出口報(bào)價(jià)核算操作指南0

1、出口報(bào)價(jià)核算操作指南 0一、價(jià)格的表示方法進(jìn)出口商品的價(jià)格能夠用單價(jià) (UNIT PRICE)和總值(TOTALVALUE )來表示，總值是單價(jià)和數(shù)量的乘積，而單價(jià)則由計(jì)價(jià)的數(shù)量單位、 金額、計(jì)價(jià)貨幣和成交的貿(mào)易術(shù)語(價(jià)格術(shù)語)四個(gè)部分組成。例如：每件 75 美元上海港船上交貨 ( US75.00 PER PIECE FOB SHA NGHAI )由于進(jìn)出口交易的雙方分別出于兩個(gè)不同的國(guó)家或地區(qū)，商品單 價(jià)中的計(jì)價(jià)貨幣、計(jì)量單位和貿(mào)易術(shù)語會(huì)發(fā)生許多變化。進(jìn)出口交易中常用的計(jì)價(jià)貨幣有：美元USUnited States Dollar英鎊StgPound Sterling德國(guó)馬克DMDeutsch

2、e Mark日元JYJapanese Yen瑞士法郎SFrSFSwiss Franc法國(guó)法郎F.FrFFFrench Franc進(jìn)出口交易中常用的計(jì)量單位通常包括六個(gè)大類，它們是：重量gram, g.克；ki1ogram, kg.千克；ounce, oz.盎司；pound, lb.磅;metric ton, MT 公噸個(gè)數(shù)piece, pc. 個(gè)只；pair pr. 對(duì)付；dozen doz. 打；gross, gr.羅；set 臺(tái)套；carton, ctn. 紙箱；case 箱；package pkg.件長(zhǎng)度meter， m.米/公尺；foot, ft.英尺； yard, yd.碼面積squ

3、are meter， sq. m.平方米；square foot， sq. ft. 平方英尺；square yard, sq. yd. 平方碼體積容積cubic meter, cu. m.立方米；cubic foot, cu. ft. 立方英尺）；cubic yard, cu. yd.立方碼liter, I.升； gallon, gal.加侖; bushe1, bu. 蒲式耳FOBFree on boardFree on board裝運(yùn)港船上交貨國(guó)際物資買賣中的貿(mào)易術(shù)語最為常見的是以下三種：CFRCIFCost and freight成本加運(yùn)費(fèi)Cost, insurance and fre1g

4、ht 成本加保險(xiǎn)費(fèi),運(yùn)費(fèi)貿(mào)易術(shù)語的要緊特點(diǎn)之一是其表明了價(jià)格的結(jié)構(gòu),例如：成本加 保險(xiǎn)費(fèi)及運(yùn)費(fèi)價(jià)就清晰地表明該價(jià)格中除了包含貨價(jià)以及賣方在出口地將 物資裝上船之前的所有費(fèi)用以外,還包括了物資由裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)輸 費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用。把握進(jìn)出口貿(mào)易術(shù)語的差不多含義和交易中買賣雙方有關(guān)費(fèi)用的 劃分、熟悉不同汁量單位以及計(jì)價(jià)貨幣之間的換確實(shí)是進(jìn)行出口價(jià)格核算 的前提。二、價(jià)格的構(gòu)成 出口商品價(jià)格的構(gòu)成包括成本、費(fèi)用和利潤(rùn)三大要素。成本（ COST）出口商品的成本能夠包括生產(chǎn)成本、加工成本和采購成本三種類型：1. 生產(chǎn)成本：制造商生產(chǎn)某一產(chǎn)品所需的投入。2. 加工成本：加工商對(duì)成品或半成品進(jìn)行力111

5、所需的成本。3. 采購成本：貿(mào)易商向供應(yīng)商采購商品的價(jià)格,亦稱進(jìn)貨成本。由以上描述我們能夠看出,關(guān)于從事出口業(yè)務(wù)的商人來講,需要 了解的要緊是采購成本,在出口價(jià)格中,成本占的比重最大,因而成為價(jià) 格中的要緊組成部分。(二) 費(fèi)用( EXPENSESCHARGES) 由于進(jìn)出口交易通常為跨過國(guó)界的買賣，其間所要發(fā)生的費(fèi)用遠(yuǎn) 比一國(guó)內(nèi)所進(jìn)行的交易復(fù)雜。在出口商品價(jià)格中，費(fèi)用所占的比重盡管不 大，但因其內(nèi)容繁多，且運(yùn)算方法又不盡相同，因而成為價(jià)格核算中較為 復(fù)雜的一個(gè)方面。出口業(yè)務(wù)中通常會(huì)發(fā)生的費(fèi)用有：1. 包裝費(fèi)( packing charges) 包裝費(fèi)用通常包括在采購成本之中，但如果客戶對(duì)物資

