水泥土實(shí)驗(yàn)總結(jié)

1、G107鄭州境改線項(xiàng)目孟莊至龍湖連接線一標(biāo) 水泥土試驗(yàn)段總結(jié)G107鄭州境改線項(xiàng)目孟莊至龍虎連接線一標(biāo)水水泥土試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告編 制： 復(fù) 核： 中國建筑第七工程局有限公司 二一二年三月水泥土試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告G107鄭州境改線項(xiàng)目孟莊至龍虎連接線工程一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部的水泥土試驗(yàn)段施工技術(shù)方案于2012年03月10日?qǐng)?bào)批，在接到試驗(yàn)段施工技術(shù)方案的批復(fù)后,我合同段土方施工隊(duì)及相關(guān)管理人員立即投入到試驗(yàn)段的準(zhǔn)備工作中，并于03月11日在K19+400K19+500段成功進(jìn)行了試驗(yàn)段的鋪筑。根據(jù)全過程的施工記錄，我們總結(jié)出了本標(biāo)段水泥土的施工方法，取得了真實(shí)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，獲得了水泥土大面積施工的各項(xiàng)技術(shù)參

2、數(shù)。這些參數(shù)我們將用于指導(dǎo)我合同段K15+375K24+000段的水泥土施工。一、施工管理和技術(shù)人員的配備參與本次試驗(yàn)段鋪筑的管理人員、技術(shù)人員及相關(guān)施工人員共41名，具體分工如下表：姓名職務(wù)職責(zé)項(xiàng)目總工技術(shù)指導(dǎo)及質(zhì)量管控朱明江生產(chǎn)副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)全部組織協(xié)調(diào)陳志建實(shí)驗(yàn)室主任試驗(yàn)組織苑和玉測(cè)量部經(jīng)理邊線的放樣及標(biāo)高控制徐宗元質(zhì)安部經(jīng)理質(zhì)量安全管理 張吉程工程部經(jīng)理前、后場(chǎng)的協(xié)調(diào)呂良濤現(xiàn)場(chǎng)施工員施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)趙秀魁施工隊(duì)長施工現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)施吳長石施工隊(duì)技術(shù)員施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理另外，保通人員4名負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工期間的安全保通工作機(jī)械操作人員8名，施工工人19名。二、投入的施工機(jī)械序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)

3、日期技術(shù)狀況擬用部位1挖掘機(jī)200220型32010/9/25良好路基施工2裝載機(jī)50型32010/9/25良好路基施工3振動(dòng)壓路機(jī)2025t32010/9/25良好路基施工4平地機(jī)Py-16022010/9/25良好路基施工5推土機(jī)山推16022010/9/25良好路基施工6路拌機(jī)YWB25022011/03/08良好路基施工7灑水車8t22010/9/25良好路基施工8自卸車重卡202010/9/25良好路基施工三、組織及準(zhǔn)備工作1、填料準(zhǔn)備本次水泥土試驗(yàn)段采用十八里河土場(chǎng)的土作為填料，土質(zhì)的相關(guān)技術(shù)參數(shù)如下：最大干密度1.890g/cm3最佳含水量為11.5%2、檢測(cè)點(diǎn)布設(shè)03月11日中

4、午我標(biāo)段技術(shù)人員參照已批復(fù)試驗(yàn)段技術(shù)方案中的檢測(cè)點(diǎn)布置圖對(duì)試驗(yàn)段檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)放樣，并對(duì)高程進(jìn)行了測(cè)量，具體測(cè)量成果經(jīng)整理匯總?cè)缦拢禾钔燎案叱虦y(cè)量匯總表 單位：m 項(xiàng)目樁號(hào)水 泥 碎 石 土 頂 高 程左距中2.25左距中8.05左距中13.85左距中19.75K19+400165.358165.256165.130165.017K19+420165.248165.142165.031164.914K19+440165.136165.035164.922164.799K19+460165.027164.929164.810164.682K19+480164.913164.814164.699

5、164.570K19+500164.807164.696164.585164.471四、施工工藝詳見下頁五、施工順序1、下承層處理 1）按相關(guān)規(guī)范的規(guī)定對(duì)路基土方頂面進(jìn)行壓實(shí)度、平整度、橫坡、高程等項(xiàng)目的檢查。經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進(jìn)行下道工序的施工。2）清除表面雜物，并在素土攤鋪前對(duì)路基土方表面灑水濕潤，但不得過分潮濕而造成泥濘。2、施工放樣驗(yàn)收合格后，準(zhǔn)確放出路基中心線及邊線位置，標(biāo)好鋪筑范圍。3、運(yùn)料土方由自卸車運(yùn)往工地，如運(yùn)距較遠(yuǎn)，須覆蓋蓬布，以防污染沿線環(huán)境及水分過度流失。土方運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，立即檢測(cè)含水量，如偏低則灑水悶料，如偏大，則進(jìn)行適當(dāng)晾曬。水泥土施工工藝框圖下承層處理施工放樣運(yùn)輸

