軌道工程施工組織設(shè)計(jì).雙泡子站場(chǎng).docx

1、通霍線通遼北至毛告吐段擴(kuò)能改造工程軌道工程施工組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目名稱：通霍線通遼北至毛告吐段擴(kuò)能改造工程建設(shè)單位：沈陽鐵路局通霍鐵路有限責(zé)任公司籌備組設(shè)計(jì)單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：沈陽鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司施工單位：中鐵九局集團(tuán)有限公司通霍鐵路通遼北至毛告吐段擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部編制單位 ：中鐵九局集團(tuán)有限公司通霍鐵路通遼北至毛告吐段擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部主編人：年月日審核人：年月日審定人：年月日批準(zhǔn)人：年月日1/73一、工程概述11.1 工程概況、主要工程項(xiàng)目及數(shù)量11.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1二、施工組織安排22.1 施工工期安排22.2 施工組織機(jī)構(gòu)2三、施工要點(diǎn)33.1 軌道工程3

2、3.2 主要施工方法4四、施工組織措施114.1 工程質(zhì)量保證措施114.2 安全保證措施114.3 確保工期措施114.4 水環(huán)境保持措施114.5 施工污染治理措施12五、施工質(zhì)量保證措施135.1 質(zhì)量管理人員職責(zé)135.2 質(zhì)量保證體系145.3 質(zhì)量管理制度145.4 質(zhì)量技術(shù)保證措施145.5 質(zhì)量檢測(cè)與試驗(yàn)保證措施15六、施工安全保證措施176.1 安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)176.2 安全生產(chǎn)保證體系176.3 施工生產(chǎn)安全管理制度171/736.4 施工安全措施186.5 質(zhì)量安全健康管理的有關(guān)要求20七、工期保證措施227.1 運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)和動(dòng)態(tài)前鋒線控制原理控制工期227.2

3、通過外部關(guān)系協(xié)調(diào)保證工期227.3 嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)中的工期目標(biāo)及各項(xiàng)措施227.4 通過內(nèi)部組織協(xié)調(diào)保證工期227.5 通過挖掘技術(shù)潛力，提高工效，保證工期227.6 以質(zhì)量、安全保工期227.7 掌握氣候情況，合理安排施工，避免因氣候影響工期227.8 保證工期體系框圖23八、降低成本措施24九、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施259.1 環(huán)境保護(hù)的技術(shù)組織措施259.2 環(huán)境管理體系的有關(guān)要求279.3 保證文明施工的技術(shù)組織措施28十、冬、雨季施工安排及技術(shù)保證措施3110.1 冬季施工保證措施3110.2 雨季施工保證措施32十一、附表及附圖332/73通霍線雙泡子站場(chǎng)軌道工程施工組織設(shè)計(jì)

4、一、工程概述1.1 工程概況、主要工程項(xiàng)目及數(shù)量通霍線雙泡子站場(chǎng)（K23+500-K26+900 ）軌道工程為通霍鐵路通遼北至毛告吐段擴(kuò)能改造工程，全長(zhǎng)3.4Km 。本站新插19 組道岔和一組交叉渡線。本站既有 1 號(hào)站臺(tái)拆除，既有4、6、8、10 交叉渡線拆除，既有2號(hào)、 12 號(hào)、 14 號(hào)、 16 號(hào)、 20 號(hào)、 22 號(hào)、 26 號(hào)、 33 號(hào)和 35 號(hào)道岔拆除，既有 10 道撥移，既有 11 道車擋拆除。1.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10413-2003 ）客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南（TZ201-2008 ）鐵路站場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 1042

5、3-2003 ）1/73二、施工組織安排2.1 施工工期安排雙泡子站場(chǎng)軌道工程（K19+500-K21+750 ）工期安排： 2009 年 11 月 12 日 2010 年 6 月 30 日完成區(qū)間、站場(chǎng)軌道鋪設(shè)及道岔安裝。2.2 施工組織機(jī)構(gòu)本路基工程由第二作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)；安全防護(hù)工區(qū)負(fù)責(zé)全線安全防護(hù)工作，保證既有線安全施工生產(chǎn)。第二架子隊(duì)人員組織機(jī)構(gòu)：隊(duì) 長(zhǎng)：李井柱領(lǐng)工員：馬民技術(shù)負(fù)責(zé)人：徐博質(zhì)量員：李巖安全員：劉恩明技術(shù)員：欒洋、朱百霖、吳剛材料員：劉生實(shí)驗(yàn)員：史俊工班長(zhǎng)：劉冬安全防護(hù)工區(qū)人員組織機(jī)構(gòu)：負(fù)責(zé)人：劉恩明2/73工長(zhǎng)：劉金鑄安全員 :王寶山、李殿武、林緒中、樊迎春工區(qū)班組成員：胡

