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1、第11章 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸 本章關(guān)鍵詞 專業(yè)名詞解釋 國(guó)際航空貨物的收運(yùn)條件 國(guó)際班機(jī)（進(jìn)口）貨運(yùn)業(yè)務(wù) 國(guó)際班機(jī)（出口）貨運(yùn)業(yè)務(wù) 包艙、包集裝器（板、箱）貨 運(yùn)業(yè)務(wù) 集中托運(yùn) 包機(jī)運(yùn)輸 聯(lián)運(yùn) 資料 江贏物流公18620280086020-87433656運(yùn)價(jià)合理放心托付 專業(yè)名詞解釋 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸：是指按照契約當(dāng)事人的 約定，無(wú)論貨物運(yùn)輸過(guò)程中有無(wú)間斷或有無(wú) 轉(zhuǎn)運(yùn)，其始發(fā)地和目的地是在兩個(gè)締約國(guó)的 領(lǐng)土內(nèi)，或在一個(gè)締約國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)，而在另 一締約國(guó)或非締約國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)有一約定的經(jīng) 停地點(diǎn)的航空貨物運(yùn)輸。 國(guó)際陸空聯(lián)運(yùn)：陸空聯(lián)運(yùn)是火車、飛機(jī)和卡 車的聯(lián)合運(yùn)輸方式，簡(jiǎn)稱T

2、AT（Train-Air- Truck），或火車、飛機(jī)的聯(lián)合運(yùn)輸方式，簡(jiǎn) 稱TA（Train-Air）。 國(guó)際航空貨運(yùn)的收運(yùn)條件 貨物托運(yùn)的一般規(guī)定貨物托運(yùn)的一般規(guī)定 托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)當(dāng)遵守出發(fā)地、經(jīng)停地和目的地國(guó)托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)當(dāng)遵守出發(fā)地、經(jīng)停地和目的地國(guó) 家的法律和規(guī)定。家的法律和規(guī)定。 托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)填寫國(guó)際貨物托運(yùn)書，并提供與運(yùn)輸托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)填寫國(guó)際貨物托運(yùn)書，并提供與運(yùn)輸 有關(guān)的資料和文件。有關(guān)的資料和文件。 托運(yùn)人應(yīng)對(duì)所填托運(yùn)書中各項(xiàng)內(nèi)容和所提供的資料和文托運(yùn)人應(yīng)對(duì)所填托運(yùn)書中各項(xiàng)內(nèi)容和所提供的資料和文 件的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。件的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。 托運(yùn)人所托運(yùn)的貨

3、物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和目的地托運(yùn)人所托運(yùn)的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和目的地 國(guó)家的法律、法令和規(guī)定以及承運(yùn)人的一切規(guī)章。國(guó)家的法律、法令和規(guī)定以及承運(yùn)人的一切規(guī)章。 托運(yùn)人在托運(yùn)貨物前，必須自行辦妥始發(fā)地海關(guān)、衛(wèi)生托運(yùn)人在托運(yùn)貨物前，必須自行辦妥始發(fā)地海關(guān)、衛(wèi)生 檢疫等各項(xiàng)手續(xù)。檢疫等各項(xiàng)手續(xù)。 托運(yùn)人在托運(yùn)鮮活物品、貴重物品、活體物品、托運(yùn)人在托運(yùn)鮮活物品、貴重物品、活體物品、 危險(xiǎn)物品、有時(shí)間限制要求及大批量貨物時(shí)，應(yīng)危險(xiǎn)物品、有時(shí)間限制要求及大批量貨物時(shí)，應(yīng) 事先向承運(yùn)人定妥航班、日期、噸位，并按約定事先向承運(yùn)人定妥航班、日期、噸位，并按約定 的時(shí)間在機(jī)場(chǎng)辦理托運(yùn)手續(xù)。的時(shí)間在機(jī)場(chǎng)

4、辦理托運(yùn)手續(xù)。 貨物的包裝、重量和體積必須符合空運(yùn)條件。貨物的包裝、重量和體積必須符合空運(yùn)條件。 托運(yùn)人托運(yùn)毛重每千克價(jià)值超過(guò)承運(yùn)人規(guī)定限額托運(yùn)人托運(yùn)毛重每千克價(jià)值超過(guò)承運(yùn)人規(guī)定限額 的貨物，可辦理貨物聲明價(jià)值，并支付聲明價(jià)值的貨物，可辦理貨物聲明價(jià)值，并支付聲明價(jià)值 附加費(fèi)。附加費(fèi)。 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在每一包裝件上清晰和耐久地標(biāo)明托托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在每一包裝件上清晰和耐久地標(biāo)明托 運(yùn)人、收貨人的名稱及詳細(xì)地址。運(yùn)人、收貨人的名稱及詳細(xì)地址。 托運(yùn)限制托運(yùn)限制 品名限制品名限制（Restriction Due to Name Of GoodsRestriction Due to Name Of Goods