6、的包裝有 專門的要求，由此產(chǎn)生的費(fèi)用就要作為包裝費(fèi)另加。2. 倉儲(chǔ)費(fèi)( warehousing charges)需要提早采購或另外存?zhèn)}的物資往往會(huì)發(fā)生倉儲(chǔ)費(fèi)用。3. 國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)( in1and transport charges)出口物資在裝運(yùn)前所發(fā)生的內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用通常有卡車運(yùn)輸費(fèi)、內(nèi) 河運(yùn)輸費(fèi)、路橋費(fèi)、過境費(fèi)及裝卸費(fèi)等。4. 認(rèn)證費(fèi)( certification charges) 出口商辦理出口許可、配額、產(chǎn)地證明以及其他證明所支付的費(fèi) 用。5. 港區(qū)港雜費(fèi)( port charges)出口物資在裝運(yùn)前在港區(qū)碼頭所需支付的各種費(fèi)用6. 商檢費(fèi)( inspection charges)出口商品

7、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按照國(guó)家的有關(guān)規(guī)定或出口商的要求對(duì)物資進(jìn)行檢 驗(yàn)所發(fā)生的費(fèi)用。7. 捐稅( duties and taxes) 國(guó)家對(duì)出口商品征收、代收或退還的有關(guān)稅費(fèi)，通常有出口關(guān)稅、增 值稅等。8. 出口商買進(jìn)賣出期間因墊付資金所發(fā)生的利息。9. 業(yè)務(wù)費(fèi)用( operating charges) 出口商在經(jīng)營(yíng)中發(fā)生的有關(guān)費(fèi)用，如：通訊費(fèi)、交通費(fèi)、交際費(fèi)等等。 業(yè)務(wù)費(fèi)用又被稱為經(jīng)營(yíng)治理費(fèi)。10. 銀行費(fèi)用( banking charges) 出口商托付銀行向國(guó)外客戶收取貨款、進(jìn)行資信調(diào)查等所支出的費(fèi) 用。11. 出口運(yùn)費(fèi)( freight charges) 物資出口時(shí)支付的海運(yùn)、陸運(yùn)或空運(yùn)費(fèi)用。12

8、保險(xiǎn)費(fèi)( insurance premium) 出口商向保險(xiǎn)公司購買貨運(yùn)保險(xiǎn)或信用保險(xiǎn)所支付的費(fèi)用。13 傭金( commission) 出口商向中間商支付的酬勞。(三) 預(yù)期利潤(rùn)( EXPECTED PROFIT )預(yù)期利潤(rùn)是出口價(jià)格三要素之 一，在出口交易中，利潤(rùn)關(guān)于貿(mào)易商無疑是最重要的部分。 了解出口價(jià)格的構(gòu)成要索，把握成本、利潤(rùn)和出口交易中各種費(fèi)用的 含義和運(yùn)算方法，關(guān)于準(zhǔn)確地核算出口價(jià)格是十分重要的。三、出口報(bào)價(jià)核算要點(diǎn)(一)成本核算關(guān)于出口商而言，成本即為采購成本，也確實(shí)是貿(mào)易商向供貨商購買 物資的支出。一樣來講，供貨商所報(bào)的價(jià)格確實(shí)是采購成本。然而，供貨 商報(bào)出的價(jià)格一樣會(huì)包含稅

9、收，即增值稅。增值稅是以商品進(jìn)入流通環(huán)節(jié) 所發(fā)生的增值額為課稅對(duì)象的一種流轉(zhuǎn)稅。由于出口商品通常是進(jìn)入國(guó)外 的流通領(lǐng)域，因此，許多國(guó)家為降低出口商品的成本，增強(qiáng)其產(chǎn)品在國(guó)際 市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，往往對(duì)出口商品采取增值稅款全額或按一定比例退還的 做法。在實(shí)施出口退稅制度的情形下，出口商在核算價(jià)格時(shí)，就應(yīng)該將含 稅的采購成本中的稅收部分按照出口退稅比率予以扣除，從而得出實(shí)際成 本。例如：SWB32S “火車牌”足球每只的購貨成本是165元人民幣，其中 包括 17的增值稅， 若足球出口能夠有 8%的退稅，那么，每只足球的實(shí)際 成本就應(yīng)如此運(yùn)算：第一購貨成本中包括了 17%的增值稅， 而增值稅的征收及退還