6、德山、呂福生、王忠先、張振宇等45 個(gè)防護(hù)員。3/73三、施工要點(diǎn)3.1 軌道工程1、施工要求軌道工程包括預(yù)鋪道碴、新鋪軌道和道岔、重鋪軌道和道岔、拆鋪軌道、補(bǔ)碴整道等軌道項(xiàng)目施工。（1）預(yù)鋪道碴采用裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸布碴，推土機(jī)攤鋪整平，壓路機(jī)壓實(shí)。（2）混凝土枕錨固、人工鋪軌、鋪岔、重鋪軌道和道岔都要采用平行流水的方法施工。（3）混凝土枕錨固采用人工反錨法在站場(chǎng)集中錨固的方法進(jìn)行。（4）新鋪軌道和道岔采用人工鋪軌、鋪岔方式進(jìn)行。（5）拆除軌道采用連續(xù)封鎖股道，人工配合軌道吊的方法施工。（6）重鋪軌道：采用封鎖股道即按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃人工大接蓋重鋪軌道、卸碴整道的方法進(jìn)行。軌道施工順序圖

7、鋪底碴錨 固散枕、散軌鋪枕鋪軌軌竣施工工新鋪道岔4/73驗(yàn) 道上碴整道壓 道驗(yàn)收準(zhǔn)備拆除道岔重鋪道岔2、鋪設(shè)原則（1）施工時(shí)先鋪與既有線和行車無干擾的道岔、股道，利用運(yùn)營(yíng)間隔拆除需改造的道岔，鋪設(shè)改造的新鋪道岔，最后撥正線路，開通站線。（2 ）站場(chǎng)改造施工，本著“施工與運(yùn)輸并舉，施工為運(yùn)輸服務(wù)”的宗旨，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，在得到監(jiān)理、建設(shè)單位的批準(zhǔn)后，上報(bào)局運(yùn)輸組織部門。3.2 主要施工方法1、預(yù)鋪底碴（1）軌前測(cè)量進(jìn)行線路中線、高程和橫斷面測(cè)量，貫通閉合全段的里程和高程。對(duì)直線轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、曲線上的直緩點(diǎn)樁、緩圓點(diǎn)樁、曲中點(diǎn)樁、圓緩點(diǎn)樁、緩直點(diǎn)樁、交點(diǎn)樁按規(guī)定進(jìn)行固樁，并按規(guī)定設(shè)置永久水準(zhǔn)點(diǎn)。

8、5/73（2）材料準(zhǔn)備底碴、面碴總量的三分之一采用自卸汽車從存碴場(chǎng)運(yùn)至工地，總量的三分之二采用汽車或K 車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。（3）機(jī)械、機(jī)具準(zhǔn)備備碴和上碴裝運(yùn)壓機(jī)械來自路橋施工隊(duì)的土石方機(jī)械，整道養(yǎng)護(hù)機(jī)械按需要配置。（4）軌前預(yù)鋪碴軌前雙層道床地段預(yù)鋪底碴，按設(shè)計(jì)厚度一次鋪?zhàn)?；單層道床地段，預(yù)鋪道碴厚度150 200mm 。預(yù)鋪碴頂面要整平，鋪設(shè)砼枕地段，預(yù)鋪碴的中部要拉成頂寬600mm 的凹槽。預(yù)鋪碴采用裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸布碴，人工配合推土機(jī)攤鋪整平，壓路機(jī)壓實(shí)，人工中部拉槽等方法進(jìn)行預(yù)鋪碴施工。預(yù)鋪碴完成后，用白灰水灑出軌枕端頭線，曲線灑內(nèi)側(cè)，直線灑鋪軌方向的左側(cè)。2、既有線拆除施工方法（1

9、）不要點(diǎn)封鎖時(shí)的施工不要點(diǎn)封鎖時(shí)的施工是在新建線開通后將關(guān)閉的線路拆出，并按指定位置堆碼。施工方法是將螺栓提前上油，便于拆卸。對(duì)用扳手等工具卸不下來6/73的螺栓，用乙炔氣切割。對(duì)于不就地利用的軌枕、道岔、鋼軌分類、標(biāo)識(shí)后堆碼到指定地點(diǎn)。對(duì)于要利用的軌料經(jīng)整修堆碼整齊備用。（2）封鎖時(shí)的施工在上報(bào)要點(diǎn)封鎖計(jì)劃批準(zhǔn)封鎖施工前一天，將螺栓上油，按技規(guī)要求將螺栓擰松后再擰緊，將擰不下的螺栓做出記號(hào)。在慢行時(shí)間內(nèi)可隔一根枕把一軌枕盒內(nèi)的道碴扒至枕底平齊，將擰不下來的螺栓用乙炔氣割掉，還可在滿足技規(guī)的前提下，擰下魚尾夾板的部分螺栓，部分軌枕螺帽，甚至抽出部分軌枕，以縮短本工序時(shí)間，為下道工序創(chuàng)造條件。3

