安徽農(nóng)業(yè)大學(xué),《內(nèi)燃機原理》,復(fù)習(xí)試題,(含答案)

1、安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機原理復(fù)習(xí)試題(含答案)一、選擇題1、內(nèi)燃機的壓縮比是 ( D ) 和燃燒室容積之比。（A）汽缸工作容積； （B）活塞行程掃過的容積； （C）活塞上方容積 ； （D）汽缸最大容積。2、柴油機進氣行程中，吸入的氣體是( C ) 。 （A）可燃氣； （B）柴油氣； （C）純空氣； （D）混合氣。3、現(xiàn)代汽車發(fā)動機大多采用的是 ( B ) 發(fā)動機。（A）二沖程； （B）四沖程； （C）增壓； （D）風(fēng)冷。4、活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)心最近處，稱之為 ( B ) 。（A）上止點； （B）下止點； （C）壓縮點； （D）行程點。5、四沖程發(fā)動機運行時，活塞往復(fù)四個行程完成一個工作循環(huán)，相對應(yīng)曲軸

2、將 ( B ) 。（A）一周； （B）二周； （C）三周； （D）四周。6、1atm（大氣壓）=1bar(巴)=10(m H2O)=1kgf/cm2= ( C ) MPa。（A）10； （B）1.0； （C）0.1； （D）0.01。7、汽油機和柴油機在結(jié)構(gòu)上最大的不同是汽油機 ( B ) 。（A）無點火系統(tǒng)； （B）有點火系統(tǒng)；（C）有高壓油泵； （D）有渦輪增壓。8、汽油機與柴油機相比，其有效燃油消耗率 ( A ) 。（A）汽油機的大； （B）汽油機小于柴油機； （C）兩者相當(dāng)； （D）兩者相同。9、汽油機的燃燒室形狀很多，但其共同的要求是 ( A ) 。（A）速燃； （B）湍流； （C）

3、升溫快； （D）能產(chǎn)生高壓。10、多氣門發(fā)動機是現(xiàn)代轎車普遍采用的技術(shù)，它燃燒室形狀是 ( D ) 。（A）楔形； （B）碗形； （C）半球形； （D）多球形。11、下列材料中，制造氣門彈簧的材料是 ( D ) 。（A）40SiMn ； （B）40CrqSiz； （C）40MnB； （D）50QrV。12、同一缸徑的發(fā)動機，排氣門頭部斷面 ( B ) 進氣門的。（A）大于； （B）小于； （C）等于； （D）相當(dāng)于。13、發(fā)動機排氣門早開晚關(guān)的目的是 ( B ) 。（A）利于進氣； （B）利于排氣； （C）減少進氣； （D）減少排氣。14、發(fā)動機工況不同，配氣相位不同，轉(zhuǎn)速低時其相位是 ( B

4、 ) 。（A）早進氣晚關(guān)排氣； （B）晚進氣早關(guān)排氣；（C）不早不晚； （D）進排氣都早。15、汽油在汽油機上的重要使用指標是 ( B ) 。（A）霧化性； （B）抗爆性； （C）壓縮性； （D）可燃性。16、汽油機的動力濃度范圍是 ( C ) 。（A）1.4；（B）=1.051.15；（C）=0.80.9； （D）0.40.5。 17、汽油機的上限著火濃度是 ( D ) 。（A）=1.4； （B）=1.051.15；（C）=0.80.9； （D）=0.40.5。18、內(nèi)燃機活塞在高度方向上的形狀是 ( D ) 。（A）正錐體； （B）橢圓柱； （C）圓柱體； （D）桶狀體。19、連桿大頭是剖

5、分的，有平切口和斜切口，汽油機大多是 ( A ) 。（A）平切口； （B）斜切口； （C）兩者均可；（D）缸徑小的用斜切口。20、常用制造缸體缸蓋的材料是 ( A ) 。（A）灰鑄鐵； （B）球墨鑄鐵； （C）蠕墨鑄鐵； （D）可鍛鑄鐵。二、填空題1.6100柴油機的主要結(jié)構(gòu)是 六缸 、 四沖程 、 缸徑100mm 、 水冷 、 直列 。2現(xiàn)代汽車用的柴油機的壓縮比一般為 1222 。3發(fā)動機汽缸工作容積是指 活塞從上止點到下止點所掃過的容積 。4活塞組由 活塞 、 活塞銷 、 活塞環(huán) 等零件組成?；钊h(huán)分為 氣環(huán) 和 油環(huán) 。5大多數(shù)汽車發(fā)動機采用全支承式曲軸，因為 這種支承方式曲軸的剛度好