5、） 隱性危險(xiǎn)品隱性危險(xiǎn)品（Hidden Dangerous GoodsHidden Dangerous Goods） 重量、體積限制重量、體積限制（Restrictions Due to Weight and Restrictions Due to Weight and DimensionsDimensions） 價(jià)值限制價(jià)值限制（Restriction Due to ValueRestriction Due to Value） 禁運(yùn)禁運(yùn)（EmbargoesEmbargoes） 的面積貨物實(shí)際接觸機(jī)艙地板 貨物重量 ）機(jī)艙地板承受力（ 2 m/kg 最大允許地板承受力 墊板重量貨物重量 ）墊板

6、面積（ 2 m 承運(yùn)人收貨的一般規(guī)定承運(yùn)人收貨的一般規(guī)定 承運(yùn)人不得收運(yùn)中華人民共和國(guó)以及運(yùn)輸過(guò)程中承運(yùn)人不得收運(yùn)中華人民共和國(guó)以及運(yùn)輸過(guò)程中 有關(guān)國(guó)家的法律和規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?。有關(guān)國(guó)家的法律和規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)呢浳铩?根據(jù)中華人民共和國(guó)以及運(yùn)輸過(guò)程中有關(guān)國(guó)家的根據(jù)中華人民共和國(guó)以及運(yùn)輸過(guò)程中有關(guān)國(guó)家的 法律和規(guī)定需辦理查驗(yàn)、檢查等手續(xù)的貨物，在法律和規(guī)定需辦理查驗(yàn)、檢查等手續(xù)的貨物，在 手續(xù)未辦妥之前，承運(yùn)人不得收運(yùn)。手續(xù)未辦妥之前，承運(yùn)人不得收運(yùn)。 承運(yùn)人收運(yùn)運(yùn)費(fèi)到付的貨物，應(yīng)當(dāng)符合貨物目的承運(yùn)人收運(yùn)運(yùn)費(fèi)到付的貨物，應(yīng)當(dāng)符合貨物目的 地國(guó)家的法律和規(guī)定以及有關(guān)航空聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的地國(guó)家的法律和規(guī)

7、定以及有關(guān)航空聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的 規(guī)定。規(guī)定。 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)收運(yùn)托運(yùn)人托運(yùn)符合下列條件的貨物：承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)收運(yùn)托運(yùn)人托運(yùn)符合下列條件的貨物： 出發(fā)地、目的地、經(jīng)停地和飛越國(guó)家的法律和規(guī)出發(fā)地、目的地、經(jīng)停地和飛越國(guó)家的法律和規(guī) 定允許運(yùn)輸或者進(jìn)出口；包裝適合于航空器運(yùn)輸；定允許運(yùn)輸或者進(jìn)出口；包裝適合于航空器運(yùn)輸； 附有必需的資料、文件；不危及航空器、人員或附有必需的資料、文件；不危及航空器、人員或 者其他財(cái)產(chǎn)的安全。者其他財(cái)產(chǎn)的安全。 承運(yùn)人可以對(duì)貨物、貨物的包裝、貨物的資料、文件承運(yùn)人可以對(duì)貨物、貨物的包裝、貨物的資料、文件 進(jìn)行檢查，但承運(yùn)人不承擔(dān)此種檢查的義務(wù)。進(jìn)行檢查，但承運(yùn)人不承擔(dān)此種檢查的

8、義務(wù)。 承運(yùn)人可以規(guī)定每張貨運(yùn)單的聲明價(jià)值限額。承運(yùn)人可以規(guī)定每張貨運(yùn)單的聲明價(jià)值限額。 承運(yùn)人對(duì)收運(yùn)的貨物，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全檢查或者采取其承運(yùn)人對(duì)收運(yùn)的貨物，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全檢查或者采取其 他保證安全的措施，承運(yùn)人對(duì)收運(yùn)的貨物應(yīng)當(dāng)妥善保他保證安全的措施，承運(yùn)人對(duì)收運(yùn)的貨物應(yīng)當(dāng)妥善保 管，防止貨物損壞或者遺失。管，防止貨物損壞或者遺失。 貨物的包裝、重量和體積必須符合空運(yùn)條件。貨物的包裝、重量和體積必須符合空運(yùn)條件。 貨物標(biāo)簽貨物標(biāo)簽 貨物標(biāo)簽是承運(yùn)人印制的專為標(biāo)明貨物起訖點(diǎn)、貨物標(biāo)簽是承運(yùn)人印制的專為標(biāo)明貨物起訖點(diǎn)、 貨運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量的標(biāo)記。標(biāo)簽有粘貼型和貨運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量的標(biāo)記。標(biāo)簽有粘貼型

