(強烈推薦)某換乘中心項目建設(shè)可行性研究報告代項目研究建議書

1、（強烈推薦）某換乘中心項目建設(shè)可行性研究報告代項目研究建議書某市換乘中心建設(shè)項目可行性研究報告目 錄建設(shè)場址 . 46場址條件 . 47建設(shè)條件 . 48第 五 章建 設(shè) 方案 .50項目組成.50項目第一早總論 .1項目背景 1項目概況9問題及建議.13第二早需求分析 .14社會經(jīng)濟特征 .14某站現(xiàn)狀 .20需求分析22目標(biāo)市場42第三章建設(shè)規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容.43項目建設(shè)的原則 .43建設(shè)內(nèi)容 .43第四章場址選擇46建設(shè)的原則 .50建筑方案 . 51公用工程方案 . 84第 六 章環(huán) 境 影 響 評價.93環(huán)境條件現(xiàn)狀調(diào)查 .93設(shè)計依據(jù) .93 設(shè)計原則.93主要污染物 .94環(huán)保防治

2、措施 .95綠化 .99環(huán)境影響評價結(jié)論 .99第七章消防.100設(shè)計依據(jù) . 100工程特征 . 100消防設(shè)計100消防給水101103編制依據(jù).103能源消耗指標(biāo).104節(jié)能節(jié)水措施綜述.104第九章組織機構(gòu)與人力資源配置.106組織機構(gòu) .106人力資源配置 .106職工培訓(xùn) .106第十 章項目實 施進丿度安排.108項目實施原則 .108項目1實施進度安排 .108第十一章投資估算及資金籌措.111投資估算 .111資金投入計劃及資金籌措.113第十二章工程招標(biāo) .119設(shè)計依據(jù) . 119招標(biāo)方案 .119第十 三 章財 務(wù) 評價 .121編制依據(jù)及說明 .121財務(wù)評價 .12

3、1財務(wù)評價結(jié)論 .123第十四章風(fēng)險分析 .124風(fēng)險分析因素識別 . 124防范和降低風(fēng)險措施 .125第十 五 章社 會 評價 .127社會影響分析.127互適性分析 .128社會風(fēng)險分析.129第十六章結(jié)論與建議 .133研究結(jié)論 . 133問題與建議 .134項目附圖、附件附圖：1、項目區(qū)域位置圖2、某樞紐總平面布置示意圖3、某站改擴建平面布置示意圖4、用地規(guī)劃示意圖 5、總平圖布置示意面 6、總平面功能分析圖7、總平面景觀分析圖8、擬建道路位置示意圖9、道路標(biāo)準(zhǔn)斷面示意圖 10、路面結(jié)構(gòu)示意圖附件：1、企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照 2、建設(shè)用地規(guī)劃許可證3、建設(shè)用地規(guī)劃許可證4、 關(guān)于某站改建及

4、相關(guān)工程可行性研究報告的批復(fù)中華人民共和國鐵道部、某省人民政府5、鐵道部、某省人民政府關(guān)于某鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會議紀(jì)要6、 關(guān)于某某至某城際鐵路引入某樞紐有關(guān)問題的意見某市人民政府文件7、 研究某某城際鐵路及配套工程有關(guān)問題某市人民政府專題會議紀(jì)要8、 關(guān)于某機務(wù)段拆遷還建工程項目建議書的批復(fù)中華人民共和國鐵道部9、 研究某某城際和哈大客運專線鐵路建設(shè)項目征地拆遷工作有關(guān)問題某省政府專題會議紀(jì)要10、 關(guān)于某站東出口建設(shè)前期工作有關(guān)問題的函某某鐵路局11、 某站東出口改造項目合作協(xié)議某市人民政府某某鐵路局第一章總論項目背景項目名稱及性質(zhì)項目名稱：某市換乘中心建設(shè)項目項目性質(zhì)：改建項目項目承建單