6、 。6目前頂置凸輪軸發(fā)動機，驅(qū)動凸輪軸大部分采用 齒形帶 或 鏈傳動 。7實際的進氣配氣相位等于 180+ 曲軸轉(zhuǎn)角，排氣的配氣相位即是 180+ 的曲軸轉(zhuǎn)角。8汽油機可用的燃料是 汽油 ，也可使用 酒精 、 甲醇 、 石油液化氣、天然氣 或 氫（H2） 。9汽油不正常燃燒有兩種：一是 爆燃 ；二是 表面點火 。10汽油機明顯燃燒期越短，越靠近上止點，汽油機的 動力性 和 經(jīng)濟性 越好。三、計算題已知車用發(fā)動機490Q，壓縮比為8：1，活塞沖程為110毫米，求其燃燒室的容積Vc。（最終單位以ml表示）解： 答：490Q燃燒室容積為100ml。四、簡答題1影響汽油機爆燃的使用因素是哪些？答：汽油

7、機爆燃是兩種汽油不正常燃燒的一種。汽缸內(nèi)發(fā)生爆燃嚴重時會發(fā)出尖銳金屬敲擊聲俗稱為敲缸。影響爆燃使用因素的主要有：當(dāng)汽車發(fā)動機壓縮比較高，而使用的汽油標號偏低；燃燒室積碳，使發(fā)生早火；汽缸體和缸蓋冷卻不良，缸內(nèi)壓力溫度都升高；點火提前角過大或點火提前離心或真空自動調(diào)節(jié)器失靈，或是供給汽缸內(nèi)混合氣濃度不合適，過濃或太稀等，都會引起缸內(nèi)終燃混合氣發(fā)生自燃而產(chǎn)生爆燃。2簡述現(xiàn)代化油器的供油裝置及其作用。答：現(xiàn)代化油器共有五種供油裝置，它們是：主供油裝置：它是保證汽油機正常工作時，供給=0.81.1最經(jīng)濟的混合氣。怠速裝置：保證汽油機在怠速或小負荷工作時供給=0.60.8的混合氣。啟動裝置：啟動時，駕駛

8、員通過操作拉鈕將阻風(fēng)門關(guān)閉減少空氣進入量，從而保證汽油機在冷車啟動時，供給2=0.20.6的極濃混合氣。加濃裝置：它分有機械式和真空式兩種，它是在汽油機處于大負荷或全負荷工作時額外地提供一部分汽油以供給=0.80.9的混合氣。加速裝置：當(dāng)汽車需要加速前進或超車時，在節(jié)氣門急速開大時通過安裝在浮子室中的活塞泵額外地供給一部分汽油，使混合氣保持一定的濃度，滿足加速時的動力要求。3簡述電噴系統(tǒng)的組成及其供油系統(tǒng)的特征。答：電噴系統(tǒng)由三個子系統(tǒng)組成。它們是：空氣系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。“電噴”是電子控制以噴射的方式向汽油機提供燃油，按照噴油器安裝位置的不同，分為單點燃射（SPI）、多點噴射（MPI）

9、及缸內(nèi)直接噴射三種類型。單點噴射系統(tǒng)是在進氣管節(jié)流閥體上方安裝一個中央噴射裝置，用一到兩只噴油器集中噴射，與空氣混合后由各進氣歧管分配到各汽缸。多點噴射：是在每缸進氣口處安裝噴油器，由電子控制單元按照一定模式進行噴射。缸內(nèi)直接噴射：在電子單元的控制下將燃料直接噴入汽缸內(nèi)，在缸內(nèi)形成混合氣，故噴射裝置的噴射壓力較高，必須配有壓力泵，使壓力可達到5.0MPa（即50個大氣壓）。一、解釋下列概念（本題30分）1）平均有效壓力：發(fā)動機單位氣缸工作容積一個循環(huán)輸出的有效功2）擴散燃燒 ：燃料是一邊與空氣混合、一邊燃燒，由于混合過程比反應(yīng)速率慢，因此燃燒速率取決于混合速率，混合過程控制了燃燒速率，燃燒速率

