十月：機(jī)組的啟動(dòng)與停機(jī)綜述

1、Green,Harmonious,Faithful,Caring Yixing-union綠色 . 和諧 . 誠(chéng)信 . 愛心C13513.24/0.981/535/535型型 開、停機(jī)操作開、停機(jī)操作啟動(dòng)：?jiǎn)?dòng)：是將汽輪機(jī)由靜止或盤車狀態(tài)加速至額定轉(zhuǎn)速并接帶負(fù)荷直至正常運(yùn)行的過程。 啟動(dòng)前的準(zhǔn)備沖轉(zhuǎn)升速至額定轉(zhuǎn)速并網(wǎng)帶負(fù)荷停機(jī)：停機(jī)：汽輪機(jī)從工作狀態(tài)到靜止（或帶盤車）狀態(tài)。 減負(fù)荷發(fā)電機(jī)解列、汽機(jī)跳閘 轉(zhuǎn)子惰走 帶盤車啟動(dòng)是加熱過程，而停機(jī)則是降溫過程。對(duì)汽輪機(jī)而言，一次起停（負(fù)荷變化）經(jīng)歷一次應(yīng)力交變，造成低周疲勞損傷，最后導(dǎo)致裂紋。1 1、按新蒸汽參數(shù)分類、按新蒸汽參數(shù)分類（1）額定參數(shù)啟

2、動(dòng) ：母管制的主蒸汽系統(tǒng)采用（2）滑參數(shù)啟動(dòng)：大型單元機(jī)組普遍采用2 2、按汽輪機(jī)啟動(dòng)前的汽缸金屬溫度高低分類：、按汽輪機(jī)啟動(dòng)前的汽缸金屬溫度高低分類：（1）冷態(tài)啟動(dòng) 金屬溫度低于150180（2）溫態(tài)啟動(dòng) 金屬溫度在180350（3）熱態(tài)啟動(dòng) 金屬溫度在350450（4）極熱態(tài)啟動(dòng) 金屬溫度大于450有的國(guó)家按停機(jī)的時(shí)數(shù)來劃分，停機(jī)一周后再啟動(dòng)為冷態(tài)啟動(dòng)，48小時(shí)為溫態(tài)啟動(dòng)，8小時(shí)為熱態(tài)啟動(dòng)，2小時(shí)為極熱態(tài)啟動(dòng)。我廠以第一級(jí)室溫度（我廠以第一級(jí)室溫度（M M）為參照，即高壓缸）為參照，即高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)內(nèi)缸壁溫：調(diào)節(jié)級(jí)內(nèi)缸壁溫：（1）冷態(tài)（第一級(jí)室溫度（M）180）主蒸汽參數(shù)壓力2.45Mpa、

3、溫度300（2）溫態(tài)（第一級(jí)室溫度（M）180400）主蒸汽參數(shù)壓力4.5Mpa、溫度320（3）熱態(tài)（第一級(jí)室溫度（M）400）主蒸汽參數(shù)壓力6Mpa、 溫度4103 3、沖動(dòng)轉(zhuǎn)子的方式分：、沖動(dòng)轉(zhuǎn)子的方式分：（1）調(diào)節(jié)汽閥沖轉(zhuǎn)：調(diào)節(jié)汽閥沖轉(zhuǎn)：在自動(dòng)主汽閥和電動(dòng)主汽閥全開情況下，用同步器（或啟動(dòng)閥）操作調(diào)節(jié)汽閥來控制蒸汽流量沖動(dòng)轉(zhuǎn)子。（2）自動(dòng)主汽閥沖轉(zhuǎn)：自動(dòng)主汽閥沖轉(zhuǎn)：用自動(dòng)主汽閥沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)，調(diào)節(jié)汽閥全開，蒸汽流過第一級(jí)全部噴嘴弧段。（3）用電動(dòng)主汽閥的旁路閥沖轉(zhuǎn)：用電動(dòng)主汽閥的旁路閥沖轉(zhuǎn)：自動(dòng)主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥全開，電動(dòng)主汽閘閥關(guān)閉，緩緩開啟旁路閥沖轉(zhuǎn)。 我廠135機(jī)組為再熱主汽門啟動(dòng)為什

4、么說起動(dòng)是汽輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行中最重要的階段？為什么說起動(dòng)是汽輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行中最重要的階段？ .汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中，各部件間的的溫差，熱應(yīng)力，熱變形大。汽輪機(jī)多數(shù)事故是發(fā)生在啟動(dòng)時(shí)刻，由于不正確的暖機(jī)工況，值班人員的誤操作以及設(shè)備本身某些結(jié)構(gòu)存在缺陷都可能造成事故，即使當(dāng)時(shí)沒有形成直接事故，但由此產(chǎn)生的后果還將在以后的生產(chǎn)中造成不良影響，現(xiàn)代汽輪機(jī)的運(yùn)行實(shí)踐表明，汽缸，閥門外殼和管道出現(xiàn)裂紋，汽缸法蘭結(jié)合面的翹曲，緊力裝配元件的松弛，金屬結(jié)構(gòu)狀態(tài)的變化，軸承磨損的增大，以及在投入運(yùn)行初始階段稍暴露出來的其它異常情況，都是啟動(dòng)質(zhì)量不高的直接后果什么是合理的起動(dòng)方式？什么是合理的起動(dòng)方式？就是尋求合理的加熱

5、方式，在啟動(dòng)過程中使機(jī)組各部分的熱應(yīng)力，熱變形，轉(zhuǎn)子和汽缸的脹差以及振動(dòng)值等均維持在允許范圍內(nèi)，盡快把機(jī)組的金屬溫度均勻地提高到工作溫度，進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)額定參數(shù)起動(dòng)時(shí)為什么必須對(duì)新蒸汽管道進(jìn)行暖額定參數(shù)起動(dòng)時(shí)為什么必須對(duì)新蒸汽管道進(jìn)行暖管？管？暖管的目的是均勻加熱低溫管道，逐漸將管道金屬溫度提升到接近于啟動(dòng)時(shí)的蒸汽溫度，防止產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，暖管過程中及時(shí)排掉管中的凝結(jié)水，防止沖轉(zhuǎn)時(shí)，蒸汽帶水進(jìn)入汽輪機(jī)而發(fā)生水沖擊 起動(dòng)前對(duì)新蒸汽暖管時(shí)應(yīng)注意什么？起動(dòng)前對(duì)新蒸汽暖管時(shí)應(yīng)注意什么？控制暖管壓力，低壓暖管的壓力必須嚴(yán)格控制，控制升壓速度，升壓暖管時(shí)，升壓速度應(yīng)嚴(yán)格控制汽門關(guān)閉嚴(yán)密。主汽門應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)

6、密，及時(shí)監(jiān)視，檢查缸壁溫差，防止蒸汽漏人汽缸(電動(dòng)主汽門后的防腐門)調(diào)節(jié)汽門和自動(dòng)主汽門前的疏水應(yīng)打開。投入連續(xù)盤車。為了確保安全暖管時(shí)應(yīng)投入連續(xù)盤車。.檢查系統(tǒng)正常，整個(gè)暖管過程中，應(yīng)不斷地檢查管道，閥門有無漏水、漏汽現(xiàn)象，管道膨脹補(bǔ)償，支吊架及其它附件有無不正?，F(xiàn)象。為什么轉(zhuǎn)子靜止時(shí)嚴(yán)禁向軸封送汽？為什么轉(zhuǎn)子靜止時(shí)嚴(yán)禁向軸封送汽？因?yàn)檗D(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽，不僅會(huì)使轉(zhuǎn)子軸封段局部不均勻受熱，產(chǎn)生彎曲變形，而且蒸汽從軸封段處漏人汽缸也會(huì)造成汽缸不均勻膨脹。產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力和熱變形，從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彎曲變形。汽輪機(jī)啟動(dòng)前向軸封送汽要注意什么問題汽輪機(jī)啟動(dòng)前向軸封送汽要注意什么問題軸封供汽前應(yīng)先