5、位概況項目建設(shè)單位：某市鐵路投資開發(fā)有限公司法定代表人: *住 所：某市某某中路65號 注冊資金：某仟萬元 公 司類型：有限責(zé)任公司某市鐵路投資開發(fā)有限公司是某市人民政府為加快推 進某某城際鐵路現(xiàn)代化建設(shè)，于 20XX年11月，組建設(shè)立的 國有獨資有限責(zé)任公司。主要從事鐵路、城際及其他軌道交 通工程項目投融資、建設(shè)、運營管理，客貨運輸、倉儲、物 流以及鐵路沿線綜合開發(fā)等配套業(yè)務(wù)。同時，兼營建材以及 現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的投資開發(fā)與經(jīng)營管理。公司位于某市船營區(qū)松 江中路65號，現(xiàn)有職工40人，其中：高級職稱 2人，中級 職稱10人。公司自成立以來，按照某省政府要求，積極促進某某城 際鐵路項目工程按時開工。

6、配合鐵道部、某省政府完成了某 某城際鐵路某站及相關(guān)工程項目奠基，積極開展某某城際鐵 路及某站改建征地、拆遷及協(xié)調(diào)工作。展望未來，公司將根據(jù)“以人為本、服務(wù)經(jīng)濟、建管并重、和諧發(fā)展”的指導(dǎo)方針，為某市經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)?？尚行匝芯康囊罁?jù)1、投資項目可行性研究指南國家發(fā)展計劃委員會計辦投資20XX15號文審定出版；2、綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃國務(wù)院；3、鐵道部“十一五”發(fā)展規(guī)劃；4、中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 （20XX年調(diào)整）中華人民共和 國鐵道部；5、 某省經(jīng)濟和社會發(fā)展“十五”規(guī)劃；6、某市國民經(jīng)濟和社會負責(zé)第十個五年規(guī)劃綱要規(guī)劃；7、某市城市總體規(guī)劃；8、某公路運輸樞紐客運樞紐總體規(guī)劃研究報告；9、鐵道部

7、、某省人民政府關(guān)于某鐵路建設(shè)有關(guān)問題的 會議紀(jì)要；10、建設(shè)單位委托某省工程咨詢服務(wù)中心編制可行性研 究報告的合同書；11、 建設(shè)單位提供的其它有關(guān)資料。項目提出的背景 及建設(shè)的必要性項目提出的背景“十一五”時期是我國全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期。 落實科學(xué)發(fā)展觀，加快推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長方式轉(zhuǎn)變， 建設(shè)社會主義新農(nóng)村，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會， 促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。構(gòu)建社會主義和諧社會等一系列重大課題和任務(wù)，對交 通運輸和工作提出了新的更高要求。鐵路作為國民經(jīng)濟的大 動脈、國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化的交通工具，在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中作用不可替代。黨中央、國務(wù)院高度重視鐵路發(fā)展，20XX年初

8、國務(wù)院常 務(wù)會議批準(zhǔn)中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。為了更好體現(xiàn)規(guī)劃的指 導(dǎo)作用，20XX年鐵道部對中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 進行了調(diào)整。 截至目前，國家已批準(zhǔn)的新建鐵路里程有萬公里、投資規(guī)模 超過2萬億元。按照規(guī)劃，20XX年國家還將批準(zhǔn)新建鐵路里 程1萬公里左右、投資規(guī)模 1萬億元；20XX年，國家將再批 準(zhǔn)新建鐵路里程1萬公里、投資規(guī)模 1萬億元。從20XX年 至20XX年，國家批準(zhǔn)新建鐵路 4萬公里以上，總投資達到4 萬億元以上。預(yù)計中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（20XX年調(diào)整）項目全部實施后，到2020年鐵路建設(shè)投資總規(guī)模將突破5萬億元，鐵路營業(yè)里程將達到 12萬公里以上。在鐵路工程建設(shè)中，20XX年以來，鐵道部先后