10、均應(yīng)按 照物資本身的價(jià)格（即不含稅的價(jià)格）而不是購貨成本，因此：購貨成本=貨價(jià)十增值稅額（其中：增值稅額 =貨價(jià)X增值稅率）=貨價(jià)十貨價(jià)x增值稅率貨價(jià) 出口退稅額 實(shí)際成本=貨價(jià)x（ 1+增值稅率）=購貨成本寧（1+增值稅率）=貨價(jià)x出口退稅率=購貨成本-出口退稅額=貨價(jià)X（ 1+增值稅率）-貨價(jià)X出口退稅率=貨價(jià)X（ 1+增值稅率一出口退稅率）=購貨成本寧（1 +增值稅率）X（ 1 +增值稅率出口退稅率）購貨成本寧（1 +增值稅率）=實(shí)際成本寧（1 +增值稅率-出口 退稅率）購貨成本= 實(shí)際成本寧（1 +增值稅率-出口退稅率）X（ 1 +增 值稅率）由此，得出如下公式：購貨成本=實(shí)際成本X（

11、 1+增值稅率）寧（1 +增值稅率-出口退稅率）實(shí)際成本= 購貨成本X（ 1 +增值稅率-出口退稅率）寧（1 +增 值稅率）退稅收入= 購貨成本+（1 +增值稅率）X出口退稅率解： （ SWB32S） “火車牌”足球?qū)嶋H成本為：購貨成本X（ 1 +增值稅率-出口退稅率）寧（1 +增值 稅率）165 X （ 1 + 17% - 8%）（ 1+ 17%）=153.72 元/只（二）運(yùn)費(fèi)核算 進(jìn)出口物資的運(yùn)輸通常采納的是海洋運(yùn)輸方式，而在海運(yùn)方式中， 按照承運(yùn)物資船舶的不同營(yíng)運(yùn)方法能夠分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩種。進(jìn) 出口交易中除了大宗初級(jí)產(chǎn)品的交易外，多數(shù)采納班輪運(yùn)輸?shù)姆绞健Ｔ诎?輪運(yùn)輸中，按照托運(yùn)

12、物資是否裝入集裝箱運(yùn)輸又能夠?qū)⑦M(jìn)出口物資分為件 雜物資與集裝箱物資兩類，現(xiàn)將這兩類物資海運(yùn)費(fèi)用的運(yùn)算方法分述如下：件雜物資（散貨）運(yùn)費(fèi)核算（ 1 ）運(yùn)費(fèi)構(gòu)成件雜物資海運(yùn)運(yùn)費(fèi)要緊由差不多運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)兩部分，差不多運(yùn)費(fèi) 一樣不常發(fā)生變動(dòng)，但由于構(gòu)成海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的各種因素會(huì)經(jīng)常發(fā)生變化，各 船公司就采取征收各種附加費(fèi)的方法以愛護(hù)其營(yíng)運(yùn)成本，附加運(yùn)費(fèi)要緊有：燃油附加費(fèi)（BUNKER ADJUSTMENT FACTOR，簡(jiǎn)稱 B.A.F.）因燃油價(jià)格上漲，船公司營(yíng)運(yùn)成本增加而加收的費(fèi)用。燃油附加費(fèi)有的航線 按差不多運(yùn)費(fèi)率的百分比加 收，有的航線則按運(yùn)費(fèi)噸加收一定金額。貨幣附加費(fèi)（CURRENCY ADJU

13、STMENT FACTOR，簡(jiǎn)稱 C.A.F.） 由于用以收取運(yùn)費(fèi)的貨幣貶值使船公司收入減少而加收的費(fèi)用。港口擁擠費(fèi)（PORT CONGESTION SURCHARGE）由于裝卸港口堵塞擁擠，造成船舶停靠時(shí)刻拉長(zhǎng)，增加船期成本，船公司將視港口情形 好壞，在不同時(shí)期按照差不多費(fèi)率收取的不同百分比的費(fèi)用。轉(zhuǎn)船附加費(fèi) (TRANSHIPMENT SURCHARGE) 指運(yùn)往非差不多港口 的物資需在途中經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港，因此而加收的費(fèi)用。港口附加費(fèi)(PORT SURCHARGE)由于卸貨港港口費(fèi)用大高或港口 卸貨效率太低阻礙船期而向貨主加收的費(fèi)用。( 2)運(yùn)費(fèi)運(yùn)算標(biāo)準(zhǔn) 件雜貨海洋運(yùn)費(fèi)的運(yùn)算標(biāo)準(zhǔn)共有以下七