7、對(duì)送汽管道進(jìn)行暖管，使疏水排盡。必須在聯(lián)系盤車狀態(tài)下向軸封送汽熱態(tài)啟動(dòng)應(yīng)先送軸封汽，后抽真空。向軸封供汽時(shí)間必須恰當(dāng)，沖轉(zhuǎn)前過早地向軸封供汽，會(huì)使上下缸溫差增大，或使脹差正值增大。要注意軸封送汽的溫度與金屬溫度的匹配。在高低壓軸封汽源切換時(shí)必須謹(jǐn)慎，切換太快不僅引起脹差的顯著變化，而且可能產(chǎn)生軸封處不均勻的熱變形，從而導(dǎo)致摩擦，振動(dòng)等。汽輪機(jī)暖機(jī)時(shí)應(yīng)注意什么，為什么要避開臨界轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)暖機(jī)時(shí)應(yīng)注意什么，為什么要避開臨界轉(zhuǎn)速150-200轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/分進(jìn)行暖機(jī)分進(jìn)行暖機(jī) 汽輪機(jī)暖機(jī)時(shí)應(yīng)注意;1.穩(wěn)定蒸汽參數(shù)，真空，防止由于參數(shù)變化造成轉(zhuǎn)速波動(dòng)2.做好汽缸，軸承箱的膨脹記錄，3.對(duì)機(jī)組振動(dòng)情況應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)

8、，4.檢查軸承溫度，回油溫度應(yīng)正常，各瓦回油窗回油情況良好。 暖機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速應(yīng)避開臨界轉(zhuǎn)速150-200轉(zhuǎn)/分，是為了防止工況變動(dòng)時(shí)機(jī)組轉(zhuǎn)速可能會(huì)落入共振區(qū)而發(fā)生更大的振動(dòng)汽輪機(jī)起動(dòng)過程中汽缸膨脹不出來的原因有哪些？汽輪機(jī)起動(dòng)過程中汽缸膨脹不出來的原因有哪些？ 主蒸汽參數(shù)，凝汽器真空選擇控制不當(dāng) 汽缸，法蘭螺栓加熱裝置使用不當(dāng)或操作錯(cuò)誤 橫銷系統(tǒng)卡澀 增負(fù)荷速度快和暖機(jī)不充分 本體及有關(guān)抽汽管道的疏水門未開汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中，為什么要控制管道金屬溫升速汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中，為什么要控制管道金屬溫升速度度 溫升速度過小，拖延了啟動(dòng)時(shí)間，造成浪費(fèi)，溫升速度太大，會(huì)造成管道、閥門熱應(yīng)力增大，若造成強(qiáng)烈的的水

9、擊，使管道，閥門振動(dòng)，以至損壞管道、閥門，所以要根據(jù)要求嚴(yán)格控制其溫升率汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子沖不動(dòng)的原因有哪些？汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子沖不動(dòng)的原因有哪些？ 1.高調(diào)門有沒有打開，應(yīng)該打開的2.沖轉(zhuǎn)用的蒸汽參數(shù)是否滿足沖轉(zhuǎn)要求3.沖轉(zhuǎn)時(shí)的真空是否滿足要求4.沖轉(zhuǎn)前潤(rùn)滑油系統(tǒng)是否正常運(yùn)行為什么在起動(dòng)、停機(jī)時(shí)要規(guī)定溫升率和溫降率在一為什么在起動(dòng)、停機(jī)時(shí)要規(guī)定溫升率和溫降率在一定范圍內(nèi)？定范圍內(nèi)？ 汽輪機(jī)在起動(dòng)、停機(jī)時(shí)，汽輪機(jī)的汽缸、轉(zhuǎn)子是一個(gè)加熱和冷卻過程。起、停時(shí)，勢(shì)必使內(nèi)外缸存在一定的溫差。起動(dòng)時(shí)由于內(nèi)缸膨脹較快，受到熱壓應(yīng)力，外缸膨脹較慢則受到熱拉應(yīng)力；停機(jī)時(shí)，應(yīng)力形成則相反。當(dāng)汽缸金屬應(yīng)力超過材料

10、的屈服應(yīng)力極限時(shí)，汽缸可能產(chǎn)生塑性變形或裂紋，而應(yīng)力的大小與內(nèi)外缸溫差成正比，內(nèi)外缸溫差的大小與金屬溫度變化率成正比，起動(dòng)、停機(jī)時(shí)沒有對(duì)金屬應(yīng)力的監(jiān)測(cè)指示，取一間接指標(biāo)，即用金屬溫升率和溫降率作為控制熱應(yīng)力的指標(biāo)。汽輪機(jī)起動(dòng)升速時(shí)，排汽溫度升高的原因有哪些？汽輪機(jī)起動(dòng)升速時(shí)，排汽溫度升高的原因有哪些？ 凝汽器內(nèi)真空降低，空氣未完全抽出，汽氣混合在一起。而空氣的導(dǎo)熱性能較差，使排汽壓力升高，飽和溫度也較高。 主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、汽缸本體等大量的疏水疏至膨脹箱，其中擴(kuò)容器出來的蒸汽排向凝汽器喉部，疏水及疏汽的溫度要比凝汽器內(nèi)飽和溫度高45倍。 暖機(jī)過程中，蒸汽流量較少，流速較慢，葉片產(chǎn)生的摩

11、擦鼓風(fēng)熱量不能及時(shí)帶走。 沖轉(zhuǎn)后為什么要適當(dāng)關(guān)小主蒸汽管道疏水門？沖轉(zhuǎn)后為什么要適當(dāng)關(guān)小主蒸汽管道疏水門？ 主蒸汽管道從暖管到?jīng)_轉(zhuǎn)這一段時(shí)間內(nèi)，暖管已經(jīng)基本結(jié)束，主蒸汽管溫度與主蒸汽溫度基本接近，不會(huì)形成多少疏水。另外，沖轉(zhuǎn)后，汽缸內(nèi)要形成疏水，如果這時(shí)主蒸汽管疏門還是全開，疏水膨脹器內(nèi)會(huì)形成正壓，排擠汽缸的疏水，造成汽缸的疏水疏不出去，這是很危險(xiǎn)的。疏水?dāng)U容器下部的存水管與凝汽器熱井相通，全開主蒸汽管疏水門，疏汽量過大，使水管中存在汽水共流，形成水沖擊，易振壞管道，影響凝汽器真空；另外，疏水門全開，熱損失大，所以沖轉(zhuǎn)后應(yīng)關(guān)小主蒸汽管上所有疏水門。過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)注意什么？過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)注意什么

12、？ 過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，一般應(yīng)快速平穩(wěn)的越過臨界轉(zhuǎn)速，但亦不能采取飛速?zèng)_過臨界轉(zhuǎn)速的做法，以防造成不良后果，現(xiàn)規(guī)程規(guī)定過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)的升速率為500 rmin左右。 在過臨界轉(zhuǎn)速過程中，應(yīng)注意對(duì)照振動(dòng)與轉(zhuǎn)速情況，確定振動(dòng)類別，防止誤判斷。 振動(dòng)聲音應(yīng)無異常，如振動(dòng)超限或有碰擊摩擦異聲等，應(yīng)立即打閘停機(jī)，查明原因并確證無異常后方可重新起動(dòng) 過臨界轉(zhuǎn)速后應(yīng)控制轉(zhuǎn)速上升速度熱態(tài)起動(dòng)時(shí)應(yīng)注意哪些問題？熱態(tài)起動(dòng)時(shí)應(yīng)注意哪些問題？ 熱態(tài)起動(dòng)前應(yīng)保證盤車連續(xù)運(yùn)行，大軸彎曲值不得大于原始值，否則不得起動(dòng)，應(yīng)連續(xù)盤車直軸，直至合格。連續(xù)盤車應(yīng)在4h以上，不得中斷。若有中斷，應(yīng)追加10倍于盤車中斷時(shí)間連續(xù)盤車。 先向軸封

13、送汽，后抽真空。軸封高壓漏汽門應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密，軸封用汽使用高溫汽源（送軸封汽前應(yīng)充分疏水），真空至39.997kPa，通知鍋爐點(diǎn)火。 必須加強(qiáng)本體和管道疏水，防止冷水、冷汽倒至汽缸或管道，引起水擊振動(dòng)。 低速時(shí)應(yīng)對(duì)機(jī)組全面檢查，確認(rèn)機(jī)組無異常后，即升至全速，并列帶適當(dāng)負(fù)荷。在升速過程中應(yīng)防止轉(zhuǎn)速上升過快又降速的現(xiàn)象。 在低速時(shí)應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視機(jī)組振動(dòng)情況，一旦軸承振動(dòng)過大，應(yīng)立即打閘停機(jī)，投盤車，測(cè)量軸彎曲情況。（如因故盤車投不上，不得強(qiáng)行盤車，查明原因，采取措施后，方可再次投盤車） 要適時(shí)投入汽缸法蘭加熱裝置。為什么汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲超過規(guī)定值時(shí)，禁止起動(dòng)？為什么汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲超過規(guī)定值時(shí)，禁止起動(dòng)？ 一