9、與全國 31個省市自治區(qū)簽訂了共同加快鐵路建設(shè)的戰(zhàn)略合作協(xié)議。 隨著綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃的出臺和中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 的研究調(diào)整，部省戰(zhàn)略合作又進入新一輪高潮。20XX年20XX年，鐵道部與地方政府的合作更加密切，先后與多個省市自治區(qū)政府舉行了新一輪會談。地方政府不僅以征地拆遷 費用入股或直接投資等形式參與鐵路建設(shè)，而且在項目的規(guī) 劃協(xié)調(diào)、用地預(yù)審、環(huán)境評價等前期工作和征地拆遷等實施 過程中給予大力支持和優(yōu)惠政策。截至20XX年末，鐵道部與31個省市自治區(qū)共簽署鐵路建設(shè)協(xié)議220多個，商定規(guī) 劃建設(shè)鐵路項目300多個，涉及鐵路規(guī)模 5萬多公里，投資 金額4萬多億元，地方承諾直接出資及提供貸款擔(dān)保金

10、額達6000多億元。為適應(yīng)東北老工業(yè)基地經(jīng)濟振興和某省社會經(jīng)濟快速 發(fā)展需要，緩解鐵路“瓶頸”制約，增強與全國各地的合作 與交流，20XX年9月，鐵道部與某省政府就某省境內(nèi)鐵路建 設(shè)的有關(guān)問題進行了深入的研究并簽定了協(xié)議。確定在“十 一五”期間，鐵道部和某省將采取部、省雙方全面合資、合 作方式，建設(shè)和改造 16個項目，并逐步實施。某省各級政 府主要負責(zé)征地拆遷費用，鐵道部負責(zé)主要工程建設(shè)并承擔(dān) 工程投資。其中確定的一項工程是建設(shè)某某至某城際高速公 路項目，已納入鐵道部“十一五”規(guī)劃。某市是某省第二大城市，是國務(wù)院批準(zhǔn)的全國歷史文化 名城，甲級開放城市和全國32個特大城市之一。某市西臨某某市、某

11、某市，北與某某省接壤，南與渾江市、通化市毗 鄰。轄昌邑區(qū)、船營區(qū)、龍?zhí)秴^(qū)、豐滿區(qū) 4區(qū)和永吉縣、舒 蘭市、磐石市、蛟河市、樺甸市 5縣市，總面積 27120km。 其中，市區(qū)3636 km。20XX年末總?cè)丝谌f人，其中非農(nóng)業(yè)人 口萬人，市區(qū)人口萬人。某樞紐是我國東北鐵路網(wǎng)上較為重要的樞紐之一，銜接 長圖、沈吉、吉舒三條線四個方向。東部通過長圖線經(jīng)圖們口岸站可以直達朝鮮沿海的清津等重要港口，西經(jīng)長圖、長 白、白阿鐵路，將來與蒙古鐵路接軌，構(gòu)成一條新的橫貫東 西的國際大通道。某樞紐內(nèi)共有車站18個，線路所6個，其中某站為樞紐主要客運站，棋盤站為樞紐編組站，哈達灣 站、龍?zhí)渡秸竞湍潮闭緸楣I(yè)站，某西

12、站為樞紐貨運站，其 它站為中間站。某市人口稠密、經(jīng)濟活躍，全社會旅客運輸量呈逐年遞 增趨勢，20XX年至20XX年年均增長，以公路和鐵路運輸 為主。22近年來，某市社會經(jīng)濟發(fā)展極為迅速，外出務(wù)工、求學(xué) 人員及旅游客流連年遞增。20XX年某火車站共發(fā)送旅客 495萬人次，貨運量1737萬噸。高于全國平均水平。20XX年某站客車23對，其中始發(fā)終到15對，停站通過8對，運能不 足、運行速度慢是某站存在的主要問題。某站建于1992年，站房總建筑面積 1535m，地上兩層， 局部辦公部分10層。旅客進站天橋一座、旅客出站臺 3座、 雨棚3個。目前存在的主要問題為：某站線路平面條件差，站坪長度不夠，場地