10、、人工鋪軌站線及正線均采用人工鋪設(shè)，長(zhǎng)軌人工撥入。（1）施工準(zhǔn)備對(duì)施工設(shè)計(jì)文件和施工資料進(jìn)行會(huì)審，并據(jù)以編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、指導(dǎo)施工。復(fù)核路基工程竣工資料，如路基整修表、曲線表、坡度表、斷鏈表、平交道口表、橋涵表、控制樁表以及水準(zhǔn)點(diǎn)表等，并據(jù)此對(duì)其路基面、中線樁和所鋪底碴等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查。根據(jù)核準(zhǔn)的施工文件及資料，編制軌排鋪設(shè)計(jì)劃表，提出人工鋪軌軌料計(jì)劃，并按施工組織設(shè)計(jì)要求下達(dá)施工計(jì)劃，下達(dá)人工鋪軌作業(yè)指7/73導(dǎo)書并進(jìn)行技術(shù)交底。落實(shí)人工鋪軌施工所需的人員、工具、機(jī)械設(shè)備，并調(diào)遣到位。做好配合人工鋪軌施工的其他工作。（2）卸軌料采用汽運(yùn)卸軌枕及扣件。（3）散布鋼軌采用長(zhǎng)軌車散區(qū)間鋼軌，軌

11、條落地后既有線左側(cè)軌條利用施工天窗或維修天窗人工撥到右側(cè)。站內(nèi)孔軌可考慮使用軌道車倒運(yùn)。（4）散布軌枕及扣配件利用汽車、汽車吊把軌枕、扣配件運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)25m 點(diǎn)軌枕根數(shù)及所需的扣配件數(shù)量均勻散布，并按線路中線樁將軌枕方正。（5）鋼筋砼枕螺旋道釘錨固在作業(yè)區(qū)安設(shè)兩口鐵鍋輪流熔制硫磺砂漿，每鍋熔制量50kg 左右，熔制錨固砂漿時(shí)，按選定的配合比，稱好各材料的一次熔制量，先倒入砂子加熱到100120 后，將水泥倒入加熱到130 ，最后加入硫磺和石蠟，繼續(xù)攪拌加熱到160 ，溶漿由稀變稠成液膠狀時(shí)即可放入保溫鍋保溫待用，同時(shí)要不斷攪拌，使砂子不致離析；同時(shí)進(jìn)行人工堵孔工作，硫磺砂漿熔制好后，

12、即可人工挑漿進(jìn)行錨固作業(yè)。（6）方枕及散扣件8/73按照軌排表中所注明的軌枕間距，用粉筆在軌面上劃出間距印，并用白油漆在軌腰上打上正式點(diǎn)位，將軌枕方正，放入軌下絕緣墊板，再將扣件按規(guī)定規(guī)格、數(shù)量散放在鋼軌兩側(cè)軌枕上。（7）鋼軌鎖定人工用撬棍將鋼軌撥入軌枕承軌槽內(nèi)，拉伸至設(shè)計(jì)鎖定軌溫后鎖定，扣壓力達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。軌溫超出設(shè)計(jì)鎖定軌溫時(shí)，立即鎖定待秋季回放。（8）上扣件上扣件前先細(xì)方軌枕、擺正軌下絕緣墊板，鏟除承軌槽面余渣，然后將各種扣件依次放入承軌槽內(nèi)，用小撬棍將扣件撥正落槽，最后用梅花扳手?jǐn)Q緊螺帽，達(dá)到規(guī)定扣壓力。（9）線路維修線路鋪好后，按線路中線樁撥至設(shè)計(jì)位置、串碴搗固、消除硬彎、鵝頭、三角

13、坑和反超高現(xiàn)象。（10）質(zhì)量檢查對(duì)已鋪線路進(jìn)行全面檢查，補(bǔ)齊或更換不合格扣配件、補(bǔ)齊軌枕、更換失效軌枕、撥正線路方向和水平等。4、人工鋪道岔（1）道岔采用火車運(yùn)輸至站內(nèi)而后，采用軌道車運(yùn)達(dá)鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。9/73（2）道岔可采用預(yù)鋪、換鋪法施工。（3）有行車干擾的組裝場(chǎng)地的道岔采用整體滑移方法施工。（4）道岔搗固采用道岔搗固機(jī)進(jìn)行施工。（ 5）道岔設(shè)備檢查全面檢查軌距、水平和道岔各部結(jié)構(gòu)尺寸是否有變形，達(dá)到開通程度，特別是尖軌與基本軌應(yīng)密貼。（6）開通慢行經(jīng)全面檢查確認(rèn)無誤后，開通慢行，首次限速15km/h 。（7）開通后整理利用列車間隔全面找細(xì)，直至完全符合標(biāo)準(zhǔn)，恢復(fù)正常運(yùn)行速度。5、封鎖施工程序

14、及封鎖方案（1）施工封鎖措施1）技術(shù)措施成立封鎖和過渡施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，現(xiàn)場(chǎng)指揮每一次的封鎖施工或施工過渡，項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)組織編制實(shí)施性封鎖方案即施工計(jì)劃和施工過渡方案，并報(bào)有關(guān)部門審批。影響范圍相同且能夠平行施工的工程項(xiàng)目盡量安排一次性施工，合理安排勞力，以減少施工要點(diǎn)次數(shù)。配備足夠的通訊工具，保證通訊聯(lián)絡(luò)暢通。10/73封鎖或過渡施工前 ,做好機(jī)具、材料的準(zhǔn)備，并由技術(shù)主管向技術(shù)員和工人做好技術(shù)交底。2）組織措施封鎖或過渡施工前邀請(qǐng)有設(shè)備管理部門及相關(guān)單位配合，共同對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，核查清楚與過渡相關(guān)的既有設(shè)備情況。找出施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、難點(diǎn)，負(fù)責(zé)人組織技術(shù)人員和相關(guān)單位共同進(jìn)

