路橋施工技術(shù)質(zhì)量的控制措施

1、路橋施工技術(shù)質(zhì)量的控制措施 路橋施工技術(shù)質(zhì)量的控制措施 摘要：交通事業(yè)的開展使公路橋梁的數(shù)量迅速增長，在橋梁工程的施工中，必須要控制好技術(shù)質(zhì)量。針對這樣的情況，我國路橋工程施工技術(shù)在近年來得到了飛速的開展，如何對路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制成為了現(xiàn)代公路施工企業(yè)面臨的首要問題。本文就路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制方面進行了簡要的論述。 關(guān)鍵詞：道橋施工；技術(shù)；質(zhì)量控制 Abstract: the development of the cause of the traffic that the number of highway Bridges is rising rapidly, in bridge con

2、struction, the quality must be good control technology. Aiming at this situation, our country road and bridge construction technology obtained the rapid development in recent years, how to bridge construction technology and quality control has become the top issue facing the modern highway construct

3、ion enterprises. In this paper, the bridge construction technology and quality control were described briefly. Key words: road and bridge construction; Technology; The quality control. 中圖分類號：TU74文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2021) 一路橋施工技術(shù)質(zhì)量控制措施的重要意義 路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制，能夠保證工程質(zhì)量，在提升管理水平，減少維護費用，延長道路使用壽命，確保公路運輸平安暢通，提高

4、企業(yè)在同行業(yè)的競爭力，拉動經(jīng)濟開展等方面都能起到積極作用。實施技術(shù)質(zhì)量控制措施的實踐說明，路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制能夠有效地保證道路運行通暢，確保行車平安。強化路橋施工技術(shù)和質(zhì)量的有效控制已成為相關(guān)路橋建設(shè)或施工企業(yè)單位的工作重點，因為這直接影響到其競爭力和經(jīng)濟效益。 二路橋施工質(zhì)量控制過程中常出現(xiàn)的問題 1.溝通問題 在路橋施工建設(shè)過程中，各個工程經(jīng)理部的工程負責(zé)人會經(jīng)常進行上、下級之間或各部門之間的溝通交流，例如工程經(jīng)理部向技術(shù)科發(fā)出的關(guān)于工程進度的指令要求，以及技術(shù)科向合同預(yù)算科發(fā)送的技術(shù)方案等。由于員工對同一政策的不同理解以及工作的重點不同會造成信息疏漏，延遲甚至失真，所以技術(shù)科與具體施

5、工隊進行技術(shù)交流時常常與初始設(shè)計思想有差異。同時橫向溝通也常常因各部門專業(yè)水平不同，對工程的數(shù)據(jù)認識有差異性，組織性壁壘等問題而無法取得理想的效果。因此加強部門之間的溝通和理解也很重要。 2.效率問題 根據(jù)經(jīng)濟學(xué)原理，員工為單位做出一定奉獻后，會關(guān)心自己所得是否會大于報酬的絕對量。于是常會進行各種比擬來確定所獲報酬是否合理，這常會影響工作的積極性，進而影響工作效率。當今許多企業(yè)熱衷于“吃大鍋飯，因為人情關(guān)系的緣故，很多部門工資沒有差異，績效工資有名無實，這都降低了員工的工作積極性，弱化了組織效率，進而直接影響本錢預(yù)算、質(zhì)量平安、整體工程進度等。究其原因，是缺乏鼓勵機制、利益分配、人情化造成的，

6、使得企業(yè)規(guī)章制度如一紙空文，從而導(dǎo)致了效率低下的問題。 三施工準備階段的技術(shù)質(zhì)量控制措施 1.施工方一定要組織各個參建單位嚴格進行圖紙會審 在施工前，為保障施工質(zhì)量施工方一定要組織各個參加單位進行一次嚴格的嚴格、細致、認真的圖紙會審。認真核對圖紙上是否有錯誤，圖紙設(shè)計和施工現(xiàn)場有什么不同進行勘察復(fù)測時圖紙設(shè)計的遺漏和施工現(xiàn)場的位置變動等等。施工人員要對工程的特點、技術(shù)質(zhì)量的要求、施工方法和措施等方面有一個詳細而又全面的了解，包括例如惡劣的天氣對工期的影響等。技術(shù)人員要利用自己擁有的專業(yè)知識和技術(shù)，全面地掌握工程狀況防止遺漏減小誤差，和防止誤差積累。通過圖紙來表達設(shè)計對象，施工人員要了解設(shè)計要求

7、依據(jù)圖紙施工在施工前圖紙會審是一項必不可少的工作，而且要嚴格地執(zhí)行確保施工的技術(shù)質(zhì)量。 2.建立健全質(zhì)檢制度 從技術(shù)角度出發(fā)，施工質(zhì)量問題是否能夠到達相關(guān)設(shè)計和有關(guān)規(guī)定的標準要求，不僅僅要在施工過程中對每一道工序做出嚴格的要求、標準，還必須建立完善的質(zhì)檢制度，運用科學(xué)的質(zhì)檢手段，定期對工程進行質(zhì)量跟蹤、檢查，及時確定每一道工序、每一施工工藝是否到達相應(yīng)的質(zhì)量驗收標準，從而保證工程質(zhì)量。 3做好技術(shù)儲藏 技術(shù)儲藏是實施施工技術(shù)控制的根底工作，包括技術(shù)管理人員、技術(shù)工長及施工人員的新技術(shù)及新工藝的培訓(xùn)、施工的標準操作以及技術(shù)交底等工作。只有擁有高素質(zhì)的技術(shù)管理人員，熟悉和掌握施工現(xiàn)場、施工工藝，才