14、種：重量法按物資毛重來運(yùn)算，以每公噸即 1000 千克為運(yùn)費(fèi)運(yùn)算單位，又 稱重量噸(weight ton),噸以下取小數(shù)三位。費(fèi)率表上用“ W”表示。體積法按物資的體積來運(yùn)算，以每立方米為運(yùn)費(fèi)運(yùn)算單位，又稱尺碼 噸(measureme nt ton),立方米以下取小數(shù)三位，費(fèi)率表上以“ M ”表示 以重量噸或尺碼噸運(yùn)算運(yùn)費(fèi)的，統(tǒng)稱為運(yùn)費(fèi)噸( freight ton)。從價(jià)法按物資價(jià)值作為運(yùn)費(fèi)運(yùn)算標(biāo)準(zhǔn), 費(fèi)率表上以 “AD VAL ”表示。 選擇法有以下四種選擇方法：- WM 力最為常見的選擇方法,即在重量法與體積法之間選擇；- W or AD VAL 在重量法與從價(jià)法之間選擇；- M or A

15、D VAL 在體積法與從價(jià)法之間選擇；- WM or AD VAL 在重量法、 體積法和從價(jià)法之間由承運(yùn)人按照 不同的物資,決定具體的選擇方法,擇高收取運(yùn)費(fèi)。綜合法按重量噸或尺碼噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)外,再加收從價(jià)運(yùn)費(fèi),即：W&AD VAL ；M&AD VAL 按件法按每件為一單位計(jì)收； 議價(jià)法(OPEN RATE)由船貨雙方臨時(shí)協(xié)商量定運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)方法。( 3)運(yùn)費(fèi)運(yùn)算 件雜物資(散貨)海洋運(yùn)費(fèi)運(yùn)算的一樣步驟為： 按照物資名稱,在運(yùn)價(jià)表中的物資分級(jí)表上查到物資的等級(jí)( CLASS) 和運(yùn)費(fèi)運(yùn)算標(biāo)準(zhǔn)( BAS1S)；按照物資的裝運(yùn)港，目的港，找到相應(yīng)的航線，按物資的等級(jí)查到差 不多運(yùn)價(jià)；查出該航線和港口所要

16、收取的附加費(fèi)項(xiàng)目和數(shù)額（或百分比）及貨幣 種類；按照差不多運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價(jià)（單位運(yùn)價(jià)） ； 按照物資的托運(yùn)數(shù)量算出應(yīng)對(duì)的運(yùn)費(fèi)總額。2.集裝箱物資海洋運(yùn)費(fèi)核算 （1）集裝箱的含義、種類、交接方式及裝箱數(shù)量 集裝箱是一種容器，能夠作為運(yùn)輸輔助設(shè)備反復(fù)使用。集裝箱的外形 像一個(gè)箱子，由于人們能夠?qū)⑽镔Y集中裝入箱內(nèi)，故稱集裝箱，又稱“貨 柜”或“貨箱”。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織為了統(tǒng)一集裝箱的規(guī)格，舉薦了三個(gè)系列 十三種規(guī)格的集裝箱，而在國(guó)際物資運(yùn)輸中經(jīng)常使用的是 20 英尺和 40 英 尺集裝箱，其型號(hào)和具體規(guī)格如下：1A 型 8x 8 x 40【外徑】（2438 x 2438 x 12191mm）

17、【內(nèi)徑】（ 238 x 230 x 1205cm） 1C 型 8x 8 x 20【外徑】（ 2438 x 2438 x 6058mm） 【內(nèi)徑】（ 238 x 234 x 590cm）為了習(xí)慣運(yùn)輸各類物資的需要，集裝箱除了通用的干貨集裝箱外還 有罐式集裝箱、冷藏集裝箱、框架集裝箱、平臺(tái)集裝箱、通風(fēng)集裝箱、牲 畜集裝箱、散裝集裝箱、掛式集裝箱等種類。集裝箱運(yùn)輸有整箱貨（ FULL CONTAINER LOAD ，簡(jiǎn)稱 FCL ）和拼箱貨（ LESS THAN CONTAI NER LOAD，簡(jiǎn)稱LCL ）之分。整箱貨由貨方在工廠和倉庫進(jìn)行裝箱。 物資裝箱后直截了當(dāng)交運(yùn)集裝箱堆場(chǎng)等待裝運(yùn)，貨到目的