15、行專題研究。編制過渡方案時(shí)注意技術(shù)條件、設(shè)備制式的匹配，功率情況。所有封鎖或過渡工程，先提出具體的過渡方案，報(bào)建設(shè)單位和運(yùn)輸管理部門審查批準(zhǔn)，按批復(fù)的施工計(jì)劃組織施工。進(jìn)出既有信號(hào)機(jī)械室，嚴(yán)格登銷記制度。臨時(shí)過渡條件，做好詳細(xì)的記錄，標(biāo)識(shí)清楚，以便今后恢復(fù)正式條件時(shí)不會(huì)出差錯(cuò)。3）安全措施結(jié)合具體的過渡任務(wù)，工程技術(shù)人員須詳細(xì)查閱理解新舊圖紙，仔細(xì)踏勘現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真調(diào)查工、電設(shè)備情況，在此基礎(chǔ)上制訂實(shí)施性過渡方案。講解過渡方案。將任務(wù)定位到作業(yè)人、作業(yè)目標(biāo)、起訖時(shí)間、通信方式、儀器儀表工具準(zhǔn)備及作業(yè)程序，并要求提前到各自工作區(qū)域踏11/73勘，充分作好準(zhǔn)備工作。使用對(duì)講機(jī)、手機(jī)和電話分機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，

16、通信聯(lián)系均采用信號(hào)施工標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)系用語，各作業(yè)人員須聽從指揮人員統(tǒng)一命令，無點(diǎn)時(shí)堅(jiān)持崗位，不許擅自脫崗。每次過渡均須試驗(yàn)徹底，保證既有聯(lián)鎖關(guān)系正常。在工務(wù)插入道岔時(shí)，須密切關(guān)注新、老箱盒電纜的安全，并做好防護(hù)工作，影響撥接的箱盒要深埋，并設(shè)專人防護(hù)，防止鋼釬、撬棍傷及設(shè)備、電纜。室內(nèi)模擬試驗(yàn)徹底并經(jīng)電務(wù)段驗(yàn)收后，可拆除模擬條件，帶上尚未啟用的新設(shè)備進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，不能帶新設(shè)備的，要反復(fù)檢查配線及電路的正確性。改變聯(lián)鎖關(guān)系的進(jìn)路一定要試驗(yàn)徹底，做到其信號(hào)顯示、進(jìn)路鎖閉、解鎖、特殊解鎖進(jìn)路，正常取消均正確無誤。室內(nèi)外聯(lián)鎖試驗(yàn)要認(rèn)真核對(duì)道岔的開通方向，繼電器動(dòng)作狀態(tài)及控制臺(tái)表示三者一致；軌道電路的調(diào)整狀態(tài)

17、和分路狀態(tài)與繼電器的動(dòng)作及控制臺(tái)表示三者一致；信號(hào)機(jī)顯示與繼電器動(dòng)作及其進(jìn)路的含義一致。室內(nèi)改線必須符合施工標(biāo)準(zhǔn)，不得出現(xiàn)假焊。室外移設(shè)箱盒必須符合施工標(biāo)準(zhǔn)，不得侵限或不穩(wěn)固。12/73室內(nèi)外進(jìn)行過渡準(zhǔn)備時(shí)，如果要?jiǎng)佑檬褂弥械脑O(shè)備，必須辦理登記手續(xù)，經(jīng)車站值班員簽認(rèn)同意后方可施工；在動(dòng)用使用中的設(shè)備時(shí)，必須派出對(duì)設(shè)備熟悉且有處理能力的人員監(jiān)視操縱臺(tái)，一旦發(fā)現(xiàn)故障馬上排除，不得影響行車。（ 2）封鎖施工基本程序1）計(jì)劃提報(bào)提前一個(gè)月提報(bào)封鎖計(jì)劃，與工務(wù)、電務(wù)等部門簽訂安全配合協(xié)議。經(jīng)建設(shè)單位審核，報(bào)鐵路局運(yùn)輸處納入月度施工方案。2）慢行準(zhǔn)備按前日的施工作業(yè)分工準(zhǔn)備機(jī)具、材料并運(yùn)送到位，按規(guī)定設(shè)置

