濱河東路路基填筑首件施工方案最終

1、目 錄 1 工程概況 . 1 1.1 總體概況 . 1zMecPpM。 1.2 氣候條件 . 1EHjXuHr。 1.3 水文地質條件 . 1JFRjQDx。 1.4 地層及地基土描述 . 2HKszz8d。 2、首件段目的及注意事項 . 3BwZ5WIo。 2.1 首件目的 . 3JWR18EB。 2.2 注意事項 . 3pXXNbnd。 3、施工準備 . 4jFTUBBn。 3.1 熟悉圖紙及技術文件 . 4ih6XL8K。 3.2 測量放樣 . 4MDiBvar。 3.3 試驗準備 . 4ntAXHWT。 3.4 人員、機械設備 . 4g9iVhYU。 3.5 施工進度計劃 . 5l4M

2、eSi5。 4、主要工程量 . 5YQg3Ef2。 5、路基填筑首件施工方案 . 6SX5JNcc。 5.1 場地布置及要求 . 6jkrlJcB。 5.2 路基填筑施工方法 . 6l7TIDed。 5.3 填筑施工 . 7Hnal5Kc。 5.4 附表、附圖 . 92LipfgN。 6、質量保證措施 . 14Mf2MfD6。 6.1 組織保證 . 14xp4eBnJ。 6.2 意識和能力的保證 . 14XSoImcH。 6.3 材料、機械設備保證 . 14XWQjCeH。 6.4 質量檢測管理保證 . 15yVSXic2。 6.5 嚴格“試驗數(shù)據(jù)指導施工”的原則 . 15L8nvil1。 7

3、、安全保證措施 . 15vi70sFZ。 7.1 保證施工安全的制度管理措施 . 15 。Tj6F8P07.2 保證設備安全的措施 . 17v2Zcb3K。 7.3 安全技術保證措施 . 17PgKdCkl。 7.4 勞動保護措施 . 18PTlNSSF。 8、文明施工、環(huán)境保護措施 . 18ko2vRTy。 9、冬季施工措施 . 19cdT4k7B。 9.1 路堤處理 . 19EFyxCvi。 9.2 路基填筑 . 199TFwz0L。 9.3 冬季施工安全要求 . 200ibP3rG。 9.3.1 機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施 . 20b7ttVF1。 9.3.2 施工人員安

4、全與防火 . 20DEbteF7。 10、夜間施工措施 . 21YOXtqQy。 10.1 夜間施工保證措施 . 21PiK9woF。 10.2 夜間施工的防擾民措施 . 22PYThX2h。 11、應急預案 . 22UY7FuRR。 11.1 應急預案使用的范圍 . 22L627zGk。 11.2 事故報告 . 23xJLmOOq。 11.3 聯(lián)絡 . 23ys6lBok。 11.4 疏散 . 23XvSxeT9。 11.5 應急措施 . 233IeM2M3。 11.6 現(xiàn)場保護 . 23EhU1Tcs。 11.7 應急響應 . 24zdVFWup。 11.8 恢復生產(chǎn)及應急搶險總結 . 2

5、4。kDvd6fR濱河東路路基填筑首件施工方案 1 .工程概況 1.1 總體概況 濱河東路（倉儲四路鄭港十一路）位于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）中部，南水北調(diào)總干渠東側，規(guī)劃為南北向城市主干路，南起倉儲四路（樁號：K6+576.27） ，北至鄭港十一路（樁號：K14+595.85） ，全長8019.58m。本工程規(guī)劃綠線寬 80 米，其中紅線寬 60 米，雙向八車道。道路沿線分別與倉儲四路、新港八路、倉儲二路、倉儲一路、省道 102、物流倉儲二路、物流倉儲一路、機場南路、規(guī)劃三路、會展中路、迎賓大道、規(guī)劃二路、規(guī)劃一路、物流五路、航港路、物流三路、物流二路、物流一路、鄭港十一

6、路相交，其中新港八路、省道 102、機場南路、鄭港十一路為已設計正在建道路，倉儲四路、物流倉儲二路、物流倉儲一路、物流一路、物流五路為已設計道路，其余均為規(guī)劃道路。本合同段路基工程有清表挖方量 39.17 萬 m3，土方填方量399.33 萬 m3、土方挖方量 0.73 萬 m3。6F1yaHu。 根據(jù)設計文件及施工組織設計，現(xiàn)結合現(xiàn)場情況，計劃將 K6+980K7+140 填方路段作為路基填筑首件工程試驗路段。該段路基長 160m，填方量 9.14 萬 m3，回填土方擬從耿坡土場進行調(diào)配。該土場存土量為 29.3 萬 m3，滿足首件工程試驗路段填方量的需求。Bmx1d4h。 本試驗段為全填方

7、路堤，其最大填方高度約為 7.325m，道路縱坡為 0.185%（順樁號為上坡） 。 1.2 氣候條件 工程地處鄭州市中牟縣三官廟，屬暖溫帶大陸性氣候，四季分明，夏秋炎熱多雨，冬春干冷多風，年均降雨量 640.9mm，24 小時降雨量多年平均值 90mm，百年一遇 H24（1%）=245mm ，7、8、9 三個月的降雨量占全年降雨量的 55%。本地區(qū)多年平均氣溫 14.815.8，極端最高氣溫 43，極端最低氣溫-15.8，七月最熱，平均溫度 27.3，一月最冷，平均溫度 0.2，最大凍結深度 18cm。O5r6pFe。 1.3 水文地質條件 在本次勘察深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)地下水，本場地內(nèi)地下水水