9、和 栓掛型兩種。栓掛型兩種。 使用要求：使用要求： 在使用前應(yīng)清除所有與運(yùn)輸無(wú)關(guān)的標(biāo)記與標(biāo)簽。在使用前應(yīng)清除所有與運(yùn)輸無(wú)關(guān)的標(biāo)記與標(biāo)簽。 體積較大的貨物需對(duì)貼兩張標(biāo)簽。體積較大的貨物需對(duì)貼兩張標(biāo)簽。 袋裝、捆裝、不規(guī)則包裝除使用栓掛型標(biāo)簽外，袋裝、捆裝、不規(guī)則包裝除使用栓掛型標(biāo)簽外， 還應(yīng)在包裝上寫明貨運(yùn)單號(hào)和目的地。還應(yīng)在包裝上寫明貨運(yùn)單號(hào)和目的地。 事先安排（事先安排（Advance ArrangementsAdvance Arrangements） 承運(yùn)人對(duì)下列貨物在沒(méi)有定妥艙位或事先安排的承運(yùn)人對(duì)下列貨物在沒(méi)有定妥艙位或事先安排的 情況下不予收運(yùn)：情況下不予收運(yùn)： 在轉(zhuǎn)運(yùn)中需要特別照看

10、和處理的貨物。在轉(zhuǎn)運(yùn)中需要特別照看和處理的貨物。 聲明價(jià)值超過(guò)聲明價(jià)值超過(guò)1010萬(wàn)美元的貨物。萬(wàn)美元的貨物。 不規(guī)則形狀及超大超重貨物。不規(guī)則形狀及超大超重貨物。 活體動(dòng)物?；铙w動(dòng)物。 鮮活易腐品。鮮活易腐品。 危險(xiǎn)貨物。危險(xiǎn)貨物。 尸體及骨灰。尸體及骨灰。 付款要求付款要求 航空運(yùn)費(fèi)支付方式主要有運(yùn)費(fèi)預(yù)付（航空運(yùn)費(fèi)支付方式主要有運(yùn)費(fèi)預(yù)付（Charge Prepaid）和運(yùn)費(fèi)到付（）和運(yùn)費(fèi)到付（Charge Collect）兩種方式，）兩種方式， 前者是由托運(yùn)人在始發(fā)地支付貨款，后者則是由目前者是由托運(yùn)人在始發(fā)地支付貨款，后者則是由目 的地的收貨人支付貨款。貨物的運(yùn)費(fèi)可以預(yù)付，也的地的收貨人

11、支付貨款。貨物的運(yùn)費(fèi)可以預(yù)付，也 可以到付?？梢缘礁丁?注意事項(xiàng)：注意事項(xiàng)： 一般情況下，不辦理到付的貨品。一般情況下，不辦理到付的貨品。 只有在貨物目的地所在國(guó)家和空運(yùn)企業(yè)許可辦理此項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)，只有在貨物目的地所在國(guó)家和空運(yùn)企業(yè)許可辦理此項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)， 始發(fā)國(guó)承運(yùn)人方可接受運(yùn)費(fèi)到付。始發(fā)國(guó)承運(yùn)人方可接受運(yùn)費(fèi)到付。 國(guó)際航協(xié)國(guó)際航協(xié)（IATA）的規(guī)定。的規(guī)定。 托運(yùn)人向承運(yùn)人或其代理人支付運(yùn)費(fèi)的付款方式。托運(yùn)人向承運(yùn)人或其代理人支付運(yùn)費(fèi)的付款方式。 國(guó)際班機(jī)（進(jìn)口）貨運(yùn)業(yè)務(wù)國(guó)際班機(jī)（進(jìn)口）貨運(yùn)業(yè)務(wù) 航空公司（或其地面代理）航空公司（或其地面代理） 進(jìn)港航班預(yù)報(bào)進(jìn)港航班預(yù)報(bào) 貨物卸機(jī)貨物卸機(jī) 卸機(jī)前的

12、準(zhǔn)備工作卸機(jī)前的準(zhǔn)備工作 卸監(jiān)卸監(jiān) 單貨交接單貨交接 理貨與倉(cāng)儲(chǔ)理貨與倉(cāng)儲(chǔ) 埋單埋單 發(fā)到貨通知發(fā)到貨通知 貨代貨代 代理預(yù)報(bào)代理預(yù)報(bào) 與航空公司進(jìn)行單證交接與航空公司進(jìn)行單證交接 制單、報(bào)關(guān)制單、報(bào)關(guān) 制單、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸?shù)男问街茊巍?bào)關(guān)、運(yùn)輸?shù)男问?進(jìn)口制單進(jìn)口制單 進(jìn)口報(bào)關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān) 報(bào)關(guān)一般大致分為：初審、審單、征稅、驗(yàn)放四個(gè)主要環(huán)節(jié)。報(bào)關(guān)一般大致分為：初審、審單、征稅、驗(yàn)放四個(gè)主要環(huán)節(jié)。 報(bào)關(guān)期限與滯報(bào)金：進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)期限為自運(yùn)輸工具進(jìn)境之日?qǐng)?bào)關(guān)期限與滯報(bào)金：進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)期限為自運(yùn)輸工具進(jìn)境之日 起的起的1414日內(nèi)，超過(guò)這一期限報(bào)關(guān)的，由海關(guān)征收滯報(bào)金；征收日內(nèi)，超過(guò)這一期限報(bào)關(guān)的，由海