18、防護(hù)。禁止擴(kuò)大施工作業(yè)準(zhǔn)備范圍。3）封鎖施工負(fù)責(zé)人在接到駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)達(dá)的封鎖調(diào)度命令后，立即通知作業(yè)區(qū)兩端防護(hù)人員按規(guī)定要求在進(jìn)行防護(hù)后下達(dá)開工命令。4）開通銷點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人對(duì)已完工程確認(rèn)質(zhì)量良好，具備開通條件后，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理銷點(diǎn)手續(xù)，撤除防護(hù)信號(hào)，開通線路。5）開通后進(jìn)行線路找細(xì)。6）施工防護(hù)13/73凡影響行車的施工，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。防護(hù)員應(yīng)指定專人，并且由經(jīng)考試合格的正式職工擔(dān)任，同時(shí)佩齊防護(hù)用品及通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備。未設(shè)好防護(hù)，禁止作業(yè)。線路狀況未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)，開通線路。14/73四、施工組織措施4.1 工程質(zhì)量保證措施1、技術(shù)培訓(xùn)2、施工規(guī)劃3、技術(shù)交底4、

19、資料控制5、工藝控制4.2 安全保證措施制定適合本項(xiàng)工程且具有可操作性的各項(xiàng)規(guī)章制度，為安全生產(chǎn)提供一整套行之有效的行為規(guī)范和作業(yè)制度，使安全工作有章可循，有法可依。4.3 確保工期措施1、建立保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組2、完善施工工期保證方案3、建立工期保證體系4、落實(shí)施工工期的管理制度5、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度管理15/736、強(qiáng)化既有線行車安全防護(hù)7、交叉施工作業(yè)措施8、落實(shí)工期調(diào)整和追趕措施4.4 水環(huán)境保持措施1 、施工靠近生活水源的地方，用柵欄或堤壩同生活水源隔開，避免滲透造成生活水源污染。2 、施工廢水按有關(guān)要求進(jìn)行處理，不得直接排入農(nóng)田、河流和渠道。3 、對(duì)拌和站清洗骨料的水和其它施工廢水，采取過

20、濾、沉淀或其它方法處理后方可排放，避免污染河道和周圍環(huán)境。4 、施工機(jī)械產(chǎn)生的廢油廢水，采用隔油池等措施加以處理，不得超標(biāo)排放。被油污染的巖土應(yīng)挖坑深埋處理。5 、在農(nóng)田區(qū)施工時(shí)，對(duì)既有的排灌系統(tǒng)加以保護(hù)，必要時(shí)修建臨時(shí)水渠、水管等，保證排灌系統(tǒng)的完整性。6 、在河道、水庫中施工的臨時(shí)設(shè)施待工程完工后進(jìn)行徹底清理，恢復(fù)原狀原貌。4.5 施工污染治理措施1 、生活污水應(yīng)就近修建化糞池集中凈化處理，方可排出避免溝河水污染。16/732 、對(duì)工程中排放的廢氣、廢油、施工廢水應(yīng)集中進(jìn)行隔油沉淀預(yù)處理后，采用專用運(yùn)輸車輛進(jìn)行廢水、廢渣的運(yùn)輸，將其運(yùn)至指定的處理廠填埋或焚燒處理，嚴(yán)禁將廢氣、廢油、廢渣、廢

21、水直接排放至溝河及其它水體中。3 、禁止在施工現(xiàn)場(chǎng)熔化瀝青或焚燒油氈、油漆及其它會(huì)產(chǎn)生有害煙塵、惡臭氣體的物質(zhì)，有毒有害的廢棄物不得用于回填，不得污染施工現(xiàn)場(chǎng)。4 、生活垃圾、施工遺棄物應(yīng)集中堆放指定位置，不得隨意丟棄堆放，造成新的污染源。17/73五、施工質(zhì)量保證措施5.1 質(zhì)量管理人員職責(zé)1、組長(zhǎng)執(zhí)行質(zhì)量體系要素與質(zhì)量活動(dòng)內(nèi)容，確保質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、副組長(zhǎng)（1）協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工組織與過程管理，并對(duì)施工生產(chǎn)的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、平衡、確保質(zhì)量要素得到正確執(zhí)行，使生產(chǎn)過程處于受控狀態(tài)；（2）施工組織與方案的執(zhí)行，協(xié)調(diào)工區(qū)班組生產(chǎn)銜接，監(jiān)督工區(qū)操作質(zhì)量與作業(yè)紀(jì)律的管理。3、技術(shù)負(fù)責(zé)人（1）負(fù)

22、責(zé)施工組織方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的執(zhí)行；（2）按施工設(shè)計(jì)圖紙做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，實(shí)際測(cè)量、定位，技術(shù)交底，下達(dá)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范作業(yè)方法，負(fù)責(zé)執(zhí)行結(jié)果及原始資料記錄的填寫；（3）負(fù)責(zé)各工序的銜接，跟蹤指導(dǎo)和監(jiān)督，及時(shí)解決有關(guān)技術(shù)問題，有權(quán)提出改進(jìn)意見與建議及新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用；4、安全負(fù)責(zé)人職責(zé)18/73（1）具體負(fù)責(zé)安全標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)與監(jiān)督（2）負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的一切安全問題，填寫各種有關(guān)安全記錄。5、質(zhì)量負(fù)責(zé)人職責(zé)（1）具體負(fù)責(zé)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)與監(jiān)督（2）負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中檢驗(yàn)和試驗(yàn)、檢查、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備，檢驗(yàn)狀態(tài)的具體操作控制，填寫各種有關(guān)質(zhì)量記錄；對(duì)發(fā)現(xiàn)不合格報(bào)單，報(bào)送有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門。6、物資負(fù)責(zé)人（1