8、位大于 7m，可不考慮地下水對本道路的影響。根據(jù)區(qū)域資料及本次勘察結果，場地內(nèi)地下水為第四系空隙潛水， ，平均埋深 10.90m4.40 含水層主要為粉土、粉砂、細砂層?？辈炱陂g地下水水位埋深6.20m，標高 113.80120.70m，平均標高 116.50m。根據(jù)新鄭地區(qū)經(jīng)驗，正常情況上部潛水的年變化幅度在 12m 左右。場地近 35 年地下水埋深可按自然地面以下 3.0m 考慮。地下水對混凝土結構有微腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋在長期浸水條件下有微腐蝕性，在干濕交替條件下有微腐蝕性。地基土對混凝土結構有微腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋有微腐蝕性。E32iUX6。 1.41.4 地層

9、及地基土描述地層及地基土描述 根據(jù) 2016 年 09 月鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）濱河東路道路工程（四港聯(lián)動大道棗莊路）工程地質勘查報告，擬建工程場地位于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)南水北調(diào)總干渠以東，沿線大部分為農(nóng)田，地形較平坦、開闊，局部存在人工堆填雜填土、素填土。場地地面標高為119.40133.50m，平均為 123.70m。場地所處地貌屬黃河沖積一級階地。rGRqMLC。 1）雜填土 雜色、稍密，稍濕，成分以粉土為主，夾雜建筑垃圾、碎石及磚塊。厚度：1.002.70m，平均 1.50m；層底標高：119.20129.50m，平均 123.01m；層底埋深：1.002

10、.70m，平均 1.50m。qY5gHYP。 1-1）耕土 褐色，松散，稍濕，成分以粉土為主，夾雜植物根系。厚度 0.5m。 1-2）素填土 褐黃色，松散，稍濕，成分以粉土為主，局部含塊石。厚度：0.406.70m，平均 4.67m；層底標高：122.27129.00m，平均 125.85m；層底埋深：0.406.70m，平均 4.67m。zrZd1OJ。 2）粉土 黃褐色，局部灰褐色，稍密，稍濕，土質不均勻，含砂礫，搖振反應中等，無光澤反應，干強度低，韌性低，局部夾雜砂、細砂薄層，含鈣質結核，直徑一般 1020mm，最大 30mm，含量 8%15%。厚度：0.507.3m，平均 2.95m；

11、層底標高：115.50126.20m，平均 119.52m；層底埋深：1.4010.00m，平均4.08m。8rG0fXK。 2）-1 粉質黏土 灰褐色，可塑，偶見黑色鐵錳質氧化物斑點，稍有光澤，無搖振反應干強度中等，韌性中等，局部夾粉土、粉砂薄層。厚度：0.502.00m，平均 1.07m；層底標高：117.70123.10m，平均 119.63m；層底埋深：1.504.50m，平均2.73m。imps7Zr。 ）粉砂 3黃褐色、灰色，稍密中密，稍濕，長石英質，分選性、磨圓度較好，局部夾粉土薄層。厚度：0.503.60m，平均 1.56m；層底標高：115.40124.06m，平均 118.

12、19m；層底埋深 2.909.00m，平均 4.94m。p1xCDZH。 4）粉土 黃褐色，中密，稍濕濕，土質均勻，搖振反應中等，無光澤反應，干強度低，韌性低，局部夾粉砂、粉質黏土薄層，含鈣質結核，直徑一般 1015mm，最大20mm，含量 10%15%。厚度：0.4010.40m，平均 3.07m；層底標高：109.30124.30m，平均 115.75m；層底埋深：6.0014.50m，平均 7.56m。該層在整個場地均有分布。0aC1gMY。 5）細砂 黃褐色，密實，飽和，長石石英質，分選性、磨圓度較好，局部夾粉砂薄層。厚度：1.505.50m，平均 3.04m；層底標高：104.001

13、16.56m，平均109.62m；層底埋深：13.5020.00m，平均 15.70m。cP5WTNo。 6）粉土 黃褐色，密實，濕，土質均勻，搖振反應中等，無光澤反應，干強度低，韌性低，局部夾粉砂薄層。該層未穿透，最大揭露厚度 8.50m。該層在整個場地下部均有分布。vMW9t1v。 2.2.首件段目的及注意事項首件段目的及注意事項 2.1 首件目的 (1) 檢驗施工組織設計的合理性和可操作性。 (2) 通過試驗為路基填筑選擇滿足設計要求的、合理的、經(jīng)濟的碾壓技術參數(shù)，包括土料的鋪料方式、虛鋪厚度、壓實厚度、松鋪系數(shù)、碾壓機具（振動碾型號、重量)、碾壓遍數(shù)、行走速度、土料含水率；提出碾壓試驗

14、報告和建議的碾壓參數(shù)供監(jiān)理工程師審批，以指導全線施工。6Qg2EYk。 2.2 注意事項 通過進行首件的施工，確定正確的路基填筑工程的施工方法和運輸、填筑、壓實機械設備類型，同時確定各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)，以及能被有效壓實的壓實層厚度等參數(shù)，以指導全線施工。PLmkEhb。 要求通過首件施工確定以下參數(shù)： (1) 掌握壓實設備類型、最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度，每層的松鋪厚度、壓實厚度、松鋪系數(shù)等各項控制參數(shù)。 。RMNmbRe(2) 運輸、填筑、壓實機械的選擇和配合； (3) 首件段施工過程中要進行跟蹤檢測，取得必要的檢測數(shù)據(jù)，并妥善保管，以便進行分析和總結。 3.3.施

15、工準備施工準備 3.1 熟悉圖紙及技術文件熟悉圖紙及技術文件 施工前由總工程師組織技術員、質檢員、施工員、測量員、試驗員及相關管理員認真閱讀施工圖紙和學習相關技術文件，并對工程處技術人員及現(xiàn)場作業(yè)隊人員進行技術交底及安全交底。2ERw0Od。 3.2 測量放樣 根據(jù)設計院提供的線路資料和紅線用地圖進行施工復測，恢復線路中間樁位，加密水準點，測量路基橫斷面，放出征地紅線樁，完善前期基礎測量工作。導線點、水準點已布設完畢，待監(jiān)理單位進場后，上報監(jiān)理工程師驗收。填筑前設中線、邊線控制樁，要求直線段 10m 一個，曲線段 5m 一個，在邊線控制樁上要標清控制高程線。根據(jù)路基設計圖，每 20m 為一個斷