18、地（港）后，收 貨人可直截了當(dāng)從目的地（港）集裝箱堆場(chǎng)提取物資。拼箱貨是指貨量不 足一整箱，需由承運(yùn)人在集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)將不同發(fā)貨人的少量物資拼裝 在一個(gè)集裝箱內(nèi)，貨到目的地（港）后，由承運(yùn)人拆箱后分撥給各收貨人。通用的集裝箱物資運(yùn)輸交接方式能夠分為下列三個(gè)差不多種類：門到門(DOOR TO DOOR),由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至收貨人的貨 倉或工廠倉庫，這種方式通常適用于整箱貨的運(yùn)輸；場(chǎng)到場(chǎng)(CY TO CY)，由起運(yùn)地或裝箱港的堆場(chǎng)至目的地或卸箱港 的堆場(chǎng) (CONTAINER YARD，即CY)，一樣也為整箱貨的運(yùn)輸；站到站(CFS TO CFS)，由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站(CON

19、TAINER FREIGHT STATION，即CFS)至目的地或卸箱港的集裝箱貨 運(yùn)站，這種方式通常用于拼箱貨的運(yùn)輸。在進(jìn)出口交易中，集裝箱類型的選用，物資的裝箱方法關(guān)于貿(mào)易商減 少運(yùn)費(fèi)開支起著專門大的作用，物資外包裝箱的尺碼、重量，物資在集裝 箱內(nèi)的配裝才：放以及堆疊都有一定的講究，需要在實(shí)踐中摸索，所以， 這些也和物資的種類、特性以及客戶的要求有關(guān)。那個(gè)地點(diǎn)我們以一個(gè)理 論算法來規(guī)定20英尺和40英尺集裝箱裝箱數(shù)量運(yùn)算：20英尺集裝箱的載貨重量為17500千克，40英尺集裝箱的載貨重量 為24500千克；20英尺集裝箱的有效容積為25立方米，40英尺集裝箱的 有效容積為55立方米。例如：

20、某種物 資裝箱方式是8 臺(tái)裝：紙箱，紙 箱的尺碼是 54X 44 X 40 厘米，一般物資GENERAL63.00800.001450.00半危險(xiǎn)品SEMI-HAZARDOUS86.001250.002300.00全危險(xiǎn)品HAZARDOUS1550.002850.002200.004050.00毛重為每箱 53冷藏物資 千克，試運(yùn)算該reefer 類物資集裝箱 運(yùn)輸出口時(shí)的裝箱數(shù)量。（按照20英尺、40英尺、重量和體 積分別運(yùn)算裝 箱的最大數(shù)量）解：如果按重量運(yùn)算，每個(gè)20 英尺集裝箱可裝數(shù)量為：17500/53=330.189 箱，取整為330箱，計(jì)2640 臺(tái)；每個(gè)40英尺集裝箱可裝數(shù)量為

21、：24500/53=462.264 箱，取整為462箱，計(jì)3696 臺(tái)；如果按體積運(yùn)算，每個(gè)20 英尺集裝箱可裝數(shù)量為：25/(0.54 )X0.44 X 0.4)=263.047 箱，取整為263箱,計(jì)2104 臺(tái)；每個(gè)40英尺集裝箱可裝 數(shù)量為：55/(0.54 X 0.44X 0.4 )=上海SHANGHAI一般物資GENERAL78.001100.002150.00半危險(xiǎn)品SEMI-HAZARDOUS97.001450.002850.00全危險(xiǎn)品HAZARDOUS1850.003550.00冷藏物資REEFER2700.005000.00青島QINGDAO 新港XINGGANG一般物資

22、GENERAL80.0011500.002150.00半危險(xiǎn)品SEMI-HAZARDOUS120.001550.002850.00全危險(xiǎn)品HAZARDOUS1900.003550.00冷藏物資REEFER2700.005000.00KFCS包箱費(fèi)率(FREIGHT FOR CLASS)是按不同物資等級(jí)制訂的費(fèi)率。(如表2-2)表2-2中遠(yuǎn)集團(tuán)第一號(hào)運(yùn)價(jià)表COSCO GROUP TARIFF NO.1中國(guó)-日本航線集裝箱費(fèi)率表單位：美元CHINA-JAPAN CONTAINER SERVICEIN USD上海-神戶，大販，名古屋，橫濱，四日市，門司SHANGHAI-KOBEOSAKA NAGOY