23、）負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)物質(zhì)管理工作；（2）按各自分工權(quán)限負(fù)責(zé)物資采購(gòu)工作；（3）負(fù)責(zé)產(chǎn)品搬運(yùn)，貯存及不合格品的管理，并對(duì)產(chǎn)品驗(yàn)證檢驗(yàn)，計(jì)量及可追溯性的操作，填寫相關(guān)記錄；7、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)成本管理及核算，保證質(zhì)量體系運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和有效性。8、人力資源負(fù)責(zé)人（1）按質(zhì)量體系運(yùn)行要求選拔、配備、調(diào)劑崗位操作人員；（2）負(fù)責(zé)崗位前培訓(xùn)；（3）負(fù)責(zé)崗前培訓(xùn)的組織工作。5.2 質(zhì)量保證體系19/73通霍線擴(kuò)能改造工程施工中將建立完善的ISO9001質(zhì)量保證體系，使施工生產(chǎn)在有效的監(jiān)督與控制中進(jìn)行，為工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供可靠有力的體系保證。5.3 質(zhì)量管理制度1、建立健全自檢制度，確保工程質(zhì)量方針目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

24、2、建立事故報(bào)告制度5.4 質(zhì)量技術(shù)保證措施1、組織措施按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”、三個(gè)等級(jí)實(shí)施質(zhì)量檢測(cè)職能。2、管理措施強(qiáng)化施工生產(chǎn)要素管理，優(yōu)化配置，以高質(zhì)量的資源投入保證工程施工的高質(zhì)量。3、施工過程的保證措施20/73過程控制流程圖各級(jí)各類人員職責(zé)材料采購(gòu)控制機(jī)械設(shè)備控制施工方法環(huán)境控制制訂目標(biāo)施工準(zhǔn)備工序質(zhì)量控制分項(xiàng)工程質(zhì)量控制檢驗(yàn)分部工程質(zhì)量控制檢驗(yàn)單位工程質(zhì)量控制檢驗(yàn)竣工驗(yàn)收質(zhì)量控制檢驗(yàn)交工保修與服務(wù)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)糾正措施檢驗(yàn)不合格與試驗(yàn)控制糾正措施不合格糾正措施不合格糾正措施不合格不合格品控制服務(wù)控制21/735.5 質(zhì)量檢測(cè)與試驗(yàn)保證措施1、建立檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，選拔具有高度

25、責(zé)任感、掌握相應(yīng)專業(yè)知識(shí)的人員擔(dān)任檢測(cè)與試驗(yàn)工作，并進(jìn)行培訓(xùn)考核持證上崗。2、嚴(yán)格遵守國(guó)家、鐵道部頒發(fā)的有關(guān)建筑工程法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)、檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)與試驗(yàn)。3、一切檢測(cè)與試驗(yàn)工作不受任何干擾，一切用數(shù)據(jù)說話，堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度、實(shí)事求是、嚴(yán)肅認(rèn)真、一絲不茍。4、抽取試驗(yàn)樣品由施工現(xiàn)場(chǎng)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定隨機(jī)抽取，及時(shí)填寫抽樣報(bào)告單，檢驗(yàn)樣品一經(jīng)抽取不得更換。22/73六、施工安全保證措施6.1 安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)組施工技術(shù)部物資設(shè)備部整安質(zhì)部工程隊(duì)其它部門個(gè)制定安全措施物資設(shè)備安全管理工生產(chǎn)安全監(jiān)生產(chǎn)過程安全防火及其它程安檢查落實(shí)落實(shí)各項(xiàng)措施落實(shí)各項(xiàng)措施檢查落實(shí)全管理全員參與全過程安全安全

26、生產(chǎn)6.2 安全生產(chǎn)保證體系1 、建立以項(xiàng)目經(jīng)理部為安全管理控制中心，以項(xiàng)目經(jīng)理部為安全操作防范重點(diǎn)，靠前指揮、超前防范，形成互聯(lián)互控，目標(biāo)明確，責(zé)任明確、獎(jiǎng)罰明確的安全生產(chǎn)保證體系。2、安全保證體系（詳見安全保證體系框圖）3 、開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)、全面落實(shí)鐵道部及沈陽鐵路局的有關(guān)23/73安全標(biāo)準(zhǔn)，全面強(qiáng)化安全基礎(chǔ)工作。6.3 施工生產(chǎn)安全管理制度1、教育制度2、組織制度3、交底制度4、包保崗位責(zé)任制5、獎(jiǎng)懲制度6、檢查制度6.4 施工安全措施1、工程開工前，必須有主管部門審批批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施。施工中認(rèn)真執(zhí)行鐵道部有關(guān)施工安全技術(shù)規(guī)則及沈鐵發(fā)93#沈陽鐵路局營(yíng)業(yè)線行車設(shè)備施