16、面進行計算。FWCjGQN。 3.3 試驗準備 開工前，根據(jù)規(guī)范要求，已對用作填筑的土進行土工填料的相關試驗。包括土的重型擊實試驗、輕型擊實試驗、最佳含水量試驗、最大干密度、CBR 值等，試驗見附后的試驗報告 。 bktENlF。 3.4 人員、機械設備 我處通過認真研究，選派了施工經(jīng)驗豐富、責任心強、專業(yè)水平高的人員組成了首件施工小組，配備了生產(chǎn)效率高、狀態(tài)良好的機械用于施工作業(yè)，同時，我處各部門積極配合，以便順利、優(yōu)質、安全地完成該段路基填筑工作。 jPiKDbU。 表表 3-13-1 主要施工人員配置表主要施工人員配置表 序號 人員配置 單位 數(shù)量 主要負責事項 1 施工負責人人 1 負

17、責首件施工全面工作，包括控制進度、質量、安全等 2 施工技術員 人 2 全面負責現(xiàn)場的技術工作，配合項目質檢人員進行現(xiàn)場質量控制工作內(nèi)業(yè)資料工作 3 現(xiàn)場負責人 人 1 全面負責施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作 4 質檢員 人3 全面負責現(xiàn)場施工的質量檢查、監(jiān)督、驗收及監(jiān)理報檢工作 5 試驗員 人2 全面負責填筑的壓實度、最佳含水量等各項質量控制參數(shù)的 檢驗工作6 施工測量員 人 2 負責現(xiàn)場施工填筑的標高及厚度控制工作 7 機械負責人 人 1 全面負責機械調(diào)配及維修工作 8 后勤負責人 人 1 負責物資后勤保障工作 9 安全員 人 2 負責本工程安全文明施工 10 機械操作員 人30 操作施工機械 11 普

18、通工人 人 10 負責填筑施工現(xiàn)場填料雜物清除、局部找平 表 3-2 主要施工設備配置表 序號序號 機械名稱機械名稱 型型 號號 單位單位 數(shù)量數(shù)量 備注備注 1 液壓反鏟 PC300 臺 2 開挖土料 2 蛙式振動夯 臺 4 3 自卸汽車 15t 臺15 運輸土料 4 推土機SD22 臺1 推平土料 5 裝載機ZL50C 臺 1 轉運土料 6 平地機PY180 臺 1 攤鋪整形 7 振動壓路機22t 臺2 碾壓填筑土料 8 灑水車 臺1 灑水噴濕 9 小型振動壓路機WX-YLS600B 臺 2 10 GPS 02S86 南方 臺2 11 全站儀PS09PLUS 臺 1 12 光學水準儀DSZ

19、2 臺2 3.5 施工進度計劃 表 3-3 路基填筑首件施工進度計劃 序號序號 項目名稱項目名稱 單位單位 數(shù)量數(shù)量 開始時間開始時間 結束時間結束時間 備注備注 1 施工準備 項1 2016.10.28 2016.10.31 干溝淤泥挖除清運、素土回 填，基底處理2 路基填筑 M3 77198 2016.11.01 2016.11.27 填筑至污水管頂面以上 50cm 3 污水首件 項1 2016.11.28 2016.12.08 4 路基填筑 M3 44348 2016.12.09 2016.12.16 填筑至雨水管頂面以上 50cm 5 雨水首件 項 1 2016.12.05 2016.

20、12.15 6 路基填筑 M323454 2016.12.16 2016.12.31 填筑至路床頂面，設置路拱 7 聯(lián)合驗收 項1 2016.12.31 2016.12.31 4.主要工程量 濱河東路路基填筑首件 K6+980K7+140 主要工程量如下表所示： 主要工程量表 4-1 表序號 名稱單位 數(shù)量 備注 1 填方 M3 145010 5.路基填筑首件施工方案 5.1 場地布置及要求 試驗場地按縱向長度分為 4 個 40m 試驗區(qū)，共進行 4 場碾壓試驗，4 場碾壓試驗攤鋪厚度分別 25cm、30cm、35cm、40cm。8DJSg9F。 濱河東路 K6+980K7+140 原為耕植地

21、，為確保試驗場地基礎滿足設計要求，在清除場地內(nèi)樹根、腐殖土、草皮并清表 50cm 后方可進行填筑。DvVabSZ。 場地清理后，基底用人工配合 PY180 型平地機進行整平，采用 22T 振動壓路機碾壓 4 遍，經(jīng)取樣檢測壓實度不小于 90%，再在其上鋪土厚 2030cm 找平，用自行式振動平碾靜壓 2 遍、振壓 6 遍后，測量填土不再下沉，取樣檢測壓實度均不小于 90%，場地可用于碾壓試驗。在壓實、找平的基礎上用白灰線放出試驗場地。hAv0cBv。 5.2 路基填筑施工方法 本工程路基大部分為填筑路基，道路邊坡擬采用放坡處理，由道路西側路肩及東側綠線分別向外放坡，填方坡度為 1:1.5。填方

22、高度大于 8 米時，設置 2 米寬分級放坡平臺，上部按照 1:1.5，下部按照 1:2 放坡。hmoDuTC。 填筑先從本試驗段的最低處起分層填筑，逐層壓實，同一水平層路基的全寬應采用同一種填料。橫向按設計路基橫斷面的寬度和橫坡度 2%控制，縱向按從K6+980 到 K7+140 沿路面逆向縱坡進行控制及分層填筑。填料從耿坡土場開挖裝車，經(jīng)自卸運輸車運送至回填作業(yè)面填筑，運距約 10km。施工中由質檢人員控制土料的強度及其粒徑大小，不合格的填料禁止運至填筑作業(yè)面。由測量隊按計劃分層厚度及縱橫坡度進行測量控制，采用挖土機、推土機及人工配合攤鋪整平，用振動壓機碾壓至成型。lRuar2k。 路基施工