13、關(guān)征收滯報(bào)金；征收 標(biāo)準(zhǔn)為貨物到岸價(jià)格的萬(wàn)分之五。標(biāo)準(zhǔn)為貨物到岸價(jià)格的萬(wàn)分之五。 開(kāi)驗(yàn)工作的實(shí)施：客戶自行報(bào)關(guān)的貨物，由貨主到貨代監(jiān)管倉(cāng)開(kāi)驗(yàn)工作的實(shí)施：客戶自行報(bào)關(guān)的貨物，由貨主到貨代監(jiān)管倉(cāng) 庫(kù)借出貨物，然后由代理公司派人陪同貨主一并協(xié)助海關(guān)開(kāi)驗(yàn)。庫(kù)借出貨物，然后由代理公司派人陪同貨主一并協(xié)助海關(guān)開(kāi)驗(yàn)。 客戶委托代理報(bào)關(guān)的，代理公司通知貨主。由其派人前來(lái)或書客戶委托代理報(bào)關(guān)的，代理公司通知貨主。由其派人前來(lái)或書 面委托代辦開(kāi)驗(yàn)。面委托代辦開(kāi)驗(yàn)。 收費(fèi)、發(fā)貨收費(fèi)、發(fā)貨 收費(fèi)：在貨代公司倉(cāng)庫(kù)發(fā)放貨物前收妥費(fèi)用。收費(fèi)：在貨代公司倉(cāng)庫(kù)發(fā)放貨物前收妥費(fèi)用。 發(fā)貨：辦完報(bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)后，貨主須蓋有海關(guān)放

14、行章、發(fā)貨：辦完報(bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)后，貨主須蓋有海關(guān)放行章、 動(dòng)植物報(bào)檢章、衛(wèi)生檢驗(yàn)檢疫章的進(jìn)口提貨單到所屬監(jiān)管動(dòng)植物報(bào)檢章、衛(wèi)生檢驗(yàn)檢疫章的進(jìn)口提貨單到所屬監(jiān)管 倉(cāng)庫(kù)付費(fèi)提貨。倉(cāng)庫(kù)付費(fèi)提貨。 送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)送貨與轉(zhuǎn)運(yùn) 送貨上門業(yè)務(wù)送貨上門業(yè)務(wù) 轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù) 進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)關(guān)及監(jiān)管運(yùn)輸進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)關(guān)及監(jiān)管運(yùn)輸 國(guó)際班機(jī)（出口）貨運(yùn)業(yè)務(wù) 貨主貨主 貨主填寫“國(guó)際貨物托運(yùn)書” 貨運(yùn)單托運(yùn)價(jià)與托運(yùn)書價(jià)格的區(qū)別 審核證件 、 預(yù)配艙 預(yù)訂艙 接受單證 制單 接收貨物 標(biāo)記和標(biāo)簽 配艙 訂艙 出口報(bào)關(guān) 出倉(cāng)單 提板箱 貨物裝箱裝板 簽單 交接發(fā)運(yùn) 貨代貨代 航空公司（或其地面代理） 貨物交接 單據(jù)整理 貨物過(guò)磅

15、和入庫(kù) 貨物倉(cāng)儲(chǔ) 貨物存放區(qū)域合理，出、入庫(kù)貨物分開(kāi)堆放，同一貨運(yùn)單的 貨物集中堆放。 外包裝出現(xiàn)損壞的要及時(shí)修補(bǔ)。 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)要衛(wèi)生整潔，貨物的堆碼要整齊、有序、合理、做到 重不壓輕、大不壓小、木箱不壓紙箱，標(biāo)簽、標(biāo)志朝外，流 出車輛通道。 除特大特重貨物在倉(cāng)庫(kù)存放有困難外，所有的貨物都入庫(kù)保 管。特種貨物要放在特定庫(kù)房?jī)?nèi)。 貨物出倉(cāng)后，要隨時(shí)整理庫(kù)存貨物，碼放整齊。工作人員要做到 經(jīng)常清點(diǎn)貨物，統(tǒng)計(jì)當(dāng)日入庫(kù)貨物件數(shù)和出倉(cāng)貨物件數(shù)，做到帳、 貨相符。 進(jìn)庫(kù)車輛、駕駛員要持照，行駛按路線，車速要控制。 隨時(shí)與配載部門聯(lián)系，做好航班不正常時(shí)的貨物回庫(kù)工作。 貨物組裝 開(kāi)始裝貨之前應(yīng)先查看一下所裝的貨