27、工管理辦法。2 、施工安全防護(hù)員，道口看守員經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)并考試合格，發(fā)上崗作業(yè)合格證，方可上崗作業(yè)。3 、特殊工種作業(yè)人員持有效證件上崗作業(yè)。使用季節(jié)勞務(wù)性普工必須經(jīng)上級(jí)主管部門的安全培訓(xùn)合格，持證上崗。4 、工程使用的道口鋪面設(shè)備，防護(hù)備品符合標(biāo)準(zhǔn)、齊全、有效。在列車通過時(shí)提前立崗放桿接車。未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，嚴(yán)禁私設(shè)臨時(shí)道口。24/735 、運(yùn)輸車輛駕駛員熟練掌握駕駛車輛的性能，保養(yǎng)及操作方法并保持車況良好，在施工便道或新建路基上行駛，速度不得大于10km/h ，任何時(shí)候不得碰撞安全限界樁而侵入限界，嚴(yán)禁超載和偏載，靠既有線的便道專人維修及平整，防止車輛向既有線傾斜。通過道口嚴(yán)格遵守“一

28、停、二看、三通過”原則，嚴(yán)禁長(zhǎng)距離倒車和坡道上停車。自卸車運(yùn)行時(shí)，必須將翻斗放平，復(fù)位后方可行駛，既有線有列車通過時(shí)，停止一切車輛作業(yè)。6 、加強(qiáng)軌道車的人員、車輛管理，按規(guī)定做好運(yùn)用，檢修工作，嚴(yán)格遵守有關(guān)軌道車行車安全規(guī)定。7 、在既有線附近施工時(shí)，各種機(jī)具，材料堆碼整齊牢固，不得侵入限界。鄰行車線作業(yè)做好安全防護(hù)，防刮碰列車。防挖斷電纜。8 、已經(jīng)開通使用的線路等行車設(shè)備在未辦理驗(yàn)交前，安排足夠的與工種相應(yīng)的正式職工進(jìn)行檢查、巡道和帶隊(duì)維修養(yǎng)護(hù)。確保線路質(zhì)量和行車安全。9 、勞動(dòng)人身安全重點(diǎn)：注重防高空墜落、防觸電、防車輛傷害、防機(jī)械傷害、防物體打擊、防坍塌。措施是強(qiáng)化四項(xiàng)管理，即強(qiáng)化特

29、殊工種管理，持證上崗，強(qiáng)化臨時(shí)用電管理，規(guī)范配電箱的制作與使用，強(qiáng)制推行漏電保護(hù)器的安裝與使用；強(qiáng)化施工安全防護(hù)用品的管理與使用，對(duì)使用的特殊防護(hù)用品（如安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、絕緣鞋等）25/73實(shí)行四統(tǒng)一管理，即統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一計(jì)劃，統(tǒng)一采購(gòu)，統(tǒng)一發(fā)放，強(qiáng)化施工機(jī)械設(shè)備的管理，做到機(jī)械設(shè)備狀態(tài)完好，不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，制定詳細(xì)的操作規(guī)程，禁止違章操作。10 、施工用電安全嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備均要安裝地線，不合格的電氣器材嚴(yán)禁使用。庫房、油庫嚴(yán)禁煙火，油庫施工場(chǎng)地要安裝避雷裝置?，F(xiàn)場(chǎng)照明：照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距離地

30、面不低于3m，室內(nèi)距地面不低于2.4m 。配電箱、開關(guān)箱：使用BD 型標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險(xiǎn)。同一移動(dòng)開關(guān)箱嚴(yán)禁有380V 和 220V 兩種電壓等級(jí)。架空線：架空線必須設(shè)在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地4m 以上，離機(jī)動(dòng)車道 6m 以上。接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2 ，26/73一組二根接地之間間距不小于2.5m ，

31、接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿、終端桿及總箱、分配電箱必須有重復(fù)接地。用電管理：安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。11 、機(jī)械設(shè)備安全所有施工設(shè)備和機(jī)具使用時(shí)均由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查、必要的試驗(yàn)和維修保養(yǎng)，確保狀況良好。各技術(shù)工種經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。大型機(jī)械的保險(xiǎn)、限位裝置防護(hù)指示器等必須齊全可靠。駕駛、指揮人員持證上崗，按規(guī)程要求進(jìn)行操作，駕駛員應(yīng)做好例保和記錄。各類安全（包括制動(dòng)）裝置的防護(hù)罩、蓋等做到齊全可靠。機(jī)械與輸電線路（垂直、水平方向）按規(guī)定保持距離。作業(yè)時(shí)，機(jī)械停放穩(wěn)固，臂桿幅度

