服裝綜合運(yùn)輸與方案.docx

1、.運(yùn)輸管理服裝綜合運(yùn)輸方案武漢沈陽(yáng)2011 年 12月 17日z.目錄第一部分執(zhí)行總結(jié)1.1.11.2.11.321.43第二部分運(yùn)輸方式2.1.42.2.4第三部分運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)3.1.5第四部分運(yùn)輸流程4.16第五部分運(yùn)輸工具使用z.5.1.8第六部分運(yùn)輸成本計(jì)算6.19第七部分運(yùn)輸決策7.1.10z.1 執(zhí)行總結(jié)1.1 基本情況 ：一家武漢漢派服飾公司專業(yè)生產(chǎn)女人服裝，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)。現(xiàn)有一批由武漢工廠發(fā)往遼寧沈陽(yáng)的冬裝最新款服裝，貨物至沈陽(yáng)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)后配送至各專賣店。其中各類冬裝外套2.3 萬(wàn)件，各類褲子 3 萬(wàn)條，另有鞋襪、絲巾等服飾共 1.4萬(wàn)件，每200 件上衣打包為一箱，每 30

2、0 件褲子打包為一箱，每100 件服飾打包為一箱，每箱體積均為0.6*0.6*1立方米。貨物總毛重28 噸。為了抓住最佳銷售時(shí)機(jī)，要求該批服裝盡快發(fā)往沈陽(yáng)各目的地，最長(zhǎng)不超過(guò)6 天。1.2 注意事項(xiàng)：設(shè)計(jì)綜合運(yùn)輸方案，包括運(yùn)輸方式、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸流程、車輛等運(yùn)輸工具使用、運(yùn)輸成本計(jì)算、運(yùn)輸決策。所有決策信息和參數(shù)均須從實(shí)際中取得，并為真實(shí)合理， 通過(guò)調(diào)研或其它方式獲得。1.3 方案介紹1.31 方案選擇經(jīng)過(guò)對(duì)比，鐵路運(yùn)輸適合于中、長(zhǎng)距離大宗、散裝貨物的運(yùn)輸。并且運(yùn)費(fèi)相對(duì)比較便宜。同時(shí)，鐵路貨物運(yùn)輸又可分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸。實(shí)際操作中可根據(jù)貨物重量、體積、性質(zhì)和形狀等因素可以擇優(yōu)選

3、擇運(yùn)輸方式。而在此次運(yùn)輸方z.式選擇上， 武漢到沈陽(yáng)屬于長(zhǎng)距離運(yùn)輸， 且運(yùn)輸貨物也屬于大宗貨物，綜上所述， 此次由武漢運(yùn)往沈陽(yáng)的服裝宜采用鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞絹?lái)完成。1.32方案策劃運(yùn)輸方式：鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)站：武昌北站到站：沈陽(yáng)西站鐵路總里長(zhǎng)： 1934km運(yùn)輸路線：京廣線+京哈線起運(yùn)點(diǎn)：武漢市漢派服飾有限公司終點(diǎn)：沈陽(yáng)某商場(chǎng)汽車路線：武漢漢派服飾有限公司武漢火車站火車沈陽(yáng)某商場(chǎng)沈陽(yáng)火車站汽車z.1.4可行性分析武漢到沈陽(yáng)屬于長(zhǎng)途運(yùn)輸，針對(duì)大宗貨物來(lái)講， 鐵路運(yùn)輸是最適合不過(guò)的， 由于此次服裝運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，最終選擇了鐵路集裝箱運(yùn)輸，這樣可以最大限度地節(jié)省運(yùn)費(fèi)。而且從時(shí)間上來(lái)講，完全可以滿足在6

4、 天之內(nèi)送達(dá)目的地的要。因而，在這一次運(yùn)輸方式的選擇上，鐵路運(yùn)輸成為了首選。2 運(yùn)輸方式2.1運(yùn)輸方式介紹鐵路集裝箱簡(jiǎn)介鐵路使用 集裝箱 進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類之一。1853 年美國(guó)鐵路企業(yè)開(kāi)始辦理集裝箱運(yùn)輸，但由于各部門使用的箱型不同，管理分散，未得到發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)為了安全、迅速而簡(jiǎn)便地輸送軍用物資，大量采用集裝箱運(yùn)輸。戰(zhàn)后各國(guó)相繼發(fā)展了鐵路集裝箱運(yùn)輸。當(dāng)前中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸重點(diǎn)是解決鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸，主要采用1 噸和 5 噸通用集裝箱。隨著集裝箱運(yùn)輸和拖車式集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，鐵路集裝箱運(yùn)z.輸組織工作也獲得新的發(fā)展，編開(kāi)了集裝箱定期直達(dá)列車和集裝箱專用列車。（