6、備料檢測(cè)含水量 不合格 灑水或晾曬推土機(jī)攤鋪 平地機(jī)整平 撒布水泥拌 合檢測(cè)灰劑量 檢測(cè)含水量穩(wěn)壓整形碾 壓養(yǎng) 生 在填筑范圍內(nèi)布設(shè)網(wǎng)格，用白灰灑方格網(wǎng)，作為上土控制的依據(jù)。4、攤鋪整平1) 現(xiàn)場(chǎng)專人檢測(cè)含水量，應(yīng)達(dá)到13.5%14.5%，確保摻加水泥后混合料的含水量符合要求。如缺水則用灑水車補(bǔ)充，再次拌合均勻。2) 平地機(jī)進(jìn)行精平，平地機(jī)由路邊向路中心進(jìn)行刮平。3) 攤鋪過程中，技術(shù)員嚴(yán)格控制松鋪厚度和攤鋪面標(biāo)高。4) 攤鋪完成所測(cè)已布各點(diǎn)松鋪高程詳見下表：項(xiàng)目樁號(hào)攤 灰 前 高 程左距中2.25左距中8.05左距中13.85左距中19.75K19+400165.600165.497165.

7、372165.254K19+420165.497165.393165.286165.160K19+440165.380165.274165.168165.034K19+460165.269165.158165.042164.924K19+480165.149165.048164.932164.814K19+500165.049164.948164.832164.7145、撒布水泥1）水泥量計(jì)算水泥穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度為20cm，水泥劑量為4，混合料的最大干密度為1.840g/cm3，據(jù)此可計(jì)算出每立方混合料含水泥73.6kg。則1m2面積需要的水泥用量為：110.273.614.72（kg）。每

8、袋水泥覆蓋的面積：50/14.723.40（m2）。（每袋以50kg計(jì)）2）確定方格網(wǎng)為保證有效壓實(shí)度，撒布水泥面積每側(cè)按超出設(shè)計(jì)寬度10cm，即撒布水泥寬度為17.7m。預(yù)定擺6列水泥，每列水泥的間距為2.95m，則縱向每袋水泥的間距為:3.4/2.951.15（m）。 3）撒布水泥水泥用汽車直接送到攤鋪路段，直接卸在做標(biāo)記的地點(diǎn)，并檢查有無遺漏和多余。用刮板將水泥均勻攤開，使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完畢后，做到表面沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點(diǎn)。6、拌合1）用穩(wěn)定拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌合兩遍以上，拌和深度達(dá)到穩(wěn)定層底。拌和時(shí)設(shè)專人跟蹤拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)

9、整拌和深度。嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。使拌和機(jī)略破壞（約12cm）下承層的表面，以利上下層結(jié)合。2）抽取水泥土試樣，采用EDTA滴定法進(jìn)行灰劑量檢測(cè)，以指導(dǎo)施工，現(xiàn)場(chǎng)專人檢測(cè)含水量，合格后方可進(jìn)行下道工序。 3）混合料拌和均勻后做到色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，且水分合適和均勻。4) 檢測(cè)含水量，應(yīng)使其含水量比最佳含水量大1%2%。7、穩(wěn)壓整形1) 用裝載機(jī)在路段上靜壓一遍，以暴露潛在的不平整；2) 由平地機(jī)進(jìn)行精平，刮平時(shí)由路邊向路中心進(jìn)行刮平；3) 每20m長一個(gè)斷面，每斷面布設(shè)4個(gè)點(diǎn)位，進(jìn)行標(biāo)高控制。8、碾壓1)采用振動(dòng)壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)碾壓，碾壓方向與中心線平行，由邊到中，重

10、迭1/2輪寬，后輪必須超出碾壓范圍2米。壓實(shí)完成后，表面應(yīng)平整，無明顯輪跡或隆起。2)碾壓速度，初壓采用1.5-1.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h。 3)根據(jù)實(shí)驗(yàn)段壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果，碾壓五遍壓實(shí)度可以達(dá)到96%以上。具體壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果如下，實(shí)驗(yàn)記錄附后。邊數(shù)點(diǎn)號(hào)壓實(shí)度記錄第一遍第二遍第三遍 第四遍 第五遍179.388.191.296.597.4280.092.594.296.398.3379.388.491.096.197.1479.488.091.196.197.5平均值79.589.391.996.397.64)碾壓終了高程測(cè)量記錄如下表：項(xiàng)目樁號(hào)碾壓結(jié)束高程左距中2.25左距

11、中8.05左距中13.85左距中19.75K19+400165.559165.460165.338165.220K19+420165.449165.345165.232165.114K19+440165.337165.237165.124165.000K19+460165.228165.130165.011164.890K19+480165.115165.017164.902164.779K19+500165.008164.904164.790164.673六、確定攤鋪系數(shù)經(jīng)計(jì)算得各平均值：h1-h=24.5cm h2-h=20.2cm計(jì)算松鋪系數(shù)=（h1-h）/（h2-h）=24.5/20.2=1.21七、養(yǎng)護(hù)施工完畢立即灑水養(yǎng)護(hù)，保持表面始終處于濕潤狀態(tài)，灑水養(yǎng)護(hù)7天以上。并封閉交通，除了灑水車，其他車輛一律禁止通行。中建七局G107鄭州境改線孟龍連接線一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 2012年03月18日