14、般說來，大多數(shù)汽輪機(jī)都是通過監(jiān)視轉(zhuǎn)子晃動(dòng)度的變化，間接監(jiān)視轉(zhuǎn)子彈性彎曲大小的。當(dāng)轉(zhuǎn)子晃動(dòng)度超過原始值較多的，說明轉(zhuǎn)子的彈性彎曲已比較大，而此時(shí)汽缸的變形也一定較大，汽輪機(jī)動(dòng)靜部分徑向間隙可能消失，強(qiáng)行起動(dòng)汽輪機(jī)，轉(zhuǎn)子的彎曲為什么機(jī)組達(dá)全速后要盡早停用高壓油泵？為什么機(jī)組達(dá)全速后要盡早停用高壓油泵？ 機(jī)組在啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)過程中主油泵不能正常供油時(shí)，高壓油泵代替主油泵工作，隨著汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的不斷升高，主油泵逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)3000r/min,主油泵也達(dá)到工作轉(zhuǎn)速，此時(shí)主油泵與高壓油泵出口油壓比主油泵出口油壓低，側(cè)高壓油泵不上油而打悶泵，嚴(yán)重時(shí)將高壓油泵燒壞，若高壓油泵出口油壓比主油泵出口油壓

15、高，則主油泵出油受阻，轉(zhuǎn)子竄動(dòng)，軸向推力增加，推力軸承和葉輪環(huán)均會(huì)發(fā)生摩擦，并且泄漏油量大，會(huì)造成前軸承箱滿油，所以機(jī)組達(dá)到全速后，應(yīng)檢查主油泵出口油壓正常后，及時(shí)停運(yùn)高壓油泵汽輪機(jī)起動(dòng)、停機(jī)時(shí)，為什么要規(guī)定蒸汽的過熱度？汽輪機(jī)起動(dòng)、停機(jī)時(shí)，為什么要規(guī)定蒸汽的過熱度？ 如果蒸汽的過熱度低，在起動(dòng)過程中，由于前幾級(jí)溫度降低過大，后幾級(jí)溫度有可能低到此級(jí)壓力下的飽和溫度，變?yōu)闈裾羝Ｕ羝麕畬?duì)葉片的危害極大，所以在起動(dòng)、停機(jī)過程中蒸汽的過熱度要控制在50100較為安全。 軸向位移保護(hù)為什么要在沖轉(zhuǎn)前投入軸向位移保護(hù)為什么要在沖轉(zhuǎn)前投入 沖轉(zhuǎn)時(shí)，蒸汽流量瞬間較大，蒸汽必先經(jīng)過高壓缸，而中、低壓缸幾乎

16、不進(jìn)汽，軸向推力較大，完全由推力盤來平衡，若此時(shí)的軸向位移超限，也同樣會(huì)引起動(dòng)靜摩擦，故沖轉(zhuǎn)前就應(yīng)將軸向位移保護(hù)投入為什么熱態(tài)起動(dòng)時(shí)先送軸封汽后抽真空？為什么熱態(tài)起動(dòng)時(shí)先送軸封汽后抽真空？熱態(tài)起動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子和汽缸金屬溫度較高，如先抽真空，冷空氣將沿軸封進(jìn)入汽缸，而冷氣是流向下缸的，因此下缸溫度急劇下降，使上下缸溫差增大，汽缸變形，動(dòng)靜產(chǎn)生摩擦，嚴(yán)重時(shí)使盤車不能正常投入，造成大軸彎曲，所以熱態(tài)起動(dòng)時(shí)應(yīng)先送軸封汽，后抽真空。低速暖機(jī)時(shí)，為什么真空不能過高？低速暖機(jī)時(shí)，為什么真空不能過高？ 低速暖機(jī)時(shí)，若真空太高，暖機(jī)的蒸汽流量太小，機(jī)組預(yù)熱不充分，暖機(jī)時(shí)間反而加長(zhǎng)。另外，過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，要求盡快地沖過

17、去，其方法有：加大蒸汽流量；提高真空。若一沖轉(zhuǎn)就將真空提得太高，沖越臨界轉(zhuǎn)速的時(shí)間就加長(zhǎng)了，機(jī)組較長(zhǎng)時(shí)間在接近臨界轉(zhuǎn)速的區(qū)域內(nèi)運(yùn)行是不安全的，也是不允許的。機(jī)組上下缸溫差過大的危害有哪些？機(jī)組上下缸溫差過大的危害有哪些？ 上下缸存在溫差會(huì)引起汽缸的變形，一般上缸高于下缸，因而上缸變形高于下缸，引起汽缸向上拱起，發(fā)生熱翹曲變形，俗稱貓拱背，汽缸的這種變形使下缸底部徑向動(dòng)靜間隙減小甚至消失，造成動(dòng)靜部分的磨擦，尤其當(dāng)轉(zhuǎn)子也存在熱彎曲時(shí)，動(dòng)靜部分的磨擦的危害性更大，汽缸發(fā)生貓拱背變形后，還會(huì)出現(xiàn)隔板葉輪偏離正常時(shí)所在的平面的現(xiàn)象，使軸向間隙發(fā)生變化，進(jìn)而引起軸向磨擦。什么叫缸脹？機(jī)組起動(dòng)停機(jī)時(shí)，缸脹

18、如何變化？什么叫缸脹？機(jī)組起動(dòng)停機(jī)時(shí)，缸脹如何變化？ 汽缸的絕對(duì)膨脹叫缸脹。 起動(dòng)過程是對(duì)汽輪機(jī)汽缸、轉(zhuǎn)子及每個(gè)零部件的加熱過程。在起動(dòng)過程中，缸脹逐漸增大；停機(jī)時(shí)，汽輪機(jī)各部金屬溫度下降，汽缸逐漸收縮，缸脹減小。什么叫差脹？差脹正負(fù)值說明什么問題？什么叫差脹？差脹正負(fù)值說明什么問題？ 汽輪機(jī)起動(dòng)或停機(jī)時(shí)，汽缸與轉(zhuǎn)子均會(huì)受熱膨脹，受冷收縮。由于汽缸與轉(zhuǎn)子質(zhì)量上的差異，受熱條件不相同，轉(zhuǎn)子的膨脹及收縮較汽缸快，轉(zhuǎn)子與汽缸沿軸向膨脹的差值，稱為差脹。 差脹為正值時(shí)，說明轉(zhuǎn)子的軸向膨脹量大于汽缸的膨脹量；差脹為負(fù)值時(shí)，說明轉(zhuǎn)子的軸向膨脹量小于汽缸膨脹量。當(dāng)汽輪機(jī)起動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子受熱較快，一般都為正值；汽

19、輪機(jī)停機(jī)或甩負(fù)荷時(shí)，差脹較容易出現(xiàn)負(fù)值。差脹大小與哪些因素有關(guān)？差脹大小與哪些因素有關(guān)？ 汽輪機(jī)在起動(dòng)、停機(jī)及運(yùn)行過程中，差脹的大小與下列因素有關(guān)： 起動(dòng)機(jī)組時(shí)，汽缸與法蘭加熱裝置投用不當(dāng)，加熱汽量過大或過小。 暖機(jī)過程中，升速率太快或暖機(jī)時(shí)間過短。 正常停機(jī)或滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，汽溫下降太快。 增負(fù)荷速度太快。 甩負(fù)荷后，空負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間過長(zhǎng)。 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊。 正常運(yùn)行過程中，蒸汽參數(shù)變化速度過快。軸向位移與差脹有何關(guān)系？軸向位移與差脹有何關(guān)系？ 軸向位移與差脹的零點(diǎn)均在推力瓦塊處，而且零點(diǎn)定位法相同。軸向位移變化時(shí)，其數(shù)值雖然較小，但大軸總位移發(fā)生變化。軸向位移為正值時(shí)，大軸向發(fā)電機(jī)方