5、 6） 集裝箱定期直達(dá)列車1965 年 11 月，英國(guó)開(kāi)始在倫敦和格拉斯哥之間編開(kāi)了集裝箱定期直達(dá)列車。這種列車定點(diǎn)、定線、定期、固定車底，循環(huán)運(yùn)行于兩個(gè)基地站間，不需重新編組，因此運(yùn)行速度快、效率高。美國(guó)開(kāi)行集裝箱定期直達(dá)列車的運(yùn)行速度通常與旅客列車相同，利用電子計(jì)算機(jī)編制計(jì)劃、掌握運(yùn)輸情況和動(dòng)態(tài)、處理運(yùn)輸報(bào)告和控制集裝箱的裝卸等，實(shí)現(xiàn)了全部作業(yè)過(guò)程的自動(dòng)化。目前，日本、聯(lián)邦德國(guó)、法國(guó)，愛(ài)爾蘭、丹麥、西班牙、民主德國(guó)和波蘭等國(guó)鐵路也相繼編開(kāi)了這種列車。對(duì)于零星運(yùn)送的小批量的集裝箱，往往不能為集裝箱定期直達(dá)列車所吸收，但又急需及時(shí)運(yùn)送時(shí)，則可編入快運(yùn)貨物列車進(jìn)行運(yùn)送。集裝箱直達(dá)列車開(kāi)行對(duì)集裝箱

6、運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展起到了很大的作用。但各個(gè)國(guó)家，各個(gè)不同發(fā)展時(shí)期組織直達(dá)列車的形式也不盡一致。集裝箱直達(dá)列車應(yīng)如何組織要根據(jù)國(guó)家陸域的大小，主要資源的分部、 鐵路運(yùn)輸設(shè)備等情況加以確定， 并貫徹運(yùn)送速度快、服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)、運(yùn)營(yíng)成本低的原則。2.2運(yùn)輸方式選擇方式：公路 1+鐵路 +公路 2z.公路 1：武漢漢派服飾有限公司武昌火車站采用公路運(yùn)輸方式公路 2：沈陽(yáng)北站商場(chǎng)采用公路運(yùn)輸方式鐵路：武昌沈陽(yáng)北采用鐵路運(yùn)輸示意圖：武漢漢派服飾公司武昌火車站目的地沈陽(yáng)北站3 運(yùn)輸線路3.1運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)3.11漢派服飾公司武昌火車站（汽車）3.12武昌火車站沈陽(yáng)西站武昌孝感信陽(yáng)駐馬店漯河許昌鄭州新鄉(xiāng)鶴壁安陽(yáng)邯鄲邢臺(tái)石家

7、莊定州保定北京天津唐山秦皇島山海關(guān)葫蘆島錦州沈陽(yáng)西z.3.13沈陽(yáng)西站商場(chǎng)（汽車）4 運(yùn)輸流程4.1 貨物運(yùn)輸流程z.5.1合理選擇運(yùn)輸工具5 合理選擇運(yùn)輸工具運(yùn)輸工具選擇根據(jù)服裝當(dāng)中種類、性質(zhì)、數(shù)量的不同，以及貨物噸位、溫度、適度合理選擇運(yùn)輸工具。1、貨物裝卸車：叉車、升降機(jī)2、貨物從火車裝到機(jī)車上時(shí)：升降機(jī)、叉車等3、貨物運(yùn)輸時(shí)：汽車、貨運(yùn)專列z.6 運(yùn)輸成本計(jì)算6.1 貨物規(guī)格冬裝外套： 2.3 萬(wàn)件 ; 各類服飾： 1.4 萬(wàn)件；褲子： 3 萬(wàn)條貨物體積 =3550.36=127.8m 3貨物質(zhì)量 =28 噸6.2集裝箱選擇20 英尺干散貨集裝箱容積： 32.5 立方米 / 箱；自重

8、3.1噸，總重 30.48 噸，每箱可裝貨27.38 噸。所以選擇4 個(gè) 20 英尺的干散貨集裝箱。每箱裝貨6.845 噸武昌沈陽(yáng)鐵路里程： 1934km6.3 鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用如何計(jì)算？（1）按貨物運(yùn)價(jià)里程表計(jì)算出發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程。（2）根據(jù)貨物運(yùn)單上填寫(xiě)的貨物名稱查找“ 鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表”、鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào)。（4）貨物適用的發(fā)到基價(jià)加上運(yùn)行基價(jià)與貨物的運(yùn)價(jià)里程相乘之積z.后，再與按鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則確定的計(jì)費(fèi)重量（集裝箱為箱數(shù)）相乘，計(jì)算出運(yùn)費(fèi)。備注：鐵路集裝箱運(yùn)輸價(jià)格已包含貨物的裝卸費(fèi)用， 因此在計(jì)算運(yùn)輸價(jià)格時(shí)，裝卸費(fèi)不用再另外計(jì)算。集裝箱每箱運(yùn)價(jià) =

9、基價(jià) 1+基價(jià) 2運(yùn)價(jià)公里所以得出此次鐵路運(yùn)輸價(jià)格為：（259+1.208 1934）4=10381.088 元z.此外加上公路運(yùn)輸費(fèi)用每集裝箱600 元，公路運(yùn)輸費(fèi)用=4600=2400 元此次服裝運(yùn)輸總成本=10381.088+2400=12781.088 元6.4 運(yùn)輸時(shí)間計(jì)算鐵路貨運(yùn)專列時(shí)速在80 120km/h武漢到沈陽(yáng)里程為1934km假設(shè)列車時(shí)速為80km/h行駛時(shí)間 =193480=24.175(h)加上行駛途中一共有21 個(gè)站點(diǎn)，平均每個(gè)站點(diǎn)停留30 分鐘( 按每個(gè)站點(diǎn)都停留計(jì)算)總停留時(shí)間 =2130（min/ 次） /60=10.5(h)總時(shí)間 =24.175+10.5=34.675小時(shí)在列車時(shí)速超過(guò)80km/