的橡膠背襯條，灌縫深 度為 15-20mm，填縫應飽滿、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通

12、，不得缺失、開裂和滲水由于海南氣溫較高，灌縫時頂面應與版面刮齊平。灌縫的養(yǎng)生期為 6-10 小時，灌封料固化期間封閉交通。四、檢測驗收試驗段鋪筑完成后 ( 前) ，按照公路瀝青路面施工技術規(guī)范 (JTGF40-2004) 的要求對強度、抗折、平整度、厚度、寬度等進行了檢測。1、厚度厚度檢測的結果為： 28cm 26cm 30cm 27cm ，滿足設計要求的 26cm，合格 率 100%。2、強度7 天的抗折強度為： Mpa Mpa 。均滿足設計要求。3、寬度寬度的檢測值為 : 米，米，米，寬度不小于設計寬度，合格率 100%。4、平整度3 米直尺連續(xù)檢測 6 尺，平整度平均值為 2.6mm，

13、、 、 、 、 、最 大間隙分別為：合格率為 100%。5、縱橫縫直順度拉線檢查，最大值 8mm，滿足規(guī)范要求試鋪段表面平整，接縫緊密、平整、順直、強度、抗折、厚度、抗滑值等主 要技術指標滿足要求檢測結果。五、存在問題及注意事項1、模板拆除后有錯臺現(xiàn)象應對措施：加強模板的線形控制，并加密模板的支撐。2、預埋鋼筋線形部不直順 應對措施：預埋鋼筋防止后及時調整鋼筋的位置，使其外漏部分鋼筋直順。3、到場混凝土塌落度偏大；應對措施： 加強拌合站的混凝土生產(chǎn)控制， 嚴格按要求進行生產(chǎn)， 結合運 輸距離控制塌落度的大小，保證混凝土的澆筑質量。4、高溫施工應對措施1）選用中低熱的水泥，加入外加劑，減緩延長混

14、凝土的凝結時間，在保 證強度的情況下減少水泥用量；2）選擇在早晨或傍晚及夜間施工，避開中午高溫時段；3）集料堆采用大棚遮陽，混凝土入罐在罐車外面澆水降溫，降低混凝土 的出廠溫度；4）加快各個施工環(huán)節(jié)的銜接，采取壓縮運輸、布料、攤鋪、飾面等各個 環(huán)節(jié)所耗費的時間，縮短從攪拌至抹面完成的時間。5）及時的切縫和養(yǎng)生，防止由于混凝土收縮產(chǎn)生不均勻的裂縫。5、雨季施工應對措施1）準備充足的塑料布等防雨材料，下雨時能夠對混凝土及時的覆蓋，防 雨棚的高度能夠滿足飾面的要求；2）攤鋪時遇到陣雨，應立即停止混凝土的拌合及攤鋪工作，并用塑料布 等覆蓋尚未硬化的路面；3）水泥混凝土面層因陣雨沖刷導致平整度不能滿足要求時，應先磨平；恢復平整度，局部嚴重的應鏟除重鋪；4）下雨后開工前，首先排除現(xiàn)場、 拌合站的積水，攤鋪前重新清掃基層，并保證表面濕潤狀態(tài)。5）及時的收聽天氣預報，加強與氣象部門的聯(lián)系，盡量避開下雨時段。六、結論本次試驗段施工