20、向位移，差脹向負(fù)值方向變化；當(dāng)軸向位移向負(fù)值方向變化時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子向機(jī)頭方向位移，差脹值向正值方向增大。如果機(jī)組參數(shù)不變，負(fù)荷穩(wěn)定，差脹與軸向位移不發(fā)生變化。機(jī)組起停過程中及蒸汽參數(shù)變化時(shí)，差脹將會(huì)發(fā)生變化，而軸向位移并不發(fā)生變化。運(yùn)行中軸向位移變化，必然引起差脹的變化。差脹在什么情況下出現(xiàn)負(fù)值？差脹在什么情況下出現(xiàn)負(fù)值？ 由于汽缸與轉(zhuǎn)子的鋼材有所不同，一般轉(zhuǎn)子的線膨脹系數(shù)大于汽缸的線膨脹系數(shù)，加上轉(zhuǎn)子質(zhì)量小受熱面大，機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)，差脹均為正值。當(dāng)負(fù)荷下降或甩負(fù)荷時(shí)，主蒸汽溫度與再熱蒸汽溫度下降，汽輪機(jī)水沖擊；機(jī)組起動(dòng)與停機(jī)時(shí)汽加熱裝置使用不當(dāng)，均會(huì)使差脹出現(xiàn)負(fù)值。汽輪機(jī)起動(dòng)時(shí)怎樣控制差脹

21、？汽輪機(jī)起動(dòng)時(shí)怎樣控制差脹？ 可根據(jù)機(jī)組情況采取下列措施： 選擇適當(dāng)?shù)臎_轉(zhuǎn)參數(shù)。 制定適當(dāng)?shù)纳郎?、升壓曲線。 及時(shí)投用汽缸、法蘭加熱裝置，控制各部件金屬溫差在規(guī)定的范圍內(nèi)。 控制升速速度及定速暖機(jī)時(shí)間，帶負(fù)荷后，根據(jù)汽缸溫度掌握升負(fù)荷速度。 沖轉(zhuǎn)暖機(jī)時(shí)及時(shí)調(diào)整真空。 軸封供汽使用適當(dāng)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。熱態(tài)起動(dòng)時(shí)，為什么要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度熱態(tài)起動(dòng)時(shí)，為什么要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度50508080？ 機(jī)組進(jìn)行熱態(tài)起動(dòng)時(shí)，要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度5080。可以保證新蒸汽經(jīng)調(diào)節(jié)汽門節(jié)流，導(dǎo)汽管散熱、調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴膨脹后，蒸汽溫度仍不低于汽缸的金屬溫度。因?yàn)闄C(jī)組的起動(dòng)過程是一個(gè)加熱過程，不允許汽缸

22、金屬溫度下降。如在熱態(tài)起動(dòng)中新蒸汽溫度太低，會(huì)使汽缸、法蘭金屬產(chǎn)生過大的應(yīng)力，并使轉(zhuǎn)子由于突然受冷卻而產(chǎn)生急劇收縮，高壓差脹出現(xiàn)負(fù)值，使通流部分軸向動(dòng)靜間隙消失而產(chǎn)生摩擦造成設(shè)備損壞。為什么要規(guī)定沖轉(zhuǎn)前上下缸溫差不超過為什么要規(guī)定沖轉(zhuǎn)前上下缸溫差不超過5050？ 當(dāng)汽輪機(jī)起動(dòng)與停機(jī)時(shí)，汽缸的上半部溫度比下半部溫度高，溫差會(huì)造成汽輪機(jī)汽缸的變形。它可以使汽缸向上彎曲從而使葉片和圍帶損壞。曾對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行汽缸撓度的計(jì)算，當(dāng)汽缸上下溫差達(dá)100時(shí)，撓度大約為1mm，通過實(shí)測(cè)，數(shù)值是很近似。由經(jīng)驗(yàn)表明，假定汽缸上下溫差為10，汽缸撓度大約0.1mm，一般汽輪機(jī)的徑向間隙為0.50.6mm。故上下汽缸溫差

23、超過50時(shí)，徑向間隙基本上已消失，如果這時(shí)起動(dòng)，徑向汽封可能會(huì)發(fā)生摩擦。嚴(yán)重時(shí)還能使圍帶的鉚釘磨損，引起更大的事故。如何減少上下汽缸溫差？如何減少上下汽缸溫差？ 為減小上下汽缸溫差，避免汽缸的拱背變形，應(yīng)該做好下列工作： 改善汽缸的疏水條件，選擇合適的疏水管徑，防止疏水在底部積存。 機(jī)組起動(dòng)和停機(jī)過程中，運(yùn)行人員應(yīng)正確及時(shí)使用各疏水門。 完善高、中壓下汽缸擋風(fēng)板，加強(qiáng)下汽缸的保溫工作，保溫磚不應(yīng)脫落，減少冷空氣的對(duì)流。 正確使用汽加熱裝置，發(fā)現(xiàn)上下缸溫差超過規(guī)定數(shù)值時(shí)，應(yīng)用汽加熱裝置對(duì)上汽缸冷卻或?qū)ο赂准訜?。汽輪機(jī)升負(fù)荷過程中應(yīng)注意哪些問題汽輪機(jī)升負(fù)荷過程中應(yīng)注意哪些問題1.汽輪機(jī)振動(dòng)情況:在

24、低負(fù)荷時(shí)汽缸仍處于加熱狀態(tài)，汽缸尚未脹足，應(yīng)注意升負(fù)荷速率，氣溫升速率，防止因膨脹超限，引起動(dòng)靜摩擦2.注意軸向位移和推力瓦溫度變化3.注意加熱器，凝汽器，除氧器水位及發(fā)動(dòng)機(jī)線圈溫度4.注意汽輪機(jī)控制系統(tǒng)(DEH）是否正常，各調(diào)節(jié)汽門有無卡澀和跳動(dòng)現(xiàn)象5.隨著負(fù)荷的增加應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)軸封供汽，防止油中帶水為什么調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能維持汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行的機(jī)組為什么調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能維持汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行的機(jī)組禁止起動(dòng)？禁止起動(dòng)？ 汽輪機(jī)不能維持空負(fù)荷運(yùn)行，說明調(diào)節(jié)系統(tǒng)已有嚴(yán)重的缺陷，如果強(qiáng)行起動(dòng)，并網(wǎng)和解列都會(huì)發(fā)生困難，即使可能并入電網(wǎng)，也會(huì)出現(xiàn)不能自由減負(fù)荷到零的情況，而且機(jī)組突然甩負(fù)荷后會(huì)嚴(yán)重超速，造成汽輪機(jī)的

25、停機(jī)。熱態(tài)啟動(dòng)和冷態(tài)啟動(dòng)的區(qū)別熱態(tài)啟動(dòng)和冷態(tài)啟動(dòng)的區(qū)別 1.熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)嚴(yán)格控制上下缸溫差不得超過50度，雙層內(nèi)缸上下缸溫不超過35度 2.轉(zhuǎn)子彎曲不超過規(guī)定 3.主蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸最高溫度50度，并有50度以上的過熱度，沖轉(zhuǎn)前應(yīng)先送軸封汽后抽真空，軸封汽溫度盡量與金屬溫度相匹配 4.熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)疏水，防止冷氣冷水進(jìn)入汽缸，真空應(yīng)適當(dāng)保持高一些(80kpa左右) 5.熱態(tài)啟動(dòng)要特別注意機(jī)組振動(dòng)，及時(shí)處理好出現(xiàn)的振動(dòng)，防止動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦而造成轉(zhuǎn)子彎曲 6.熱態(tài)啟動(dòng)應(yīng)根據(jù)汽缸溫度，沖轉(zhuǎn)后應(yīng)以較快的速度升速，并網(wǎng)，并帶負(fù)荷至工況點(diǎn)汽輪機(jī)在下列情況下禁止啟動(dòng)汽輪機(jī)在下列情況下禁止啟動(dòng) 1.調(diào)節(jié)系

26、統(tǒng)無法維持空負(fù)荷運(yùn)行或者在機(jī)組甩負(fù)荷后，不能將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制在危急保安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速之內(nèi) 2.危急保安器動(dòng)作不正常，自動(dòng)主汽門，調(diào)速汽門，抽汽逆止門卡 或關(guān)閉不嚴(yán) 3.汽輪機(jī)保護(hù)裝置，如低油壓保護(hù)，竄軸保護(hù)，低真空等保護(hù)裝置不能正常投入，背壓排汽安全閥動(dòng)作不正常 4.主要表計(jì)，不齊備或指示不正確(如主蒸汽壓力和溫度表，排汽壓力表，轉(zhuǎn)速表，油壓表，汽缸的主要金屬溫度表等) 5.交直流油泵不能正常投入運(yùn)行 6.盤車裝置不能正常投入運(yùn)行 7.潤(rùn)滑油質(zhì)不合格或主油箱油位低于允許值1 1、正常停機(jī)（滑參數(shù)停機(jī)和額定參數(shù)停機(jī)）、正常停機(jī)（滑參數(shù)停機(jī)和額定參數(shù)停機(jī)）2 2、事故停機(jī)（破壞真空緊急停機(jī)和不破壞真