13、條件不能較 好地滿足吉圖客專鐵路接軌要求，車站已被城市建筑包圍， 銜接地場段較多，搬遷工程較大。進站流線過長，旅客乘車極為不便。于站房位于站場端部，進站天橋與站場中心相差180m,造成旅客進站流線過長，旅客從候車室進站、經(jīng)過天橋到站 臺中心平均行走約 300m,最遠的需要行走 500m,旅客上車 極為不便。售票廳布局不合理，使用不便；行包房面積偏小。現(xiàn)有售票廳447 m，旅客進出售票廳與排隊購票的方向形成垂 直關(guān)系，造成流線交叉，經(jīng)常出現(xiàn)擁擠混亂的場面?，F(xiàn)有行包庫房面積 970 m，而車站現(xiàn)日均辦理行包 118 萬件，既有車站的行包房已經(jīng)不能滿足日益增長的行包到 達、發(fā)送需求。站臺雨棚視覺效果

14、差。無行包地道，聯(lián)系不便。于既有車站沒有地下行包通道，二站臺、三站臺的行包只能通過站臺端頭的平過道繞行至基本站臺，運輸線路較 長，聯(lián)系不便。222至嘰發(fā)列車時站臺上行包拖車與旅客混行，增加安全隱 患?？瓦\配套服務(wù)設(shè)施不全。旅客進出站必須經(jīng)天橋、地道，上下樓梯頻繁，沒有電 梯等乘降設(shè)備，非常不方便，尤其對于行李較多、老弱殘疾 的旅客更為不便。站外配套服務(wù)設(shè)施不全，無指定停車場， 出租車、私家車停放混亂，商販隨處叫賣，綜合配套服務(wù)能 力較差。為滿足某市旅客運輸需求， 完善綜合運輸體系，20XX年， 鐵道部及某市政府提出對某站進行改造。目前，新建鐵路某 至圖們客運專線某站站房改造項目的預(yù)可行性研究報

15、告已 完成，沈陽鐵路局鐵三院已于 20XX年10月完成了新建某站 房（鐵道部另立建設(shè)項目）的建筑方案設(shè)計，目前沈陽鐵路局 與某市政府正在進行審查中。為配合鐵道部落實某市站房改造，某市鐵路投資開發(fā)有 限公司配合鐵路完成了某火車站東出口的設(shè)計方案，完成火 車站東出口廣場的規(guī)劃土地、拆遷等相關(guān)審批手續(xù)，完成了 火車站東出口棚戶區(qū)等部分區(qū)域的拆遷工作。某火車站是某市一個重要的交通樞紐，集中了城際鐵 路、普速鐵路、公路客運、公共交通、出租車、社會車輛及 民航售票聯(lián)檢等多種交通方式，為配合某市站房建設(shè)，通過 統(tǒng)一規(guī)劃，聯(lián)動發(fā)展的策略，某市鐵路投資開發(fā)有限公司提 出某市換乘中心建設(shè)項目。某市換乘中心是集交通

16、換乘、休閑購物、商務(wù)辦公于一 體的綜合廣場。項目建成后，即能節(jié)省乘客出行時間，方便 購物，同時在提升城市形象、促進經(jīng)濟繁榮和城市可持續(xù)發(fā) 展起到重要的作用，為全面建設(shè)小康社會、和諧社會提供有 力支持。項目建設(shè)的必要性1、 是滿足某市運輸需求，完善綜合運輸體系的需要。某 樞紐是我國東北鐵路網(wǎng)上較為重要的樞紐之一，銜接長圖、沈吉、吉舒三條線四個方向，某站為樞紐主要客運站，在某 市綜合運輸體系中具有重要的地位和作用。隨著社會經(jīng)濟的 發(fā)展、人民生活水平的提高，居民出行次數(shù)將顯著增加，根 據(jù)預(yù)測，某站2020年、2030年旅客發(fā)送量分別將達到 1450 萬人和1990萬人，日均旅客發(fā)送量分別為 3972