23、中，原地面橫向坡度在 1:101:5 時，應先翻挖表土再進行填土；原地面橫向坡度陡于 1:5 時應做成臺階形，每級臺階寬度不得小于 2m，臺階頂面應向內(nèi)傾斜。原地面縱坡大于 12%的地段，可采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實，并設置臺階。若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時間填筑時，則先填地段應按 1:1 坡度分層留臺階；若兩個地段同時填筑，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于 2 米。WV80OhH。 80 填方路基路床頂面下。35MPa 路基回彈模量不小于路基壓實度采用重型擊實標準。 厘米深度范圍內(nèi)壓實度不小于 96%，80-150 厘米范圍壓實度不小于 94%，

24、150 厘米以下深度壓實度不小于 93%；人行道土基壓實度不小于 90%，不大于 93%（重型擊實） 。IQrelEB。 路基填筑施工工藝流程詳見圖 5-1 所示： 圖圖 5-15-1 路基填筑施工工藝流程圖路基填筑施工工藝流程圖 5.3 填筑施工填筑施工 本次試驗段施工內(nèi)容包括上下路堤和路床填筑施工，路基填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”組織施工。 三階段即：準備階段施工階段竣工驗收階段； 四區(qū)段即：填料區(qū)段平整區(qū)段壓實區(qū)段檢測區(qū)段； 八流程即：施工準備程序基底處理程序分層填筑程序攤鋪平整程序機械碾壓程序檢測報驗程序路面整修程序邊坡整修程序。UW6Knny。 5.3.1 填料開挖 按計劃本試

25、驗段回填料從耿坡土場進行開挖。在開挖前，首先對土場開挖段進行地表清理，然后按照土方開挖原則從上到下進行，施工中不得亂挖超挖。開挖面停止作業(yè)時應及時采用密目網(wǎng)對裸露黃土進行遮蓋。sPJy4WR。 5.3.2 填料檢測 在進行土方開挖施工過程中，試驗檢測人員應到現(xiàn)場及時對開挖土方采樣試驗，經(jīng)檢測合格并報監(jiān)理工程師審批后，才能將開挖的土方運至試驗段路基進行填筑施工。 。WcwLbpq路床頂面以下 30cm 深度范圍內(nèi)填料最小強度（CBR）為 8%，30-80cm 范圍內(nèi)填料最小強度（CBR）為 5%，80-150cm 范圍內(nèi)填料最小強度（CBR）為 4%，大于150cm 時填料最小強度（CBR）為

26、3%。路床頂面以下 120cm 深度范圍內(nèi)填料最大粒徑應小于 10cm，大于 120 深度范圍最大粒徑要求應小于 15cm。j0oDnEO。 5.3.3 填料運輸 機械運輸：施工中對開挖并經(jīng)檢驗合格的土方，采用挖掘機裝車，配以自卸汽車將土方運至試驗段路基填筑。本試驗段 K6+980K7+140 設計路面縱坡為上坡路段，路基填筑應從 K6+980 向 K7+140 方向分層平鋪進行。運料車輛在填筑路基上應減速慢行，禁止在填筑路基上急速行駛、急速轉彎和急剎車，施工過程中現(xiàn)場派專人指揮。kcLHRZB。 控制布料及攤鋪：根據(jù)自卸車容量計算出卸料間距，并用石灰作出記號。采用挖掘機裝車后運至現(xiàn)場按石灰線

27、均勻卸料。卸料專人指揮，按水平分層、先低后高、先兩側后中間的原則組織卸料。aAmQUVi。 5.3.4 攤鋪整平 攤鋪厚度選擇 25cm、30cm、35cm、40cm 四種不同鋪土厚度。 推土機進行攤鋪，人工配合平地機按四種不同的鋪土厚度進行平土。為保證路基邊緣的壓實度，兩側各超寬 50cm。測量人員在試驗場地內(nèi)取樣點上測量高程，并將不同攤鋪厚度的斷面引出試驗場地以外進行標識，檢測人員用測扦測松鋪厚度。tBcIDaW。 5.3.5 碾壓密實 精確整平后，用壓路機按照路基縱橫坡的低點向高點順序進行，沿路基縱向碾壓。壓路機碾壓施工中應嚴格按照以下操作要求進行：KGG3fEG。 壓路機始終先從路基橫

28、坡低側向高側順序進行，從路基縱坡的低端向高端碾壓。 壓路機采取先輕后重、先慢后快、均勻一致，但最快速度不宜超過 4km/h。 壓路機先靜壓 2 遍后開始振動碾壓，先弱振后強振，然后再弱振，成型后再光面靜壓。 從碾壓 4 遍后進行高程測量，再依次增加碾壓遍數(shù)，分別測量高程，計算出碾壓前后的變化值。 從第 4 遍碾壓開始觀測路基頂面的穩(wěn)定、下沉和碾壓輪跡，隨著碾壓遍數(shù)的增加觀測路基的穩(wěn)定、下沉和碾壓輪跡的變化。g14twma。 計算松鋪系數(shù)，根據(jù)各測點的碾壓前后的高差記錄，計算松鋪系數(shù)。 松鋪系數(shù)=平均松鋪厚度/平均壓實厚度 。300mm，縱向碾壓至接縫處應超過接縫不少于 300mm200 壓路機

29、碾壓輪跡重疊 壓路機在縱坡高處向低處行走時禁止使用振動功能。IT8iYQp。 壓路機碾壓宜勻速直線行駛，碾壓速度一般控制在 2.02.5km/h。 壓路機在碾壓作業(yè)時，禁止在碾壓工作面上調(diào)頭、急剎車、急起步、轉碾盤磨或行走 S 形路線。 壓路機碾壓直至路基表面穩(wěn)定、不下沉，無碾壓輪跡，檢測壓實度符合設計及規(guī)范要求為止。 5.3.6 試驗檢測 每個試驗區(qū)段每一遍碾壓結束后，試驗室要在不同碾壓設備、不同鋪土厚度和不同振壓遍數(shù)的取樣點上采用環(huán)刀法、灌沙法或灌水法分別進行取樣試驗，每 1000、每壓實層抽檢 3 點。在每一個試驗區(qū)段的每一遍碾壓結束后，測量人員要測出碾壓沉降值，最后一遍碾壓測出壓實后的