10、取決于擴散速率。這就是所謂的擴散燃燒3）有效燃油消耗率 ：單位有效功率的油耗4）機械效率：有效功率與指示功率之比5）殘余廢氣系數(shù)：進氣終了時的缸內(nèi)殘余廢氣質(zhì)量與每一循環(huán)實際進入缸內(nèi)的新鮮沖量之比6）火焰?zhèn)鞑ニ俣龋夯鹧媲颁h相對與燃燒室壁面?zhèn)鞑サ慕^對速率。7）爆燃 ：在某種條件下燃燒變得不正常，壓力曲線出現(xiàn)高頻大幅波動，在上止點附近壓力增長率很高，火焰前鋒形狀發(fā)生急劇變化。稱之為爆燃。8）柴油機滯燃期 ：從噴油開始到壓力開始急劇升高時為止，稱為滯燃期，此階段燃料經(jīng)歷一系列物理化學(xué)的變化過程。9）表面點火：凡是不靠火花塞點活而由燃燒室炙熱表面點燃混合氣的現(xiàn)象10）理論空氣量： 1公斤燃料完全燃燒所需

11、要的空氣量。11）過量空氣系數(shù)： 燃燒1公斤燃料的實際空氣量與理論空氣量之比，稱為過量空氣系數(shù)。12）速度特性： 當(dāng)油量控制機構(gòu)在標定位置時（最大節(jié)氣門或標定工況位置）的速度特性。13）充氣效率：換氣過程結(jié)束后留在氣缸內(nèi)的新鮮沖量質(zhì)量與缸內(nèi)氣體的總質(zhì)量的比值14）噴油規(guī)律 ：在噴油過程中，單位凸輪轉(zhuǎn)角從噴油器噴入氣缸的燃油量隨凸輪轉(zhuǎn)角的變化關(guān)系15）滾流：在進氣過程中形成的繞垂直于氣缸軸線的有組織大尺寸空氣渦流。二、簡要回答下列問題（本題15分）1. 簡述提高汽油機充氣效率的主要途徑。（5分）答：降低進氣系統(tǒng)的阻力損失，提高氣缸內(nèi)進氣終了時的壓力。降低排氣系統(tǒng)的阻力損失，以減少缸內(nèi)的殘余廢氣稀

12、疏。減少高溫零件在進氣系統(tǒng)中對新鮮沖量的加熱，以降低進氣終了時的沖量溫度。2.對于電控柴油機何謂時間控制，高壓共軌系統(tǒng)原理和主要的優(yōu)缺點？（10分）答：時間控制系統(tǒng)：在高壓油路中利用一個或兩個高速電磁閥的啟閉控制噴油泵和噴油器的噴油過程。噴油量的控制由噴油器的開啟時間長短和噴油壓力大小決定，噴油定時由控制電磁閥的開啟時刻確定，從而實現(xiàn)噴油量、噴由定時和噴由速率的柔性控制和一體控制1噴油壓力柔性可調(diào)，對不同工況可確定其最佳噴射壓力，優(yōu)化柴油機的綜合性能2可獨立地柔性控制噴油定時，配合高的噴射壓力，可同時控制有害物的排放。3柔性控制噴油速率變化，實現(xiàn)理想的噴油規(guī)律，降低柴油機Nox、dp/d保證優(yōu)

13、良的動力性與經(jīng)濟性。4電磁閥控制噴油，控制精度高，高壓油路不會出現(xiàn)氣跑和殘壓為零現(xiàn)象。三、選擇正確答案（每小題1分，共10分）1、當(dāng)發(fā)動機壓縮比增加時（c） a、汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向增加 b、汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向增加 c、汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向減小 d、汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向減小2、同等結(jié)構(gòu)情況下，汽油機和柴油機標定工況相比最高燃燒壓力Pz和排氣溫度T是（b） a、Pz柴油機大于汽油機，T柴油機大于汽油機 b、Pz柴油機大于汽油機，T柴油機小于汽油機 c、Pz柴油機小于汽油機，T柴油機小于汽油機 d、Pz柴油機小于汽油機，T柴

14、油機大于汽油機3、當(dāng)發(fā)動機燃料的自燃溫度增加時 （d） a、汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向減小 b、汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向增加 c、汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向減小 d、汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向增加4、當(dāng)發(fā)動機的點火提前角或噴油提前角增加時（a） a、汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向也增加 b、汽油機爆震傾向增加，柴油機工作粗暴傾向減小 c、汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向增加 d、汽油機爆震傾向減小，柴油機工作粗暴傾向減小5、對于汽油機來說，最佳點火提前角如下變化（d） a、油門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時，最佳點火提前角不變， b、油門位