8、能確保施工過程的每一道工序步驟所運用的施工技術(shù)盡在控制之中。同時，要對可能發(fā)生的突發(fā)狀況制定好處理方案，以便在施工工期內(nèi)完成施工任務(wù)。做好先進施工技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，讓施工技術(shù)人員、工人掌握新的施工工藝、新施工材料特性，共同提高施工技術(shù)操作水平，進而提高施工質(zhì)量。 四路橋施工關(guān)鍵技術(shù)控制的措施 1.路基面防水施工技術(shù)控制措施 路基面防水施工的技術(shù)控制直接關(guān)系到路基面防水層質(zhì)量和瀝青路面鋪筑層質(zhì)量。有效的防水施工技術(shù)可以防止水滲入到路橋混凝土里產(chǎn)生鋼筋銹蝕，防止水泥混凝土由于脹裂對路橋結(jié)構(gòu)造成破壞，進而起到延長路橋使用壽命的作用。下面提出三種防水施工技術(shù)控制措施：在路橋混凝土路基澆筑完成后，

9、在初凝階段使用鋼絲刷進行外表拉毛處理以增加道橋路基面的粗糙度，這樣有助于增加路基面與防水層和瀝青路面鋪筑的粘結(jié)力；重視處理暴露水泥混凝土路基面的細節(jié)缺陷。對于水泥混凝土產(chǎn)生的細微裂紋，可以使用打毛處理的方法從而使這些裂紋暴露出來，讓防水層更好地滲透和封堵縫隙；對于在瀝青路面上出現(xiàn)的擁包、油浪、網(wǎng)紋及車轍，可以使用銑刨機進行路面處理，徹底去除掉路基外表的浮漿，進而提高路基面與防水層和路面鋪筑的粘結(jié)強度。 2.路橋鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制措施 孔壁塌陷 坍孔是鉆孔灌注樁施工過程中較為常見的事故之一，主要應(yīng)對方法為：第一，如發(fā)現(xiàn)地基有地下水，應(yīng)密切注意其是否夾帶有不透水層，當下層的承壓地下水的水頭比下

10、層的地下水位高時，必須保證其有足夠的泥水壓力，施工前的地質(zhì)情況勘測中，必須得有地下水的壓力、出水量、水流方向等要素條件相關(guān)內(nèi)容，泥漿的比重以維持在105左右為宜。第二，中斷成孔作業(yè)之后，還得要著重監(jiān)視漏水和跑漿的情況。特別是在反循環(huán)鉆孔法的成孔施工中，鉆孔速度不宜過快，如果過快，孔壁面假設(shè)也尚未形成有效泥漿膜外表，那么施工過程中將易出現(xiàn)孔壁坍塌的重大質(zhì)量平安事故，為防止此類問題的發(fā)生，施工前需對地層情況進行仔細的分析。注意所施工地層的地質(zhì)資料的積累以便改良施工方案 斷樁 斷樁是路橋鉆孔灌注樁施工中最為嚴重的質(zhì)量平安事故之一。主要應(yīng)對方法為：第一，樁與樁之間的間距至少要大于35倍樁徑。第二，綜合

11、考慮打樁的先后順序，從而減少對新樁的影響。第三，采用跳打法或控制時間法以減少對鄰樁的影響。第四，對斷樁檢查時，用腳踏在樁頭上，用木錘在一定深度內(nèi)敲擊樁頭的側(cè)面。檢查也可用波形曲線和頻波曲線圖形來判斷的動測法來檢查樁的質(zhì)量問題。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)存在有斷樁，應(yīng)立即將檢查出來的斷樁段拔出孔外，待孔內(nèi)清理干凈殘留雜物之后，才能再重新灌注混凝土來補做樁身。 縮孔 縮孔也是鉆孔灌注樁最為常見的質(zhì)量問題之一，主要應(yīng)對方法為：成孔作業(yè)進行的同時，配備加大泵的流量，以便加快成孔的速度，在成孔一段時間內(nèi)，孔壁形成泥皮而不會再滲水，亦不會引起膨脹，當灌注樁發(fā)生縮孔情況時，可在縮孔的部位吊住鉆頭上下反復(fù)得進行掃孔以擴大孔徑，

12、并在掃孔作業(yè)完成后及時往孔內(nèi)灌注混凝土，以防二次縮孔。 3.過渡段施工技術(shù)的控制措施 路橋過渡段普遍存在不均勻沉降的問題，致使橋頭跳車的現(xiàn)象時常發(fā)生。所以，首先要分析總結(jié)過渡段沉降的原因，而后針對沉降的原因在施工技術(shù)方面制定有效的控制措施，這樣才能從根本上解決沉降問題。 在有軟土地基的橋梁地段設(shè)置強度過渡段，以減少產(chǎn)生沉陷的幾率：選擇對地基側(cè)向變形具有較強約束力，能夠有效防止路面沉降的土工格柵；根據(jù)土壤的各項技術(shù)指標，選擇最優(yōu)的過渡路堤填料，以防止地基在使用過程中受壓變形：使用便于大型機械碾壓作業(yè)的裝接臺帽橋臺結(jié)構(gòu)等措施都會有效地控制路橋施工技術(shù)和質(zhì)量。 4.橋臺混凝土搭板及其頂層施工技術(shù)控制 在路橋施工中混凝土的搭板要嚴格地依照相關(guān)標準、規(guī)定的要求來立模。而且一定要保證混凝土外表上的坡度與平整度。由于搭板所靠近的橋頭處混凝土的頂面距和基層項面的距離較小、其基層也較薄，所以當壓路機從其上面通過時就很容易的被壓碎或是形成薄餅。 結(jié)語 總之，路橋施工單位只有不斷提高路橋施工技術(shù)和制定、落實相關(guān)的控制措施，并突出對關(guān)鍵技術(shù)的控制，才能保證路橋工程質(zhì)