30、填筑厚度，每個試驗區(qū)段不少于 2 個固定測點。路基填筑完成后應采用彎沉儀檢測路基頂面交工驗收彎沉值，每車道、每 20m 測 1 點。NeUzswO。 試驗過程中對各層的數(shù)據(jù)資料進行整理，保證原始資料的完整性。 5.3.7 資料整理 完成土料碾壓試驗測量統(tǒng)計表、壓實度檢測成果匯總表。 以鋪層厚度 Hi 為參量，繪制壓實沉值降值 hi 與碾壓遍數(shù) Ni 關系曲線。 以鋪層厚度 Hi 為參量，繪制干密度 d 與碾壓遍數(shù) Ni 關系曲線。 推薦碾壓參數(shù)，報監(jiān)理人審批。 5.3.8 特殊基底處理特殊基底處理 如遇到地基濕軟或在洼地上填筑路基時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取晾曬處理，排水、清淤、換填或其它軟基處

31、理措施。換填料采用添加水泥（3%） 、石灰（10%）等無機結合料，具體換填厚度由設計單位根據(jù)現(xiàn)場情況確定。mzC3kcr。 基底壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。 5.4 附表、附圖附表、附圖 試驗完成后根據(jù)試驗數(shù)據(jù)填寫下列附表，并繪制如下曲線圖。 附表 1： 碾壓試驗測量記錄碾壓試驗測量記錄 碾壓 遍數(shù) 點號鋪料前高程 (m) 鋪料后高程 (m) 碾壓后高程 (m) 鋪土厚度 (m) 壓實厚度 (m) 沉降量 (m) 備注 遍 4 25cm 30cm 35cm 40cm 遍 6 25cm 30cm 35cm 40cm 遍 8 25cm 30cm 35cm 40cm 附表 2：

32、碾壓試驗壓實度檢測成果碾壓試驗壓實度檢測成果匯總表匯總表caaSbgQ。 碾 具 碾壓遍數(shù)鋪 土 厚 度 25cm 30cm 35cm 40cm 測點 編號 含水率(%) 干密度3(g/m) 壓實度 測點 編號含水率(%) 干密度3) (g/m壓實度 測點 編號 含水率(%) 干密度3) (g/m壓實度 測點 編號 含水率(%) 干密度3(g/m) 壓實度 22T 自 行 式 振 動 靜 壓2 遍 振 壓 2 遍 平 碾 平均 平均 平均 平均 振 壓 4 遍 平均 平均 平均 平均 振 壓 6 遍 平均 平均 平均 平均 濱河東路路基填筑首件施工方案(最終) 11 10.5 10 9.5 9

33、 沉 降 8.5 量 8(cm) 7.5 7 6.5 6 5.5 5 40cm鋪土厚度鋪土厚度 35cm 30cm鋪土厚度 25cm 鋪土厚度 95862734 (n)碾壓遍數(shù) 沉降量關系曲線碾壓遍數(shù)附圖 1 1.78 1.76 1.74 干密 度 1.72g/cm 1.703 1.68 1.66 1.64 1.6230cm 鋪土厚度鋪土厚度35cm 40cm 鋪土厚度25cm 鋪土厚度 9 864357 (n)碾壓遍數(shù)附圖 2 碾壓遍數(shù)干密度關系曲線 鋪土厚度 30cm 鋪土厚度 40cm 35cm 鋪土厚度 25cm 鋪土厚度濱河東路路基填筑首件施工方案(最終) 1.01 1.00 0.9

34、9 0.98 0.97 壓 0.96 實度 0.95 0.94 0.93 0.92 0.91 118106795 (n)碾壓遍數(shù) 壓實度關系曲線附圖 3 碾壓遍數(shù) IYkRHjY。 6.6.質量保證措施質量保證措施 6.1 組織保證將本項目作為重點，成立精干、高效的項目質量管理組織機構。投入專業(yè)化施工隊伍進行施工，加強施工能力，合理部署，嚴密科學組織施工。上場勞力技術素質滿足工程需要，確保實現(xiàn)質量目標。 NJ6vF7S。建立崗位責任制，將項目質量管理目標分解到全體員工，制定詳細而科學的施工作業(yè)方案，保持科學合理生產(chǎn)，全面實現(xiàn)質量計劃目標。 。BnOC3Xr 6.2 意識和能力的保證要求各實驗、

35、測量等各質量檢測人員嚴格執(zhí)行項目測試人員手冊中明 確的儀器設備管理制度、樣品管理制度、檢測工作負責保證制度、測試數(shù)據(jù)檢驗制度、檢測報告審批制度、檢測資料保密制度、試驗資料管理制度、測量工作規(guī)程、以及試驗和施工過程控制等制度。所有檢測人員按規(guī)定持證上崗。 。SY6YvMT 材料、機械設備保證 6.3 嚴格所有原材料進場前的檢驗控制，從源頭上杜絕質量隱患。各種廠供材 濱河東路路基填筑首件施工方案(最終) 料要有出廠合格證，并嚴格按照規(guī)范要求的批量或數(shù)量進行抽檢。對路基填料、砂、石料等材料進行成分、材質、強度試驗，并嚴格控制其粒徑及各種成分含量符合設計要求。rhIotUr。 配備先進優(yōu)良的機械設備，