23、AYOKOHAMAYOKAICHJ MOJI寧波-神戶，橫濱NINGBO-KOBE YOKOHAMA溫州-橫濱WENGZHOU 訐OKOHAMA等級(jí)LCLCY/CYCLASSW/M20401 - 755.00770.001460.008 -1058.00820.001560.0011 - 1561.00870.001650.0016 - 2064.00920.001750.00CHEMICA，N.H.61.00870.001650.00SEMI-HAZARDOUS68.001200.002280.00HAZARDOUS1650.003100.00REEFER2530.004800.00-FCB

24、包箱費(fèi)率(FREIGHT FOR CLASS & BASIS)是按不同物資等級(jí)或貨類以及運(yùn)算標(biāo)準(zhǔn)制訂的費(fèi)率。(如表2-3)表2-3中國(guó)地中海航線集裝箱費(fèi)率表美兀CHAINA-MEDITERRANEAN CONTAINER SERVICEIN USD中國(guó)差不多港：上海、青島、大連、黃浦、廈門一一巴賽羅那、馬賽、熱那亞CHINA BASEPORTS5HANGHAIQINGDAODALIAN HUANGPUXIAMEMBARCELONA, MARSEILLE，GENOA.等級(jí)運(yùn)算標(biāo)準(zhǔn)拼箱CY /CY整 箱CLASSBASISCFid 9eR?vjbj y y2? ? -1/ 1/l1/ 4 i9 e

25、R?v bjy?y? ? ? -9（三）出口稅收核算對(duì)出口物資，海關(guān)將按照中華人民共和國(guó)關(guān)稅條例的規(guī)定和中 華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出口稅則規(guī)定的稅率，從價(jià)征收出口關(guān)稅。出口關(guān)稅的運(yùn)算公式專門簡(jiǎn)單，用出口物資的完稅價(jià)格乘以出口關(guān)稅 稅率就能夠得到應(yīng)當(dāng)交納的出口關(guān)稅稅額。即：出口物資應(yīng)納關(guān)稅 二出口物資完稅價(jià)格x出口物資關(guān)稅稅率 那么，出口物資的完稅價(jià)格是如何確定的呢？ 以FOB價(jià)格成交的出口物資的完稅價(jià)格為：FOB（1 +出口稅率）以CFR價(jià)格成交的出口物資的完稅價(jià)格為：（CFR -運(yùn)費(fèi)） （1 +出口稅率）以CIF價(jià)格成交的出口物資的完稅價(jià)格為：（CFR -運(yùn)費(fèi)-保險(xiǎn)費(fèi)） （1 +出口稅率）在我國(guó)

26、絕大多數(shù)物資出口免征關(guān)稅。（四）保險(xiǎn)費(fèi)、傭金和利潤(rùn)核算1. 保險(xiǎn)費(fèi)出口交易中，在以CIF（或CIP）術(shù)語成交的情形下，出口方就需要進(jìn)行 保險(xiǎn)費(fèi)的核算。保險(xiǎn)費(fèi)是按照物資的保險(xiǎn)金額乘以一定的百分比（保險(xiǎn)費(fèi) 率）來運(yùn)算的。即：保險(xiǎn)費(fèi)二保險(xiǎn)金額x保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)金額 二CIF （CIP）貨價(jià)x（ 1 +保險(xiǎn)加成率）在進(jìn)出口貿(mào)易中，按照有關(guān)的國(guó)際貿(mào)易慣例， 保險(xiǎn)加成率通常為 10%， 所以，出口人也能夠按照進(jìn)口人的要求與保險(xiǎn)公司約定不同的保險(xiǎn)加成率。由于保險(xiǎn)金額的運(yùn)確實(shí)是以 CIF （或CIP）貨價(jià)為基礎(chǔ)的，因此，對(duì) 外報(bào)價(jià)時(shí)如果需要將CFR （或CPT）價(jià)格變?yōu)镃IF （或CIP）價(jià)格，或是在 CFR（或

27、CPT）合同項(xiàng)下買方要求賣方代為投保，均不應(yīng)以CFR價(jià)格為基礎(chǔ)直 截了當(dāng)加保險(xiǎn)費(fèi)來運(yùn)算，而應(yīng)先將 CFR （或CPT）價(jià)格換算為CIF （或CI P）價(jià)格后再求出相應(yīng)的保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)。由CFR價(jià)格換算為CIF價(jià)格的公式是如此產(chǎn)生的 :CIF = CFR 保險(xiǎn)費(fèi)=CFR +CIF x（ 1 +保險(xiǎn)加成率）X保險(xiǎn)費(fèi)率那么CIF - CIF X（ 1 +保險(xiǎn)加成率）X 保險(xiǎn)費(fèi)率=CFRCIF X 1 - （ l +保險(xiǎn)加成率）X 保險(xiǎn)費(fèi)率=CFRCIF = CFR/ 1 - （ l +保險(xiǎn)加成率）X 保險(xiǎn)費(fèi)率2. 傭金傭金（ COMMISSION ）是買方或賣方付給中間商的酬勞。包含傭金的 價(jià)格即