17、6人和54521 人，最高聚集人數(shù)為 6000人。目前，某站站房位于站場端 部，進站流線過長，旅客進站極為不便；候車面積、行包房 面積較小；既有設(shè)備尚不完善。某站作為整個交通運輸網(wǎng)絡(luò) 中的重要節(jié)點，對某市整個交通運輸系統(tǒng)的運行效率具有關(guān) 鍵作用，某站既有規(guī)模無法滿足旅客的運輸需求。為滿足某 市旅客運輸需求，完善綜合運輸體系，對某站及配套設(shè)施改 造，可提高鐵路運輸效率和服務(wù)質(zhì)量。某市換乘中心的建設(shè)，可將鐵路客運與公路、公交等有機融合，實現(xiàn)運輸過程的“無 縫銜接”和“零距離換乘”，以促進綜合、協(xié)調(diào)、高效的運 輸體系的形成。2、是促進某市旅游業(yè)發(fā)展的需要。某市是中國優(yōu)秀旅游城市、國家級歷史文化名城，

18、旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平居于某省領(lǐng)先地位。根據(jù)某市旅游“十 一五”規(guī)劃，到 20XX年，把某市建設(shè)成為中國最佳旅游城 市和具有一定國際影響力的熱點旅游城市，旅游業(yè)總收入相 當(dāng)于全市生產(chǎn)總值的 6%左右，使某市旅游成為富民強市主 體經(jīng)濟之一。力爭接待國內(nèi)旅游者1200萬人次，接待入境旅游者5萬人次。近幾年來，隨著某市旅游知名度的不斷提高，外賓、港 澳臺旅游客流不斷增加， 到長白山、北戴河、秦皇島、北京、 大連、西安、海南一帶旅游的旅客明顯增多。旅游旺季需加開至通 遼、山海關(guān)、廣州、深圳、香港、昆明、張家界、長白山等 地的旅游專列?？焖俦憬莸慕煌▽β糜螛I(yè)的貢獻不言而喻， 項目建成后服務(wù)水平將大幅提高

19、，并將與公路、城市公交等 有機融合，為某市旅游業(yè)的發(fā)展提供重要的交通保障，將極 大地促進某市旅游業(yè)的發(fā)展。3、是促進城市經(jīng)濟發(fā)展，實施某某圖先導(dǎo)區(qū)開發(fā)建設(shè) 的需要。 某某圖為某某區(qū)域合作開發(fā)開放的先導(dǎo)區(qū)，某市 地處某省中最密集、經(jīng)濟最發(fā)達的中部地區(qū)，過境優(yōu)勢和區(qū) 位優(yōu)勢明顯，借助于某某圖先導(dǎo)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略這一契機，某市 經(jīng)濟發(fā)展也將面臨前所未有的材遇。某站是某市經(jīng)濟發(fā)展的 重要基礎(chǔ)設(shè)施，是城市文明的窗口，換乘便捷、運轉(zhuǎn)高效的 客運系統(tǒng)也是城市風(fēng)貌的重要體現(xiàn)。通過項目建設(shè)，可改善城市環(huán)境、塑造城市形象，為某市與周邊地區(qū)的溝通與協(xié)作 提供便利的交通條件，從而促進城市經(jīng)濟發(fā)展和某某圖先導(dǎo) 區(qū)開發(fā)戰(zhàn)略的實