36、建立健全機械設備管理機制，完善機械設備維護和調(diào)度機制，合理充分使用有限機械設備，保證工程施工質量。9K7Xsn7。 6.46.4 質量檢測管理保證質量檢測管理保證 路基填筑過程中對壓實質量進行檢測并記入施工記錄，保證路基質量滿足規(guī)范要求。 6.56.5 嚴格嚴格“試驗數(shù)據(jù)指導施工試驗數(shù)據(jù)指導施工”的原則的原則 通過室內(nèi)、室外試驗和試驗段選定機具設備、原材料、操作方法，修正相關施工技術參數(shù)，制定工藝流程，作業(yè)指導書、內(nèi)控驗收標準，作為全面施工的控制依據(jù)。e2JERgs。 表表 6-16-1 路基填筑質量控制點匯總表路基填筑質量控制點匯總表 序號 質量控制點 控制內(nèi)容 備注 1 施工圖紙會審、技術

37、交底圖紙及其它設計文件是否齊全，水準點、坐標 及尺寸的正確性，設計是否漏項等 2 技術措施審查/ 施工方案施工標準規(guī)范、施工工藝、工序、施工質量措 施、質量控制點及人員、設備的具體安排等3 填料試驗檢測 最大干密度、填料試驗檢測報告，最佳含水率、 值、最大粒徑等液塑限、CBR 4 測量放線驗線 按設計圖紙要求進行檢驗 5 路基基底驗收 基底尺寸、壓實度，標高及土質情況 6 土方填筑 分層填筑、分層壓實，橫坡設置情況，交接處 處理、每層松鋪厚度、壓實厚度、松鋪系數(shù)等 7 土方碾壓 碾壓遍數(shù)、輪跡重疊情況、接縫、碾壓速度 8 路床成型 縱斷高程、中線偏位、平整度、橫縱坡、邊坡 9 交工驗收 技術準

38、備資料、質量評定資料是否完整，有無 漏項，資料填寫是否規(guī)范等 7.安全保證措施 7.17.1 保證施工安全的制度管理措施保證施工安全的制度管理措施 職業(yè)健康安全管理體系標準的要求建立項目安全生 GB/T28001-2011 按照濱河東路路基填筑首件施工方案(最終) 產(chǎn)保證體系，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“負責施工必須負責安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責” 。嚴格執(zhí)行現(xiàn)行公路工程施工安全技術規(guī)程 。認真編制安全生產(chǎn)保證計劃和各項施工組織設計，并嚴格按保證計劃和專項施組的安全要求進行管理、實施。在編制施工技術方案的同時，相應編制各分項工程的安全技術

39、措施，確保安全管理目標的實現(xiàn)。RGDbRJD。 認真學習和執(zhí)行國務院有關勞動保護的法律、法規(guī)；建設部有關勞動保護的條例規(guī)定；地方政府有關安全生產(chǎn)、文明施工的文件、通知。VgciXD2。 制定現(xiàn)場切實可行的安全作業(yè)規(guī)章制度和安全措施。主要包括： 交通安全行車、疏導、指揮管理制度 ； 安全行車指示標志設置標準及維護措施 ； 道路安全隔離防護實施標準 ； 用電安全須知及電路架設養(yǎng)護作業(yè)制度 ； 各種機械的操作規(guī)則及注意事項 ； 施工現(xiàn)場保安制度及火工產(chǎn)品保管領用管理制度 ； 施工現(xiàn)場防汛、防火、防風措施 ； 有關勞動保護法規(guī)的執(zhí)行措施 ； 高空作業(yè)安全作業(yè)制度 。 深化安全教育，強化安全意識，牢記“

40、安全第一”的宗旨。施工人員上崗前進行安全教育和技術培訓并持證上崗。 推行安全標準化工地建設，抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。工程材料合理堆放，各種交通、施工信號標識完備，風水管路、供電線路安裝、架設正確。施工現(xiàn)場緊張有序，施工工序有條不紊。Bz5bqtu。 加強班組建設，配好班組長、安全員，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全活動；集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，及時解決，杜絕“三違” ，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。XVWTvQ7。 認真實施標準化作業(yè)，嚴格按安全操作規(guī)程進行施工；嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入。使安全生產(chǎn)建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。 。uNSuOtz

41、濱河東路路基填筑首件施工方案(最終) 對全體施工人員要進行防火教育，培訓一批義務消防人員，生活區(qū)及施工現(xiàn)場配備足夠的消防設備，消除一切可能造成火災事故的根源和隱患，嚴格控制易燃、易爆物和助燃物的貯量。Q9wB3Q5。 現(xiàn)場的各種機械設備都有完整、有效的安全防護保險裝置，機械運動部分有防護罩，并做到一機一閘一漏電開關。凡發(fā)現(xiàn)不正常情況，如需維修機械、排除障礙、加油等，做到停機、拉閘、加鎖。嚴禁在運轉中檢修，嚴禁帶病作業(yè)。RDcSK1A。 各種電氣設備、線路、電動工具等，絕緣要良好。接“三相五線”時，采用重復接地；現(xiàn)場電氣設備和線路的安裝，由持有操作證的電工負責安裝，嚴禁電線拖地使用。手持電動工具

42、的安全防護有效、齊全、電源線無破損。振搗器使用前，檢查電動機、電纜是否絕緣良好，傳動裝置是否正常，軟管有無破損等。4tzEuuC。 夜間作業(yè)必須有足夠的照明強度，危險區(qū)懸掛警告標志，任何人員未經(jīng)批準，主要作業(yè)區(qū)設置隔離保護，實行封閉管理，非作業(yè)人員不得擅自進入作業(yè)現(xiàn)場。r3ZX4Od。 7.2 保證設備安全的措施保證設備安全的措施 施工現(xiàn)場應實施機械安全管理及安裝驗收制度，機械安裝要按照規(guī)定的安全技術標準進行檢測。所有操作人員要持證上崗。使用期間定機定人，保證設備完好率。h71c53P。 施工過程中嚴格執(zhí)行國家頒布的安全生產(chǎn)操作規(guī)程及有關規(guī)定，嚴禁違章指揮、違章操作。 機械設備的操作人員，均須