28、為含傭價(jià)。價(jià)格中不包括傭金則稱為凈價(jià)（NET PRICE）,凈價(jià)與 含傭價(jià)格之間的換算關(guān)系是：凈價(jià) = 含傭價(jià) -傭金傭金二含傭價(jià)X傭金率凈價(jià)=含傭價(jià)-含傭價(jià)X傭金率=含傭價(jià)X（ 1-傭金率）含傭價(jià) = 凈價(jià)/（1 -傭金率）3利潤(rùn)利潤(rùn)是出口價(jià)格的三要素之一，價(jià)格中所包含的利潤(rùn)的大小往往按照 商品、行業(yè)、市場(chǎng)需求以及企業(yè)的價(jià)格策略等因素來決定。與保險(xiǎn)費(fèi)、銀 行費(fèi)用和傭金的運(yùn)算不同，利潤(rùn)為商人自己的收入，其核算的方法由商人 自行決定，能夠某一固定的數(shù)額作為單位商品利潤(rùn)，也能夠用一定的百分 比作為經(jīng)營(yíng)的利潤(rùn)率來核算利潤(rùn)額，在用利潤(rùn)率來核算利潤(rùn)額時(shí)，應(yīng)當(dāng)注 意運(yùn)算的基數(shù)，能夠用某一成本（生產(chǎn)成本、購

29、貨成本或出口成本）作為 運(yùn)算利潤(rùn)的基數(shù)，也能夠用銷售價(jià)格作為運(yùn)算利潤(rùn)的基數(shù)，例如：某產(chǎn)品 的成本為 75 元，利潤(rùn)率為 20%，運(yùn)算價(jià)格和利潤(rùn)額。解：價(jià)格二成本十利潤(rùn)額=成本+成本X利潤(rùn)率二成本X （ 1+利潤(rùn) 率）=75 X（ 1+20%）=90 （元）利潤(rùn)：成本利潤(rùn)率=75 x 20Ok =15 （元）解：價(jià)格=成本十利潤(rùn)額二成本十價(jià)格X利潤(rùn)率價(jià)格-價(jià)格X利潤(rùn)率二成本價(jià)格X（ 1-利潤(rùn)率）二成本 價(jià)格=成本/（1-利潤(rùn)率） =75/（1-20%） =93.75（元）利潤(rùn)二價(jià)格X利潤(rùn)率=93.75 X 20%= 18.75 （元） 由此可見，因?yàn)檫\(yùn)算利潤(rùn)的依據(jù)不同，價(jià)格和獵取的利潤(rùn)額都不一樣

30、。因此，在進(jìn)行價(jià)格核算時(shí)必須專門注意公司運(yùn)算利潤(rùn)的依據(jù)，以幸免報(bào)價(jià) 失誤，造成缺失。四、報(bào)價(jià)核算操作 了解了出口價(jià)格的表示方法、價(jià)格的構(gòu)成以及價(jià)格核算的要點(diǎn)之后， 我門能夠著手進(jìn)行出口報(bào)價(jià) .所謂出口報(bào)價(jià) （EXPORT QUOTATION） 是出口 商賣方（SELLER）向國(guó)外客戶提出進(jìn)行交易商品的價(jià)格.通常不外乎 FOB、CFR、CIF 三種價(jià)格，在運(yùn)算價(jià)格時(shí)， 第一需要確定價(jià)格的構(gòu) 成，即所報(bào)價(jià)格將由哪些部分組成，然后則需清晰地了解各部分的運(yùn)算方 法，也確實(shí)是成本、各項(xiàng)費(fèi)用以及利潤(rùn)的運(yùn)算依據(jù)，最后將各部分加以合 理的匯總即可。舉例如下：榮成貿(mào)易公司受到日本岡島株式會(huì)社求購17噸冷凍水產(chǎn)（