27、空緊、事故停機(jī)（破壞真空緊急停機(jī)和不破壞真空緊急停機(jī)）急停機(jī)）1 1、正常停機(jī)分類：、正常停機(jī)分類：（1）額定參數(shù)停機(jī) ：采用關(guān)小調(diào)節(jié)汽門的辦法，逐漸減小機(jī)組負(fù)荷而停機(jī)，主汽門前的蒸汽參數(shù)保持不變。這種方法的停機(jī)，汽缸內(nèi)蒸汽溫度的降低靠調(diào)節(jié)汽門節(jié)流來實(shí)現(xiàn)，因此不能使汽輪機(jī)零部件的溫度降低到較低的水平，而且這種停機(jī)方式也是不經(jīng)濟(jì)的，大型汽輪機(jī)一般不采用這種停機(jī)方式。（2）滑參數(shù)停機(jī)：在停機(jī)過程中，保持調(diào)節(jié)汽閥全開，采用逐漸降低新汽參數(shù)的方法進(jìn)行減負(fù)荷，最后斷汽停機(jī)。正常停機(jī)，如果是以檢修為目的的，希望機(jī)組盡快冷卻，使檢修早日開工，應(yīng)盡可能采用滑參數(shù)停機(jī)，并且要盡量使滑參數(shù)停機(jī)的時(shí)間長(zhǎng)一些，將參數(shù)

28、滑得低一些。 2 2、事故停機(jī)分類：、事故停機(jī)分類：（1）故障停機(jī):是指汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生異常情況，保護(hù)裝置自動(dòng)動(dòng)作或人為緊急停機(jī)，以達(dá)到保護(hù)汽輪機(jī)不致?lián)p壞或使損失減小的目的。（2）緊急故障停機(jī):是指發(fā)生故障時(shí)設(shè)備系統(tǒng)造成嚴(yán)重威脅，此時(shí)必須立即打閘，解列，破壞真空，盡快把機(jī)組停下來，不需請(qǐng)示值長(zhǎng)，司機(jī)根據(jù)運(yùn)行規(guī)程進(jìn)行處理技術(shù)可。正常停機(jī)前汽機(jī)應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？正常停機(jī)前汽機(jī)應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？ 1.各崗位接到停機(jī)命令后，做好停機(jī)前的準(zhǔn)備工作 2.聯(lián)系集控長(zhǎng)將輔汽切至鄰機(jī)或啟動(dòng)蒸汽 3.進(jìn)行主機(jī)交，直流潤(rùn)滑油泵，頂軸油泵，盤車電機(jī)試轉(zhuǎn)，確認(rèn)均正常投入自動(dòng) 4.確認(rèn)DEH控制系統(tǒng)在全自動(dòng)方式 5.根據(jù)

29、負(fù)荷變化運(yùn)行曲線允許的減負(fù)荷率與鍋爐許可的減負(fù)荷率選小的一方，作為機(jī)組減負(fù)荷率的限制， 6.按要求選擇適當(dāng)?shù)耐C(jī)方式 7.全面抄錄一次蒸汽及金屬溫度 8.撤除供熱機(jī)組滑停時(shí)注意的事項(xiàng)機(jī)組滑停時(shí)注意的事項(xiàng) 滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，對(duì)新蒸汽的滑降有一定的規(guī)定，一般高壓機(jī)組新蒸汽的平均降壓速度為0.020.03MPamin，平均降溫速度為1.21.5min。較高參數(shù)時(shí)，降溫、降壓速度可以較快一些；在較低參數(shù)時(shí)，降溫、降壓速度可以慢一些。 滑參數(shù)停機(jī)過程中，新蒸汽溫度應(yīng)保持50的過熱度，以保證蒸汽不帶水。 新蒸汽溫度低于法蘭內(nèi)壁溫度時(shí)，可以投入法蘭加熱裝置。 滑參數(shù)停機(jī)過程中不得進(jìn)行汽輪機(jī)超速試驗(yàn)。 高、低壓加

30、熱器在滑參數(shù)停機(jī)時(shí)應(yīng)隨機(jī)滑停為什么滑參數(shù)停機(jī)過程中，不允許做汽輪機(jī)超速試為什么滑參數(shù)停機(jī)過程中，不允許做汽輪機(jī)超速試驗(yàn)？驗(yàn)？ 在蒸汽參數(shù)很低的情況下做超速試驗(yàn)是十分危險(xiǎn)的。一般滑參數(shù)停機(jī)到發(fā)電機(jī)解列時(shí)，主汽門前蒸汽參數(shù)已經(jīng)很低，要進(jìn)行超速試驗(yàn)就必須關(guān)小調(diào)節(jié)汽門來提高調(diào)節(jié)汽門前壓力。當(dāng)壓力升高后蒸汽的過熱度更低，有可能使新蒸汽溫度低于對(duì)應(yīng)壓力下的飽和溫度，致使蒸汽帶水，造成汽輪機(jī)水沖擊事故，所以規(guī)定大機(jī)組滑參數(shù)停機(jī)過程中不得進(jìn)行超速試驗(yàn)。為什么停機(jī)時(shí)必須等真空到零，方可停止軸封供汽？為什么停機(jī)時(shí)必須等真空到零，方可停止軸封供汽？ 如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進(jìn)入汽缸，使轉(zhuǎn)子和汽

31、缸局部冷卻，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成軸封摩擦或汽缸變形，所以規(guī)定要真空至零，方可停止軸封供汽。什么是惰走時(shí)間？什么是惰走時(shí)間？ 是指發(fā)電機(jī)解列，從自動(dòng)主汽門關(guān)閉和調(diào)門關(guān)閉起到轉(zhuǎn)子完全靜止的那段時(shí)間，如果發(fā)現(xiàn)惰走時(shí)間顯著增加，則說明連接汽輪機(jī)的蒸汽管道閥門關(guān)閉不嚴(yán)所致，如果發(fā)現(xiàn)惰走時(shí)間過短，說明汽輪機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生摩擦所致。何謂何謂“惰走曲線惰走曲線”？繪制它有什么作用？繪制它有什么作用？ 發(fā)電機(jī)解列后，從自動(dòng)主汽門和調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉起，到轉(zhuǎn)子完全靜止的這段時(shí)間稱為轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間，表示轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間與轉(zhuǎn)速下降數(shù)值的關(guān)系曲線稱為轉(zhuǎn)子惰走曲線。新機(jī)組投運(yùn)一段時(shí)間，各部工作正常后，即可在停機(jī)期間，測(cè)繪轉(zhuǎn)子的惰走曲線，以此作為該

32、機(jī)組的標(biāo)準(zhǔn)惰走曲線，繪制這條曲線時(shí)要控制凝汽器的真空，使其以一定速度下降，以后每次停機(jī)均按相同工況記錄，繪制惰走曲線，以便于比較分析問題。如果惰走時(shí)間急劇減少時(shí)，可能是軸承磨損或汽輪機(jī)動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦；如果惰走時(shí)間顯著增加，則說明新蒸汽或再熱蒸汽管道閥門或抽汽逆止門不嚴(yán)，致使有壓力蒸汽漏入汽缸。當(dāng)頂軸油泵起動(dòng)過早，凝汽器真空較高時(shí)，惰走時(shí)間也會(huì)增加。實(shí)際操作實(shí)際操作135135機(jī)組機(jī)組啟動(dòng)操作及注意事項(xiàng)：機(jī)組機(jī)組啟動(dòng)操作及注意事項(xiàng)：一、汽機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備：接值長(zhǎng)令，啟動(dòng)本機(jī)組運(yùn)行，通知各有關(guān)崗位做好準(zhǔn)備，檢查工具齊全。檢查各電動(dòng)門、電動(dòng)調(diào)節(jié)門位置正確。檢查機(jī)組聯(lián)鎖保護(hù)、試驗(yàn)合格。全面檢查機(jī)組各閥

