汽車(chē)?yán)碚搹?fù)習(xí)題答案(1-3章)

1、汽車(chē)?yán)碚摿?xí)題答案（1-3章）2011-10-17一、概念解釋 汽車(chē)使用性能： 汽車(chē)應(yīng)該滿(mǎn)足高運(yùn)輸生產(chǎn)率、低運(yùn)輸成本、安全可靠和舒適方便的工作要求。汽車(chē)為了適應(yīng)這種工作要求，而發(fā)揮最大工作效益的能力叫做汽車(chē)的使用性能。汽車(chē)的主要使用性能通常有：汽車(chē)動(dòng)力性、汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性能、汽車(chē)制動(dòng)性、汽車(chē)操縱穩(wěn)定性、汽車(chē)平順性和汽車(chē)通過(guò)性能。 2 滾動(dòng)阻力系數(shù)：3 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)與附著條件：4 汽車(chē)動(dòng)力性及評(píng)價(jià)指標(biāo)： 汽車(chē)動(dòng)力性，是指在良好、平直的路面上行駛時(shí)，汽車(chē)由所受到的縱向外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度。汽車(chē)動(dòng)力性的好壞通常以汽車(chē)加速性、最高車(chē)速及最大爬坡度等項(xiàng)目作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。動(dòng)力性代表了汽車(chē)行駛可發(fā)揮的極

2、限能力。 5 汽車(chē)動(dòng)力因數(shù): 由汽車(chē)行駛方程式可導(dǎo)出 :dtdugdtdugifdtduGmGFFGFFDfiwt)( 6附著率: 汽車(chē)直線行駛狀況下，充分發(fā)揮驅(qū)動(dòng)力作用時(shí)，要求的最低附著系數(shù)7汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性及其評(píng)價(jià)指標(biāo): 在保證動(dòng)力性的條件下，汽車(chē)已盡量少的燃油消耗量經(jīng)濟(jì)行駛的能力，稱(chēng)為汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。 單位行程的燃油消耗量。二、寫(xiě)出表達(dá)式、畫(huà)圖、計(jì)算，并簡(jiǎn)單說(shuō)明 1寫(xiě)出帶有汽車(chē)結(jié)構(gòu)參數(shù)和使用參數(shù)的汽車(chē)功率平衡方程式（注意符號(hào)及說(shuō)明）。2寫(xiě)出檔變速器檔傳動(dòng)比表達(dá)式（各擋按等比級(jí)數(shù)布置）。3簡(jiǎn)述利用圖解計(jì)算等速燃料消耗量的步驟。4寫(xiě)出汽車(chē)的后備功率方程式，分析后備功率對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性

3、的影響。5 寫(xiě)出帶結(jié)構(gòu)參數(shù)和使用參數(shù)的汽車(chē)行駛方程式（注意符號(hào)定義）。6 列出可用于計(jì)算汽車(chē)最高車(chē)速的方法，并加以說(shuō)明。三、簡(jiǎn)答題 1寫(xiě)出圖解法計(jì)算汽車(chē)加速性能的步驟（最好列表說(shuō)明）2選擇汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的基本方法3寫(xiě)出制作汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力圖的步驟（最好列表說(shuō)明）4 如果汽車(chē)質(zhì)心正好處于前后軸中間位置（a=b），試問(wèn)哪種驅(qū)動(dòng)方式（前輪驅(qū)動(dòng)/后輪驅(qū)動(dòng)）的汽車(chē)具有更大等效坡度。 后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的等效坡度為Q1=(a/L)/(1/-hg/L)-P28 前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的等效坡度為Q2=(b/L)/(1/+hg/L)如果a=b，則q2q1。即：后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)具有更大的等效坡度。5 分析變速器速比i和檔位數(shù)對(duì)汽車(chē)動(dòng)力

4、性的影響 變速器速比 i增加，汽車(chē)的動(dòng)力性提高，但一般燃料經(jīng)濟(jì)性下降；檔位數(shù)增加有利于充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，使汽車(chē)的動(dòng)力性提高，同時(shí)也使燃料經(jīng)濟(jì)性提高；但檔位數(shù)增加使得變速器制造困難，一般可采用副變速器解決，或采用無(wú)級(jí)變速器。6 確定傳動(dòng)系最小傳動(dòng)比的基本方法7 請(qǐng)以減速器速比為例，敘述汽車(chē)后備功率對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響 減速器速比增減使得相同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的車(chē)速下降，功率平衡圖中的功率曲線在速度軸向左移，從而使后備功率增加，動(dòng)力性提高，而燃料經(jīng)濟(jì)性下降；反之，則后備功率減小，動(dòng)力性下降，燃料經(jīng)濟(jì)性提高。四 計(jì)算題kwdtdumuAuCGuGfuPaaDaate18.5736001)25. 030460006. 05sin3081. 946005cos3081. 9015. 04600(85. 01)360076140360