32、指示器靈敏可靠。電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。各類機(jī)械配掛技術(shù)性能牌和上崗操作人員名單牌。機(jī)械設(shè)備夜間作業(yè)保持充足的照明，夜間施工要有良好的照明設(shè)備。12 、防火安全27/73建立經(jīng)理部、班組兩級(jí)防火責(zé)任制，明確職責(zé)。重點(diǎn)部位如倉(cāng)庫、木工間配置相應(yīng)消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設(shè)常規(guī)消防器材。施工現(xiàn)場(chǎng)用電，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)電源管理，防止發(fā)生電器火災(zāi)。焊、割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險(xiǎn)物品的距離不得少于10m ，與易燃易爆物品的距離不得少于30m 。6.5 質(zhì)量安全健康管理的有關(guān)要求1 、工程開工前，嚴(yán)格按照“安全管理危害辨識(shí)，危險(xiǎn)評(píng)價(jià)和危險(xiǎn)控制程序”的規(guī)定，對(duì)本工程范圍

33、內(nèi)的安全危害與危險(xiǎn)進(jìn)行調(diào)查，填寫 “OHS 危害辨識(shí)與危險(xiǎn)評(píng)價(jià)調(diào)查表，根據(jù)“調(diào)查表”中的作業(yè)活動(dòng)和危險(xiǎn)因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，填寫“ OHS 危害辨識(shí)與危險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果覽表”。再將 “OHS 危害辨識(shí)與危險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果覽表”確定的重大危害列入 OHS 重大危害用表及其控制計(jì)劃清單”。2 、依據(jù)“控制計(jì)劃清單”中的作業(yè)活動(dòng)和危險(xiǎn)因素，公司工程管理部、安質(zhì)部、和設(shè)備部負(fù)責(zé)各自職責(zé)范圍內(nèi)職業(yè)安全健康管理方案的編制和落實(shí)實(shí)施。3、應(yīng)急準(zhǔn)備4、消防管理工作28/735、應(yīng)急響應(yīng)當(dāng)事故或緊急情況發(fā)生后，當(dāng)事人立即向項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴(kuò)大?，F(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理組織應(yīng)急成員對(duì)事故進(jìn)行處理，并向安全監(jiān)督部或相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)

34、告。6 、檢查和教育每月對(duì)各項(xiàng)目易燃、易爆、油品及化學(xué)危險(xiǎn)品的儲(chǔ)存、使用等進(jìn)行監(jiān)督檢查。每月對(duì)工傷事故、重大設(shè)備事故、土方坍塌、職業(yè)病的預(yù)防措施進(jìn)行監(jiān)督檢查。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)對(duì)經(jīng)理部相關(guān)崗位人員應(yīng)急知識(shí)如何消防、滅火、安全用電、機(jī)械防護(hù)、救護(hù)等，每季度進(jìn)行一次培訓(xùn)，熟知應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)方案中的具體內(nèi)容和職責(zé)，提高實(shí)戰(zhàn)中自防自救能力。29/73七、工期保證措施7.1 運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)和動(dòng)態(tài)前鋒線控制原理控制工期施工工期運(yùn)用動(dòng)態(tài)前鋒線控制原理，找出實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度不致原因，隨機(jī)在工期內(nèi)調(diào)整。7.2 通過外部關(guān)系協(xié)調(diào)保證工期設(shè)立專人協(xié)調(diào)車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)等鐵路運(yùn)營(yíng)單位、材料供應(yīng)部門及地方有關(guān)部門，超前運(yùn)

35、作及時(shí)配合，保證工程施工按計(jì)劃順利進(jìn)行；7.3 嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)中的工期目標(biāo)及各項(xiàng)措施通過施工方案的優(yōu)化、組織管理的優(yōu)化，機(jī)械設(shè)備選擇與配置的優(yōu)化，勞動(dòng)力組織與分布的優(yōu)化，工程材料運(yùn)輸供應(yīng)的優(yōu)化來贏得時(shí)間，保證工期。7.4 通過內(nèi)部組織協(xié)調(diào)保證工期設(shè)置若干個(gè)作業(yè)班組，各作業(yè)班組根據(jù)下達(dá)的施工生產(chǎn)計(jì)劃，定量、定期、定質(zhì)量地有序作業(yè)，同時(shí)受指揮部的總體協(xié)調(diào)，以確保施工合理過渡和轉(zhuǎn)序，形成流水作業(yè)，減少交叉，保證工期。7.5 通過挖掘技術(shù)潛力，提高工效，保證工期通過合理調(diào)配，減少運(yùn)距，提高效率，保證工期。30/737.6 以質(zhì)量、安全保工期加強(qiáng)技術(shù)措施和安全措施管理做到科學(xué)、合理，可行、針對(duì)性強(qiáng)，減少不必要的工期損失。7.7 掌握氣候情況，合理安排施工，避免因氣候影響工期與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，提供30 天天氣情況預(yù)報(bào)，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)調(diào)整施工排擺。7.8 保證工期體系框圖31/73保證工期體系框圖工期法律保證制建立、健全調(diào)度指揮系統(tǒng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、分片包干加強(qiáng)思想教育、提高合同工期意識(shí)協(xié)調(diào)好各方關(guān)系創(chuàng)造良好施工環(huán)境編制科學(xué)合理的施工組織計(jì)劃做好物資供應(yīng)和