31、計(jì)一個(gè)2 0英尺集裝箱）的詢盤，經(jīng)了解該級(jí)別水產(chǎn)每噸的進(jìn)貨價(jià)格為5 6 0 0元 人民幣（含增至稅17%）;出口包裝費(fèi)每噸5 0 0元；該批物資國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi) 共計(jì)1 2 0 0元；出口的商檢費(fèi)3 0 0元；報(bào)關(guān)費(fèi)100元；港區(qū)港雜費(fèi) 9 5 0元；其他各種費(fèi)用共計(jì)1 5 0 0元。榮成公司向銀行貸款的年利率 為8%;估量墊款時(shí)刻2個(gè)月；銀行手續(xù)費(fèi)率為0. 5%（按成交價(jià)格計(jì)）， 出口冷凍水產(chǎn)的退稅率為3%;海洋運(yùn)費(fèi)從裝運(yùn)港青島(QINGDAO)至日本神戶(KOBE) 一個(gè)2 0英尺冷凍集裝箱的包箱費(fèi)是2 2 0 0美 元，客戶要求按成交價(jià)格的110%投保，保險(xiǎn)費(fèi)率0.8 5% ;岡島會(huì)社要求在報(bào)價(jià)

32、中包括其3%的傭金，若榮成貿(mào)易公司的預(yù)期利潤(rùn)是10% (以 成交金額計(jì))，人民幣對(duì)美元匯率為8 .2 5比1,試報(bào)出每噸水產(chǎn)出口的F OB、CFR 和CIF價(jià)格。我們明白，F(xiàn) OB、CFR和CIF三種價(jià)格的差不多構(gòu)成分別為：FOB :成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+預(yù)期利潤(rùn)C(jī)FR :成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+出口運(yùn)費(fèi)+預(yù)期利潤(rùn)C(jī)IF:成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+出口運(yùn)費(fèi)+出口保險(xiǎn)費(fèi)+預(yù)期利潤(rùn)由于采購價(jià)格中包含17%的增殖稅，因此在報(bào)價(jià)時(shí)應(yīng)第一求出扣除 出口退稅收入后的成本,即實(shí)際成本 =5600-5600-(1+ 17%)X3%= 5 6 0 0 - 1 4 3 .5897= 5 4 5 6 .4 1 0 3 元/噸或者 =560

33、0X(1 +1 7%-3%) (1+ 17%)= 5 6 0 0 X 1 .1 4 -1 .17=5456 .4103元噸費(fèi)用國(guó)內(nèi)費(fèi)用 =500 +(1200 +300 +100 +950 +1500)-17 +5600X8%-6=812 .902元人民幣噸 (注:貸款利率通常按照進(jìn)貨成本來運(yùn)算 )銀行手續(xù)費(fèi)=報(bào)價(jià)X0 . 5%客戶傭金=報(bào)價(jià)X3%出口運(yùn)費(fèi) =2200 17 = 129.4118 美兀=1 0 6 7.6 4 7 3 （元）出口保費(fèi)=CI F報(bào)價(jià)X110%X0 .85%利潤(rùn)=報(bào)價(jià)X10%FOB報(bào)價(jià) =實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+客戶傭金+銀行手續(xù)費(fèi)+預(yù)期利潤(rùn) 含傭3%= 5 4 5 6

34、 .4 1 0 3 + 8 1 2 .9 0 2 + 報(bào)價(jià)X3% + 報(bào)價(jià)X0 . 5% + 報(bào)價(jià) X10%FOBC3 =(5456 .4103 +812 .902 )(13%0 5%10% )=6269 .31230 .8658 .25=878 .52美元噸CFR報(bào)價(jià)=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+出口運(yùn)費(fèi)+客戶傭金+銀行手續(xù)費(fèi)+預(yù)期利潤(rùn)含傭3% =5456 .4103 +812 .902 +1067 .647 1 +報(bào)價(jià)X3%+報(bào)價(jià)X0 .5% +報(bào)價(jià)X10%CFRC3 =(5456 .4103 +812 .902 +1067 .647 1 )(13%0 .5%10% )=7336 .95940 .

35、8658 .25=1028 .13美元噸CIF報(bào)價(jià) =實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+出口運(yùn)費(fèi)+客戶傭金+銀行手續(xù)費(fèi) 含傭3%+出口保險(xiǎn)費(fèi) +預(yù)期利潤(rùn)= 5456.4103 + 812.902 + 1067.6471+ 報(bào)價(jià) X 3% + 報(bào)價(jià) X 0.5% + 報(bào)價(jià) x 110%x 0.85%+報(bào)價(jià)X 10%CIFC3 = ( 5456.4103+812.902+1067.6471)/(1-3%-0.5%-110%x0.85% -10%)= 1 039. 36美元噸17 噸冷凍水產(chǎn)的出口報(bào)價(jià)如下：US878.52 PER METRIC TON FOBC3 QINGDAO每噸 878.52美元包括 3%傭金青島