20、施。4、是貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要。交通運輸領(lǐng)域?qū)嵤┛沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，根本上就是要協(xié)調(diào) 好交通與環(huán)境的關(guān)系、近期與遠期的關(guān)系、需要和可能的關(guān) 系等，為經(jīng)濟社會的全面發(fā)展創(chuàng)造更好的條件?？茖W(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)和核心是以人為本，區(qū)域的發(fā)展應(yīng)當(dāng) 把可持續(xù)性作為其重要發(fā)展戰(zhàn)略，從根本上協(xié)調(diào)交通與環(huán)境 的關(guān)系，近期與遠期的關(guān)系，需要與可能的關(guān)系，為某市的 全面發(fā)展創(chuàng)造更好的條件。結(jié)合某某城際鐵路，某客運專線 及站房的建設(shè)，建設(shè)換乘中心項目，既符合交通運輸發(fā)展形 勢的需要，又符合城市發(fā)展的方向，是貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 的需要。綜合分析，項目建設(shè)是必要的。項目概況 項目擬建地點本項目建設(shè)地點位于某市火車東出口地段。即

21、：東臨嫩 江街，西接火車站，北起延安路，南至吉圖線，占地面積48hm。主要建設(shè)規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容為配合鐵道部沈陽鐵路局建設(shè)某至圖們客運專線及某 站站房改造，某站換乘中心主要建設(shè)公交服務(wù)設(shè)施、長途客 運站、停車場、休閑廣場、商貿(mào)區(qū)、道路及擴建某站東、西口市政通道等配套服務(wù)設(shè)施，總建筑面積229110m。建設(shè)規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容具體詳見下表：建設(shè)規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容表表1-1 單位：m2序號12 3 4名稱交通服務(wù)設(shè)施部分公交、出租公司站房停車場 郵政等商590務(wù)服務(wù)樓 某換乘中心客運站長途客運站 長途客車停車場社會停車場出租車停車場其它車輛停車場休閑廣場休閑廣場 地下停車場 占地面積14130 945 1224

22、0 945 487906510 42280 10020 5010 5010 49990 49990 3000030000建筑面積 5650 2825 2825 19520 19520備注 2 棟2棟1 棟 22人防商場5 6 720XX0 3752 1876 1876 74918 40330 1500 1500 15001500 1500 1500 1500 1500 300 28030 34588 1340 1340 1340 1340 1340 1340 1340 1200 300 2370820XX0 長 155m西站口至東站口市政通道 賓館商業(yè)樓 賓館 商業(yè)中心 住宅區(qū)1 號居住區(qū)1#

23、住宅2#住宅3#住宅4#住宅5#住宅 6#住宅7#住宅8#住宅 公建用房 道路及附屬用地 2號居 住區(qū)1#住宅2#住宅3#住宅4#住宅5#住宅6#住宅7#住 宅8#住宅 公建用房 道路及附屬用地18760 9380 9380135180 72590 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 90008000 8000 8000 8000 8000 7500 7500 7000 590棟1棟安置回遷住房等9棟六層六層六層六層六層 六層六層六層二層 9 棟六層六層六層六層六層 六層六層六層二層8道路工程 擴建四川街 擴建嫩江街 擴建遼寧路新建遼北路新建廣場北路 新建廣場

24、南路建筑面積合計133830 62100 41730 10200 6000 6000 7800229110道路長1380m道路長1391m道路長340m道路長200m道路 長200m道路長260m主要建設(shè)條件1、符合國家有關(guān)政策。本項目的建設(shè)開發(fā)，符合國家 宏觀經(jīng)濟政策及鐵道部規(guī)劃，順應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢， 符合省情市情，順民意，同時也符合“以人為本”和構(gòu)筑和 諧社會的發(fā)展思路。2、符合某市城市總體規(guī)劃。通過本項目的實施，可以帶動周邊的土地開發(fā)利用，美化市容市貌，符合某城市 總體規(guī)劃布局及發(fā)展規(guī)劃。3、利用項目周邊的城市基礎(chǔ)設(shè)施條件。項目區(qū)域內(nèi)供電、給水、排水、供熱等公用工程基礎(chǔ)設(shè)施條件可就