15、置一定，轉(zhuǎn)速增加時，最佳點火提前角減小， c、轉(zhuǎn)速一定，負荷增加時，最佳點火提前角增大 d、轉(zhuǎn)速一定，負荷增加時，最佳點火提前角減小6、柱賽泵出油閥減壓容積增大（c） a、在大負荷高速工況，高壓油路易產(chǎn)生穴蝕 b、在大負荷高速工況，高壓油路易產(chǎn)生二次噴射 c、在小負荷怠速工況，高壓油路易產(chǎn)生穴蝕d、在小負荷怠速工況，高壓油路易產(chǎn)生二次噴射7、我國汽油的標號是指（c） a、凝點 b、自燃溫度 c、辛烷值 d、10%餾出溫度8、汽車選配內(nèi)燃機時，如果后備功率大，那么汽車在運行時（a） a、動力性好，使用經(jīng)濟性差 b、動力性好，使用經(jīng)濟性也好 c、動力性差，經(jīng)濟性差 d、動力性差，經(jīng)濟性好9、當(dāng)發(fā)動

16、機轉(zhuǎn)速不變，負荷增大時（a） a、汽油機a基本不變，柴油機a減小 b、汽油機a減小，柴油機a基本不變 c、汽油機a基本不變，柴油機a增加 d、汽油機a減小，柴油機a增加10、當(dāng)發(fā)動機油門位置固定，轉(zhuǎn)速增加時（a） a、平均機械損失壓力增加，機械效率減小 b、平均機械損失壓力減小，機械效率增加 c、平均機械損失壓力減小，機械效率減小 d、平均機械損失壓力增加，機械效率增加四、判斷對錯簡述理由（本題10分）1 柴油機負荷一定，轉(zhuǎn)速一定時，進氣溫度增加，氣缸壓力增長率減少。()2當(dāng)汽油機轉(zhuǎn)速一定，負荷增加時，最佳點火提前角減小。() 因為負荷增加進氣量增大燃燒速率增加點火提前角減小3渦輪增壓柴油機比

17、非增壓柴油機氣門疊開角大。() 因為降低熱負荷4除GDI發(fā)動機外，汽油機是量調(diào)節(jié)，柴油機是質(zhì)調(diào)節(jié)。() 因為汽油機過量空氣系數(shù)變化很小 柴油機空氣量的不變油量增加使量空氣系數(shù)變化5內(nèi)燃機的扭矩儲備系數(shù)指外特性上最大扭矩與標定扭矩之比。()6汽油機在最小油耗工況下工作時，過量空氣系數(shù)小于或等于1。()7當(dāng)汽油機在使用中出現(xiàn)爆震，常用的消除辦法是增加點火提前角。()8內(nèi)燃機的換氣損失包括：進氣損失、排氣損失和泵氣損失三部分。() 由前兩部分組成9為了減少柴油機燃燒噪聲，應(yīng)盡量減少其滯燃期中的噴油量。() 初期的油量減少有利于壓力增長率的降低10 高速小型汽油機通常采用碗形燃燒室。()五、分析計算題

18、（本題35分）1 根據(jù)燃燒機理分析產(chǎn)生汽油發(fā)動機爆燃的原因及避免爆燃的措施。（15分）在正?；鹧?zhèn)鞑サ倪^程中，處在最后燃燒位置上的那部分未燃混合氣體，進一步受到壓縮和熱輻射作用，加速了先期反應(yīng)。若在火焰前鋒尚未到達之前，末端混合氣已經(jīng)自燃，則這部分混合氣燃燒速度極快，火焰速度可達到很高，使局部壓力溫度升高，并伴隨壓力沖擊波的產(chǎn)生。其反復(fù)撞擊缸體壁面發(fā)出尖銳的敲缸聲。主要原因：（1）燃料的性質(zhì)-抗暴性能好壞。（2）末端混合氣的壓力和溫度過高導(dǎo)致爆燃的產(chǎn)生，（3）火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x過長時間過長。使用抗暴性較高的燃料，降低終燃混合氣溫度，提高火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤s短火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x，縮短終燃混合氣暴露在高溫環(huán)境中的時間,對于發(fā)動機采用如下措施：推遲點火，合理布置火花塞位置及燃燒室的形狀，減小火焰?zhèn)鞑サ木嚯x，對終燃混合氣進行冷卻，增加流動時火焰?zhèn)鞑ニ俣仍黾?，增加掃氣?設(shè)計一臺四缸四沖程高速汽油機，設(shè)平均指示壓力pmi=0.90Mpa,平均機械損失壓力pmm=0.10Mpa，設(shè)標定轉(zhuǎn)速為6000r/min時能發(fā)出27.13kw的功率。1） 為使活塞平均速度控制在12m/s，缸徑?jīng)_程比為多少？（5分）2） 若缸徑?jīng)_程比為1：1，則缸徑、沖程取多大？(取整)（5分）解：（1） 由公式 Pmi=Pme+PmmPe=Pme*Vs*I*n/30t 27.13=4*(0.95-0.15)*4*6000*Vs/（3