16、物，掌握裝載各類貨物的特 殊要求。 大件貨物和重貨放在下面，小件貨物和輕貨放在上面。 把特別重的貨物放在最下面，如果需要應(yīng)加墊板。貨物的底面為 金屬材料時(shí)，也應(yīng)加墊板以防止貨物在集裝箱板上滑動(dòng)。 把貨物裝得緊湊一些，縫隙越小越好。 碼放貨物時(shí)用一件包裝交疊放在最下一層的兩件包裝上面。 如果集裝箱內(nèi)貨物未裝滿2/3，要將貨物固定，最好用標(biāo)準(zhǔn)的繩具 固定在集裝箱內(nèi)的卡鎖軌里。 貨物裝板時(shí)，應(yīng)碼放整齊，使貨物不易掉下來(lái)，應(yīng)避免貨物壓蓋 卡鎖軌。 對(duì)于一些指定貨物應(yīng)該固定好，并選擇合適的繃帶的強(qiáng)度和根數(shù)。 貨物配載 原則：原則：“保證重點(diǎn)，照顧一般，合理運(yùn)輸保證重點(diǎn)，照顧一般，合理運(yùn)輸” 噸位控制：始

17、發(fā)貨物實(shí)行計(jì)劃收運(yùn)；急貨、鮮活貨物要保證優(yōu)先運(yùn)輸； 充分利用直達(dá)航班；加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)管理，合理配貨，保證按收運(yùn)順序發(fā) 貨；一些指定貨物（貴重物品歐體動(dòng)物、骨灰等）需全程訂妥噸位， 方能收運(yùn)。 噸位預(yù)訂的程序：托運(yùn)人或代理人可向承運(yùn)人書面申請(qǐng)、電 報(bào)、傳真或電話申請(qǐng)噸位。如果貨源穩(wěn)定可以采用噸位配額。 托運(yùn)注意事項(xiàng)：噸位控制人員受到預(yù)訂信息后，應(yīng)根據(jù)航班 艙位和噸位使用情況，合理安排航班噸位、艙位，并盡快給 予答復(fù)。 貨物的發(fā)運(yùn)順序：根據(jù)貨物的輕重緩急合理安排貨物的發(fā)運(yùn) 順序。 貨運(yùn)配載的工作程序：計(jì)算貨郵載量或制作配載表；安排出 發(fā)貨郵載量；制作貨郵艙單。 制作艙單 貨物出倉(cāng) 貨物出倉(cāng)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)

18、： 根據(jù)貨郵艙單上列明的貨運(yùn)單號(hào)碼、件數(shù)、重量逐件逐批出 倉(cāng)，并在貨郵艙單上標(biāo)記共同認(rèn)可記號(hào)。 出倉(cāng)的件數(shù)、重量要認(rèn)真進(jìn)行核對(duì)，做到準(zhǔn)確無(wú)誤，遇有不 正常情況應(yīng)立即與有關(guān)部門查清，正確處理，并做貨物不正 常運(yùn)輸記錄。 裝在每個(gè)集裝箱板上、集裝箱內(nèi)、托盤上的貨物重量要核對(duì) 準(zhǔn)確，并清楚地填列在所吊裝的掛牌上。 貨物出倉(cāng)開(kāi)始時(shí)間一般不應(yīng)晚于航班預(yù)計(jì)起飛時(shí)間前2-3小時(shí)， 大型寬體客機(jī)則更應(yīng)提前。 出倉(cāng)的貨郵應(yīng)按航班和到達(dá)地點(diǎn)及貨艙號(hào)分別堆放，不要與 未出倉(cāng)的貨郵混雜。 包裝或運(yùn)輸手續(xù)不齊全，需改善和補(bǔ)齊后方可出倉(cāng)。 出倉(cāng)人員拿到艙單后應(yīng)立即到貨場(chǎng)，仔細(xì)按照艙單所列運(yùn) 單號(hào)碼逐票尋找貨物，并根據(jù)配載