25、近引入， 能夠滿足項目建設(shè)要求。項目實施進度項目建設(shè)期確定為 2年。即20XX年6月起至20XX年6 月止。項目總投資、資金籌措項目總投資萬元，其中：建設(shè)投資萬元，流動資金萬元。 在建設(shè)投資中：建筑工程費：萬元；設(shè)備及安裝費：萬元； 工程建設(shè)其它費用：萬元；預(yù)備費：萬元。資金籌措：項目建設(shè)投資萬元，其中：某市政府減免各 種配套費用萬元，占建設(shè)投資的;其它資金萬元，占建設(shè) 投資的，某市財政資金解決。流動資金萬元，建設(shè)單位自 壽。投資計劃：建設(shè)投資第1年投入萬元，占建設(shè)投資的; 第2年投入萬元，占建設(shè)投資的。主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表表 1-2 序號 1 2 3 4 5 6 7 8指標(biāo)名稱

26、建設(shè)規(guī)模占地面積建筑面積項目定員綠 化面積綠地率總投資建設(shè)投資流動資金年運營費用 單位使用效益投資單位功能運營成本單位hm2 m2人hm2 % 萬元萬元萬元萬元元 m2元 m2指標(biāo) 229110 116人28備注 其中：固定員工76人，聘用保潔人員40人問題及建議本項目主要為某火車站建設(shè)配套服務(wù)設(shè)施項目，不以盈 利為目的，其主要效益體現(xiàn)在社會效益上。通過可研分析， 本項目建設(shè)規(guī)模合理，建設(shè)方案可行。針對項目建設(shè)特點， 提出以下問題及建議：1、建議項目承辦單位進一步落實項目建設(shè)資金，以保 證項目的順利進行。2、本項目建設(shè)工程涉及居民搬遷問題。實施拆遷時， 要按照國家有關(guān)規(guī)定對被拆遷企業(yè)和居民進行

27、相應(yīng)的補償， 妥善安排被拆遷企業(yè)和個人，減少被拆遷戶的拆遷損失。3、項目實施階段，要加強工程的監(jiān)督管理工作，確保 項目質(zhì)量和工程進度，使工程如期完工投入使用，及早發(fā)揮 效益。第二章需求分析社會經(jīng)濟特征 社會經(jīng)濟概況1、自然概況某市地處東北腹地長白山脈，松嫩平原過渡地帶的松花江畔，三面臨水、四周環(huán)山。東經(jīng)125 40 127 56,北緯42 31 44 40。東接延邊朝鮮族自治州， 西臨某 某、四平市、北與黑龍江省接壤，南與遼源、通化、白山市 毗鄰，是我國唯一一個與省重名的城市。境內(nèi)居住漢、滿、 蒙、回、朝鮮等35個民族。現(xiàn)轄4區(qū)、5縣市。全市總面積 27120 km，其中市區(qū) 3636km 2

28、0XX年末總?cè)丝谌f人，其中 非農(nóng)業(yè)人口萬人，市區(qū)人口萬人。某市20XX年完成GDP1008億元，同比現(xiàn)價增長，不變價增長18. 4 %，經(jīng)濟增長較快；人均 GDP達23277元， 高于某省和全國平均水平；三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比為：；完成全 社會固定資產(chǎn)投資905億元，比上年增長;完成社會消費 品零售總額389億元，比上年增長18% ;完成財政收入億元， 比上年增長;城市居民人均可支配收入元，比上年增長。2、資源分布和開發(fā)利用旅游資源：某市是一座歷史悠久，集自然山水、文化古跡、淞22某市換乘中心建設(shè)項目 可行性研究報告目 錄第 一 章總論.1項目背景 . 1項目概況 . 9問題及建議 . 13第 二 章需 求 分析 .14社會經(jīng)濟特征 .14某站現(xiàn)狀 . 20需求分析 . 22目標(biāo)市場 . 42第三章建設(shè)規(guī)模及建設(shè)內(nèi)