43、經(jīng)培訓，并持證上崗，機械設備專人操作、專人負責。 各種專用機械必須有可靠的安全防護裝置，由使用者專門負責。 大中型機械設備在施工過程中，嚴格按機械規(guī)程作好日常維護及保養(yǎng)，并作詳實記錄。 7.3 安全技術保證措施安全技術保證措施 做好路基施工中機械設備的組織指揮工作，土石方運輸機械按指定路線行濱河東路路基填筑首件施工方案(最終) 車，保證道路暢通，防止發(fā)生機械碰撞及翻機、翻車事故。DQtp601。 施工作業(yè)范圍內(nèi)的電桿處設立明顯的標志，防止施工機械碰撞。 施工機具、車輛和設備有專人管理和操作，做到“三定”：定人、定機、定崗位；“三好”：管好、用好、維修好；“四會”：會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除

44、故障；“四懂”：懂管理、懂結構、懂性能、懂用途；車輛設備按有關規(guī)定進行保養(yǎng)，確保其性能處于完好狀態(tài)，符合安全技術要求，滿足施工需要。vlcMufD。 為了保障施工人員、公路運輸作業(yè)人員及群眾的安全，在大型機械設備存放處夜間應設置照明和防護、警告信號和看守人員。設置危險指示避讓標識，保障行車和行人的安全。B3e4jiM。 做好現(xiàn)場管理及防汛工作?，F(xiàn)場管理有序，道路暢通，材料堆放整齊，現(xiàn)場用電必須由專職電工負責，防火設施按規(guī)定配置且完好有效，安全標牌齊全且符合規(guī)定。雨季成立防汛小組并設專人值班，并加強與氣象部門的聯(lián)系，提前做好防洪、防汛工作，確保既有線安全。0XerkIU。 7.47.4 勞動保護

45、措施勞動保護措施 現(xiàn)場工作人員要配齊勞保用品，并按照規(guī)定發(fā)給有關人員勞動津貼和營養(yǎng)補助。 為保證施工人員的身體健康，本投標人在指揮部設衛(wèi)生所，進行現(xiàn)場急救包扎和治療常見病防治，并隨時對隧道施工及施工廢棄所產(chǎn)生的有害氣體、有害物進行檢測，有針對性的進行保健預防服務。定期對職工進行體檢，防止職業(yè)病和傳染病的蔓延。同時，加強同當?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生院的聯(lián)系，及時搶救突發(fā)病員。3VE9FRZ。 8.文明施工、環(huán)境保護措施 （1）現(xiàn)場布置：根據(jù)場地實際情況合理地進行布置，設施設備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設置堆放，并隨施工不同階段進行場地布置和調(diào)整。最大限度地減少耕地占用。5DFHvDd。 （2）道路和場地：施工區(qū)內(nèi)道路通

46、暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統(tǒng)，并暢通不堵。 濱河東路路基填筑首件施工方案(最終) 施工廢料集中堆放，及時處理。Zk531s9。 （3）班組場地清理：班組必須做好操作后場地清理，隨作隨清，物盡其用。在施工作業(yè)中，應有防止塵土飛揚、車輛沾帶泥土運行等措施。對車輛碾壓的污跡及由車上散落路面的土石，要派人及時清除。建立考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布。KpsawC8。 （4）重視環(huán)境工作：成立環(huán)境保護領導小組，將環(huán)境保護作為一項日常工作來抓，并認真貫徹執(zhí)行施工的全過程。ZDRLfez。 （5）加強環(huán)保教育：組織職工學習環(huán)保知識，加強環(huán)

47、保意識，使大家認識到環(huán)境保護的重要性和必要性。 （6）貫徹環(huán)保法規(guī)：認真貫徹國家有關水土保護、環(huán)境保護方針、政策和法令。 （7）強化環(huán)保管理：定期進行環(huán)境檢查，及時處理違章事宜，做到文明施工。 （8）美化施工現(xiàn)地：場地廢料、土石方廢方處理，應棄至指定地點處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工中還盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。5Wo2BOo。 （9）消除施工污染：施工廢水、生活污水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，要采用滲井或其它措施處理。 9.9.冬季施工措施冬季施工措施 9.1 路堤處理 低溫施工的路堤必須在凍結前處理完畢，處理方法除滿足路基一般施工規(guī)定外，還要清理干凈冰雪、

48、疏干積水、坑洼處用與地基同類型的未凍土填平壓實。處理好的地基隨即覆蓋不使凍結。z4EtMEQ。 9.2 路基填筑 填土厚度；冬期路基施工按橫斷面全寬分層平鋪，分層填筑厚度按正常溫度施工的厚度減薄 2025%，并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實前不中斷施工；路基填筑每側超寬填 50cm 并壓實，待冬期過后修整邊坡時削去多余部分并夯拍密實。 。7B68UJd濱河東路路基填筑首件施工方案(最終) 施工地段的積雪，施工前進行清除干凈。 施工中遇大雪或其他原因中途停工時，整平填層及邊坡并加覆蓋，覆蓋可采用巖棉被；繼續(xù)施工前，清除干凈邊面冰雪。UHRY0S4。 填筑路基要隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓

49、實前，不得中斷施工。保證挖、運、填、壓的周轉時間小于土的凍結時間。5FqjOYP。 對取土場挖土前清除干凈表面積雪，對取土場、路基邊坡外露土層采用巖棉被進行覆蓋。 低溫施工的路基坡面及邊坡整修工作在來年解凍后進行。 9.39.3 冬季施工安全要求冬季施工安全要求 9.3.19.3.1 機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施 （1）在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養(yǎng)，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養(yǎng)，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當?shù)胤纼鲆?；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內(nèi)）SPJXtyk。

50、（2）各種車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。5tr4WkU。 （3）冬季車輛啟動發(fā)動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進行淤熱，以防止發(fā)生火災。 （4）冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態(tài)，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。08ffw3W。 （5）嚴格執(zhí)行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。嚴格執(zhí)行派車單作業(yè)票制度。zvketwi。 9.3.2 施工人員安全與防火施工人員安全與防火 （1）冬季施工時，要采取防滑措施。生活及施工道