19、要求分別裝運(yùn)。組裝工 作完成后應(yīng)按照航班號(hào)將貨物進(jìn)行歸類集中，拴好并填寫 好裝機(jī)指示吊牌。 出倉(cāng)人員應(yīng)在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)將貨物組裝情況及時(shí)反饋給該 航班的配載人員，告知組裝板箱的板箱號(hào)及出倉(cāng)中遇到的 貨物的不正常情況。通常貨物的組裝情況在國(guó)際國(guó)內(nèi)航班 集裝器裝載明細(xì)表中具體記錄。 貨物裝機(jī) 配載人員在收到裝載明細(xì)表后，結(jié)合貨郵艙單，制作貨郵 交接清單。 平衡人員根據(jù)該交接清單制作本次航班執(zhí)行機(jī)型的裝載通 知單，簡(jiǎn)稱裝載單。載重平衡人員必須 認(rèn)真填寫裝載通 知單。 裝載人員嚴(yán)格按照裝機(jī)單上指示的內(nèi)容裝機(jī)，裝機(jī)完畢后， 確認(rèn)簽字。 貨代跟蹤、費(fèi)用結(jié)算 航班跟蹤 貨、單交給航空公司后，有時(shí)航空公司會(huì)因?yàn)?/p>

20、各種原 因致使貨物不能按時(shí)運(yùn)出。因此需要貨代與航空公司 保持不間斷聯(lián)系，以便確認(rèn)貨、單狀態(tài)。 信息服務(wù) 從多方面做好信息服務(wù)：訂艙信息、審單及報(bào)關(guān)信息 等。 費(fèi)用結(jié)算 與發(fā)貨人：航空運(yùn)費(fèi)、地面運(yùn)輸費(fèi)、各種服務(wù)費(fèi)和手續(xù)費(fèi)。 與國(guó)外代理：到付運(yùn)費(fèi)、代收運(yùn)費(fèi)。 與承運(yùn)人：航空運(yùn)費(fèi)及代理費(fèi)、代理傭金。 包艙，包集裝箱（箱，板）貨運(yùn)業(yè)務(wù)包艙，包集裝箱（箱，板）貨運(yùn)業(yè)務(wù) 包艙運(yùn)輸包艙運(yùn)輸 概念：包艙運(yùn)輸是指托運(yùn)人根據(jù)所運(yùn)輸貨物 在一定 時(shí)間內(nèi)需要的單獨(dú)占用飛機(jī)部分或全部倉(cāng)位，而要 求承運(yùn)人采取專門的措施給予優(yōu)惠價(jià)格的一種航運(yùn) 貨物運(yùn)輸方式。 貨物單證：每次交運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)填制一份或幾份貨貨物單證：每次交運(yùn)貨

21、物時(shí)，應(yīng)填制一份或幾份貨 運(yùn)單，運(yùn)單收貨人一欄只能填寫一個(gè)收貨人的名稱，運(yùn)單，運(yùn)單收貨人一欄只能填寫一個(gè)收貨人的名稱， 儲(chǔ)運(yùn)注意事項(xiàng)欄內(nèi)注明包艙運(yùn)輸，以及合同編號(hào)貨儲(chǔ)運(yùn)注意事項(xiàng)欄內(nèi)注明包艙運(yùn)輸，以及合同編號(hào)貨 運(yùn)單和包艙合同構(gòu)成包艙運(yùn)輸?shù)闹饕獞{證。運(yùn)單和包艙合同構(gòu)成包艙運(yùn)輸?shù)闹饕獞{證。 包艙運(yùn)輸需注意的事項(xiàng) 包艙人需要在指定時(shí)間將貨物運(yùn)至指定機(jī)場(chǎng)，且自動(dòng)辦理包艙人需要在指定時(shí)間將貨物運(yùn)至指定機(jī)場(chǎng)，且自動(dòng)辦理 檢驗(yàn)檢疫等手續(xù)后，在辦理托運(yùn)手續(xù)。檢驗(yàn)檢疫等手續(xù)后，在辦理托運(yùn)手續(xù)。 包艙貨物的實(shí)際重量和體積不得超過(guò)包艙合同規(guī)定的最大包艙貨物的實(shí)際重量和體積不得超過(guò)包艙合同規(guī)定的最大 可用噸位和體積。

22、可用噸位和體積。 由于包艙人或其受雇人的原因，而導(dǎo)致飛機(jī)延誤，包艙人由于包艙人或其受雇人的原因，而導(dǎo)致飛機(jī)延誤，包艙人 應(yīng)對(duì)承運(yùn)人因此產(chǎn)生的損失承擔(dān)責(zé)任。應(yīng)對(duì)承運(yùn)人因此產(chǎn)生的損失承擔(dān)責(zé)任。 包集裝器運(yùn)輸 概念：又稱包板運(yùn)輸，即包集裝板或包集裝箱之又稱包板運(yùn)輸，即包集裝板或包集裝箱之 意。它是托運(yùn)人在一定時(shí)期內(nèi)，一定航線或航班意。它是托運(yùn)人在一定時(shí)期內(nèi)，一定航線或航班 上包用承運(yùn)人一定數(shù)量的集裝板或集裝箱而進(jìn)行上包用承運(yùn)人一定數(shù)量的集裝板或集裝箱而進(jìn)行 的貨物運(yùn)輸。這是一種適用于有固定貨源，數(shù)量的貨物運(yùn)輸。這是一種適用于有固定貨源，數(shù)量 較大貨物的航空運(yùn)輸形式。較大貨物的航空運(yùn)輸形式。 貨運(yùn)憑證