33、門開關(guān)位置正確。各儀表一、二次門開啟、表計(jì)完整齊全。開啟加藥、取樣一次門。檢查確認(rèn)各輔機(jī)電動(dòng)機(jī)絕緣合格并送電。啟動(dòng)儀用壓縮空氣系統(tǒng)，檢查儲(chǔ)氣筒壓力正常。循環(huán)水系統(tǒng)檢查正常，啟動(dòng)循環(huán)水泵，凝汽器水側(cè)注水放空氣后后并通循環(huán)水發(fā)電機(jī)、給泵空冷器緩慢注水后通入冷卻水化驗(yàn)油質(zhì)合格。根據(jù)油箱油溫啟動(dòng)油箱電加熱器，油溫升至21以上時(shí)，啟動(dòng)排煙風(fēng)機(jī)、交流潤(rùn)滑油泵打循環(huán)。將直流油泵置“備用”位，將油溫升至35381.啟動(dòng)頂軸油泵，檢查各瓦油壓正常，啟動(dòng)盤車裝置。轉(zhuǎn)子偏心正常，盤車電流正常，檢查動(dòng)靜無摩擦聲響工業(yè)水系統(tǒng)檢查正常，啟動(dòng) 工業(yè)水泵，另一臺(tái)置備用，檢查機(jī)組各轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械及給泵、EH冷油器冷卻水暢通檢查廠母蒸

34、汽壓力、溫度正常給水泵、凝結(jié)水泵冷卻水投入，檢查凝結(jié)水再循環(huán)門開啟，啟動(dòng) 凝結(jié)水泵；凝結(jié)水走低加，檢查低加無泄漏檢查凝汽器熱水井水位正常，并化驗(yàn)水質(zhì)合格。除氧器水質(zhì)合格，加熱。兩臺(tái)給水泵暖泵根據(jù)鍋爐需要，啟動(dòng) 給水泵，另一臺(tái)置備用，投入高加水側(cè)及高加保護(hù)多級(jí)水封注水射水箱補(bǔ)水，稍沖洗后關(guān)閉其排污門，水位補(bǔ)至正常并保持少許溢水啟動(dòng)EH油泵，根據(jù)油箱油溫啟動(dòng)油箱電加熱器，檢查EH油系統(tǒng)正常檢查關(guān)閉真空破壞門，主再蒸汽管道及旁路疏水直排門，啟動(dòng) 射水泵運(yùn)行，另一臺(tái)置“備用”，凝汽器抽真空。軸封系統(tǒng)暖管，軸封汽源來自廠母，啟動(dòng)軸加風(fēng)機(jī)。軸封系統(tǒng)暖管結(jié)束后，關(guān)軸封疏水，開啟低壓缸噴水，調(diào)整軸封汽壓力、溫

35、度檢查汽機(jī)本體所有疏水門開啟，且在“自動(dòng)”位二、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)，并網(wǎng)：鍋爐點(diǎn)火，檢查高、中壓主汽門、各抽汽、高排逆止門的嚴(yán)密性，防止冷水、冷氣進(jìn)入汽輪機(jī)鍋爐點(diǎn)火，根據(jù)主汽壓力投入旁路系統(tǒng)，穩(wěn)定鍋爐燃燒調(diào)整旁路開度。待旁路正壓后及時(shí)開啟直排疏水調(diào)整機(jī)側(cè)汽溫啟動(dòng)調(diào)速油泵運(yùn)行，檢查出口油壓正常（若高壓油泵不正常，可手動(dòng)壓下隔膜閥，待3000 r/min后并網(wǎng)前退松）汽壓、汽溫達(dá)到?jīng)_轉(zhuǎn)條件。記錄沖轉(zhuǎn)參數(shù)。匯報(bào)值長(zhǎng)，汽機(jī)準(zhǔn)備沖轉(zhuǎn)按下“復(fù)置”按鈕，并保持2S，檢查中壓主汽門、CV自動(dòng)開啟按下限位控制“GO”，檢查高壓調(diào)門逐全開沖轉(zhuǎn)過程中注意監(jiān)視機(jī)組振動(dòng)、差脹、軸向位移、各軸承溫度、缸溫等情況設(shè)定升速率為100

36、r/min/min，目標(biāo)轉(zhuǎn)速600r/min，機(jī)組升速。注意盤車自動(dòng)退出，停盤車電機(jī)。1.轉(zhuǎn)速升至600r/min后，應(yīng)保持并進(jìn)行下列檢查：1）機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分聲音正常；2）檢查各支持軸承金屬溫度應(yīng),推力軸承溫度；3）檢查各軸承的回油溫度0.40MPa（約45MW），三抽切至廠母，關(guān)閉廠母聯(lián)絡(luò)門，除氧器汽源由廠母供鍋爐給水切主調(diào)門調(diào)節(jié)，給水泵流量280t/h，給水泵再循環(huán)電動(dòng)門自動(dòng)關(guān)閉負(fù)荷4567.5MW,啟動(dòng)一臺(tái)低加疏水泵運(yùn)行，關(guān)閉#2低加疏水至凝汽器疏水，調(diào)整水位正常后，投入疏水自動(dòng)。負(fù)荷升至5060MW，且穩(wěn)定運(yùn)行，切換廠用電根據(jù)軸封汽壓，逐步關(guān)閉廠母至軸封汽電動(dòng)門，調(diào)整軸封汽壓力、溫度負(fù)荷

37、100MW，機(jī)組參數(shù)達(dá)額定值，記錄蒸汽參數(shù)投CCS、一次調(diào)頻，切換至順閥控制，觀察閥切換情況正常關(guān)閉聯(lián)箱疏水手動(dòng)門供熱管道充分疏水，投調(diào)壓器，調(diào)整供熱壓力、溫度，及時(shí)投入連排至供熱減溫水，根據(jù)總熱負(fù)荷與其它機(jī)組調(diào)整好供熱方式?？刂戚S封汽、除氧器壓力變化，33.調(diào)整除氧器、凝汽器水位全面檢查正常，匯報(bào)值長(zhǎng)，作好記錄三、啟動(dòng)過程中 注意事項(xiàng)：?jiǎn)?dòng)過程中因振動(dòng)異常停機(jī)必須回到盤車狀態(tài)，全面檢查，查明原因。當(dāng)機(jī)組符動(dòng)條件時(shí)，連續(xù)盤車不小于4小時(shí)方能再次啟動(dòng)，嚴(yán)禁盲目啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)期間，從主汽閥控制切換到調(diào)節(jié)閥控制之前，核實(shí)蒸汽室內(nèi)壁溫度至少要等于或高于主蒸汽壓力相應(yīng)的飽和溫度，以防蒸汽室內(nèi)壁結(jié)露II級(jí)旁路后

38、汽溫時(shí)， II級(jí)旁路減溫水投入，檢查III級(jí)旁路減溫水投入鍋爐以0.08MPa/min的升壓率，主汽溫以/min升溫率,再熱蒸汽以/min的升溫率,負(fù)荷以0.7MW/min,最大為0.75MW/min的升負(fù)荷率,按照冷態(tài)啟動(dòng)曲線進(jìn)行負(fù)荷在10100%之間，允許最大背壓為18.63Kpa(絕對(duì)壓力)。主、再熱蒸汽溫度升降率最大不超過/min冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，第一級(jí)室金屬溫度，與預(yù)測(cè)并網(wǎng)（5%負(fù)荷）時(shí)第一級(jí)后蒸汽溫度之差，最大不超過222冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，主蒸汽至少有過熱度，而總的溫度不大于，沖轉(zhuǎn)時(shí)主蒸汽溫度與再熱蒸汽溫差不允許大于，主蒸汽溫度、再熱溫度的兩側(cè)之差均13.91.機(jī)組要做超速試驗(yàn)，應(yīng)在10%負(fù)荷

39、至少穩(wěn)定運(yùn)行4小時(shí)后，方可減負(fù)荷至0，解列發(fā)電機(jī)做超速試驗(yàn)。OPC超速試驗(yàn)，轉(zhuǎn)速升至103%（3090r/min）時(shí)，OPC動(dòng)作，高、中壓調(diào)門、各抽汽逆止門、高排逆止門關(guān)閉，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降，延時(shí)開調(diào)節(jié)門，維持轉(zhuǎn)速3000r/min。機(jī)械超速試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行兩次，且兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速不超過18r/min。超速試驗(yàn)后，機(jī)組重新“掛閘”升速至3000r/min，盡快升至135MW（10%）負(fù)荷。 轉(zhuǎn)速在3000r/min以上的時(shí)間不超過15分鐘啟動(dòng)前機(jī)組應(yīng)檢查哪些系統(tǒng)？1.循環(huán)，工業(yè)水系統(tǒng)2.凝結(jié)水系統(tǒng)3.主再蒸汽、 抽汽和疏水系統(tǒng)4.EH油，潤(rùn)滑油系統(tǒng)5.給水除氧系統(tǒng)6.廠母和軸封系統(tǒng)7.本體系統(tǒng)8.壓縮空氣系統(tǒng)