51、路、架子、坡道經(jīng)常清理積水、積雪、結冰，斜跑道要有可靠的防滑條。XDoR0ZB。 （2）生活區(qū)采用空調(diào)供暖，每個宿舍安裝空調(diào)，冬天取暖，夏天避暑，應訂出節(jié)約用電注意事項，并將責任落實到人。 。vxZ6fuq濱河東路路基填筑首件施工方案(最終) （3）現(xiàn)場火源，要加強管理；使用天然氣、煤氣時，要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應注意通風換氣， 防止煤氣中毒。OsmOadF。 （4）電源開關，控制箱等設施要統(tǒng)一布置，加鎖保護， 防止亂拉電線，設專人負責管理，防止漏電觸電。經(jīng)常移動的機具導線不得在地面上拖拉，不得浸入水中，應架空絕緣良好。564N4zG。 （5）冬季施工中，凡高空作業(yè)應系

52、安全帶，穿膠底鞋， 防止滑落及高空墜落。 （6）工地臨時用水管應埋入土中或保溫材料包扎，外抹紙筋。水箱存水，下班前應放盡。施工現(xiàn)場水源及消火栓應設標記。LwmcsqW。 10.10.夜間施工措施夜間施工措施 10.110.1 夜間施工保證措施夜間施工保證措施 （1）根據(jù)現(xiàn)場情況，夜間施工盡量安排噪音小的工作，避免影響鄰近村民休息。當因工程需要連續(xù)施工時，應提前征得村民的諒解。4kFWvYd。 （2）夜間施工時，工器具、設備（發(fā)電機等）懸掛具有反光的黃色標志牌。 （3）夜間施工時，應保證有足夠的照明設施、通訊設備和應急藥品，能滿足夜間施工需要并準備備用電源?，F(xiàn)場作業(yè)點集中固定時采用 3.5KW

53、鏑燈作為主要照明燈具，必須在場地適當位置裝足夠的照明設備，保證整個施工場地均有較好的照明，保證夜間施工有良好的照明條件。采用草坪燈作為臨時可移動照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補充。大型設備作業(yè)時其照明部件必須啟動運轉。作業(yè)人員可隨身攜帶鋰電 LED 帽燈，監(jiān)護、巡視等人員用手提式防爆探照燈或強光手電。夜間施工照明線通過鋼管時，電線應與之隔離，有條件時應使用低壓照明。夜間行動必須有 2 人或 2 人以上人員一起，禁止一人單獨行動。THyIXcb。 （4）做好夜間施工防護，施工中低洼處，應設置圍欄，行人、車輛等交通要道必須設置反光警示、懸掛紅燈示警標志，以提醒行人和司機注意，必要時

54、并安排專人值守。G4fTkwx。 （5）對所有安裝的道路標志牌、警示牌必須具備有夜間熒光功能。同時在圍擋開口處要安排專職安全員保證施工機械和施工人員的施工安全。 。E3DDV7q) 最終濱河東路路基填筑首件施工方案( ）在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連續(xù)作業(yè)。 （6）工程處建立夜間施工領導值班和交接班制度，加強夜間施工管理與調(diào) 7 （ 度。在施工現(xiàn)場設置值班室。 ）實施具有重大危險源的工程項目時，必須根據(jù)重大危險源的應急救援 8 （預案措施，做好隨時啟動應急預案的準備。 。iNJvGrF 夜間施工的防擾民措施夜間施工的防擾民措施 10.2 為進一步加強文明施工，減少施工擾民行

55、為，樹立良好的施工形象而采取 以下措施： 組員：，由協(xié)調(diào)處長任組長，、成立 “解決擾民與擾民擾問題工作小組” 各部室、作業(yè)隊負責人。對施工管理情況和可能影響村民生活、工作的施工及時通報，并采取有效措施盡量避免或減小其影響。 1uPTV2y。、該工程周圍有村民區(qū)，由于施工產(chǎn)生的粉塵、噪聲、污水、強光及頻 繁的車輛運輸可能給周圍村民帶來不便，因此，我們要協(xié)調(diào)好與周圍村民及村 委的關系，確保工程順利進行，同時也確保業(yè)主不必為此牽扯過多精力。j6 。ExJQs,、搞好與村委會的關系，并簽訂協(xié)議，請村委會協(xié)助做好村民的工作 幫助當?shù)亟鉀Q一些力所能及的困難。 加強環(huán)保意識的宣傳。采用有力措施控制人為的施工

56、噪聲，嚴格管理， 、 最大限度地減少噪聲擾民。、進入現(xiàn)場的汽車不準鳴笛，夜間用燈光控制信號，設置“不準鳴笛” 的明顯標志。、與業(yè)主、監(jiān)理共同成立噪聲污染綜合治理小組，聽取周圍村民意見， 做好宣傳保障工作。 應急預案 11. 11.1 應急預案使用的范圍應急預案使用的范圍（1）填筑作業(yè)施工中，裝車、運輸、操作不當造成的事故； （2）落石造成的物體打擊； ）人工邊坡施工，造成的高空墜落；3（) 最終濱河東路路基填筑首件施工方案( ）機械施工造成的機械傷害。 （4 事故報告11.2 ）報告流程（1 當事故發(fā)生時、按以下工作流程迅速報告： 事故發(fā)現(xiàn)人安全環(huán)保部醫(yī)院安全總監(jiān)工程處處長項目經(jīng)理。 ）報告內(nèi)容（2 現(xiàn)場傷害事故發(fā)生時間、地點、傷亡和財產(chǎn)損失基本情況，可能產(chǎn)生的后果、性質、當前現(xiàn)場狀況初步減少傷亡損失的應急措施。 。Bg6gZ1y 聯(lián)絡聯(lián)絡 11.31