23、：每次交運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)填制一份或幾分貨運(yùn)憑證：每次交運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)填制一份或幾分 貨運(yùn)貨運(yùn) 單，運(yùn)單收貨人欄內(nèi)只能填寫一個(gè)收貨人名單，運(yùn)單收貨人欄內(nèi)只能填寫一個(gè)收貨人名 稱，儲(chǔ)運(yùn)注意事項(xiàng)欄內(nèi)注明包艙運(yùn)輸以及合同編稱，儲(chǔ)運(yùn)注意事項(xiàng)欄內(nèi)注明包艙運(yùn)輸以及合同編 號(hào)，貨運(yùn)單和包板合同構(gòu)成包艙運(yùn)輸?shù)闹饕獞{證。號(hào)，貨運(yùn)單和包板合同構(gòu)成包艙運(yùn)輸?shù)闹饕獞{證。 包板運(yùn)輸注意事項(xiàng) 包板人應(yīng)按照約定的時(shí)間將貨物送到指定的機(jī)場(chǎng)，并且辦好包板人應(yīng)按照約定的時(shí)間將貨物送到指定的機(jī)場(chǎng)，并且辦好 檢驗(yàn)檢疫手續(xù)后辦理托運(yùn)手續(xù)。檢驗(yàn)檢疫手續(xù)后辦理托運(yùn)手續(xù)。 包板運(yùn)輸?shù)呢浳镏荒苎b在托運(yùn)人包用的集裝箱上，包板運(yùn)輸?shù)呢浳镏荒苎b在托運(yùn)人包用

24、的集裝箱上， 多余的貨物只能按照正常的散件運(yùn)輸手續(xù)辦理。多余的貨物只能按照正常的散件運(yùn)輸手續(xù)辦理。 每件貨物必須粘貼或者栓掛貨物識(shí)別標(biāo)簽，識(shí)別標(biāo)每件貨物必須粘貼或者栓掛貨物識(shí)別標(biāo)簽，識(shí)別標(biāo) 簽上的貨物單號(hào)必須運(yùn)貨運(yùn)單一致。簽上的貨物單號(hào)必須運(yùn)貨運(yùn)單一致。 包板人需對(duì)自己組裝的，在目的站有指定收貨人或包板人需對(duì)自己組裝的，在目的站有指定收貨人或 代理人拆卸的包板貨物的件數(shù)和包裝情況負(fù)責(zé)。代理人拆卸的包板貨物的件數(shù)和包裝情況負(fù)責(zé)。 包板運(yùn)輸僅限于直達(dá)航班。包板運(yùn)輸僅限于直達(dá)航班。 集中托運(yùn)集中托運(yùn) 概念：集中托運(yùn)是指若干票單獨(dú)發(fā)運(yùn)的、發(fā)概念：集中托運(yùn)是指若干票單獨(dú)發(fā)運(yùn)的、發(fā) 往同一方向的貨物集中起

25、來(lái)作為一票貨，填往同一方向的貨物集中起來(lái)作為一票貨，填 寫一份總運(yùn)單發(fā)送到同一到站的做法。集中寫一份總運(yùn)單發(fā)送到同一到站的做法。集中 托運(yùn)業(yè)務(wù)是由于其涉及的當(dāng)事人法律身份的托運(yùn)業(yè)務(wù)是由于其涉及的當(dāng)事人法律身份的 不同而區(qū)別于傳統(tǒng)的直接運(yùn)輸，類似于海運(yùn)不同而區(qū)別于傳統(tǒng)的直接運(yùn)輸，類似于海運(yùn) 業(yè)務(wù)中的集中箱的拼箱業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)中的集中箱的拼箱業(yè)務(wù)。 集中托運(yùn)單據(jù)集中托運(yùn)單據(jù) 貨運(yùn)單貨運(yùn)單 托運(yùn)人和集運(yùn)商之間使用的分運(yùn)單托運(yùn)人和集運(yùn)商之間使用的分運(yùn)單 集運(yùn)商和航空公司之間使用的主運(yùn)單集運(yùn)商和航空公司之間使用的主運(yùn)單 集中托運(yùn)貨運(yùn)清單集中托運(yùn)貨運(yùn)清單 又稱貨物艙單，主要包括各分運(yùn)單號(hào)，分運(yùn)單中貨物的目又稱