40、一、機(jī)組啟動(dòng)前各系統(tǒng)檢查總則：試運(yùn)行前應(yīng)檢查確認(rèn)輔機(jī)和系統(tǒng)的所有的檢修工作結(jié)束，工作票已收回，現(xiàn)場(chǎng)清理干凈。 檢查輔機(jī)及相關(guān)系統(tǒng)的各電動(dòng)門及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)已檢驗(yàn)，且操作動(dòng)作正常，各閥門開關(guān)方向正確，操作靈活，開度指示正確。轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械及其有關(guān)的油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及各儀表均符合啟動(dòng)前的要求。檢查各系統(tǒng)的油質(zhì)、水質(zhì)合格。電動(dòng)機(jī)符合有關(guān)規(guī)定，轉(zhuǎn)動(dòng)方向正確，地腳螺絲牢固；無異音、磨擦和撞擊；軸承溫度和振動(dòng)符合相應(yīng)的規(guī)定；檢查無滲油及漏油，油流暢通，高低油位清楚，油位正常，油質(zhì)良好，冷卻水暢通。轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械和系統(tǒng)的程控裝置、保護(hù)裝置及聯(lián)鎖裝置應(yīng)完好，有關(guān)的聯(lián)鎖和保護(hù)試驗(yàn)合格。各汽水系統(tǒng)保溫完好，支

41、吊架完整牢固，各管道的膨脹指示器完整無卡澀，管道加裝的臨時(shí)堵板已拆除，并恢復(fù)到正常狀態(tài)。各崗位通訊設(shè)備良好，照明工具及啟動(dòng)用各種工具、檢測(cè)、記錄儀表齊全。 二、機(jī)組啟動(dòng)前各系統(tǒng)檢查：二、機(jī)組啟動(dòng)前各系統(tǒng)檢查： 循環(huán)水系統(tǒng)：檢查凝汽器進(jìn)水電動(dòng)門、出水電動(dòng)門關(guān)閉，循環(huán)冷卻水總門關(guān)閉，循環(huán)冷卻水至冷油器回水電動(dòng)門關(guān)閉，冷油器進(jìn)出水門開啟，循環(huán)水至甲乙給泵空冷器總門開啟、進(jìn)出水小門開啟，至射水箱補(bǔ)水門開啟，至發(fā)電機(jī)空冷器電動(dòng)門開啟，空冷器各冷卻水小門開啟，甲、乙射泵進(jìn)口手動(dòng)門，出口門手動(dòng)；循環(huán)水系統(tǒng)各放水門關(guān)閉。壓縮空氣系統(tǒng)：檢查儲(chǔ)氣筒壓力正常，保持母管壓力0.40.6Mpa（g），所有控制氣源均送上

42、并完好。工業(yè)水系統(tǒng)：#5、#6工業(yè)水進(jìn)水聯(lián)絡(luò)門，回水聯(lián)絡(luò)門開啟，工業(yè)水母管壓力正常，甲乙給泵工作油、潤(rùn)滑油冷油器冷卻水總門，進(jìn)水電動(dòng)門，出水手動(dòng)門開啟。工業(yè)水至鍋爐進(jìn)出水門開啟，至制粉系統(tǒng)冷卻水門開啟，EH冷油器回水總門開啟，至發(fā)電機(jī)空冷器手動(dòng)門關(guān)閉，母管回水總門開啟，工泵進(jìn)口門開啟，出口門關(guān)閉，工泵送電，至給泵機(jī)封水冷卻水門關(guān)閉，至凝泵、疏泵冷卻水門開啟。軸封汽系統(tǒng)：各放水門關(guān)閉，#5、#6機(jī)聯(lián)絡(luò)門、供熱至廠母至電動(dòng)門關(guān)閉。#5米層軸封系統(tǒng)各電動(dòng)門、調(diào)節(jié)門都關(guān)閉。潤(rùn)滑油系統(tǒng)：油循環(huán)、盤車正常，系統(tǒng)無漏油處，油壓、油溫、油位正常，投入潤(rùn)滑油系統(tǒng)聯(lián)鎖，冷油器、濾網(wǎng)一組投運(yùn)，一組備用。高壓油泵符合

43、啟動(dòng)條件。EH油系統(tǒng)：油循環(huán)正常，系統(tǒng)無漏油處，油壓、油溫、油位正常，投入系統(tǒng)聯(lián)鎖，冷油器正常，蓄能器投運(yùn)，再生裝置有條件投運(yùn)，各油動(dòng)機(jī)正常，進(jìn)油門開啟，冷卻水門關(guān)閉。凝結(jié)水系統(tǒng)：穩(wěn)壓水箱和凝汽器水位正常，水質(zhì)合格，啟動(dòng)凝結(jié)水泵打循環(huán)，凝泵進(jìn)口濾網(wǎng)一組運(yùn)行，一組備用，凝泵一臺(tái)備用狀態(tài)，各加熱器進(jìn)出水門開啟，旁路關(guān)閉，疏水泵符合備用狀態(tài)，各加熱器疏水系統(tǒng)走通，低加、軸加疏水至凝汽器門開啟，穩(wěn)壓水箱和凝汽器、除氧器補(bǔ)水調(diào)節(jié)門正常、手動(dòng)門開啟，系統(tǒng)放水門關(guān)閉。給水除氧系統(tǒng)：除氧器水位正常，水質(zhì)合格，放水門關(guān)閉，根據(jù)需要，開啟除氧器再沸騰門對(duì)除氧器加熱，主凝結(jié)水電動(dòng)門開啟，與除氧器相連的加熱汽電動(dòng)門關(guān)

44、閉，排氧門微開，安全門正常，給泵油循環(huán)正常，進(jìn)水開啟，出口電動(dòng)門關(guān)閉，再循環(huán)門開啟，中間抽頭門開啟（根據(jù)爐要求），暖泵門關(guān)閉，高加進(jìn)出水門開啟（或走聯(lián)成閥），給水系統(tǒng)（包括高加水側(cè)）放水門關(guān)閉，給泵冷卻水正常，爐給水平臺(tái)閥門（聯(lián)系鍋爐）處于正常位置。主再蒸汽、抽汽系統(tǒng):各主再蒸汽、抽汽系統(tǒng)疏水直排門關(guān)閉，氣動(dòng)門開啟，氣源正常，各逆止門關(guān)閉，各電動(dòng)門關(guān)閉，調(diào)門（CV）動(dòng)作正常，關(guān)閉。本體系統(tǒng)：盤車正常，油循環(huán)正常，各油溫，油壓，回油，油箱油位，輔助油泵正常，本體上各表計(jì)正常。 135機(jī)組機(jī)組停機(jī)操作及注意事項(xiàng)作接值長(zhǎng)令， 機(jī)組停機(jī)。試驗(yàn)交流油泵、直流油泵、甲乙頂軸油泵、盤車電機(jī)正常。在試驗(yàn)盤車電

45、機(jī)時(shí)，頂軸油泵應(yīng)同時(shí)啟動(dòng)。試驗(yàn)頂軸油泵，檢查各軸承頂軸油壓應(yīng)有一定數(shù)值的升高。在試驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)以上設(shè)備不正常，不允許停機(jī)，必須待檢修試運(yùn)正常后才可以進(jìn)行停機(jī)操作。供熱切至鄰機(jī)供；開大本機(jī)CV至全開，并逐漸關(guān)小供熱電動(dòng)門至全關(guān)；切除本機(jī)調(diào)壓器。在撤供熱時(shí)應(yīng)注意調(diào)整除氧器壓力、軸封汽壓力和凝汽器、除氧器水位。及時(shí)切除連排至供熱減溫水，連排切至連擴(kuò)，開啟連擴(kuò)至除氧器門。及時(shí)開啟供熱管道疏水。機(jī)組減負(fù)荷，將機(jī)組順序閥控制切換為單閥控制，聯(lián)系鍋爐降低主汽壓力使高調(diào)門全開。聯(lián)系鍋爐降低主再壓力和溫度，設(shè)低負(fù)荷設(shè)定，逐漸降低負(fù)荷，在降負(fù)荷過程中，注意缸溫下降速度應(yīng)小于3度/分。注意機(jī)組的軸向位移、差脹、缸脹

46、應(yīng)正常。當(dāng)#4高加汽側(cè)與除氧器壓差0.02Mpa時(shí)，聯(lián)系鍋爐撤出高加汽側(cè)（逐漸關(guān)閉#4、#5高加進(jìn)汽電動(dòng)門，單向氣動(dòng)門），關(guān)閉高加疏水至除氧器疏水截門，注意#4、#5高加水位，高加危疏電動(dòng)門動(dòng)作情況。在減負(fù)荷過程中，開啟三抽至除氧器電動(dòng)門前后疏水門，開啟三抽至電動(dòng)門。除氧器滑壓運(yùn)行。 隨負(fù)荷的降低，注意調(diào)整軸封汽壓力，當(dāng)軸封汽不能自密封時(shí)，聯(lián)系鄰機(jī)將廠母聯(lián)絡(luò)門1、2開啟，開啟廠母至軸封汽調(diào)整門前后截門，用調(diào)整門調(diào)整軸封汽壓力正常，注意調(diào)整軸封供汽溫度與轉(zhuǎn)子表面溫度相匹配，兩者溫差應(yīng)，并保證軸封供汽有以上的過熱度。關(guān)閉廠母至除氧器電動(dòng)門、調(diào)整門。機(jī)組負(fù)荷至27MW時(shí)，檢查所有疏水門開啟，注意本體

47、疏水?dāng)U容器不超壓。負(fù)荷至20MW時(shí)，注意排汽缸溫度，排汽缸噴水及時(shí)投入。負(fù)荷至7MW時(shí)，主汽壓力約降至2.5Mpa；主汽溫度和再熱蒸汽溫度約降至340。在減負(fù)荷過程中，根據(jù)鍋爐要求，及時(shí)投入旁路系統(tǒng)。投旁路系統(tǒng)時(shí)，先投二旁，再投一旁，在投入二旁時(shí)注意二旁電動(dòng)門應(yīng)能電動(dòng)開啟，否則應(yīng)至就地手動(dòng)開啟，注意再熱器不能超壓。注意調(diào)整旁路后蒸汽溫度，及時(shí)投入減溫水，一旁后溫度不大于380度，二旁后溫度不大于180度，三旁減溫水投入。在減負(fù)荷過程中，當(dāng)給泵前置泵流量小于132T/H時(shí)，給泵再循環(huán)應(yīng)能自動(dòng)開啟，否則應(yīng)手動(dòng)開啟。必要時(shí)可以開啟再循環(huán)后解除再循環(huán)聯(lián)鎖。在減負(fù)荷過程中，根據(jù)凝結(jié)水流量、壓力開啟凝結(jié)水

48、再循環(huán)門。解除高壓油泵聯(lián)鎖減負(fù)荷到零在DEH面板上按下“遮斷”鈕，或就地打閘。啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵，檢查油壓正常。注意轉(zhuǎn)速不應(yīng)上升太多，檢查高中壓主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥，各段抽汽逆止門、電動(dòng)門，高排逆止門和抽汽調(diào)整門關(guān)閉嚴(yán)密，否則立即手動(dòng)關(guān)閉。三抽至除氧器電動(dòng)門關(guān)閉。調(diào)整凝汽器、除氧器水位在正常范圍內(nèi)。（關(guān)小主凝結(jié)水調(diào)門，調(diào)整F2及穩(wěn)壓水箱補(bǔ)水調(diào)門）轉(zhuǎn)速降至800r/min，啟動(dòng)頂軸油泵，檢查頂軸油壓力在812Mpa(g)之內(nèi)（5機(jī)在3000 r/min時(shí)開啟）。轉(zhuǎn)速降至600r/min檢查低壓缸噴水閥關(guān)閉；注意排汽缸溫度。根據(jù)各風(fēng)溫、水溫、油溫的變化情況，調(diào)整或停止各冷卻水；調(diào)整通往冷油器的時(shí)兩，以維

49、持冷油器出口油溫在之間。根據(jù)鍋爐要求，撤旁路系統(tǒng)，撤運(yùn)時(shí)應(yīng)先撤一旁，再撤二旁。轉(zhuǎn)子靜止后投入盤車，檢查汽輪機(jī)動(dòng)、靜部分聲音正常。記錄惰走時(shí)間、轉(zhuǎn)子偏心及盤車電流當(dāng)鍋爐壓力下降至鍋爐帶壓放水時(shí)，可破壞真空，當(dāng)真空至0后，聯(lián)系鄰機(jī)關(guān)閉廠母至軸封汽調(diào)整門及其前后截門停運(yùn)軸加風(fēng)機(jī)，開軸封系統(tǒng)疏水。關(guān)閉軸封汽減溫水門。在壓力下降過程中，應(yīng)根據(jù)鍋爐汽包金屬溫度下降情況開啟主再蒸汽管道低點(diǎn)及聯(lián)箱疏水。在停機(jī)過程中，根據(jù)具體情況及時(shí)調(diào)整循環(huán)水壓力，停運(yùn)循泵。根據(jù)凝汽器情況停止凝結(jié)水泵的運(yùn)行。當(dāng)?shù)谝患?jí)金屬溫度達(dá)150時(shí)，停止盤車和頂軸油泵的運(yùn)行。高第一級(jí)金屬溫度達(dá)140，停止?jié)櫥脱h(huán)。根據(jù)需要逐步停用停止各輔

50、助系統(tǒng)。放盡各高、低壓加熱器、除氧器、凝汽器內(nèi)的存水、存汽。在放凝汽器、除氧器水時(shí)，應(yīng)將凝泵、給泵電源拉掉，防止誤操作。操作完畢，匯報(bào)班值長(zhǎng)。 操作注意事項(xiàng)停機(jī)減負(fù)荷時(shí)注意汽缸膨脹、軸向位移、振動(dòng)等應(yīng)正常；及時(shí)調(diào)整除氧器水位、凝汽器水位、真空和排汽溫度正常；注意DEH、CCS系統(tǒng)運(yùn)行正常；TSI等監(jiān)測(cè)儀表正常注意高、低壓擴(kuò)容器不超壓。機(jī)組解列后，在輔助設(shè)備尚未全部停止前，運(yùn)行人員不得離開崗位，應(yīng)對(duì)設(shè)備和參數(shù)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視；如發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)各部金屬溫度上升或下降過快，各部溫差增大，應(yīng)及時(shí)查明原因，并采取相應(yīng)措施；轉(zhuǎn)子惰走過程中，至各臨界轉(zhuǎn)速時(shí)監(jiān)視其振動(dòng)情況，如振動(dòng)過大，可開啟真空破壞門，降低真空使轉(zhuǎn)子

51、盡快通過臨界轉(zhuǎn)速。機(jī)組啟動(dòng)或運(yùn)行中發(fā)生振動(dòng)增大時(shí)應(yīng)如何分析處理引起機(jī)組振動(dòng)有下列原因1.葉片或葉輪損壞2.通流部分或軸封產(chǎn)生摩擦3.汽輪發(fā)電機(jī)中心不正4.油膜不穩(wěn)定，產(chǎn)生油膜振蕩5.汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡6.發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)線圈松動(dòng)和部分短路7.滑銷系統(tǒng)不良，影響機(jī)組膨脹振動(dòng)逐漸增大必要時(shí)應(yīng)降速或降負(fù)荷運(yùn)行，直至振動(dòng)消除為止，并進(jìn)行下列檢查1.潤(rùn)滑油壓是否下降或升高，油溫是否過高或過低，2.軸承回油溫度和流量是否正常3.發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)冷風(fēng)，熱風(fēng)溫度是否正常，無功負(fù)荷是否正常，4.主蒸汽，再熱蒸汽溫度汽缸膨脹及脹差是否正常5.負(fù)荷，周波，軸向位移，汽缸各部溫度是否變化如果機(jī)組振動(dòng)較大，又不能查明原因，需報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)共同檢查研究處理機(jī)組啟動(dòng)時(shí)差脹大應(yīng)如何操作？ 機(jī)組起動(dòng)過程中，差脹過大，司機(jī)應(yīng)做好如下工作： 檢查主蒸汽溫度是否過高，聯(lián)系鍋爐運(yùn)行人員，適當(dāng)降低主蒸汽溫度 使機(jī)組在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和穩(wěn)定負(fù)荷下暖機(jī)。 適當(dāng)提高凝汽器真空，減少蒸汽流量。 增加汽缸和法蘭加熱進(jìn)汽量，使汽缸迅速脹出?？炖溲b置二 設(shè)備與系統(tǒng)我廠的汽輪機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)冷卻裝置，采用二級(jí)水汽分離，二級(jí)電加熱?？梢苑奖愕卣{(diào)整為采用傳并聯(lián)運(yùn)行。在快冷卻開始階段，可采用串并聯(lián)方式運(yùn)行，這樣可以小流量，溫度高，溫度可以達(dá)350以上。在快冷卻后期，可采用并聯(lián)方式運(yùn)行，