26、貨物艙單，主要包括各分運(yùn)單號(hào)，分運(yùn)單中貨物的目 的地、件數(shù)、重量、體積等類容，既是主運(yùn)單的補(bǔ)充，也的地、件數(shù)、重量、體積等類容，既是主運(yùn)單的補(bǔ)充，也 是集中托運(yùn)的一種主要貨運(yùn)憑證。是集中托運(yùn)的一種主要貨運(yùn)憑證。 集中托運(yùn)的具體操作集中托運(yùn)的具體操作 將每一票貨物分別制定航空運(yùn)輸分運(yùn)單將每一票貨物分別制定航空運(yùn)輸分運(yùn)單 將所有貨物區(qū)分方向，按照目的地相同的國(guó)家地將所有貨物區(qū)分方向，按照目的地相同的國(guó)家地 區(qū)集中，制定主運(yùn)單。區(qū)集中，制定主運(yùn)單。 打印出該運(yùn)單下的貨物清單。打印出該運(yùn)單下的貨物清單。 把該主運(yùn)單和貨運(yùn)清單作為一整票貨物交給航空把該主運(yùn)單和貨運(yùn)清單作為一整票貨物交給航空 公司。公司。

27、 對(duì)于集中托運(yùn)的貨物，須在每一件貨物上貼上識(shí)對(duì)于集中托運(yùn)的貨物，須在每一件貨物上貼上識(shí) 別標(biāo)簽。別標(biāo)簽。 貨物到達(dá)目的地后，由當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)代理公司為實(shí)際貨物到達(dá)目的地后，由當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)代理公司為實(shí)際 收貨人辦理有關(guān)接貨送貨事宜。收貨人辦理有關(guān)接貨送貨事宜。 目的站貨運(yùn)代理公司反饋信息。目的站貨運(yùn)代理公司反饋信息。 集中貨運(yùn)的限制集中貨運(yùn)的限制 只適合辦理普通貨物只適合辦理普通貨物 目的地相同或相近的可以辦理目的地相同或相近的可以辦理 集中貨運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)集中貨運(yùn)的優(yōu)點(diǎn) 節(jié)省運(yùn)費(fèi)節(jié)省運(yùn)費(fèi) 提供方便提供方便 提早結(jié)匯提早結(jié)匯 包機(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)輸 包機(jī)分類包機(jī)分類 整機(jī)包機(jī)：指航空公司或包機(jī)代理公司按合同中整機(jī)包機(jī)

28、：指航空公司或包機(jī)代理公司按合同中 雙方事先約定的條件和運(yùn)價(jià)將正佳飛機(jī)租給租機(jī)雙方事先約定的條件和運(yùn)價(jià)將正佳飛機(jī)租給租機(jī) 人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至制定目的地人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至制定目的地 的運(yùn)輸方式。的運(yùn)輸方式。 部分包機(jī)：指有幾家航空貨運(yùn)代理公司或發(fā)貨人部分包機(jī)：指有幾家航空貨運(yùn)代理公司或發(fā)貨人 聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者有包機(jī)公司把一架飛機(jī)聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者有包機(jī)公司把一架飛機(jī) 的艙位分別賣給幾家航空貨運(yùn)代理公司的貨物運(yùn)的艙位分別賣給幾家航空貨運(yùn)代理公司的貨物運(yùn) 輸形式輸形式 包機(jī)運(yùn)輸?shù)囊饬x包機(jī)運(yùn)輸?shù)囊饬x 班機(jī)運(yùn)輸艙位有限，貨物批量較大時(shí)，包機(jī)運(yùn)輸班機(jī)運(yùn)輸艙位有限，貨物批量較大時(shí)，包機(jī)運(yùn)輸 就成為最重要的方式。但存在回程空放風(fēng)險(xiǎn)。就成為最重要的方式。但存在回程空放風(fēng)險(xiǎn)。 與班機(jī)運(yùn)輸相比，具有靈活性。與班機(jī)運(yùn)輸相比，具有靈活性。 包機(jī)運(yùn)輸?shù)牟僮靼鼨C(jī)運(yùn)輸?shù)牟僮?整機(jī)包機(jī)整機(jī)包機(jī) 由航空公司按照與租機(jī)人事先約定的條件及費(fèi)用，將整架由航空公司按照與租機(jī)人事先約定的條件及費(fèi)用，將整架 飛機(jī)租給包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至目的地。飛機(jī)租給包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至目的地。 包機(jī)人一般要在貨物裝運(yùn)前一個(gè)月與航空公司聯(lián)系，以便包機(jī)人一般要在貨物裝運(yùn)前一個(gè)月與航空公司聯(lián)系，以便 辦理有關(guān)手續(xù)。辦理有關(guān)手續(xù)。 包機(jī)費(fèi)用一次